러시아 특수 부대는 새로운 낙하산 시스템 "Stayer"를 받았습니다.

러시아 특수 부대는 새로운 전술 낙하산 시스템 "Stayer"를 받았습니다. 낙하산 배달은 Technodinamika 지주에서 시작되었습니다. 이것은 Rostec의 언론 서비스에 의해 보고되었습니다.

"날개" 유형의 새로운 특수 목적 낙하산 시스템 "Stayer"는 최대 비행 중량이 최대 700kg인 10~000m의 고도에서 점프할 수 있습니다. 이 개발은 특수 부대를 대상으로 하며 극북 지역에서 사용할 수 있습니다. "Stayer"는 "Tekhnodinamika"홀딩의 일부인 Ivanovo 낙하산 공장의 JSC "Polyot"전문가가 "Junker-O"개발 작업의 틀 내에서 개발했습니다.

낙하산을 사용하면 최대 350kg의 추가 하중으로 최대 50km/h의 항공기 속도로 점프할 수 있습니다. 날개형 시스템은 제어 기동성을 높이고 러시아 특수 부대의 전술 임무 수행 능력을 크게 확장합니다.

- 성명서에서 밝혔다.

홀딩의 CEO 인 Igor Nasenkov에 따르면 Stayer 낙하산 시스템은 국방부의 이익을 위해 자체적으로 개발되었으며 이미 서비스에 투입되었습니다. 특수 부대는 새로운 낙하산의 첫 번째 배치를 받았습니다.

우리는 러시아 낙하산 병이 북극 조건에서 10000m 높이에서 높은 고도에 착륙 한 후 올해 76 월 국방부에서 새로운 낙하산 시스템이 처음으로 발표되었음을 주목합니다. 착륙은 Franz Josef Land 지역의 10km 높이에서 Il-XNUMX 군용 수송기로 수행되었습니다.

고고도 착륙을 위해 차세대 특수 낙하산 시스템, 개별 산소 시스템 및 항법 장비가 사용되었습니다. 또한 착륙하는 동안 새로운 특수 장비와 유니폼이 테스트되었습니다. 연습 결과 새 장비가 성공적으로 테스트되었습니다.

Comments

[블라디미르 _2U]

"날개" 유형의 새로운 특수 목적 낙하산 시스템 "Stayer"는 최대 비행 중량이 700kg인 10~000m의 고도에서 점프할 수 있습니다.

뛰어난 특성과는 거리가 먼 것 같습니다. 모든 것이 뉘앙스에있을 수 있지만. 하지만 낙하산은 정기적으로 업데이트해야 하므로 좋은 소식입니다!

[Alpamys]

인용문 : Vladimir_2U

700에서 10미터의 고도에서 점프할 수 있습니다!

최소 높이는 궁금합니다.

[알레시 13]

무엇에 대해? 고대 d 6s 800, 점핑

[카라]

인용구 : Alesi13

d 6초 800

더 적게 점프할 수 있지만 이것은 "책임 아래" 또는 "전쟁 중"입니다.

[알레시 13]

예, 할 수 있습니다. 질문이 달랐습니다. 무엇을 생각해야합니까? 일반적으로 내가 기억하는 한 여는 데 약 200m가 걸리는 것 같지만 특수한 것은 더 적을 수 있습니다

[작별 인사]

D-6의 비정상적인 개방 방식으로 100미터 이상을 점프할 수 있습니다.

[Doliva63]

인용구 : Alesi13

무엇에 대해? 고대 d 6s 800, 점핑

Rdrevny D 6 - 600에서. 점프. 그리고 훨씬 더 오래된 D 1 - 100m에서.

[알레시 13]

군대에서 800에서 뛰어 내렸는데 600은 몰라요, mb

[Doliva63]

인용구 : Alesi13

군대에서 800에서 뛰어 내렸는데 600은 몰라요, mb

따라서 간단한 D 6의 성능 특성에 따르면 최소값은 200m이며 D 6 시리즈 4는 동일한 최소값입니다. 왜 그런 차이가 있는지 모르겠습니다. 아마도 PDS의 머리에 달려 있습니다.

