군사 검토

전투 항공기. 독일 방식의 Po-2

140
예, 오늘날의 영웅은 매우 조건부로 전투기라고 부를 수 있습니다. 최전선에서 비전투 요리사라고도 할 수 있습니다. 한편으로는 요리사의 전사가 매우 관습적인 것 같습니다. 반면에, 그것없이 시도하십시오! Sukhpai, 그것은 당연히 현명한 사업이지만 살아남는 것보다 더 살아남을 것입니다. 그리고 싸움은 매우 조건 적이며, 더 나아가 더 어렵습니다.



그래서 우리의 Po-2는 전쟁 내내 폭격, 부상자를 꺼내고, 당파와 포위 된 사람들에게화물을 떨어 뜨리고, 날씨를 정찰하고, 우편과 명령을 배달하고, 일반적으로 모든 경우를위한 비행기였습니다.

독일인들은 대체 할 수없는 똑같은 것을 가지고있었습니다. 일반적으로 통신 항공기 없이는 세계의 어떤 군대도 성공적으로 작전 할 수 없습니다. 군사 인터넷과 장거리 통신 시스템이없는 시대였습니다.

일반적으로 Wehrmacht가 있었던 곳에서는 북아프리카의 모래에서 노르웨이의 차가운 피요르드에 이르기까지 그곳에서 우리의 영웅을 만날 수 있습니다.


Fieseler Fi.156 "Storch"는 매우 성공적인 항공기로 판명되었으며 매우 가볍지 만 단순히 독특한 비행 특성을 가지고 있었으며, 그 주된 특징은 최소 크기의 플랫폼에 앉아서 침착하게 이륙 할 수있는 능력이었습니다. 숫자로 보면 이륙 60m, 역풍이 15m / s에서 불면 달리기 길이가 40m로 감소했습니다.

당시 가장 높은 수준의 기계화를 갖춘 날개를 자신의 아이디어에 장착하려는 제작자 Gerhard Fieseler와 Reinhold Meves의 아이디어는 여기서 완벽하게 작동했습니다.


첫째, 항공기에는 날개 길이의 절반 이상을 차지하는 "Handley-Page"시스템의 자동 슬랫이 장착되었습니다. 둘째, 원래 날개 인 "회전 날개"는 앞뒤로 확장 할 수 있고 날개 면적을 18 % 늘릴 수 있습니다. 이러한 종소리와 휘파람으로 단축 된 이륙이 일반적이고 문제없는 활동이되었습니다.

항공기의 나머지 부분은 가장 일반적인 디자인을 사용했습니다. 동체는 강철 파이프로 용접되고 두 개의 스파링 목재 날개로 된 직물로 피복되었으며, 다시 직물로 덮고, 합판으로 피복 된 깃털로 덮였습니다.

제작자는 매우 진보 된 섀시에주의를 기울였습니다. 캔들 스틸 스프링과 오일 댐퍼가있는 충격 흡수 스트럿은 착륙하는 동안 승무원에게 강한 충격을주지 않도록했습니다.

비행기는 원래 군대가 계획하지 않았기 때문에 조종석은 XNUMX 인용으로 설계되었으며, 유리창은 심장으로 만들어졌으며 거대한 유리만으로도 훌륭한 전망을 제공했습니다. 조종실 천장도 유리로 만들어졌습니다.


엔진이 "Argus"Аs-10С로 선택 되었기 때문에 무게 (213kg)에 비해 가볍고 다소 강력하여 이륙시 240 마력, 비행시 200 마력을 생산합니다. 연료는 조종실 뒤에 위치한 150 리터 탱크 50 개에서 공급되었습니다. 순항 모드에서 Argus가 시간당 60-XNUMX 리터를 소비 한 것을 고려할 때 항공기의 범위는 상당히 괜찮 았습니다.

1935 년 여름, Fieseler Fi.156이 비행했고 비행 특성 테스트에서 모두가 좋아했습니다. 비행기는 50 ~ 170km / h의 속도로 날 았고, 어디에서나 40m, 13 ~ 15km / h의 역풍으로 이륙했습니다. 그런 바람에 브레이크 나 패드를 사용하여 엔진을 최대로 가속 한 다음“Stork "이륙하기에 15 미터면 충분했습니다.

Luftwaffe의 컨설턴트 인 신사들은 뒤에서 군대 대표자들이 어울리고 있었는데 "Zer gut!" 육군 통신 항공기의 사양을 작성했습니다. LTH는 실제로 "Aist"의 데이터를 복사했지만 그 순서는 경쟁과 대화 없음

물론 경쟁이 마련되었습니다.

여러 회사가 경쟁에 참가했습니다. 즉, Bf.163 프로젝트의 Bayerische Flyugzeugwerke, Si.201 모델의 Siebel Flyugzeugwerke, FW autogyro 프로젝트의 Focke-Wulf와 매우 유사했습니다. 186.

Siebel 모델은 Luftwaffe 대표가별로 좋아하지 않는 푸셔 프로펠러와 함께 매우 근본적으로 혁신적이었습니다. 그리고 장관들은 거의 즉시 오토 자이로를 소유하지 않았습니다. 그리고 Bayerische Flyugzeugwerke는 할 일이 있었는데, Bf.109를 가지고 있었는데, 통신기보다 확실히 더 흥미로 웠습니다.

Siebel과 Weser Flyugzeugbau (Bf.163 프로젝트를 받았음)의 제품은 Storch가 비행 중일뿐만 아니라 이미 연속 제작 된 1938 년에야 프로토 타입을 출시했습니다. 일반적으로 경쟁은 그렇게 판명되었습니다.

경쟁자들이 그곳에서 무언가를 만들려고하는 동안 Fi.156a-1은 1937 년 1 월에 열린 취리히 에어쇼에서 마음을 사로 잡았습니다. 상업적 용도와 군사적 용도로 계획된 버전이 표시되었습니다. 그러나 원칙적으로 그들은 군대를 위해 a-1을 떠날 것이라고 생각했고, 상업적인 측면에서 b-XNUMX 버전은 더 풍부한 마무리와 추가 종소리와 휘파람으로 사라졌어 야했습니다.

그러나 루프트 바페의 신사 분들은 "우리는 모든 것을 가져갑니다!"라고 말했습니다. 상업용 버전의 제작은 더 이상 논의되지 않았습니다. 그러나 b-1은 날개 기계화 측면에서 훨씬 더 발전했으며 새로운 유형의 제어 슬랫과 같은 혁신은 최대 210km / h의 속도 증가를 약속했습니다.

그러나 루프트 바페는 달리 결정했습니다. 기계의 모든 기능을 이해할 수있는 충분한 전문가가있었습니다.


항공기의 무게는 1kg에 불과하며 날개 하중은 240kg / sqm로 매우 낮습니다. (비교를 위해 : Bf 48E-109은 1 kg / sq. m를 가졌습니다.) 그는 공중에서 매우 흥미로운 일을했습니다. 조종성과 비행 능력은 약 157,25km / h의 속도로 유지되었으며, 충분한 역풍으로 비행기가 호버링 할 수있었습니다. 이륙 50 미터와 착륙 50 미터가 현실이었습니다.

당연히 Luftwaffe는 항공기가 통신 및 정찰보다 더 광범위한 작업을 해결할 수 있다고 즉시 결정했습니다. 스모크 스크린은 Stork에서 테스트되었으며, 항공기는 135 개의 50kg 폭탄 (동체 아래에 XNUMX 개, 날개 아래에 XNUMX 개)이있는 폭격기로서 동체 아래에 XNUMXkg 깊이의 충전이 걸린 해군 순찰 기의 역할을 테스트했습니다. 그들은 부드러운 다이빙에서 폭탄을 던지려고 시도했습니다.이 목적을 위해 앞 유리에 마크를 적용하고 특수 경사계와 다이빙 각도 대신 조종사가 날개 스트럿의 각도를 수평선에 결정했습니다.

폭격기 버전은 Condor Legion의 일부로 스페인에서도 테스트되었습니다.

동시에 전투 사용 결과에 따르면 방어 무장은 하나의 MG.15 기관총에서 설치되어 선실 지붕에있는 "렌즈"설치를 통해 다시 발사되었습니다.


물론 이것은 항공기의 생존 가능성을 크게 높였지만 실제로는 20-50km / h의 속도로 70m 고도에서 펄럭이는 "Aist"는 당시 전투기에게 매우 어려운 표적이었습니다.

연락 비행기와 동시에 항공 카메라와 부상자가있는 들것이 들어갈 수있는 구급차 비행기가 장착 된 정찰기가 나타났습니다. 이 항공기의 승무원은 두 사람으로 구성되었습니다.

조금씩 Fi.156이 스위스, 핀란드, 불가리아, 루마니아, 헝가리, 체코 슬로바키아에 공급되기 시작했습니다. 비행기 한 대가 소련을 강타했습니다. Goering은 그것을 스탈린에게 주었다고 주장하지만 이것은 신화에 가깝습니다. 그러나 Tevosyan의 의뢰로 비행기를 구입할 수 있다는 사실은 쉽습니다. 그룹에는 항공기의 성능을 평가할 수있는 충분한 지식이있는 사람들이있었습니다. Yakovlev, Polikarpov, Shvetsov, Suprun ...

Fi.156은 소련에서 생산되기를 원했습니다. 에스토니아에서 SHS ( "직원 항공기")라는 이름으로 프랑스 공랭식 르노 -6Q 엔진이 장착 된 항공기를 조립하기위한 공장을 준비했지만 직렬 기계의 인도가 시작되기 전인 1941 년 공장은 독일군이 점령했습니다.

제 156 차 세계 대전이 발발했을 때 Fi.XNUMX은 주로 구조 항공기로 시작하여 추락 한 조종사를 제거했습니다. 이를 위해 그들은 "Shtorhov"의 특별한 비행대를 만들기 시작했습니다.


당연히 제국의 장군들은 새로운 항공기의 기능과 사용의 용이성을 높이 평가했습니다. 케 셀링은이 비행기를 조종했을뿐만 아니라 직접 조종했습니다. Erwin Rommel은 특별히 준비된 Fi.156c-5 Trop for Africa 버전을 사용한 황새를 존경했습니다. 그러나 영국군이 Storch를 격추했을 때 Rommel은 더 빠른 FW.189로 이동했습니다.

전투 항공기. 독일 방식의 Po-2
그의 "Stork"옆에 Walter 장군 모델

사막에서의 작업을 위해 Fieseler는 어려운 조건에서의 작업을 위해 특별히 설계된 몇 가지 흥미로운 옵션을 개발했습니다. 먼지 방지 및 모래 방지 필터 외에도 "사막"항공기는 동체의 오른쪽에 큰 유약이없는 해치를 받았으며, 이는 부상자의 적재 및 하역을 크게 용이하게했습니다.

그리고 시리즈 "e" "황새"가 ... 애벌레가되었습니다!

예, 토양의 질이 좋지 않은 비행장에서 사용하기 위해 원래 랜딩 기어가 장착 된 매우 흥미로운 항공기 버전이 개발되었습니다. 각 랜딩 기어에는 고무 튜브형 트랙이 뻗어있는 두 개의 독립적으로 매달린 바퀴가 차례로 나란히 있습니다. 불행히도 사진은 찾을 수없고 설명 만 찾을 수 있습니다.

