새로운 유망 러시아 터보프롭 Il-114-300이 첫 비행을했습니다.

새로운 IL-114-300 지역 여객 터보프롭 항공기가 첫 비행을했습니다. 비행은 Zhukovsky 비행장에서 이루어졌습니다. 이것은 Rostec의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.

보고에 따르면 첫 비행 중에 발전소의 작동, 항공기의 안정성 및 제어 가능성, 시스템의 기능이 테스트되었습니다. 이 항공기는 PJSC "Il"의 수석 조종사, XNUMX 등 테스트 조종사 Nikolai Kuimov, XNUMX 등 테스트 비행 엔지니어 Oleg Gryazev 인 XNUMX 등 테스트 조종사 Dmitry Komarov로 구성된 승무원이 조종했습니다.

Il-114-300 여객기는 현지 항공사에서 작동하도록 설계되었으며 Il-114 터보프롭 항공기의 업그레이드 버전입니다. 최신 Il-114-300은 노후화 된 An-24와 유사한 외국 항공기를 대체 할 것으로 예상됩니다. 최대 68km의 거리에서 최대 1,5 명의 승객을 태울 수 있습니다. UAC의 계획에 따르면 항공기 인증 완료는 2022 년으로 예정되어 있으며, 연속 배송은 2023 년부터 예정되어 있습니다.

새로운 Il-114-300에는 저소음 프로펠러가있는 TV7-117ST 터보프롭 엔진 XNUMX 개와 새로운 보조 발전소, 디지털 비행 및 항법 단지가 장착되어 있습니다.

TV7-117ST-01은 UEC-Klimov에 의해 만들어졌으며 최대 3100 마력의 이륙 력을 가지고 있습니다. 엔진과 함께 발전소에는 새로운 고추 력 AV-112-114 프로펠러와 결합 된 현대화 된 엔진 제어 장치와 BARK-65SM 프로펠러를 사용하는 새로운 자동 제어 시스템이 포함됩니다.

Comments

[몰리]

마침내

[슬링 커터]

인용문 : molyr

마침내

네, 그들은 30 년을 기다렸습니다.

[보릭]

직렬 IL-114가 AN-24를 대체하기 시작하려면 최소 XNUMX 년이 더 지나야합니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : Borik

직렬 IL-114가 AN-24를 대체하기 시작하려면 최소 XNUMX 년이 더 지나야합니다.

그 이하도 아니지만 1997 년에 이미 인증을 받았습니다.

[K-612-O]

공장은 러시아에 남아 있지 않았으므로 실제로 처음부터 다시 개발해야했습니다.

[블라디미르 마시 코프]

멋진 사랑스러운 새! 그리고 많은 사람들이 알아 차린 것처럼 이륙은 마치 Il이 펄럭이는 것처럼 비현실적으로 쉽고 아름답습니다 (이륙이 우리에게 보이지 않음). 성공적인 테스트와 가장 빠른 직렬 출시! 기다리고 있습니다!

[절]

인용구 : Vladimir Mashkov

이륙은 비현실적으로 쉽고 아름답습니다

정말 가볍습니다.

[민간인]

나는 숨기지 않을 것입니다-결국 나는 필요한 지역 비행기를 기다리고있었습니다.이 모든 ATR과 L-410은 변경되어야합니다.

[자우 베크]

L-410도 우리 것이지만 ..... 그들을위한 극장은 프로젝트에만 있습니다.

[산 사수]

인용구 : Vladimir Mashkov

이륙은 마치 Il이 펄럭이는 것처럼 비현실적으로 쉽고 아름답습니다. (이륙은 우리에게 보이지 않았습니다.

저속에서 이탈, 심지어 스티어링 휠도 인수되지 않았습니다 ... 분명히 비어 있고 약간의 연료 ... 그러나 여전히 인상적입니다. 깃털처럼 ...

[두루미]

머지 않아 Svarog는이 모든 것이 헛소리이고 헛소리라고 말하는 "친구"와 함께 나타날 수 있으며 항공 산업은 오랫동안 붕괴되었습니다.
Angara에 대해 언급되었습니다 ...

[두루미]

쿠키가 제공됩니다 ....

[블라디미르 마시 코프]

아직 알려지지 않았습니다. Koresh는 황금 가면을 받았습니다.

[스 바르]

인용문 : Vladimir Mashkov

아직 알려지지 않았습니다. Koresh는 황금 가면을 받았습니다.

Volodya, 이제 왜 당신의 기사가 출판되지 않는지 이해합니다 .. 당신은 정신이 ..

[블라디미르 마시 코프]

이름의 이름과 무엇 구체적으로 나를 비난합니까? 농담 이었지만 거짓말도하고 모욕도하지 않았나요? 화 내지 마십시오! La Rochefoucauld가 "매우 멍청한 사람들 만이 농담을 이해하지 못합니다."라고 말한 것을 항상 기억하십시오. 아마도 그들은 또한 싫어하는 것을 던졌습니다 ...

[스 바르]

인용문 : Vladimir Mashkov

이름의 이름과 무엇 구체적으로 나를 비난합니까? 농담 이었지만 거짓말도하고 모욕도하지 않았나요? 화 내지 마십시오! La Rochefoucauld가 말한 것을 항상 기억하십시오. "매우 어리석은 사람들 만이 농담을 이해하지 못합니다."

그리고 나는 당신을 비난하지 않습니다 .. 당신이 비난을 보는 곳 .. 나는 당신의 문제에 대한 결론을 내렸고 당신이 다른 스레드에서 나에게보고했습니다 ..
그리고 내 어휘에는 그런 단어가 없습니다

기분을 상하게하지 마십시오!

La Rochefoucauld가 말한 것을 항상 기억하십시오. "매우 어리석은 사람들 만이 농담을 이해하지 못합니다."

신을위한 농담 .. 단지 당신과의 불공정성에 대해 불평했고 그들이 불평 한 사람과 관련하여 또 다른 스레드 "농담".. 흥미로운 유머 .. 당신은 멀리 갈 것입니다

[210ox]

그들은 타슈켄트에서 그것을 발표했습니다. 지난 XNUMX 년 동안 여러 대의 항공기가 그곳에서 운영되었습니다.

[Aviator_]

공장은 러시아에 남아 있지 않았고

이 문제에 대한 명백한 해결책이있었습니다. KLA에 가입하는 것이었지만, 우즈벡 에미 르는 바다 건너의 소유주에 의해 그렇게하는 것을 금지했습니다.

[앤드류 코르]

당신은 틀렸어요. 러시아가 UAC와 TAPOiCH에 동등한 주식 교환을 제안했습니다. 그러나 초대 대통령이 TAPOiCH의 지분을 돈으로 사겠다고 주장했습니다. 공장에 대한 국제 감사가 수행되었습니다. 보상 금액은 레몬 130 달러였습니다. UAC는 성공하지 못했고 거래가 성사되지 않았습니다!

[Aviator_]

초대 대통령은 돈을 위해 TAPOiCH의 지분을 사라고 주장했습니다.

워싱턴 지역위원회가 그에게 강력히 추천 한 것 같습니다.

