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보잉 737-500, 인도네시아 연안 해상 추락 확인

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보잉 737-500, 인도네시아 연안 해상 추락 확인

자카르타에서 이륙 한 지 737 분 후 스리 위 자야 에어 보잉 500-24 여객기가 레이더 화면에서 사라졌습니다. 비행 추적 서비스 인 FlightRadar14의 데이터에서 알 수 있습니다. 곧 현지 시간으로 30:10 (모스크바 시간으로 30:XNUMX)에 인도네시아에서 비행기 추락 사고가 발생했다는 정보가 나왔습니다.


현지인이 신고 뉴스 공식 소스에 대한 링크가있는 리소스 Detik.

이제 전문 서비스가 수색 및 구조 작업을 수행하고 있습니다. 라이너가 수도 자카르타 근처에 위치한 라키 섬 근처의 물에 떨어 졌다는 것만 알려져 있습니다. 그 전에 수색 및 구조 부서의 대표 인 Yusuf Latif로부터 비행기가 통신을 중단했다는 메시지를 받았습니다. 이 전에 보잉이 3 분도 채 안되어 급격히 약 XNUMX 천 미터 떨어진 것으로 알려져 있습니다.


이 정기선은 자카르타에서 판티 아낙 시인 서부 칼리만탄 지방의 행정 중심지로 이어졌습니다. 기내에는 59 명의 승객과 6 명의 승무원이있었습니다.

보잉은 마지막으로 자바 북부의 자바 바다를 추적했다.

인도네시아 당국은 아직 탑승중인 외국인의 존재에 대한 정보가 없다고보고합니다. 추락 한 보잉에 탑승 한 러시아인의 유무는 러시아 대사관에 의해 결정됩니다.

그 동안 현지 어부들이 그물에 걸린 승객의 개인 소지품과 항공기 장비 조각을 보여주는 네트워크에서 이미 영상이 유포되고 있습니다.
사용한 사진 :
https://www.boeing.com
124 의견
정보
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  1. 크로우
    크로우 9 1 월 2021 15 : 53
    + 41
    희생자의 가족에게 애도를 표하는 것만 남아 있습니다 ...
    1. 수염 난 남자
      수염 난 남자 9 1 월 2021 16 : 18
      0
      보잉은 737의 문제를 해결하지 않았습니다. 그들이 떨어졌을 때도 여전히 떨어졌습니다. 그들은 방금 그것을 시작했고 다시 희생자들을 쏘았습니다.
      1. 페 치킨
        페 치킨 9 1 월 2021 16 : 23
        + 32
        737-MAX에 문제가 있었는데 737-500이 오랫동안 날아 왔는데 사람들에게 안타깝고 친척들에게 애도를 표합니다.
        1. 피트 미첼
          피트 미첼 9 1 월 2021 16 : 34
          + 16
          인용구 : 수염 난
          보잉은 737의 문제를 해결하지 않았습니다. 그들이 떨어졌을 때 그들은 여전히 ​​떨어졌습니다.

          500ka 하락, 이것은 일반적으로 고전적인 세대입니다. 그건 그렇고, MAH는 운영이 허용되었습니다. Boeing은 벌금과 보상으로 약 2,6 달러를 지불 할 것입니다. 이제 두 명의 보잉 테스터를 대상으로 한 재판이 진행되고 있습니다. 문제가보고되지 않은 것 같습니다. 두 대의 MAX가 사망하면서 운영 회사에 많은 질문이 생겼습니다. 비행기를 제어해야합니다 ...
          자신을 잃은 사람들에 대한 애도
          1. novel66
            novel66 9 1 월 2021 21 : 33
            +2
            부랑자 hi А
            3 분도 안되어 약 XNUMX 천 미터 떨어졌습니다.

            감압 또는 다른 이유?
            1. 피트 미첼
              피트 미첼 9 1 월 2021 21 : 46
              +6
              소설 hi
              제품 견적 : 소설 xnumx
              감압 또는 다른 이유?

              과학에 따르면 감압하는 동안 처음에는 최대 3000m 높이에서 떨어지지 만 3 점만 얻고 무너졌습니다. 음, 수직 : 10000ft / min은 공포입니다. 일반적으로 어떻게 떨어졌는지 명확하지 않습니다. 감압 후 비상 하강이 발생하면 6-7 ft / min이 압착되어 휴식을 취해야합니다.
              기다리 자, 상자가 잡히면 말할 것입니다.
            2. 피트 미첼
              피트 미첼 10 1 월 2021 19 : 23
              +4
              소설 hi , 피고의 데이터는 아닙니다. 비상 드롭, 상자가 필요합니다.
              https://www.flightradar24.com/blog/sriwijaya-air-flight-182-crashes-near-jakarta/
              1. novel66
                novel66 10 1 월 2021 21 : 19
                +2
                감사합니다, 아주 명확합니다! 도보 여행가 hi
                1. 피트 미첼
                  피트 미첼 10 1 월 2021 23 : 34
                  +3
                  하늘은 그 영토를 뚫고 들어갈 권리를 위해 인류로부터 잔인하고 참으로 끔찍한 공물을 가져옵니다. V. 미네 츠키
                  1. novel66
                    novel66 11 1 월 2021 08 : 02
                    +1
                    바다에 대해서도 마찬가지입니다.
        2. 무화과 나무
          무화과 나무 9 1 월 2021 17 : 47
          +3
          인용문 : Pechkin
          737-MAX에 문제가 있었는데, 737-500은 오랫동안 비행 해 왔습니다.

          그러나 동시에 보잉은 또 다시. 그것은 말레이시아, 현재 인도네시아, 이웃 국가입니다.
          1. jp
            jp 10 1 월 2021 16 : 40
            0
            그리고 대체로 에어 버스를 제외하고는 세상에 다른 사람이 없습니다. 그게 다시 이유입니다. 넘어 질 사람은 아무도 없습니다.
      2. 타티아나
        타티아나 9 1 월 2021 16 : 26
        + 16
        희생자의 친척과 친구들에게 다시 한 번 끔찍한 불행이 있습니다! 게다가 2021 년 새해가 시작될 무렵에는 새해 연휴에도 끝날 시간이 없었습니다!
        피해자 가족들에게 애도를 표합니다!
        1. 피트 미첼
          피트 미첼 9 1 월 2021 16 : 49
          + 17
          따옴표 : Tatiana
          그리고 새로운 시작 부분에 ...

