조립된 시제품 수 PAK DA로 명명

PAK DA의 조립된 프로토타입 수가 발표되었습니다. 에 따르면 TASS 군산복합체 소식통을 참고하면 유망 폭격기 시제기 여러 대가 한꺼번에 제작되고 있다.

통신사의 대담자에 따르면 PAK DA 프로토타입은 한 번에 여러 테스트를 수행하기 위해 여러 복사본으로 생성될 예정입니다. 생산 시간의 차이는 불과 몇 달에 불과합니다. 동시에 그는 설계 문서에 따라 이미 생산이 진행되고 있음을 강조했습니다.

"정적", 비행용(테스트 - 대략)을 위해 두 개 또는 세 개의 개체가 이미 발사되고 있습니다(생산 중 - 대략). 이는 설계 문서에 따라 이미 제조되었습니다. 일부 장비, 일부 최초 부품이 완전하게 제조되고 있습니다.

- 소식통이 말했다.

앞서 안드레이 엘차니노프 러시아 군사산업위원회(MIC) 이사회 제XNUMX부위원장은 유망한 러시아 폭격기에 대한 작업이 일정대로 차질 없이 진행되고 있다고 말했다. 현재 별도의 PAK DA 유닛이 생성되고 있습니다.

전날 부국장 겸 UEC-Kuznetsov 전무 이사 Alexey Sobolev는 유망한 장거리 항공 단지를 위한 새로운 엔진 프로토타입 제작을 발표했습니다. 항공 벤치 테스트 단계에 진입했습니다.

PAK DA는 Tupolev Design Bureau에서 개발 중입니다. 최신 항공 단지의 첫 비행은 2025-2026 년에 열릴 예정입니다. 카잔 항공기 공장의 연속 생산은 2028-2029 년으로 예정되어 있습니다. 동시에이 기계는 2027 년까지 VKS에 채택 될 수 있습니다.

Comments

[무화과 나무]

운이 좋다면 10년 안에 첫 번째 생산품이 등장하고, Tu-160이 앞으로 20년 동안 주력 제품이 될 것입니다.

[K-612-O]

직렬 Tu-160M2가 비행 테스트 중입니다. 주의하세요

[Starover_Z]

제품 견적 : K-612-O

직렬 Tu-160M2가 비행 테스트 중입니다. 주의하세요

유망한 폭격기의 여러 프로토타입이 동시에 제조되고 있습니다.

그리고 이것은 우리 중 누구도 본 적이 없는 새로운 것입니다! 갑자기
그리고 이미 한 번에 여러 개?! 그래도 멋지다! 사실이라면 그럼 잘했어요 잘했어요 !

[로스 xnumx]

제품 견적 : Starover_Z

사실이라면 잘 하셨습니다, 잘 하셨습니다!

그리고 그것은 더 간단하지 않습니다. 잘 했어요, 잘 했어요!

[그릿]

인용구 : ROSS 42

그리고 그것은 더 간단하지 않습니다. 잘 했어요, 잘 했어요!

쉽지 않습니다. 그런 아이콘을 찾을 수 없습니다

[로스 xnumx]

제품 견적 : Gritsa

쉽지 않습니다. 그런 아이콘을 찾을 수 없습니다

제가 표현을 잘못했어요. "쉽지 않음"이 아니라 "더 좋지 않음"...원하는 경우 Windows용 Standard의 "Symbol Table" 애플리케이션을 사용하거나 여기에서 선택할 수 있습니다.

 텍스트 표시 / 숨기기

[그릿]

팁 고마워

[베닉]

제품 견적 : Starover_Z

그리고 이것은 우리 중 누구도 본 적이 없는 새로운 것입니다! 갑자기 빌레이
그리고 이미 한 번에 여러 개?! 그래도 멋지다! 사실이라면 잘 하셨습니다, 잘 하셨습니다!

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휴, 다행이다! 그리고 여기 바로 이 사이트에서 아주 최근에 Roman Skomorokhov는 "PAK-DA 프로젝트, 다행스럽게도 그 프로젝트는 종료됐어"...
하느님께 감사드립니다 솔루션 사람들은 많이 받아들인다 똑똑한 로마나 스코모로코바!

[알렉스 맥치]

솔직히 위의 메시지는 이미 여러 부작이 생산되고 있거나 개별 단위만으로는 이해하기 어렵다는 것을 의미합니다. 나는 그것을 "그들이 프로토타입 제작 및 테스트 계획을 세웠다"고 해석할 위험이 있습니다.

[베닉]

제품 견적 : alexmach

나는 그것을 "그들이 프로토타입 제작 및 테스트 계획을 세웠다"고 해석할 위험이 있습니다.

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글쎄, 아마도 그럴지도.... 이미 나쁘지는 않은데!!!

[블라디미르 마시 코프]

제품 견적 : alexmach

솔직히 위의 메시지는 이미 여러 부작이 생산되고 있거나 개별 단위만으로는 이해하기 어렵다는 것을 의미합니다. 나는 그것을 "그들이 프로토타입 제작 및 테스트 계획을 세웠다"고 해석할 위험이 있습니다.

모든 사람은 자신이 원하는 것을 보고 자신이 원하는 대로 해석합니다. 본문에는 다음과 같이 명확하게 나와 있습니다.
"수량의 이름이 지정되었습니다. 모은 PAK DA의 프로토타입. TASS가 군산복합체 소식통을 인용해 보도한 바에 따르면, 여러 개의 프로토타입이 동시에 제작되고 있습니다. 유망한 폭격기."
"그와 동시에 그는 이렇게 강조했다. 이미 생산이 진행 중입니다 설계 문서에 따르면."
나는 TASS가 거짓말을 하고 있지 않다고 믿습니다.
그런데 뭔가 다른 것을 '보고' 다르게 해석하는구나... 타스(TASS)를 신뢰하지 못하는 것 같군요.

[알렉스 맥치]

PAK DA의 조립된 프로토타입 수가 발표되었습니다. TASS가 군산복합체 소식통을 인용해 보도한 바에 따르면 유망한 폭격기의 프로토타입 여러 대가 동시에 제조되고 있습니다.

이 두 문장에서도 모순이 보이지 않나요? "번호의 이름이 지정되었습니다"또는 "여러 개"입니다.
그리고 더 나아가

시작 (생산 중 - 대략) "정적", 비행(테스트 - 대략)을 위한 개체가 이미 두 개 또는 세 개 있습니다. 이는 설계 문서에 따라 이미 제조되었습니다. 일부 장비, 일부 최초 부품이 완전하게 제조되고 있습니다.

그리고 이것이 원칙적으로 어떻게 신뢰할 수 있습니까?

[Alex777]

그리고 이것은 우리 중 누구도 본 적이 없는 새로운 것입니다! 갑자기

어떤 곳에서는 우리가 조용하고 일정에 맞춰 일하는 법을 배운 것 같습니다.
듣기 좋은데!

[카라]

제품 견적 : Alex777

어떤 곳에서는 우리가 조용하고 일정대로 일하는 법을 배운 것 같습니다.

그들은 약속하지 않습니다. 올바른 접근 방식

[베닉]

제품 견적 : Alex777

어떤 곳에서는 우리가 조용하고 일정에 맞춰 일하는 법을 배운 것 같습니다. 반갑습니다!

