군사 검토

Il-114-300의 군사적 전망

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숙련 된 Il-114-300의 첫 비행. UAC 사진


16 월 114 일, IL-300-XNUMX 프로토 타입 여객기의 첫 비행이 시작되었습니다. 가까운 장래에 필요한 모든 테스트가 수행되고 그 후에 라이너가 직렬화되어 작동됩니다. 높은 기술 및 운영 특성으로 인해 이러한 항공기는 특수 수정을위한 플랫폼으로 관심이 있습니다. 군사용.

기본 플랫폼


Il-114 프로젝트의 첫 번째 버전은 1990 년대 후반에 만들어졌습니다. 그러한 기계의 첫 비행은 2012 년에 이루어졌습니다. 그 당시의 특성으로 인해 라이너는 큰 시리즈에 도달하지 못했습니다. 20 년까지 2014 대 미만의 항공기가 제작되었습니다. 15-114 년. Il-300-XNUMX 여객기의 새 버전에서 작업이 시작되었습니다. 현재까지 이러한 항공기는 비행 테스트를 거쳐 유나이티드 항공사와 일 류신이 양산을 준비하고있다.

프로젝트의 새 버전은 이전 레이아웃과 거의 전체 기체 구조를 유지합니다. Il-114-300은 직선 날개와 전통적인 꼬리 어셈블리가있는 쌍발 저익 항공기입니다. 고급 기계화와 강화 된 랜딩 기어를 갖춘 고효율 날개가 사용되어 콘크리트 및 비포장 비행장에서 작동을 보장합니다.

새로운 Il-114-300 프로젝트의 기초 중 하나는 현대식 엔진입니다. 7 hp 용량의 한 쌍의 터보프롭 엔진 TV117-01ST-3100이 사용됩니다. 34.03 블레이드 프로펠러 SV-1과 보조 발전소 TA-XNUMX이 있습니다. 현대 엔진은 더 높은 기술적 특성과 향상된 효율성으로 구별됩니다.


16 월 XNUMX 일 항공기의 주요 시스템이 테스트되었습니다. UAC 사진

항공기에는 최신 완전 디지털 비행 및 내비게이션 시스템 TsPNK-114M2가 장착되어 있습니다. 일반 항공기 시스템은 새로운 장치를 사용하여 심각한 처리를 거쳤습니다. 이는 주요 지표의 동시 증가와 함께 작동을 단순화합니다.

IL-114-300은 (는) 28m, 날개 길이 30m. 최대 이륙 중량은 23,5 톤, 페이로드-6,5 톤 또는 최대 68 명의 승객입니다. 순항 속도는 500km / h로 선언되며 최대 하중의 비행 범위는 1400km입니다. 항공기에는 1400m 활주로가 필요합니다.

과거의 제안


Il-114는 원래 여객기로 개발되었지만 다양한 목적을위한 새로운 개조를위한 플랫폼으로 간주되었습니다. 다른 엔진을 사용하는 문제가 해결되고 있으며 새로운 항공 전자 공학을 테스트하기 위해 Il-114LL 비행 실험실이 건설되었습니다. 제안 및 프로젝트 수준에서 기능과 임무가 다른 군사 수정도있었습니다.

114 년대 중반, Il-XNUMXT의화물 개조가 개발되었는데, 이는 상업용 항공 모함과 군대 모두의 관심을 끌었습니다. 적절한 장비를 갖춘 화물칸이 특징입니다. 날개 뒤에서 적재 및 하역 작업을 수행하기 위해 왼쪽에 큰 문이 제공되었습니다. 프로젝트는 비행 테스트를 받았지만 작업이 중단되었습니다.

바다의 이익을 위해 고성능 특성을 사용하도록 제안되었습니다. 항공... Il-114MP 순찰 / 잠수함 항공기 프로젝트가 제안되었습니다. 레이더, 수중 음파 탐지기 부표, 자력계 및 수상 선박과 잠수함 수색을위한 기타 장비를 탑재 할 수 있습니다. 또한 대함 미사일, 어뢰 등 다양한 무기의 설치를 제공했습니다.


가까운 장래에 새로운 비행이 예상됩니다. UAC 사진

Il-114MP-Il-114P의 단순화 된 버전이 제안되었습니다. 영해와 배타적 경제 수역을 감시하고 보호하기위한 순찰 기였습니다. Strizh 멀티 컴포넌트 콤플렉스의 도움으로 그는 표면 물체를 추적해야했습니다. 대잠 기능과 무기는 제공되지 않았습니다.

적절한 장비를 설치하면 기본 라이너를 방해 전파 또는 전자 정찰기로 바꿀 수 있습니다. Il-114PR / PRP 프로젝트의 틀 내에서 유사한 문제가 해결되었습니다. Il-114FK 프로젝트가 제안되었습니다. 이러한 항공기에는 지역을 매핑하기위한 사진 장비와 기타 장치가 장착되어 있어야했습니다. Il-140 프로젝트의 재료가 시연되었습니다. 동체 위에 특징적인 "버섯"이있는 장거리 레이더 탐지 항공기입니다.

따라서 기본 IL-114 라이너를 다른 목적으로 차량으로 재건 할 수있는 근본적인 가능성이 존재하고 해결되고있었습니다. 현대 Il-114-300이 동일한 기능을 가지고 있음이 분명합니다. 동시에 더 높은 기술 및 운영 특성은 흥미로운 결과를 제공하여 전문 샘플의 전반적인 효율성을 증가시킵니다.

방향에 대한 전망


여객기의 기존 구성에서 새로운 Il-114-300은 러시아 국방부에 관심이 있습니다. 군대의 수송을 위해서는이 등급의 차량이 필요하며 기존 함대는 평균 연령이 높다. 동시에, 미래의 공군은 승객뿐만 아니라 가능한화물 수정을 주문할 수 있습니다. 새로운 Il-114-300의 도움으로 구식 An-24 및 An-26을 교체 할 수 있습니다.


대 잠수함 Il-114MP 전시 모델. 사진 Vpk.name

가까운 장래에 라이너를 기반으로 한 순찰 / 잠수함 항공기의 아이디어가 다시 개발 될 것이라고 가정 할 수 있습니다. 지난해 산업 통상부는 기존 ASW 항공기의 향후 교체 계획을 발표했다. 짧은 시간에 항공기 제조업체들은 제안서를 제출해야했고, 연말까지 국방부는 최고의 제안을 선택할 계획이었습니다. 이 프로젝트에 대한 새 메시지는 아직 수신되지 않았으므로 예측할 수 있습니다. 특히 업계는 기존 Il-114MP 프로젝트를 리콜 해 새로운 기술 수준으로 구현할 것을 제안한 것으로 보인다.