[알레시 13]

글쎄, 나는 약 200m 위에 썼고 또 다른 스페어 타이어

[Doliva63]

인용구 : Alesi13

글쎄, 나는 약 200m 위에 썼고 또 다른 스페어 타이어

그것을 알아 냈습니다). IL-76과 Mi-8의 경우 정의에 따라 높이가 다릅니다! 비행기에서 800-1000m, 턴테이블에서 500-700m, 일종의. 말하자면 이것은 표준입니다. 분명히 비행기에 대해 쓰고 있습니다).

[알레시 13]

그에 대해,)) dshb 헬리콥터,

[Doliva63]

인용구 : Alesi13

그에 대해,)) dshb 헬리콥터,

글쎄,별로. 내 시대에는 특수부대도 헬리콥터에서 뛰어내렸다. 그러나 이제 공군은 이것을 경멸하지 않습니다 가장 중요한 것은 문제를 이해하는 것입니다.

[알레시 13]

글쎄요, 지금은 모르겠지만 연대가 몇 대의 헬리콥터 나 출격이 필요한지 점프하려면 76, 그리고 무리가 필요합니다

[Doliva63]

인용구 : Alesi13

글쎄요, 지금은 모르겠지만 연대가 몇 대의 헬리콥터 나 출격이 필요한지 점프하려면 76, 그리고 무리가 필요합니다

이제 공수 부대에는 내가 착각하지 않았다면 2과 7의 76 개의 공수 부대가 있습니다. 그러니 진정해 오랫동안 나는 하루 종일 공중에 3 개의 헬리콥터 연대가있는 완전한 힘으로 ODShBr의 착륙을 어떻게 든 보았습니다! 하지만 그때는 작업이 달랐지만 이제는 모든 것이 쌓여 있습니다. 으, 젠장!

[Alex777]

날개형 시스템은 제어 기동성을 높이고 러시아 특수 부대의 전술 임무 수행 능력을 크게 확장합니다.

싸이머스입니다.

[Doliva63]

제품 견적 : Alex777

날개형 시스템은 제어 기동성을 높이고 러시아 특수 부대의 전술 임무 수행 능력을 크게 확장합니다.

싸이머스입니다.

무엇을 이해하지 못했습니까? 특수 부대가 전술적 과제를 해결한 지 얼마나 되었습니까? 육군 회사는 이미 작전 깊이가 있고 여단은 전략적입니다.

[크라스 노야 르 스크]

인용문 : Vladimir_2U

뛰어난 특성과는 거리가 먼 것 같습니다.

??? 성능이 더 좋은 시스템을 알고 계십니까?
지식을 공유하십시오. 이것은 아이러니가 아닙니다.

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

성능이 더 좋은 시스템을 알고 계십니까?
지식을 공유하십시오. 이것은 아이러니가 아니다

특별함과는 거리가 멀고, 이 문제에 있어서는 오히려 700이지만 최소입니다. 10 미터의 높이와 "특수 부대를위한"이라는 단어는 특별히 결합되지 않았습니다. 고도는 초저고도에서 은밀한 착륙을 허용하지 않으며 최대. XNUMXkm의 높이는 초고공에서 비밀 캐스팅이라는 점에서 특별히 인상적이지 않습니다. 내 평가가 근본적으로 틀렸을 가능성이 매우 높지만 내가 가진 것이 무엇입니까?

[Doliva63]

인용문 : Vladimir_2U

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

성능이 더 좋은 시스템을 알고 계십니까?
지식을 공유하십시오. 이것은 아이러니가 아니다

특별함과는 거리가 멀고, 이 문제에 있어서는 오히려 700이지만 최소입니다. 10 미터의 높이와 "특수 부대를위한"이라는 단어는 특별히 결합되지 않았습니다. 고도는 초저고도에서 은밀한 착륙을 허용하지 않으며 최대. XNUMXkm의 높이는 초고공에서 비밀 캐스팅이라는 점에서 특별히 인상적이지 않습니다. 내 평가가 근본적으로 틀렸을 가능성이 매우 높지만 내가 가진 것이 무엇입니까?