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아, 어딜가든 이럴텐데!!! 그것은 확실합니다: "우리는 지구 전체보다 앞서 있을 것입니다! ("바보가 아닙니다"!). 결국, 우리 손은 어디가 필요해? 자라면서 두뇌를 가지고 - "괜찮아.".... 남은 것은 "일정대로" 일하는 방법을 배우는 것뿐입니다! 아니, 아닙니다 "과하게 채우다"아니라"이동하다 "왼쪽 또는 오른쪽".... 그리고 그냥 노력하세요 제도법!!! .... 어려운? 예! 어려운. 하지만 다른 사람 그들은 할수 있나?
우리는 "빨간 머리"인가요? 배우자 - 그리고 그들은 boooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo..."명백한":

PS 슬리퍼를 던질 수 있습니다!

[로스 xnumx]

제품 견적 : venik

어려운? 예! 어려운. 하지만 다른 사람들도 그럴 수 있나요?

일정에 따른 업무 중단은 모두 기업 경영진에서 비롯됩니다. 내 말을 믿으세요. 이는 관리자가 프로세스 자체나 기술 질서를 대표하지 않을 때 특히 자주 발생합니다. 그리고 어떤 사람들은 야외, 작업장, 미끄러짐에서 일하는 것이 사무실(벙커)의 "관리 프로세스"와 근본적으로 다르다는 사실조차 깨닫지 못합니다...
그러나 바지를 유지하기 위해 주요 직원의 급여가 필요하다고 믿는 사람들이 여전히 있습니다 ( "예술가는 배고프다"). 동시에 평범한 리더가 "치즈처럼"삶을 살아서는 안되는 이유를 이해하지 못하는 사람들이 있습니다. 버터에.”

[베닉]

인용구 : ROSS 42

그러나 바지를 유지하기 위해 주요 직원의 급여가 필요하다고 믿는 사람들이 여전히 있습니다 ( "예술가는 배고프다"). 동시에 평범한 리더가 "치즈처럼"삶을 살아서는 안되는 이유를 이해하지 못하는 사람들이 있습니다. 버터에.”

========
더하기도 빼기도하지 않습니다!
하지만 실제로는 모든 것이 좀 더 복잡합니다.... 저는 인생에서 "리딩"을 싫어하고 항상 그것을 피하려고 노력해 왔습니다! 하지만 아아! 몇 번은... 젠장! 친구, 동료와의 관계를 완전히 망쳤습니다! 상황은 "여전히 존재했습니다".... 마감일이 다가오고 동료들은 "놀고 있습니다".... 무엇을 해야 할까요? 나는 "음란 한 소리"를 외칠뿐만 아니라 "조직적 결론"도 취해야했습니다! 프로젝트가 완료되자마자(제때에 맞춰 진행되었습니다!) 저는 즉시 "스스로..." 신청서를 제출했습니다. 여기서 관계가 회복되었습니다. 사람들이 모여서 "물론 우리도 개자식인데 왜 당장 이러는 걸까요?".....

[블라디미르 _2U]

슬라이드, 슬라이드!!!

[서브 텍스트]

그리고 이것들은 이미 새로운 것입니다

우리에겐 새것이 없습니다. 우리가 가진 모든 것이 새것입니다!!!
글쎄, 숫자의 이름은 여러 개입니다. 저자는 1, 2 다음으로 '많다'가 나오는 종족이 아닌가?

[무화과 나무]

제품 견적 : K-612-O

Tu-160M2는 비행 테스트 중입니다. 조심하세요

나는 이것에 대해 글을 쓰고 있으며 그는 오랫동안 봉사할 것입니다.

[K-612-O]

PAK YES는 아음속이므로 Bears를 교체해야 합니다. 그리고 백조는 오랫동안 봉사할 것입니다

[무화과 나무]

제품 견적 : K-612-O

PAK YES는 아음속이므로 Bears를 교체해야 합니다.

시간이 지남에 따라 PAK DA는 모든 전략 차량을 대체하게 되며 더 이상 초음속 항공모함 개발에 의미가 없습니다.

[포켈로]

제품 견적 : figvam

제품 견적 : K-612-O

PAK YES는 아음속이므로 Bears를 교체해야 합니다.

시간이 지남에 따라 PAK DA는 모든 전략가를 대체하게 되며, 초음속 운반선 개발에는 더 이상 의미가 없습니다..

왜 또? 배송 속도가 필요하지 않습니까?

[카멜]

질문하기가 부끄럽습니다. 왜 초음속 운반선이 필요하지 않습니까? 백조에서 하이퍼를 발사하려는 것 같습니다 ...

[Alex777]

우리나라의 규모를 고려할 때 MiG-31(다른 사람은 필요 없음)과 Tu-160(다른 사람은 없음)이 필요합니다.

[그릿]

제품 견적 : K-612-O

PAK YES는 아음속이므로 Bears를 교체해야 합니다. 그리고 백조는 오랫동안 봉사할 것입니다

그들은 Tu-22, Tu-160, Tu-95를 동시에 즉시 교체할 계획이다. 솔직히 말해서 그들이 어떻게 모든 것을 결합하고 싶어하는지 잘 모르겠습니다. 보편성은 예측 불가능성과 비효율성 때문에 항상 나를 겁나게 한다.

[잔]

제품 견적 : K-612-O

직렬 Tu-160M2가 비행 테스트 중입니다. 주의하세요

즉, 앞으로 40년은 더 지속된다는 뜻입니다. 뛰어난 성능 특성과 기능을 갖춘 좋은 자동차입니다.
하지만 우리 동지 "Figvam"에 대해서는 기꺼이 동의합니다. 넘어가는 것이 좋습니다 .... 마감일을 정하면 불쾌한 상황이 있다는 것을 결코 알지 못합니까? 그리고 솔직히 금속으로 구현된 걸 꼭 보고 싶고, 손으로 만져보고 싶기도 하고..

[로스 xnumx]

인용 : 잔

즉, 앞으로 40년은 더 지속된다는 뜻입니다. 뛰어난 성능 특성과 기능을 갖춘 좋은 자동차입니다.

동의하다! 구체적인 현대화!

[bk0010]

인용구 : ROSS 42

동의하다! 구체적인 현대화!

생산이 처음부터 복원된 경우 저고도 돌파를 보장하고 동체를 재작업해야 했습니다. 무게, ESR 감소, 과부하에 대한 저항성(저고도 돌파용) 및 강도(초음속 증가를 위해 이제는 엔진에 의해 제한되는 것이 아니라 동체에 의해 제한되므로 휘어지기 시작합니다 ) .

[Dodikson]

PAK FA는 2010년에도 비행 테스트를 거쳤습니다.
10년이 지났는데 무엇이 바뀌었나요?

[엘 추바 치노]

왜곡할 필요 없어 2010 PAK FA 시작되었다 비행 테스트를 통과합니다. 그런 다음 기체 설계를 변경하기로 결정했으며 테스트에는 몇 년이 더 걸렸지만 여전히 이것이 전투기 개발에 가장 긴 기간은 아닙니다.

인용구 : Dodikson

무엇이 바뀌 었습니까?

변경된 점은 Su-57이 연속 생산에 들어갔다는 것입니다.

[에이 비어]

아직까지 연재물이 단 한 권도 군대로 이관되지 않은 것 같은데요?

[엘 추바 치노]

2016년에 다리 건설을 발표하고 2019년 말에 완공할 계획이라고 발표했을 때 우크라이나인들은 같은 2016년에 "뭐야, 다리가 이미 건설됐어? "라고 물으며 온 힘을 다해 트롤링을 시도했습니다.

당신이 여기서 위선을 부리느라 바쁜 동안, 첫 번째 생산된 Su-57이 KnAAZ로부터 승인을 받는 중입니다.

