군사 검토

미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력하다고 불렀습니다.

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미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력하다고 불렀습니다.

57 단계 "제품 30"엔진을 장착 한 러시아 2022 세대 Su-XNUMX 전투기는 XNUMX 년에 출시 될 예정이며 같은 해 러시아 항공 우주군은 업데이트 된 전투기를 받기 시작할 것입니다. Military Watch는 그것에 대해 씁니다.


러시아 "국영 언론"의 출판물을 언급하는 미국 출판물은 57 단계 엔진이 장착 된 Su-2022이 30 년에 군대에 입대 할 것이라고 주장합니다. 동시에 새턴 XNUMX 엔진이 이전 모델을 능가 할 것이기 때문에 새로운 엔진을 장착 한 전투기의 특성이 크게 향상 될 것임을 강조합니다.

이 간행물은 항공기가 현재 다른 러시아 전투기 인 Su-41에 사용되는 AL-1 엔진의 업그레이드 버전 인 41 단계 엔진 인 AL-35FXNUMX을 사용하고 있다고 언급합니다.

이 기사의 저자는 러시아 언론을 다시 언급하면서이 유형의 항공기에 설치된 엔진 중 새로운 Su-57 엔진이 "세계에서 가장 강력한 엔진이 될 것"이라고 썼습니다.

현재 그는 트윈 엔진 전투기에 장착 된 가장 강력한 엔진은 119 세대 F-22의 F135이고 F-35의 F30 엔진은 단일 엔진 전투기에 가장 강력한 엔진이라고 주장합니다. Su-57의 새로운 러시아 새턴 XNUMX 엔진은 두 미국 엔진을 능가 할 수 있습니다.

이 간행물은 "냉전 시대"의 소련 항공기 엔진이 전통적으로 미국의 항공기 엔진보다 더 강력했다고 지적합니다. 러시아 엔진 빌딩은 지난 세기 90 년대의 잃어버린 시간을 보충하고 새로운 발전소 모델을 만들고 있습니다. Su-57의 새로운 엔진은 차세대 단일 엔진 러시아 전투기 개발을 포함하여 러시아 항공기의 다른 프로젝트에 사용될 가능성이 있습니다.
69 댓글
정보
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  1. 미트로 하
    미트로 하 3 1 월 2021 09 : 13
    + 10
    맞습니다. 러시아어가 최고입니다. 항상 그렇게 말합니다.
    그리고 우리는 일치하려고 노력할 것입니다.
    그들이 말했듯이, 당신은 그것이 좋도록 그것을해야합니다. 그리고 똥은 저절로 해결 될 것입니다.
    1. 올레 그램
      올레 그램 3 1 월 2021 10 : 38
      + 10
      "러시아 엔진 빌딩은 지난 세기의 90 년대에 잃어버린 시간을 보충하고 새로운 발전소 모델을 만들고 있습니다." 이 작업이 필요한 경우. 이번이되어서 다행입니다.
    2. 기대다
      기대다 3 1 월 2021 13 : 23
      0
      “적군이 우리를 칭찬 할 때 우리는 뭔가 잘못하고있는 것입니다!”이 경우 양키스는 분명히 약간의 비열함을 일으키고 있으며이 기사는 우리 눈에 먼지를 던지기위한 것입니다! !!
      1. Xnumx vis
        Xnumx vis 3 1 월 2021 23 : 39
        +1
        제품 견적 : 구두쇠
        “적군이 우리를 칭찬 할 때 우리는 뭔가 잘못하고있는 것입니다!”이 경우 양키스는 분명히 약간의 비열함을 일으키고 있으며이 기사는 우리 눈에 먼지를 던지기위한 것입니다! !!

        네, 다른 사람의 삼촌이 당신의 아내를 칭찬 할 때 문제를 예상합니다. .... Bdi!
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. Bar1
      Bar1 4 1 월 2021 20 : 34
      +1
      they-pin_dos는 30이 가장 강력하다는 것을 어떻게 압니까? 아무도 몰라요. 그냥 가십 일뿐입니다.
  2. aszzz888
    aszzz888 3 1 월 2021 09 : 34
    -1
    Su-30의 새로운 러시아 새턴 57 엔진은 두 미국 엔진을 능가 할 수 있습니다.
    물론하고 싶습니다. 모든 merikatos가 맞지는 않습니다. 깡패
  3. 크림 파르티잔 1974
    크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 09 : 34
    + 32
    Military Watch는 그것에 대해 씁니다.
    -엔진 "Saturn 30"은 이전 모델을 능가합니다 ...
    -이 유형의 항공기에 설치된 엔진 중 새로운 Su-57 엔진은 "세계에서 가장 강력한 엔진이 될 것"이라고합니다.
    -Su-30을위한 새로운 Russian Saturn 57 엔진은 두 미국 엔진을 능가 할 수 있습니다.