그리고 당신은 기본적으로 옳습니다. 그리고 특수부대의 경우 낙하산 침투 방식은 '항복' 전 마지막 두 번째 방식이다.

[K-36]

블라디미르 _2U 내 평가가 근본적으로 틀렸을 가능성이 매우 높지만 내가 가진 것이 무엇입니까?
블라디미르, 나는 당신에게 "마이너스"를 준 독자들에게 매우 놀랐다는 것을 인정해야합니다. 나에게 당신은 현재 그 주제에 대해 가지고 있는 지식의 양을 바탕으로 차분하고 명확한 생각을 표현하고 있습니다.
그래서 나는 많은 독자들이 그에게 관심 있는 주제에 대한 지식을 얻기 위해 토픽으로 간다고 근거 없이 가정하지 않습니다. 그리고 이것은 정상적인 관행입니다. 그리고 지식 부족에 대한 마이너스는 일종의 나쁜 매너입니다.
이 주제에 대한 귀하의 관심을 보니 이 문제에 대한 제 지식을 기꺼이 공유하겠습니다.
1. 저고도 착륙.
낙하산에서 날개는 매우 비실용적입니다. 그것의 주요 이점은 손실됩니다-드롭 항공기 / 헬리콥터에서 먼 거리에 착륙 할 수있는 능력. 공수 부대에서 100m 상륙 경험은 1970년대 초 Gene / lt Lisov에 의해 수행되었습니다. 둥근 돔과 예비 낙하산 없음. 그러나 그 이후로 널리 사용되지 않았습니다. 그리고 일반적으로 최전선 뒤에 상륙하면 합리적인 회의론이 생깁니다. 그 이유는 지난 50년 동안 방공 시스템이 발전했기 때문입니다. 저고도에서 비행하는 모든 것(착륙에 적합)은 휴대용 방공 시스템(예: "바늘" 또는 "Verba")에 의해 쉽게 격추되며, 더 높이(최대 10km) 비행하는 물체는 다음과 같이 쉽게 격추됩니다. "껍질". 즉, 착륙 전에도 수륙 양용 항공기 / 헬리콥터를 파괴 할 가능성이 큽니다. 그렇다면 왜이 모든 것입니까?
2. 고층.
예, 낙하산 날개의 사용은 단지 묻습니다. 그러나 다시 최전선 뒤에 착륙하려면 1번 항목을 참조하십시오. 내가 유용하다고 생각할 수 있는 유일한 것은 산에서 곤경에 처한 사람들에게 도움(위급한 상황에서 구조)을 제공하기 위해 산에서 점프하는 것입니다. 그러나 이러한 훈련은 1968년에도 실시되었다. 비디오 "파미르의 드라마. 정복 명령!"
https://www.youtube.com/watch?v=LPmDCx4Jqqk
그건 그렇고, 나의 노년의 교사이자 스카이다이빙 코치인 Valentin Kalinkin은 내가 지시한 두 가지 실험적인 점프에 모두 참여했습니다. 비디오에서 그는 세 번째 라이브 해설자입니다. 그러나 나는 또한 처음 두 가지에 익숙합니다. 낙하산 운명은 Petrichenko 대령 (별명 - Python)과 함께 가져 왔습니다.
이게 뭔가.

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : K-36

나에게 당신은 현재 그 주제에 대해 가지고 있는 지식의 양을 바탕으로 차분하고 명확한 생각을 표현하고 있습니다.

감사.))

제품 견적 : K-36

낙하산에서 날개는 매우 비실용적입니다. 주요 이점을 상실하기 위해-항공기 / 헬리콥터 낙하에서 먼 거리에 착륙 할 수있는 능력

나는 이것이 p-wing의 개방 특성 때문이라고 판단했지만 (어쩌면 모양을 잡는 데 시간이 더 걸릴 수도 있습니다) 여기에서는 그런 고려 사항을 생각조차 할 수 없었습니다. )))

제품 견적 : K-36

모든 저고도 비행(착륙에 적합)은 휴대용 방공 시스템(예: "Needle" 또는 "Verba")에 의해 쉽게 격추됩니다.