이 애벌레는 착륙 장치와지면의 접촉 면적을 늘리고 눈에 띄지 않는 고랑, 움푹 들어간 곳 또는 돌에 부딪 힐 때 항공기 코를 배제해야했습니다. 이 섀시를 사용하여 Fi.10e-156 장치 0 대의 테스트 설정 시리즈가 생산되었습니다.

비행기는 수요가 많았습니다. Fieseler 공장이 Bf.109 생산량으로 가득 차 있었음에도 불구하고 Fi.156 생산량도 증가했습니다. "Aist"에 관심이있는 모든 사람들의 요구를 충족시키기 위해 프랑스의 "Moran-Saulnier"공장과 체코 슬로바키아의 "Mratz"공장에서 출시되었습니다.

Fi.156의 경력의 절정은 1943 년 Otto Skorzeny가 이끄는 깡패 집단에 의해 이탈리아 독재자 Benito Mussolini를 구출 한 것입니다.


항복 한 무솔리니는 Abruzzi Molise의 Gran Sasso Massif 정상에있는 호텔에 수용되었습니다. 이 호텔은 고도 3000 미터에 위치해 있었으며 케이블카로만 접근 할 수 있었으며, 물론 경비가 잘되어있었습니다.


히틀러의 개인적인 지시에 따라 글라이더에 낙하산 병을 사용하여 어지러운 작전이 개발되었습니다. 글라이더는 무솔리니의 경비 (250 명)를 방해하고 그를 풀어 주어야했습니다.

그들은 Heinrich Focke가 설계 한 Focke Achgelis Fa.223 "Drache"헬리콥터 ( "Focke-Wulf"와 같은 헬리콥터)를 타고 Duce를 제거 할 계획을 세웠지 만 운이 좋으면 헬리콥터가 고장났습니다.


글쎄, 여기 Gerlach 선장과 그의 "Storch"의 최고의 시간이 왔습니다. 무솔리니와 스 코르 체니 (병사들과 함께 떠나고 싶지 않았던)는 호텔 앞의 작은 지역에서 끌려 갔다. 예, Otto와 Benito와 같은 두 마리의 멧돼지, 심지어 고지대에서도 심각한 작업이었습니다. 그러나 "Aist"는 "Excellent"에 대처했습니다.


그러나이 특별한 작전은 유일무이했습니다. 기본적으로 "Storks"는 그다지 어려운 사이트가 아니라 단순한 캐릭터를 위해 자리를 잡았습니다. 그러나 그들은 그것을 방대하고 쉽게 해냈습니다.


루프트 바페에 필요한 Fi.156의 생산은 1944 년 2900 월까지 계속되었습니다. 그런 다음 그들은 전투기 프로그램을 위해 생산을 줄이기 시작했습니다. 그러나 항상 모든 수정의 300 대의 항공기가 생산되었으며 그중 약 XNUMX 대가 독일 동맹국과 함께했습니다.


흥미롭게도 Fi.156의 경력은 전쟁이 끝난 후에도 끝나지 않았습니다. 장비가 공장에 남아 있었기 때문에 비행기는 수요가 많았습니다. 전쟁 후 프랑스의 Morane-Saulnier MS-501 "Criquet"와 체코의 Mráz K-65 "Čáp"이 하늘에 나타났습니다.

그들이 말했듯이 차이점을 찾으십시오.

"Aist"는 Po-2와 유사하다고 말할 수 있습니다. 적어도 그는 Luftwaffe에서 Red Army Air Force의 Po-2와 동일한 작업을 수행했지만 우리 비행기와 달리 수상 비행기로 자신을 시도하지는 않았습니다.


Gerhard Fieseler가 훌륭한 비행기를 얻었다는 사실은 이해할 수 있습니다. 일반적으로 Fieseler는 매우 훌륭한 조종사 였고 19 차 세계 대전에 참가하여 XNUMX 대의 적기를 격추 시켰으며 유명한 곡예 비행 에이스였습니다. 따라서 그러한 수하물로 비행기가 매우 흥미로웠다는 것이 분명합니다.


제 XNUMX 차 세계 대전 중 Gerhard Fieseler

가볍고 민첩하며 제어하기 쉽습니다. 그리고 우리가 Aist가 운송에 문제가 없다는 사실을 추가하면 ... 사실 Fi.156의 날개는 동체를 따라 접힐 수 있고 비행기는 "전투"상태에서 철도 플랫폼에서 운송 될 수 있습니다. 분해하지 않고, 또는 ... 단순히 도로를 따라 트랙터로 견인하십시오.


물론이 항공기는 조건부 전투이지만, 뛰어난 데이터와 전쟁 참여를 통해 우리는 우리주기에서 그 기한을 다할 수 있습니다.

LTH Fi.156c-2


윙스 팬, m : 14,25
길이, m : 9,90
높이, m : 3,05
윙 영역, м2 : 25,20

무게, kg
-빈 항공기 : 930
-일반 이륙 : 1 325

엔진 : 1 х "Argus"As-10-С3 х 240 hp
최대 속도, km / h : 175
순항 속도, km / h : 150
실용 범위, km : 385
최대 상승 속도 (m / min) : 280
실용적인 천장, m : 4 600

대원, prs : 2

군비 :
-조종석 뒤쪽에 7,92mm MG.15 기관총 XNUMX 개
-수심 135kg 또는 3kg 폭탄 50 개
저자 :
140 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. Alpamys
    Alpamys 3 1 월 2021 05 : 12
    + 13
    흥미 롭군요, 감사합니다.
    1. 다 우리
      다 우리 3 1 월 2021 17 : 27
      +2
      첫째, 비행기에는 "Handley-Page"시스템의 자동 칸막이가 장착되었습니다.


      저자 인 판금은 제거 할 수 없었고 "단단하게"수정되었습니다. 사전 제작 및 대량 시리즈 C. 제어 된 판금은 B 시리즈에서 시도되었지만 거부되었고 시리즈는 개발되지 않았습니다.
      기계화에 대해 언급하고 호버링 에일러론을 "잊었다".
      화를 내지 마십시오.하지만 엔지니어는 디자인을 설명하는 스타일이 있습니다. XNUMX 개의 문장이면 충분합니다. 그리고 당신은 모든 것을 가지고 있고 정보는 아주 적습니다.
  2. 안드로이드의 레흐.
    안드로이드의 레흐. 3 1 월 2021 05 : 25
    + 19
    나치 독일 강제 수용소 시스템의 창립자 중 한 명인 제 3 SS 기갑 사단 "죽음의 머리"( "Totenkopf")의 첫 번째 사령관 인 테오도르 아이케 SS Obergruppenfuehrer는 마지막 비행에서 그러한 항공기에 이륙했습니다.
    26 년 1943 월 156 일 오후 그는 전차 연대와의 무선 통신 부족이 걱정되어 공중에서 상황을 조사하기 위해 Fieseler Fi.100 Storch (경 단발 정찰기)에 탑승했습니다. Eicke는 Mikhailovka 마을 근처에서 SS 탱크 그룹의 위치를 ​​발견했지만 이웃 마을 Artelnoe가 여전히 러시아의 손에 있다는 것을 공중에서 보지 못했습니다. 그의 "Shtorkh"는 XNUMX 미터 높이로 떨어졌고 적군의 위장이 잘 된 위치를 천천히 뒤집기 시작했습니다. 러시아 군은 그에게 기관총과 소총 발사의 허리케인을 일으켰고 눈 깜짝 할 사이에 두 마을 사이에서 불타 버린 비행기를 추락했습니다.


    http://hrono.ru/biograf/bio_e/eyke_t.php
    1. 페 도르
      페 도르 4 1 월 2021 18 : 34
      +2
      당신을 뺀 어떤 종류의 잠자리!? 개미들이 바지 안에있을 것입니다!
      1. 외국인
        외국인 11 1 월 2021 21 : 57
        +1
        Android의 Lech가 흥미로운 사실을 지적했습니다!
  3. 코쿠 쿠야
    코쿠 쿠야 3 1 월 2021 05 : 27
    +3
    숫자로 볼 때 이륙 60m, 역풍이 15m / s에서 불면 달리기 길이가 40m로 줄었습니다.
    이 속도의 바람은 드물며 일반적으로 바람은 2-5m / s를 불고 있습니다.
    1. 유
      3 1 월 2021 08 : 21
      +3
      흥미롭게도, 그가 어떻게 그러한 "변동성"을 가지고 측면 바람과 함께 착륙 했습니까? 착륙 속도가 아무리 낮고 조종사의 기술이 없어도 어디에도 ... 그리고 어디에서도 공기 역학적 품질이 무엇인지 알지 못했지만 최소 및 최대 수치는 특히 흥미로울 것입니다 ...
      1. 코쿠 쿠야
        코쿠 쿠야 3 1 월 2021 09 : 16
        +6
        예를 들어 An-2의 경우 7m / s 속도의 측 풍이 중요합니다. 즉, 7m / s의 측 풍이 불면 An-2가 활주로에서 날아 가기 때문에 더 이상 착륙 할 수 없습니다. 와이드 바디 항공기는 14m / s의 측풍으로 착륙 할 수 있습니다.
      2. mr.ZinGer
        mr.ZinGer 3 1 월 2021 11 : 35
        +8
        달리기의 길이로 인해 측 풍의 개념은 관습입니다 (농담).
        1. Bad_gr
          Bad_gr 3 1 월 2021 13 : 28
          +8
          제품 견적 : mr.ZinGer
          달리기의 길이로 인해 측 풍의 개념은 관습입니다 (농담).

          네. 그는 스트립을 가로 질러 앉을 수 있습니다.
          1. dmmyak40
            dmmyak40 5 1 월 2021 22 : 06
            +2
            농담으로. FAC는 VP An-2에게 다음과 같이 말합니다.
            -스트립이 짧은 것, 40-50 미터 ...
            -하지만 넓게 ...
      3. 파일럿
        파일럿 4 1 월 2021 13 : 14
        +2
        제품 견적 : Eug
        흥미롭게도, 그가 어떻게 그러한 "변동성"을 가지고 측면 바람과 함께 착륙 했습니까? 착륙 속도가 아무리 낮고 조종사의 기술이 없어도 어디에도 ... 그리고 어디에서도 공기 역학적 품질이 무엇인지 알지 못했지만 최소 및 최대 수치는 특히 흥미로울 것입니다 ...