[에이 비어]

작년에 당신 같은 사람들이 여기 앞에서 기관차를 익사시키고 다음과 같이 낙서했습니다.((((
테스트가 최종적으로 통과될 때까지 기다려 보는 것은 어떨까요? 아니면 갈퀴의 달인이신가요?

[엘 추바 치노]

제품 견적 : Avior

그리고 삐걱거렸다:((((

표지판에 대해 이야기하면 테스트를 통과하기 전에 비행기를 삐걱 거리는 사람들입니다.

제품 견적 : Avior

테스트가 최종적으로 통과될 때까지 기다려 보는 것은 어떨까요?

그래서 그들은 통과되었습니다! 비행기가 승인되었습니다.

[에이 비어]

. 지금 리셉션으로 가는 중이에요

큰 소리 지르는 사람은 낙서해서 받아주지만 아직 테스트 중
이게 정확히 XNUMX년 전에 일어난 일이에요 :(

[엘 추바 치노]

개인적으로 이건 기억이 나지 않지만 당신이 봤으니 당연히 좋지 않습니다.

[Dodikson]

글쎄, PAK YES는 아직 비행 테스트도 시작하지 않았는데 왜 5년 후에 PAK YES가 생산에 들어갈 것이라는 생각에 빠져 있습니까?
그렇지 않으면 2010년에 2012년부터 매년 시리즈에서 PAK FA와 Armata를 모두 약속받았던 것을 아주 잘 기억합니다. 그래서 매년 처음 몇 년 동안 나는 여전히 믿었지만 내년에 치통을 일으키고 입에서 확실히 시리즈로 들어갈 것이라고 6 ~ 7 번 연속 약속했지만 다시는 가지 않았습니다. , 나는 이미 포기했고 그런 일이 일어나지 않을 것이라고 믿기 시작했습니다. Su-57도 Armata도 없습니다.
그들은 보여주기 위해 그것을 할 것입니다. 군대에는 여전히 Su-30,34,35 및 T-72B3이 있습니다.
한 비유에서 소년은 너무 자주 “늑대”라고 외쳤고 그들은 그 소년을 믿지 않았습니다.
그래서 여기에서도 우리는 내년에 반드시 생산에 들어갈 것이라고 너무 자주 약속했고 이제는 "지금 몇시입니까? "라는 질문에 대답해도 믿지 않을 것이라고 약속했습니다. .
그리고 나는 다시 러시아 스타 볼이 PAK DA가 언젠가 생산에 들어갈 것이라는 것은 말할 것도없고 새로운 Tu-160조차도 이륙 할 것이라고 아무도 믿지 않을 것이라고 약속 할 것임을 알았습니다. 그리고 5년 안에 아직 생산되지 않은 전략 폭격기라도 투입하는 것은 비현실적이기 때문에 LFI조차도 이 기간 동안 GI를 통과하지 못할 것입니다. 실습에서 알 수 있듯이 일반적으로 첫 비행 후 10년이 모두 필요하기 때문에 최소 15년이 필요하기 때문입니다.
아직 비행하지 않은 전략 항공기를 5 년 안에 생산하겠다고 약속 한 사람은 평범한 거짓말 쟁이에 불과하기 때문에 나는 우리 방위 산업에 대한 믿음이 점점 줄어들고 있습니다.

[엘 추바 치노]

인용구 : Dodikson

그리고 왜 5년 안에 PAK DA가 생산에 들어갈 것이라는 생각에 빠져들고 있습니까?

내가 어디에서 말 했니?

인용구 : Dodikson

그렇지 않으면 2010년에 2012년부터 시리즈에 PAK FA와 Armata가 모두 있었던 것을 아주 잘 기억합니다.

아르마타는 2015년에야 공개됐는데, 또 거짓말을 하고 있군요. 기껏해야 PAK FA는 2015년부터 약속되었는데, 지연이 발생한 이유는 위에서 이미 썼습니다.

인용구 : Dodikson

확실히 시리즈로 들어갈 것인데 다시는 가지 않았습니다

안녕 그 사람 이미 연속 생산 중.

의식의 흐름을 멈추고 말도 안되는 소리를 해보세요.

[Dodikson]

젊은이여, 사실과 하드웨어에 익숙하지 않다면 왜 논쟁을 벌이는 겁니까?

내가 어디에서 말 했니?

그런데 여기서 어떤 주제를 논의하고 있나요?
예를 들어, 저는 PAK YES에 관한 기사에 대해 논의하고 있습니다.

PAK DA의 개발은 Tupolev Design Bureau에서 수행합니다. 최신 항공단지의 첫 비행은 2025~2026년에 이뤄져야 한다. Kazan 항공기 공장의 연속 생산 시작은 2028-2029년으로 계획되어 있습니다.

여기서 무엇을 논의하고 있습니까?
그런데 첫 비행과 '대량 생산 시작' 사이의 숫자 차이를 계산할 수 있습니까?
3-4년 안에 그들은 모든 GI를 통과하고 생산에 들어갈 것입니다. 그리고 30년 동안 실제로 아무것도 만들지 않았고 직원도 유지하지 않은 Tupolev Design Bureau를 상기시켜 드리겠습니다. 90년대에는 어떤 이유에서인지 PAK FA를 보유한 수호이 디자인국과 달리 첫 비행부터 시리즈까지 10년이 걸렸다.

아르마타는 2015년에야 공개됐는데, 또 거짓말을 하고 있군요. 기껏해야 PAK FA는 2015년부터 약속되었는데, 지연이 발생한 이유는 위에서 이미 썼습니다.

2015년 열병식에서 보여줬다고 해서 열병식을 접하지 않은 방위산업을 아는 사람들에게 다른 용어에 대해 전혀 알려주지 않은 것은 아니며,
처음에는 2010년에 PAK FA의 첫 비행이 있었고 195 볼륨을 포기한 후 Armata 프로젝트가 시작되었으며 2012년에 PAK FA가 테스트를 통과하고 대량 생산을 준비할 것이라고 약속했습니다. 2013년으로 연기됩니다. 또한 같은 해에 그들은 2012년까지 armata가 만들어지고 2013년까지 생산에 들어갈 것이라고 약속했습니다.
그리고 그들은 말도 안되는 말을하고 공군 총사령관 인 UVZ 부국장을 제거했습니다 (Zelin이나 Bondarev 또는 둘 다 기억 나지 않습니다. 찾아 봐야 할 것입니다. 논쟁하지 않았습니다. 이 주제에 대해 지금까지 XNUMX년 동안).
그리고 매년 그들은 시리즈를 다음 해로 옮겼습니다.
동기 부여 장치를 찾으면 T-2013이 50년에 어떻게 생산에 들어갈지에 대한 뉴스 스크린샷이 있었고 다음 스크린샷은 내년에 관한 것이었습니다.
컴퓨터에도 있는데 찾아봐야겠네요. 이제 인터넷에는 뭔가 빠진 것이 있습니다. 어떤 이유로 제거되었습니다.

안녕하세요 이미 양산중입니다.

이제 막 생산되기 시작했습니다.
첫 비행 후 10년.
이 기사에서 PAK DA에 관해 쓴 내용을 기억해 주시겠습니까?

[엘 추바 치노]

인용구 : Dodikson

젊은이여, 사실과 하드웨어에 익숙하지 않다면 왜 논쟁을 벌이는 겁니까?

제 생각에는 귀하의 분쟁에서 사실이 왜곡되지 않도록 이해하기 쉬운 언어로 썼습니다. 그게 전부입니다. 당신이 묻히지 않도록 바로잡아 주어야 합니다.

인용구 : Dodikson

예를 들어, 저는 PAK YES에 관한 기사에 대해 논의하고 있습니다.