[바륨]

90 년대에는 84 개의 항공기 공장이 모든 외국인에게 제공되었습니다. 사지 않았다 !! 하지만 지금 우리는이 공장에서 도어록을 생산하고 있습니다. 부러워요 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Aviator_]

90 년대에는 84 개의 항공기 공장이 모든 외국인에게 제공되었습니다. 사지 않았다 !! 하지만 지금 우리는이 공장에서 도어록을 생산하고 있습니다. 부러워요 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

글쎄, 외국인은 경쟁자와 nafig가 필요하지 않으며 EBNovskaya Russia는 일반적으로 Orenburg Flight School이 문을 닫았더라도 항공이 필요하지 않았습니다.
나는 Gradsky가 "이 노래는 슬프다 ..."라고 불렀던 영화 "A Romance of Lovers"의 노래에서 한 대사를 기억했습니다.

[자우 베크]

없었습니다 ... IL76과 114는 필요하지 않았습니다. 우즈베키스탄도 러시아 연방도 아닙니다. 그리고 그들이 필요했을 때 식물은 더 이상 거기에 없었습니다.

[bk316]

그 이하도 아니지만 1997 년에 이미 인증을 받았습니다.

어 .... 그리고 저자는 씁니다.

UAC의 계획에 따르면 항공기 인증 완료는 2022 년으로 예정되어 있습니다.

아니면 114와 114-300을 혼동하고 있습니까?

[슬링 커터]

제품 견적 : bk316

아니면 114와 114-300을 혼동하고 있습니까?

당신 말이 맞을 것입니다.하지만 114 년대 후반에 90 차가 인증을 받았다는 사실은 100 개입니다.

[bk316]

90 년대 말에는 100 개의 똥이었습니다.

그들은 심지어 조금 풀려났습니다. 그러나 114-300은 사실상 새로운 항공기이며 동체는 일반적입니다. 글쎄, 그것이 디자이너들이 말하는 것입니다. 개발은 2014 년에 시작되었습니다.
일반적으로 여기에서는 상황이 여전히 나쁩니다. AN 24는 공룡 일뿐입니다. 그리고 다른 것은 아직 빛나지 않습니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : bk316

일반적으로 여기에서는 상황이 여전히 나쁩니다. AN 24는 공룡 일뿐입니다. 그리고 다른 것은 아직 빛나지 않습니다.

당신은 방금 눈치 채 셨을 것입니다, 지평선에 다른 것이 없습니다. 저는 전문가와 함께 공중 사이트를 흘끗 봤는데 사람들은 Pratt & Whitney에서 제조 한 127H 모터가 장착 될 것이라고 썼지 만 고객이 원하는 것 같습니다.

[Genry]

새로운 지역 Il 114 300 첫 비행

[Errr]

제품 견적 : Stroporez

... 사람들은 Pratt & Whitney가 생산하는 127H에 모터가 장착 될 것이라고 썼지 만, 고객의 요청에 따른 것 같습니다.

넌센스를 읽지 마십시오.
127 년대 중 Pratt & Whitney Canada는 3058 마력으로 가장 강력합니다. 최대 연속 출력은 PW127G 변형이지만 3100 hp에 도달하지 않습니다. Klimovsk TV7-117ST-01의 최대 이륙 모드에서. PW127Н에서이 매개 변수는 일반적으로 2880 마력으로 일반 이륙 모드 (7 마력)에서도 TV117-01ST-2900보다 낮습니다.
캐나다 모터는 다소 약합니다. 그리고 Klimovites는 또한 수출을 위해 새로운 모터를 공급하기로 생각했습니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : Herrr

그리고 Klimovites는 또한 수출을 위해 새로운 모터를 공급하기로 결정했습니다.

그러나 이것은 이미 좋습니다. 정보에 대해서 감사드립니다.

[자우 베크]

일반적으로 자동차 당 엔진 2 대를 인증하는 것이 합리적입니다. 뿐만 아니라 항공 전자 공학.

[Errr]

2까지 типа 모두?

[자우 베크]

예, 그것이 시장에 나와있는 방식입니다. 구매자가 라틴 아메리카에 있고이 극장에 다른 항공기를 보유하고있는 경우 다른 유형의 극장이 필요한 이유는 무엇입니까?

[Errr]

글쎄, 고객이 새에게 자신의 구성 요소를 장착하고 싶다면 purkua는 말했듯이 그렇지 않을까요? 돈을 지불하는 사람이 노래를 부릅니다. 지금까지 아무도 언덕으로 인해 Il-114-300을 기다리는 사람이 없으며 러시아 국내선에서만이 차를 기대하고 있으므로 다른 유형의 엔진 및 항공 전자 공학에 대한 긴급 인증이 필요하지 않습니다. 천천히 서둘러갑니다. 모든 것이 시간이 있습니다.

[자우 베크]

MS-21-P & W 또는 PD-14의 경우와 같이 IL 설계국의 초기 버전이 있어야합니다.

[Errr]

MC-21을 사용하면 상황이 다소 다릅니다. 그들은 처음에 모든 후속 결과와 함께 세계 항공 운송 시장의 일부를 목표로 삼았습니다. MC-21과 Il-114-300은 태어날 때부터 다른 리그에서 뛰고 있다고 말할 수 있습니다. 성능 특성뿐만 아니라 매우 다릅니다. MS-21은 이제 중국의 Comac C320는 말할 것도없고 Airbus A737 및 Boeing 919의 진정한 경쟁자입니다.

[자우 베크]

그리고 Il에는 경쟁자가 있으며 ...이 클래스의 세계에서 가장 인기있는 극장이 있습니다. 왜 처음에 자신을 제한합니까?

[Errr]

러시아는 국방을 위해서도이 등급의 자체 항공기를 100 % 필요로합니다. Il-114를 Il-114MP (수상함과 잠수함과 싸울 수있는 해군 순찰 기), Il-114PR (전자 정보 및 전자전을위한 항공기), Il-114FK (정찰 및 매핑을위한 군용 버전)에 대한 수정 프로젝트가 이미있었습니다. ... 내가 말해야 할 프로젝트는 끔찍한 수염이 있지만 여전히 매우 관련이 있습니다. 소비에트 이후 거의 114 년이 지난 지금도 이와 관련하여 아무것도 변하지 않았습니다. 어제 Il-300-XNUMX과 같은 기계가 필요했다고 말할 수 있습니다. 따라서 그들이 말했듯이 결코 늦지 않는 것이 좋습니다.

[자우 베크]

그래서 아무도 제한하지 않습니다 ..... 타사 고객이 100 % 러시아 항공기를 필요로 하는가?

[Errr]

마당에 풀이 있고, 풀 위에 장작이 있고, 나무에 젖어 있었으며, 다시 시작하십시오.
나는 내 자신을 인용하여 당신과의 대화의 원을 닫아야합니다. (그냥 공포이지만 그렇지 않으면 방법이 없습니다. ):

음, [타사] 고객이 새에게 자체 구성 요소를 장착하려는 경우, 그들이 말하는 것처럼 ptah가 아닐까요? 돈을 지불하는 사람이 노래를 부릅니다.

그리고 러시아 고객은 이미 그것을 좋아합니다.

