미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력한 것으로 불렀습니다.

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미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력한 것으로 불렀습니다.

57단계 "프로덕트 30"의 엔진을 장착한 2022세대 러시아 전투기 Su-XNUMX이 XNUMX년에 등장할 예정이며, 같은 해 러시아 항공우주군은 업데이트된 전투기를 받기 시작할 것입니다. Military Watch는 그것에 대해 씁니다.

러시아 "국영 언론"의 간행물을 언급하는 미국판은 57단계 엔진이 장착된 Su-2022이 빠르면 30년부터 군대에 투입되기 시작할 것이라고 주장합니다. 동시에 새턴 XNUMX 엔진은 전작에 비해 성능이 더 좋아질 것이기 때문에 신형 엔진을 장착한 전투기의 성능이 대폭 향상될 것이라는 점을 강조하고 있다.



간행물은 현재 항공기가 다른 러시아 전투기인 Su-41에 사용되는 AL-1 엔진의 업그레이드된 버전인 AL-41F35이라는 XNUMX단계 엔진을 사용한다고 지적합니다.

이 기사의 저자는 러시아 언론을 다시 언급하면서 새로운 Su-57 엔진이 이러한 유형의 항공기에 설치된 엔진 중에서 "세계에서 가장 강력해질 것"이라고 썼습니다.

현재 쌍발 전투기에서 가장 강력한 엔진은 F-119의 F22이고 F-135의 F35는 단일 엔진 전투기에서 가장 강력하다고 그는 말합니다. Su-30을 위한 새로운 러시아 Saturn 57 엔진은 두 미국 엔진을 능가할 수 있습니다.

간행물은 냉전 시대의 소련 항공기 엔진이 전통적으로 미국 항공기 엔진보다 강력했다고 지적합니다. 러시아 엔진 빌딩은 지난 세기 90년대에 잃어버린 시간을 보상하고 발전소의 새로운 모델을 만들고 있습니다. Su-57의 새로운 엔진이 단일 엔진 차세대 러시아 전투기 개발을 포함하여 러시아 항공기의 다른 프로젝트에 사용될 것이라는 점을 배제하지 않습니다.
69 댓글
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  1. +10
    3 1 월 2021 09 : 13
    맞아, 러시아어가 최고야, 항상 그렇게 말해.
    그리고 우리는 일치하려고 노력할 것입니다.
    그들이 말했듯이 좋은 방식으로해야하지만 똥은 저절로 해결됩니다.
    1. +10
      3 1 월 2021 10 : 38
      "러시아 엔진 빌딩은 지난 세기 90년대에 잃어버린 시간을 보상하고 발전소의 새로운 모델을 만들고 있습니다." 어느 시점에서 그것은 완료되어야했습니다. 이 시간이 온 것이 좋습니다.
    2. 0
      3 1 월 2021 13 : 23
      "적이 우리를 칭찬하면 우리는 뭔가 잘못하고 있습니다!"이 경우 양키스는 분명히 어떤 종류의 비열함을 불러 일으키고 있으며 기사는 우리 눈에 먼지를 던지는 것을 목표로합니다! !!
      1. +1
        3 1 월 2021 23 : 39
        제품 견적 : 구두쇠
        "적이 우리를 칭찬하면 우리는 뭔가 잘못하고 있습니다!"이 경우 양키스는 분명히 어떤 종류의 비열함을 불러 일으키고 있으며 기사는 우리 눈에 먼지를 던지는 것을 목표로합니다! !!

        예, 다른 사람의 삼촌이 아내를 칭찬하면 문제가 발생할 수 있습니다.... 조심하세요!
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. +1
      4 1 월 2021 20 : 34
      they-pin_dosy는 30이 가장 강력할 것이라는 것을 어떻게 압니까? 아무도 몰라, 그냥 가십이야.
  2. -1
    3 1 월 2021 09 : 34
    Su-30을 위한 새로운 러시아 Saturn 57 엔진은 두 미국 엔진을 능가할 수 있습니다.
    물론 하고 싶습니다. 모두 같은 merikatosu izgolitsya는 아닙니다. 깡패
  3. +32
    3 1 월 2021 09 : 34
    Military Watch는 그것에 대해 씁니다.
    - Saturn 30 엔진은 이전 모델을 능가할 것입니다...
    - 새로운 Su-57 엔진은 지금까지 이러한 유형의 항공기에 설치된 엔진 중 "세계에서 가장 강력한 엔진이 될 것"입니다.
    - Su-30용 신형 러시아 엔진 "새턴 57"은 두 미국 엔진을 능가할 수 있다....