    Mlyn, 기사는 아니지만 드라마에 흠뻑 젖어있는 주부의 두뇌를위한 일종의 문구 세트 ...
    mlyn, 무화과에이게 퍼져 있습니다. 혐오 파트너의 진정으로 전문적인 출판물에서 기사를 업로드해야합니다. 예를 들어 제품과 장비의 매개 변수가 명확하게있는 Janes 연감에서 가져온 것입니다. 관심있는 사람이 자신이 "엑셀", "가장 강력한", "초월"등에 대한 결론을 내리는 것에 기초하여 ... 그리고 기사가 아닌 횡설수설
    1. 베닉
      베닉 3 1 월 2021 13 : 33
      +6
      인용구 : 크림 당파 1974
      혐오받는 파트너의 진정한 전문 출판물에서 기사를 업로드해야 할 수도 있습니다. 예를 들어 Janes의 연감에서 ...

      =========
      좋은 음료수 "눈썹이 아니라 눈에!" "VO"는 어떻게해서 든 파쇄되었습니다. 모든 종류의 "국익", "시나"및 기타 "쓰레기"에 집중했습니다! 그러나 더 진지하고 흥미로운 것도 포함됩니다. 국제 간행물 .....
  4. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 3 1 월 2021 09 : 35
    0
    아무것도에 대해 ...
    "러시아어 출판물을 참조하는 미국판. 상태 매스 미디어..."
    주 대중 매체에 이름이 있습니까? 있다 국가!
  5. Mavrikiy
    Mavrikiy 3 1 월 2021 09 : 45
    + 10
    미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력하다고 불렀습니다.
    그렇다면 amerovskoe 에디션은 무엇과 관련이 있습니까? 의뢰
    현재 그는 쌍발 전투기에 장착 된 가장 강력한 엔진은 119 세대 F-22의 F135이고 F-35에 장착 된 FXNUMX 엔진은 단일 엔진 전투기에 가장 강력하다고 주장합니다.
    의지 이것에 대한 기사를 썼습니까? 글쎄요 .. 썩은 생선을 팔아요. 느낌
  6. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 3 1 월 2021 09 : 47
    0
    이 간행물은 "냉전 시대"의 소련 항공기 엔진이 전통적으로 미국의 항공기 엔진보다 더 강력했다고 지적합니다.
    "강력한 엔진을 가진 공기 역학은 중요하지 않다"는 미국의 속물이 아닌 표현이 아닙니까? 그들은 항상 Su-27 및 MiG-29까지 dvigun을 자랑했습니다.
    1. 크림 파르티잔 1974
      크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 10 : 17
      +1
      그들은 항상 Su-27과 MiG-29까지 그들의 dvigun을 자랑했습니다. .... 공평하게, 이것이 오늘날까지의 경우 였음을 주목해야합니다. .. 스스로 판단하십시오 ... 엔진의 주요 매개 변수는 모터 자원입니다. .. 그래서 AM-34 (Su-27) 등장 당시, 서비스 수명은 800 시간의 서비스 수명으로 AM-1000F의 경우 34 시간 -33 시간, MiG-29의 경우 R-300에 거의 도달 한 반면 F-100의 스트라이프 차 대는 이미 4000이었습니다. 모터 수명의 시간, ... 현재 AM-41과 R-33은 4000 시간에 이르렀고 F119와 F-135는 이미 모터 수명의 6000 시간을 초과했습니다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 3 1 월 2021 10 : 44
        +3
        자원에 관한 것이 아니라 힘에 관한 것입니다.
        1. 크림 파르티잔 1974
          크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 11 : 13
          -5
          그것은 자원에 관한 것이 아니라 힘에 관한 것입니다. ....... 자원에 관한 것이 아닙니다 !!!! ... Teza, .. 단지 엔진 자원이 작동의 시작점입니다 ... 명목상의 제조업체에서 선언 된 엔진 자원 그 작업, 즉 평균 ...하지만 운영자가 한계에서 그것을 어떻게 사용할 것인지는 또 다른 질문입니다. 최대 및 애프터 버너 모드는 선언 된 공칭 전력의 10 ~ 30 %를 소비하여 선언 된 모터 리소스를 XNUMX 초로 줄입니다 ... 그래서 저울 .. . 파워 또는 모터 리소스, .. 디자이너는 저울의 화살이 현상 유지로 끝나는 황금률을 찾고 있습니다.
          1. 루쿨
            루쿨 3 1 월 2021 13 : 38
            +5
            엔진 리소스 만 작동의 시작점입니다 ..