[자우 베크]

MC21과 달리 소득 부문이 가장 낮으며 주로 주에 의해 날짜가 지정됩니다. 특히 우랄 너머. 그리고 네, 새 비행기가 필요합니다. 원하는 모든 크기.

[Errr]

그리고 나는 같은 의견입니다. 우리는 거의 이미이 항공기 중 하나를 가지고 있다고 가정 할 것이며, 앞으로 우리는 친절한 단어로 모든 수정에서 An-24 만 기억할 것입니다. 그는 확실히 그럴 자격이 있습니다. 성공적인 장치이지만 이미 시간이 다 됐습니다. 그들 중 마지막은 1986 년에 다시 출시되었지만 군용 수송기 An-26의 수정으로 만 출시되었습니다. 중국인은 여전히 ​​시안 MA60의 고도로 현대화 된 버전을 출시하고 있지만 중국인은 전망에 대한 자체 비전을 가지고 있습니다.

[피트 미첼]

제품 견적 : Herrr

MS-21의 경우 상황은 다소 다릅니다. 그들은 처음에 세계 항공 운송 시장의 일부를 겨냥했습니다 ...

올바르게 이해하십시오-저는 MC에 대해 깊은 동정심을 가지고 있으며 러시아 연방이 비행기로 비행해야한다고 확신하지만 현실적으로합시다 : 70 년 동안 연간 7 대의 차량을 계획하고 있기 때문에 A320 / B737 번들을 옮기는 것은 현실적이지 않습니다. 영토에 발판을 마련하려면 상당한 행운이있을 것입니다.

[Errr]

글쎄, 내가 뭐라고 말할 수 있니? 물론 우리의 생산율은 여전히 ​​똑같습니다. 우리나라의 모든 것은 아마도 유일하지만 매우 중요한 것을 제외하고는 가능합니다. 우리는 여전히 컨베이어 생산을 적절하게 구성하는 방법을 배우지 못했습니다. 우리 컨베이어에는 독일의 시계 장치 정밀도가 없습니다. 분명히 우리를 위해 일하는이 명확성은 피할 수없는 죽음입니다. 물론 농담이지만 ​​모든 농담에는 아시다시피 농담이 있습니다 ... 그러나 진지하게 새는 곡식을 쪼아 먹고 있습니다. 신체의 급격한 변화는 심장 박동이 정지 한 결과로만 관찰 될 수 있으며 일일 성장은 전혀 눈에 띄지 않습니다. 다른 사람의 자녀 만이 빠르게 성장합니다. 우리는 결과를 위해 희망하고 일할 수 있습니다. 집에서 오래된 "Bobiks"와 "Arbuzov"를 교체하는 것으로 천천히 시작해 보겠습니다. 나도 그렇게 생각해. 어쨌든 적어도 당신의 손과 관련이 다시 시작된 것은 이미 좋습니다.

[피트 미첼]

제품 견적 : Herrr

집에서 오래된 "Bobiks"와 "Arbuzov"를 교체하는 것으로 천천히 시작해 보겠습니다. 나도 그렇게 생각해.

그리고 당신과 동의하지 않는 것은 불가능합니다. 다시 한번 항공기 제조업체의 우리에서 떨어지면 영원히 될 것이라고 생각합니다.

제품 견적 : Herrr

어쨌든 적어도 당신의 손과 관련이 다시 시작된 것은 이미 좋습니다.

[Errr]

마에스트로가 자신의 트로피 "메서"를 쓰러 뜨린 결과로 자신의 고국에서 보병이 "따뜻한"응접을받은 직후에 에탄올을 몸에 전복시키기 전에 말했듯이 :

가자!

[피트 미첼]

제품 견적 : Herrr

Maestro가 에탄올의 복용량을 몸으로 뒤집기 전에 말했듯이 ...

아니요, 실례합니다. 역사적으로 잘못 표현되었으므로 에탄올, 죄송합니다-알코올. 우리는 확실히

[스 바르]

제품 견적 : Stroporez

Pratt & Whitney이지만 고객의 요청에 따라 비슷합니다.

수입 대체품?

[Vadim237]

이것은 이러한 엔진에 대한 서비스 기반의 가용성을 고려한 외국 고객의 요구입니다.

[알렉산더 K_2]

프랫이 휘트니에게 팔려고하는 사람은 누구입니까? 아니면 러시아에 대한 제재가 해제 되었습니까? 그렇다면 이것은 좋은 소식입니다. 그렇지 않다면 2050 년까지 XNUMX 년을 조금 기다려야합니다.

[Aviator_]

이 dvigun으로 인증되지 않았으며 다시 타슈켄트에서 생산이 이루어졌습니다. 그리고 우즈베키스탄은 항공기 공장을 철도 노동자들에게 넘겼습니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : Aviator_

다시 타슈켄트에서 생산이 시작되었습니다.

그리고 그들은 MAPO에서 모스크바로 돌아오고 싶었던 것 같습니다. 생산할 Dementieva?

[Aviator_]

모스크바에서는 은행과 사무실을 제외하면 곧 아무것도 없을 것 같습니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : Aviator_

모스크바에서는 은행과 사무실을 제외하면 곧 아무것도 없을 것 같습니다.

나는 새로운 "귀족"을위한 시장-바자회, 레스토랑-카지노, 매춘 업소-매춘 업소도 있다는 것에 동의한다.

[앤드류 코르]

2011 년 TAPOiCh 파산 이후 2019 년 공장 면적의 90 %가 Akfa 사 (우즈벡 삼성)의 테크노 파크로 이전되었습니다.

[바륨]

철도 -shniki는 작업장을 파괴하고 이제 그들은 고층 주거용 건물을지었습니다 !!!!

[svp67]

제품 견적 : Borik

직렬 IL-114가 AN-24를 대체하기 시작하려면 최소 XNUMX 년이 더 지나야합니다.

그러나 이미 기회가 있습니다. 그리고이 비행기는 이제 비행을하고있는 Ilyushen-Il-112의 두 번째 프로젝트에 기회를줍니다. 그들은 같은 엔진을 사용하고 공중에서 "테스트"되어야하기 때문입니다.

[keeper03]

1500km의 비행 범위로 어떤 종류의 교체에 대해 이야기 할 수 있습니까 ??!
적어도 2000km, 바람직하게는 2500-3000km에서 범위를 늘릴 필요가 있습니다.!

[균류]

글쎄, 소련의 붕괴. 그런 다음 옐친 시대의 황폐. 항공 산업을 서서히 재건하고 있습니다. 그리고 훌륭합니다!

[산 사수]

제품 견적 : 곰팡이

항공 산업을 서서히 재건하고 있습니다. 그리고 훌륭합니다!

천천히 ... 네. 또 어떻게? 그러한 패배 후에 ... 공장은 단순히 무에서 재창조됩니다. 이것들은 장기적인 비용으로 그들이 갚을 때 갚을 것입니다 ... 그리고 제재 체제에서 우리는 단지 카트에 앉을 것입니다 ...

[티혼 마린]

제품 견적 : 곰팡이

글쎄, 소련의 붕괴. 그런 다음 옐친 시대의 황폐.

그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 이후처럼 모든 것을 복원해야한다는 것이 밝혀졌습니다.