이론상 높은 비행 성능을 통해 Il-114-300은 항공 지휘소, RTR 및 전자전 항공기 및 기타 특수 장비의 기지로 사용될 수 있으며 유사한 아이디어가 이미 해결되었습니다. 그들이이 프로젝트로 돌아올지는 알 수 없습니다. 그러한 단계는 심각한 긍정적 인 결과를 초래할 것임을 명심해야합니다.

명백한 어려움


국방부가 다양한 변형의 Il-114-300 항공기를 구매하기로 결정하면 원하는 모든 항공기를 필요한 수량으로 빨리 얻을 수 없습니다. 공군 및 기타 구조물의 이러한 재정비 및 재 장비는 많은 객관적인 한계와 어려움에 직면하게 될 것입니다.

우선, 어려움은 기본 시스템을 사용할 수없고 특수한 수정이 실제로 없다는 것입니다. 현재 계획에 따르면 Il-114-300 프로토 타입의 테스트는 2022 년까지 계속 될 예정이며,이 시점에서 항공기는 인증서를 받게됩니다. 연속 생산은 2023 년에 시작됩니다. UAC는 매년 12 대의 항공기를 만들 수있는 가능성에 대해 말합니다. 동시에 수십 대의 기계에 대한 예비 계약이 이미 있으며 구현에는 몇 년이 걸립니다.

Il-114-300의 군사적 전망

기본 IL-114의 다양한 수정. Air International Magazine 그래픽

Il-114의 특수 개조 프로젝트는 먼 과거에 개발되었으며 쓸모가 없습니다. 이런 종류의 새 프로젝트를 만드는 데는 시간이 걸립니다. 따라서 대 잠수함, 순찰, 지휘 등의 생산을 시험하고 시작합니다. 라이너에 대한 수정은 먼 미래에 지연 될 수 있습니다.

가상 IL-114-300 제품군의 프로젝트에 대한 실제 전망이 아직 결정되지 않은 것이 중요합니다. 국방부는이 방향에 대한 계획을 아직 공개하지 않았습니다. 항공기가 특수 장비를위한 플랫폼으로서 군대에 관심이없고 적절한 개발을받지 못할 수도 있습니다.

명확성과 불확실성


최초의 승객 수정에서 Il-114-300의 전망은 분명합니다. 앞으로 몇 년 동안이 항공기는 성공적으로 테스트되고 테스트 될 것이며 그 후 시리즈가 시작되고 여러 민간 항공사에서 본격적인 운영이 시작될 것입니다. 새로운 항공기는 가장 중요한 틈새 시장 중 하나를 폐쇄하고 외국 제품에 대한 러시아 운송 의존도를 줄일 것입니다.

군사적 사용의 맥락에서 Il-114-300의 미래는 불분명합니다. 원래 수정과 특수 버전의 형태로 흥미로울 수 있지만 현재로서는 주문이 없습니다. 또한 앞으로 나타날지 여부는 아직 명확하지 않습니다. 대부분의 경우 상황은 새로운 민간 항공기가 생산 및 운영 준비가 될 때 더 명확해질 것입니다.
저자 :
96 댓글
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  1. 알렉세이 서머
    알렉세이 서머 18 12 월 2020 04 : 22
    + 15
    IL 114는 확실히 군사적 전망을 가지고 있으며 솔직히 민간인보다 더 잘 보입니다.
    이것은 적어도 IL 20을 대체합니다.
    1. 무화과 나무
      무화과 나무 18 12 월 2020 07 : 06
      + 23
      범위는 그에게 더 클 것이며 1500km는 아무것도 아닙니다.
      1. Doccor18
        Doccor18 18 12 월 2020 08 : 58
        + 11
        제품 견적 : figvam
        범위는 그에게 더 클 것이며 1500km는 아무것도 아닙니다.

        여기 있습니다.
        대 잠수함 및 정찰 탐사를위한 반경이 너무 작습니까?
        Tu-214는 이러한 목적에 더 적합한 플랫폼 인 것 같습니다 ...
      2. 베닉
        베닉 18 12 월 2020 18 : 32
        -5
        제품 견적 : figvam
        범위는 그에게 더 클 것이며 1500km는 아무것도 아닙니다.

        =========
        당신은 실제로 당신 자신입니다 이해했다, 너 뭐라고 썼어? 1km는 전체 부하 범위입니다! 일반적으로 부하에 대한 범위의 종속성은 다음과 같습니다.

        에 대한 질문이 없도록 원천: http://www.ilyushin.org/images/air/4/Il-114-300/Il-114-300.jpg
        hi
        1. 무화과 나무
          무화과 나무 18 12 월 2020 19 : 15
          + 13
          제품 견적 : venik
          당신이 쓴 글을 실제로 이해 했습니까?

          재밍 또는 레이더 정찰 용 항공기의 무게가 비어있을 것이라고 생각하십니까? 거기에서 한 명의 승무원은 1.5 톤 미만의 장비와 장비가 있으며 그러한 항공기의 경우 중요한 비행 범위가 아니라 전투 반경이므로 1500km가됩니다.
        2. OpusD
          OpusD 11 2 월 2021 16 : 23
          0
          + 구역의 순찰 속도, 아마도 = 200km / h. 그는 12-14 시간 동안 매달릴 수 있습니다.
          Su 80-더 가볍지 만 레이아웃 측면에서 AWACS 항공기로서 이상적입니다.
        3. 레비 우스
          레비 우스 12 6 월 2021 09 : 54
          0
          그리고 뭐? 장비와 군대의 무게가 아무것도 없다고 생각하십니까? 아니면 빈 객실이 순찰대로 날아갈까요?
      3. 그라비아
        그라비아 24 12 월 2020 01 : 34
        +1
        나는 이것에 전적으로 동의합니다. 사거리는 적어도 두 번 증가해야하며 항공기 해군 버전의 유효 사거리는 적어도 2800-3000km 이상이어야합니다.
    2. 민간인
      민간인 18 12 월 2020 09 : 17
      +3
      해설자 여러분, 설명해주십시오 :
      1. 왜 이렇게 긴 활주로가 필요한가요?
      2. 비포장 엔진이 낮게 설치되어 있습니까?
      3. AWACS 장비가있는 경우 설계를 크게 변경하지 않고이 항공기의 범위를 늘릴 수있는 방법은 무엇입니까?
      4. 그는 AWACS처럼 할 수 있습니까?
      1. 베닉
        베닉 18 12 월 2020 21 : 08
        +8
        제품 견적 : Civil
        4. 그는 AWACS처럼 할 수 있습니까?