            평시-모든 것이 그렇습니다)))
            그리고 전쟁 중에 모든 것이 다릅니다. 글쎄, 여기에 소개가 있습니다. 서비스 수명은 엔진 시간이 10 시간이지만 비행기는 격추되기 전에 전쟁 중에 000-2 번만 출격 할 것입니다. ))))
            1. 크림 파르티잔 1974
              크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 16 : 32
              0
              그리고 전쟁 중에는 모든 것이 달라집니다 ........ 바이탈, ... 댓글을주의 깊게 읽어 주시면 기뻐하실 것입니다. .... 당신과 같은 사람들만을위한 것이 었습니다.-! "그리고 운영자가 한계에서 어떻게 사용할 것인가 가능성은 또 다른 질문입니다. "... 그 반대를 증명하십시오
            2. 볼가 출신
              볼가 출신 4 1 월 2021 17 : 17
              0
              나는 종종 당신의 의견에 동의하지 않지만 여기 있습니다!
      2. akarfoxhound
        akarfoxhound 3 1 월 2021 10 : 50
        +6
        이것이 우리 엔진의 이름을 "다각화"한 것입니다. AL-31F와 RD-33, 아뇨?
        1. 크림 파르티잔 1974
          크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 11 : 26
          -8
          여기에 우리 엔진의 "다양 화 된"이름이 있습니다 ... AL-31F 및 RD-33, 아니? .... Su-27 및 MiG-29 라인의 다른 이름 ..... 관심이있을 것입니다.
          1. Vitaliy161
            Vitaliy161 3 1 월 2021 11 : 57
            +4
            Su 27과 Mig 29에 서있는 SU 모델을 작성할 수없고 논쟁 할 내용이 있으면 모든 것을 올바르게 말하고 Su에는 AL 31이 있고 Miga RD33에는 AM34가 있습니다. 그리고 P33, 질문은 어디입니까?
            1. 크림 파르티잔 1974
              크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 12 : 04
              -3
              AM34와 P33을 어디서 얻었습니까? 질문은 어디입니까? ... 나는 회개한다. AM-34에 대한 최근 논의 된 주제의 인상을 받아 찍은 것입니다. .... 음, P33은 유도로와의 차이를 알아 차리지 못했지만 최소한 숫자는 맞습니까?
              1. Vitaliy161
                Vitaliy161 3 1 월 2021 12 : 06
                +3
                디지털에서 조심하십시오. 당신은 거의 착각하지 않습니다. AL-31F 및 RD-33이 정확할 것입니다.
                1. 크림 파르티잔 1974
                  크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 12 : 11
                  -3
                  디지털에서 조심하십시오. 당신은 거의 착각하지 않았습니다. AL-31F와 RD-33이 맞을 것입니다 .... 발언이 받아 들여집니다 ... 등등 ... 그리고 두 번째 "코스"의 AL-41 엔진은 어떻습니까? . 그래서 그가 성공할지 여부 ... 이에 대해 제조업체로부터 죄송합니다. 정보가 없습니다 ... 그리고 jurik Janes는 비쌉니다 ... 커피 찌꺼기에서만 운세를 알 수 있습니다
          2. akarfoxhound
            akarfoxhound 3 1 월 2021 17 : 27
            +1
            그래서 나에게 흥미로 웠습니다. 코멘트를 올려주세요.이 AM-34F와 R-33은 어떤 종류의 "걸작"입니까?! 언제부터 Arkhip Lyulka의 디자인 뷰로의 엔진이 갑자기 AL이 아니라 Mikulin AM의 디자인 뷰로의 엔진처럼, 심지어 34 개의 엔진이 되었습니까? 영웅 탱크를 기리기 위해 번호 매기기? (심볼 T-27-10 아래에 Su-1go의 숙련 된 조상과 크래들 엔진에서 하늘로 솟아 오른 것조차도 AL-21은 (수평선을 위해 Su-17, 24)라고 불립니다.
            그리고 MiGar 29th는 갑자기 Klimovsky KB RD-33의 엔진이 아니라 장거리 미사일 R-33 (ed. 410)에서 내 장치의 주 구경에서 비행하기 시작했습니다. 두 번째, 격렬한 세트는 아니죠? wassat
            나는 당신의 말을 매우 조심스럽게들을 것입니다. 그들은 항공의 새로운 페이지를 열었습니다! 웃음
            1. 시릴 G ...
              시릴 G ... 3 1 월 2021 17 : 57
              0
              좋은 날. 그건 그렇고, 군대 D-30F6에 할당 된 자원은 무엇입니까? 그렇지 않으면 내 번호에 대해 의심스러워
              인용구 : Cyril G ...