당신은 이미 나에게 귀속된 누군가의 의견에 대해 논의하고 있으며 내가 5년 동안 "익사"했다고 비난하고 있습니다.

인용구 : Dodikson

어떤 이유에서인지 PAK FA는 첫 비행부터 시리즈 생산까지 10년이 걸렸습니다.

나는 이것이 왜 그런지, 그리고 이것이 왜 정상적인 기간인지 이미 당신에게 썼습니다.

인용구 : Dodikson

2015년 열병식에서 보여줬다고 해서 열병식에 참여하지 않은 방위산업을 아는 사람들에게 다른 용어에 대한 설명을 듣지 못한 것은 아니다.

퍼레이드 전에 누군가가 특정 배송 날짜를 약속했습니까?

인용구 : Dodikson

이제 막 생산되기 시작했습니다.
첫 비행 후 10년.

9.

공기를 흔들지 마세요. 축하합니다. 오늘 첫 번째 Su-57이 운용되었습니다.

[XXXIII]

"정적", 비행용(테스트 - 대략)을 위해 두 개 또는 세 개의 개체가 이미 발사되고 있습니다(생산 중 - 대략). 이는 설계 문서에 따라 이미 제조되었습니다. 일부 장비, 일부 최초 부품은 완전하게 제조됩니다.

그는 무엇입니까?))

07.11.2013년 XNUMX월 XNUMX일 프레임이 이미 있고 채우기가 아직 선택 중일 수 있지만 이는 번거로운 작업입니다.

[Aqr009]

그는 무엇입니까?))

왜 엔진이 하나뿐인가요? 일종의 헌터 프로토타입처럼 보입니다.

[엘 추바 치노]

신비로운 분위기를 조성하기 위해 색상을 제거한 걸까요?

더 말하겠습니다. 이것은 카트에 조심스럽게 운반되는 소형 퍼지 모델입니다) 중 하나))

[XXXIII]

인용구 : El Chuvachino

신비로운 분위기를 조성하기 위해 색상을 제거한 걸까요?

인터넷에서 찾은 내용입니다.))

제품 견적 : Aqr009

왜 엔진이 하나뿐인가요? 일종의 헌터 프로토타입처럼 보입니다.

네, 그는 +입니다. Hunter는 첫 비행이 시작되기 오래 전에 이미 만들어진 것으로 밝혀졌습니다.))

[Grigory_45]

제품 견적 : figvam

운이 좋다면 10년 안에 첫 번째 생산품이 등장하고, Tu-160이 앞으로 20년 동안 주력 제품이 될 것입니다.

글쎄, "백조"의 생산이 복원되는 것은 아무것도 아닙니다. 이미 몇 년 전에 PAK DA가 늦었다는 것이 매우 분명해졌습니다(계획에 따르면 2017년 전인 2025년에 비행할 예정이었습니다). 이제 첫 비행은 XNUMX년이다.

[Bad_gr]

제품 견적 : Gregory_45

글쎄, "백조"의 생산이 복원되는 것은 아무것도 아닙니다.

그리고 그들은 서로를 보완합니다. 보세요, 전혀 가난하지 않은 미국에서는 B-52, B-1 및 B-2가 모두 잘 지내고 있으며 누구도 대체하지 않았습니다.

[Grigory_45]

인용구 : Bad_gr

전혀 가난하지 않은 미국에서는 B-52, B-1, B-2가 모두 어떻게 든 잘 어울리고 누구도 대체하지 못했습니다.

네, 그런데 B-52가 B-1을 대체하기로 되어 있었는데 잘 안 됐어요. "랜서"는 전략적 핵군에서도 제거되었습니다. 글쎄, B-2를 사용하면 모든 것이 매우 명확하며 선험적으로 그러한 가격표를 가진 항공기는 널리 보급되지 않을 것입니다. 이것이 그들이 미국에서 "Raider"를 만드는 이유입니다. 왜냐하면 B-52 베테랑이 모든 사람을 위해 랩을 맡아야 하기 때문입니다. B-21이 그들을 대체해야 하고, 승무원은 결국 땅에 묻히게 된다.

64개의 MBT(T-72, T-80, T-XNUMX)도 서로를 보완했나요? 아니면 실수였나요? 동일한 문제를 해결하기 위해 동일한 유형의 구조적으로 다른 장비(탱크, 선박, 비행기 등)를 군대에 보유하는 것은 실수입니다.

[인화점]

흥미롭습니다. 추가 소식을 기다리고 있습니다.

[nPuBaTup]

그럼 수량은 어떻게 되나요?
여러 개는 숫자가 아니라 단어입니다....

[K-612-O]

3~5개 OO는 OST에 따라 제작되며, 테스트 사이클 후 설계 문서가 처리되고, 2개가 추가로 제작되어 비행 테스트를 거친 후 시리즈로 제작됩니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : K-612-O

OST에 따라 3~5개의 OO를 제작하고, 테스트 사이클 후 설계 문서를 작성하고, 2개를 더 제작하여 비행 테스트를 진행합니다.

젠장, T-50의 개발자와 테스터는 "규정에 따르지 않고" 행동했습니다! 우리는 10개의 비행 프로토타입과 지상 테스트를 위한 3개의 프로토타입을 만들었습니다. 이것이 어떻게 가능한지...

[rocket757]

조립된 시제품 수 PAK DA로 명명

이것은 중요한 소식이 될 것이며, 그것이 일어날 때의 주제가 될 것입니다!
붐 기다려.

[Vasiliev]

격납고처럼 어떻게 되든 상관없어

[카멜]

그녀는 여전히 날았다. 불가피한 개발 활동은 사라지지 않았습니다. 우리는 Bulava로 시험해 보았지만, 나는 15년 동안 아직 비행을 하지 않았습니다.

[바이러스 백신]

그리고 그들은 항공모함을 건조하지 않습니다! .
적어도 "통계"에 대해서는!
국가 지도부는 어디를 보고 있는 걸까..엉뚱한 방향으로..
어디를 봐야 하지? - 반대 투표자들은 알고 있습니다.
IT 팩에서 작업할 수 있도록 760m 비행 갑판을 갖춘 항공기 캐리어를 제공합니다. 예.

[트랄플로트1832]

당신의 항공모함 건설을 위한 발굴 작업을 위해 저를 드라이 도크 팀으로 데려가 주세요! 더 빨라질 것입니다!

[그릿]

인용구 : tralflot1832

당신의 항공모함 건설을 위한 발굴 작업을 위해 저를 드라이 도크 팀으로 데려가 주세요! 더 빨라질 것입니다!

그래서 파고 싶은 분들이 꽤 많은 것 같아요. 그러나 손으로 이끄는 사람은 어디를 파야 할지, 어떻게 파야 할지, 어디를 파야 할지 전혀 보여줄 수 없습니다. 또한 파는 이유, 파는 대상 및 "파기"에 대한 비용을 지불하는 방법도 있습니다.

[트랄플로트1832]

비용을 지불하고 절단할 돈을 찾는 것은 재능이 있습니다! 그러나 어디를 파느냐가 바로 문제입니다. 북쪽에서 선체를 용접하는 것은 여전히 ​​​​즐거운 일입니다. 이는 보트 하우스에도 적절한 치수가 필요하다는 것을 의미합니다.

[Xnumx vis]

인용구 : 바이러스 백신

IT 팩에서 작업할 수 있도록 760m 비행 갑판을 갖춘 항공기 캐리어를 제공합니다. 예.