        =========
        왜 안 되니?

        E-2D Advanced Hawkeye (중량 차원 x-ki 및 비행 특성은 IL-114-300과 거의 동일) :


        Embraer EMB-145SA (AEW & C) 브라질 (MGH 및 LTH에서 매우 근접)


        An-71 (이것은 약간 더 무겁습니다. 최대 이륙 중량은 30 톤이고 Il-a의 경우 23 톤입니다) :


        SAAB S 100B Argus (스웨덴-이것은 더 쉬움-단 13.5 톤)


        Fairchild S.88 (Tp.88С) Sweden-USA (이것은 일반적으로 훨씬 더 가볍습니다-약 7 톤에 불과합니다)
      2. 보리스 체르니 코프
        보리스 체르니 코프 19 12 월 2020 17 : 52
        +2
        음, 범위에 대해서는 이론적으로 .. 장비를 설치하고 추가 할 수 있습니다. 무게로 남은 재고량을 기준으로 탱크 .. 장비의 무게를 알지 못합니다 .. 이것은 손가락을 찌르는 것입니다
    3. 토랑 콕
      토랑 콕 18 12 월 2020 15 : 08
      + 20
      IL-20은 IL-18의 변종입니다. 최소한 IL-114-1400km와 IL-18-6500km의 선언 된 범위를 비교하십시오.
      포함. IL-114의 수정은 IL-20을 대체 할 수 없으며 기계의 등급은 완전히 다릅니다.
      1. 베닉
        베닉 18 12 월 2020 20 : 25
        +3
        제품 견적 : tolancop
        포함. IL-114의 수정은 IL-20을 대체 할 수 없으며 기계의 등급은 완전히 다릅니다.

        ========
        여러! Il-20은 Il-3보다 114 배 더 많은 이륙 무게를 가지고 있습니다! Tu-20R은 Il-214을 대체하기 위해 준비되었습니다.
        그리고 Il-114-300에서 비교적 가벼운 "순찰 관"이나 RER 또는 EW 항공기가 나올 수 있습니다. "Hawkeye"또는 Breguet "Atlantic"과 같은 것입니다.
        1. 보리스 체르니 코프
          보리스 체르니 코프 19 12 월 2020 17 : 53
          +3
          214 번째 상수 플러그로 인해 유감 스럽습니다 ... 그래서 전체 일련의 자동차가
          1. ZEMCH
            ZEMCH 22 12 월 2020 19 : 24
            +1
            따라서 214th는 MO 전용이며 다양한 구성으로 제공됩니다.
            1. 보리스 체르니 코프
              보리스 체르니 코프 22 12 월 2020 22 : 49
              -1
              그들과 지금까지 매우 귀머거리
              1. ZEMCH
                ZEMCH 23 12 월 2020 02 : 29
                +1
                제품 견적 : Boris Chernikov
                그들과 지금까지 매우 귀머거리

                5 Tu-214SR, 3 Tu-214R, 2 Tu-214ON 조금 생각하십니까? )))
                1. 보리스 체르니 코프
                  보리스 체르니 코프 23 12 월 2020 21 : 03
                  -3
                  문제의 사실은 함대에 대한 AWACS 및 순찰대는 말할 것도없고 50-60 대의 차량에 대한 요청이 있다는 것입니다 ...하지만 상황은 여전히 ​​있습니다 ... 1 년 또는 XNUMX 년에 XNUMX 대의 차량 ... 이것은 아무것도 아닙니다
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. 라디에이터
      라디에이터 27 12 월 2020 07 : 24
      0
      타의 추종을 불허하는 전설 Il-18 / 20을 바다에서 전략적인 범위, 범위가 4 배 더 짧은 지역 주의자로 대체하려면 완전히 치명적인 담배를 피워야합니다.
  2. krops777
    krops777 18 12 월 2020 04 : 28
    +5
    최대 이륙 중량은 23,5 톤, 페이로드는 6,5 톤 또는 최대 68 명의 승객입니다.


    그리고 100kg의 모든 승객이 그러한 노선에서 일반적으로 모두가 짐을 가지고 비행한다는 것을 의미한다면 이것은 이미 6,8t입니다. AN-24는 훨씬 더 많은 승객을 수용 할 수 있습니다. 48-52 명의 승객이 동일한 페이로드를 가지고 있습니다. 그러나 상업.
  3. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 18 12 월 2020 04 : 35
    + 11
    Il-114 프로젝트의 첫 번째 버전은 1990 년대 후반에 만들어졌습니다. 그런 기계의 첫 비행은 XNUMX 년에 일어났습니다.
    덧신은 소비에트 시대에 만들어 졌을뿐만 아니라 덧신을 다시 연결하는 것이 거의 불가능한 것으로 밝혀졌습니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 18 12 월 2020 12 : 50
      +3
      인용문 : Vladimir_2U
      덧신은 소비에트 시대에 만들어 졌을뿐만 아니라 덧신을 다시 연결하는 것이 거의 불가능한 것으로 밝혀졌습니다.

      그래서 이것은 VVP가 갤로시 이후에 말한 것과 동일한 소비에트 방위 산업입니다 (소련 전투기 용 비디오 에서이 부분은 템플릿을 찢지 않도록 잘립니다).
      우리는 방산 산업을 가졌습니다. 시원하고 강력하며 여전히 자랑 스럽습니다. 우리는 위대한 애국 전쟁 후 그러한 방어를 창조 한 할아버지와 아버지들에게 감사합니다.

      청중으로부터 : ... 그리고 첫 번째 위성.

      블라디미르 푸틴 : 우주에서 첫 번째 위성과 첫 번째 사람은 모두 우리의 공통된 자부심입니다. 이것은 우리 모두가 자랑스럽게 생각하는 소비에트 정부의 업적입니다. 이들은 전국적인 성과입니다.

      그러나 소비재 ... Zhirinovsky는 이미 이것을 말했습니다. 그들은 어디에 있었습니까? 아무도 없었다. 서로와 사람들에게 거짓말하지 마십시오. 사람들은 무엇이 무엇이고 무엇이 아니 었는지 안다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 18 12 월 2020 13 : 48
        + 11
        내 인생의 덧신은 기억 나지 않지만 84 년의 컬러 TV는 기억이 난다. 세탁기와 두 개의 추운 날씨, 그 중 하나는 Donbass 60 shaggy year이고, 그 밖의 모든 것은 꽤 있습니다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 18 12 월 2020 15 : 52
          -2
          인용문 : Vladimir_2U
          내 인생의 덧신은 기억 나지 않지만 84 년의 컬러 TV는 기억이 난다.