    Mlyn, 기사가 아니라 연속극에 흠뻑 젖은 주부의 두뇌를위한 일종의 문구 ...
    Mlyn, 도대체 무엇을 배치하고 있는지 ... 우리가 싫어하는 파트너의 진정한 전문 간행물에서 기사를 게시해야 할 수도 있습니다. 예를 들어 Janes의 연감에서 .... 제품 및 장비에 대한 매개 변수가 명확합니다. 관심있는 사람 자신이 "우월함", "가장 강력함", "우월함"등에 대한 결론을 내릴 것이라는 사실을 바탕으로 ... 기사가 아닌 횡설수설
    1. +6
      3 1 월 2021 13 : 33
      인용구 : 크림 당파 1974
      예를 들어 Janes의 연감에서 우리가 싫어하는 파트너의 진정한 전문 출판물에서 기사를 게시해야 할 수도 있습니다 ...

      =========
      좋은 음료수 "눈썹이 아니라 눈에!". "VO"는 어떻게 든 파쇄되었습니다. 그는 모든 종류의 "National Interest", "Sina"및 기타 "쓰레기"에 집중했습니다! 그러나 더 심각하고 흥미로운 것들이 있습니다. 국제 간행물...
  4. 0
    3 1 월 2021 09 : 35
    아무것도에 대해 ...
    "러시아어 출판물을 가리키는 미국판. 상태 매스 미디어..."
    국영 미디어에 이름이 있습니까? ~에 국가!
  5. +10
    3 1 월 2021 09 : 45
    미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력한 것으로 불렀습니다.
    이것이 사실이라면 Amer 에디션은 그것과 무슨 관련이 있습니까? 의뢰
    현재 쌍발 전투기에서 가장 강력한 엔진은 F-119의 F22이고 F-135의 F35는 단일 엔진 전투기에서 가장 강력하다고 그는 말합니다.
    의지 이 기사는 이것을 위해 쓰여졌습니까? 글쎄요 ... 썩은 생선을 팔고 팔아요. 세 연령의 아시안이
  6. 0
    3 1 월 2021 09 : 47
    간행물은 냉전 시대의 소련 항공기 엔진이 전통적으로 미국 항공기 엔진보다 강력했다고 지적합니다.
    "강력한 엔진에 공기 역학은 중요하지 않다"는 미국의 푹신한 문구가 아닙니까? 그들은 Su-27과 MiG-29까지 항상 엔진을 자랑했습니다.
    1. +1
      3 1 월 2021 10 : 17
      그들은 항상 Su-27 및 MiG-29까지 자신의 엔진을 자랑했습니다 .... 공정하게 말하면 이것이 오늘날까지 그랬다는 점에 유의해야합니다 .. 스스로 판단하십시오 ... 주요 매개 변수 엔진은 모터 리소스입니다. ..그래서 AM-34(Su-27)가 등장했을 당시 모터 리소스는 AM-800F의 경우 1000시간~34시간, MiG-33의 경우 R-29의 경우 모터 리소스가 300시간에 불과한 반면 스트라이프 실행 F-100은 이미 4000시간의 모터 리소스였습니다. ... 현재 AM-41 및 R-33은 4000시간에 도달한 다음 F119 및 F-135는 이미 6000시간의 모터 리소스를 초과했습니다. ... 그들이 말하는 것처럼 차이를 느껴보세요
      1. +3
        3 1 월 2021 10 : 44
        자원에 관한 것이 아니라 힘에 관한 것입니다.
        1. -5
          3 1 월 2021 11 : 13
          자원이 아니라 전력이 ....... 자원이 아니라 !!!!... 테자, .. 단지 엔진 자원이 작동의 출발점인 것 같습니다... 공칭 작업, 즉 평균적인 작업에서 제조업체의 선언 된 엔진 리소스 .... 그러나 운영자가 최대 기능에서 어떻게 사용할 것인지는 또 다른 질문입니다. 최대 및 애프터 버너 모드는 10 ~ 30 %를 먹습니다. 선언된 정격 출력, 선언된 모터 리소스를 XNUMX초씩 줄임 ... 저울에서 .. .전원 또는 모터 리소스, ..디자이너는 저울 화살표가 현상 유지에 있는 황금 평균을 찾고 있습니다. ....
          1. +5
            3 1 월 2021 13 : 38
            엔진 자원만이 가동의 출발점..