          불행히도 세계 절반의 비행기가 착륙하고 XNUMX 개월 이상 비행 한 후 이제 다시 비행하기 시작하면 다른 성격의 문제가 발생할 것입니다. 기압 센서의 플러그, 어떤 종류의 스위치가 잘못된 위치에 남아 있고 얼마나 많은 소켓을 뽑을 지 ..., 사람들은 XNUMX 년이 되 자마자 활발하게 비행하지 않았습니다. 올해는 항공으로 바쁠 것입니다
          1. 타티아나
            타티아나 9 1 월 2021 17 : 02
            +5
            인용구 : Pete Mitchell
            올해는 항공으로 바쁠 것입니다

            나는 2021 년이 항공만으로는 쉽지 않을 것이라고 생각한다!
            일반적으로 2021 년은 많은 국가, 시민 및 국민에게 어려울 수 있습니다!
            전염병은 사회, 정치, 경제 및 기술 문제의 비판적 축적에 의해 전 세계 여러 지역에서 확실히 느껴질 것입니다!
            1. 피트 미첼
              피트 미첼 9 1 월 2021 17 : 05
              +7
              따옴표 : Tatiana
              나는 2021 년이 항공만으로는 쉽지 않을 것이라고 생각한다

              그리고 추가 할 것이 없습니다. 당신이 옳은 것 같습니다. 항공 이벤트가 뉴스 피드로 바로 이동하는 것입니다.
              1. 타티아나
                타티아나 9 1 월 2021 17 : 23
                +2
                인용구 : Pete Mitchell
                항공 이벤트가 뉴스 피드로 바로 이동하는 것입니다.

                네, 동의합니다-그렇습니다!
                비행기 추락 사고에는 한 번에 너무 많은 사망자가 있기 때문에 항공 사건은 즉시 뉴스 피드에 나타납니다!
            2. 가솔린 커터
              가솔린 커터 9 1 월 2021 23 : 09
              -1
              "대유행은 사회, 정치, 경제 및 기술 문제의 비판적 축적과 함께 전 세계의 많은 지역에서 확실히 느껴질 것입니다!"
              왜 그렇게 생각하세요?!.
              전염병 (소위)은 실제로 작동하는 (이미 제공되고 거의 크롤링되지 않은) VPK를 제공합니다. 그런 공격을 몇 번 더하면 직접 배를 만들 수 있습니다.
              개인적이지 않은 일. 정치적 경제적, 기술적 문제는 ...
          2. 아서 85
            아서 85 9 1 월 2021 18 : 22
            +4
            그건 그렇고, 예 ... 그러나 다른 한편으로는 분명히 지금은 항공편이 적습니다 ... 그리고 세 번째로, 이상하게도 충분히 열심히 일하면 특정 한계까지 물론 실수가 적습니다 ... 가족에 대한 애도.
            1. 피트 미첼
              피트 미첼 9 1 월 2021 21 : 26
              +8
              제품 견적 : Arthur 85
              세 번째로, 이상하게도 열심히 일하면 특정 한계까지 물론 실수가 적습니다 ...

              정상적인 작업 과정에서 장비가 작동하고 서비스를받으며 직원은 정상적인 작업 및 교육 과정을 계속합니다. 모든 것이 평소와 같습니다.
              비행 금지 이후 많은 사람들이 비행기를 멈 췄고 사람들이 해고되었습니다. 이제는 그 반대 과정이지만 모든 것을 복원하는 것은 어렵고 비용이 많이 듭니다. 역사에서 우리는 예의 어둠을 찾고 있습니다 ...
        2. 트랄플로트1832
          트랄플로트1832 9 1 월 2021 18 : 21
          +1
          이 보잉과 함께 차차를 마실 수 없어요! 애도합니다! 최장 비행 시간은 27 시간입니다! 나는 그들의 자리에 있고 싶지 않을 것입니다! 그들은 우리와 함께 있습니다, 조의합니다! 천사들.
        3. 가솔린 커터
          가솔린 커터 9 1 월 2021 21 : 42
          +4
          "피해자의 친척과 친구들에게 다시 한 번 끔찍한 불행이 있습니다! 게다가 2021 년 새해가 시작될 무렵 새해 연휴에도 끝날 시간이 없었습니다!
          피해자 가족들에게 애도를 표합니다! "
          우리 동료 시민들이 그곳에 있었습니까?
          1. 타티아나
            타티아나 9 1 월 2021 21 : 49
            +3
            제품 견적 : Benzorez
            우리 동료 시민들이 그곳에 있었습니까?

            그들은 그것을 알아 냈습니다. 지금까지 러시아 승객에 대한보고는 없습니다. 그리고 하나님은 러시아인이 거기에 없다는 것을 금하셨습니다!
            1. 가솔린 커터
              가솔린 커터 9 1 월 2021 22 : 03
              -2
              "그들은 알아 내고 있습니다. 지금까지 러시아 승객에 대한보고는 없습니다. 신은 그곳에 러시아인이 없다는 것을 금합니다!"
              왜 그렇게 키스를하나요?!
              우리는 그렇게 죽지 않을 것입니다 ...
              1. 타티아나
                타티아나 9 1 월 2021 22 : 17
                +4
                제품 견적 : Benzorez
                "그들은 알아 내고 있습니다. 지금까지 러시아 승객에 대한보고는 없습니다. 신은 그곳에 러시아인이 없다는 것을 금합니다!"
                왜 그렇게 키스를하나요?!
                우리는 그렇게 죽지 않을 것입니다 ...

                당신이 홀아비가 아니며 예기치 않게 친척을 잃은 적이 없다는 것이 즉시 분명합니다. 그러므로 당신은 여전히 ​​그것을 인간적으로 이해할 수 없습니다.
                그리고 여기에서 트롤링 할 필요가 없습니다. 특히 이런 이유로!
                1. 가솔린 커터
                  가솔린 커터 9 1 월 2021 22 : 43
                  -4
                  “당신이 홀아비가 아니며 일반적으로 친척을 잃은 적이 없다는 것이 즉시 분명해집니다. 그러므로 당신은 여전히 ​​인간의 관점에서 이것을 이해할 수 없습니다.
                  그리고 여기에서 트롤링 할 필요가 없습니다. 특히 이런 이유로 요! "
                  우리는 트롤하지 않습니다. 그리고 우리의 관점을 표현합니다.
                  너에게 보였던 것 ... 글쎄, 너에게 보였어.
                2. 피트 미첼
                  피트 미첼 9 1 월 2021 22 : 44
                  +3
                  따옴표 : Tatiana
                  제품 견적 : Benzorez
                  우리 동료 시민들이 그곳에 있었습니까?