        글쎄요, 측면은 방향타에 의해 막히고 결과적인 롤은 "Storch"를 위해 큰 에일러론에 의해 막힙니다. 그리고 비행기의 질량은 그것과 아무 관련이 없습니다.
        a / d 품질은 물론 날개에 이러한 하중이 가해지면 낮았습니다. 비행 범위와 연료 소비량 (최대) 및 최대 속도 (최소)를 기준으로 대략적으로 추정 할 수 있습니다.
        1. va3610
          va3610 21 1 월 2021 16 : 14
          0
          ... Fi-156이 실수를 용서한다는 사실에 익숙한 조종사는 비행기를 극도로 부주의하게 조종했습니다. 특히 착륙 중 많은 사고와 재난이 발생했습니다. 코를 올린 "Shtorkh"가 문자 그대로 수직으로 떨어져 일부 플랩과 에일러론에 공기를 유지하는 방법을 종종 볼 수있었습니다. 만지기 전에 약간의 스로틀을 추가해야했지만 많은 조종사가이 규칙을 무시하고 비행기를 거의 수직으로 착륙했습니다. 종종 그러한 기동으로 인해 섀시와 프로펠러가 손상되거나 심지어 엔진 마운트에서 찢겨진 엔진이 손상되었습니다. 놀랍게도 조종석에는 안티 스위프 아크가 없었지만, 조종사의 사망으로 이어진 사고는 거의 없었습니다. 전쟁 후 Storchs 중 하나가 테스트를 위해 영국으로 옮겨졌습니다. 그의 작전 책에서 그것은 두꺼운 연필로 썼습니다 : Auch der Storch는 nich narrensicher입니다! "조차"Shtorkh는 "어리 석음의 한계가 있습니다!"...
      4. 정원사 91
        정원사 91 4 1 월 2021 19 : 35
        0
        제품 견적 : Eug
        흥미롭게도, 그가 어떻게 그러한 "변동성"을 가지고 측면 바람과 함께 착륙 했습니까?

        이 착륙 마일리지로 방향 선택은 중요하지 않습니다. 착륙 지점의 정보가 없으면 조종사가 드리프트 각도를 결정한 바람의 방향을 결정하는 것이 더 중요했습니다.
    2. 지역 -25.rus
      지역 -25.rus 3 1 월 2021 11 : 15
      +4
      내 작은 고향에 따라)))-Primorsky Territory의 남쪽 해안 10-15m / s는 아주 흔한 일입니다
      1. ML 상사
        ML 상사 10 1 월 2021 11 : 34
        +1
        네, 확실히 눈치 채 셨군요
    3. 알렉스 플라이
      알렉스 플라이 3 1 월 2021 14 : 15
      0
      그것은 당신이 사는 곳에 달려 있습니다 ... 산과 해안에서 바람은 때때로 힘이 다릅니다 ...
    4. 코스 티아 키르 사 노프
      코스 티아 키르 사 노프 17 1 월 2021 14 : 11
      0
      해변 지역에서와 마찬가지로 평범한 곳입니다. 그리고 산에서도.
  4. 나가언트
    나가언트 3 1 월 2021 06 : 19
    + 17
    또한 전체 전쟁에서 권총에서 격추 된 유일한 항공기 중 가장 명예로운 "구분"도 없습니다. hi
    https://www.americanrifleman.org/articles/2019/5/31/aerial-gunfight-shot-down-by-a-45/
  5. svp67
    svp67 3 1 월 2021 07 : 09
    + 13
    "Stork"는 또 다른 "위업"을 위해 준비 중이었습니다. ... 1945 년 XNUMX 월에 Adolf는 그 일을 맡게되었습니다. 그것은 일어나지 않았습니다. 우리 포병은 이륙하려는 지역을 파괴했습니다.
    일반적으로 독일인은 U (Po) -2의 더 완전한 아날로그를 가지고 있었는데, 훈련 용 항공기에서 야간 폭격기를 포함한 다기능 항공기로 바꿨습니다.
    Arado Ar.66

    가 .145

    FW-44

    Bu-131
    1. Nikolaevich 전
      Nikolaevich 전 3 1 월 2021 08 : 54
      +6
      음, "폭풍"에 대한 우리 사령관과 군 특파원의 회고록에서 독일군이 베를린에서이 비행기를 "모든 방법"으로 사용했다고 언급되어 있습니다. 즉, 소련군이 도시를 완전히 점령 할 때까지 말입니다!
      1. 미스터 엑스
        미스터 엑스 3 1 월 2021 11 : 25
        + 15
        hi
        새해 복 많이 받으세요, 블라디미르!
        Siebel 모델은 Luftwaffe가 그다지 좋아하지 않는 푸셔 프로펠러와 함께 매우 근본적으로 혁신적이었습니다.
        저자 : Roman Skomorokhov

        예, 그것은 일종의 "비행 여행 가방"이었습니다!
        트램 수준의 공기 역학 ...
        Siebel Si 201을 어떻게 찾을 수 있습니까?
        1. Nikolaevich 전
          Nikolaevich 전 3 1 월 2021 12 : 33
          +6
          새해 복 많이 받으세요 ! Ost .... Skomorokhov "고통"! 뭐, 전나무, "Siebel"의 "혁신"? 빌레이 푸셔 프로펠러와 "곤돌라"가 장착 된 비행기가 제 1 차 세계 대전에서 날아갔습니다! 또한 많은 중요한 성능 특성에서 Siebel은 능가하지 않았으며 일부에서는 Shtorch보다 열등했습니다! 예 또한 Siebel-201은 생산에 들어 가지 않았습니다!
          1. 미스터 엑스
            미스터 엑스 3 1 월 2021 13 : 05
            +4
            인용구 : Nikolaevich I
            "Siebel"은 능가하지 못했으며 일부에서는 "Storch"보다 열등했습니다.

            Si 201의 이륙은 50이 아니라 100 미터였습니다.
            테일 붐 진동 ...
            1. Nikolaevich 전
              Nikolaevich 전 3 1 월 2021 19 : 00
              +2
              글쎄, 네 ... Si 201에 "헌정 된"기사에서이 내용에 대해 썼습니다. "Siebel"에서 약 50m라고 말하지 않았습니다.하지만 "Storch"에서 약 50m는 소비에트 시대에 "들었습니다" , 항공기 설계자 (항공기 설계자)의 참여로 특정 회의에 대해 읽었을 때 ... 어쨌든 회의의 주제는 경 비행기의 제작이었고 "폭풍"이 예로 인용 된 것을 기억합니다. 그 후 Yakovlev가 Yak-12를 제작했습니다! (그것이 Skomorokhov의 기사에서 60m라는 언급에 "놀랐던"이유입니다. 이전 기사에서 "폭풍"근처에서 50m를 언급했듯이 ...)
              1. 미스터 엑스
                미스터 엑스 3 1 월 2021 19 : 14
                +3
                인용구 : Nikolaevich I
                나는 소련 시대에 "Stork"에서 약 50m를 "들었다"

                Slepcev Storch (Serbia)-Fi 156의 3/4 스케일 사본.
                Rotax 912ULS 엔진 (100HP).
                이륙 50m, 착륙-70.
                https://reaa.ru/threads/prodaju-shtorx-samolet-kvp.80991/
          2. 미스터 엑스
            미스터 엑스 3 1 월 2021 13 : 34
            +3
            인용구 : Nikolaevich I
            뭐, 전나무, "Siebel"의 "혁신"?

            Si 201 승무원의 배치는 혁신적이었습니다. 조종사와 관찰자가 나란히 앉았습니다. 눈짓
            1. Nikolaevich 전
              Nikolaevich 전 3 1 월 2021 18 : 25
              +4
              인용구 : 미스터 X
              조종사와 관찰자가 나란히 앉았다

              이렇게? 뭐
              1. 미스터 엑스
                미스터 엑스 3 1 월 2021 18 : 42
                +1
                인용구 : Nikolaevich I
                이렇게?

                어떤 차입니까?
                1. Nikolaevich 전
                  Nikolaevich 전 3 1 월 2021 19 : 03
                  +1
                  인용구 : 미스터 X
                  어떤 차입니까?

                  내가 기억하는 것처럼 "Farman"... "그림"도 있습니다 ...
                  1. 미스터 엑스
                    미스터 엑스 3 1 월 2021 20 : 06
                    +1
                    인용구 : Nikolaevich I
                    내가 기억하는 것처럼 "Farman"

                    나는 뒤죽박죽했다 : 다르지만 또한 프랑스 Voisin
                    그의 복제품은 영화 "두 동지 봉사"와 "애매한 복수 자"의 촬영에 참여했습니다.
                    영화 기계는 Monino에 전시되어 있습니다.
                    흥미로운 기사
                    https://csdfmuseum.ru/articles/203-%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%B0
                    1. 단락 Epitafievich Y.
                      단락 Epitafievich Y. 3 1 월 2021 20 : 55
                      +1
                      물론 'voisin'입니다. 복제품 인 emnip이 Monino에 있습니다.
                      1. 미스터 엑스
                        미스터 엑스 3 1 월 2021 21 : 00
                        0
                        인용문 : 단락 Epitafievich Y.
                        Monino 비용.

                        나는 위에 썼다
                        그리고 여기에 전시 자체가 있습니다
                      2. 단락 Epitafievich Y.
                        단락 Epitafievich Y. 3 1 월 2021 21 : 12
                        +3
                        ... 나는 위에 썼다

                        네, 죄송합니다.
                  2. Nikolaevich 전
                    Nikolaevich 전 3 1 월 2021 21 : 47
                    +3
                    인용구 : 미스터 X
                    또 다른, 프랑스 Voisin

                    들것으로 조밀하게 얽힌 복엽기 날개 상자, 이상한 꼬리 디자인 및 부피가 큰 트러스로 구성된 푸셔 프로펠러가있는이 ​​비행기는 혀가 동체라고 부르기 위해 돌릴 수없는 우아한 단일 비행기 인 Nieuport, Moran 및 Deperdussen의 배경에 대해 구식으로 보였습니다. 이상하게도 속도, 상승 속도 및 기동성 측면에서 직렬 모노 플레인보다 나쁘지 않았으며 그들의 이야기는 1906 년에 시작되었습니다. XNUMX 년에 경험이 많은 (비행기 제작 사업은 아니지만) Voisin 형제의 유일한 최근 설립 된 항공 회사에서 일하게되었습니다. 기계 엔지니어 Henri Farman. 그는 일자리가 아니라 경험을 찾고있었습니다. "Voisin"은 Louis Blériot에 이어 프랑스에서 두 번째 항공 회사였습니다. Henri Farman은 돈이 있었고 고용주로부터 비행기를 주문하여 건설에 참여하기 시작했습니다.



                    Voisin 형제는 고객의 이름으로 비행기를 부르기로 결정했습니다. 첫 번째로 설치된 항공기는 Voisin No. 1 또는 "Kapferer"라고 불 렸습니다. 그 구매자는 건축 비용을 지불 한 백만장 자이자 자선가 인 Henri Deutsch de la Merta의 조카였습니다. 이 비행기는 이륙 할 수 없었고, 조각가이자 운동 선수 인 Leon Delagrange를위한 Voisin No. 2 또는 "Delagrange I"가 성공을 기대했습니다. 그리고 세 번째 비행기 Voisin No. 3은 Farman으로 가서 각각 "Farman I"이라고 불렀습니다. 그것에 비행, Henri는 여러 기록을 세웠습니다 (공식적으로는 세계이지만 실제로는 Wright 형제의 미국인의 결과와는 거리가 멀기 때문에 실제로는 유럽인입니다 ...