여기에서 그것은 약간 논쟁의 여지가있는 것 같습니다. 초소형 항공기에서는 찾기가 쉽지 않고 가장 중요하며 더 잘 내리지 않습니다. 물론 대량 착륙을 의미하는 것이 아니라 일종의 조건부 RDG를 의미합니다.

제품 견적 : K-36

그러나 다시 최전선 뒤에 착륙하려면 - 포인트 1 참조

평시에 또 다른 옵션은 국경을 따라 날아가는 고층 건물에서 떨어지는 것입니다. 그러나 여기서 방공은 참나무 같아야합니다. 비행기를 볼 수 있고 점프가 없습니다.

주제를 검색하고 귀하의 의견을 접했으며 지식과 기술의 정도에 감사하여 매우 기쁩니다.

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

인용문 : Vladimir_2U

뛰어난 특성과는 거리가 먼 것 같습니다. 모든 것이 뉘앙스에있을 수 있지만. 하지만 낙하산은 정기적으로 업데이트해야 하므로 좋은 소식입니다!

이러한 의견을 읽으면 자동에서 컴퓨터에 이르기까지 워크샵에서 광고가 중단되는 이유를 이해할 수 있습니다.
"100 루블에서 주인의 행동을 감독하십시오."

[트랩]

뛰어난 특성과는 거리가 먼 것 같습니다.

일반적인 문구이지만 일반적인 침묵 속에서 날개의 속도와 비행 범위에 대해)

[K-36]

블라디미르 _2U

인용문 : Vladimir_2U

뛰어난 특성과는 거리가 먼 것 같습니다.

블라디미르, 이 기사에는 성능 특성이 거의 없으며 제조사 홈페이지에 들어가보니
https://ivparachute.ru/catalog/parachute-equipment/special-purpose-systems/stayer/#
지지자
특수 목적 낙하산 시스템 "Stayer"는 다음을 위해 설계되었습니다.
특수 부대 및 법 집행 기관의 상륙
700~8m 고도에서 000~140km/h의 항공기 속도로 - 즉시 진입
작동 및 140 ~ 350km / h-개방 지연.

이 시스템은 최대 50kg의 화물 컨테이너를 전면에 고정할 수 있으며,
무기 및 산소 장비를 매달린 상태로 장착할 수 있는 가능성뿐만 아니라
낙하산 시스템.

휴대용 가방과 안전 장치가 없는 시스템의 무게는 17,5kg을 넘지 않습니다.
비행 중량 범위는 90~180kg입니다.

기술
시스템 키트에는 다음이 포함됩니다.
• 주요 낙하산 "Stayer",
300ft²(28,4m²)의 "날개" 면적
날개의 공기 역학적 품질 2,6.
돔의 상단 쉘은
통기성 제로 원단, 웨빙
마이크로라인;
• 예비 낙하산 "Zoom-R9-290"
290ft2(27m²), 공기역학
날개 품질 2,4;
• 서스펜션 시스템이 있는 가방;
메인 아래의 비행 범위
고려하여 8km 높이에서 낙하산
순풍 - 최대 35km.
여기에서 이미 토론하고 산술을 할 수 있습니다.

[블라디미르 _2U]

내가 이해하는대로 당신은이 문제의 대가이지만 최소 높이에 전혀 감명받지 않았습니다. 이 낙하산은 초저고도에서 은밀하게 떨어지기에는 너무 힘든 것으로 밝혀졌습니다. 그러면 "특수 부대는 무엇을합니까? ” 기사에 언급된 것이 그것과 관련이 있습니까? 나는 해당 주제에 대해 가장 일반적인 지식을 가지고 있습니다.