                  그들은 그것을 알아 냈습니다. 러시아 승객에 대한 메시지는 없지만

                  당국의 대사관에 대한 예비 정보에 따르면 러시아인은 탑승하지 않았습니다 ..
      3. 기대다
        기대다 9 1 월 2021 17 : 19
        +4
        저는 피해자 가족과 모든 인도네시아 인들과 진심으로 공감합니다.
      4. Aviator_
        Aviator_ 9 1 월 2021 17 : 42
        +3
        이것은 MAX가 아닌 다른 유형의 항공기입니다. 디자인은 잘되었지만 여기에 재앙이 있습니다.
        1. XXXIII
          XXXIII 9 1 월 2021 17 : 55
          +3
          제품 견적 : Aviator_
          이것은 MAX가 아닌 다른 유형의 항공기입니다. 디자인은 잘되었지만 여기에 재앙이 있습니다.

          그리고 부품이 Max에서 나온 것이라면이게 될 수 있을까요? 의심은 다른 회사가 있고 여기에 다시 보잉이 있으면 증가합니다. 일반적으로 평판에 한 번 더 타격을 입 힙니다.
          1. Aviator_
            Aviator_ 9 1 월 2021 17 : 57
            +1
            MAX에서는 더 무거운 dvigun 인 재 동력화가 수행 되었기 때문에 조종을 위해 수정 된 소프트웨어를 사용하여 질량 중심이 이동했습니다. 그러나 수정 된 소프트웨어는 추가 비용으로 공급 된 것으로 보이므로 아무도 가져 가지 않았습니다.
            1. 피트 미첼
              피트 미첼 9 1 월 2021 18 : 30
              +5
              제품 견적 : Aviator_
              MAX에서 ... 무거운 dvigun, 따라서 변경된 조종 소프트웨어로 질량 중심의 이동. 그러나 수정 된 소프트웨어는 추가 비용으로 공급 된 것으로 보이므로 아무도 가져 가지 않았습니다.

              737 조종 소프트웨어는 어디에서 찾았습니까? 더
              1. Aviator_
                Aviator_ 9 1 월 2021 19 : 45
                +3
                두 번째 재난 이후 인터넷에 인파가있었습니다. 이 소프트웨어는 자동 조종 장치에 포함되어 있습니다. 재해가 발생하기 몇 번 전에 승무원은 자동 조종 장치를 끄고 모든 것을 수동 모드로 끌 시간을 가졌습니다.
                1. 피트 미첼
                  피트 미첼 9 1 월 2021 21 : 04
                  +5
                  제품 견적 : Aviator_
                  재난이 발생하기 몇 번 전에 승무원이 자동 조종 장치를 끄고 모든 것을 수동 모드로 끌어 올릴 시간이있었습니다.

                  제작자의 실수 중 하나는 다음과 같습니다. MCAS 악성 코드는 자동 조종 장치가 실행 중일 때 전혀 켜지면 안됩니다.
                2. 페트르 블라디미로 비치
                  페트르 블라디미로 비치 10 1 월 2021 18 : 53
                  +1
                  전원을 끌 필요도없는 것 같습니다. 핸들을 당기면 자동으로 꺼집니다.
                  1. 피트 미첼
                    피트 미첼 11 1 월 2021 12 : 54
                    +2
                    인용구 : Petr Vladimirovich
                    전원을 끌 필요도없는 것 같습니다. 핸들을 당기면 자동으로 꺼집니다.

                    노력하면 자동 조종 장치가 자동으로 꺼지지 만 이것은 올바른 방법이 아닙니다. 손에 잘리지 않은 비행기가있을 것입니다.
                    1. 페트르 블라디미로 비치
                      페트르 블라디미로 비치 11 1 월 2021 14 : 00
                      +1
                      글쎄, 나는 확실히 아무것도 얻지 못할 것입니다. 우리는 날아갈 때 항공기 모델을 올립니다. 절반의 가스가 정확하게 날 아야합니다. 그렇지 않은 경우 리모컨에서 트리밍합니다.
                      그리고 Semipalatinsk를 통해 그것은 이와 같은 것으로 추정됩니다. Aeroflot는 일본에서 휴식을 취하기 위해 어린이와 가정에서 날아갔습니다. PIC는 소년을 좌석에 앉 혔고 부조종사도 좌석에 없었습니다. 소년은 운전대를 만졌고 (당겼으며) 보드가 떨어지기 시작했고 부조종사가 통제 할 수 없었으며 모두가 비극의 결과를 기억합니다 ...
                      1. 피트 미첼
                        피트 미첼 11 1 월 2021 15 : 18
                        +2
                        두바이에서 모델을 파는 가게를 봤는데 셰이크들만 가격표를 뽑아 울음
                        당신은 https://tayga.info/145620에 대해 이야기하고 있으며, 사례는 추악합니다. 이제 세상은 이것으로 엄격합니다. 같은 에미레이트 항공에서는 지침에 따라 비행 중에 조종실에 들어갈 수있는 XNUMX 명의 이름이 명명 된 것 같습니다.
          2. donavi49
            donavi49 9 1 월 2021 18 : 08
            +7
            의심스러운 것은 없습니다. 전 세계에는 737 대의 활성 항공기가 있으며, 가장 많이 비행하면 대부분 동일한 신뢰성으로 추락합니다.

            다시 말하지만 이것은 500 년 이후로 비행해온 구형 1994 기입니다 (이 특정 비행기는 94 기이며 500 기 자체는 더 빠릅니다).

            MAX의 문제는 그들이 심각한 변경을하는 것을 두려워한다는 것입니다 (이것은 개발에 대한 직접적인 절감이 아니라 기술 프로세스 및 영수증의 불변성, 즉 수만 명의 기술자와 회사가 이전 작업에 따라 MAX와 함께 작업의 80 % 이상을 작업 할 것입니다). 따라서 그들은 자동 MCAS 모드로 속임수를 사용하기 시작했습니다. 즉, 기체의 새로운 기능으로 인해 수동 제어에서 측면을 이기지 않고 인증에 맞추기 위해. 음, 그리고이 시스템에서 그들은 많이 절약했습니다. 예를 들어 Embraers에 있고 거기에는 문제가 없습니다. 그리고 나서 왜 그것을 작성했는지 이해하지 못했던 아웃소싱 업체의 힌두 코드는 나중에 가석방 문서에 서명을 완료하고 훈련 점수를 얻었습니다 (절약, 조종사 훈련 에서이 8-10 시간없이 비행기를 판매하는 것이 더 쉽습니다). 동작.
            1. 피트 미첼
              피트 미첼 9 1 월 2021 21 : 14
              +6
              제품 견적 : donavi49
              자동 MCAS 모드로 속임수를 시작했습니다-인증에 적합하지 않고 ...

