"경쟁사 MC-21": 중국은 먼저 상하이의 비행 센터 밖에서 C919의 비행 테스트를 실시합니다

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"경쟁사 MC-21": 중국은 먼저 상하이의 비행 센터 밖에서 C919의 비행 테스트를 실시합니다

중국 언론은 C919 여객기의 시험비행이 우한국제공항에서 진행되고 있다는 소식을 헤드라인으로 장식하고 있다. 이는 COMAC의 협폭 여객기로서 최대 190석의 승객석을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.

이는 C919가 상하이에 있는 제조업체의 비행 센터 외부에서 비행한 첫 번째 비행이라는 점에 주목됩니다. 상하이 푸동공항에 대한 이야기입니다. 상하이-우한 비행은 중국 항공기로서는 최초의 비행으로 계획되어 있다.



중국 언론 보도에서:

감항성 인증서 획득에 한 걸음 더 가까워졌습니다. 이는 궁극적으로 세계 시장에서 미국-유럽의 사실상의 기업간 독점을 대체하는 것을 가능하게 할 것입니다.

요점은 중국에서 여객기를 보잉과 에어버스 항공기의 주요 경쟁자로 자리매김하고 있다는 것입니다. 예를 들어, 중국 C919는 처음에 미국 보잉 737 MAX의 경쟁자로 발표되었지만 최근 몇 년간 문제가 있었습니다. C919는 또한 러시아에서 제작 중인 MS-21 여객기의 경쟁자로 간주됩니다.

중국 언론 :

공장 외부에서 항공기를 테스트하는 것은 항공기의 높은 신뢰성과 대량 생산으로 전환할 준비가 되어 있음을 나타냅니다. 전체적으로 제조 회사는 이미 C600에 대한 919개 이상의 응용 프로그램을 보유하고 있습니다. 이러한 응용 프로그램 수는 경쟁사에 비해 가격이 저렴하기 때문이기도 합니다. 에어버스 A1,6보다 약 320배 저렴하다.

며칠 전 러시아에서 MC-21 비행이 국내에서 생산된 최초의 직렬 PD-14 엔진을 사용하여 이루어졌다는 것을 기억해 보십시오.
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    76 댓글
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    1. +8
      23 12 월 2020 15 : 22
      “MS-21, 보잉, 에어버스의 경쟁자”: 중국에서는 처음으로 C919 항공기의 비행 테스트가 상하이 비행 센터 밖에서 진행될 예정이다.

      누구의 엔진이 달려 있나요?
      1. +6
        23 12 월 2020 15 : 28
        중국이 항공기 제조 시장에서 유럽계 독점 기업을 축출하는 데 성공할 것 같지 않습니다. WTO, 글로벌 시장. 이것들은 모두 빈 단어입니다. 서구는 공정한 경쟁을 용납하지 않습니다.
        1. -8
          23 12 월 2020 15 : 35
          중국이 항공기 제조 시장에서 유럽계 독점 기업을 축출하는 데 성공할 것 같지 않습니다.