            평시에-모든 것이 그렇습니다))))
            그러나 전쟁 중에는 모든 것이 다릅니다. 글쎄, 여기 당신을위한 소개가 있습니다-당신의 운동 자원은 10 시간이지만 전쟁 중에 비행기는 격추되기 전에 000-2 번의 출격 만 할 것입니다-당신의 행동은 무엇입니까? ))))
            1. 0
              3 1 월 2021 16 : 32
              하지만 전쟁 중에는 모든 것이 다릅니다 ........ Vital, ... 댓글을주의 깊게 읽으십시오 .. 당신은 행복 할 것입니다 .... 나는 당신 같은 사람들을 위해 그것을 해석했습니다-! "그리고 어떻게 운영자가 한계 가능성에서 사용할 것인지는 또 다른 질문입니다. "...반대를 증명하십시오.
            2. 0
              4 1 월 2021 17 : 17
              종종 나는 당신과 동의하지 않지만 여기에 있습니다!
      2. +6
        3 1 월 2021 10 : 50
        이것이 우리 엔진의 이름을 "다양화"한 것입니다 ... AL-31F 및 RD-33, 아니오?
        1. -8
          3 1 월 2021 11 : 26
          이것이 우리 엔진의 이름을 "다양화"한 것입니다 ... AL-31F 및 RD-33, 아니? ... Su-27 및 MiG-29 라인의 다른 이름 ..... 관심이 있습니다
          1. +4
            3 1 월 2021 11 : 57
            Su 27과 Mig 29에 서있는 SU 모델을 작성할 수없고 무언가에 대해 이야기하기 시작하면 모두가 올바르게 말했습니다. Su에는 AL 31이 있고 Mig에는 Mig가 있습니다. RD33, 당신은 어딘가에서 AM34를 얻었고 P33, 질문은 어디입니까?
            1. -3
              3 1 월 2021 12 : 04
              어디서 AM34와 P33을 얻었습니까? 문제는 어디입니까? ... 회개합니다. AM-34에 대해 최근에 논의된 주제의 인상을 받아 .... 음, P33은 RD와의 차이점을 알아 차리지 못했지만 ... 적어도 숫자는 정확합니까?
              1. +3
                3 1 월 2021 12 : 06
                디지털에서 더 조심하세요. 거의 실수하지 않았습니다. AL-31F 및 RD-33이 정확할 것입니다.
                1. -3
                  3 1 월 2021 12 : 11
                  디지털에서 더 조심하세요. 거의 실수하지 않았습니다. AL-31F 및 RD-33이 정확할 것입니다 .... 발언 허용 ... 등등 주제에 대해 .... 그리고 우리는 무엇을합니까 두 번째 "코스"의 AL-41 엔진 주제에 대해 .. 그가 성공할지 여부 ... 이 문제에 대한 제조업체의 정보가 없다는 것이 유감입니다 ... 그리고 Zhurik Jaynes는 비쌉니다 ... . 당신은 커피 찌꺼기에서만 운세를 볼 수 있습니다
          2. +1
            3 1 월 2021 17 : 27
            AM-34F와 R-33의 "걸작"은 무엇입니까?! 언제부터 Arkhip Lyulka Design Bureau의 엔진이 갑자기 AL이 아니라 Mikulin AM Design Bureau의 엔진, 심지어 34가 되었습니까? 영웅적인 탱크를 기리는 번호 매기기? (인덱스 T-27-10에 따라 Su-1go의 숙련된 조상도 크래들 엔진에서 하늘로 상승했지만 AL-21은 (Su-17, 수평선의 경우 24)라고 불립니다.
            그러나 MiGar 29th는 갑자기 Klimovsky Design Bureau RD-33의 엔진이 아니라 내 기본 장치의 주 구경 인 장거리 미사일 R-33 (ed. 410)에서 비행하기 시작 했습니까? 두 번째, 활기찬 번들, 그렇지 않습니까? wassat
            나는 당신의 말을 매우 잘 듣고 방금 항공의 새 페이지를 열었습니다! 웃음
            1. 0
              3 1 월 2021 17 : 57
              좋은 오후에요. 그런데 군용 D-30F6의 할당된 자원은 무엇입니까? 그리고 내 숫자에 대해 약간의 의심이 듭니다.
              인용구 : Cyril G ...