          당시 컬러 TV는 러시안 룰렛이었습니다. 그는 잘 일할 수도 있고 전원 회로의 품질이 좋지 않아 (또는 설치 품질이 좋지 않아) 눈보라를 몰고 갈 수도 있습니다. 또는 색도 단위의 고장으로 인해 정기적으로 죽습니다. 그리고 일반적으로 집에 빛과 따뜻함을 가져다.
          1. 에이 비어
            에이 비어 18 12 월 2020 22 : 47
            +3
            그리고 그는 집에 빛과 따뜻함을 가져올 수도 있습니다.

            전압 배율기 때문에 ....
        2. tag17
          tag17 26 12 월 2020 14 : 31
          +1
          우리가 그들을 찾고 있었기 때문에 얇고 뾰족한 덧신이있었습니다 !!! 그들은 등산화로 사용되었습니다. 이해하는 사람들은 배낭에서 볼 때 항상 미소를지었습니다. 암벽 등반가.
        3. 레비 우스
          레비 우스 12 6 월 2021 09 : 59
          0
          Brezhnev에게 감사드립니다. 새로운 학교 및 병원 건물.
  4. 앤드류 코르
    앤드류 코르 18 12 월 2020 05 : 34
    + 13
    러시아 항공기 제조업체들에게 진심으로 행복합니다. 계속해!
    이 기사는이 잘 생긴 남자를 대량 생산할 식물에 대해서는 언급하지 않습니다. 아니면 UAC가 아직 결정하지 않았습니까?
    TAPOiCH에는 (더 이상 존재하지 않지만) 114 번째 부품 중 일부는 최대 10 세트까지 남아 있습니다. 어떻게 사용합니까?
    몇 년 전, 76 년대 중 XNUMX 세트가 트레일러에서 셀프 픽업을 통해 타슈켄트에서 타간 로그로 옮겨졌습니다.
    타슈켄트에서 온 여러분 안녕하세요!
    1. 슬링 커터
      슬링 커터 18 12 월 2020 05 : 42
      +5
      제품 견적 : andrewkor
      이 기사는이 잘 생긴 남자를 대량 생산할 식물에 대해서는 언급하지 않습니다.

      Lukhovitsky
      1. 앤드류 코르
        앤드류 코르 18 12 월 2020 06 : 16
        +3
        죄송합니다. 여기는 어디입니까?
        1. Aviator_
          Aviator_ 18 12 월 2020 08 : 21
          + 12
          죄송합니다. 여기는 어디입니까?

          모스크바 지역에서 콜롬 나를 넘어 랴잔에 더 가깝습니다.
          1. 앤드류 코르
            앤드류 코르 18 12 월 2020 12 : 19
            +2
            정보 감사합니다.지도를 볼게요.
            1. Aviator_
              Aviator_ 18 12 월 2020 12 : 41
              +4
              비행장 "Tretyakovo"
  5. 재고 재킷
    재고 재킷 18 12 월 2020 06 : 09
    +7
    현재 주문이 없습니다. 또한 앞으로 나타날지 여부는 아직 명확하지 않습니다.
    그러나 전체 기사가 밝혀졌습니다.
    그래서 주제, IMHO, 순찰 관에게는 너무 작습니다. 보다 정확하게는 범위와 기간이 암시 적이 지 않습니다.
    An-24의 대체품으로는 꽤 있지만 An-26 램프는 가능성이 낮습니다.
    그리고 어제 그들은 그들이 많이 요구하는 가격에 대해 썼던 것 같습니다.
    1. 앤드류 코르
      앤드류 코르 18 12 월 2020 06 : 18
      + 16
      "불행한"Il-26는 An-112을 대체 할 계획입니다.
  6. 재고 재킷
    재고 재킷 18 12 월 2020 06 : 15
    + 12
    인용구 : Alexey Sommer
    IL 20 교체.

    IL20 범위 5000km, 속도 650km / h.
    IL114 범위 1500km, 속도 500km / h.
    그리고 운반 능력도 다릅니다.
    어떤 종류의 교체는 완전히 동등하지 않습니다.
    1. 코발 세르게이
      코발 세르게이 18 12 월 2020 10 : 27
      + 18
      약간 잘못되었습니다. IL-114의 경우 범위는 최대 부하에서 표시됩니다. IL-20은 또한 5000km 미만의 거리를 가질 것입니다.
      1. 그라비아
        그라비아 24 12 월 2020 01 : 45
        0
        음, 결국 5000km는 1500km가 아니라 그 차이가 눈에.니다.
  7. 하겐
    하겐 18 12 월 2020 07 : 02
    +3
    군사적 사용의 맥락에서 Il-114-300의 미래는 불분명합니다.

    운송 성능에 관해서는 그런 가정이 있는데, Il-114가 같은 틈새 시장에서 Il-112와 충돌할까요? 그들은 실행 유형이 우수하지만 운반 능력의 부분은 거의 같고 엔진은 동일하며 기본 가능성은 비슷합니다. 국방부가 "관련"작업을 위해 다른 유형의 항공기가 필요한 이유는 무엇입니까? Tupolev는 한때 군용 백 로그를 사용하여 여객기를 설계 할 때 설계 용량을 절약했습니다. Il-114를 사용하면 모든 것이 다릅니다 ... 이것이 아마도 군용 버전 114가 특별히 눈에 띄지 않는 이유 일 것입니다.
    1. Genry
      Genry 18 12 월 2020 10 : 53
      +3
      인용문 : 하겐
      운송 성능에 관해서는 그런 가정이 있는데, Il-114가 같은 틈새 시장에서 Il-112와 충돌할까요?

      운송 차량과 트럭을 혼동하고 있습니다.
      IL-112는 도착 램프가있는 순전히 수송기입니다.
      IL-114는 팔레트와 컨테이너를 적재하기위한 넓은 측면 도어가있는 트럭이 될 수 있습니다.
      1. 하겐
        하겐 18 12 월 2020 12 : 51
        0
        제품 견적 : Genry
        운송 차량과 트럭을 혼동하고 있습니다.