          러시아는 성공할 것인가?
          1. 0
            24 12 월 2020 02 : 25
            썩은 사람들에게는 그런 친구가 있습니다. 그들이 여기서 무엇을 비명을 지르더라도, 동료여, 가혹한 현실은 명백합니다.hi
            1. +2
              24 12 월 2020 23 : 12
              렉서스, 당신은 정말 아름다운 깃발을 가지고 있어요. 우리는 언젠가 개인적으로 이야기를 나눠야 해요.
        2. +1
          24 12 월 2020 19 : 44
          응. 모든 시장에 진출했지만 그럴 수는 없을 것입니다 ... 솔직히 말해서 중국인들에게 공감합니다. 그들은 훌륭한 사람들입니다. 우리는 우리 손에서 떨어진 공산주의의 깃발을 당연히 받아들였습니다. 그들이 성공하게 해주세요. (나는 거기에 공산주의가 거의 남아 있지 않다는 것을 알고 있지만 이것이 서구 악당들 앞에서 일시적인 모방 조치라고 믿습니다.)
          1. -2
            25 12 월 2020 12 : 07
            진정한 공산주의 이데올로기는 무해한 유토피아가 아닙니다. 불행하게도 러시아 국민들에게는 이 이념이 밝은 미래에 대한 준종교로 강제로 심어졌고, 아직도 많은 사람들이 미완성 공산주의에 대한 환상의 고통을 안고 뛰어다니고 있습니다.
            공산주의의 "완고한 건설자들"이 중국에서 계속 권력을 유지했다면 그들은 우리보다 일찍 철거되었을 것입니다. 지도자들의 본능과 상식이 작동하여 유토피아가 아닌 현실에 기초한 고유한 국가 시스템을 구축하기 시작했으며 국가 붕괴와 전략적 부문의 절단 없이 CPC를 통치 핵심으로 유지했습니다. 우리와 달리 국가 경제와 생산 : (
            그들은 또한 XNUMX억 명의 중국 공산주의 건설자들과 함께 그곳에 정착하기 위해 시베리아의 절반을 물어뜯으려고 노력할 것입니다. 나도 동의해, 그들의 리더들은 훌륭해...
            1. -1
              25 12 월 2020 12 : 49
              공산주의의 위험한 점은 무엇입니까? 그의 유일한 위험은 "쥐왕", 즉 "자신을 위해 노를 젓는" 이데올로기의 보유자에 대한 그의 무방비 상태입니다. 이런 의미에서 공산주의는 그야말로 유토피아다. 이것은 본질적으로 하나님이없는 기독교입니다. 인류는 그에게 충분히 성숙하지 않았습니다. 소위 말하는 엄청난 속도를 고려하면 성장할 시간입니다. 진전이 없을 가능성이 높습니다. 정말 슬픈 이야기입니다.
              1. +1
                26 12 월 2020 13 : 30
                하나님 없는 기독교라는 말을 생각해 보십시오. 그것은 태양이 없는 삶과 같습니다. 공산주의는 재산계급의 물리적 제거를 수반한다. K. 마르크스는 끔찍한 노예 혐오자였습니다. 그는 발칸 반도와 러시아 국민이 혁명을 받아들일 능력이 없고 분산될 수 있다고 생각했습니다... 이것은 거의 정확한 인용문입니다. 그건 그렇고, 레닌의 국가 정책은 이것을 확인합니다. 소련 지도자들은 그들의 우상에 대한 그러한 논문을 회상하는 것을 정말로 좋아하지 않았습니다. 그리고 모든 것은 결과로 판단된다. 혁명 기간 동안 수백만 명의 러시아인이 죽고 흩어졌습니다. 총 아래의 집단화, 산업화 건설 현장의 찢어진 정맥, 전쟁 초기의 치명적인 손실. 그리고 정점으로-Gorbachev, Yeltsin, Shevornadze, Yakovlev 및 CPSU의 다른 많은 고위 인사들의 배신과 신발을 바꾼 전 노멘클라투라에 의한 국가 약탈. 하나님 없는 기독교의 경우는 이렇습니다. 하나님 없이는 문지방으로 갈 길이 없습니다. 그리고 모든 사람은 거짓말입니다(인간의 거짓 지혜에는 진실이 없기 때문에 올바르게 이해됩니다). 나 자신은 국가의 애국자이며 소련의 붕괴를 재앙으로 여긴다....
                1. +1
                  26 12 월 2020 23 : 06
                  아, 당신이 내 주장을 받아들이지 않을 것 같아 유감입니다. 이상하게도 태양이 없는 삶은 가능합니다. 바다 깊은 곳에서는 지질학적 열 덕분에... 그런데 그건 사실이에요.
                  내가 아는 한, 혁명 동안 아무도 죽지 않았습니다. 20월도 Oktyabrskaya도 아닙니다(누군가가 기뻐서 술을 마셔 죽지 않는 한). 그들은 남북 전쟁에서 살해당했고, 빵 굽는 사람과 전 특권 계층이 한 가지 목표를 가지고 해방되었습니다. "노예"를 마구간으로 몰아 넣는 것입니다. 일부 장군들은 볼셰비키에게 싸우지 말라고 약속하기도 했고, 그들은 유럽연합 대사보다 거의 더 빨리 그 약속을 빼앗았습니다. 그러나 "노예"는 그것을 가져가고 마구간에 가지 않았습니다. 그리고 그들은 "푸른 왕자"를 파리까지 운전했습니다 (그리고 대부분은 땅속 XNUMXm). 그리고 XNUMX년 후, 그들의 친구인 나치는 패배했습니다.
                  예, 그러면 연합은 배신당하고 팔렸습니다. 수백만 명의 의식이 있고 진정으로 진보적인 사람들이 전쟁 중에 쫓겨났기 때문에 Krasnovs, Shkuros 및 Vlasovs가 무덤에서 그에게 손을 내밀었다고 말할 수 있습니다... "공산주의자들은 앞으로 나아갑니다"라는 말을 들어 보셨나요? 그리고 꼽추의 입을 다물거나, 이 타락한 사람이 말하는 것을 이해하는 사람도 아무도 없었습니다.
                  이것에 대해 생각해 보십시오: 150억 XNUMX천만 명의 강력한 소련이 인류의 천년 역사를 뒤흔들었습니다. 그 안에는 대체로 드물게 빛이 번쩍이는 것 외에는 피와 이기심만이 있었습니다. 손가락 튕겨도 이 괴물같은 우상을 무너뜨리지 못한 것에 대해 공산주의를 비난해야 합니까?
                  1. +1
                    27 12 월 2020 01 : 15
                    마치 모든 것이 채워져 있는 것 같은... 존재론과 역사관 사이에 괴리가 있는 것 같아요. 우리는 하나의 조국을 가지고 있고 그것을 옹호할 것입니다. 저는 우리가 이것으로 단결되어 있다고 생각합니다.
      2. +7
        23 12 월 2020 15 : 30
        인용구 : OrangeBigg
        누구의 엔진이 달려 있나요?


        엔진(2x) CFM International LEAP 1C / Comac CJ-1000A

        찾아보니 정말 전시용 샘플 외에는 아무것도 없거나 못찾았네요 한마디로 그냥 중국이군요
        1. +2
          23 12 월 2020 15 : 38
          Dvizhki CFM LEAP 1C 포카 네오시바유스 General Dynamics 및 SNECMA.
      3. +5
        23 12 월 2020 18 : 26
        인용구 : OrangeBigg
        누구의 엔진이 달려 있나요?

        =========
        지금까지 프랑스계 미국인 CFM International LEAP 1C. Comac CJ-1000A는 미래를 위해 계획되어 있습니다.
        1. +5
          23 12 월 2020 19 : 34
          제품 견적 : venik
          인용구 : OrangeBigg
          누구의 엔진이 달려 있나요?

          =========
          지금까지 프랑스계 미국인 CFM International LEAP 1C. Comac CJ-1000A는 미래를 위해 계획되어 있습니다.

          그러면 C919가 이륙하지 않습니다. 우리 사람들은 또한 보잉이 경쟁을위한 것이라고 믿었지만 블랙 윙용 미국 폴리머를 우리가 사용할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
          1. +4
            23 12 월 2020 20 : 02
            제품 견적 : APASUS
            제품 견적 : venik
            인용구 : OrangeBigg
            누구의 엔진이 달려 있나요?