              당신이 올바르게 말했듯이 현명하게 -시스템을 넣으면 모든 것이 괜찮을 것이지만 : 두 개의 공격 각 센서가 있으면 신호는 재확인없이 하나에서만 사용되었습니다. 센서 고장 경보는 추가 옵션으로 만들어졌으며 많은 일에 힘을 실었습니다. 지침에 시스템에 대한 설명이 전혀 포함되어 있지 않습니다. FBI가 현재 인증 문제를 처리하고 있습니다.
              제품 견적 : donavi49
              훈련에서 득점 (절감, 조종사 훈련에서이 8-10 시간없이 항공기를 판매하는 것이 더 쉽다), 성명서에 대한 빠른 조치를 기록했다.
              8 ~ 10 시간의 훈련도 없었지만 그들은 큰 롤을 시각화하는 것에 대한 몇 가지 브리핑을했습니다 ... 물론 말도 안 돼요 : 실제로 컨트롤 표면에 영향을 미칠 수있는 시스템은 목록에서 제외되었습니다. 의지 그 남자들은 훈련을 많이받지 않았고 326 명의 영혼이 주님께로 떠났습니다.
            2. 댓글이 삭제되었습니다.
          3. jp
            jp 10 1 월 2021 16 : 44
            0
            그리고 대체로 에어 버스를 제외하고는 세상에 다른 사람이 없습니다. 그게 다시 이유입니다. 넘어 질 사람은 아무도 없습니다.
      5. Bshkaus
        Bshkaus 9 1 월 2021 17 : 57
        +7
        첫째, 737은 세계에서 가장 많이 생산되는 항공기 중 하나입니다. 둘째, 737-500은 "클래식"시리즈 인 반면 737 MAX 시리즈는 문제가있었습니다. 사실 이것들은 다른 비행기입니다.
        1. XXXIII
          XXXIII 9 1 월 2021 18 : 02
          0
          제품 견적 : Bshkaus
          첫째, 737은 세계에서 가장 많이 생산되는 항공기 중 하나입니다. 둘째, 737-500은 "클래식"시리즈 인 반면 737 MAX 시리즈는 문제가있었습니다. 사실 이것들은 다른 비행기입니다.
          제품 견적 : Aviator_
          MAX에서 재 동력화가 수행되었습니다.

          이해할 수 있습니다. 일반적으로 그들은 녹음기를 잡을 것이고 아마도 재난의 세부 사항을 알게 될 것입니다.
          1. 푸트 닉 119
            푸트 닉 119 9 1 월 2021 20 : 58
            +3
            비행기는 다르지만 똑같이 떨어집니다. 공통 노드 사이에 여전히 문제가 있습니까? 확실히 다른 모든 것은 아닙니다. 그러면 다른 비행기가있을 것입니다.
            1. 피트 미첼
              피트 미첼 9 1 월 2021 21 : 18
              +5
              제품 견적 : Putnik119
              다른 모든 것이 아닙니다. 그러면 다른 비행기가있을 것입니다.
              클래식 세대부터 737은 라이선스 당 하나의 등급을 가지므로 기업은 상당한 비용을 절감 할 수 있습니다. 그리고 MAX는 같은 목록에 있으며 비행기는 Classic, NG와 매우 유사합니다.
            2. XXXIII
              XXXIII 9 1 월 2021 22 : 43
              0
              제품 견적 : Putnik119
              비행기는 다르지만 똑같이 떨어집니다. 공통 노드 사이에 여전히 문제가 있습니까? 확실히 다른 모든 것은 아닙니다. 그러면 다른 비행기가있을 것입니다.

              MAX와 같은 소프트웨어에 문제가 있었는데, 이야기는 자동 조종 장치가 올라 가기 시작하고 비행기가 과부하로 인해 어리석게 공중에서 떨어져 나간다는 것입니다. 이것이 같은 문제라면 보잉은 기뻐하지 않을 것이다.
              1. 알렉산더 셀 리츠 키
                알렉산더 셀 리츠 키 10 1 월 2021 07 : 01
                0
                제품 견적 : XXXIII
                MAX에서 이야기는 자동 조종 장치가 올라 가기 시작하고 비행기가 과부하로 인해 어리석게 공중에서 떨어져 나간다는 것입니다.

                반대로 오토 파일럿은 스태빌라이저를 다이빙으로 전환합니다. 공격 각이 너무 커서 이제는 속도가 중요한 수준으로 떨어질 것 같습니다. 그래서 그가 모든 것을 직접 고치려고하지만 실제로는 다이빙에서 비행기에 들어갑니다.
          2. 나가언트
            나가언트 10 1 월 2021 00 : 38
            +3
            제품 견적 : XXXIII
            일반적으로 그들은 녹음기를 잡을 것이고 아마도 재난의 세부 사항을 알게 될 것입니다.

            녹음기가 "Allahu Akbar!"라는 외침을 녹음해도 놀라지 않을 것입니다. 그리고 쾅.
        2. 피트 미첼
          피트 미첼 9 1 월 2021 22 : 56
          +5
          인사말 hi
          제품 견적 : Bshkaus
          737-500은 "클래식"시리즈이고 737 MAX 시리즈에는 문제가있었습니다.

          쉿, classica에도 문제가있었습니다. 한 대가 대처하는 동안 두 대의 비행기가 잃어버린 것 같았고 그 후에 우리가 알아 낸 것 같습니다. 엘리베이터의 균형을 맞추는 데 문제가있는 것 같습니다.
          MAH는 이전 세대의 모든 가족 특성과 더불어 새로운 엔진, 다른 대시 보드, 스포일러 용 EDSU 및 브레이크 플랩을 계승했습니다. 중요한 것-낮은 운영 비용
  2. 210ox
    210ox 9 1 월 2021 15 : 58
    + 11
    이 지역의 비행기 추락 사고는 즉시 테러리스트를 암시합니다. 피해자의 친척에 대한 애도.
    1. 단락 Epitafievich Y.
      단락 Epitafievich Y. 9 1 월 2021 17 : 52
      +1
      제품 견적 : 210ox
      이 지역의 비행기 추락 사고는 즉시 테러리스트를 암시합니다.

      이 지역에 무슨 문제가 있습니까? 인도네시아는 테러 위협 등급에서 러시아 다음으로 평가됩니다.
  3. 헌터 2
    헌터 2 9 1 월 2021 16 : 00
    + 11
    사람들에게 안타까움을 느낍니다 ... 피해자의 친척과 친구에게 진심으로 애도하는 마음으로 피해자들 (러시아인들 사이에서 다소 인기있는 관광지) 중에 우리 시민이 없었 으면합니다.
    1. 티혼 마린
      티혼 마린 9 1 월 2021 16 : 52
      0
      인용구 : Hunter 2
      죽은 자 (러시아인들 사이에서 다소 인기있는 관광지) 중에 우리 시민이 없기를 정말로 바랍니다.