              F-119 (F-22): 동력 10500/15800 kgf, 할당 자원 5500시간.
              F-135 (F-35): 동력 12700/19500 kgf, 할당 자원 4000시간.
              Al-31FM1/FP (Su-27SM, Su-34, Su-30SM): 동력 7800-8000/12700-13300 kgf, 할당 자원 2000시간
              D-30F-6 (MiG-31): 출력 9500kgf / 15500kgf, 할당된 리소스 3500시간(확실하지 않음)
              Al-41F1S: 전력 8800/14500 kgf, 할당된 자원 4000시간.


              이 수치가 어디에서 왔는지 기억이 나지 않지만 적어도 민간인 D-30은 지정된 시간의 9500 시간에 가져온 것 같습니다 ..... 애프터 버너가있는 군용은 아마 두 배 적습니다
              1. 0
                4 1 월 2021 23 : 25
                좋은 저녁이에요! 솔직히 말해서 정확히 기억이 나지 않습니다. 작동 숫자는 머리에 조각으로 남아 있었고 (약하게 말하면 dohfura입니다) SD는 이것으로 단단히 수고했습니다. 어딘가에 너무 많은 시간과 다른 재료가 이미 있습니다 통과 ... 어. 거기에서 자원 제한 및주기는 달력 서비스 수명 측면에서 "일반"D-30x와 다릅니다 엔진이 고장 났을 때 와서 검사 후 정기적으로 100 시간 동안 연장 한 공장 노동자를 기억합니다 . 2011 년에 "Permyaks"는 우리 부대에서 "설문 조사"를 실시했으며 "달력"에 따르면 마지막 F6 엔진은 2014 년에 "종료"될 예정이라고 말했습니다. 정상에서 그들은 생산 재개 문제를 제기했고 감독은 "복원"을 위해 엄청난 금액을 청구했습니다 (여기에서 오일 펌핑 펌프에 대한 "사업"을 조직 할 때 귀찮게하지 않도록). 웃었다", 그들은 우리가 슬립 웨이를 줄 것이라고 말했지만 모든 페니, 모든 dvigun 및 용어는 개인적으로 답변됩니다. 나는 14 년 후에 일어난 일에 관심이 없었지만 보시다시피 재료가 날아가고 ARZ에서 31 개가 복원되고 파이가 구워지는 방법이 이제 문제는 승무원을 어디에서 구할 수 있습니까? (옵티마이저 Tolik은 겸손하게 "아무 관련 없음" 눈짓 )
                1. 0
                  5 1 월 2021 09 : 45
                  좋은 아침이에요. 예, 평소와 같이. 그리고 비행 승무원에 대한 우리의 태도는 어, 이상합니다. 비록 각 조종사의 훈련에 미친 돈이 지불되는 것처럼 보이지만. 그리고 내 관찰에 따르면 함대는 일반적으로 피해에 대한 형사 사건을 시작하는 것을 매우 좋아합니다 ..... 발트해 연안에서 고대 Su-27의 피해는 중위에게 완전히 걸렸습니다. 그리고 나는 공군에 대해 잘 모르지만 그러한 경우는 함대에서 정확하게 발생했습니다 ..
                  1. +2
                    5 1 월 2021 18 : 10
                    그리고 공군도 마찬가지입니다. 함대를위한 지구는 하나 뿐이고 다른 사람들은 "사무"를 옹호하는 검찰청도 지구에있는 모든 사람을위한 하나이며 누구를 상대로 소송을 제기하든 상관하지 않습니다. Uglovka에있는 우리 동포도 27 년 전 Su-9SM (손상에 대해)에 납땜되어 항소를 제기했습니다. 그들은 더 추가했습니다. 출동 한 노인들은 뛰고 (떠나지도 않고 뛰고), 젊은이들은 단위로 대량으로 들어오지 만 '생산 된 상품의 질'은 울고 싶다. 크라 스노 다르 부르사에서-가장 중요한 것은 많고 누가-그들은 그것을 부분적으로 알아낼 것이지만 그것은 "신선한 금 만들기"6에서 8 분 15, 내 마음에 곱해졌습니다 (큰 것에서 그들은 날아갔습니다- Tu134, 승무원), 또 다른 창조물은 5 등급 공식 V, t, S입니다. 나는 또한 (OMSHAP에서 근무하는 동안) 큰 뇌의 딱딱 거리는 소리와 함께 편대 보드에서 회상했습니다. 그리고 특징적인 것은 같은 15 분 동안 결과가 잘못되었습니다! (15 분은 과장이 아니며 쇼에서 스톱워치가 켜졌습니다). 내 전투기 2 대인 Pinocchio, Mlyn ...에는 실망스러운 사례의 바다도 있습니다.
                    1. 0
                      5 1 월 2021 18 : 54
                      응. 어쩌면 우리는 이미 능력에 따라 사람들을 선택하고 어떻게 든 그들을 보호해야 할 것입니다 .... 사람을 던질 방법이 없습니다 .... 그들은 똑똑하고 건강한 사람들입니다.
                      예, 검찰청은 마음이 있다면 열정을 제한해야합니다. 그런 다음 모든 것이 군대에서 이루어지고 다른 사람들은 엉덩이를 통해 이루어집니다.
      3. 0
        3 1 월 2021 13 : 36
        스스로 판단하십시오 ... 엔진의 주요 매개 변수는 모터 리소스입니다.