                    Henri Farman은 Voisins를 떠났고 1908 년 말에 Chalon-sur-Marne (현재는 프랑스 북부의 Chalon-Champagne)에서 자신의 회사를 조직하여 자신이 비행기를 만들기 시작했으며 그중 첫 번째는 Farman HF III (Henry Farman No. 3)였습니다. ). 1909 년에 랭스에 자신의 비행 학교를 열었고, 1912 년에 그는 1910 년에 그의 첫 번째 성공적인 항공기 MF VII (Maurice Farman No. 7)를 만든 그의 형제 Maurice와 팀을 이루어 항공계에서 또 다른 가족이 태어났습니다. 사업.
                    [b] Farman의 첫 번째 비행기는 단순히 이름이 Voisin으로 변경되었습니다. 나중에 Henri Farman은 디자인을 개선했습니다 ...

                    "파맨"

                    "VOISIN"
        2. Tochilka
          Tochilka 3 1 월 2021 14 : 01
          +2
          예를 들어-두 명의 동지가 봉사하는 영화에서 그러한 항공기 (푸시 프로펠러 포함)가 정찰을 위해 날아갔습니다.
  6. 단락 Epitafievich Y.
    단락 Epitafievich Y. 3 1 월 2021 11 : 44
    +1
    ... 아돌프를 데리고 나가 ... 우리 포병은 이륙하려는 지역을 파괴했습니다.

    말도 안되는 Hannah와 von Greim은 26 월 XNUMX 일 베를린으로 날아 갔고 (Hannah는 브란덴부르크 문에 '폭풍'을 심었다) 사무실에 남아있었습니다. 3 일... 29 월 XNUMX 일에 그들은 Herr Dönitz의 본부에있는 Kiel로 날아갔습니다. 총통이 베를린에 머물기로 한 결정은 소련의 포병과 Storch를위한 활주로의 부재로 인해 영향을받지 않았습니다. 구성 할 필요가 없습니다.
    1. svp67
      svp67 3 1 월 2021 15 : 07
      +1
      인용문 : 단락 Epitafievich Y.
      총통이 베를린에 머물기로 한 결정은 소련의 포병과 Storch를위한 활주로의 부재로 인해 영향을받지 않았습니다. 구성 할 필요가 없습니다.

      글쎄, 내가 또한 활주로에 동의한다면 러시아 포병의 장점으로 아돌프가 거기에 머물렀다는 주장조차하지 마십시오 ...
      1. 단락 Epitafievich Y.
        단락 Epitafievich Y. 3 1 월 2021 17 : 47
        +1
        ... 그런 다음 러시아 포병의 장점으로 아돌프가 거기에 머물렀다는 주장조차하지 마십시오 ...

        Fuehrerbunker 위에있는 XNUMXm의 철근 콘크리트는 어떤 포병도 사용하기에는 너무 험합니다. 소비에트 포병의 대포는 최후의 치명적 불가피성에 대한 그의 확신을 Fuehrer에게 강화 시켰을뿐입니다. 그리고 그의 시안화물과 가솔린 캔을 '남겼습니다'.
  7. your1970
    your1970 3 1 월 2021 12 : 14
    +3
    40 미터의 더 긴 이륙 거리 ???
    제품 견적 : svp67
    우리 포병은 이륙하려는 지역을 파괴했습니다.

    사실, 그는 어느 골목에서든 가속하고 이륙 할 수 있습니다 ... 그는 일종의 전선이나 가로등 기둥에 의해 막을 수 있습니다.
  8. 세르 코마
    세르 코마 3 1 월 2021 15 : 37
    0
    예, Otto와 Benito와 같은 두 마리의 멧돼지, 심지어 고지대에서도 심각한 작업이었습니다.

    베니토 무솔리니 : 신장 169cm, 체중 70kg (승객 체중은 평균 이하)
    Otto Skorzeny 193-196 cm (다양한 출처에 따라).
    Benito와 Otto의 인류 학적 데이터를 비교하기 위해 LTH에 따라 "Aunt Yu"와 "Storha"를 동등하게 만드는 것과 동일합니다. wassat 저자는 "파시스트"라는 고유 이름으로 "멧돼지"라고 부릅니다.
    1. 단락 Epitafievich Y.
      단락 Epitafievich Y. 3 1 월 2021 18 : 00
      +2
      ... 저자는 "파시스트"라는 고유 이름으로 "멧돼지"라고 부릅니다.

      Gerlach와 Skorzeny는이 말도 안되는 소리를 들었다면 웃었을 것입니다. Duce만이 '폭풍'의 조종석에서 '파시스트'였다.
  9. 쿠로 네코
    쿠로 네코 3 1 월 2021 16 : 07
    +1
    제품 견적 : svp67
    일반적으로 독일군은 우리 U (Po) -2의 더 완전한 유사체를 가지고 있었는데,이를 훈련 용 항공기에서 야간 폭격기를 포함한 다기능 항공기로 바꿨습니다.

    전반적으로 나는 Storch를 Y / Po-2보다 높게 평가합니다. 그러나 비결은 Storh가 훨씬 더 높은 생산 문화 (그리고 자원, 돈)를 요구했고, 우리의 U-2는 가구 공장에서도 찰싹 때려졌습니다. 성능 특성 측면에서 일반적으로 둘 다 여전히 상당히 비슷하다는 사실에도 불구하고. 예, 비행기는 훌륭하지만 세계 대전에서는 U-2가 훨씬 좋아 보입니다.
    Panther처럼-사실, 독일군 중 최고의 전차이며 확실히 총체적으로 우수합니다. 싸움 T-34 (심지어 -85)의 매개 변수를 개별적으로 설정했지만, Panther 한 대에 T-34 (-85) XNUMX 대를 리벳했습니다. 비록 그들이 어떤 측면에서 더 나빴더라도 다른 측면에서는 선두에있었습니다. 이 모든 것이 훨씬 저렴한 비용으로 제공됩니다.
  10. sh3roman
    sh3roman 7 1 월 2021 19 : 15
    0
    영화 속의 비행기 벨 몬도 Bu-131은 독일에서 온 유대인 소년의 구조에 대해 촬영되었습니다.
  • 자유 바람
    자유 바람 3 1 월 2021 07 : 16
    -11
    Skorzeny는 오히려 두려움 때문에 어깨를 으쓱했기 때문에 비행기에 탔고 Mussolini와 동행하지 않았으며 전체 팀이 곧 사망했습니다. 그건 그렇고, 어떤 Rudel이 Storch에 왔는데, 개의 아들은 살아 남았습니다. 흥미롭게도 그는 Stuka를 제외하고는 날 수 있었지만 나중에 Fock-Wulf에서 날았습니다.
    1. 단락 Epitafievich Y.
      단락 Epitafievich Y. 3 1 월 2021 12 : 15
      + 10
      ... 곧 팀 전체가 죽었습니다.

      아니. 낙하산 병들은 계획대로 케이블카를 타고 계곡으로 내려왔다.
    2. your1970
      your1970 3 1 월 2021 12 : 18
      +1
      훈련 연대 mi-2에서 훈련장의 생도를 위해 점심을 먹은 탱크를 가진 웨이트리스가 무게로 집어 들고 있었고 여기에 두 개의 명백한 무게가 큰 ...
      비행기가 얼마나 날 았는지 !!!!!
    3. 사란 차 1976
      사란 차 1976 3 1 월 2021 13 : 04
      0
      Rudel이 가볍게 말하면 어리석은 이야기가 있으며 개인적인 용기를 손상시키지 않고 무언가에서 배웠고 다른 것을 원하지 않았습니다. 이륙하자마자 폭풍에 이륙하고 나무에 올려 놓으십시오.)
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 3 1 월 2021 13 : 43
        +4
        그는 노년기까지 완고한 나치였습니다. 사실입니다. 하지만 나는 어떤 비행이든
        비행기. 전쟁 후 그는 아르헨티나로 도망 쳤다. 나는 많이 날았다
        그리고 거기 (한쪽 다리로).
        1. 사란 차 1976
          사란 차 1976 3 1 월 2021 14 : 32
          -1
          나는 .. 날아 갔지만 전쟁 중에 fv190 공격으로 이동하지는 않았지만 전쟁이 끝났을 때의 일은 구식 이었지만
          1. 보 야카 어
            보 야카 어 3 1 월 2021 15 : 59
            +6
            44-45 년에는 Shtuki를 타고 날아갈 사람이 없었습니다. 80도에서 수직으로 잠수 할 수있는 에이스는 이미 모두 죽었습니다. 이처럼 미친 수퍼맨 만 한 숫자로 남았습니다. Stuck-미친 사람들을위한 독특하고 미친 비행기
            1. 나가언트
              나가언트 3 1 월 2021 20 : 51
              +2
              제품 견적 : voyaka 어
              44-45 년에는 Shtuki를 타고 날아갈 사람이 없었습니다. 80도에서 수직으로 잠수 할 수있는 에이스는 이미 모두 죽었습니다. 이처럼 미친 수퍼맨 만 한 숫자로 남았습니다. Stuck-미친 사람들을위한 독특하고 미친 비행기

              적어도 동부 전선에서 Stuka는 두 번의 전쟁을 겪었습니다. 하나는 독일군이 부인할 수없는 공중 우위를 차지했던 쿠르스크 전투의 거의 중간에있었습니다. 그리고이 전쟁에서 Stuck은 무시 무시한 무기였습니다. 세계 최초의 고정밀 무기는 주문에 따라 폭탄이 든 기관총으로 탱크 나 참호를 칠 수 있습니다. 다이빙 할 때 사이렌 우는 소리를 추가하여 정신을 무너 뜨리십시오. 소련은 이것을 가지고 있지 않았습니다. 예, 공식적으로 Pe-2는 다이빙을 할 수 있었지만 대부분의 조종사는 할 수 없었고 두려워했고, 독일인은 그가 정상 출구에서 과부하를 끊더라도 자동 장치가 그를 위해 작동한다는 것을 알고있었습니다. 또한 독일군은 무전기로 중대장에게 전화를 걸어 공중 지원을 요청하고 무전기에 표적을 지정할 수 있었기 때문에 Pe-2 라디오 방송국은 비행 사령관, 보통 편대장 만 있으면 좋았고 품질은 여전히 ​​똑 같았습니다. Telefunken에 가깝지 않습니다. 보병 중대에는 라디오에 대한 이야기가 없었습니다.
              그러나 적군 공군이 독일군의 공군 우월성을 되찾았을 때, "laptezhnik"은 경험 많은 전투기가 새로운 이민자들에게 독일군을 올바르게 격추하는 방법을 가르친 교과서가되었습니다. 속도도, 기동성도없고 꼬리는 소총 구경 기관총으로 덮여 있습니다. 일반적으로 전투기 덮개가 없으면 빠르게 격추되었고 1944 년 하반기에 보병의 첫 번째 호출과 대규모 폭격에 사용이 끝났습니다. 대포 공격기로 개조 된 개별 비행기는 탱크를 사냥하기 위해 날아갔습니다 (불행히도 잘했습니다).
              1. Oprichnik
                Oprichnik 4 1 월 2021 02 : 05
                +1
                친애하는 Nagan! "87mm 주포를 장착 한 Ju-37도 나쁘지 않다"는 주장은 괴벨스 부서에서 발명되었습니다. 그리고 이제 그들은 생각하지 않는 사람들의 지원을 받고 있습니다. 이 총의 매우 낮은 발사 속도, 7의 매우 작은 탄약, 배럴당 14 발, 그리고 가장 중요한 것은 항공기 축에서 몇 미터의 큰 거리를 평가하는 것으로 충분합니다. 하나 이상의 셸. 그리고 37-mm 발사체의 장갑 동작은 약하기 때문에 히틀러의 이야기를 반복 할 필요가 없습니다. 이 공격기가 효과가 있었다면 많은 것이있을 것입니다. 그래서 ... 그리고 비동기 발사는 비행기를 돌렸고 우리의 IL-2처럼 조준을 무너 뜨 렸습니다. 따라서 우리는 2-mm 대포로 IL-37의 대규모 사용도 포기했습니다. 그런 IL-2를 타고 잠깐 비행 한 최전선 병사와 소통 할 기회가있었습니다. 그는 비행기가 흔들리고 흔들리고 있고, 발사 속도가 낮고, 동기화가 없었고, 총이 서로 멀리 떨어져있어서, 포병 위치 나 호송대와 같은 지역 표적 만 발사 할 수 있기 때문에 표적을 맞추기가 매우 어려웠다 고 주장했습니다.
                1. 나가언트
                  나가언트 6 1 월 2021 09 : 56
                  0
                  인용문 : Oprichnik
                  "87mm 주포를 장착 한 Ju-37도 나쁘지 않다"는 주장은 괴벨스 부서에서 발명되었습니다.