      글쎄요, 그들은 카로 나 바이러스, 다른 나라에서 할 일에 대해 방황하는 것을 조심한다고 말했습니다. 그러나 아니, 그들은 거기에 올라갑니다. 인도네시아의 사망률은 29 명당 1000 명이며 세계 평균은 21 명입니다. 그리고 비행기도 떨어집니다.
      1. 가솔린 커터
        가솔린 커터 9 1 월 2021 20 : 50
        +3
        우리 시민들은 매우 가난합니다.
        모든 가난한 / 불운 한 / 푸틴은 썩었다!
        그러나 차를 밀지 않고 모두 피곤하며 언덕 너머에서 휴식을 취해야합니다 ...
        속담처럼, 동료 시민들이 기업, 생산에서 일하려고 했습니까?
        거기에서 쉬었을 것이고 점심 시간을 보았습니다 ...
        그리고 그것은 보잉에 온갖 종류의 비행에 달려 있지 않습니다.
        1. 가솔린 커터
          가솔린 커터 9 1 월 2021 21 : 14
          +1
          뭐가 문제 야? 상대방에게?
          내가 뭐라고했는데?
          그리고 내일이 전쟁이라면? 그리고 당신은 병역에 대한 책임이 있습니다. 어디에서 쉬실 건가요?! 그건 그렇고, 당신은 어디에 그렇게 심하게 피곤합니까?
          그렇지 않으면-자동차는 시멘트로 내렸다 ...
          이것은 Tikhonmarin이 아닙니다.
          1. 가솔린 커터
            가솔린 커터 9 1 월 2021 21 : 40
            0
            로열 오크의 죽음-832 명.
            특별히 걱정하는 사람은 없습니다. 전혀 말에서.
        2. 페트르 블라디미로 비치
          페트르 블라디미로 비치 10 1 월 2021 19 : 00
          0
          이미하자, 주제는 그것에 관한 것이 아닙니다 ...
  4. 전문가
    전문가 9 1 월 2021 16 : 06
    +4
    이 전에 보잉이 3 분도 채 안되어 급격히 약 XNUMX 천 미터 떨어진 것으로 알려져 있습니다.
    물에 착륙하는 속도를 높이기위한 기 동일 수도 있지만 분명히 감압이 발생했습니다. 내 애도.
    1. 피트 미첼
      피트 미첼 9 1 월 2021 16 : 39
      +8
      제품 견적 : 전문가
      이 전에 보잉이 3 분도 채 안되어 급격히 약 XNUMX 천 미터 떨어진 것으로 알려져 있습니다.
      분명히, 감압이 발생했습니다 ... 내 애도.

      기동 감압 중 비상 하강 원칙적으로 해발 3000m까지 수행되지만 실제로는 XNUMX 번만 다이얼 할 수있었습니다. 비상 하강... 마지막 신호는 250ft-80m 높이에서 녹음되었습니다.
      기다리 자 ..
    2. 티혼 마린
      티혼 마린 9 1 월 2021 16 : 57
      -7
      제품 견적 : 전문가
      물에 착륙하는 속도를 높이기위한 기 동일 수도 있지만 분명히 감압이 발생했습니다.

      모든 것은 이주 노동자들이 그 열매를 되 돌리지 않았다는 사실에 달려 있습니다.
      1. 피트 미첼
        피트 미첼 9 1 월 2021 17 : 03
        +6
        제품 견적 : tihonmarine
        모든 것이 될 수 있습니다 ...

        당신은 경험이있는 항해자입니다. 배 밖으로 나가지 마십시오. 항공은 수리를 위해 외부 엔지니어를 초대하는 에스토니아 해군이 아닙니다.
        1. 티혼 마린
          티혼 마린 9 1 월 2021 17 : 20
          -2
          인용구 : Pete Mitchell
          당신은 경험이있는 항해자입니다. 배 밖으로 나가지 마십시오.

          나는 너무 멀리 가지 않고 해양 생물에서 이것을 충분히 보았고 이것이 일어날 수 있다고 생각하지 않을 것이라고 나 자신에게 일어났습니다. 바다와 하늘은 모두 위험합니다. 그리고 견과류, 모래, 인간의 멍청함이 있습니다. 그리고 에스토니아에서는 ESSR에서와 같이 해양 분야의 전문가가 TPI 및 TMU에서 훈련을 받았으며 다른 프로그램에 따라 많은 학생들이 제 아들 칼리닌그라드에서 러시아에서 공부하고 서부에서는 많이 공부합니다. 용량면에서 Baltic 조선소는 잘 작동하고 있으며 7 공장은 Saaremaa에서 작동하고 있습니다. 이것은 작은 에스토니아의 눈입니다.
          1. 피트 미첼
            피트 미첼 9 1 월 2021 17 : 27
            +3
            제품 견적 : tihonmarine
            에스토니아에서 해양 분야의 전문가는

            그리고 군 함대를 수리 할 사람이 없습니다 롤
            1. 피트 미첼
              피트 미첼 9 1 월 2021 17 : 30
              +4
              인용구 : Pete Mitchell
              나는 그것을 구부리지 않고 내 해양 생물에서 이것을 충분히 보았고
              항공에서는 여전히 약간 다릅니다. 인증서와 허가증을 가지고 있다면 어디에서 왔는지에 관계없이 최신 지침은 무언가가있는 것입니다.
              1. 티혼 마린
                티혼 마린 10 1 월 2021 00 : 17
                0
                인용구 : Pete Mitchell
                인증서와 허가증을 가지고 있다면-어디에서 왔든 상관없이 최신 지침은

                지금까지 인증서는 다양한 비상 사태에서 아무도 구하지 못했지만 사령관의 경험으로 구해졌습니다. 저는 제 피부에서 경험했습니다. 특히 제가 지휘관 (캡틴)이되었을 때 경험했습니다. 그리고 다양한 비극적 인 상황에서 살아남은 사람들은 그들을 죽이지 않은 사람들을 기억합니다. 그리고 내 주소에 마이너스가 있으면 그들을 비난하지 않습니다. 바다에 가본 적이없는 사람은 우리를 이해하지 못할 것입니다. 우리는 다른 문명과 다른 인간 관계에 살고 있습니다.
                그리고 모든 해군 장교는 최소한 XNUMX 개의 국제 인증서를 가지고 있으며 전체 해군 복무 기간 동안 지속적으로 자신의 비용과 큰 비용으로 "새로 고침"을 수행하지만 이것이 사고로부터 당신을 구하는 것은 아닙니다.
                1. 피트 미첼
                  피트 미첼 10 1 월 2021 00 : 55
                  +3
                  제품 견적 : tihonmarine
                  인증서는 다른 사람을 구하지 않았습니다.