        음, 예, 음, 예, 바보는 공식 1에서 이것에 대해 모릅니다)))
        그러나 진지하게 엔진에서 가장 중요한 것은 작업을 완료하기에 충분한 전력과 모터 리소스입니다. 제XNUMX차 세계 대전 중에는 모터 자원의 감소로 인해 항상 패션성을 높였습니다.
      4. +5
        3 1 월 2021 14 : 04
        평시에 큰 운동 자원이 좋습니다. 정부 자금을 절약합니다. 전시에서 승자는 다른 전술 및 기술 데이터가 가장 높은 사람입니다. 속도, 기동성 또는 무장의 손실로 인한 경우 어떤 국가의 항공기에 어떤 차이가 있습니까? 3000 엔진 시간의 엔진 수명.
        1. +7
          3 1 월 2021 15 : 33
          예, 전쟁에서 우리 고유의 Su-27은 TS-1 연료 대신 사용 가능한 첫 번째 76 번째 휘발유로 채울 수 있습니다. 관리 문서에 쓰여진 내용.
          하지만 펭귄이 그런 휘발유를 뿌리면 멀리 날아갈까요?
          솔직히 그에게 무슨 일이 일어날 지 모르겠지만 진실이 어딘가로 날아갈 수도 있지만 모든 것은 서양 기술이 그러한 "고난과 고난"을위한 것이 아니라는 것을 암시합니다.
    2. -3
      3 1 월 2021 10 : 36
      아니요, 이것은 이탈리아어 문구이며 자동차 산업과 관련이 있습니다.
      1. 0
        3 1 월 2021 10 : 50
        네 확실합니다! 공기 역학 만이 차를 속도로 도로로 밀 수 있습니다.
        1. -5
          3 1 월 2021 11 : 23
          강력한 엔진으로 그립력이 향상된 바퀴를 넣을 수 있습니다. 예, 밸러스트 부하를 던지십시오.
          1. -1
            3 1 월 2021 12 : 02
            제품 견적 : BlackMokona
            강력한 엔진으로 그립력이 향상된 바퀴를 넣을 수 있습니다. 예, 밸러스트 부하를 던지십시오.
            ???? 벨크로 바퀴, 아니면 뭐? 웃음 글쎄, 밸러스트가있는 자동차, 이것은 획기적인 것입니다!
            1. -4
              3 1 월 2021 13 : 25
              이미 오래된 관행
              올 겨울 처음으로 밸러스트로 라이딩을 해봤는데 그 느낌은 이루 말할 수가 없네요! 솔직히 그런 효과는 기대하지 않았습니다.
              처음에 나는 이것에 대해 회의적이었습니다. 나는이 50kg을 거기에 줄 것이라고 생각했습니다 ... 블록 만 있다면-그게 요점입니다! 밸러스트가 모서리의 원심력으로 인해 간섭하는 것 같았습니다.
              하지만 결과를 보고 깜짝 놀랐습니다. 더 이상 비참한 50kg이 아니라 사악한 90kg이 한 조각이되었다는 사실부터 시작합니다!)) 물론이 무게를 감당하기 어려웠지만 게임은 촛불 가치가 있습니다.