[진실]

그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 이후처럼 모든 것을 복원해야한다는 것이 밝혀졌습니다.

보다 나쁜. 제 90 차 세계 대전 이후 많은 산업, 디자인 국, 생산 팀이 손실되지 않았고, 디자인 문서가 손실되는 등 10 년대에는 쓰레기 = 자유 로움으로 인해 손실되었습니다. 이제 많은 것을 재건하고 재 설계해야합니다. 우리의 밝은 마음이 모두 도난 당하거나 서쪽으로 도주하지 않은 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 편 주가 있었을 것입니다 ... 그렇지 않으면 모든 문제에 천천히 대처할 것입니다. 러시아가 자유 주의자들로부터 제거된다면 복원은 더 빨라질 것입니다. 그래서 복원에는 20 년, 30 년, XNUMX 년이 걸립니다 ...

[슬링 커터]

제품 견적 : Pravdodel

러시아가 자유 주의자들로부터 제거된다면 복원은 더 빨리 진행될 것입니다. 그래서 복원에는 10 년, 20 년, 30 년이 걸립니다 ...

그들은 모두 크렘린에 있습니다.

[산 사수]

제품 견적 : Stroporez

그들은 모두 크렘린에 있습니다.

항공기 및 엔진 공장 복원에 막대한 돈을 투자하고 있습니까?
이것은 모순이 아닙니까? 그들은 훔치고 훔칠 것입니다 ...

[스 바르]

인용구 : Mountain Shooter

항공기 및 엔진 공장 복원에 막대한 돈을 투자하고 있습니까?

그들은 꽤 많은 돈과 용돈을 투자하고 .. 복원하는 데 걸리는 시간을 고려하여 .. 마음을, 이전에 만든 것을 복원합니다 .. 복원 속도는 기다릴 수 없을 정도입니다.

[Vadim237]

이전에 있었던 모든 것은 육체적으로나 도덕적으로 오래되었습니다. 이제 모든 것을 새롭게 창조하는 방향은 단 하나뿐입니다. 현대적이고 경쟁력있는 제품을 만들 수없는 현재와 미래의 트렌드에 초점을 맞 춥니 다.

[산 사수]

제품 견적 : Svarog

그들은 주머니에 많은 돈을 투자하고 .. 복원하는 기간을 고려하여 .. 참고, 이전에 만든 것을 복원합니다.

나는 주머니를 들여다 본 적이 없지만 공장을 방문한다.
30 년 전에 있었던 것은 길고 절망적으로 구식입니다. 워크샵에서-아마도 벽이 오래되었고 심지어 벽이 개조되었습니다. 전체 기계 공원이 갱신되고 있습니다. 글쎄, "무릎 위에"새 엔진을 조립하지 마라. 그리고 부품을 만들 수 없다. 내가 뭐라고 말할 수 있니? 이것은 꼭 봐야 할 것입니다. 인터넷에서 읽지 말고 모든 것을 잃어버린 방법 ...

[이오안]

제품 견적 : bondrostov

Ruslan을 대체하려면!? 그리고 아무것도 없습니다

Ruslan은 An-124입니다.

[Vadim237]

올해는 구축 전차가 2029 인 코끼리가 35 년에 비행하기를 바랍니다.

[오렌지 빅]

제품 견적 : Vadim237

올해는 구축 전차가 2029 인 코끼리가 35 년에 비행하기를 바랍니다.

그래서 Il-96-400은 두 대의 PD-35 엔진에서 이륙해야 할 것 같습니다. 그 당시에는 코끼리가 금속에서 생성 될 것 같지 않습니다. 그런데 좋은 질문은 어느 비행기가 PD-35를 가장 먼저 이륙 할 것인가입니다.

[Vadim237]

IL 96에서 400은 PS 18A20에서 90 톤의 추력으로 PD 3을받습니다-17 톤-IL 35의 날개 아래 PD 96는 3 미터 이상의 팬이있는 후드에 맞지 않습니다.

[오렌지 빅]

PD-35 엔진은 어떤 비행기를 들어 올릴까요? 예를 들어 MS-21-310은 두 대의 PD-14에서 이륙했습니다. 선택 사항은 Il-96-400뿐입니다. PD-35 아래에는 다른 항공기가 없습니다. 물론 시간이 있다면 러시아-중국의 와이드 바디 항공기의 모습이고 PD-35에서는 날개를 IL-96-400으로 변환 할 수 있습니다.

[엘 추바 치노]

PAK TA, CR929

[하겐]

인용구 : OrangeBigg

아직 PD-35 아래에는 다른 차량이 없습니다.

지금까지 PD-35도 없습니다. 그리고 기체가 엔진보다 더 빨리 개발된다는 점을 감안할 때 코끼리를 돌진 할 필요가 없으며 이론적으로는 둘 다 제품으로, 엔진과 기체가 거의 동시에 태어나야합니다.

[Stas157]

. 새로운 러시아어 유망한 터보프롭 Il-114-300 첫 비행

좋은 소식입니다.
구소련의 현대화 된 Il-114는 정말 새로운 러시아의 Il-112보다 더 성공적이었습니다. Il-112의 두 번째 비행은 첫 번째 비행 이후 XNUMX 년 만에 계획됩니다.

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

제품 견적 : Stas157

구소련의 현대화 된 Il-114는 정말 새로운 러시아의 Il-112보다 더 성공적이었습니다.

[오렌지 빅]

제품 견적 : Sydor Amenpospestovich

제품 견적 : Stas157

구소련의 현대화 된 Il-114는 정말 새로운 러시아의 Il-112보다 더 성공적이었습니다.

사진 속 인물이 누구냐고 묻는 게 부끄럽나요? 무속 의식, 열반?

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

인용구 : OrangeBigg

사진 속 인물이 누구냐고 묻는 게 부끄럽나요?

블라디미르 브레스트.

[loki565]

예, 이것은 Tarkovsky의 Zakos와 같은 오래된 밈입니다.)))

[Stas157]

사진을 노출시킨 이유는 무엇입니까? 당신은 만나고 싶지 않습니다? 실례합니다. 남자에게는 관심이 없습니다. 그러나 포즈가 아름답습니다!))

추신 여기 Petrov 상사는 강박적인 형태로 남성을 괴롭 혔습니다. Skype의 일부 포럼 사용자는 떠나겠다고 제안했습니다.))) 좋아, 나는 한 번보고 싶다!

Petrov에 문의하십시오. 확실히 당신은 공통 관심사를 찾을 것입니다!))

[오렌지 빅]

젊었을 때 사카시 빌리처럼 생겼는데 마약을하면서 첫 번째 넥타이를 먹는 의식. 알아 낸 것 같습니다.

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

사진을 노출시킨 이유는 무엇입니까? 당신은 만나고 싶지 않습니다? 실례합니다. 남자에게는 관심이 없습니다.

인터넷에서 인용 :
"이 사진의 주인공은 사마라 출신의 남자이고 그의 이름은 블라디미르 브레스트입니다. 그 자신이이 콜라주를 만든 사람입니다. 블라디미르는 뮤지션이고이 콜라주는 그의 앨범 표지로되어 있었는데 2011 년이었습니다."
비대해진 절망, 모든 희망의 붕괴, 완전한 절망 등을 나타내는 인터넷 밈. 일반적으로 아이러니 한 의미로 사용됩니다.