                  안타깝게도 Wikipedia에 따르면 Rudel의 승리 중 적어도 일부는 사진 기관총으로 확인됩니다.
                2. 디마 시우스 빅 푸토 비치
                  디마 시우스 빅 푸토 비치 6 1 월 2021 11 : 42
                  0
                  사실, 당신은 IL-2 캐논이 왜 목표물을 타격하지 않았는지 직접 썼습니다. 글쎄요, 그것은 Il과 비슷합니다. Ju-87 대포는 대포의 전기 트리거링으로 인해 동기화되어 있었기 때문에 수백 미터를 넘는 정확도는 같은 구경의 Il 대포보다 거의 몇 배나 더 높았습니다.
              2. dmmyak40
                dmmyak40 5 1 월 2021 22 : 13
                0
                나중에 Stuk에 동축 기관총이 설치되었습니다.
  • 앤드류 코르
    앤드류 코르 3 1 월 2021 07 : 19
    +5
    G. Guderian의 "Memories of a Soldier"를 읽었을 때 그는이 비행기의 장점을 자주 언급했습니다!
    1. 치마
      치마 17 2 월 2021 18 : 42
      0
      Guderian은 IL2의 이점에 대해 무엇을 썼습니까?
  • 자유 바람
    자유 바람 3 1 월 2021 07 : 44
    0
    요리사에 대해 말하면서, 나는 전쟁 중에 요리사가 탱크를 잡고 탑에 구멍을 뚫고 도끼로 승무원 중 누군가를 죽였다고 읽었습니다. 당시 신문은이 위업에 대해 썼던 것 같습니다. 비행기에서 뭔가 너무 많은 휘발유를 먹습니다. 전쟁이 시작되기 전에 이미 15 ~ 20 명이 탑승 한 백 대당 4 ~ 5 리터의 비행기가있었습니다.
    1. 자유 바람
      자유 바람 3 1 월 2021 15 : 06
      +1
      이것은 농담이 아닙니다. 남자들은 정말로 그것을했습니다. 그들은 영웅입니다.
  • 포터
    포터 3 1 월 2021 07 : 48
    + 16
    소련에서는 O.K. Antonov, 이것이 그의 첫 번째 자동차였습니다. 직렬 공장은이 번역에서와 같이 에스토니아가 아니라 Siauliai에 있습니다. 항공기 이름은 OKA-38입니다. 서비스를 시작할 때 SS-통신 항공기라는 이름을 받았습니다. 프랑스에 뿌리를 둔 MV-6 엔진. 비행장 폭격으로 여러 개의 건설 사본이 사망했습니다.
    1. 크림 파르티잔 1974
      크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 08 : 29
      + 10
      직렬화 될 수 있습니다. .... OKB Yakovlev는 그의 Yak-12로 문제를 끝장 냈지만 소련 항공 의이 틈새 시장은 전설적인 An-2 복엽기, 일명 Anushka, 일명 Kukuruznik이 차지했습니다 ... 그럼에도 불구하고 12 개는 5 조각에 리벳을 박았습니다.
    2. 유
      3 1 월 2021 08 : 30
      +5
      내가 알기로 Yak-12는 어느 정도 비슷한 항공기를 만들려는 시도이기도합니다. 흥미롭게도 OKA를 개발하는 동안 Antonov는 이미 디자인 국 (이름으로 판단)을 이끌었습니까? 아니면 Yakovlev의 대리인이 아직 계셨습니까?
      1. 포터
        포터 3 1 월 2021 08 : 52
        +4
        Yakovlev 자신의 추천에 따라 OKA-38 개발 중에도 별도의 설계국이 만들어졌습니다. 설계국의 다른 작업으로는 A-2 훈련 용 글라이더, A-7 착륙 정, 전투기 뒤에서 500kg 폭탄을 견인하기위한 VP 에어 트레일러가 있습니다. 그러나 1943 년 Antonov는 그의 대리인으로 Yakovlev Design Bureau로 돌아 왔고 1945 년에는 Yakovlev Design Bureau의 책임자로서 Novosibirsk로 연속 공장으로 옮겨졌습니다. 1946 년부터 SKH-2 (AN-2)의 개발이 시작되었고 나중에 OKB의 노보시비르스크 지점이 독립 설계국으로 분리되었습니다.
    3. mr.ZinGer
      mr.ZinGer 3 1 월 2021 10 : 24
      +2
      이 항공기의 생산지에 대한 어두운 이야기가 있습니다. 저는 키예프와 빌니우스에 대해 읽었습니다.
  • 시비 료크
    시비 료크 3 1 월 2021 09 : 02
    0
    Fizler-Storch의 단점은 장점이 계속되었다는 점입니다. Schobert 장군 (11 군 사령관 인 Manstein의 전임자)이 그러한 항공기에서 사망했고, 군대 주변을 비행하는 동안 비행기가 착륙 한 후 항공기가 그렇게 뛰어난 착륙 데이터가 없으면 파괴되었습니다. 나는 비행장에 착륙해야했고 장군은 살아 남았을 것이다.
    1. dmmyak40
      dmmyak40 5 1 월 2021 22 : 28
      +1
      1949 년, Voronezh 또는 Kursk 비행장에서 택시를 타는 동안 Li-2는 구멍에 빠졌고 대전차 광산에 의해 폭발했습니다. 전쟁의 메아리 ...
  • 시비 료크
    시비 료크 3 1 월 2021 09 : 09
    0
    한나 라이히가 1945 년 XNUMX 월 말 A. 히틀러를 제거하기 위해 베를린으로 날아간 비행기에 있었다는 정보가 있습니다. 비행기는 제국 총리 부 근처 베를린 거리에 착륙했지만 포격으로 손상되거나 파괴되었습니다.
    1. 단락 Epitafievich Y.
      단락 Epitafievich Y. 3 1 월 2021 11 : 52
      +6
      ... 비행기는 제국 총리 부 근처 베를린 거리에 착륙했습니다.

      브란덴부르크 문에서.
      ... 그러나 포격으로 인해 손상되거나 파괴되었습니다.

      무의미한 말. Hannah와 von Greim은 29 월 XNUMX 일에 킬로 날아갔습니다.
  • 알렉산더 네임 _2
    알렉산더 네임 _2 3 1 월 2021 09 : 30
    +3
    전설이 있습니다. 스탈린이이 비행기를 보았을 때 그는 이렇게 말했습니다. 따라서 Yak-12는 Stork와 유사합니다. 그리고 내 의견으로는 황새에 대해 그들은 원으로 가죽 끈을 벗는 연습을했지만 논쟁하지 않을 것입니다. An-2와 Yak-12는 서로 다른 목적의 비행기입니다. 첫 번째는 트럭이고 두 번째는 택시이지만 서로 조화롭게 보완되었습니다.
    1. 카르타 송 코리 야
      카르타 송 코리 야 3 1 월 2021 10 : 32
      +3
      Yakovlev의 회고록을 읽으십시오. Yak-12의 생성에 관한 모든 것이 있으며 어린 시절 Yak-12를 "타는"운이 좋았습니다 (그는 농업 일에서 우리를 위해 일했습니다)-운이 좋았습니다 ...
    2. 113262а
      113262а 3 1 월 2021 12 : 32
      +2
      유사성은 조건부입니다! 동시에 웅덩이 뒤에 Piper Cub가 생산되었으며 휘발성이 높고 그다지 뛰어난 특성이 없습니다. 또한 미군에 소속되어 있습니다. 그리고 오늘날까지 그것을 생산하지 않은 사람!
  • Konnick
    Konnick 3 1 월 2021 10 : 31
    +5
    미국은 놀랍게도 Piper J-3 Cub와 비슷한 항공기를 보유하고 있으며, 가장 거대한 항공기로 1931 년에 첫 번째 사본이 생산되었습니다. 80 년 동안 제작되었습니다.
    알래스카에서 매우 인기가 있습니다. 현대 모델의 비용은 약 20 만 달러입니다. 자체 조립 용 키트로 판매됩니다.
    수정이 아직 진행 중입니다. 최단 이착륙을위한 경쟁에 영구 참여자 https://m.youtube.com/watch?v=hPakbghLe38
    누가 "과학이 모르는"건축을 훔 쳤지 만 그들은 매우 유사합니다.
    1. Alf
      Alf 3 1 월 2021 23 : 08
      +2
      인용구 : Konnick
      누가 "과학이 모르는"건축을 훔 쳤지 만 그들은 매우 유사합니다.

      동일한 요구 사항이 동일한 디자인을 생성합니다.
  • 자우 베크
    자우 베크 3 1 월 2021 10 : 38
    0
    전쟁 후 소비에트 아날로그도있었습니다 ...
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • mr.ZinGer
    mr.ZinGer 3 1 월 2021 11 : 20
    +4
    프라하 항공 박물관의 사진
    걸작 인 비엔나와 뮌헨 박물관에서이 비행기를 봤어요
    철 십자 1 등 여성 유일하게 여성 보유자 인 한나 라이치가 히틀러를 빼내려고했다.
  • 동력 보병
    동력 보병 3 1 월 2021 11 : 32
    + 11
    첫째, 항공기에는 날개 길이의 절반 이상을 차지하는 "Handley-Page"시스템의 자동 슬랫이 장착되었습니다. 둘째, 원래 날개 인 "회전 날개"는 앞뒤로 확장 할 수 있고 날개 면적을 18 % 늘릴 수 있습니다. 이러한 종소리와 호루라기 덕분에 짧은 이륙은 일반적이고 문제없는 경험이되었습니다.