              F-119 (F-22) : 전력 10500/15800 kgf, 할당 된 자원 5500 시간.
              F-135 (F-35) : 전력 12700/19500 kgf, 할당 된 자원 4000 시간.
              Al-31FM1 / FP (Su-27SM, Su-34, Su-30SM) : 전력 7800-8000 / 12700-13300 kgf, 할당 된 자원 2000 시간
              D-30F-6 (MiG-31) : 출력 9500 kgf / 15500 kgf, 할당 된 자원 3500 시간 (확실하지 않음)
              Al-41F1S : 전력 8800/14500 kgf, 할당 된 자원 4000 시간.


              이 수치가 어디에서 왔는지 기억이 나지 않지만 최소한 민간인 D-30은 지정된 시간의 9500 시간까지 키워진 것 같았습니다 .... 애프터 버너를 가진 군인은 아마도 두 배나 적었을 것입니다
              1. akarfoxhound
                akarfoxhound 4 1 월 2021 23 : 25
                0
                안녕하세요! 솔직히 정확히 기억이 나지 않습니다. 내 머리 속에는 작전 수치가 파편으로 남아 있었고 (약하게 표현하자면, dohfura) SD는 빡빡하게 고생했고 어딘가에 너무 많은 시간과 다른 재료가 이미 지나갔습니다. 거기에서 자원의 한계와 "보통"D-30x의 사이클 측면에서도 가동 달력 기간이 다릅니다. 나는 자원으로 끝나는 엔진에 따라 와서 점검 후 정기적으로 100 시간 동안 연장했던 공장 노동자를 기억합니다. 2011 년에 "Perm"은 우리 측에서 "설문 조사"를 실시했고 그곳에서 그들은 "달력"에 따르면 익스트림 엔진 F6이 2014 년에 "종료"될 예정이라고 말했습니다. 정상에서 그들은 생산 재개 문제를 제기했고, 감독은 그의 손으로 그것을 비틀어 "복원"을 위해 엄청난 금액을 청구했다. (그들은 석유와 가스 공급 펌프에서 "사업"을 조직 할 때 귀찮게하지 않을 것이다. 모든 페니, 모든 dvigun 및 용어는 개인적으로 대답합니다. 14 세 이후에 일어난 일은 관심이 없었지만 보시다시피 파리 31은 ARZ에서 복원되고 파이가 어떻게 구워 지는지 이제 문제는-승무원을 어디서 구할 수 있습니까? (최적화 도구 Tolik은 겸손하게 "그것과 아무 관련이 없습니다" 눈짓 )
                1. 시릴 G ...
                  시릴 G ... 5 1 월 2021 09 : 45
                  0
                  좋은 아침. 네, 평소대로 요. 그리고 비행 승무원에 대한 우리의 태도는 이상합니다. 비록 각 조종사의 훈련에 미친 돈을 지불 한 것처럼 보이지만. 그리고 내 관찰에 따르면 함대는 일반적으로 피해에 대한 형사 소송을 시작하는 것을 매우 좋아합니다 ... 저기 발트해에서 고대 Su-27의 피해는 중위에게 완전히 교수형되었습니다. 그리고 공군에서는 모르겠지만 그런 사건은 함대에서 정확히 ..
                  1. akarfoxhound
                    akarfoxhound 5 1 월 2021 18 : 10
                    +2
                    그리고 공군에서는 모든 것이 동일합니다. 함대를위한 구역은 하나 뿐이고 다른 구역은 "사건에 대해"를 옹호하는 검사실도 구역의 모든 사람에게 동일합니다. 그들은 누가 사건을 시작해야하는지 신경 쓰지 않습니다. Uglovka의 내 동포도 27 년 전에 Su-9SM에 납땜되었고 (손상을 이유로) 항소를 제기했습니다. 롤아웃 된 노인들은 뛰고 (그들은 떠나지도 않고 뛰고), 젊은이들은 부분적으로 대량으로오고 있지만 "제조품의 품질"-나는 울고 싶다. Krasnodar Bursa에서 가장 중요한 것은 많은 부분으로 분류 될 것이지만, "신선한 금빛 달리기"6 x 8 분 내 마음 속에 15가 곱해졌습니다 (대형 비행-Tu134, 승무원), 또 다른 창조물은 5 급 V, t ,, S의 공식입니다. 또한 (OMShAP에서 근무하는 동안) 뇌의 큰 소리가 떠오르는 소대 보드에서. 그리고 전형적인 것은-같은 15 분 동안 결과가 잘못되었습니다! (15 분은 과장이 아니라 쇼에서 스톱워치를 켰습니다). 내 전투기 2 대, 피노키오, 믈린에도 디스 큐어 링의 바다가 있습니다.
                    1. 시릴 G ...
                      시릴 G ... 5 1 월 2021 18 : 54
                      0
                      네. 능력에 따라 사람을 뽑아서 왠지 돌봐 줄 필요가 있을지도 몰라 .... 사람을 서두르는 방법이 없다 .... 뛰쳐 나가는 똑똑하고 건강한 사람.
                      예, 그리고 검사실은 이유에 의해 열망을 제한해야합니다. 그리고 군대와 다른 사람들의 모든 것은 뒷면을 통해 이루어집니다.
      3. 루쿨
        루쿨 3 1 월 2021 13 : 36
        0
        스스로 판단하십시오 ... 엔진의 주요 매개 변수는 모터 리소스입니다.