XNUMX년 XNUMX분기 안에 드려요! 따라잡아 추월하자! 우리는 예정보다 앞서 계획을 이행하고 초과 달성할 것입니다! 성 패트릭의 날을 기념하여!

[바이러스 백신]

차라리 성 요르겐을 존경하고 싶습니다.................................................. .... ...............................

[BDRM 667]

인용구 : 바이러스 백신

IT 팩에서 작업할 수 있도록 760m 비행 갑판을 갖춘 항공기 캐리어를 제공합니다. 예.

그들은 이미 기부했습니다.
항공 모함의 이름은 "크림"입니다. 그런데 가라앉지 않는...

[우는 눈]

인용구 : BDRM 667

항공 모함은 "크림"이라고 불립니다.

보스포러스 해협을 통과하지 못할 것입니다.

[체셔]

제품 견적 : BDRM 667
항공 모함은 "크림"이라고 불립니다.


보스포러스 해협을 통과하지 못할 것입니다.

필요한 경우 보스포러스 해협을 크리미아까지 확장하겠습니다)

[우는 눈]

그리고 지구의 축을 기울이세요.

[체셔]

동의했다.

[BDRM 667]

인용구 : 우는 눈

그리고 지구의 축을 기울이세요.

필요한 경우 구부려 드리겠습니다. 의심하지 마세요

[우는 눈]

구부리지 않으면 필요하지 않다는 뜻입니다. 의심할 여지가 없습니다.

[그릿]

인용구 : 우는 눈

보스포러스 해협을 통과하지 못할 것입니다.

이것은 순전히 흑해 항공 모함입니다. 사할린을 태평양 항공모함으로, 노바야제믈랴를 북해 항공모함으로 개조하는 일이 남아 있다. 그러면 우리는 항공모함을 갖추게 될 것입니다.

[우는 눈]

제품 견적 : Gritsa

남은 것은 사할린을 태평양 항공모함으로 전환하는 것뿐이다.

사할린은 태평양 항공모함이 아닌 '순수한 오호츠크해' 항공모함이 될 것이다.

[바이러스 백신]

그래서 밝혀졌습니다 - 잠재 의식은 다릅니다 -
-세계에서 가장 먼 항공 미사일 날개(AB)를 위한 것. "TAKE A PIECE" 해적, 영국인의 생각.
- 다른 사람들은 또한 그들의 영토에 항공 및 미사일 날개가 있는 것을 선호합니다. 즉, 확장이 없는 방어자입니다. "영토를 개발하세요." 대초원 사람들. "초원이 끝나는 곳에서 포획에 대한 관심도 끝납니다"(방어)

[카멜]

아무것도 파낼 필요도 없습니다! 모든 것이 우리 앞에 파헤쳐졌습니다!

[아서 85]

아무것도 아님! 당신은 심지어 나를 능가했습니다. 나는 투석기, 피니셔 및 특수 항공 모함 기반 항공기에서 벗어나 모든 Berks가 집합적으로 seppuku를 저 지르십시오 (그런데 이것이 왜 할 수 없는지에 대한 단 하나의 합리적인 반론도 없었고 나는 그것을받지 못했습니다). 하지만 600m는 확실히 더 가파르죠! 나는 격렬하게 찬성합니다.

[bk0010]

투석기, 피니셔, 특수 항공모함 항공기로부터 벗어나기 위해

단순히 바닷물 때문에 특수항모 기반 항공기에서 벗어날 수는 없습니다. 육상 비행기는 빨리 부패합니다. 격납고에서도 마찬가지입니다(거기 공기에도 소금이 있을 것입니다).
유조선이 사양을 충족하지 않습니다. 군함에 대한 해군 요구 사항(생존 가능성, 작전 기능 등) 한때 우리 해군은 민간 벌크선을 VTOL 항공모함으로 전환하라는 제안을 받았습니다. 해군은 "그렇지만 우리의 일반적인 요구 사항이 충족되는지 확인하십시오"라고 말했습니다. 결과적으로 프로젝트 배수량이 항공기 탑재 순양함의 배수량으로 증가하여 프로젝트가 종료되었습니다.

[아서 85]

네 이해했습니다. 하지만. 유조선에는 양면이 있습니다. 모든 현대 군함에는 양면이 있나요? 어쩐지 나는 그것을 의심한다. 선체에는 대형 탱크가 있습니다. 그 중 일부는 비워둘 수 있습니다. 이것은 이미 가라앉지 않음을 보장하는 "트리플 보드"가 될 것입니다. 그런 다음 이러한 VI를 사용하면 원칙적으로 침몰하기가 어렵습니다. 특히 선체 간 공간이 일종의 불연성 폴리우레탄 폼으로 채워져 있는 경우 더욱 그렇습니다. 비행기에 관해서는 날개가 무너지면 일반 "육상"비행기 연대를이 마스토돈으로 옮길 수 있고 두 개의 활주로가있어 비행기 한 대가 갑판에 추락하면 항공기가 전투 효율성을 잃지 않습니다. 글쎄요, 접히는 날개가 없는 비행기는 접히는 날개가 있는 것보다 아마도 더 간단하고, 가볍고, 저렴할 것입니다... 그리고 그렇습니다, 이 배에서 근무하는 것은 위험할 것입니다. 적은 그를 익사시키려고 할 것입니다. 하지만 그것에 대해 할 수 있는 일은 아무것도 없습니다.

[아서 85]

그건 그렇고, 작동 조건에 대해. 나는 군함에 대해 나쁜 말을하고 싶지 않지만 민간 선박은 수십 년 동안 수리를하지 않고 집중적으로 착취되어 소유자를 위해 돈을 벌고 있습니다. 트릭이 무엇인지 모르겠습니다. 아마도 군함에는 이로 인해 지속적으로 고장나는 강력한 발전소가 있을 것입니다. 그러나 더 무겁고 느릴 수 있지만 덕분에 배가 항상 바다에 있고 항상 조종사와 선원을 위한 전투 훈련을 수행하며 수년 동안 부두에 앉아 있지 않은 간단한 발전소를 갖는 것이 더 나을 수도 있습니다. 그리고 더 느리고 서투른 함선이 있을 수 있지만, 연중무휴 전투 준비 상태에서 아름다운 원자 니미츠를 물리칠 수 있는 함선이 있습니다.

[Grigory_45]

인용구 : Arthur 85

유조선에는 양면이 있습니다. 모든 현대 군함에는 양면이 있나요? 어쩐지 나는 그것을 의심한다.

AB는 예약을 했습니다. 아마도 이것들은 그것을 가지고 있는 유일한 현대 선박일 것입니다(구축함 갑판실의 Kevlar 패널은 포함되지 않습니다). 글쎄, 군함(특히 AB만큼 크고 가치 있는 함선)의 구조적 보호는 유조선이나 다른 민간 선박과 비교할 수 없습니다. 어뢰 방지 장치가 있습니까? 아니요, 없었습니다. 어쩌면 장갑 갑판일까요? 또한 아니오. 유닛의 계층화 및 중복 배치? 별말씀을요.

인용구 : Arthur 85

비행기에 관해서는 날개가 부러지면 일반 "육상"비행기 연대를이 마스토돈에 이식 할 수 있다는 의미였습니다.

아))) 데크는 얼마나 걸리나요? 180km? 비결은 유용한 길이(비행기가 이륙할 때 사용하는 길이)가 데크의 전체 길이보다 훨씬 짧다는 것입니다. 예를 들어, 쿠즈네초프(Kuznetsov)에서는 먼 위치에서 이륙 활주로가 300m이고 총 데크 길이는 약 500m입니다. 비행기에 XNUMX미터가 필요하다면 자유롭게 XNUMX미터, 심지어 XNUMX미터를 추가하십시오. 이륙 거리가 XNUMXkm라면 어떨까요? 이륙하는 빈 비행기가 아니죠?