[Stas157]

인용구 : Sidor Amenpodestovich

사마라 출신의 남자, 그의 이름은 블라디미르 브레스트

미안 해요, 저도 그에게 관심이 없습니다.

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

제품 견적 : Stas157

죄송합니다.

왜 사과하는거야? 그들은 당신을 강박 적으로 설득합니까?

[Stas157]

인용구 : Sidor Amenpodestovich

왜 사과하는거야?

공손함에서. 나는 당신을 화나게하고 싶지 않습니다!

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

공손함에서. 나는 당신을 화나게하고 싶지 않습니다!

글쎄, 당신은 무엇입니까? 당신이 나를 화나게 할 수있는 방법은 없습니다. 시도하지 마십시오!

[그릿]

제품 견적 : Stas157

추신 여기 Petrov 상사는 강박적인 형태로 남성을 괴롭 혔습니다. Skype의 일부 포럼 사용자는 떠나겠다고 제안했습니다.))) 좋아, 나는 한 번보고 싶다!

Petrov에 문의하십시오. 확실히 당신은 공통 관심사를 찾을 것입니다!)

보시 로프의 친구가 아니에요? 그렇다면 그는 영국 대성당의 첨탑을 보겠다고 제안했을까요?

[Stas157]

제품 견적 : Gritsa

그는 단지 첨탑을 보도록 초대합니다 영국 대성당?

이 옵션을 완전히 인정합니다!))

[레드 스킨의 리더]

금지 된 Petrov ...
그리고 그와 같은 사람이 없었고 필요가 없습니다!)))

[Stas157]

인용구 : Redskins의 지도자

금지 된 페트로프...

바로 그거죠. 이제야 알게되었습니다. 그는 이미 PM이 나를 노크하는 것에 분노하고 있습니다 ... 그리고 너무 사악한 것!))) 분명히 그는 포럼에서 그를 언급함으로써 불쾌감을 느꼈습니다. 아무도 무료 광고에 만족하지 않을 것입니다!)))

인용구 : Redskins의 지도자

그리고 그를 좋아하는 사람들 아니었다, 아니 그리고 필요하지 않다!))))

나는 절대적으로 동의합니다!))

[레드 스킨의 리더]

그에게도 나에게서 무언가를 줘 ... 그러나 그들이 그것을 금지하지 않도록))))

[오렌지 빅]

구 소련 현대화 Il-114

예, 구소련은 Il-114를 현대화했습니다. True, 소련이 붕괴 한 지 29 년 만에 새로운 엔진과 새로운 전자 장치로 새로운 재료로 출시되었습니다. Nestykovochka. 소련이지만 연방 붕괴 후 거의 30 년 만에 출시되었습니다. 흥미롭게도 Su-35는 소련 항공기라고 생각하십니까? 또한 Su-27의 디자인을 기반으로 한 현대화 된 기계입니다.

[Stas157]

인용구 : OrangeBigg

Su-35도 소련 항공기라고 생각하십니까?

Su-35는 Su-27M입니다. 그래서 그것은 현대화 된 소비에트 항공기입니다. 이것은 완전히 러시아 Su-57입니다.

[엘 추바 치노]

내가 올바르게 이해한다면 Alexander는 현재 사용중인 Su-35를 의미했습니다. 그래서 당신은 T-10S의 현대화 프로젝트 (일명 "Su-35BM"이고 그것은 현대 Su-35S)를 Su-10라고도 불리는 T-35M의 현대화와 혼동했습니다. 그러나 이것은 80-90 년대의 발전입니다. 현재 Su-35S는 00 년대의 개발이며 이전에 T-10 플랫폼에서 제공되었던 모든 것과 근본적으로 다릅니다. 완전히 다른 최신 구성 요소로 실질적으로 재 설계된 항공기 인 유사성은 표면적 일뿐입니다.

시각적 차이 중에서 구형 Su-35는 PGO와 에어 브레이크의 존재로 구별되었습니다.

새로운 Su-35는 이러한 기능을 잃었지만 수정되고 강화 된 기체를 받았습니다.
그들 사이의 내부 차이점은 엄청납니다.

[보아 카아]

인용구 : OrangeBigg

네스티 코보크 카

젠장, 그래서 나에게 보인다! 우리는 기사를 읽었습니다.

최대 68km 거리에서 최대 1,5 명의 승객을 태울 수 있습니다.

범위가 아닌 것 같습니다 ... 그러나 다른 소스에서 다른 데이터 :

IL-114의 비행 기술 특성 :

승무원 : XNUMX 명
Длина : 26,877 м
날개 길이 : 30,00 m
승객 수 : 64 명
운반 용량 : 6500 kg
빈 무게 : 13 700 kg
최대 이륙 중량 : 23 500 kg
발전소 : TV7-117 가스 터빈 엔진 XNUMX 개
최대 속도 : 685의 km / h
순항 속도 : 625 km / h
실제 범위 : 6500 km

그래서 그것은 하나의 주유소 4 끝에서 밝혀졌습니다. 아니면 한 번 3000km를 날고 싶습니까!? 아니면 우리의 트랙이 너무 짧아서 1500km 이상을 찾을 수 없습니까? 그러면 "나의 고향은 넓다"라는 노래는 어떻습니까!?

[Aviator_]

실제 범위 : 6500 km

명백한 실수는 AN-24처럼 XNUMX 천 XNUMX 백분 동안 날아갑니다.

[보아 카아]

다른 부하와 연료 공급을 더하면 착륙하기 전에 줄일 수 없습니다 ...

최대 승객 수의 비행 범위 1km, 최대 연료 예비 범위 (하중 1kg)-300 천 km.

https://tass.ru/info/10273859#:~
Ilyusha가 Annushka보다 강할 것이라는 것이 밝혀졌습니다 ...
AHA.

[Aviator_]

음, 상태 테스트를 통과하도록 놔두십시오. 모든 것이 종이에있는 동안. 잘되면 좋다.

[An64]

물론 비행기는 완전히 새로운 것입니다. 아니면 그냥 새로운 엔진?

[에이비스]

제품 견적 : Stroporez

인용문 : molyr

마침내

네, 그들은 30 년을 기다렸습니다.

30 년 전에 IL-114-300의 수정이 이미 개발되었습니다 ??!

[loki565]

수직 이륙, 3 개 지점에서 즉시)))

[돼지]

글쎄요, 첫 비행은 가능한 한 조심스럽게 모든 일을합니다.

[캄차 츠키]

또한 세 지점과의 분리에 주목했습니다. 아마도 이륙하는 동안 더 많은 속도를 얻었을 것입니다.

[보브크]

흥미롭게도 그는 비포장 비행장에서 착륙하고 이륙 할 수있을 것입니다. 결국 An-24를 교체하면이 문제를 성공적으로 해결할 수 있습니다.
낮은 날개 Il-114-300은 시베리아의 "야생"비행장을 위해 높은 날개의 구형 An-24보다 더 편리합니까?

[donavi49]

한 항공편에 60 장의 티켓을 판매 할 수있는 야생 비행장을 많이 알고 계십니까?
그런데 경쟁자는 러시아의 다른 항공기에서 날아갔습니다.