[K-36]

이제 배치 된 특성을 고려하여 많은 언론인이 부풀린 신화의 살인을 처리합시다 (8km에서 드롭 포인트에서 50km를 비행 할 수 있음)
그래서: 날개 품질 = 2,4. 이 매개변수가 무엇인지 설명하겠습니다(2,4학년 학생의 경우). 이 값( 2,4 )은 수평선에서 동시에 낙하산 날개가 수직보다 정확히 XNUMX배 더 움직일 수 있음을 의미합니다. .
이제 우리는 산술을 취하고 다음을 고려합니다. 수직 = 8km; 따라서 수평은 (8 x 2,4) 19,2km입니다! 이것은 고요한 날개의 가능성입니다!
이제 "뒤에" 바람의 가능성을 추가해 봅시다. 제조 공장의 성능 특성의 수직 속도는 표시되어 있지 않지만 (다양한 브랜드 및 목적의 낙하산 날개를 타고 거의 40 년 동안 점프 한 경험을 바탕으로) 대담하게 5m / s에 가까워야한다고 가정합니다. .
이제 우리는 바람이 "뒤에서" 부는 시간을 계산합니다. 이를 위해 높이(8km)를 수직 강하율(5m/s)로 나누고 1600초를 얻습니다. 따라서 "공정한" 바람이 낙하산 병사를 1600초 안에 운반할 거리입니다. ( 1600초 x X m / 초 )와 같을 것입니다. 여기서 X = "순풍" 바람의 속도(본질적으로 모든 방향으로 큰 기단의 이동) ). X를 10m/s의 속도로 바꾸겠습니다. 그러면 바람에 의해 "추가된" 거리는 (1600 x 10) = 16m가 됩니다. 000km.
이제 돔(19,2km)의 차분한 기능에 "뒷바람" 바람(16km)을 추가하고
35,2km. 이제 공장 성능 특성을보고 확인하십시오 ... 예, 정확히 35km !!!
그러나, 특별히 강조하겠습니다이것은 단지 이론 일뿐입니다 (동일한 35km). 그리고 여러 가지 이유로 실제로 사용하는 것은 불가능합니다. 그리고 가장 중요한 것은 스카이다이버가 어느 쪽에서 바람이 불고 있는지 확인할 수 있는 도구가 없다는 것입니다! 비행기 안에 있는 승객과 완전히 비유할 수 있습니다. 기내로 들어가는 곳마다 공기가 항상 그를 맞이할 것입니다!
그리고 여기에 구름으로 지구 표면을 덮는 것을 추가하면 전체 이론(가능한 최대 범위의)이 치석으로 날아갑니다.
50km 높이에서 약 8km 떨어진 다양한 '애국' 글에 게시된 LABUDA를 진심으로 응원해주신 분들을 위해 이 글을 올립니다.
나는 이로써 "애국적인" ersatz 과학을 위해 온전함을 결코 바꾸지 않을 모든 사람들과 악수합니다.

[블라디미르 _2U]

간결하고 이해하기 쉽습니다. 의견 주셔서 감사합니다.

[Doliva63]

나는 민법에 대해 이해하지 못했습니다. 배에 50kg을 걸도록 제안되었습니다. 그리고 바람 + 돔의 속도라면 다리가 견딜까요? 우리 시대에는 주포가 별도로, 마당에 따로 매달리고 착륙했습니다. 위험이 없습니다.

[K-36]

Doliva63 우리 시대에는 주포가 별도로, 마당에 따로 매달리고 착륙했습니다. 위험이 없습니다.

예, 그리고 이 낙하산을 사용하면 낙하산 병사가 긴 마당을 사용하여 착륙하기 전에 하네스에서 화물 컨테이너를 분리할 것이라고 믿습니다.

[Doliva63]

제품 견적 : K-36

Doliva63 우리 시대에는 주포가 별도로, 마당에 따로 매달리고 착륙했습니다. 위험이 없습니다.

예, 그리고 이 낙하산을 사용하면 낙하산 병사가 긴 마당을 사용하여 착륙하기 전에 하네스에서 화물 컨테이너를 분리할 것이라고 믿습니다.