인용구 : Arthur 85

글쎄요, 접히는 날개가 없는 비행기가 아마도 더 쉬울 거예요

응, 특히 배에서는요. 거기에는 장소가 있습니다. 적어도 전리품을 좀 먹어보세요. 그리고 "비접이식" 항공기에는 어떤 고급 리프트가 필요할까요?)) 차이점을 살펴보세요. Su-33의 날개 길이는 약 15m이고 접힌 날개의 경우 절반입니다. 저것들. 이론적으로 같은 지역에 두 배의 항공기를 배치할 수 있습니다.

인용구 : Arthur 85

하지만 760m는 확실히 더 가파르죠!

정확히 말하면 배수량은 약 600만 톤이 될 것입니다. 군함의 생존 가능성이 없다면 비용은 얼마나 될까요?

[Dodikson]

AB에는 도대체 어떤 종류의 어뢰 방지 장치가 있습니까?
AB 주위에 연료가 들어 있는 용기? 아니면 모든 선박에 있는 격벽?
아니면 AB에 어뢰 방지 장치가 있다는 사실입니까? 그래서 나무 보트에 올려 놓을 수 있습니다.
예, AB 목표는 집요합니다. 하지만 현대의 유조선에는 여전히 그들을 가라앉히는 방법에 대한 단락이 필요합니다.

[Grigory_45]

인용구 : Dodikson

AB에는 도대체 어떤 종류의 어뢰 방지 장치가 있습니까?

엔터프라이즈를 예로 사용하면 각 측면에 5개의 세로 격벽이 있으며 총 보호 깊이는 6미터에 이릅니다. PTZ 구획은 부분적으로 해수로 채워져 있고 부분적으로는 항공 연료로 채워져 있습니다. 선박의 전체 길이를 따라 두 개의 바닥이 있습니다. 강화된 용골. 해외 "동지들"에 따르면 PTZ는 300kg 어뢰 탄두의 폭발을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 물론 믿을 수는 없지만 그래도 없는 것보다는 낫습니다.
이는 건설적인 보호에 관한 것입니다. 나는 견인형 미끼, 어뢰 방지 또는 전자기 보호 시스템을 고려하지 않습니다.

[Dodikson]

나는 그것이 Enterprise에서 어떻게 작동하는지, Nimitz에서 어떻게 작동하는지 알고 있으며, Ford에서 어떻게 작동하는지 조금 알고 있습니다.
질문이 있습니다. 다른 대형 선박에는 없는 특별한 점은 무엇입니까?
왜 유조선에는 격벽이 없나요? 왜 PTZ 구획에는 물이나 제트 연료를 채울 수 없나요?
그건 그렇고, AB에서 연료는 대부분 AB 외부에 위치하며 어뢰 방지 스크린을 형성합니다. 믿거나 말거나, 이는 Abramovich의 유람선 요트로도 가능합니다.
유조선은 이미 이중 바닥을 갖추고 있으며 심지어 XNUMX중 바닥으로 만들 수도 있습니다.
용골도 강화되었습니다. 폭발로 인해 선체가 긁힐 뿐인 페르시아 만에서 유조선에 대한 도발을 볼 수도 있습니다. 더욱이 이란-이라크 전쟁과 이라크의 Tu-16(중국 클론)이 대형 탄두를 장착한 대함 미사일 유조선에 어떻게 발사했는지, 보라, 유조선이 침몰하거나 불타지 않은 방법에 대해 읽을 수 있습니다.

[Grigory_45]

인용구 : Dodikson

질문이 있습니다. 다른 대형 선박에는 없는 특별한 점은 무엇입니까?
왜 유조선에는 격벽이 없나요? 왜 PTZ 구획에는 물이나 제트 연료를 채울 수 없나요?

군용 조선소와 민간 조선소의 표준은 여전히 ​​다릅니다. 약간의 전투 안정성을 보장하더라도 선체의 거의 모든 "내장"을 흔들어야합니다. 격납고, 연료 저장 시설, 탄약, 창고, 작업장, 엘리베이터, 소화 및 연료 공급 라인 등을 건설하세요. 유조선의 승무원은 최대 수십 명입니다. AB 승무원 - 수백 명. 배치해야합니다. 사료 등 일반적으로 구조 조정은 표준 상부 구조 대신 데크를 배치하고 "섬"을 설치하는 것뿐만 아니라 전역적입니다.
하지만 이건 꽃이에요.
선박에는 다양하고 값비싼 전자 장치가 많이 장착되어야 합니다. 그 자체로는 금속 상자보다 비용이 더 많이 듭니다. 레이더, 통신 및 항법 시스템부터 항공기 구동 및 착륙 장비까지. 게다가, 적어도 결과적으로 "항공모함"을 찾아서 탑승할 수 있도록 지상 차량을 수정해야 합니다.

그러나 그러한 ersatz 항공모함을 만드는 것은 가능합니다. 역사는 유조선 및 건조 화물선의 항공 모함 건설 및 전투 사용 사례를 알고 있습니다. 여전히 "ersatz"라는 점을 이해하면됩니다.

우리는 더 나아갈 수 있습니다. 호위함을 만들지 말고 트롤선을 개조하십시오. 코르벳함 대신 예인선을 개조하세요.
전략 폭격기 대신 여객기를 사용하십시오 (다행히도 범위가 열등하지 않습니다). 그리고 화물 해치에서 강력한 폭탄을 던질 수도 있습니다.

[Dodikson]

예, 유조선은 실제로 ersatz AB입니다. 하지만 아무것도 없는 것보다는 ersatz AB를 갖는 것이 더 낫습니다.
실제로 유조선을 가져와 약간만 조정하면 본격적인 AB보다 비용이 몇 배 저렴하고 AB의 모든 주요 기능을 수행할 수 있습니다.
그건 그렇고, 바다로부터의 보호 측면에서 AB의 주요 주제는 호위이며 AB, 유조선 및 무기고 함선을 동등하게 보호합니다.
포클랜드의 동일한 색슨족과 컨테이너 선박은 수직선과 턴테이블을 사용했습니다.

[아서 85]

예, 물론 논쟁을 할 수 있는 본격적인 AB를 갖는 것이 더 좋습니다! 하지만 우리는 그것을 가지고 있지 않고 앞으로도 20년 동안은 가질 수 없을 것입니다.올림픽이 더 중요합니다. 하지만 한국에서 각각 500~550m 규모의 건물 몇 채를 주문했는데 이유를 밝히지 않는다면 무엇이 우리를 막고 있습니까? 그리고 세계 공동체가 제재를 가하고 설사에 시달리고 옐로스톤 공원의 세쿼이아 나무에 목을 매도록 하세요. 우리는 두 개의 ersatz Avik을 쉽게 개조할 것입니다.