            =========
            지금까지 프랑스계 미국인 CFM International LEAP 1C. Comac CJ-1000A는 미래를 위해 계획되어 있습니다.

            그러면 C919가 이륙하지 않습니다. 우리 사람들은 또한 보잉이 경쟁을위한 것이라고 믿었지만 블랙 윙용 미국 폴리머를 우리가 사용할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.

            =======
            Comac CJ-1000A가 무엇인지 언급하는 것을 잊어버렸습니다. 중국어 엔진.
      4. 0
        11 11 월 2021 04 : 53
        CFM-LEAP-C
    2. +11
      23 12 월 2020 15 : 26
      글쎄요, 중국 국내 시장에서 수요가 많을 것입니다. 정부는 단순히 당신에게 그것을 사라고 명령할 것입니다. 겉으로는 뭐라고 말하기가 어렵네요. 중국 항공기 제조업체는 평판이 좋지 않고 엔진은 미국-프랑스제이며 Huawei의 경험에 따르면 이는 은폐하기 쉽습니다. 언제 자체 엔진을 갖게 될지 아무도 모릅니다. 그리고 그들이 동등한 수준에 도달할 수 있을까요?
      1. -8
        23 12 월 2020 15 : 36
        글쎄요, 중국 국내 시장에서 수요가 많을 것입니다. 정부는 단순히 당신에게 그것을 사라고 명령할 것입니다. 겉으로는 뭐라고 말하기가 어렵네요.

        방금 MS-21의 전망을 설명하셨습니다.)
        1. +15
          23 12 월 2020 15 : 42
          문제는 비행기를 잊어버리면 미래에는 이 기술이 영원히 사라질 것이라는 점이다.
        2. +28
          23 12 월 2020 15 : 47
          인용구 : Simon Schempp
          방금 MS-21의 전망을 설명하셨습니다.)

          우리는 항공기를 업데이트하고 교체해야 합니다. 그리고 그것은 거기에서 보일 것입니다. 외국인들이 시장에 넘쳐났습니다. 천천히 내보내야 합니다. 우리 노동자들이 우리가 타는 비행기에 대한 임금을 받도록 하십시오.
      2. -9
        23 12 월 2020 16 : 41
        유럽 ​​엔진을 사용하면 세계 시장에서 판매하기가 더 쉽습니다. Irkut이 MS21을 두 가지 모두 인증한 것은 아닙니다. (솔직히 말하면) 러시아 이외의 지역에서 PD14가 필요한 사람은 누구입니까?
        1. +6
          23 12 월 2020 16 : 48
          품질이 좋고, 신뢰할 수 있고, 경제적이며, 서비스가 제대로 되어 있다면 유럽에서도 유용할 것입니다.
          1. -3
            23 12 월 2020 19 : 19
            제품 견적 : A009
            품질이 좋고, 신뢰할 수 있고, 경제적이며, 서비스가 제대로 되어 있다면 유럽에서도 유용할 것입니다.


            아니오.
            유용하지 않다.

            나는 "모자를 쓰는 것뿐만 아니라" 능력이 있는 사람이라면 누구나 이해할 수 있는 숫자와 논증의 간단한 언어로 설명하겠습니다.

            유럽에서 항공기를 판매하려면 다음이 필요합니다.
            1) 유럽에서는 거의 모든 공항에 예비 부품 및 예비 부품 창고를 제공하는 시스템을 만듭니다.
            2) 수천 명의 현지 서비스 전문가를 교육하고 유럽 평균보다 높은 급여를 지급하며 그들이 우리에게 오면 앞으로 30년 동안 Airbus나 Boeing과 동일한 안정성을 갖게 될 것임을 증명합니다.
            3. 미리 제공해주세요!!!! 모든 창고에는 예비 부품이 있습니다. 공항에서 예비 부품을 수령하는 데 걸리는 시간이 2~3시간을 초과하지 않도록...

            실제로 이러한 비용은 연간 5~7억 달러를 초과합니다.
            그리고 항공기가 유럽 전역을 비행하기 전에 생산되어야 합니다.

            이제 이 문제를 우리의 계획, 가격 등과 비교해 보십시오.


            그러니 유럽은 꿈도 꾸지 마세요...

            상대적으로 성능이 좋은 항공기인 수호이 슈퍼제트(Sukhoi Superjet)가 유지보수 도중 불타버렸습니다...
            1. +1
              24 12 월 2020 17 : 59
              1. 아마 제 글을 잘 안 읽으셨을 겁니다. 정상적인 서비스에 대해 직접적으로 언급하고 있습니다.
              2- 매년 5~7억 달러라는 엄청난 금액을 어디서 얻었습니까? 새로운 엔진의 ZERO에서 설계, 개발 및 구축의 전체 금액은 몇 배나 적습니다. 관심이 있으시면 특히 유럽의 GE와 같은 다른 회사의 엔진에 대한 서비스 서비스 조직에 대해 문의하십시오. 나는 당신이 쓴 것을 말도 안되는 것 외에는 부를 수 없습니다.
              1. +1
                24 12 월 2020 20 : 44
                제품 견적 : A009
                1. 아마 제 글을 잘 안 읽으셨을 겁니다. 정상적인 서비스에 대해 직접적으로 언급하고 있습니다.
                2- 매년 5~7억 달러라는 엄청난 금액을 어디서 얻었습니까? 새로운 엔진의 ZERO에서 설계, 개발 및 구축의 전체 금액은 몇 배나 적습니다. 관심이 있으시면 특히 유럽의 GE와 같은 다른 회사의 엔진에 대한 서비스 서비스 조직에 대해 문의하십시오. 나는 당신이 쓴 것을 말도 안되는 것 외에는 부를 수 없습니다.


