터키, 전자전 시스템 탑재 ATAK FAZ-2 헬리콥터 테스트 완료

터키는 TAI(Turkish Aerospace Industries)로부터 ATAK FAZ-2 헬리콥터의 대량 생산을 시작할 준비를 하고 있습니다. 최신 데이터에 따르면 이 회전익 항공기의 최종 테스트가 완료되었습니다.

이 터키산 헬기의 중요한 특징 중 하나는 전자전시스템(EW)을 탑재한 장비인 것으로 알려졌다. 또한 ATAK FAZ-2는 공격 경고 시스템을 받았습니다. 그 효과는 레이저 센서의 작동을 기반으로 합니다.

최신 데이터에 따르면 터키 군대의 필요에 따라이 헬리콥터의 대량 생산이 올해 시작될 것입니다. 당초 2020년 하반기에 헬기를 투입할 계획이었다.

첫 번째 단계에서 터키 공군은 21대의 ATAK FAZ-2 헬리콥터를 받을 계획입니다.

이 전투 차량의 첫 비행은 불과 2019년 전인 129년 2014월에 이루어졌습니다. 전체 테스트 콤플렉스의 이러한 빠른 완료는 이것이 처음부터 생성된 기계가 아니라는 사실 때문입니다. 이 헬기는 129년 운용을 시작한 TXNUMX ATAK 다목적 공격헬기의 새로운 개조형이 됐다. 차례로, 이 헬리콥터는 AWXNUMX Mangusta의 라이센스 사본이었습니다.

Türkiye는 이 프로그램의 구현에 4억 달러 이상을 투자했습니다. 이 자금의 일부는 ATAK FAZ-2에 등장한 전자전 단지를 만들기 위한 계획을 실행하는 데 사용되었습니다.

ATAK는 러시아어로 "무거운 전투 헬리콥터"를 의미하는 약어입니다.

Comments

[기대다]

이 헬리콥터가 최근 전쟁 중에 Karabakh의 하늘에서 전투 테스트를 받고 있다는 정보가 나타나도 놀라지 않을 것입니다!

[기대다]

술탄 마이너스 손, 그렇지 않으면 , "기밀 정보 공개"!!!

[TermNachTer]

하나, 어쩌면 둘. 이제 fssee는 엔진 없이도 닭장으로 사용할 수 있습니다.))))

[자우 베크]

제재에 비추어 생산이 어려울까요?

[매직 아처]

나는 터키인들이 전체 조립 라인을 사서 이것을 처리했다고 생각합니다. 솔직히 말해서 그것은 이상한 선택입니다. 몽구스는 동급의 평균 헬리콥터 이상입니다.

[APASUS]

제품 견적 : 매직 아처

나는 터키인들이 전체 조립 라인을 사서 이것을 처리했다고 생각합니다. 솔직히 말해서 그것은 이상한 선택입니다. 몽구스는 동급의 평균 헬리콥터 이상입니다.

Rolls-Royce와 Honeywell의 합작 회사인 LHTEC에서 제조한 LHTEC CTS800-4A 터보샤프트 엔진이 있습니다.

[기대다]

글쎄, 엔진은 vukrii에 맞을 것입니다. 이것은 문제가 아니지만 양키스가 전리품을 잃고 싶어하는지 여부는 여전히 의문입니다.

[자우 베크]

오직 중국만이 라이센스 Turbomeca에서 저장합니다

[자우 베크]

누구의 기어박스인가요?

[Petro_tut]

팔 수 있는 것을 샀다

[오리온 빗트]

인용구 : Magic Archer

몽구스는 동급의 평균 헬리콥터 이상입니다.

이것은 특히 원래 터키인이 아니었기 때문에 헬리콥터와 관련된 것입니다. "최신 터키 전자 제품"에 대한 전자전 시스템에 대한 나머지 정보를 분석하면 터키가 "과학적 초강대국"이라는 인상을 받게됩니다. 그들은 세상의 실마리를 주워 지금은 전례 없는 "성취"에 대해 전례 없는 자부심으로 나팔을 불고 있습니다.

[인화점]

제품 견적 : Zaurbek

제재에 비추어 생산이 어려울까요?

그게 다야, AgustaWestland가 작별 인사를 할 것입니다 - 그게 다입니다!

[Redfox3k]

거의 ~ 아니다. 작게 면도 한 사람들은 터키인에 대해 불만이없는 것 같습니다.

[인화점]

누군가 비추천 :)
그러나 거래 및 라이센스에 대한 질문이 이미 발생했습니다. 여기에 증거가 있습니다.
https://www.defensenews.com/global/the-americas/2018/08/13/diplomatic-row-jeopardizes-15b-helicopter-deal-between-turkey-and-pakistan/
새로운 단계는 어떤 방향으로든 쉽게 발전할 수 있습니다.