        글쎄, 네, 글쎄, 바보들은 이것에 대해 공식 1)))에 대해 모릅니다.
        그러나 진지하게, 엔진에서 가장 중요한 것은 작업을 완료하기에 충분한 동력과 모터 자원입니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에서도 승리하여 모터 자원을 줄임으로써 지속적으로 패션을 늘 렸습니다.
      4. 보리스 엡스타인
        보리스 엡스타인 3 1 월 2021 14 : 04
        +5
        평시에는 큰 모터 자원이 좋습니다. 주를 위해 돈을 절약합니다. 전시에서 승자는 다른 전술 및 기술 데이터가 가장 높은 사람입니다. 그것은 어떤 나라의 항공기에 어떤 차이를 가져 오나요, 엔진 자원은 속도 나 기동성, 또는 3000 엔진 시간의 자원으로 첫 전투에서 격추 된 경우 무장으로 인한 것입니다.
        1. kit88
          kit88 3 1 월 2021 15 : 33
          +7
          예, 전쟁 중에 우리의 사랑하는 Su-27은 TS-1 연료 대신 사용 가능한 최초의 76 가솔린으로 채울 수 있습니다. 지침에 설명 된 내용.
          하지만 펭귄이 그런 휘발유를 뿌린다면 얼마나 멀리 날아갈까요?
          솔직히 그에게 무슨 일이 일어날 지 모르겠습니다. 진실이 어디로 날아갈 지 모르지만 모든 것이 서양 기술이 그러한 "고난과 고난"을 위해 설계되지 않았다는 것을 암시합니다.
    2. 블랙 모코 나
      블랙 모코 나 3 1 월 2021 10 : 36
      -3
      아니요, 이건 이탈리아 문구이며 자동차 산업과 관련이 있습니다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 3 1 월 2021 10 : 50
        0
        네 확실합니다! 속도는 있지만 공기 역학 만이 차를 도로로 밀 수 있습니다.
        1. 블랙 모코 나
          블랙 모코 나 3 1 월 2021 11 : 23
          -5
          강력한 엔진으로 그립이 증가 된 휠을 장착 할 수 있습니다. 예, 밸러스트를로드합니다.
          1. 블라디미르 _2U
            블라디미르 _2U 3 1 월 2021 12 : 02
            -1
            제품 견적 : BlackMokona
            강력한 엔진으로 그립이 증가 된 휠을 장착 할 수 있습니다. 예, 밸러스트를로드합니다.
            ???? 벨크로 바퀴, 또는 무엇? 웃음 글쎄, 밸러스트가 달린 자동차, 이것은 획기적인 것입니다!
            1. 블랙 모코 나
              블랙 모코 나 3 1 월 2021 13 : 25
              -4
              오랜 연습
              이번 겨울에 처음으로 밸러스트 라이딩을 해봤는데 형언 할 수없는 느낌! 솔직히 그런 효과는 기대하지 않았습니다.
              처음에 나는 이것에 대해 회의적이었습니다. 나는 그들이 50kg을 줄 것이라고 생각했습니다. 그것은 블록이 될 것입니다-그 경우입니다! 밸러스트는 구석의 원심력으로 인해 간섭하는 것 같았습니다.
              그러나 그것이 내려 졌을 때 나는 그 결과에 놀랐습니다. 더 이상 비참한 50kg이 아니라 악한 90kg이 원피스가 된 사실에서 시작하여!)) 물론이 무게로 땜질하기가 어려웠지만 게임은 촛불의 가치가 있습니다.