[스타스 Sv]

예를 들어 Bodaibo

[donavi49]

비행장 수리는 선택 사항이 아니십니까? 즉, 중앙으로가는 비행기가 수요가 많고 동시에 An-2 / L410이 아닌 40-50 좌석의 트래픽이 생성되는 도시는 거의 없습니다. 모든 사람을 위해 고의적으로 비효율적 인 항공기를 개발하지 않고 필요한 항공기의 수신을 최소화하는 것이 더 쉽고 저렴할 수 있습니다.

그리고 이것은 ksati가하는 일입니다.
IRKUTSK 지역의 BODAYBO 공항이 업그레이드되었습니다.
봄과 가을의 홍수 때 비포장 활주로가 씻겨 나가면 도시와의 항공 교통이 차단됩니다.

보다이 보 행정부에 따르면 2021 ~ 2022 년에는 프로젝트에 투자하여 공항 단지를 현대화 할 계획입니다. ₽1,8 억, TASS를보고합니다. 총 금액의 78 %가 연방 재무부에서 할당 될 것으로 가정합니다. 나머지 예산은 공항 소유주 인 금광 회사 인 Polyus가 추가 할 것입니다.

그들은 터미널을 짓고 택시로 정상적인 활주로를 만들 것입니다.

[스타스 Sv]

그러니 퉁명스럽게 말하십시오-콘크리트 표면으로 비행장을 건설하십시오. 북부에서는 매우 문제가됩니다.

[그릿]

인용구 : Stas Sv

예를 들어 Bodaibo

예, 그것에 관한 재미있는 비디오가 인터넷에서 번쩍였습니다 ...

[보브크]

한 항공편에 60 장의 티켓을 판매 할 수있는 야생 비행장을 많이 알고 계십니까?

시베리아의 회전 근로자는 그러한 비행의 주요 고객입니다. 60 석이있는 전체 비행에서 비행장 만 "야생"합니다.

[락 사마나 베사]

IL-114-300은 장비가 낮은 공항에서 자율적으로 작동하도록 설계되었으며 승객의 출입을위한 내장형 통로가 있으며 섀시는 콘크리트와 비포장 표면이있는 비 장비 비행장에 착륙 할 수 있도록합니다.
북극, 시베리아 및 극동 지역에서 작동하도록 조정되었습니다.

[알렉산더 셀 리츠 키]

그래서 비어 있고 가벼워서 안정기의 휘어짐없이

[그릿]

제품 견적 : loki565

수직 이륙, 3 개 지점에서 즉시)))

그리고 사실상 트림 없음

[보아 카아]

제품 견적 : Gritsa

제품 견적 : loki565

수직 이륙, 3 개 지점에서 즉시)))

그리고 사실상 트림 없음

그러나 TANGAZH가 없으면 ... 차별화는 함대, 선박 및 잠수함에 있습니다.
AHA.

[그릿]

인용구 : Boa constrictor KAA

그러나 TANGAZH가 없으면 ... 차별화는 함대, 선박 및 잠수함에 있습니다.
AHA.

오 그래 ... 나는 조종사들과 어떻게 지 냈는지 기억할 수 없었다. 그러나 핵 잠수함의 방향타 제어는 즉시 내 기억에 떠 올랐습니다.

[젠 나디 폰킨]

24, 26은 이미 멍에입니다. 다음은 Eli, 112, 114의 대체품입니다.

[아이리스]

An-24가 오랫동안 "요크"였다면 더 이상 대체품이 아니라 새로운 클래스입니다.

[에이비스]

제품 견적 : iouris

An-24가 오랫동안 "요크"였다면 더 이상 대체품이 아니라 새로운 클래스입니다.

클래스는 동일합니다 : 40-70 명의 승객을위한 MVL 항공기.

[티혼 마린]

제품 견적 : iouris

An-24가 오랫동안 "요크"였다면 더 이상 대체품이 아니라 새로운 클래스입니다.

중요한 것은 다른 사람의 것이 아니라 당신의 것입니다.

[보아 카아]

제품 견적 : tihonmarine

중요한 것은 다른 사람의 것이 아니라 당신의 것입니다.

이것은 Faberge의 낫 같은 양키스입니다!
젠장, 당신은 제재를 가할 수 없습니다 ... 그러나 슬픔!

[Piramidon]

새해에 또 다른 좋은 소식입니다.

[rocket757]

이 행사는 흥미롭지 만 운영 개시를 기다리는 데 XNUMX 년 이상 걸릴 것입니다.
그렇지 않으면 항공에서는 완료되지 않습니다.

[크니 자]

그래서 중요한 것은 날아가고 오랫동안 기다렸고 직렬 릴리스를 기다릴 것입니다 ...

[rocket757]

나는 날아 갔지만 좋았습니다.하지만 서비스를 완전히 제공해야 할 필요가 있습니다 .Schaub는 현명한 문제를 망치지 않습니다 !!!
비행기가 어떻게 작동하는지 매우 흥미 롭습니다 .... 그것은 일종의 명성을 위해서가 아니라 사람, 승객을 위해 이루어집니다!

[크니 자]

그것은 단지 요점입니다, 우리 나라는 정말로 그런 항공기가 필요합니다 ...

[rocket757]

앞서 말했듯이 국가 경제를 위해 필요하다.

[크니 자]

그는 필요 할뿐만 아니라 러시아를 하나로 묶는 고리입니다 ...

[rocket757]

제품 견적 : cniza

..... 그는 러시아를 하나로 묶는 연결 고리입니다 ...

우리는 날개가있는 나라입니다! 영광스러운 전통의 회복이 시작된 것이 좋습니다!

[크니 자]

신은 그들이 모든 것을 끝까지 가져와 수백 개의 새로운 공항이 나타나도록 허락합니다.

[rocket757]

편리하고 저렴한 이동 방법이 없습니다. 먼 지역이 비워지고 있습니다. 이것은 앞으로 수년 동안 문제가 될 것입니다.

[크니 자]

우리 젊었을 때, 전국에 2000 개가 넘는 공항이 있었는데 지금은 200 개가 조금 넘습니다.

[rocket757]

그렇습니다! 우리의 규모, 기후 조건 및 도로 문제를 감안할 때 많은 곳이 있습니다. 저렴한 지역 항공이 바로 그것입니다.

[크니 자]

나는 여전히 옥수수를 어떻게 날아 갔는지 기억합니다. 매우 편리했습니다 ...

[rocket757]

어서 ... 그리고 우리는 우리 소녀들, 와드를 옥수수 밭에서 나왔습니다 ... 그들은 녹색 야크 개구리였습니다!

[크니 자]

그런 일이 있었지만 전혀 따뜻하지는 않지만 ...

[제니온]

새로운 러시아인은 잘 잊혀진 소련입니다.

[Vadim237]

이 비행기에서는 비슷한 외양을 제외하고는 소련 Il 114가 남아 있지 않았습니다.

[에이비스]

제품 견적 : Vadim237

이 비행기에서는 비슷한 외양을 제외하고는 소련 Il 114가 남아 있지 않았습니다.