                예를 들어 엄청난 수의 예비 부품이 있어야하는 100 개 사이트의 양으로 공항에서 건물을 임대하는 비용을 계산하십시오. 생산, 배송, 보관 후 항공기로 배송되어야 하는...
                운송, 보험, 연료 등을 완벽하게 제공하며 월 급여가 100-5유로인 약 7명의 전문가를 포함합니다.

                이 분야의 물류를 위해 매우 비싼 소프트웨어를 구입하고 유지하는 데 드는 비용을 계산해 보십시오. 이는 연간 천만 달러나 10천만 달러가 아닙니다.
                컴퓨터 소프트웨어.
                직원과 함께 중앙 사무실 임대.

                그리고 출시 시에는 모든 비용을 3~4배 더 지출해야 한다는 사실을 깨닫게 됩니다. 이미 모든 것이 최적화되어 있고, 엄청난 통일성을 갖고 있고, 저장된 부품을 3~4가지 기종의 항공기에 사용할 수 있고, 많이 저장할 필요가 없기 때문에 경쟁사보다
                그럼 우리와 함께.
                지식도, 경험도, 최적화도, 통일도 없기 때문에 많은 것을 저장해야 합니다.
                이것이 바로 초기 단계의 비용입니다.
                뭐, 5개는 아니고 3개...
                하지만 이것이 무엇을 바꾸나요?

                우리는 어디서 3억 달러를 얻을 것이며, 보잉처럼 일하는 법을 언제 배울 것인가?
                실수와 쌓일 시간이 없다면 처음부터 실수를 하면 더 이상 기회가 주어지지 않습니다.
                1. +1
                  24 12 월 2020 20 : 46
                  반복합니다. 제조업체의 대표 사무소가 모든 대륙에서 어떻게 작동하는지 알아보세요!
                  말도 안되는 글을 쓰지 마세요. 모두 공개 도메인에 있습니다. 글쎄요, 왜 논쟁을 벌이나요?
        2. +1
          23 12 월 2020 16 : 50
          (솔직히 말해서) 러시아 밖에서 이 PD14가 필요한 사람은 누구입니까?


          물류가 보잉과 같은 수준이라면 안 될 이유가 없습니다.
          1. -3
            23 12 월 2020 19 : 20
            제품 견적 : krops777
            (솔직히 말해서) 러시아 밖에서 이 PD14가 필요한 사람은 누구입니까?


            물류가 보잉과 같은 수준이라면 안 될 이유가 없습니다.


            그렇지 않습니다. 엄청나게 비쌉니다...
            그런 비용은 누구도 부담하지 않습니다.
            그리고 국가가 개입하면 즉시 WTO, 제재, 벌금 등이 부과됩니다.
        3. +10
          23 12 월 2020 18 : 05
          인용구 : AC130 Ganship
          (솔직히 말해서) 러시아 밖에서 이 PD14가 필요한 사람은 누구입니까?

          당신이 우리 엔진에 대해 그토록 경멸적인 표현을 한 것은 헛된 일입니다!
          기술 및 경제 지표에 따르면 PD-14는 연료 소비가 15% 향상되고 수명주기가 20% 더 경제적입니다.
          미국, 프랑스, ​​EEC는 이를 구매하지 않을 수도 있지만 라틴 아메리카, 아프리카, 중앙 아시아 및 이란도 추가로 그럴 수 있습니다.
          그러므로 우리 항공사부터 시작해 사람들이 어떻게 말하는지 살펴 보겠습니다. 예
          AHA.
          1. -5
            23 12 월 2020 19 : 22
            제품 견적 : 보아 KAA
            인용구 : AC130 Ganship
            (솔직히 말해서) 러시아 밖에서 이 PD14가 필요한 사람은 누구입니까?

            당신이 우리 엔진에 대해 그토록 경멸적인 표현을 한 것은 헛된 일입니다!
            기술 및 경제 지표에 따르면 PD-14는 연료 소비가 15% 향상되고 수명주기가 20% 더 경제적입니다.
            미국, 프랑스, ​​EEC는 이를 구매하지 않을 수도 있지만 라틴 아메리카, 아프리카, 중앙 아시아 및 이란도 추가로 그럴 수 있습니다.
            그러므로 우리 항공사부터 시작해 사람들이 어떻게 말하는지 살펴 보겠습니다. 예
            AHA.