              https://www.drive2.ru/l/4254631/
              끈적 끈적한 타이어도 오랫동안 사용되었습니다.
              1. -1
                3 1 월 2021 14 : 48
                당신은 차를 도로 (리어 윙이 제공하는)로 누르는 하중으로 무게 분포를 변경하기위한 밸러스트입니다. 혼동하지 마십시오.
                제품 견적 : BlackMokona
                끈끈한 타이어도 오랫동안 사용되어 왔습니다.

                슬릭 말씀하시는건가요?
                1. -1
                  3 1 월 2021 15 : 13
                  날개가 어떤 속도로 작동하기 시작합니까 ... wassat 얼음 위에서 벨크로와 다른 길을 잃을 시간이 없을 것입니다 hi
                  1. -1
                    3 1 월 2021 17 : 16
                    제품 견적 : Popuas
                    어떤 속도의 날개가 작동하기 시작합니까

                    그리고 우리는 복엽기를 놓을 것입니다! )))
  7. +1
    3 1 월 2021 09 : 49
    아메르가 칭찬받을때면 언제나 두근거리면서도 기분좋은..
  8. 0
    3 1 월 2021 10 : 02
    토성의 지붕은 누수를 제공합니다. 그리고 "지붕"을위한 오-무엇 조직의 전문가는 어디에 있습니까? "제비 둥지"뒤에는 눈과 눈이 필요합니다.
  9. +4
    3 1 월 2021 10 : 13
    그들은 더 강력했지만 더 작은 리소스와 높은 소비량을 가졌습니다. 그러나 이제 우리 터보 제트 엔진의 자원이 풀린 것 같습니다.
  10. +1
    3 1 월 2021 10 : 28
    오른쪽. 미래 어딘가에서 Saturn 30이 가장 강력할 수 있습니다.
    이것은 2-3년 동안 VO에서 약속되었습니다.