[아서 85]

내가 기억하는 한 600만 톤의 실제 유조선이 새 것은 아니지만 40천만 달러에 팔렸습니다. 그것이 바로 내가 의미한 것입니다. 거기에는 비행기 리프트가 필요하지 않습니다. 날개 전체가 갑판 위에 있습니다. 이 정도 너비이면 감당할 수 있습니다. 예, 이륙 활주로에 매료되었지만 여전히 일부 비행기의 이륙 활주는 400-450m입니다. 데크 길이가 25m인 선수와 선미에 480m의 "발코니"를 추가하면 모든 것이 잘 될 것입니다. 아니면 이륙 시간이 짧은 비행기를 개발해야 합니다. 미국인들은 F-35 B와 C를 너무 많이 사용했습니다.
그러한 변위로 GDP를 예약하는 것도 그리 어렵지 않습니다. 그들은 단지 시트가 되었습니다. "탱크"의 절반은 비워 두어야 합니다. 균형을 위해서는 VI 아래 플랜지 사이의 공간에 폴리우레탄 폼이 아닌 콘크리트를 부어 넣어야 합니다. 견고성을 위해 선박 길이를 따라 여러 개의 레일을 용접해야 할 수도 있습니다. 콘크리트가 굳으면 골라냅니다. 이것은 어뢰 방지 문제에 관한 것입니다. 나는 이러한 모든 업그레이드 비용이 최대 100억 달러에 유조선 자체 비용으로 40천만 달러가 될 것이라고 생각합니다.

[Dodikson]

Mig-35는 190m의 이륙 활주로 이륙 가능
57m에서 Su-350.
어떤 종류의 전투기인지 기억이 나지 않습니다. 280미터에서.

[Grigory_45]

인용구 : Dodikson

Mig-35는 190m의 이륙 활주로 이륙 가능

MiG-35 :
이륙 길이, m: - 애프터버너 없음 - 600-700; - 애프터버너 포함 - 260.
제동 낙하산을 사용한 주행 길이 - 600m
이륙 중량은 지정되지 않았습니다. 나는 정상적인 것을 고려한다고 생각합니다. 비어 있음 - 최대로 더 일찍 나옵니다. 이륙 - 더 긴 실행이 필요합니다.
어떻게 보더라도 가볍고 공기역학적인 육상 비행기라도 XNUMXkm가 필요합니다. 폭격기를 설치하면 더욱 그렇습니다.
따라서 스프링보드와 피니셔는 "유조선의 항공모함"에서도 우리의 전부입니다.

[아서 85]

좋아, 이륙하면 분명합니다. 유조선의 스키 점프는 아프지 않으며 청소년이 수집 한 고철로 용접하는 것도 문제가되지 않습니다. 물론 피니셔를 사용하면 상황은 더 나빠집니다. 비행기에 브레이크 후크가 필요하고, 피니셔 케이블이 있는 곳에 정확하게 착륙하려면 고도의 자격을 갖춘 조종사가 필요합니다. 좋습니다. 비행기의 왼쪽 랜딩 기어 왼쪽과 오른쪽 랜딩 기어 오른쪽에 "부풀음"이 있는 강화 랜딩 기어를 갖도록 하세요. (생산 항공기에 이러한 랜딩 기어를 볼트로 고정하는 옵션 포함) 비행기는 처음에는 넓다가 점차 좁아지는 장갑갑판의 "슈트"에 착륙합니다. 섀시의 돌출부는 이 홈의 왼쪽과 오른쪽에 있는 홈에 맞아서 섀시가 튀어오르는 것을 방지합니다. 그런 다음 홈이 조금 더 좁아져 부드러운 접착 제동을 제공합니다(이것이 말도 안 된다고 생각한다면 열차를 기억하십시오. 열차를 고정하는 "리미터"가 단지 100km/h의 속도에서도 탈선하지 않습니다. 몇 센티미터). 비행기의 속도가 감소하면(그리고 조종사의 망막이 분리되지 않게 되면) 슈트가 다시 팽창하고 비행기는 자유롭게 활주하고 자체 동력에 따라 주차장으로 회전합니다. 홈통의 "로드된" 부분은 주기적으로 변경되어야 합니다.

[아서 85]

또 다른 옵션은 매우 길쭉한 타원 형태의 랜딩 기어 사이의 데크에 있는 브레이크 "섬"입니다. 모든 것이 슈트와 동일하며 거울 이미지에서만 랜딩 기어가 내부에서 처지는 현상이 나타납니다. 비행기는 "섬"이 랜딩 기어 사이에 떨어지도록 착륙합니다. 제동 후 타원이 끝나고 비행기가 택시를 시작합니다. 숙련된 조종사의 도움으로 갑자기 중간에 끼이게 되면 "브레이크 바이스"의 윗부분이 위쪽으로 힌지되도록 하십시오.

[Deniska999]

위기가 장기화되면 대량생산에 필요한 자금이 부족할 수도 있다.

[스 베틀란]

오늘날 러시아는 자본주의 국가이며, 자본주의에 대한 주기적인 위기는 자연스러운 현상입니다. 놀라지 마십시오. 그리고 요점은 대체로 돈에 관한 것이 아니라 복잡한 시스템을 생산하는 업계의 능력에 관한 것입니다.

[Yuriy71]

그렇게 될 것입니다! 제XNUMX차 세계 대전 이전에 러시아 제국은 만성적인 포탄, 탄약통, 화약 부족을 경험했다는 사실을 기억하십시오! 이 외에 모든 것이 빠졌고 심지어 발 랩까지!!!

[ultra]

XNUMX차 세계대전 때도 화약 문제가 있었습니다.

[스 베틀란]

엔진 준비 상태에 대한 메시지가 있었던 것은 당연합니다.

[트랄플로트1832]

그리고 그들은 새해를 맞이하여 만화를 보여줄 것입니다. 그들이 싸우는 것이 매우 흥미 롭습니다!

[터프]

뭐라고. 나는 양키스가 B-2 영매술사라고 부르는 것을 좋아합니다. 그들의 주를 기리기 위해. 스피릿 오브 앨라배마, 스피릿 오브 와이오밍 등 우리는 어떻게든 이 아이디어를 지지해야 합니다. Oryol 족보, Novgorod, Krasnoyarsk... 그리고 첫 번째는 Aleutian 족보여야 합니다. 그래야 그들이 누구에게 배럴을 굴리고 있는지 알 수 있습니다. - Ice Crimea Our

[Bad_gr]

제품 견적 : Tusv

우리는 어떻게든 이 아이디어를 지지해야 합니다. 오룔 족발, 노브고로드, 크라스노야르스크...

프셰발스키의 말.

[터프]

인용구 : Bad_gr

프셰발스키의 말.

왜 짐승이 괴물로 인해 고통을 받아야 합니까?

[그릿]

인용구 : Bad_gr

프셰발스키의 말.

아나디리 사슴

[아서 85]

더 나은 것: “앨라배마의 동원 해제”, “와이오밍의 철거”…

[터프]

제품 견적 : Arthur 85

더 나은 것: "앨라배마의 동원 해제", "와이오밍의 철거"

응. 그래서 그들은 현대화를 고려하여 약 XNUMX라드 상당의 펠펠트를 동원 해제에 보낼 것입니다. 오직 러시아 항공우주군만이 이를 수행할 수 있습니다.

[터프]

제품 견적 : Arthur 85

더 나은 것: “앨라배마의 동원 해제”, “와이오밍의 철거”…

예. 그런데. 결국 준 군사 조직을 "방문"하러 오는 사람. 예. 동원 해제는 불가피하다

[포켈로]

제품 견적 : Tusv

뭐라고. 나는 양키스가 B-2 영매술사라고 부르는 것을 좋아합니다. 그들의 주를 기리기 위해. 스피릿 오브 앨라배마, 스피릿 오브 와이오밍 등 우리는 어떻게든 이 아이디어를 지지해야 합니다.

앨라배마 특종

[터프]

젠장, 대답은. 유머가 없습니다.

[카스트로 루이스]

Tambovskiy volk. :)

[외국인]

나에겐 이 차가 정말 정말 필요해요!