              https://www.drive2.ru/l/4254631/
              끈적 끈적한 타이어도 오랫동안 사용되었습니다.
              1. 블라디미르 _2U
                블라디미르 _2U 3 1 월 2021 14 : 48
                -1
                밸러스트는 하중으로 무게 분포를 변경하여 차를 도로 (날개가있는 곳)로 누르는 것이 혼란스럽지 않습니다.
                제품 견적 : BlackMokona
                끈끈한 타이어도 오랫동안 사용되었습니다.

                슬릭에 대해 이야기하고 있습니까?
                1. 포푸 아스
                  포푸 아스 3 1 월 2021 15 : 13
                  -1
                  날개는 어떤 속도로 작동하기 시작합니다 ... wassat 얼음 위에서는 더 이상 Velcro 및 기타 priblud에 달려 있지 않습니다. hi
                  1. 블라디미르 _2U
                    블라디미르 _2U 3 1 월 2021 17 : 16
                    -1
                    제품 견적 : Popuas
                    날개가 어떤 속도로 작동하기 시작할까요

                    그리고 우리는 복엽기를 배달 할 것입니다! )))
  7. 모로 조프
    모로 조프 3 1 월 2021 09 : 49
    +1
    Amers가 그것을 칭찬 할 때, 그것은 항상 놀랍고 그럼에도 불구하고 ..
  8. 코 라드
    코 라드 3 1 월 2021 10 : 02
    0
    누수는 "토성"의 지붕으로 인해 발생합니다. 그리고 "루핑 작업"조직의 전문가는 어디에 있습니까? "제비의 둥지"뒤에는 눈과 눈이 필요합니다.
  9. 자우 베크
    자우 베크 3 1 월 2021 10 : 13
    +4
    그들은 더 강력했지만 더 적은 자원과 더 많은 소비로 이루어졌습니다. 그러나 이제 우리 터보 제트 엔진의 자원이 강화 된 것 같습니다.
  10. Alex2000
    Alex2000 3 1 월 2021 10 : 28
    +1
    권리. 미래 어딘가에 Saturn 30이 가장 강력 할 수 있습니다.
    그들은 이미 2-3 년 동안 이것을 약속 해 왔습니다.