    그동안 이 익명의 기사의 다른 판에서는 10단 엔진이 F15와 F22 엔진보다 35~XNUMX% 약한 이름을 붙였다...
    1. +1
      3 1 월 2021 10 : 45
      F22와 35는 추력 모터가 다릅니다.....
      1. -2
        3 1 월 2021 10 : 48
        그들은 쓴다, 같은 번호의 다른 수정
    2. +3
      3 1 월 2021 10 : 50
      숫자는 주어지지 않습니다.
      F-135 전투기의 F35 엔진은 128kN 추력과 191kN 애프터버너를 제공합니다.
      또는 킬로그램
      트랙션 :
      최대 : 13000 kgf
      애프터 버너 : 19500 kgf
      1. +1
        3 1 월 2021 11 : 09
        모두 맞습니다. 나는 나아질 것이다. 그들이 말하는 것처럼 F 119와 f135는 같은 라인의 엔진으로 간주됩니다. 하나는 더 오래된 것이고 다른 하나는 더 새로운 것입니다.
        그들은 VO에 썼습니다. 둘 다 순항하는 초음속 사운드를 제공합니다.
        그리고 둘 다 나이에도 불구하고 SS 첫 번째 단계의 최신 엔진보다 조금 더 강력합니다.
  11. +4
    3 1 월 2021 10 : 46
    모든 엔진 중에서 가장 많은 엔진입니다. 왜냐하면 엔진은 엔진이기 때문입니다.
    1. +2
      3 1 월 2021 11 : 19
      기사의 핵심을 아주 잘 포착했습니다!
  12. +2
    3 1 월 2021 10 : 47
    제품 30은 애프터버너와 함께 18.5톤의 추진력을 약속받았지만, 애프터버너 없이는 기억이 나지 않습니다. 그리고 인터뷰에서 디자이너는 추력 대 건조 중량의 "기록적인"비율에 대해 이야기했지만 ..... 추력 기록에 대해서는 언급하지 않았습니다.
    1. 0
      3 1 월 2021 16 : 37
      늘 그렇듯 대중을 놀리고 있다. 그러나 그건 그렇고, 질량이 감소하고 우회 비율이 감소하고 16+ 톤 지역에서 최대 추력이있는 11+ 톤 정도의 추력이있을 수 있습니다. 그것은 모두 TK에 달려 있습니다. 그리고 그들이 인터뷰에서 말하지 않는 것. 예를 들어 Al-41f1의 무게가 줄었다고 들었는데 이제 ROE 카탈로그에서 건조 중량 kg ≤ 1604 + 2%, 즉 반대로 "더 무겁다".
  13. 0
    3 1 월 2021 10 : 55
    이 기사의 텍스트에서 :
    현재 쌍발 전투기에서 가장 강력한 엔진은 F-119의 F22이고 F-135의 F35는 단일 엔진 전투기에서 가장 강력하다고 그는 말합니다. Su-30을 위한 새로운 러시아 Saturn 57 엔진은 두 미국 엔진을 능가할 수 있습니다.
    Dithyrambnenko. 미소
    아마도 "제품 30"은 추력면에서 F135에 가깝지만 능가하지는 않을 것입니다. 동시에 가장 강력한 미국 엔진과의 비교에서 앞서 언급한 최신 러시아 엔진의 강점은 의심할 여지 없이 뛰어난 효율성일 것입니다.
    1. 0
      3 1 월 2021 12 : 50
      애프터 버너에서 30 - 10 kgf / 000 kgf의 제품에 대한 수치를 발견했습니다. 물론 F-18를 따라 잡았다면 제품 000의 애프터 버너에 119kgf가있을 것이라는 옵션도 들었지만 F-15500를 전혀 능가하지 못했습니다.
      1. 0
        3 1 월 2021 19 : 41
        정상 이륙 중량(57% 연료 포함)이 100톤인 Su-30,6의 추력 대 중량비가 ~1,17로 가정된다는 사실에 근거하여 두 "제품 30 각각의 애프터버너 추력은 "는 약 17,9 tf이고 애프터 버너가 없으면 약 11,8 tf, 즉 후자는 거의 "랩터"인 Pratt & Whitney F119와 같습니다.
        참고로. 애프터버너/애프터버너 추력 없음:
        - 프랫 앤 휘트니 F119 - 11,8 tf / 15,9 tf;
        - 프랫 앤 휘트니 F135 - 12,2 tf / 18,5 tf.
        1. 0
          3 1 월 2021 20 : 59
          어떻게되는지 보자.
          1. 0
            4 1 월 2021 17 : 22
            평소와 같이 나올 것입니다 ... 어쨌든 도끼로 모두를 이길 것입니다! (아이러니가 아닙니다!)
  14. +3
    3 1 월 2021 10 : 57
    일반적인 단어 집합, 데이터 없음, 특성 및 재료가 이상하게 작성되었습니다.
    1. -1
      3 1 월 2021 11 : 56
      자료가 이상하게 쓰였다...뭐가 이상해...배치가 이루어지고...자료를 보충하고 있다
  15. +5
    3 1 월 2021 11 : 20
    인용구 : 크림 당파 1974
    .그래서 AM-34(Su-27)가 등장할 당시에는 모터 리소스가 겨우 800시간에 달했습니다.