[고란]

사진에 잘생긴 남자가 있는데 첫 번째 팩은 어떤 모습일지 궁금하네요

[포푸 아스]

기사제목은... PAK DA!!! 조립할 시제품의 개수가.... 기사에... XNUMX~XNUMX개라고 되어있네요...아 유치원... 그리고 그 위에는 진지한 양배추 수프가 곁들여져요. 네네...

[Yuriy71]

기자들은 이제 그런 존재다! ))). 레드스타 시절에는 이런 기사가 펑펑 쏟아졌을 겁니다! )))

[DK즈네코프]

"첫 비행은 2015년으로 예정돼 있다"
lenta.ru/news/2009/08/19/bomber
뭔가 문제가 생겼나요?

[Yuriy71]

물론 모든 것이 잘못되었습니다! 이 행에는 알마티, 스톰, 리더, 쿠르간 등이 있습니다. 비명이 많이 들립니다. 배기가스 없음!!!

[silberwolf88]

현재 이것은 모두 의도 선언입니다... 하지만 새로운 단지를 만드는 작업이 진행 중이라는 사실에 기뻐할 수밖에 없습니다...

[우연]

동시에 그는 설계 문서에 따라 이미 생산이 진행되고 있음을 강조했습니다.
분명히 전문가는 "강조"했습니다. 회계를 생성하는 데 사용할 수 있는 다른 문서는 무엇입니까?

[Yuriy71]

언제나 그렇듯이 러시아 부서는 우선순위를 결정할 수 없습니다! 그렇다면 TU-160의 현대화와 새 버전의 출시는 어떻습니까!? “볼리바르는 두 개를 처리할 수 있다”?

[젠 나디 폰킨]

즉, 러시아 영공을 떠나지 않고도 파업을 수행하는 것이 가능합니까?

[터프]

인용문 : Gennady Fomkin

즉, 러시아 영공을 떠나지 않고도 파업을 수행하는 것이 가능합니까?

우리는 이것을 이해해야 합니다. Ha-102를 가지고 비행장을 떠나지 않고도 이미 허용할 수 없는 피해를 입힐 수 있으며 박다는 힘의 투사입니다. 자부심을 뚜렷하게 떨도록

[그릿]

인용구 : Gennady Fomkin

즉, 러시아 영공을 떠나지 않고도 파업을 수행하는 것이 가능합니까?

예를 들어 발트해 연안 국가에서는 매우 가능합니다.

[젠 나디 폰킨]

방공 구역에 진입하지 않고 초음속(표적에서 2500~5000km)으로 순항 미사일 발사 지점에 빠르게 도달하며, Tu160은 적의 방공망을 뚫고 후방 깊은 곳을 공격하도록 설계되었습니다. 현대 미사일은 항공모함이 방공 구역에 전혀 진입하지 못하도록 합니다.

개념이 바뀌었습니다.

[카스트로 루이스]

Khotelos bi mne uznat na osnove kotorogo sov. dvizhka razrabotivayut tot dla PAK DA ?
쿠즈네코바에서요?

[젠 나디 폰킨]

새로운 미사일 탑재 폭격기는 현재 군용 장거리 항공기인 Tu-22M, Tu-95 및 Tu-160을 대체할 것입니다."

물론 저는 전투 항공 분야의 전문가는 아니지만 어떤 이유에서인지 위에 나열된 각 항공기는 특정 작업에 맞게 조정된 것 같았습니다. 이제 서로 다른 방향의 세 가지 작업, 즉 좀 더 좁게 초점을 맞춘 작업이 모두 PAK DA 항공기 1대로 대체됩니까?

[Grigory_45]

인용문 : Gennady Fomkin

새로운 미사일 탑재 폭격기는 현재 군용 장거리 항공기인 Tu-22M, Tu-95 및 Tu-160을 대체할 것입니다."

물론 저는 전투 항공 분야의 전문가는 아니지만 어떤 이유에서인지 위에 나열된 각 항공기는 특정 작업에 맞게 조정된 것 같았습니다. 이제 서로 다른 방향의 세 가지 작업, 즉 좀 더 좁게 초점을 맞춘 작업이 모두 PAK DA 항공기 1대로 대체됩니까?

Tu-22는 "전략가"가 아니며 장거리 폭격기이며 임무는 실제로 다소 다릅니다. 적함의 파괴를 포함합니다. 그러나 Tu-160과 Tu-95는 모든 "전략가"처럼 동일한 것을 가지고 있습니다.
PAK DA는 Tu-22M3을 대체할 수 없습니다. 적어도 적절합니다.

[_Ugene_]

2040년까지 발사 가능

[스테판 S]

아마도 그들은 내년에 출시할 것입니다. 그 모습을 꼭 보고 싶습니다. 최근 몇 년간 우리가 봐왔던 모든 그림들과는 얼마나 다른지.

[Grigory_45]

인용구 : Stepan S

내년에 출시됐으면 좋겠다

너무 빨라. 첫 비행은 2025년으로 계획되어 있으며 같은 해에 출시될 예정이다.

인용구 : Stepan S

모습이 너무 보고 싶네요

그런 다음 디자인 국에서 사람을 모집해야 합니다. 부품 및 어셈블리 생산이 시작되면 설계 문서가 준비된 것입니다. 적어도 그들은 당신에게 일반적인 그림을 보여줄 것입니다

[그릿]

인용구 : Stepan S

그 모습을 꼭 보고 싶습니다.

아메리칸 스피릿을 보세요. 그것은 거의 같을 것입니다. 그리고 여러 면에서 그렇습니다.

[Grigory_45]

PAK DA 프로토타입은 한 번에 여러 테스트를 수행하기 위해 여러 복사본으로 생성됩니다.

젠장, 바로 그거야! 하지만 우리는 몰랐어요, Cap))) 그리고 순진하게도 비행 테스트 프로그램을 통과한 기계가 정적 및 수명 테스트를 받고 있다고 생각했습니다.)) 최초로 제조된 기체가 통계 테스트를 받고 있습니다

[Pavel57]

새로운 인물은 여러 가지입니다.

[폭풍 12]

제품 견적 : Gregory_45

PAK DA 프로토타입은 한 번에 여러 테스트를 수행하기 위해 여러 복사본으로 생성됩니다.

젠장, 바로 그거야! 하지만 우리는 몰랐어요, Cap))) 그리고 순진하게도 비행 테스트 프로그램을 통과한 기계가 정적 및 수명 테스트를 받고 있다고 생각했습니다.)) 최초로 제조된 기체가 통계 테스트를 받고 있습니다

걱정마

[Vlad5307]

제품 견적 : venik

제품 견적 : alexmach

나는 그것을 "그들이 프로토타입 제작 및 테스트 계획을 세웠다"고 해석할 위험이 있습니다.

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글쎄, 아마도 그럴지도.... 이미 나쁘지는 않은데!!!

계획은 종이에 불과하지만 기사에는 건설이 진행 중이고 곧 테스트 벤치에 배치될 실험용 엔진을 포함하여 자동차용 구성 요소가 (전부는 아님) 준비되었다고 직접 명시되어 있습니다. 이 모든 것이 이미 계획을 실현하고 있습니다. 완전한 "기쁨"을 얻으려면 생산을 위해 자동차를 테스트하고 완성할 때까지 기다려야 합니다. 사실, 이것은 그렇게 빠르지 않습니다. 새로운 FSA 행정부와 그 가신들은 우리 정부가 모든 작업 완료 기한을 앞당기도록 장려할 것입니다.

[Mishanya74_2]

애국자들을 위한 동화는 5년 동안 충분히 나올 것입니다...
그러면 그들은 다른 것을 생각해 낼 것입니다