사실 글라이더 전체입니다. 아마도 나사 일 것입니다.

[rocket757]

소련 과학 및 디자인 학교. 새로운 디자이너는 스스로 나타나지 않으며 누군가가 그들을 가르쳐야했습니다.
소련의 유산은 우리를 오랫동안 도울 것입니다. 그것은 사실입니다.

[Vadim237]

소련의 유산은 90 년대로 거슬러 올라갑니다. 이제는 새로운 모든 것이 우리를 도울 수 있습니다.

[rocket757]

제품 견적 : Vadim237

소련의 유산은 90 년대에 끝났습니다.

정말? 바로 끝났나요? 그리고 이것, 저것, 저것, 저것, 다음은 어디에서 왔습니까? 갑자기 성장 했습니까?

제품 견적 : Vadim237

이제 새로운 모든 것이 우리를 도울 수 있습니다.

또한 절대적으로 새로운 것이 있지만 그 중 상당 부분은 오래된 오래된 것에서 자랐습니다 !!!
우리는 계속해서 발전하고 창조해야합니다.

[졸라 드]

날아, 새! 비행 !!!

[donavi49]

완전히 새로운 것은 아닙니다. 날개와 동체의 대부분은 재고가 없습니다. 여기서는 2018 년에 조립되었습니다.

처음부터 처음으로 만들어지는 것이 이제 상점에 있습니다. 동체가 형성되었습니다. 2021 년 초에 그들은 날개와 꼬리로 결혼 할 것입니다.

[Genry]

제품 견적 : donavi49

완전히 새로운 것은 아닙니다. 날개와 동체의 대부분은 재고가 없습니다.

이들은 기체의 일부일 뿐이며 본질적으로 포탄입니다. 비행기의 대부분은이 껍데기 안에 있으며 모든 것이 새롭습니다.

[rocket757]

비행기에서는 모든 것이 중요합니다. 차려 입지 마십시오. 그것은 우리 것입니다. 이것이 가장 중요한 것입니다.
비록, 작전은 모든 것을 보여줄 것입니다!

[senima56]

만세! 그들은 기다렸다! 오히려 지금 시리즈에있을 것입니다!
그가 활주로에서 어떻게 벗어 났는지 눈치 채 셨나요? 거의 수직 !!! 기적!

[아이리스]

제품 견적 : senima56

만세!

닭은 가을에 계산됩니다 (민족의 지혜. 그런데 러시아어).

[기대다]

그들을위한 명령이 있습니까? 그렇지 않으면 자국 에서조차 외국인과 경쟁하는 것이 어렵지 않고 사실상 불가능합니다. 그들이 우리 하늘에 오랫동안 있었기 때문에 처음부터 하늘을 되 찾으려는 서비스와 요구가 모두 있습니다.

[donavi49]

그들은 주정부 지원과 잘 어울립니다.
Yakutia 당국은 IL-114 계약 자금 조달에 국가 지원을 의지합니다.
2019 년에 JSC Polar Airlines와 PJSC Aviation Complex im. SV Ilyushin”은 Yakutia의 항공 모함이 3 대의 Il-114-300 항공기를 받게 될 의향서에 서명했습니다. 이 시리즈의 항공기 공급을 위해 2022 년부터 2029 년까지 공화국의 총 필요량은 24 대입니다 (구식 An-26 및 An-23을 대체해야 함).

그것 없이는 비싸다 (이것은 2018 년의 뉴스이다-현재 계획은 가격을 1,4 억까지 유지하는 것이다) :
카바 토프는 "이제 프로토 타입 차량의 비용이 실제로 완전히 형성되지 않은 상태에서 생산 차량의 최종 비용에 대해 이야기하는 것은 다소 시기상조입니다. 그러나 러시아 연방 산업 통상부가 발표 한 목표가 1 억 루블 지역 어딘가에 있습니다"라고 Kabatov는 말했습니다.

Yakutia 항공사의 총책임자 인 Vladimir Gorbunov는 가격 요소가 핵심이며 XNUMX 억 루블의 수치가 크다고 지적했습니다.

"항공기가 작동 할 때마다리스 지불 내역이 기록됩니다. 대략적으로 말하면 1 억 루블은 한 달에 150 만 달러의 임대료입니다. Bombardier Dash-8 Q300 / 400 항공기는 요금의 절반입니다. 우리는 러시아 장비를 위해 함대를 갱신합니다. 그러나이 모든 것은 장거리 항공기에 필적하는 심각한 비용으로 이어집니다."그가 말했다.

[Genry]

IL-114와 관련이없는 Superjet에 연결된 견적을 삽입했습니다.

[donavi49]

슈퍼 제트 한마디도 어디에 있나요 ???

https://www.interfax.ru/russia/637836

그리고 여기 "주 교통 임대 회사"의 입찰에 대한 실제 계약이 있습니다.
GTLK는 주문합니다 세 가격에 IL-114-300 항공기 비행기 당 1,44 억 XNUMX 천만 루블... 총 계약 금액 4,3 억 루블에 달합니다, 입찰 문서에서 다음과 같습니다. 국영 운송 임대 회사는 2023 년에 항공기를받을 것으로 예상합니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : 구두쇠

그들을위한 명령이 있습니까? 그렇지 않으면 자국에서도 외국인과 경쟁하는 것은 어렵지 않고 사실상 불가능합니다.

그리고 가장 작은 Yak-12에서 "Mriya"에 이르기까지 모든 "새"가 모두 자신의 친척이었고 연방과 전 세계를 여행했을 때 소련을 어떻게 기억하십니까? 그리고 우리는 외국 사람이 필요하지 않았습니다. 우리는 "콧수염을 가진 당신 자신"이었습니다. 러시아에서도 똑같이하고 싶습니다.

[donavi49]

음, 두 가지 옵션이 있습니다.
-계획 및 정부 자금. 즉, 이웃에게 세금을 내야합니다. 사실, 그들은 또한 그들이 원하는 곳이 아니라 공무원이 경로를 승인 할 곳으로 비행 할 것입니다. 그리고 그들은 목록에 추가하는 것은 무엇이든 먹을 것입니다. 아,이 시스템이 어떻게 든 작동하려면 모든 S7 및 기타 AK를 국유화하고 단일 표준으로 가져와야합니다.

-개별 자금 조달. 즉, 티켓에는 다음이 포함됩니다.
-최악의 연비-가격의 % 상승.
-최악의 계획 및 실제 기술 준비-가격 % 상승.
-점검 및 수리를위한 훨씬 더 긴 가동 중지 시간-가격 % 상승.
-종종 급여를받는 더 큰 승무원-가격의 % 상승.

그 결과, 737 / A320 / Bombardier / Embraer보다 티켓 가격의 두 배를 지불하게됩니다. 그러한 애국적인 회사는 공개 시장에서 얼마나 오래 살 수 있습니까? 같은 S7 또는 Aeroflot로 언제 비행 할 수 있습니까?

[sgr291158]

글쎄요, 모든 맏아들은 MS-21 310, Il 114 300으로 날아갔습니다. 우리는 여전히 투폴 레프와 야코블레프 설계국이 있다는 것을 기억해야합니다.

[Garris199]

MS-21은 본질적으로 YAK입니다.