    흥미로운 점은 중국도 아직 자원이 많은 엔진을 만드는 방법을 모른다는 것입니다. 러시아 엔진은 중국 클론보다 리소스가 더 깁니다.
    하지만 여전히 관심이 있습니다. 미국인들은 이 자원에 대해 다르게 생각할까요? 요점은 아마도 재료와 기술뿐만 아니라 이 매개변수를 계산하는 다른 방법이 있습니까?
    당신은 이것을 항상 접합니다. 두 매개변수를 비교하려면 동일한 계산 방법을 사용해야 하는데, 이는 분명히 가깝지도 않습니다. 그리고 미국의 경우 모든 분야에서 동일합니다.
    즉, 일반적으로. 백만 가지 예가 있습니다. 그리고 그들이 GDP를 계산하는 방법과 독감으로 인한 사망률을 계산하는 방법, 그리고 일반적으로 문자 그대로 모든 영역에서.
    이 미국 엔진 자원과 같은 이야기일까요?
    1. -2
      3 1 월 2021 11 : 52
      이 미국 엔진 자원과 이야기가 같을까요?....... 가능하지만 의심 스럽습니다 ... 운영자는 실제 데이터가 필요합니다. 이에 따라 제품에 대한 많은 승인이 있습니다. Zaodskaya. 연방 및 그 이상 .... 속이는 것은 매우 어렵습니다 ... 부과 할 수는 있지만 속일 수는 없습니다 ...
    2. +1
      3 1 월 2021 12 : 48
      제품 견적 : BastaKarapuzikI
      미국인들은 이 자원에 대해 다르게 생각할까요?


      그들은 확실히 그렇게 생각하지 않는 조종사의 비행 시간
  16. -1
    3 1 월 2021 11 : 49
    그들이 여기서 똥을 쌌던 것을 잃고 ... 그리고 su57에는 어떤 종류의 GDP가 필요합니까? 나는 단지 관심이 없습니다. 어디에 기반을 둘 수 있습니까? 어떤 공항이 적합합니까?
  17. +1
    3 1 월 2021 12 : 14
    미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력한 것으로 불렀습니다.


    엉뚱한 제목! 같은 기사.
  18. +2
    3 1 월 2021 12 : 47
    이 기사는 아무것도 아닙니다. 실제 숫자가 없습니다...
    실제로는 그렇지 않습니다.
    이것이 우리와 미국 엔진의 상황입니다.
    F-119 (F-22): 동력 10500/15800 kgf, 할당 자원 5500시간.
    F-135 (F-35): 동력 12700/19500 kgf, 할당 자원 4000시간.
    Al-31FM1/FP (Su-27SM, Su-34, Su-30SM): 동력 7800-8000/12700-13300 kgf, 할당 자원 2000시간
    D-30F-6 (MiG-31): 출력 9500 kgf / 15500 kgf, 할당 자원 3500 시간(이 수치는 확실하지 않음)
    Al-41F1S: 전력 8800/14500 kgf, 할당된 자원 4000시간.
  19. +1
    3 1 월 2021 13 : 11
    다중 모드 엔진의 성능은 상대적인 개념입니다. 예, 미국인은 더 많은 추력을 달성하고 터빈을 더 오래 회전시키고 F-22의 상승률은 Su-35보다 낮으며 스로틀 응답은 동일하지 않으며 추력을 얻는 속도도 원인이 될 수 있습니다 오류 없이 전력을 공급하려면 추력 벡터를 통해 Drying이 전력을 더 완전하게 사용할 수 있습니다. 따라서 운동 에너지를 위해 항공기에 화물을 추가하기만 하면 가속하고 더 빨리 비행하는 데 더 오래 걸립니다.
  20. +2
    3 1 월 2021 14 : 09
    간행물은 냉전 시대의 소련 항공기 엔진이 전통적으로 미국 항공기 엔진보다 강력했다고 지적합니다.
    예, 리소스와 효율성만 눈에 띄게 낮습니다.
  21. 0
    3 1 월 2021 19 : 06
    미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력한 것으로 불렀습니다.

    이것이 수준이고 더 많은 뉴스가있을 것이며 새해 축하는 끝나지 않을 것입니다! 이를 위해 나는 던질 것이다!
  22. 0
    3 1 월 2021 21 : 08
    "해외 시민"을 믿지 마십시오 중지 ..... 이것은 FSE 가짜입니다