        아마도. 그러나 An-24는 경사로와 트럭 (An-24T, An-26-100)이있는 운송 운영자로서 승객 역할을했던 것을 기억합니다. 그리고 그는 모든 역할에 대처했습니다. 나는 차가 날고 있었기 때문에 소련 시대의 Il-114의 백 로그를 사용하기로 결정했을 수도 있다고 생각했지만 여전히 거의 완전히 재 설계되었습니다. 이러한 절약이 얼마나 많은 착취를 밀어 붙일까요? 동일한 유형의 장비를 유지 관리하고 수리하는 것이 항상 저렴하기 때문에 처음에는 112를 다른 수정의 기반으로 만드는 것이 어떻습니까?
        1. Genry
          Genry 18 12 월 2020 12 : 59
          +4
          인용문 : 하겐
          An-24는 경사로와 트럭 (An-24T, An-26-100)이있는 운송 운영자로서 승객 역할을 수행했습니다. 그리고 그는 모든 역할에 대처했습니다.

          수송기는 An-26에 불과했고, 심지어 바닥이 매우 약해서 바퀴 달린 차량을 굴 리거나 운반 할 때 빔으로 보강해야했습니다. 더 이상 의도 된 목적으로 사용되지 않았습니다.
          인용문 : 하겐
          같은 유형의 장비를 유지 관리하고 수리하는 것이 항상 저렴하기 때문에 처음에는 112를 다른 수정의 기반으로 만드는 것이 어떻습니까?

          112와 114는 기체 만 다르기 때문에 하나의 비행기로 볼 수 있습니다.
          그러나 114는 결코 운송 수단을 만들지 않을 것이고 112 지방은 경제적 마차를 만들지 못할 것입니다.
          1. 하겐
            하겐 18 12 월 2020 13 : 16
            -1
            제품 견적 : Genry
            112와 114는 기체 만 다르기 때문에 하나의 비행기로 볼 수 있습니다.

            원칙적으로 가장 중요한 것은 마침내 비행하는 것입니다. 24와 그의 온 가족은 오랫동안 교체를 요청했습니다.
  8. Al_lexx
    Al_lexx 18 12 월 2020 07 : 40
    0
    대 잠수함 및 정찰기로서 의심 할 여지가 없습니다. 전자전-가능성이 매우 높습니다. 운송 노동자는 재미조차 없습니다.
    1. 불량자
      불량자 18 12 월 2020 11 : 49
      +5
      PLO 터보프롭 항공기는 이미 지난 세기입니다. P-8 포세이돈의 아날로그가 필요합니다. 가까운 기계 중 Tu-214 만 적합합니다. 이미 Tu-214R이 있기 때문에 글라이더를 PLO 작업에 맞게 수정해야하며 38x 함대가 변경됩니다 ...
  9. 자우 베크
    자우 베크 18 12 월 2020 08 : 23
    +4
    국방부는이 방향에 대한 계획을 아직 공개하지 않았습니다. 항공기가 특수 장비를위한 플랫폼으로서 군대에 관심이없고 적절한 개발을받지 못할 수도 있습니다.

    MO에는 어떤 선택이 있습니까? 경쟁사를 보면 순찰 기와 AWACS 항공기가 엄청나게 구성되어 있습니다. 잠수함 항공기의 경우 작을 수 있습니다. 같은 IT-18에는 4 개의 극장이 있습니다. 미국인 dklla Poseidon은 질량 B-737을 기반으로합니다. 우리가 새로운 미사일 대함 미사일을 가져 간다면 그들은 중 해 지역에 통제 센터 만 있으면됩니다.
    1. Genry
      Genry 18 12 월 2020 11 : 24
      -3
      최대 연료 부하를 가진 Il-114는 5000km (10 시간, 무부하)를 비행 할 수있어 현대식 경 장비와 함께 순찰기로 사용할 수 있습니다. 표적이 감지되면 대잠 항공기, 선박, 헬리콥터 또는 ekranolet을 호출 할 수 있습니다.
      물론 같은 기능을 가진 특수 드론도 가능하다.
      1. 면제하다
        면제하다 18 12 월 2020 20 : 32
        +1
        표적이 감지되면 대잠 항공기, 선박, 헬리콥터 또는 ekranolet을 호출 할 수 있습니다.
        -그리고 78 공군. 깡패
        비행기 하나로 갈 수 있는데 왜 XNUMX 대의 비행기를 운전해야하는데 진실은 더 이상 ... hi
        1. Genry
          Genry 18 12 월 2020 21 : 34
          0
          제품 견적 : 면제
          비행기 하나로 갈 수 있는데 왜 XNUMX 대의 비행기를 운전해야하는데 진실은 더 이상 ...


          앞으로 몇 년 동안 잠수함을 공격 할 필요가 없다면 "이것"이 아닌 이유는 "이"순찰 관의 존재는 무기 없이도 이미 금지 된 기능을 수행합니다.
          그리고 대 잠수함 어뢰는 로켓과 함께 배달 될 수 있습니다. 왜냐하면 근무중인 항공기를 타는 것은 단순히 자원을 죽이기 때문입니다.

          그리고 숫자 28에 대한 당신의 거부는 무엇입니까?
          1. 면제하다
            면제하다 19 12 월 2020 07 : 10
            0
            그리고 숫자 28에 대한 당신의 거부는 무엇입니까?
            -거절하지 않음
      2. 자우 베크
        자우 베크 19 12 월 2020 12 : 17
        0
        Il은 여전히 ​​동체를 늘리는 옵션을 고려했습니다.
  10. Errr
    Errr 18 12 월 2020 08 : 58
    +2
    이 기사의 텍스트에서 :
    새로운 Il-114-300 프로젝트의 기초 중 하나는 현대식 엔진입니다. 7 마력의 용량을 가진 한 쌍의 터보프롭 엔진 TV117-1ST-2900이 사용됩니다. 34.03 블레이드 프로펠러 SV-1과 보조 발전소 TA-XNUMX이 있습니다.
    실제로 :
    새로운 Il-114-300 프로젝트의 기초 중 하나는 현대식 엔진입니다. 한 쌍의 터보프롭 모터를 사용했습니다. TV7-117ST-01 힘으로 3100 마력 이륙 모드에서 XNUMX 날 프로펠러 AV112-114뿐만 아니라 보조 전원 장치 TA-12.
  11. Errr
    Errr 18 12 월 2020 09 : 18
    +4
    기사에서 :
    항공기에는 1400m 활주로가 필요합니다.
    벌써 재밌어요. Il-114-300 이륙 길이는 750m이고 길이는 550m입니다. 길이가 1000m에 불과한 D 등급 활주로가 적합합니다.
    1. Genry
      Genry 18 12 월 2020 11 : 08
      +4
      제품 견적 : Herrr
      이미 재밌 네요.