글쎄, 그것이 풀리면 괜찮습니다. 나는 생각했다-개발자들이 결정했다 : 특수 부대가 그것을 처리 할 수 ​​있습니다!

[빅터 _B]

그래 ...
이것은 당신에게 좋은 오래된 "오크"가 아닙니다!
그리고 그들은 다른 "우주"에 살고 있습니다! 건너지 않고...

[비관주의자22]

D-5, D-6은 아직 사용 중이며이 날개는 아마도 PO-9 유형일 것입니다. 특성은 동일하고 현대화되었으며 여기에 "Stayer"가 있습니다.

[트랩]

D-5, D-6은 아직 사용 중이며 이 날개는 아마도 PO-9 유형일 것입니다.

그들은 다른 임무를 가지고 있습니다. 따라서 둘 다 사용됩니다.

[24rus]

색슨 족이 발음하기 어려운 러시아어 단어라고 부를 수도 있고 그 반대도 아닙니다.

[Piramidon]

최북단에서 사용할 수 있습니다.

최근 많은 개발이 북부 조건과 관련이 있습니다. 단단히 북극을 차지했습니다.

[알렉스 플라이]

그리고 그 성과는? 이 날개-탠덤, XNUMX 센트, ​​강화 테이프 몇 개를 꿰매면 완료됩니다 ... Ivanovo Parachute Plant는 짜증나고 새로운 것은 없습니다 ....

[vvu-globus]

1973년 1월 5일, 그는 D-3 시리즈3 낙하산을 타고 제5특수부대 여단에 뛰어들어 유일한 D-2 시리즈 XNUMX 돔에서 PDS의 수장을 맡았다.

[Doliva63]

vvu-globus의 인용문

1973년 1월 5일, 그는 D-3 시리즈3 낙하산을 타고 제5특수부대 여단에 뛰어들어 유일한 D-2 시리즈 XNUMX 돔에서 PDS의 수장을 맡았다.

내가 이해하는 한 D-3은 1 시리즈의 D-8이며 다른 재료에서만 가능하지만 군대에는 뿌리를 내리지 않았지만 5 시리즈의 D-2는 모르겠습니다. . 틀렸을까요?

[Alpamys]

제품 견적 : Doliva63

vvu-globus의 인용문

1973년 1월 5일, 그는 D-3 시리즈3 낙하산을 타고 제5특수부대 여단에 뛰어들어 유일한 D-2 시리즈 XNUMX 돔에서 PDS의 수장을 맡았다.

내가 이해하는 한 D-3은 1 시리즈의 D-8이며 다른 재료에서만 가능하지만 군대에는 뿌리를 내리지 않았지만 5 시리즈의 D-2는 모르겠습니다. . 틀렸을까요?

토글이없는 동일한 D6이 하나 있습니다.

[Doliva63]

제품 견적 : alpamys

제품 견적 : Doliva63

vvu-globus의 인용문

1973년 1월 5일, 그는 D-3 시리즈3 낙하산을 타고 제5특수부대 여단에 뛰어들어 유일한 D-2 시리즈 XNUMX 돔에서 PDS의 수장을 맡았다.

내가 이해하는 한 D-3은 1 시리즈의 D-8이며 다른 재료에서만 가능하지만 군대에는 뿌리를 내리지 않았지만 5 시리즈의 D-2는 모르겠습니다. . 틀렸을까요?

토글이없는 동일한 D6이 하나 있습니다.

정확히, 나는 그것을 찾았습니다. 내 사과를 받아!