            누구보다 낫나요? 이전에 서 있던 우리?
            글쎄요, 저는 PD-14가 LEAP보다 낫다고 생각하지 않습니다. 제작 방식에 따라 더 좋아질 수 있는 방법은 없습니다. 얼마나 오래 만들어졌는지, 어떤 기반으로 만들어졌는지, 개발자들은 어떤 역량을 가지고 있는지...
            1. +4
              23 12 월 2020 21 : 11
              PD-14는 "파트너"의 제재와 직접적인 반대 조건 하에서 만들어졌습니다. 디자인부터 생산까지 20가지 신소재가 탄생하고, 50가지 신기술이 개발됐다.
              이것은 XNUMX에서 철까지 길고 어려운 길입니다!
              역량에 대해. 글쎄, 우리가 지르콘을 만들었다면 정확히 "인피 신발"(!)은 아니지만 광범위한 고급 "파트너"는 작동하는 모델을 결코 낳지 않을 것입니다... 그리고 우리도 Vanguard가 이미 전투 임무를 수행하고 있습니다. ...
              항공기 엔진 산업에서 우리는 계속해서 발전해 왔으며 이제 파트너들의 뒤를 밟을 것입니다. 앞으로는 심각한 도전이 기다리고 있습니다. 우리에게는 잠재력이 있고 재능 있는 젊은 엔지니어와 디자이너가 있다고 생각합니다. 학교가 부활하고 있는데 이것이 가장 중요한 것입니다. 이것이 없으면 불가능합니다. 그리고 이것이 요점입니다.
              1. -4
                24 12 월 2020 07 : 07
                제품 견적 : 보아 KAA
                PD-14는 "파트너"의 제재와 직접적인 반대 조건 하에서 만들어졌습니다. 디자인부터 생산까지 20가지 신소재가 탄생하고, 50가지 신기술이 개발됐다.
                이것은 XNUMX에서 철까지 길고 어려운 길입니다!
                역량에 대해. 글쎄, 우리가 지르콘을 만들었다면 정확히 "인피 신발"(!)은 아니지만 광범위한 고급 "파트너"는 작동하는 모델을 결코 낳지 않을 것입니다... 그리고 우리도 Vanguard가 이미 전투 임무를 수행하고 있습니다. ...
                항공기 엔진 산업에서 우리는 계속해서 발전해 왔으며 이제 파트너들의 뒤를 밟을 것입니다. 앞으로는 심각한 도전이 기다리고 있습니다. 우리에게는 잠재력이 있고 재능 있는 젊은 엔지니어와 디자이너가 있다고 생각합니다. 학교가 부활하고 있는데 이것이 가장 중요한 것입니다. 이것이 없으면 불가능합니다. 그리고 이것이 요점입니다.



                이 파토스를 중지하십시오.
                PD-14는 본질적으로 PS-12로 변환되어 이름이 변경되었습니다.
                2006년까지 이 프로젝트는 완전히 개발되었습니다.
                시리즈 출시는 2012년으로 예정되어 있었습니다.
                개발 및 지연 당시 유일한 문제는 가스 발생기의 생성이었습니다.

                PD-14에 대한 제재는 없었습니다.
                영웅주의는 없었습니다.
                10년의 지연이 있습니다.
        4. +6
          23 12 월 2020 19 : 44
          인용구 : AC130 Ganship
          (솔직히 말해서) 러시아 밖에서 이 PD14가 필요한 사람은 누구입니까?

          누구든지 제재가 두렵다 미국 - 보잉 등에 따르면 모든 것이 차단된 이란을 기억하세요.

          그리고 그것은 많은 가치가 있습니다!
          1. -1
            24 12 월 2020 21 : 00
            제품 견적 : Olgovich
            인용구 : AC130 Ganship
            (솔직히 말해서) 러시아 밖에서 이 PD14가 필요한 사람은 누구입니까?

            누구든지 제재가 두렵다 미국 - 보잉 등에 따르면 모든 것이 차단된 이란을 기억하세요.

            그리고 그것은 많은 가치가 있습니다!


            더 크게 생각하는 법을 배우십시오.
            최신 제재 목록을 연구하십시오.
            Irkut의 어떤 공급업체도 그와 협력하지 않습니다. 자동으로 이르쿠트의 제재 대상이 되기 때문입니다.
            단 하나의 알루미늄 공장도 이를 수행하지 않을 것입니다. 왜냐하면 1000톤의 알루미늄으로 인해 모든 판매가 손실되고 공장은 단순히 죽을 것이기 때문입니다. 주정부가 이를 구입해야 할 것입니다.
            그렇지 않으면 어떤 기술 역학도 이를 수행하지 않습니다. 연간 10세트의 섀시로 인해 다른 모든 판매도 손실됩니다.
            모든 것에서 등등.
            배선, 좌석, 항공 전자 공학, 서보 - 매년 10대의 항공기를 납품하기 때문에 전 세계에 수십만 명의 계약자가 있습니다. 계약자와 하청업체 자체의 단일 제품 - 주요 제품의 99%에 대한 시장이 완전히 박탈됩니다.
            항공기 생산에 사용되는 모든 부품 공급업체 전체.
            그리고 타이어도 없을 것입니다. 외국인이 타이어를 판매하는 것이 금지되어 있고 우리 제조업체는 이미 역량을 잃었기 때문입니다. 공장은 거의 모두 외국인이 소유하고 있습니다.

            제재란게 이런거구나...

            그리고 당신 같은 사람들은 웃고, 웃고, 또 웃을 것입니다!
            그것이 당신의 웃음이 나에게 오는 곳입니다! 당신의 웃음에 목이 졸린 것처럼 당신은 모두 파랗게 변했습니다. 당신은 웃고 싶어합니다. 당신에게는 재밌습니다. 당신은 어디서나 웃어요! 언제나! 모두가 필요합니다! 아직 복도에 들어오지도 않았는데 벌써 웃을 준비가 되셨네요. 당신에게는 모든 것이 정말 재미있어요! 삶, 죽음, 쓰나미! 지진! 그리고 당신은 웃습니다... 하하하! 나라의 절반이 얼어붙었다? 하하하! 경찰이 살인자인가요? 하하하! XNUMX만 명의 아이들이 보살핌을 받지 못하고 있습니까? 하하하하! 왜 웃어요? 이게 왜 "하하하!"인가요? 하지만 심각해지면 겁이 나기 때문이죠.
            영화 '12' 중에서
            1. +1
              25 12 월 2020 08 : 59
              제품 견적 : SovAr238A
              더 크게 생각하는 법을 배우십시오.

              네 팁을 밀어주세요.
              그들에 대해 질문을 받은 적이 있나요?

              나머지 부분에 관해서는 비행기가 이미 러시아 엔진을 사용하여 비행했으며 이는 사실입니다.