                  이것은 의심의 여지가 없지만 우리는 엄격하고 작동하는 것 같습니다.
                  PS 마이너스를 사용하면 다른 사람을위한 것입니다.
                  1. 티혼 마린
                    티혼 마린 10 1 월 2021 12 : 08
                    0
                    인용구 : Pete Mitchell
                    이것은 의심의 여지가 없지만 우리는 엄격하고 작동하는 것 같습니다.
                    PS 마이너스를 사용하면 다른 사람을위한 것입니다.

                    나는 당신의 전단에 대해 불만이 없습니다. 당신은 우리와 똑같이 위험한 일을하고 있습니다. 우리 모두는 칼날을 따라 걸어갑니다. 그리고 우리는 서로에게 마이너스를 넣지 않습니다.
                    1. 피트 미첼
                      피트 미첼 10 1 월 2021 14 : 38
                      +2
                      제품 견적 : tihonmarine
                      우리와 똑같이 위험한 일, 우리 모두가 ...

                      언제 Sklifosovsky 나는 봐-의심이 나를 압도한다 의지
            2. 티혼 마린
              티혼 마린 9 1 월 2021 23 : 57
              -1
              인용구 : Pete Mitchell
              그리고 군 함대를 수리 할 사람이 없습니다

              누가 그렇게 말했습니까?
              1. 피트 미첼
                피트 미첼 10 1 월 2021 00 : 03
                +2
                이 직업에 초대받은 사람을 수년 동안 개인적으로 알고 있습니다. 그들은 스스로 그것을하고 있습니까?
                1. 티혼 마린
                  티혼 마린 10 1 월 2021 12 : 05
                  0
                  인용구 : Pete Mitchell
                  이 직업에 초대받은 사람을 수년 동안 개인적으로 알고 있습니다. 그들은 스스로 그것을하고 있습니까?

                  글쎄, 왜 그들은 Kronstadt의 Kanonersky 공장에서 초대되었습니다. BSRZ에는 수리를 담당하는 많은 자회사가 있습니다. 우리가 연합과 함께 일하면서 그들은 여전히 ​​일하고 있습니다. Nikolaev 및 "Yantar"용접 및 코퍼스 피팅 모두 지속적으로 초대됩니다. 디젤 운전자는 Nikolaev의 Turbinists입니다.
                  1. 피트 미첼
                    피트 미첼 10 1 월 2021 12 : 41
                    +2
                    제품 견적 : tihonmarine
                    글쎄, 왜 그들은 초대했습니다 ...

                    그것은 전사들에 관한 것입니다. 음, 신의 축복을 빕니다.
                    코나 크리에서 자신의 경비원과 함께 있지 않았습니까?
                    1. 티혼 마린
                      티혼 마린 10 1 월 2021 13 : 36
                      0
                      인용구 : Pete Mitchell
                      코나 크리에서 자신의 경비원과 함께 있지 않았습니까?

                      내가 아니라 내 친구들. 그리고 인도에도 우리가있었습니다.
  5. 프림
    프림 9 1 월 2021 16 : 07
    + 14
    하나님은 그들의 영혼을 받아들이시고 .. 가족의 고통을 덜어주십시오 ..
  6. 아사드
    아사드 9 1 월 2021 16 : 10
    +6
    희생자들의 친척들에게 애도! 테러 공격일까요? 비행기는 젊지는 않지만 27 살이되었지만 그들이 알아 내길 바랍니다!
    1. 아서 85
      아서 85 9 1 월 2021 18 : 29
      +1
      재판은 희생자들에게 도움이되지 않을 것입니다. 그러나 미래에 사고율을 줄이는 데 도움이된다면 하나님은 금지합니다. 중요한 것은 전철수를 다시 잡지 않는 것입니다.
  7. 루소 벨
    루소 벨 9 1 월 2021 16 : 17
    +3
    급격히 떨어지고 추락 한 737은 아닙니다 ...
    사람들을 유감스럽게 생각합니다.
    1. 에이 비어
      에이 비어 9 1 월 2021 17 : 00
      +9
      아니요, 그 문제는 새로운 737MAX,이 클래식 737이었습니다.
      1. 피트 미첼
        피트 미첼 10 1 월 2021 00 : 13
        +2
        제품 견적 : Avior
        이 고전적인 737.

        나는 아직도 극도로 미안하다 : 고전적인 세대; 고전의 이것은 아마도 원래 세대 인 737-200 일 것입니다.
        1. 에이 비어
          에이 비어 10 1 월 2021 00 : 52
          0
          Boeing 737 세대 이름의 번역과 음역의 미묘함
          "클래식"또는 "클래식"은 모델 300, 400, 500에 적용됩니다.
          전체 Boeing 737 제품군은 4 Original, 737 Classic, 737 Next Generation (NG) 및 737 MAX의 737 세대로 나뉩니다.

          자신의 이름으로 음역 규칙에 따라 키릴 문자로 번역해야하지만
          Original, Classic 및 Next Generation, 러시아어 키릴 문자 MAKS는 실제로 뿌리를 내리지 못했지만 엄격히 말하면 모두 자신의 이름인지 여부는 분명하지 않습니다.
          737NG 및 737 МАХ는 자신의 공식 이름이지만 내가 이해하는 한 이전 두 개는 그러한 이름으로 출시되지 않았습니다. 즉, 고전과 원본이 영어에서 세대 이름을 꽤 받아 들일 수 있지만 아마도 가장 성공적인 것은 아니지만 논쟁하지 않을 것입니다
          hi
          1. 피트 미첼
            피트 미첼 10 1 월 2021 01 : 05
            +3
            죄악 : 나는 끊임없이 여러 언어를 사용하고 번역하지 않는 습관 의뢰 내 친구는 모든 가족을 위해 일했지만 원래 시간이 없었고 늦게 해고되었습니다. 의지
            1. 리암
              리암 10 1 월 2021 01 : 48
              -5
              인용구 : Pete Mitchell
              나는 항상 여러 언어를 사용합니다