    한편,이 익명 기사의 다른 버전에서는 첫 번째 단계 엔진이 F10 및 F15 엔진보다 22-35 % 더 약하다고 명명되었습니다.
    1. 자우 베크
      자우 베크 3 1 월 2021 10 : 45
      +1
      F22와 35에는 추력이 다른 모터가 있습니다 ...
      1. Alex2000
        Alex2000 3 1 월 2021 10 : 48
        -2
        그들은 쓴다, 같은 숫자의 다른 수정
    2. 보 야카 어
      보 야카 어 3 1 월 2021 10 : 50
      +3
      숫자는 표시되지 않습니다.
      F-135 전투기의 F35 엔진은 128kN 추력과 191kN 애프터 버너를 제공합니다.
      또는 kgf
      트랙션 :
      최대 : 13000 kgf
      애프터 버너 : 19500 kgf
      1. Alex2000
        Alex2000 3 1 월 2021 11 : 09
        +1
        모든 것이 정확합니다. 나는 나아질 것이다. F 119와 f135는 같은 라인의 엔진으로 간주됩니다. 하나는 더 오래되고 다른 하나는 더 새로운 것입니다.
        그들은 VO에 썼습니다-둘 다 순항하는 초음속을 제공합니다.
        그리고 둘 다 나이에도 불구하고 SU 첫 단계의 최신 엔진보다 약간 더 강력합니다.
  11. 우랄 마쉬 사샤
    우랄 마쉬 사샤 3 1 월 2021 10 : 46
    +4
    엔진 자체는 모든 엔진의 엔진이기 때문입니다.
    1. 타가
      타가 3 1 월 2021 11 : 19
      +2
      기사의 본질을 매우 정확하게 반영했습니다!
  12. 자우 베크
    자우 베크 3 1 월 2021 10 : 47
    +2
    제품 30은 애프터 버너로 18.5 톤의 추력을 약속했지만 그것 없이는 기억이 나지 않습니다. 그리고 인터뷰에서 디자이너는 추력 대 건조 중량의 "기록"비율에 대해 이야기했지만 추력에 대한 기록에 대해서는 언급하지 않았습니다.
    1. d4rkmesa
      d4rkmesa 3 1 월 2021 16 : 37
      0
      평소처럼 대중은 놀림받습니다. 그러나 그건 그렇고, 무게가 감소하고 우회도가 감소하고 16 톤 이상의 지역에서 최대 추력이있는 11 톤 이상의 추력이있을 수 있습니다. 그것은 모두 TK에 달려 있습니다. 그리고 인터뷰에서 그들은 너무 많은 것을 말합니다. 예를 들어, Al-41f1s의 무게가 감소했다고 들었는데 현재 ROE 카탈로그 건조 무게, kg≤1604 + 2 %, 즉. 반대로 "무거워졌다".
  13. Errr
    Errr 3 1 월 2021 10 : 55
    0
    이 기사의 텍스트에서 :
    현재 그는 트윈 엔진 전투기에 장착 된 가장 강력한 엔진은 119 세대 F-22의 F135이고 F-35의 F30 엔진은 단일 엔진 전투기에 가장 강력한 엔진이라고 주장합니다. Su-57의 새로운 러시아 새턴 XNUMX 엔진은 두 미국 엔진을 능가 할 수 있습니다.
    Dithyrambnenko. 미소
    대부분 추력의 "제품 30"은 F135에 가까울 것이지만 그것을 능가하지는 않을 것입니다. 동시에, 가장 강력한 미국 엔진과의 비교에서 앞서 언급 한 최신 러시아 엔진의 강점은 의심 할 여지없이 더 큰 효율성 일 것입니다.
    1. 시릴 G ...
      시릴 G ... 3 1 월 2021 12 : 50
      0
      애프터 버너에서 제품 30-10 kgf / 000 kgf에 대한 수치를 발견했습니다. F-18를 따라 잡았다면 제품 000의 애프터 버너에 119 kgf가 있다는 옵션을 들었을 때 우리는 F-15500를 전혀 능가하지 못했습니다.
      1. Errr
        Errr 3 1 월 2021 19 : 41
        0
        정상 이륙 중량 (57 % 연료 포함)이 100 톤인 Su-30,6의 추력 대 추력 비율이 ~ 1,17로 가정된다는 사실에 의존하면 두 "제품 30"의 애프터 버너에 대한 추력은 약 17,9tf가되어야합니다. 그리고 11,8 tf의 애프터 버너없이, 즉. 후자는 거의 "Raptor"Pratt & Whitney F119와 비슷합니다.
        참고로. 애프터 버너 / 애프터 버너 추력 :
        -Pratt & Whitney F119-11,8 tf / 15,9 tf;
        -Pratt & Whitney F135-12,2 tf / 18,5 tf.
        1. 시릴 G ...
          시릴 G ... 3 1 월 2021 20 : 59
          0
          어떻게되는지 보자.
          1. 볼가 출신
            볼가 출신 4 1 월 2021 17 : 22
            0
            평상시처럼 나올거야 ... 뭐라도 도끼로 모두 죽일거야! (아이러니가 아닙니다!)
  14. APASUS
    APASUS 3 1 월 2021 10 : 57
    +3
    일반적인 단어 세트, 데이터 없음, 특성 및 자료가 이상하게 작성되었습니다.
    1. 크림 파르티잔 1974
      크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 11 : 56
      -1
      나는 재료를 이상하게 썼다 ... 이상한 것 ... 배치가 만들어졌습니다 ... 그리고 우리는 재료를 보완하고 있습니다
  15. BastaKarapuzik과
    BastaKarapuzik과 3 1 월 2021 11 : 20
    +5
    인용구 : 크림 당파 1974
    . 그래서 AM-34 (Su-27) 등장 당시 서비스 수명은 거의 800 시간에 이르지 않았습니다.