    오 하느님! Fizler의 미식 선호도가 더 좋을 것입니다!
    첫째, FIXED는 자동 슬레이트가 아닌 비행기에 설치되어 모두가 사진에서 볼 수 있듯이 FULL 윙스 팬을 차지했습니다.
    둘째, 플랩 외에도 에일러론도 낮춰 이착륙시 플랩 역할을했다. 그래서 날개 전체가 작동했습니다.
    이륙과 착륙은 저자가 설명하는 것처럼 여전히 쉽지 않았습니다. 이렇게 큰 스팬, 저속, 가로 V 윙이 없기 때문에 롤에서 매우 큰 댐핑 모멘트로 인해 조종사는 매우 조심해야하고 동시에 빠르게 페달 (방향타)을 밟아야했습니다. Luftwaffe 본사 공원에있는 나무. 그건 그렇고, 그는 해당 별명을 받았습니다.
    불행히도 저자는 내재 된 커튼 인 착륙 기술에 대해 언급하지 않았습니다. 스로틀이 조절 된 상태에서 핸들을 완전히 잡은 상태에서 만진 후 브레이크를 사용하여 비행기는 달리지 않고 사실상 착륙했습니다.
    그리고 한 가지 더, 커튼의 시야, 특히 옆쪽이 매우 좋았습니다. OKA "Aist"항공기에 종사하는 O.K. Antonov는이 순간을 높이 평가하고 그의 An-2에 유사한 유약을 적용했다고 생각합니다.
  • fa2998
    fa2998 3 1 월 2021 11 : 52
    +5
    인용구 : 자유 바람
    백 분당 15-20 리터에 맞는 비행기가 있었는데

    240 l의 모터로. / S. -50 리터 / 시속 비행은 아주 좋습니다. 그리고 백을 세면 속도는 175km / h입니다. 비행기는 훌륭합니다! hi
  • 미스터 엑스
    미스터 엑스 3 1 월 2021 12 : 04
    + 11
    그리고 시리즈 "e" "황새"가 ... 애벌레가되었습니다!
    불행히도 사진은 찾을 수없고 설명 만 찾을 수 있습니다.
    저자 : Roman Skomorokhov

    nevingtonwarmuseum은 2 개의 실험 시리즈를 언급합니다.
    D-트윈 휠 포함
    E-이중 및 고무 트랙 휠 포함




    1. 아이리스
      아이리스 3 1 월 2021 13 : 22
      -8
      MiG-31에서 복사되었습니다 (모호하지 않음).
  • 미스터 엑스
    미스터 엑스 3 1 월 2021 12 : 06
    +6
    스키 섀시가 수정되었습니다.

    핀란드 공군 Fi 156С-1 연락, 1942
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 미스터 엑스
    미스터 엑스 3 1 월 2021 12 : 52
    +8
    Ivanov의 "War in the Air"시리즈 책을 찾았습니다.
    Fieseler Storch 항공기에 대해 70 페이지에 설명합니다.
    나는 더 자세한 작업을 보지 못했습니다.

  • 미스터 엑스
    미스터 엑스 3 1 월 2021 12 : 56
    +7
    위생 버전 Fi 156



  • 단락 Epitafievich Y.
    단락 Epitafievich Y. 3 1 월 2021 13 : 03
    +3
    'Seventeen Moments ...'에서 그는 Yak-12가 연기했습니다)
    사실, Bf 109가 활주로를 따라 흩어지고 Fw 190이 이륙합니다)
  • 미스터 엑스
    미스터 엑스 3 1 월 2021 13 : 10
    +4
    Fieseler Fi 156 Storch at the Museum Munich, Germany.
    섀시에주의

    1. mr.ZinGer
      mr.ZinGer 3 1 월 2021 16 : 36
      +2
      비엔나 육군 박물관
  • 아이리스
    아이리스 3 1 월 2021 13 : 22
    +2
    Po-2와 비교하는 것은 기능과 기술 수준 모두에서 매우 정확하지 않습니다. 아날로그 (복제)는 장군을 위해 "전쟁 후에"만들어진 Yak-12입니다. 일부 장군은 밀렵을 좋아했습니다. Vasya Stalin 자신이 그런 사냥에서 사고를 당하면 (A.S. Yakovlev 자신이 회고록에 이것에 대해 썼습니다).
    분명히 엔진은 복사 할 수 없었습니다 (평소와 같습니다).
    1. 미스터 엑스
      미스터 엑스 3 1 월 2021 13 : 29
      +2
      제품 견적 : iouris
      기능면에서 Po-2와 비교하는 것은 매우 부정확합니다.

      Po-2와 달리 Storch는 야간 폭격에 사용되지 않았습니다.
      1. 아이리스
        아이리스 3 1 월 2021 13 : 38
        +3
        인용구 : 미스터 X
        Po-2와 달리

        Po-2와는 달리 (더 나은).
        기능의. Po-2는 소련의 초기 훈련 항공기입니다. 그것은 또한 "야간 폭격기"로 설계되지 않았습니다. "Storch"는 독일의 VIP를위한 다소 편안한 통신기입니다. 이것은 이미 큰 차이입니다.
        독일군이 소비에트 군대의 최전선에 대한 야간 폭격에 "Storch"를 사용하지 않은 이유를 생각해 봅시다. ㅏ? 어쩌면 그들은 그것을 효과적인 싸움 방법으로 보지 않았을까요?
        1. 미스터 엑스
          미스터 엑스 3 1 월 2021 14 : 02
          +2
          제품 견적 : iouris
          Po-2와는 달리 (더 나은).

          어제의 부르고뉴 이후 난 용서 받았어 음료수

          제품 견적 : iouris
          "황새"면 충분 해

          커튼Ьx ( "더 좋음") 눈짓

          제품 견적 : iouris
          VIP를위한 편안한 통신기

          VIP 구성에 Storch 비행기가 있었습니까?
          네, 고위 관리들이 날아 왔지만 이것은 FW 200 V3 "Immelmann III"이 아닙니다.

          William Green은이를 주요 다목적 항공기로 간주했습니다.
          Wehrmacht가 어디에 있든 확실히 Storch를 찾을 수 있습니다.
          1. 아이리스
            아이리스 3 1 월 2021 15 : 25
            -1
            인용구 : 미스터 X
            Storm ( "더 좋음")

            어떤 방언에 따라 다릅니다.
            그냥 "Storch"로합시다.
            인용구 : 미스터 X
            VIP 구성에 Storch 비행기가 있었습니까?

            나는 정확히 "완전한 세트"를 의미하는 것이 아니라 장군에게 항공기가 독일인 이었다는 것을 의미했습니다. 생산 문화는 단순히 훨씬 더 높습니다.
            1. 미스터 엑스
              미스터 엑스 3 1 월 2021 15 : 41
              +3
              제품 견적 : iouris
              주로 장군을 위해.

              장군은 모든 비행기와 자동차에 실을 수 있습니다.
              모두 VIP 수송이라고 부르시겠습니까?
              Standard-Kurier- und Verbindungsflugzeug der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. Er wurde zudem als Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug eingesetzt.
              https://de.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_156
              장군에 대한 한마디도 아니죠?

              제품 견적 : iouris
              생산 문화는 단순히 훨씬 더 높습니다.

              전시에는 품질이 크게 저하됩니다.
              동의하지 않니?
              1. 아이리스
                아이리스 3 1 월 2021 19 : 55
                -2
                인용구 : 미스터 X
                전시에는 품질이 크게 저하됩니다.

                모든 것이 상대적입니다 (어떤 것에 상대적).
                품질은 순전히 시장 개념입니다. 제조업체가 경쟁에서 살아남을 수있을만큼 판매량이 충분히 높으면 제품은 고품질입니다.
                전시에서는 (군대, 전선의 요구 사항에 따라) 준수 문제를 제기하는 것이 옳습니다. 전투 장비와 무장은 지정된 전투 효과를 보장해야합니다.
                Po-2는 세계 시장에 팔 수 없었고, (독일) 군사 과학의 관점에서 볼 때 완전히 쓸모없는 원시 비행기 ( "러시아 합판")였습니다.
                그래서 뭐? 모든 것이 상대적입니다. Po-2는 지정된 (소련군에 의해) 전투 효과를 달성 할 수있는 제품이었습니다.
                1. 미스터 엑스
                  미스터 엑스 3 1 월 2021 20 : 23
                  +2
                  제품 견적 : iouris
                  (독일) 군사 과학의 관점에서

                  나는 주로 소형 무기의 역사를 연구하고 VO에 대한 출판물이 있습니다.
                  확실히 독일 권총, 소총 및 PP의 품질이 점차 저하되는 방법에 대한 많은 사실을 알고 있습니다.
                  특히 전쟁이 끝날 무렵.
                  독일 장갑차에 관한 기사에서 Evgeny Fedorov는 장갑의 품질 저하를 결정적으로 설명했습니다.
                  독일 항공기 산업에서는 정말 달랐습니까?
                  1. 아이리스
                    아이리스 4 1 월 2021 13 : 06
                    0
                    여기 또 다른 질문이 있습니다. 독일 산업은 항상 해외 원자재 공급에 크게 의존해 왔습니다. 따라서- "전격전". 전쟁이 끝날 무렵 독일은 사실상 자원을 잃었습니다. 일반적으로 그들이 어떻게 "전쟁이 끝날 때까지"군사 장비를 가동하고 어떻게 작동 시켰는지는 명확하지 않습니다.
                    1. 미스터 엑스
                      미스터 엑스 4 1 월 2021 14 : 04
                      0
                      제품 견적 : iouris
                      모든 것이 상대적입니다 (어떤 것에 상대적).

                      제품 견적 : iouris
                      전쟁이 끝날 무렵 독일은 사실상 자원을 잃었습니다.

                      독일에서는 전쟁 초기에 비해 제품의 품질이 떨어졌습니다.
                      1. Alf
                        Alf 4 1 월 2021 15 : 52
                        +1
                        인용구 : 미스터 X
                        독일에서는 전쟁 초기에 비해 제품의 품질이 떨어졌습니다.

                        품질 저하로 간주되는 사항에 따라 다릅니다. 예를 들어, T-IVJ에서는 탱크의 내부 페인트가 취소되었으며 시간이 없었습니다. 이것은 품질 저하입니까?
                      2. 미스터 엑스
                        미스터 엑스 4 1 월 2021 18 : 13
                        +1
                        제품 견적 : Alf
                        T-IVJ에서 그들은 탱크 내부를 취소했으며 단순히 시간이 없었습니다.

                        나는 너에게 + 유머를 준다 웃음

                        진지하게.
                        TsNII-48 (Armored Institute) 보고서에서
                        24 년 1942 월 XNUMX 일 서명
                        예상대로 주요 합금 원소는 크롬이었는데, 적의 제강사가 장갑에 1-2,5 % 범위로 추가했습니다.
                        몰리브덴 (0,2-0,6 %)이 그 다음으로 중요했으며 실리콘과 니켈 (1-2 %)이 그 뒤를이었습니다.
                        소련 갑옷의 합금 첨가제로 널리 사용되는 망간은 포획 된 강철에서 많이 분포하지 않았습니다.
                        크롬, 바나듐 및 몰리브덴 함량이 낮은 크롬 몰리브덴 갑옷에서만 상대적으로 높은 비율의 망간 (최대 0,8 %)을 확인할 수 있습니다.
                        독일인들은 크롬과 몰리브덴의 함량이 낮은 20-40mm 두께로 갑옷의 경화성을 보장하기 위해 그러한 강철 제조법에 망간을 추가했습니다.
                        망간을 절약 한 이유 중 하나는 독일에서이 금속이 만성적으로 부족했기 때문입니다.