              그리고 우리는 볼 것이다
              1. +1
                28 12 월 2020 19 : 21
                제품 견적 : Olgovich

                그리고 우리는 볼 것이다


                그리고 - 뭐든지!

                모든 제재의 본질을 충분히 이해하지 못한다면 최대 피해를 입힐 수 있는 순간에 제재가 포함됩니다.
                그런 다음 거의 모든 예산이 완전히 소비되고 수신 및 사용 준비가 된 예산이 제대로 작동하지 않습니다.
                여기도 똑같습니다.
                PD-14는 매우 비싼 개발입니다.
                별도의 부품에 대한 계약 및 하도급 계약이 많아 최종적으로 얼마나 투자했는지 파악이 불가능합니다. 그러나 본질적으로 그들은 같은 금액을 투자했습니다. 얼마나 많은 다른.
                진정으로 현대적인 것을 만들려면 대략 한 금액 또는 그 이상의 금액을 지출해야 하기 때문입니다.
                비행기도 마찬가지다.
                우리는 개발에 수십억 달러를 투자했습니다.

                그리고 지금 뭐야?

                그리고 다.
                그들의 제재로 인해 그들은 그것이 개발되는 것을 허용하지 않을 것입니다.
                묻혀 있다고 생각해보세요.



                Nord Stream 2도 상황은 똑같습니다.. 유사점이 느껴지지 않나요?
                그리고 우리 항공기 인도로 인해 새로운 계약은 없습니다 ...
                카자흐스탄도 A-400 수송기를 구매하고 있다…
        5. +8
          23 12 월 2020 21 : 58
          인용구 : AC130 Ganship
          (솔직히 말해서) 러시아 밖에서 이 PD14가 필요한 사람은 누구입니까?

          이란에서는 최소한 이 양식이 필요합니다. 예비 신청서에는 최소 300개가 있습니다. , 그러나 필수 조건은 러시아 구성 요소뿐입니다. 그리고 최대 300대의 "슈퍼제트"도 독점적으로 러시아 구성으로 구성되어 있습니다. 이것만으로도 내부 주문(약 XNUMX개)을 합치면 이미 대량 생산을 시작하기에 충분합니다.
      3. +3
        23 12 월 2020 19 : 11
        제품 견적 : Sahalinets
        겉으로는 뭐라고 말하기가 어렵네요. 중국 항공기 제조사는 평판이 별로 좋지 않습니다.

        글쎄요, 당신은 정치적으로 정확하게 말했습니다: 안좋다.. 빌레이 중국 조립 라인에서 생산된 에어버스는 명성을 훼손하지 않기 위해 첫 번째 적절한 유지 관리 작업을 위해 툴루즈로 이동합니다.
    3. +8
      23 12 월 2020 15 : 26
      정말 좋습니다. 거대한 중국 시장이 미국과 유럽 기업들에게 위축되고 있다.
    4. +7
      23 12 월 2020 15 : 27
      유럽과 미국의 거장들을 대체할 수 없더라도 그들은 국내 시장을 희생시키면서 창작 자금을 회수할 것입니다. 그리고 중국의 국내 시장은 매우 양호합니다. 항공기는 4.081대(전 세계 전체 항공기의 12%)입니다.
    5. +4
      23 12 월 2020 15 : 27
      그런데 돈을 받은 사람이 MS-21을 밀면서 끈질기게 우리 시장에 밀어 넣으려고 한다는 정보가 있었는데...
    6. -5
      23 12 월 2020 15 : 30
      이르쿠트가 최근 제재 목록에 추가되었고(바이든의 인사) 중국이 여전히 경쟁력 있는 항공기를 삭감할 시간이 길기 때문에 보잉과 에어버스에는 경쟁자가 없다는 내용이 있습니다.
      1. +9
        23 12 월 2020 15 : 47
        제품 견적 : vadimtt
        이르쿠트가 최근 제재 목록에 추가되었고(바이든의 인사) 중국이 여전히 경쟁력 있는 항공기를 삭감할 시간이 길기 때문에 보잉과 에어버스에는 경쟁자가 없다는 내용이 있습니다.

        글쎄, 그들이 가져 왔는데 이제 머리에 재를 뿌리나요? 울음 MC-21은 러시아 항공사 전체를 보유하게 될 것입니다. 사람 거기에서 그가 보잉과 에어버스를 대신하게 해주세요!
        1. -6
          23 12 월 2020 17 : 18
          슈퍼젯이 대체되었나요?
        2. -3
          24 12 월 2020 21 : 08
          [인용문=프록시마]
          글쎄, 그들이 가져 왔는데 이제 머리에 재를 뿌리나요? 울음 MC-21은 러시아 항공사 전체를 보유하게 될 것입니다. 사람 거기에서 그가 보잉과 에어버스를 대신하게 해주세요!

          나도 당신에게 반복합니다.

          더 크게 생각하는 법을 배우십시오.
          최신 제재 목록을 연구하십시오.
          Irkut의 어떤 공급업체도 그와 협력하지 않습니다. 자동으로 이르쿠트의 제재 대상이 되기 때문입니다.
          단 하나의 알루미늄 공장도 이를 수행하지 않을 것입니다. 왜냐하면 1000톤의 알루미늄으로 인해 모든 판매가 손실되고 공장은 단순히 죽을 것이기 때문입니다. 주정부가 이를 구입해야 할 것입니다.
          그렇지 않으면 어떤 기술 역학도 이를 수행하지 않습니다. 연간 10세트의 섀시로 인해 다른 모든 판매도 손실됩니다.
          모든 것에서 등등.
          배선, 좌석, 항공 전자 공학, 서보 - 매년 10대의 항공기를 납품하기 때문에 전 세계에 수십만 명의 계약자가 있습니다. 계약자와 하청업체 자체의 단일 제품 - 주요 제품의 99%에 대한 시장이 완전히 박탈됩니다.
          항공기 생산에 사용되는 모든 부품 공급업체 전체.
          그리고 타이어도 없을 것입니다. 외국인이 타이어를 판매하는 것이 금지되어 있고 우리 제조업체는 이미 역량을 잃었기 때문입니다. 공장은 거의 모두 외국인이 소유하고 있습니다.