              그들 중 Chukotka?
              다시 비행 / 미달 ...
              1. 피트 미첼
                피트 미첼 10 1 월 2021 02 : 10
                +3
                인용구 : Liam
                그들 중 Chukotka? ...
                비록 그렇다 하더라도? 위키 / 라이브 저널의 내용 비행 / 부족 충분히 작성되지 않았습니까? 당신의 말에 책임이없는 사람이 실수를 바로 잡는 것에 대해 말합니까? 받침대에서 내려
                제품 견적 : Pete Mitchell
                25.11.2020
                제품 견적 : Pete Mitchell
                Carcass에 대한 진술을 찾았습니까? 아니면 언제나처럼 "병합"하시겠습니까?
                당신은 발표하거나 할 것입니다
          2. 리암
            리암 10 1 월 2021 01 : 47
            -4
            300-500 시리즈는 600-900 시리즈가 가동 된 후 Classic으로 알려졌습니다.
  8. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 9 1 월 2021 16 : 23
    +8
    짜증나, 우리가 거기에 없었 으면 좋겠어.
  9. 엘도라도
    엘도라도 9 1 월 2021 16 : 47
    +8
    피해자 가족에 대한 애도 ...
  10. 에이 비어
    에이 비어 9 1 월 2021 17 : 04
    + 10
    잃어버린 사람들에게 죄송합니다 :(
    친척과 친구에 대한 애도.
  11. 아이리스
    아이리스 9 1 월 2021 17 : 28
    +2
    다행히도 이것은 737MAX가 아닙니다. 안심. (이해하지 못한 사람들을 위해-이것은 "블랙 유머"입니다).
    737은 가장 인기있는 항공기이므로 737에 재난이 발생할 확률이 상당히 높습니다. 재해가 "인도네시아 어딘가에서"발생할 가능성도 가장 높습니다. 그러나 737-500은 여전히 ​​꽤 괜찮은 차입니다.
  12. APASUS
    APASUS 9 1 월 2021 17 : 53
    +1
    그들이 누구를 파멸시키고 싶은지 이해가 안 돼요 보잉이나 인도네시아? 너무 많은 주요 재난. 비행기는 자주 추락하지만 쇼를 만드는 비극 중 일부입니다!
    1. 날카로운
      날카로운 9 1 월 2021 22 : 41
      +1
      여기, 다시 보잉과 인도네시아가 가까이 있습니다. 이것은 이상 해지고 있습니다.
      친척과 친구에 대한 애도.
  13. 트랄플로트1832
    트랄플로트1832 9 1 월 2021 17 : 55
    +2
    내 애도! 2007 년까지 며칠 동안 비행했습니다! Boeing은 62 일 이후 최고의 서비스입니다. 무슨 일이 일어나고 있습니까?
  14. yuriy55
    yuriy55 9 1 월 2021 18 : 41
    +5
    우리는 모두와 condole ...
  15. 톰 스크에서
    톰 스크에서 9 1 월 2021 19 : 29
    +4
    전 세계 거의 모든 보잉 사는 브랜드 서비스입니다. 따라서 기술적 오작동이라면 보잉의 잘못이 분명합니다.
    친척과 친구들에 대한 애도.
    1. 피트 미첼
      피트 미첼 9 1 월 2021 21 : 53
      +2
      인용 : Tomsk에서
      전 세계의 모든 보잉은 브랜드 서비스를 받고 있습니다.

      모든 항공기가 인증을 받았으며 이는 제조업체와 항공 당국이 승인 한 제조업체 / 서비스로부터 전혀 의미가 없습니다.
    2. 아이리스
      아이리스 10 1 월 2021 13 : 04
      +1
      인용구 : Tomsk에서
      기술적 인 오작동이라면 보잉의 잘못이 분명합니다.

      비행기는 장비 고장으로 인해 추락하지 않습니다. 이것은 비행 안전에서 가장 중요한 요소가 아닙니다. (이해할 수없는 것을 포함하여) 많은 일들이 공중에서 일어날 수 있습니다.
      그래야만 온보드 파라 메트릭 정보 레코더의 데이터가 디코딩 될 때 재난에 대한 합리적인 버전을 제시하기 시작할 것입니다. 그러나 다년간 축적 된 통계에 따르면, 대부분의 자동차 사고는 "개인적 요인"(슬픔, 낮은 사회적 책임, 어리 석음 등 "핸들과 등받이 사이의 개스킷")과 관련된 이유로 발생합니다.
      1. 피트 미첼
        피트 미첼 10 1 월 2021 14 : 32
        +2
        제품 견적 : iouris
        누적 된 통계, 대부분의 자동차 사고는 "성격 요인"과 관련된 이유로 발생합니다.

        그리고 당신은 악하다 롤 , 그래서 동의하고 싶지 않지만 ...
        이상 해요, 이건 초월적인 수직 속도로 무너져서 상자를 기다려야 해요
        1. 아이리스
          아이리스 10 1 월 2021 15 : 36
          +2
          인용구 : Pete Mitchell
          그리고 당신은 악하다

          나는 짓궂은 것이 아니라 객관적이다 (개그를 쓰지 않는다는 의미에서, 나는 관심이 있거나 항공 사고 통계, 즉 객관적인 데이터 연구에 동의하지 않는 모든 사람들을 보낸다).
          1. 피트 미첼
            피트 미첼 10 1 월 2021 15 : 42
            +2
            제품 견적 : iouris
            나는 화난 것이 아니라 객관적입니다.

            아니, 농담 이었어요. 자신도 마찬가지입니다. 현재 항공 사고에 대한 체계적인 연구가 이루어지지 않아 매우 죄송합니다. 더 정확하게는 회사의 자비에 맡겨져 있지만 이전과는 달리 잘못된 볼륨으로 수행됩니다.
            1. 아이리스
              아이리스 10 1 월 2021 19 : 47
              +1
              그것에 대해 걱정하지 마십시오. 나는 당신을 위해서만 쓴 것이 아닙니다.
  16. 가솔린 커터
    가솔린 커터 9 1 월 2021 20 : 20
    +3
    나는 날아 다니는 것이 두렵고 수영하는 것이 두려워 ...
    자전거 만.
    물론 격추 될 가능성이 있지만 적어도 개인적으로 그곳으로 운전합니다. 그렇게 공격적이지 않을 것입니다 ...
    1. 아이리스
      아이리스 10 1 월 2021 13 : 50
      0
      교통 사고 통계를 연구하는 데 어려움을 겪으면 자전거와 보행자의 교통 위험 (기존 거리 단위당 사망자 수)이 가장 높은 것으로 나타났습니다. 그리고 민간 항공 (특히 "큰"항공)의 운송 위험은 가장 낮습니다. 이렇게.
      1. 가솔린 커터
        가솔린 커터 10 1 월 2021 19 : 12
        0
        . "이렇게."
        악마는 ..
        나의 무가치 한 삶의 XNUMX 년 동안 나는 사고의 결과로 아직 죽지 않았습니다.
        이 기간 동안 항공기 / 헬리콥터가 XNUMX 번 추락했습니다.
        그리고 많은 사람들이 죽었습니다.
      2. 뼈대
        뼈대 10 1 월 2021 19 : 36
        0
        제품 견적 : iouris
        교통 사고 통계를 연구하는 데 어려움을 겪으면 자전거와 보행자의 교통 위험 (기존 거리 단위당 사망자 수)이 가장 높은 것으로 나타났습니다. 그리고 민간 항공 (특히 "큰"항공)의 운송 위험은 가장 낮습니다. 이렇게.