      결정 지점에서 이륙을 중단해야하는 경우 웃으십시오.
      1. Errr
        Errr 18 12 월 2020 12 : 26
        +6
        조정 해 주셔서 감사합니다. hi
        실제로 Il-114에는 길이가 1300m 이상인 G 등급 활주로가 필요합니다 (아래 표 참조).
        1. Genry
          Genry 18 12 월 2020 12 : 46
          +3
          제품 견적 : Herrr
          길이 1300 미터 이상

          750 + = 550 1300
          hi
          1. Errr
            Errr 18 12 월 2020 13 : 42
            +1
            재미있는 산술. 미소
            An-24와 관련하여 왜 그렇게 원활하게 작동하지 않는지는 분명하지 않습니다. 이륙 활주로의 길이와 활주로를 따라 활주로를 따라 가면 총계는 850 + 580 = 1430 [m]입니다. 그도 G 클래스 활주로에 허용되지만 그러한 산술로 더 이상이 클래스의 스트립에 대해 최소 1300m에 맞지 않습니다. 뭐 우리는 그것을 수수께끼로 적어야 할 것입니다. 미소
            1. Genry
              Genry 18 12 월 2020 13 : 51
              +3
              제품 견적 : Herrr
              우리는 그것을 수수께끼로 적어야 할 것입니다.

              수수께끼가 없습니다.
              사실 여전히 습도가있는 온도 (습도 또는 온도가 높을수록 공기 밀도가 낮아지고 착륙 / 이륙 속도가 높고 이륙 / 이륙 속도가 커짐)가 있으므로 날씨와 비행장 높이에 따라 활주로의 길이를 구체적으로 살펴 봅니다.
              1. Errr
                Errr 18 12 월 2020 17 : 47
                +2
                이것은 모두 명확합니다. 이륙 거리가 24m 인 An-1430가 1300m 길이의 스트립 (이보다 130m 정도 짧음)을 사용할 수 있다는 것은 이해할 수 없으며 비슷한 양의 114m를 가진 Il-1300는 동일한 작업을 수행 할 수 없습니다. 길이가 1200 미터 인 활주로에서 (이륙 주행 거리와 동일한 양보다 100 미터 밖에되지 않는, 즉 An-24의 경우보다 작음). 말하자면, 추론의 순수성을 위해 두 경우 모두 공기 상태 (온도, 압력, 습도 등)의 매개 변수를 동일하게 고려할 것을 제안합니다. 그들이 말했듯이 우리는 이러한 항공기의 기회를 균등화 할 것입니다. 미소
                1. Genry
                  Genry 18 12 월 2020 18 : 29
                  +1
                  제품 견적 : Herrr
                  이륙 거리가 24m 인 An-1430가 1300m 길이의 스트립을 사용할 수 있다는 것은 이해할 수 없습니다.

                  그리고 누가 그런 이륙이 허용 될 것이라고 말했습니까?
                  이륙 조건을 스트립 길이, 공기 밀도 및 항공기 부하의 정도 (정상 이륙 중량 대비)와 관련시키는 엄격한 규칙 (공식)이 있습니다.
                  활주로가 G 등급 (1300m)이지만 길이가 충분하지 않으면 (1430m) 석방되지 않습니다. 비행기에서 내리고 날아 가세요. 짧아 진 줄무늬는 빼앗긴 것보다 더 많은 것을 여기에 가져 왔다는 것을 보여줍니다.
                  1. Errr
                    Errr 18 12 월 2020 18 : 35
                    +1
                    그럼 모든 게 분명해 미소
                    명확하게 해 주셔서 감사합니다. hi
  12. 코발 세르게이
    코발 세르게이 18 12 월 2020 11 : 17
    + 13
    저자가 올바르게 지적했듯이 순찰 관은 건축 결정에 따라 아직 몇 년이 남았습니다. 그리고 그들은 오늘날 필요합니다. 어쨌든 우리는 상대방의 압도적 인 우월성을 가지고 살고 있습니다.
  13. 유
    18 12 월 2020 11 : 56
    +4
    놀라운 것은 무엇입니까? 특별한 문제 (pah-pah-pah)가없는 모든 것이 114로 밝혀지면 왜 112에서 그러한 문제가 발생합니까? 114 번째가 "오래된"전문가들에 의해 개발 되었기 때문입니까?
  14. Scharnhorst
    Scharnhorst 18 12 월 2020 13 : 39
    +2
    나는 과거에 그러한 항공기를 건설 한 두 가지 객관적인 이유만을 봅니다. b) 우크라이나의 예에 따라 산업을 잃지 않도록 엔진 제작자에게 일을 제공하십시오. 과거에 유럽인들은 거의 같은 계획의 대서양 순찰대 / 대 잠수함을 가지고있었습니다. 망각에 빠졌습니다! 그럼에도 불구하고 더 크고 더 많은 다기능의 R-3C Orion이 대체되었습니다. 모스크바 지역은 물고기와 파이크가없는 암일 경우에만 적합하지만 모스크바-벨벡 노선의 "승리"는 여름에도 매우 유용 할 것입니다. V.V. Zhirinovsky-그는 스스로 날아갈 것입니다!
    1. 면제하다
      면제하다 18 12 월 2020 20 : 28
      +2
      보잉과 에어 버스에 대한 가능한 제재를 우회하여 크리미아로 비행
      -예를 들어 한 시간 이내에 비행기로만 날 수있는 우랄 너머와 같이 나라의 중심에 있지 않은 많은 장소가 있습니다 ...
      하지만 모스크바-Belbek 루트의 "Victory"의 경우 여름에도 매우 유용합니다.
      -유용하지 않습니다.이 거리를 약 2 천으로 당기지 않습니다. km. 우크라이나 우회.
  15. 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 18 12 월 2020 17 : 29
    0
    전자전 항공기가 있으면 나쁘지 않지만 PLO의 경우 BE200을 사용하는 것이 더 나은 것 같습니다. 오랫동안 직렬로 사용되어 더 빨리 나올 것입니다.
    1. 면제하다
      면제하다 18 12 월 2020 20 : 22
      +1
      Be-200 생산에 문제가 있습니다
      1. 블라디미르 녹스
        블라디미르 녹스 19 12 월 2020 01 : 35
        0
        BE200의 문제점은 무엇입니까? 더 구체적으로
        1. 면제하다
          면제하다 19 12 월 2020 07 : 02
          +1
          XNUMX 년에 몇 대의 비행기가 만들어 지는지보세요
          1. 블라디미르 녹스
            블라디미르 녹스 19 12 월 2020 20 : 26
            -1
            .... 문제가 무엇입니까?
            1. 면제하다
              면제하다 19 12 월 2020 21 : 05
              +1
              그. 거의 16 년 만에 XNUMX 대의 항공기가 생산되었는데, 항공기 주문이 있었음에도 불구하고 이것이 문제가되지 않습니까? 물론 이것은 의심 할 여지없는 성공입니다 ...
              1. 블라디미르 녹스
                블라디미르 녹스 19 12 월 2020 22 : 29
                0
                제품 견적 : 면제
                문제 없어