          제재란게 이런거구나...

          그리고 당신 같은 사람들은 웃고, 웃고, 또 웃을 것입니다!

          그것이 당신의 웃음이 나에게 오는 곳입니다! 당신의 웃음에 목이 졸린 것처럼 당신은 모두 파랗게 변했습니다. 당신은 웃고 싶어합니다. 당신에게는 재밌습니다. 당신은 어디서나 웃어요! 언제나! 모두가 필요합니다! 아직 복도에 들어오지도 않았는데 벌써 웃을 준비가 되셨네요. 당신에게는 모든 것이 정말 재미있어요! 삶, 죽음, 쓰나미! 지진! 그리고 당신은 웃습니다... 하하하! 나라의 절반이 얼어붙었다? 하하하! 경찰이 살인자인가요? 하하하! XNUMX만 명의 아이들이 보살핌을 받지 못하고 있습니까? 하하하하! 왜 웃어요? 이게 왜 "하하하!"인가요? 하지만 심각해지면 겁이 나기 때문이죠.
          영화 '12' 중에서[/인용]
      2. +5
        23 12 월 2020 16 : 25
        어딘가에 Aeroflot만 국내 노선에서 연간 약 10대를 교체하고 연간 10대 이상이 여전히 MS 21이며 동일한 슬러지와 슈퍼제트
      3. 0
        23 12 월 2020 16 : 52
        제품 견적 : vadimtt
        이르쿠트가 최근 제재 목록에 추가되었기 때문에 보잉과 에어버스에는 경쟁자가 없습니다.

        그래서 중국인들은 쉽게 그들을 들여보내지 않을 수 있습니다. 전쟁은 무역전쟁이기는 하지만 전쟁이다.
    7. +3
      23 12 월 2020 15 : 30
      경쟁사에 비해 가격이 저렴한 것도 이 때문이다. 에어버스 A1,6보다 약 320배 저렴
      그리고 MS-21?
    8. +3
      23 12 월 2020 15 : 55
      엔진이 없으면 곧 착륙할 것 같아요. 그리고 거기에는 다른 외국 장비도 많이 있는데, 그것은 대략 우리 ssj100, 즉 전 세계와 비슷하게 만들어졌습니다. 그리고 우리는 서양인의 공정한 경쟁 방식을 잘 알고 있습니다. 결론은 하나뿐입니다. 동지 여러분, 일찍 기뻐하십시오.
      1. +2
        23 12 월 2020 17 : 16
        중국과는 통하지 않을 것이다. 가능성이 희박한 제재에도 불구하고 비행기는 국내 시장에 허용될 것입니다.
        그리고 그 사람은 정말 사랑스러워요...
        1. -2
          23 12 월 2020 18 : 40
          외국 장비를 모두 금지한다면 아주 오랫동안 계속해서 만들게 될 것입니다. 그래서 조만간 국내 시장에 진출하지는 않을 것 같습니다.
    9. +1
      23 12 월 2020 16 : 07
      미국인들은 부품과 엔진을 통해 C919 시리즈를 수익성이 없는 시리즈로 제한할 수 있습니다.
      1. +3
        23 12 월 2020 16 : 39
        이것은 거의 불가능합니다. 몇 년 전 중국과 트럼프가 한 시간 동안 대면 대화를 나누었는데, 트럼프가 갑자기 웃으며 꼬리를 흔들기 시작했다.
    10. +2
      23 12 월 2020 16 : 27
      중국에서는 잘 될 겁니다. 분명히.
    11. +3
      23 12 월 2020 16 : 28
      우리는 우리 자신과 우리 자신을 위해 생각해야 합니다. 그것이 시작입니다.
    12. +1
      23 12 월 2020 16 : 36
      "C919는 .. MS-21의 경쟁자로 간주됩니다."
      공정한 경쟁은 발전의 원동력입니다.
      1. +1
        23 12 월 2020 17 : 59
        인용구 : DKuznecov
        공정한 경쟁은 발전의 원동력입니다.

        이 러시아 사람들은 얼마나 순진한가. 이것은 (러시아어로 무엇이라고 하나요?) ... "속이는 것"이 ​​얼마나 쉬운가요? 가장 중요한 것은 "올바른" 교과서를 많이 작성하고 출판하는 것입니다.
    13. 댓글이 삭제되었습니다.
    14. +3
      23 12 월 2020 17 : 05
      인용구 : DKuznecov
      "C919는 .. MS-21의 경쟁자로 간주됩니다."
      공정한 경쟁은 발전의 원동력입니다.