    여기에서 흥미 롭습니다. 중국은 아직 큰 자원으로 엔진을 만드는 방법을 모릅니다. 러시아 엔진은 중국 복제품보다 더 많은 자원을 가지고 있습니다.
    하지만 여전히 관심이 있습니다. 미국인들은이 자원을 다르게 생각할까요? 아마도 재료와 기술에 관한 것이 아니라이 매개 변수를 계산하는 다른 방법이 있습니까?
    당신은 항상 이것을 접합니다. 두 매개 변수를 비교하려면 분명히 비슷하지 않은 동일한 계산 방법을 사용해야합니다. 그리고 미국은 일반적으로 모든 분야에서.
    즉, 일반적으로. 백만 가지 예가 있습니다. 그리고 그들이 GDP를 계산하는 방법, 인플루엔자 사망자를 계산하는 방법, 그리고 일반적으로 모든 영역에서 문자 그대로.
    미국 엔진의이 자원에 대해서도 같은 이야기일까요?
    1. 크림 파르티잔 1974
      크림 파르티잔 1974 3 1 월 2021 11 : 52
      -2
      아마도 미국 엔진의이 자원에 대해서도 같은 이야기가 될까요? ....... 가능하지만 의심 스럽습니다. 운영자는 실제 데이터가 필요합니다. 이것에 대해 많은 제품 수용이 있습니다. 동시에. 연방 및 기타 ...기만하는 것은 매우 어렵습니다 ... 강제 할 수는 있지만 속일 수는 없습니다 ...
    2. 시릴 G ...
      시릴 G ... 3 1 월 2021 12 : 48
      +1
      제품 견적 : BastaKarapuzikI
      미국인들은이 자원을 다르게 생각할까요?


      그들은 조종사의 비행 시간에 대해 그렇게 생각하지 않습니다.
  16. 세르게이 아 베르 첸 코프
    세르게이 아 베르 첸 코프 3 1 월 2021 11 : 49
    -1
    여기서 얻은 것을 생략하고 ... su57에는 어떤 종류의 GDP가 필요합니까? 나는 단지 관심이 없습니다. 어디에 기반을 둘 수 있습니까? 어떤 비행장이 적합합니까?
  17. askort154
    askort154 3 1 월 2021 12 : 14
    +1
    미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력하다고 불렀습니다.


    어리석은 헤드 라인! 같은 기사.
  18. 시릴 G ...
    시릴 G ... 3 1 월 2021 12 : 47
    +2
    이 기사는 아무것도 아닙니다. 그 자체로 하나의 숫자가 아닙니다 ...
    실제로는 그렇지 않습니다.
    이것이 우리와 미국 엔진의 상황입니다.
    F-119 (F-22) : 전력 10500/15800 kgf, 할당 된 자원 5500 시간.
    F-135 (F-35) : 전력 12700/19500 kgf, 할당 된 자원 4000 시간.
    Al-31FM1 / FP (Su-27SM, Su-34, Su-30SM) : 전력 7800-8000 / 12700-13300 kgf, 할당 된 자원 2000 시간
    D-30F-6 (MiG-31) : 전력 9500 kgf / 15500 kgf, 할당 된 자원 3500 시간 (이 수치에 대해 확실하지 않음)
    Al-41F1S : 전력 8800/14500 kgf, 할당 된 자원 4000 시간.
  19. Andrey.AN
    Andrey.AN 3 1 월 2021 13 : 11
    +1
    다중 모드 엔진의 힘은 상대적인 개념입니다. 예, 미국인은 더 큰 터빈을 더 오래 회전하여 더 많은 추력을 달성하고 F-22의 상승률은 Su-35보다 낮으며 스로틀 응답은 동일하지 않으며 추력 이득도 오류없이 기인 할 수 있습니다. 따라서 비행기에 운동 에너지에 대한화물을 추가하기 만하면 더 오래 가속하고 더 빠르게 비행 할 수 있습니다.
  20. _Ugene_
    _Ugene_ 3 1 월 2021 14 : 09
    +2
    이 간행물은 "냉전 시대"의 소련 항공기 엔진이 전통적으로 미국의 항공기 엔진보다 더 강력했다고 지적합니다.
    예, 리소스와 효율성 만 눈에 띄게 낮습니다.
  21. 은우 라
    은우 라 3 1 월 2021 19 : 06
    0
    미국판은 Su-57의 새로운 엔진을 가장 강력하다고 불렀습니다.

    이것은 수준이며 더 많은 소식이있을 것이며 새해 축하는 끝나지 않을 것입니다! 나는 이것을 위해 그것을 던질 것이다!
  22. 블라디슬라프 _2
    블라디슬라프 _2 3 1 월 2021 21 : 08
    0
    "해외 시민"을 믿지 마십시오 중지 ..... 이것은 fse 가짜입니다