                공장은 성공적으로 날아가는 16 대의 비행기를 만들어 수출하고 있습니다. .... 무엇이 문제입니까? 위키피디아의 명령은 더 비판적입니다. cIA에 작성하십시오.이 명령을 보셨습니까? 읽어 보셨나요? 그들에게 돈을 받았습니까? 아무도 그들을 보지 않았다
                1. 면제하다
                  면제하다 20 12 월 2020 01 : 22
                  +1
                  아무도 그들을 보지 않았다
                  -정상적인 생산을 할 수 없기 때문에 아무도 보지 못했습니다 ...
                  1. 블라디미르 녹스
                    블라디미르 녹스 20 12 월 2020 17 : 23
                    0
                    제품 견적 : 면제
                    우리가 정상적인 생산을 할 수 없기 때문에 아무도 그들을 보지 못했습니다 ...

                    다시 한번 .... 16 대의 항공기가 이미 생산되었습니다. 이것을 대량 생산이라고합니다. 그들은 모두 비행하고, 사고의 대량 반환이 없으며, 수출됩니다. 항공기는 구체적이고, 그러한 항공기는 항상 소규모입니다. 문제에 대한 소문은 어디서 왔습니까? .. 더 구체적으로 ... infa가 있습니까? https://www.youtube.com/watch?v=o59XSxaJX3A
                    1. 면제하다
                      면제하다 21 12 월 2020 00 : 23
                      -1
                      16 대의 항공기가 이미 생산되었으며이를 연속 생산이라고합니다.
                      -이것은 연속 생산이 아니지만 수공예품입니다. XNUMX 차 세계 대전 동안 XNUMX 년 만에 XNUMX 대 이상의 Sikorsky 폭격기 "Ilya Muromets"가 생산되었습니다. 이것은 연속 생산입니다. 이해가 안된다면 마음을 불러주세요. 빌려 드릴 수 없습니다. hi
                      1. 댓글이 삭제되었습니다.
              2. Minato2020
                Minato2020 24 12 월 2020 05 : 08
                0
                제품 견적 : 면제

                그. 거의 16 년 만에 XNUMX 대의 항공기가 생산되었는데, 항공기 주문이 있었음에도 불구하고 이것이 문제가되지 않습니까? 물론 이것은 의심 할 여지없는 성공입니다 ...


                인터넷 댓글에서
                에로(Eaero)
                "... 동지들 죄송 합니다만, 누구에게 그리고 어떤 조건으로 팔고 팔지 않는이 모든 분쟁은 매우 시기상조입니다. 몇 년 전에 저는 소방관 2 명과 승객 2 명, 심지어 2 대를위한 옵션까지 주문하려고했습니다. 아무 이유가 없습니다. 항공기 공장의 생산성이 극히 낮습니다. 기사에서 모든 숫자가 있고, 7 대가 작동하고 12 대가 다른 건설 단계에 있습니다. 이러한 "뛰어난"지표는 몇 년 동안 작업 했습니까? Rogozin이이 문제를 해결하기를 바랍니다.
                그리고 판매 여부에 대한 질문은? 승무원과 함께 항공기를 임대하는 "습식 임대"와 같은 개념이 있습니다. 이 계획에 따라 북유럽에서 출발하는 항공편 지리가있는 항공기 200 대 이상에 대해 Be-10을 대여하려는 사람들을 한 달 이내에
                미크로네시아. 하지만이 10 대의 비행기는 어디서 구할 수 있습니까? 10 년 만에 이런 "충격"노동의 속도로 그들은 ((... "

                TopVara의 기사에서 발췌
                https://topwar.ru/64087-k-rossiyskomu-be-200-proyavili-interes-v-ssha-i-evrope.html
        2. 자우 베크
          자우 베크 19 12 월 2020 12 : 21
          0
          터보 제트 엔진의 문제점은 .... 군의 관심이 아니다. 그리고 그들은 돈이 있습니다.
          1. 블라디미르 녹스
            블라디미르 녹스 19 12 월 2020 20 : 30
            0
            국내 엔진을 연구하고 있으며 관심이 개발되어야합니다. 첫 번째 항공기는 이미 존경받는 육군 장군과 장관 Sergei Shoigu (해군 용으로 구매)에 의해 발표되었습니다.
        3. ZEMCH
          ZEMCH 22 12 월 2020 19 : 56
          0
          제품 견적 : vladimir1155
          BE200의 문제점은 무엇입니까? 더 구체적으로

          가장 크고 잘 풀리지 않는 엔진))) 또는 SaM-146 또는 PD-8, 또 다른 우크라이나어
      2. Minato2020
        Minato2020 24 12 월 2020 05 : 00
        0
        제품 견적 : 면제
        Be-200 생산에 문제가 있습니다


        "... 러시아는 비정상적인 항공기 건설 부문에서 발판을 마련 할 수있는 특별한 기회를 갖고 있습니다. Be-200 수상 비행기는 구조용 또는 소방용 항공기뿐만 아니라 승객 수송 용으로도 수요가있을 수 있습니다. 이러한 날개 달린 항공기에 대한 관심은 동남아시아 국가에서 보여주고 있습니다. 여러 섬 사이의 안정적인 통신 불행히도이 시장 소식이 우리 손에서 빠져 나가기 시작했습니다 ...
        ... 인도네시아 섬이 Be-200과 접촉하지 않고 수상 비행기 생산을 시작하려는 캐나다 회사 Viking Air Limited에 연락하기로 결정한 것은 매우 중요합니다. 그들은 몇 년 전 캐나다의 주요 항공사로부터 Bombardier CL-415에 대한 모든 권리를 구입했습니다. 생산은 점점 나아지고 있지만 자카르타에 7 대의 항공기 공급 계약이 이미 체결되었습니다.
        ... 성능, 운반 능력 및 비행 범위 측면에서 캐나다 수상 비행기는 러시아 수상 비행기보다 매우 열등합니다.
        우리 Be-200은 더 좋지만 국내 제조업체는 몇 년 동안 문제를 해결할 수 없었습니다. 결과는 자연 스럽습니다 ... "

        https://topcor.ru/9724-ostavshis-bez-dvigatelej-rossija-proigryvaet-bitvu-gidrosamoletov.html
  16. 미하일 S.
    미하일 S. 18 12 월 2020 20 : 30
    +1
    "UAC는 매년 12 대의 항공기를 만들 가능성에 대해 이야기합니다"
    XNUMX 년!
    1. Minato2020
      Minato2020 24 12 월 2020 05 : 16
      0
      인용구 : Mikhail S.

