"경쟁사 MC-21": 중국은 먼저 상하이의 비행 센터 밖에서 C919의 비행 테스트를 실시합니다
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중국 언론은 C919 여객기의 시험비행이 우한국제공항에서 진행되고 있다는 소식을 헤드라인으로 장식하고 있다. 이는 COMAC의 협폭 여객기로서 최대 190석의 승객석을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.
이는 C919가 상하이에 있는 제조업체의 비행 센터 외부에서 비행한 첫 번째 비행이라는 점에 주목됩니다. 상하이 푸동공항에 대한 이야기입니다. 상하이-우한 비행은 중국 항공기로서는 최초의 비행으로 계획되어 있다.
중국 언론 보도에서:
감항성 인증서 획득에 한 걸음 더 가까워졌습니다. 이는 궁극적으로 세계 시장에서 미국-유럽의 사실상의 기업간 독점을 대체하는 것을 가능하게 할 것입니다.
요점은 중국에서 여객기를 보잉과 에어버스 항공기의 주요 경쟁자로 자리매김하고 있다는 것입니다. 예를 들어, 중국 C919는 처음에 미국 보잉 737 MAX의 경쟁자로 발표되었지만 최근 몇 년간 문제가 있었습니다. C919는 또한 러시아에서 제작 중인 MS-21 여객기의 경쟁자로 간주됩니다.
중국 언론 :
공장 외부에서 항공기를 테스트하는 것은 항공기의 높은 신뢰성과 대량 생산으로 전환할 준비가 되어 있음을 나타냅니다. 전체적으로 제조 회사는 이미 C600에 대한 919개 이상의 응용 프로그램을 보유하고 있습니다. 이러한 응용 프로그램 수는 경쟁사에 비해 가격이 저렴하기 때문이기도 합니다. 에어버스 A1,6보다 약 320배 저렴하다.
며칠 전 러시아에서 MC-21 비행이 국내에서 생산된 최초의 직렬 PD-14 엔진을 사용하여 이루어졌다는 것을 기억해 보십시오.
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