[Aviator_]

MS-21은 Yakovlev Design Bureau입니다.

[Vadim237]

우리는 고도로 현대화 된 2025 톤 NK 56 엔진을 장착 한 24 년 투폴 레프의 "메신저"를 기다리고 있습니다.

[113262а]

그리고 그것은 그것으로 작동할까요? 전자 공학 또는 동일한 AWACS를 습득한다면? 뼈, amers- 쌍발 엔진 데크, 플레이트 포함.

[Pavel57]

최신 IL-114-300은 오래된 An-24를 대체 할 것으로 예상됩니다 ...

그리고 그는 포장되지 않은 스트립에서 일할 수 있습니까?

[senima56]

아마 지상에서. 이것이 바로 ".... 그리고 제대로 적응하지 못한 비포장 GDP를위한 것"입니다!

[시프 게임]

댓글을 읽는 것은 흥미 롭습니다. 누군가는 러시아에서 30 년 동안 개발되고 생산 된 것처럼 약 30 년 동안 소리 지르며 소련에서만 비행기가 개발 시작 후 8 년 동안 비행했습니다. 누군가는 비행기가 어디로도 날지 않을 것이라고 매우 걱정합니다 (전문가가이 분야에있을 가능성이 높습니다), ATP가 왜 구매하고 어디로 비행하는지 그는 알지 못합니다. 여기에서 나는 행복 할 것입니다. 내가 날아간다면 계속되고 있습니다. 비행기가있을 것입니다. 그러나 아니, 그렇지 않습니다. 아마 컷에 대해 언급하는 것을 잊었을 것입니다.

[Pavel57]

제품 견적 : Garris199

MS-21은 본질적으로 YAK입니다.

90 년대의 원래 프로젝트와 다른 점이 있지만 일반적으로 그렇습니다. 그리고 원래는 MS-21이 아니라 Yak-242라고 불렀습니다.

[그릿]

인용문 : Pavel57

그리고 원래는 MS-21이 아니라 Yak-242라고 불렀습니다.

그리고 그것은 더 정직 할 것입니다.

[시프 게임]

글쎄, 이것은 이미 다른 비행기이기 때문에 Yak-242라고 할 수는 없지만 왜 Yak라고 부를 수는 없습니까? ...? 야코블레프 설계국을 기반으로 한 야코블레프 설계국에서 개발 한 질문으로, 소련의 위대한 항공기 설계자 이름을 따서 이름을 지을 때 문제는 무엇인지, 비행기가 모든 테스트를 통과하고 양산을 시작하자마자 야코블레프가되기를 바랍니다.

[전문가]

질문이 하나만 남았습니다. 상황을 명확히하겠습니다. IL 112의 역사에서 항공기 설계 및 계산을 위해 설계된 소프트웨어의 오류에 대한 메시지가있었습니다. Boeing에서 문제가보고되었습니다. 우리는 Dill의 항공기 제작사 (모두가 손뼉을 쳤음)가 An-178을 사용하여 발생한 오류를 잘 기억하고 있습니다. IL 112에서도 비슷한 문제가 발생했습니다. 첫 비행 후 그들은 미친 듯이 개선하기 시작했습니다.
내 질문은 다음과 같이 들립니다. IL 114-300에는 그러한 문제가 없습니까?

[donavi49]

일반적으로 Il-114는 이전 보드는 여전히 소비에트입니다. Il-76MD-76A (90)의 Il-476MD와 유사한 새로운 기술 수준에서 시리즈의 새로운 시작과 함께 대규모 현대화라고 가정 해 봅시다. 따라서 중요한 설계 오류는 통과하지 않습니다. 모든 것은 소련에서 계산되었습니다.

[보브크]

제품 견적 : 전문가

내 질문은 다음과 같이 들립니다. IL 114-300에는 그러한 문제가 없습니다.

소비에트 프로젝트에는 동체 만 있지만 유압 및 엔진에 대해서는 ... 새로운 것을 넣을 것이며 IL-114-M300에 맞게 특별히 조정되지 않을 것이므로 문제가 매우 가능하기 때문에 이미 새로운 비행기가 될 것입니다.

[donavi49]

글쎄, 그것은 정확히 소련-날개, 동체, Il-112가 망가졌고 An-178도 망가 졌다는 사실입니다.

엔진에는 문제가 없습니다. 일반적으로 수입되는 유압 시스템, 브레이크, 전자 장치 및 기타 것들 (Zodiac, Rockwell, Goodrich, Hamilton Standard, Parker 등)에 대한 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 글쎄, 그들은 오래된 것을 넣거나 새로운 것을 넣을 것입니다. 작동하는 것들은 처지므로 이것이 표준입니다. 글쎄, 수표에 두 배 더 자주, 두 배 더 오래 유지됩니다. SSZ는 부족한 부품과 보조금으로 인해 한 달 동안 일어날 수 있습니다. IL-114도 비슷합니다.

[보브크]

제품 견적 : donavi49

엔진에는 문제가 없습니다.

명확하게 말하면 한 브랜드의 자동차에서 다른 브랜드의 엔진을 사용하는 것과 같습니다. 그래서 문제가있을 것이고, 충돌이있을 것입니다. 항공기의 업그레이드가있을 것입니다. 앞으로 나아가고 있습니다. 이것이 방법입니다.

[블라디미르 블라디 미로 비치 보론 초프]

***
우리의 마음은 우리에게 강철 팔, 날개,
그리고 심장 대신-불 같은 모터 ...
***

[O. 벤더]

창조적으로 그린 ​​것입니까, 아니면 그림자 놀이입니까?

[Pavel57]

제품 견적 : Gritsa

그리고 그것은 더 정직 할 것입니다.

Yak 브랜드를지지한다면 더 정직하지는 않지만 정당합니다. 그리고 새로운 브랜드를 만들면 필요하지 않습니다.

[123456789]

Il-114 하바롭스크 공항 (RA-91002) 1998
데자뷰!

[lopuhan2006]

1400m 차선 필요 .... 그러나. 북한에게는 아무것도없고 1500km의 최대 부하로 어떻게 든 너무 약합니다. 이것은화물의 50 %가 비행한다는 것을 의미합니다.
효과적으로

[아이리스]

효율성을 높이는 것은 삭감, 삭감 (정말 할 수 없음)을 의미합니다.

[면제하다]

좋은 소식, 우리는 줄을 기다리고 있습니다 ....

[나탈리우스]

행운을 빕니다))) 잘했습니다!

[유]

잘하셨습니다. 112 (An-24, 26과 같은)가 포함 된 단일 공기 역학적 구성은 문제가되지 않았으며, VMG 및 대부분의 시스템에 따른 통합으로 제한되었습니다. 높은 하늘!

[알렉산더 K_2]

축하해! 글쎄, 이제는 이미 약간 남았습니다 (1997 년 TV7-117S 엔진은 CIS 국가에서 인증되었습니다). 달에서 또 다른 중국 수송선과 화성의 가면이 돌아올 때인 2050 년까지 그들은 21 세기 가장 발전된 항공기의 티켓을 판매하기 시작할 것입니다.
IL-114 <BIS / 2060g.>, 항공편 Vnukovo-MKAD