      "UAC는 매년 12 대의 항공기를 만들 가능성에 대해 이야기합니다"
      XNUMX 년!


      글쎄, 즉, 아마도이 수치에 대한 책임은 아무도 없을 것입니다-한 달에 비행기.
  17. Mikle2000
    Mikle2000 19 12 월 2020 17 : 34
    +1
    26 년대부터 AN-50을 반복하고, 대량 생산 (기체와 엔진 모두)에 대한 불분명 한 가능성과 함께 퉁명스럽게 말하고 성공으로 전달하는 것은 선과 악을 완전히 넘어선 것입니다.
  18. OpusD
    OpusD 20 12 월 2020 23 : 06
    +1
    나는 그가 14 시간 동안 순찰대에 매달릴 수있는 곳을 발견했다. 순항 속도가 아니라 훨씬 낮은 속도로 순찰합니다. P8 포세이돈, 순찰 속도 333km / h, 12 시간. 매달릴 수 있습니다.
  19. RoTTor
    RoTTor 24 12 월 2020 23 : 59
    0
    이 비행기는 어제 오래되었지만 교체 할 수없는 An-24 및 An-26의 긴급 교체를 위해 필요했습니다.
    나는 잘 날았다!

    아아, 우크라 비아 프롬의 잔재는 대량 생산이 불가능하며 우크라이나 나 소련 이후의 공간과 제 XNUMX 세계 국가에서는 필요하지 않습니다.

    ANTONOV는이 틈새 시장과이 시장을 영원히 잃어 버렸습니다. 그리고 어떤 서방 외국도 우크라이나와 "ANTONOV"를 돕지 않을 것입니다. 그들은 그들 자신의 비행기와 그들 자신의 이익을 가지고 있습니다. 이것은 우크라이나를 포함하여 추진되어야합니다.
    소비에트 항공 산업이 어떻게 작동했는지 기억할 가치가 있습니다.

    https://www.facebook.com/Transpress_viczel-178637738821455
  20. 라디에이터
    라디에이터 27 12 월 2020 07 : 20
    -1
    미국 gopniks의 새로운 제재 후 MS-21 및 Il-114-300의 수출을 잊을 수 있습니다.
    1. Zementbomber
      Zementbomber 23 1 월 2021 04 : 55
      0
      Il-114-300의 수출은 제재없이 잊혀 질 수있었습니다.
    2. 자우 베크
      자우 베크 25 1 월 2021 17 : 41
      0
      그리고 무엇이 그들을 막을까요?
  21. Zementbomber
    Zementbomber 23 1 월 2021 04 : 54
    0
    BO FSB 항공기에 대한 가벼운 행정 군사 기술 협력 및 선원 순찰.
    다른 진짜 "군사적 관점"-114 번째 아니.
    하지만 ...-동지. Shoigu 및 Be-200ES 주문 ... 바보
  22. Zementbomber
    Zementbomber 23 1 월 2021 04 : 58
    0
    새로운 Il-114-300의 도움으로 오래된 An-24 및 An-26을 교체 할 수 있습니다.


    브래드. 큰. Il-114-300은 An-24 만 대체 할 수 있습니다. An-26, 그는 기본적으로 아니 VPH, 기반 제한 및 경사로 부족으로 인해 가능합니다.
    1. 자우 베크
      자우 베크 25 1 월 2021 17 : 41
      0
      브래드가 아닙니다. Il112-화물 개조 교체 ....
  23. 용두
    용두 4 2 월 2021 16 : 47
    0
    단어와 목적의 완전한 의미에서 운송을 위해서는 경사로가 필요합니다. .... 경사로를 만들어도 거기에 무엇을 운전할 수 있습니까? 자전거? 그리고 경사로가 없다면 이것은 수송 비행기가 아닙니다. 전문화되어 있습니다. 스카우트, 이사, 캐리어, 우체부, 운송은 불가합니다.
  24. LOCOMOTIVE VL60 LOCOMOTIVE VL82
    LOCOMOTIVE VL60 LOCOMOTIVE VL82 12 2 월 2021 17 : 56
    0
    아마도 그는 가장 다재다능한 항공기가 될 가능성이 있습니다.
  25. 모든 세부 사항
    모든 세부 사항 12 2 월 2021 20 : 58
    0
    이상한 기사. 이미 공군 Il-112에 채택되었습니다. 유일한 문제는 엔진과 그 수입니다. 누가 그들을 심각하게 만들 것입니다. Klimov에서는 헬리콥터 용 TV3-117을 제작해야합니다. 자신의 (!) 엔진. 그들은 레닌 그라드의 Izotov의 지도력하에 개발되고 마음에 들었 기 때문입니다. Khokhlov는 소련의 관행에서 배포를 통해 그것을 얻었습니다. 그리고 붕괴 후 아무도 지적 재산에 대해 움직이지 않았습니다. 그래서 Motor Sich가 지불합니다. 그리고 이제 Il-114와 Il-112가 있습니다. 일련의 항공기에 많은 엔진이 필요합니다 ... 돈은 어디 있습니까, 진?
  26. DK즈네코프
    DK즈네코프 18 2 월 2021 00 : 00
    0
    최종 기사-우리는 할 수 있습니다
    아무도 그것을 필요로하지 않습니다.
    나는 항상 마지막 단락을 봅니다.
    XNUMX 년 동안
    "유망한"프로젝트로 남았습니다.
    즉, 테이블의 하단 서랍에 누워 있습니다.
    새로운 것이 없기 때문에 서두르고
    유명한 동지로서
    (이 리소스에 대한 금지 된 언급),
    서면 자루로.
  27. d와 m에서
    d와 m에서 20 2 월 2021 05 : 32
    0
    "나토를 위해 크리미아 상공을 개방한다", 러시아가 위험에 처해?!
    ...
    나토가 날면 위험합니다.