[APASUS]

인용구 : 인화점

누군가 비추천 :)

익숙해지다............

[인화점]

제품 견적 : APASUS

인용구 : 인화점

누군가 비추천 :)

익숙해지다............

습관은 무서운 힘이다!

[우랄 녹스]

내가 기억하는 한 미국 엔진 등이 있습니다. 따라서 제재가 가능합니다.

[스펙트럼]

헬리콥터가 그리스 근처에 나타나면 제재가 가능합니다. 그리고 지금까지 그들은 양키스를 방해하지 않습니다.

[자우 베크]

Vae는 Agusta ....의 주주이며 미국인은 Vae .....의 주주이며 Vae는 유럽의 거의 모든 방산 기업의 대주주입니다

[VyacheSeymour]

Mustafa Varank 터키 산업기술부 장관은 5월 XNUMX일 공장 개장식 연설에서 헬리콥터 엔진 공장 개장을 터키 방위산업의 역사적인 날이라고 말했습니다.

터키 에스키셰히르 지방에 TUSAS Engine Industries(TEI) 터보샤프트 엔진 공장 및 설계 센터를 개설하는 동안 Varank는 새 엔진이 터키 T625 Gokbey 헬리콥터의 완전 현지화 생산에 사용될 것이라고 언급했습니다.

장관은 터키가 가스 터빈 엔진 생산 기술을 보유한 XNUMX개국 중 하나이며 새로운 디자인 센터가 터키의 성공을 향한 새로운 발걸음이 될 것이라고 강조했습니다. 그는 터키가 이전에 해외에서 수입한 기술의 개발 및 현지화를 위한 프로그램인 국가 기술 운동이 터키 산업을 위해 설정된 목표 달성에 기여한다고 덧붙였습니다.

새로운 엔진을 만드는 프로젝트는 2017년에 시작되었다고 덧붙입니다. 공장 개장식에서 1660마력의 샘플 테스트가 시연되었습니다. TEI 공장 엔진으로 구동되는 T625 헬리콥터는 터키 설계자들이 시장 수요를 충족시키기 위해 개발한 XNUMX톤 다목적 항공기입니다.

https://www.aviaport.ru/

[코테 팬 코칸 카]

잘한 터키인, 한 달이 아닌 군사 장비의 채택 또는 대량 생산 시작에 대한 뉴스.
조금 부럽다!

[전문가]

잘한 터키인, 한 달이 아닌 군사 장비의 채택 또는 대량 생산 시작에 대한 뉴스.
조금 부럽다!

예, 하지만 129년 16월 2014일 영국에서 열린 판버러 국제 에어쇼 기간 동안 전시회에서 선보인 터키 TXNUMX 헬리콥터의 현재 모델은 여기에만 있습니다. 그래서 그들은 XNUMX년 동안 이 장치를 완성해 왔습니다.

[트랄플로트1832]

라이센스 비용이 지불되었으며 남은 유일한 것은 직접 생산을 시작하는 것입니다.

[자우 베크]

동체와 항공 전자 공학은 아마도 생산 될 것입니다 ....

[donavi49]

생산을 시작한다는 의미입니까? 그들은 이미 모스크바 지역과 50 계약에서 2에 대해 만들어졌습니다.

이 헬리콥터는 새로운 버전입니다. 그리고 그들은 ATAK2 레이더로 이미 큰 것을 만들고 있습니다. Mi-28이라고 말하는 것과 같습니다. 2 개만 전달되었으므로 헬리콥터 만드는 법을 배워야합니다. NM 버전을 고려하고 N은 잊어버리십시오.

[오그넨니코틱]

Atak과 Atak 2는 완전히 다른 헬리콥터입니다. 최대 이륙 중량의 차이는 2배입니다.
공격은 Cobra와 유사합니다.
Attack 2 아날로그 아파치

[donavi49]

글쎄, 나는 썼다-ATTACKS는 버전에서 버전으로 점진적인 혼란을 겪는 몽구스입니다.
ATTACK 2 - 그들은 이미 스스로하고 있으며 레이더로 커질 것입니다.

[예하트2]

터키가 무거운 헬리콥터를 사용하는 것이 편리한지 의심됩니다
그들은 나라의 절반, 즉 산을 가지고 있습니다. 아파치나 몽구스 같은 경장갑 경전차가 그들에게 더 좋습니다.

[자우 베크]

T129는 가볍고 Apache 크기가 유망하며 우리는 무겁습니다.

[트랄플로트1832]

이것은 스크루드라이버 어셈블리입니다. 여기서 엔진을 가져오거나 배웠습니다.

[donavi49]

즉, Mi-85N/Ka-28의 52%도 드라이버 어셈블리입니까? 결국 우크라이나 엔진이 있습니다. 그리고 100% Mi-26T/T2도 스크루드라이버이며 I-P 엔진만 있습니다.