      특히 항공 분야에서 공정한 경쟁을 어디에서 보셨나요?
      1. +2
        23 12 월 2020 18 : 25
        제조업체가 많을수록 경쟁은 더 공정해질 것입니다.
        실제로 이제 시장은 보잉과 에어버스에 의해 '구원'되고 있습니다.
    15. +3
      23 12 월 2020 17 : 05
      내가 중국이라면 UAC의 길을 따라 두 번째 터보제트 엔진을 추가할 것이다. 적어도 같은 PD14.....보잉의 중국 시장은 러시아 시장보다 훨씬 맛있습니다. 그리고 MS21에 대한 제재는 이미 존재합니다.
    16. +1
      23 12 월 2020 17 : 13
      중국인은 국내 시장에서 운이 좋다.
      1. +4
        23 12 월 2020 18 : 12
        그들은 징징거리는 것이 아니라 아이를 낳을 때 스스로 이 시장을 만들었습니다. 그리고 우리는 조건이 나쁠 때 출산을 했지만, 상황이 나아지자 안락지대가 필요하다는 이유로 출산을 중단했습니다. 우리는 결과를 봅니다. XNUMX세기 초 중국의 인구는 러시아 인구의 두 배에 불과했습니다.
        1. -4
          23 12 월 2020 20 : 50
          러시아 연방의 인구는 증가할 것이지만 올해는 거의 백만 명 정도 줄어들 것입니다.
    17. +5
      23 12 월 2020 17 : 21
      코로나929 팬데믹 발생에도 불구하고 중-러 합동 CR19 장거리 광동체 여객기 프로젝트의 시행이 순조롭게 진행되고 있다. 프로젝트 수석 설계자인 Chen Yingchun은 2023년부터 2045년 사이에 이 모델의 항공기 약 1000대가 인도될 것이라고 밝혔습니다. Chen Yingchun은 2020년 절강 국제 항공우주 산업 서밋에서 이 기간 동안 세계 시장 수요가 폭증할 것이라고 밝혔습니다. 차체 여객기는 10대로 추산되며, 그 비용은 모든 여객기 총 비용의 50% 이상이 될 것입니다. 러시아 측 수석 디자이너는 Litvinov Maxim Sergeevich이고 중국 측 수석 디자이너는 Chen Yingchun입니다.  웃음

       


       


       
    18. 0
      23 12 월 2020 17 : 21
      엔진은 General Electric, Rolls-Royce, Russia 중에서 선택할 수 있습니다.

      중국인은 엔진을 만드는 방법을 모릅니다. 적어도 아직은 그렇습니다. 웃음
    19. +4
      23 12 월 2020 17 : 24
      중국 지역 ARJ21의 상황도 불투명하다. 2016년에 운영이 시작되어 대기 중인 주문이 5건이지만, 40년 동안 약 XNUMX대의 항공기만 생산되었습니다.

      무엇을, 어떻게, 왜-모두가 눈을 가늘게 뜨고 침묵합니다. 하지만 이유는 짐작할 수 있습니다. 웃음
      1. 0
        11 11 월 2021 06 : 05
        계획에 따르면 올해 비행하는 ARJ21의 총 대수는 100대에 이를 예정이다.
    20. -1
      23 12 월 2020 17 : 53
      나는 이것으로 날아갈 위험이 없습니다. 그렇지 않으면 실수로 재채기를 할 것이고 날개가 떨어질 것입니다. 어떤 엔진을 공급할지 궁금합니다.
    21. +2
      23 12 월 2020 19 : 29
      인용 : LinxS
      중국인은 국내 시장에서 운이 좋다.

      아직은 외부를 대체할 수 없습니다.
    22. +1
      23 12 월 2020 19 : 35
      인용구 : OrangeBigg
      “MS-21, 보잉, 에어버스의 경쟁자”: 중국에서는 처음으로 C919 항공기의 비행 테스트가 상하이 비행 센터 밖에서 진행될 예정이다.

      누구의 엔진이 달려 있나요?

      ...비용은 얼마인가요?
    23. 0
      24 12 월 2020 04 : 10
      제재가 본격화되고 있습니다. 중국이 자국산 엔진을 갖고 있으면 미국인들은 양심의 가책도 없이 그들의 기술을 훔친 경쟁자를 비난하고 C919의 비행을 금지할 수 있습니다.
      MS-21에도 동일하게 적용됩니다.
      사랑하는 여러분, 뿌리를 보세요. 사업 역시 삶이 아닌 죽음을 위한 경쟁전이다.
    24. +3
      24 12 월 2020 15 : 45
      제품 견적 : SovAr238A
      PD-14는 본질적으로 PS-12로 변환되어 이름이 변경되었습니다.

      당신처럼 훌륭한 전문가에게 물어봐도 될까요? PS-12는 어디에 사용되었으며 몇 대가 생산되었습니까?
      1. -1
        24 12 월 2020 21 : 11
        인용 : Sergey Kulikov_3
        제품 견적 : SovAr238A
        PD-14는 본질적으로 PS-12로 변환되어 이름이 변경되었습니다.

        당신처럼 훌륭한 전문가에게 물어봐도 될까요? PS-12는 어디에 사용되었으며 몇 대가 생산되었습니까?


        그리고 PS-12의 개발이 어떻게 갑자기 PD-14의 개발로 알려지게 되었는지에 대한 정보를 찾아보세요...
        아마도 당신은 더 이상 똑똑해 보이지 않고 최소한 좀 더 지식을 갖게 될 것입니다. 보편적 지식에 대한 공허한 주장이 아니라...

        수백 개의 문서나 페이지를 검색하고 파헤쳐 보세요...

        이것은 당신에게 매우 유용할 것입니다
    25. 0
      11 11 월 2021 06 : 09
      인용문 : Victor Sergeev
      나는 이것으로 날아갈 위험이 없습니다. 그렇지 않으면 실수로 재채기를 할 것이고 날개가 떨어질 것입니다. 어떤 엔진을 공급할지 궁금합니다.

      슈퍼젯 100보다 안전해요
    26. 0
      12 11 월 2021 03 : 15
      인용문 : Romario_R
      그들은 또한 XNUMX억 명의 중국 공산주의 건설자들을 그곳에 거주시키기 위해 우리나라 시베리아의 절반을 물어뜯으려고 노력할 것입니다.

      어떻게 그런 아이디어를 낼 수 있었나요?

    "Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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