[Xscorpion]

제품 견적 : K-36

이제 배치 된 특성을 고려하여 많은 언론인이 부풀린 신화의 살인을 처리합시다 (8km에서 드롭 포인트에서 50km를 비행 할 수 있음)
그래서: 날개 품질 = 2,4. 이 매개변수가 무엇인지 설명하겠습니다(2,4학년 학생의 경우). 이 값( 2,4 )은 수평선에서 동시에 낙하산 날개가 수직보다 정확히 XNUMX배 더 움직일 수 있음을 의미합니다. .
이제 우리는 산술을 취하고 다음을 고려합니다. 수직 = 8km; 따라서 수평은 (8 x 2,4) 19,2km입니다! 이것은 고요한 날개의 가능성입니다!
이제 "뒤에" 바람의 가능성을 추가해 봅시다. 제조 공장의 성능 특성의 수직 속도는 표시되어 있지 않지만 (다양한 브랜드 및 목적의 낙하산 날개를 타고 거의 40 년 동안 점프 한 경험을 바탕으로) 대담하게 5m / s에 가까워야한다고 가정합니다. .
이제 우리는 바람이 "뒤에서" 부는 시간을 계산합니다. 이를 위해 높이(8km)를 수직 강하율(5m/s)로 나누고 1600초를 얻습니다. 따라서 "공정한" 바람이 낙하산 병사를 1600초 안에 운반할 거리입니다. ( 1600초 x X m / 초 )와 같을 것입니다. 여기서 X = "순풍" 바람의 속도(본질적으로 모든 방향으로 큰 기단의 이동) ). X를 10m/s의 속도로 바꾸겠습니다. 그러면 바람에 의해 "추가된" 거리는 (1600 x 10) = 16m가 됩니다. 000km.
이제 돔(19,2km)의 차분한 기능에 "뒷바람" 바람(16km)을 추가하고
35,2km. 이제 공장 성능 특성을보고 확인하십시오 ... 예, 정확히 35km !!!
그러나, 특별히 강조하겠습니다이것은 단지 이론 일뿐입니다 (동일한 35km). 그리고 여러 가지 이유로 실제로 사용하는 것은 불가능합니다. 그리고 가장 중요한 것은 스카이다이버가 어느 쪽에서 바람이 불고 있는지 확인할 수 있는 도구가 없다는 것입니다! 비행기 안에 있는 승객과 완전히 비유할 수 있습니다. 기내로 들어가는 곳마다 공기가 항상 그를 맞이할 것입니다!
그리고 여기에 구름으로 지구 표면을 덮는 것을 추가하면 전체 이론(가능한 최대 범위의)이 치석으로 날아갑니다.
50km 높이에서 약 8km 떨어진 다양한 '애국' 글에 게시된 LABUDA를 진심으로 응원해주신 분들을 위해 이 글을 올립니다.
나는 이로써 "애국적인" ersatz 과학을 위해 온전함을 결코 바꾸지 않을 모든 사람들과 악수합니다.

당신은 잘못 생각하고 있습니다. 왜 메인 캐노피 대신 예비의 공기 역학을 취했습니까? D-5과 같은 기존 낙하산의 속도이지만, 어떤 이유로 6m / s의 하강 속도를 고려합니다. 확실히 날개는 아닙니다. 거기에는 모든 것이 다르며 낙하산 병사 자신이 수평 및 수직 하강을 선택하는 속도이며 날개에서 일시적으로 높이를 얻을 수도 있습니다. 이를 위해 바람이 필요하지 않으며 기존 기류로 충분합니다. 또한 비행합니다. 바람이 많이 부는 날씨보다 잔잔한 날씨에서 훨씬 더 멀리 날아갈 것입니다.따라서 비행 시간은 낙하산 병사의 자격, 적재량 및 그에 따라 작업에 따라 다릅니다.700m 높이에서 10km를 비행하거나 5 1km 높이에서 km 이제이 35km를 가진 사람은 놀라지 않을 것입니다. 대부분의 시스템은 50-80km의 수평 이동을 허용하고 100km가 있습니다.

[작별 인사]

낙하산과 패러글라이더를 혼동하고 계신가요? 5m / s는 평균 날개 낙하산의 표준 하강 속도이기 때문입니다. 그리고 합리적인 지역의 낙하산에서 700m에서 10km를 비행하지 않을 것입니다. 상승 속도가 5m / s 인 열 또는 스피커를 찾는 데 고통을 받기 때문에 이것은 환상적입니다.