아니면 엔진이 드라이버를 감지하지 못합니까? 일반적으로 ATAK는 라이센스에서 터키화에 이르는 좋은 길을 가고 있습니다. 많은 시스템이 이미 그곳에서 교체되었고 전자 장치가 교체되었으며 이탈리아에는없는 자체 무기 시스템이 있습니다. 같은 Cirit - 수정 된 NAR처럼. 그들의 ATGM UMTAS. 그들의 다중 모드 광학 스테이션.

[샤노]

제품 견적 : Kote Pan Kokhanka

잘한 터키인, 한 달이 아닌 군사 장비의 채택 또는 대량 생산 시작에 대한 뉴스.
조금 부럽다!

글쎄, 터키인은 어떻습니까? 나라는 크다. 러시아 수준의 XNUMX인당 GDP. 사람들은 러시아 인구의 전체 절반과 같습니다. 오스만 제국의 후계자 .. 그리고 국가 정체성은 슬라브보다 영향력이 적지 않습니다 ... NATO 회원.

[아르타 바즈 디치]

투르크인들은 이미 러시아의 80분의 XNUMX인 XNUMX천만 이상을 소유하고 있습니다. GDP는 사실이며 XNUMX인당 적음

[자우 베크]

그러나 젊은 인구의 비율은 더 높습니다.

[VyacheSeymour]

GDP는 사실이며 XNUMX인당 적음

또한 석유, 가스, 목재, 석탄, 알루미늄, 다이아몬드 등과 같은 과자가 전혀없는 경우 비교할 수 있다고 말할 수 있습니다.

[라라 크 로프트]

이 헬기는 129년 운용을 시작한 T2014 ATAK 다목적 공격헬기의 새로운 개조형이 됐다. 차례대로 이 헬리콥터는 AW129 Mangusta의 라이선스 사본이었습니다..

터키인들은 분명히 유럽인으로부터 헬리콥터 생산을위한 부품을받지 못할 기회가 있습니다 ....

[아고 란]

이상한 기계. 적어도.
캐빈 글레이징의 넓은 영역, 풀 사이즈 트리플이 설치된 경우 명확한 가중치.
EW 그릴이 보이지 않습니다.
스레드에서 세계의 유형에서 수집되었습니다. 제재와 kirdyk이 도입됩니다.
독일은 터키에 대한 군수품 공급을 최대 13% 줄였습니다.
터키 리소스에 이 헬리콥터에 대한 비디오가 있지만(삽입할 수 없음) 인상적이지 않습니다.

[루쿨]

이상한 기계. 적어도.

아무도 아직 말하지 않은 것이 이상합니다. "터키의 헬리콥터가 왜 있습니까? 드론이 있습니까?"))))

[아고 란]

많은 사람들이 드론을 가지고 있습니다.
그러나 모든 사람이 Mi-24 또는 Apache와 같은 공격 헬리콥터를 가지고 있는 것은 아닙니다.

[루쿨]

그러나 모든 사람이 Mi-24 또는 Apache와 같은 공격 헬리콥터를 가지고 있는 것은 아닙니다.

음, 러시아와 미국은 수년 동안 재래식 무기에서 많은 국가를 능가했습니다.
터키는 이제 막 자체 무기를 개발하기 시작했습니다.

[아고 란]

그 길에 있지 않습니다.
우크라이나의 초기 엔진이 설치되었다면 이제 그들은 더 큰 견인력으로 더 긴 자원으로 자체 엔진을 생산하고 있습니다.
즉, 다른 국가에서 구성 요소를 구매하지 않고 자신의 국가에서 과학적 개발을 개발해야 합니다.
예를 들어 중국은 러시아 연방에서 엔진을 구입하여 복사했지만 자원은 수준이 적습니다.
복사할 수 있지만 기술은 복사할 수 없습니다.
모든 것이 도망 쳤습니다. 가야합니다.

[Pavel57]

제품 견적 : Zaurbek

제재에 비추어 생산이 어려울까요?

라이센스는 헬리콥터가 아니지만 엔진을 구입해야 합니다.

[DED_peer_DED]

터키, 전자전 시스템 탑재 ATAK FAZ-2 헬리콥터 테스트 완료

매우 모호한 주장. 그리고 일반적인 전자전을 위해 이 펠렛에 탑재된 충분한 전기를 어떻게 그리고 어떻게 생성할까요?
아니면 비정상입니까?

[Reserve buildbat]

"ATAK FAZ-2도 공격 경고 시스템을 받았습니다. 그 효과는 레이저 센서의 작동을 기반으로 합니다."
이 문구를 러시아어로 번역할 수 있습니까? 레이저 조사 센서를 거기에 넣었습니까? 이것은 거의 1970년대 소련에서 사용되기 시작한 초신성 기술입니다.

[PROTOS]

우크라이나인은 Zoo1에서 소비에트 개발을 판매했습니다.