                        상기시켜 드리겠습니다 : 24 년 1942 월 XNUMX 일에보고하면 독일인들은 이미 망간이 부족합니다.
                        전쟁이 끝났을 때 독일군이 탱크를 칠할 시간이 충분하지 않았다고 생각하십니까? 눈짓
                    2. Mordvin 3
                      Mordvin 3 4 1 월 2021 15 : 56
                      0
                      인용구 : 미스터 X
                      독일에서는 전쟁 초기에 비해 제품의 품질이 떨어졌습니다.

                      떨어졌다. 예를 들어 Walter의 PPK는 프레임을 발광으로 대체했습니다.
                    3. 미스터 엑스
                      미스터 엑스 4 1 월 2021 19 : 14
                      0
                      제품 견적 : mordvin xnumx
                      Walter PPK는 프레임을 발광으로 대체했습니다.

                      알루미늄 합금 프레임이있는 Walther PPK-L은 1950 년대 전쟁이 끝난 후 개발되었습니다.
                    4. Mordvin 3
                      Mordvin 3 4 1 월 2021 19 : 18
                      0
                      인용구 : 미스터 X
                      알루미늄 합금 프레임이있는 Walther PPK-L은 1950 년대 전쟁이 끝난 후 개발되었습니다.

                      내일 보병 무기 교과서를 찾아서 알려 드리겠습니다. 나는 그것을 어디에 두 었는지 기억이 나지 않는다. hi
                    5. 미스터 엑스
                      미스터 엑스 4 1 월 2021 19 : 26
                      0
                      인용구 : Mordvin 3
                      내일 보병 무기 교과서를 찾아 볼게요

                      다운로드 할 수 있습니다.

                      전쟁 중에 MP38에는 알루미늄 합금이 사용되었습니다.
                      권총 그립 프레임이 만들어졌습니다.
                      MP40에서는 비용을 줄이기 위해 이미 강철로 스탬프 처리되었습니다.

                      알루미늄은 항공기 및 엔진 생산에 중요한 합금입니다.
                      그래서 그들은 알루미늄을 절약하고 가능한 한 교체했습니다.

                    6. Mordvin 3
                      Mordvin 3 4 1 월 2021 19 : 33
                      0
                      인용구 : 미스터 X
                      다운로드 할 수 있습니다.

                      인터넷에 없어요. 90 년대 초반 뛰어난 촬영으로 주어졌습니다. 인터넷에서 찾았지만 찾을 수 없었습니다. 두 번째 판이 있지만 첫 번째 판은 없으며 세 명의 저자가 있습니다. 글쎄, 나는 그것을 개인적으로 찾지 못했습니다.
                    7. Mordvin 3
                      Mordvin 3 4 1 월 2021 19 : 56
                      0
                      인용구 : 미스터 X
                      그래서 그들은 알루미늄을 절약하고 가능한 한 교체했습니다.

                      그리고 핀란드 군인들은 알루미늄으로 칼집을 만들었습니다.

                      예를 들면 다음과 같습니다. 추락 한 비행기에서.
                    8. 미스터 엑스
                      미스터 엑스 5 1 월 2021 00 : 34
                      0
                      인용구 : Mordvin 3
                      추락 한 비행기에서.

                      그래서 그것은 무료입니다.
                      소녀들은 낙하산 실크로 드레스를 꿰매 었습니다 ...
                    9. Mordvin 3
                      Mordvin 3 5 1 월 2021 00 : 47
                      0
                      인용구 : 미스터 X
                      그래서 그것은 무료입니다.

                      그리고 이것은 핀란드 회사가 판지 덮개를 생산했다는 사실에도 불구하고. 가죽도 전략적인 소재로 간주되었습니다.
                    10. 미스터 엑스
                      미스터 엑스 5 1 월 2021 00 : 56
                      0
                      인용구 : Mordvin 3
                      핀란드 기업은 판지 덮개를 생산했습니다.

                      주제에 대한 추가 정보
                      https://guns.allzip.org/topic/248/1928161.html
                    11. Mordvin 3
                      Mordvin 3 5 1 월 2021 01 : 03
                      0
                      인용구 : 미스터 X
                      주제에 대한 추가 정보
                      https://guns.allzip.org/topic/248/1928161.html

                      아니요, 저는 Rusknaif에 살고 있습니다.
          2. 미스터 엑스
            미스터 엑스 5 1 월 2021 13 : 30
            0
            인용구 : Mordvin 3
            내일 보병 무기 교과서를 찾아 보겠습니다.

            hi
            그것을 발견?
  • Konnick
    Konnick 3 1 월 2021 14 : 28
    +3
    Storch는 활공 능력 측면에서 Po-2와 동일한 비행 품질을 가지고 있지 않았을 것입니다. 주요 폭격 기술은 밤에 엔진을 끈 상태에서 탐지 된 표적을 계획하는 것입니다. Po-2 그룹의 일반적인 공격 전술-가장 경험이 많은 조종사는 대공포를 포격하고 기동을 떠나고 다음 그룹은 식별 된 대공 위치와 탐조등으로 날아가 방공을 억제 한 다음 조명 폭탄을 떨어 뜨리고 지상 표적에 대한 주요 공격, 야간 폭격기의 일반적인 표적은 다음과 같습니다. 비행장. 그건 그렇고, Korsun-Shevchenko 작전 중 Po-2는 탄약을 운반하는 데 사용되었으며 다른 모든 장비는 악천후와 진흙 투성이의 도로로 마비되었습니다. 그리고 약 2 NB 연대에서 여성 만 Po-70로 날아 갔다는 또 다른 신화는 여성이었습니다.
    1. 가리 린
      가리 린 3 1 월 2021 19 : 07
      +1
      신화는 없었습니다. 영화가 있었다. 그리고 나는 여전히 꺼진 엔진에 대해 이해할 수 없습니다. 결국 엔진에 스타터가 없었습니까? 어떻게 공중에서 바람을 피우는가?
      1. Konnick
        Konnick 3 1 월 2021 19 : 14
        +2
        제 생각에는 나사 자동 회전에서. 그러나 더 자주 그들은 단순히 스로틀, 즉 유휴 상태입니다.
        1. 가리 린
          가리 린 3 1 월 2021 19 : 48
          +1
          소음을 줄이기 위해 단순히 속도를 최소로 줄인 것으로 나타 났습니까?
      2. 아이리스
        아이리스 3 1 월 2021 20 : 06
        0
        제품 견적 : garri-lin
        그리고 나는 여전히 꺼진 엔진에 대해 이해할 수 없습니다.

        나는 16 살에 자신에게 XNUMX 년을 더한 레닌 그라 더의 최전선 병사와 의사 소통을 할 수있는 행운이 있었다. 그는 "네프 스키 퍄타 치카"에서 싸웠습니다. 그는 밤에 때때로 위에서부터 여성의 목소리로 외쳤다 고 말했다 : "이봐, 참호에서, 최전선을 표시하라!" 이들은 밤 마녀였습니다.
        1. Aviator_
          Aviator_ 3 1 월 2021 20 : 41
          +3
          그는 밤에 때때로 위에서부터 여성의 목소리로 외쳤다 고 말했다 : "이봐, 참호에서, 최전선을 표시하라!" 이들은 밤 마녀였습니다.

          Bershanskaya 연대는 "Nevsky 패치"에 없었습니다. Eltigen 상륙 공급 에피소드 (Crimea, 1943 년 889 월)가 설명되어 있으며, 상륙은 46 NBAP에 추가하여 889th Guards NBAP E.D에 의해 공급되었습니다. Bershanskaya. 그때까지 아버지는 XNUMX 회 NBAP에서 싸웠습니다.
          1. 아이리스
            아이리스 4 1 월 2021 13 : 09
            0
            제품 견적 : Aviator_
            Bershanskaya 연대는 "Nevsky 패치"에 없었습니다.

            나는 확인하지 않았지만 이것은 전선의 모든 부문에서 여성 승무원의 적대 행위에 참여하는 것을 배제하지 않습니다.
            1. Aviator_
              Aviator_ 4 1 월 2021 14 : 51
              0
              제외합니다. 여성 승무원은 제 46 근위대 야간 폭격기 연대에있었습니다. Evdokia Davydovna는 전국의 승무원을 모아 무장 한 사람들을 재교육했습니다. 연대는 325 야간 폭격기 항공 사단, 4 공군, 전투 경로-Kuban, Crimea, Belarus, 폴란드, 독일의 일부였습니다. 그래서 당신의 베테랑은 혼란 스럽습니다.
  • Alf
    Alf 3 1 월 2021 23 : 18
    0
    제품 견적 : iouris
    독일군이 소비에트 군대의 최전선에 대한 야간 폭격에 "Storch"를 사용하지 않은 이유를 생각해 봅시다. ㅏ? 어쩌면 그들은 그것을 효과적인 싸움 방법으로 보지 않았을까요?




  • Konnick
    Konnick 3 1 월 2021 13 : 38
    +3
    이 등급의 항공기는 오늘날에도 여전히 관련이 있습니다. 이 비행기는 지프를 사용하는 비용으로 저렴하고 작동하기 쉽습니다.
    https://m.youtube.com/watch?v=ucdb0TKu3rk
    1. 아이리스
      아이리스 3 1 월 2021 13 : 48
      +3
      인용구 : Konnick
      이 등급의 항공기는 오늘날에도 여전히 관련이 있습니다.

      전기 자동차는 이제 "관련성"이되었습니다. 모든 사장들은 휘발유를 절약하는 방법만을 생각합니다. 그리고 전기는 어디서 나오고 배터리를 어디에 넣을지 생각할 시간이 없습니다.
  • 미스터 엑스
    미스터 엑스 3 1 월 2021 14 : 44
    +3
    나 자신을 수상 비행기로 생각하지 않았습니다.
    저자 : Roman Skomorokhov

    60 년 후 수상 비행기가 나타났습니다.
    Nestor Sleptsov가 디자인 한 세르비아에서 제작되었습니다.
    Slepcev Storch라고 불리는이 제품은 Fi 156의 3/4 스케일 복제품입니다.
    DIY 키트 또는 즉시 비행 가능한 항공기로 제공됩니다.
    항공기는 1994 년에 처음으로 비행했습니다.
    VTCH 및 수상 비행기의 여러 수정으로 생산됩니다.




  • 세브 류크
    세브 류크 3 1 월 2021 16 : 06
    +2
    제품 견적 : sibiryouk
    한나 라이히가 1945 년 XNUMX 월 말 베를린으로 날아간 비행기에 있었다는 정보가 있습니다.

    Raitsch 그녀는 ...
  • 곤니
    곤니 3 1 월 2021 18 : 05
    +1
    예, 독일군은 좋은 비행기를 만들었습니다. 그리고 Yakovlev가 Antonov를 복사에 넣은 것은 아무것도 아닙니다. 그리고 OKA-38의 개발은 Antonov가 AN-2를 만드는 데 크게 도움이되었습니다.
    추신 글쎄, 나는 내가 읽은 최전선 조종사 중 발트해 또는 Könixberg 근처에서 45m에서 트로피로 발견하여 개인 운송 수단으로 사용한 것을 기억하지 못합니다. 그건 그렇고, 그 조종사는 또한 조종의 용이성과 낙하산 능력에 대해 썼습니다!
    나는 내가 기억하는 사이트에서 오랫동안 그것을 읽었습니다!
  • 사하르초
    사하르초 3 1 월 2021 19 : 19
    +3
    호기심 많은 비행기. 이 황새가 언급되지 않은 책만 언급 한 좋은 리뷰에 대한 저자에게 감사합니다. :)

    그리고 내 의견으로는 댓글에서 그들은 그것을 과장했습니다. :) 그리고 Po-2는 Yak-12 및 Piper와 비교되었습니다. 그러나 어떤 이유로 아무도 240 hp 엔진을 보지 못합니다. 독일인에게서! 민간 차량, Piper 65 hp, Po-2 및 Yak-12 100 hp에 가깝지도 않습니다. 독일인의 힘 대 무게 비율은 두 배입니다. 분명히 민간인의 선택이 아니라 처음에는 저축하지 않았습니다.
  • Aviator_
    Aviator_ 3 1 월 2021 20 : 47
    -1
    A.S. Yakovlev, 그에게 큰 놀라움은 Storch 항공기의 날개에 Krasilshchikov 프로필을 사용하는 것입니다.
  • xomaNN
    xomaNN 3 1 월 2021 21 : 24
    +3
    우아한 잠자리! PO-2와 비교할 때 기술적으로 더 진보되고 더 나은 성능 특성을 보입니다.
  • Konnick
    Konnick 3 1 월 2021 21 : 58
    +3
    제품 견적 : Aviator_
    그는 밤에 때때로 위에서부터 여성의 목소리로 외쳤다 고 말했다 : "이봐, 참호에서, 최전선을 표시하라!" 이들은 밤 마녀였습니다.

    Bershanskaya 연대는 "Nevsky 패치"에 없었습니다. Eltigen 상륙 공급 에피소드 (Crimea, 1943 년 889 월)가 설명되어 있으며, 상륙은 46 NBAP에 추가하여 889th Guards NBAP E.D에 의해 공급되었습니다. Bershanskaya. 그때까지 아버지는 XNUMX 회 NBAP에서 싸웠습니다.


    수년간의 무게로 많은 베테랑들은 예술 작품에서 영웅적인 사건을 자신에게 돌 렸습니다. 이제 인터넷에 손 대 손 싸움에 대해 이야기하는 베테랑의 비디오가 있습니다. 그리고 그가 PPS를 총검이 달린 소총으로 바꾼 방법은 총검이 달린 소총이 손 대 손 전투에서 기관단총보다 낫기 때문에 사람들은 불행히도 그것을 믿습니다.
    1. 아이리스
      아이리스 4 1 월 2021 13 : 19
      +4
      인용구 : Konnick
      예술 작품의 영웅적 사건에 기인

      이미 "기여". "영웅적인 행위"를 한 거의 모든 사람들이 죽었습니다. 전쟁이 시작된 직후 그리고 1943 년 14 월까지이란의 "국경"(또는 해외) 어딘가에 있던 기관총 승무원의 사령관이었던 나의 할아버지는 15 월 XNUMX 일 또는 XNUMX 일에 쿠르스크 벌지에서 사망 (상처로 사망)했습니다. 그는 두 번의 전투에만 참가했습니다. 모든 공식 사망자 목록에서 국방부는 다른 이름으로 표시됩니다 (한 글자가 실수로 변경됨). 수여되지 않았습니다. 매장 장소는 정확히 알려지지 않았습니다. 그는 분명히 아무것도 "비공개"하지 않았습니다. 그리고 그는 "베테랑"이되지 않았습니다.
  • Konnick
    Konnick 4 1 월 2021 13 : 47
    +1
    제품 견적 : iouris
    인용구 : Konnick
    예술 작품의 영웅적 사건에 기인

    이미 "기여". "영웅적인 행위"를 한 거의 모든 사람들이 죽었습니다. 전쟁이 시작된 직후 그리고 1943 년 14 월까지이란의 "국경"(또는 해외) 어딘가에 있던 기관총 승무원의 사령관이었던 나의 할아버지는 15 월 XNUMX 일 또는 XNUMX 일에 쿠르스크 벌지에서 사망 (상처로 사망)했습니다. 그는 두 번의 전투에만 참가했습니다. 모든 공식 사망자 목록에서 국방부는 다른 이름으로 표시됩니다 (한 글자가 실수로 변경됨). 수여되지 않았습니다. 매장 장소는 정확히 알려지지 않았습니다. 그는 분명히 아무것도 "비공개"하지 않았습니다. 그리고 그는 "베테랑"이되지 않았습니다.

    내 할아버지는 동포, 장교, 당원의 편지 덕분에 전쟁 후에 죽었다고 선언되었습니다. 그런 다음 MO가 웹 사이트를 만들었을 때 MO에 보내진 할아버지에 대한 편지를 발견하고 전투 경로, 사망 날짜 및 장소를 복원했습니다. 그의 부하에 대한 보상조차도 "분대장이 살해 된 후 그는 지휘관을 취하고 단검으로 독일 장교를 찔렀다"라고 적혀있다. 그래서 제 할아버지는 제 1 차 오토바이 연대의 제 46 중대 (중대장과 그의 소대장도 손대기 전투에서 살해 되었기 때문에 장례식이 없었습니다)의 분대장이었습니다. , 손 대 손 싸움에 대한 많은 언급이 있지만 참호에 있습니다. 열린 필드에서 손 대 손 싸움이 없었습니다.
    그리고 제 아버지는 한국에 세 이신 상륙 당시 62 펄뱃의 기관총 중대에 둘러싸여 XNUMX 일 동안 만 싸웠습니다 (극동으로 징집되었습니다).
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 4 1 월 2021 13 : 57
      0
      인용구 : Konnick
      열린 필드에서 손 대 손 싸움이 없었습니다.

      있었다. Kurochkin의 "Iron Rain"을 읽으십시오. 거기에서 Essians가 perly를 공격했습니다. 필드에서. 우리는 그들을 직접 만났습니다.
  • 페트르 블라디미로 비치
    페트르 블라디미로 비치 4 1 월 2021 13 : 54
    0
    Turbulator (선단 가장자리)-리프트의 첫 번째 증가.
    플랩은 두 번째입니다.
    Flaperon, 즉 두 에일러론이 낮아지고 동시에 세 번째 에일러론으로 계속 작동합니다.
    모형 비행기 제작자에게 좋은 역풍 (우리는 5m / s에서 시작하는 좋은 것이 있습니다), 버즈는 네 번째 회전, 활공 경로, 터치 포인트에서 몇 미터 위, 가스 및 PB로 작업하고 부드럽게 리프트-스플래시 ... 속삭임 !!! 눈짓
  • 파일럿
    파일럿 4 1 월 2021 13 : 55
    0
    제품 견적 : 동력 보병
    모두가 사진을 보면 볼 수 있듯이 그들은 전체 날개 길이를 차지했습니다.

    전동 소총, 여기서 우리 로마를 헛되이 걷어차십시오. 항공에서는 동체 아래 (또는 위) 부분을 제외하지 않고 날개 길이를 계산하는 것이 일반적입니다. 그러나 Storch에는 명백한 이유로 조종석 위에 칸막이가 없습니다. 따라서 "날개 길이의 절반 이상"이라는 표현이 적절합니다.
    ... 그것은 Roman이 분명히 날개에 "길이"가 없다는 것을 알지 못하는 또 다른 문제입니다 – 그것은 "스팬"을 가지고 있습니다. 속담처럼 "당신은 날아 다니는 새처럼 아마추어를 용어로 알아 봅니다"(c).
  • Konnick
    Konnick 4 1 월 2021 14 : 16
    0
    제품 견적 : mordvin xnumx
    인용구 : Konnick
    열린 필드에서 손 대 손 싸움이 없었습니다.

    있었다. Kurochkin의 "Iron Rain"을 읽으십시오. 거기에서 Essians가 perly를 공격했습니다. 필드에서. 우리는 그들을 직접 만났습니다.


    Kurochkin 자체 추진기이자 작가. 아마도 그는이 싸움에 대해 썼을 것입니다. 읽어 볼게요. 바 그라 티온 작전에서는 제 2 경비 중 한 회사의 모든 전사들이 있습니다. 할아버지가 싸웠던 전 46 MCP MCP가 영광의 명령을 받았습니다.
    http://www.warmuseum.by/index.php/component/k2/item/766-
    직접 전투가 있었고 독일인은 가마솥에서 탈출하려고했지만 더 이상 자신의 무기를 가지고 있지 않았습니다.
  • 라디에이터
    라디에이터 4 1 월 2021 18 : 29
    -2
    나는 기사 정보에서 독일인들이 소비에트 디자인에서 슈퍼 콘을 위해 날개를 찢었다는 것을 알지 못했습니다.
  • Sergey985
    Sergey985 4 1 월 2021 22 : 02
    -1
    매우 흥미로운 기사입니다.
  • PROTOS
    PROTOS 6 1 월 2021 00 : 48
    0
    제품 견적 : Kot_Kuzya
    숫자로 볼 때 이륙 60m, 역풍이 15m / s에서 불면 달리기 길이가 40m로 줄었습니다.
    이 속도의 바람은 드물며 일반적으로 바람은 2-5m / s를 불고 있습니다.

    크리미아에는 6-10m / s가 있고 15 개는 자주 있습니다!
  • 오버 루 텐트
    오버 루 텐트 6 1 월 2021 17 : 54
    +1
    잘 했어 로마! 독일에서 인사드립니다.
  • 코스 티아 키르 사 노프
    코스 티아 키르 사 노프 17 1 월 2021 15 : 04
    0
    누구 로서도 관심이있었습니다.
  • Zementbomber
    Zementbomber 23 1 월 2021 04 : 46
    0
    Fi.156은 심지어 ShS ( "직원 항공기")라는 이름으로 프랑스 공냉식 르노 -6Q 엔진이 장착 된 항공기를 조립하기 위해 에스토니아에 공장이 준비된 소련에서 생산되기를 원했습니다.


    ShS는 완전히 다른 수공예 기계입니다.
    Fi.156은 C [vaznoy] C [amoleth] -1 및 C [anitarny] C [amoleth] -2로 소련에서 시리즈로 출시되었습니다.
  • yehat2
    yehat2 25 March 2021 15 : 24
    0
    이제 폭풍의 평면 아날로그 비용은 4 만에서 15 만 사이입니다 (제조업체에 따라 다름).
    이 비행기는 80 년이 지난 지금보다 훨씬 저렴했습니다.
    모든 종류의 보험과 면허에 대해 절반을 더 지불 할 규칙이 너무 많습니다.