        자동차와 자전거는 몇 대이며 비행기는 몇 대입니까?
  17. 은우 라
    은우 라 9 1 월 2021 20 : 37
    +3
    어, 누군가 운이 없어요!
    사람들에게 죄송합니다, 조의합니다!
  18. 가솔린 커터
    가솔린 커터 9 1 월 2021 21 : 57
    +2
    사람들은 그해 흑해의 "카 커스"가 전체 합창과 함께 떨어 졌던 것처럼 너무 흥분했습니다.
    솔직히, 나는보고의 결과를 보지 못했습니다.
    누구를 비난할까요? 뭐가 문제 야? 어떤 결론이 도출 되었습니까? ...
    그리고 어떤 종류의 자본가 ... Shukheru-전체 우주를 위해 ...
    1. 피트 미첼
      피트 미첼 9 1 월 2021 23 : 51
      +2
      제품 견적 : Benzorez
      솔직히 말해서, 나는보고의 결과를 보지 못했습니다.

      2019 년 XNUMX 월 재난 원인 조사가 완료됐지만 그 결과는 분류됐다. 이것은 단순한 위키입니다. 그리고 간단하지 않다면 당신은 좋아하지 않을 것입니다 의지
    2. Rzzz
      Rzzz 10 1 월 2021 13 : 50
      +1
      제품 견적 : Benzorez
      나는보고의 결과를 보지 못했습니다.

      그리고 당신은 볼 수 없습니다. MORF 보드 이후 결과가 분류되었습니다. 모든 것이 분명하지만.
      1. 가솔린 커터
        가솔린 커터 10 1 월 2021 19 : 26
        +1
        당신은 얼마나 흥미로운 지 알 수 있습니다 ...
        그리고 전투기는 흑해에 떨어졌습니다. 이 자료를 전달할 때 언급되었습니다. 추가 정보가 누락되었습니다.
        나는 그와 조종사가 결코 발견되지 않았다고 생각합니다.
        보는 오랫동안 엣지를 찾고 있었다. 그리고 침묵 ....
        하지만 다른 사람들의 비행기! 우리는 어떤 이유로 그들을 위해 슬퍼해야합니다 ...
        1. Rzzz
          Rzzz 11 1 월 2021 22 : 46
          +2
          제품 견적 : Benzorez
          우리는 어떤 이유로 그들을 위해 슬퍼해야합니다 ...

          뭐, 그럴 자격이 없나요? 추락 예정인 비행기에 언제든지 탑승 할 수 있습니다. 운명은 예측할 수 없습니다.
          우리의 이유가 비밀로 유지된다는 사실은 용납 할 수 없다고 생각합니다. 이것은 안전을 보장하기 위해 상식이어야합니다. 우리나라에서는 국방부와 고위 공무원이 엉덩이를 가리고 명백한 떼와 심지어 불법 행위를 비밀로합니다.
          1. 피트 미첼
            피트 미첼 12 1 월 2021 13 : 13
            +2
            제품 견적 : rzzz
            국방부와 고위 공무원들은 그들의 엉덩이를 가려 명백한 떼와 심지어 불법 행위를 비밀로합니다.
            그것이 전부입니다.
            제품 견적 : Benzorez
            전투기는 흑해에 떨어졌습니다. 더 많은 정보가 없습니다 ... 나는 의심합니다-그와 조종사는 결코 발견되지 않았습니다 ...
            그들을 찾았습니다 ... "그는 날아 갔고"돌아 오지 않았습니다 ...
  19. 에사울
    에사울 9 1 월 2021 22 : 12
    +2
    모든 보잉은 금지되어야합니다. MC-21을 구입하는 것이 좋습니다.
    1. 가솔린 커터
      가솔린 커터 9 1 월 2021 22 : 15
      +2
      물론이야. 개인적으로 나는 오직 FOR!
      1. 아이리스
        아이리스 10 1 월 2021 15 : 41
        0
        제품 견적 : Benzorez
        개인적으로 나는 오직 FOR!

        Aeroflot에 블로킹 지분이 있습니까? 그렇지 않다면 어디에서 투표합니까?
    2. 피트 미첼
      피트 미첼 9 1 월 2021 23 : 58
      +3
      인용구 : Esaul
      MS-21을 사는 것이 낫다

      이것은 의심의 여지가 없지만 737/320과 그 영역에서 경쟁하기 위해서는 열심히 일해야합니다 : 서비스, 유지 보수 ... 음, 737은 한 달에 320 개 이상 생산된다는 것을 기억해야합니다. XNUMX 개는 더 .. 일해야합니다.
      1. 바딤
        바딤 12 1 월 2021 10 : 44
        +1
        "봉사, 봉사"라는 말 뒤에 울고 싶어요. 우리는 어떻게 / 원하지 않는지 모릅니다. 따라서 MS-21은 내부 라인에서도 그렇게 많은 기회가 없습니다.
        1. 피트 미첼
          피트 미첼 12 1 월 2021 13 : 08
          +1
          제품 견적 : vadimtt
          "봉사, 봉사"라는 말 뒤에 나는 울고 싶다. 우리는 어떻게 / 원하지 않는지 모른다

          이 상황은 나에게도 미스테리 다. 울리 야놉 스크를 졸업 한 동급생의 아들은 다이아몬드를 타고 날아갔습니다. 예비 부품이 오스트리아에서 운송되는 동안 그들은 XNUMX 주 동안 기다렸습니다. 프로덕션이 현지화 되 자마자 XNUMX 개월을 기다리기 시작했습니다. 울음 전 세계에 예비 부품을 공급하는 전체 영역이 있습니다-철분을 빠르게 공급하기 위해 일하는 중개인 : 비행하지 않는 비행기는 엄청난 손실입니다. 예산에 앉아있는 관리자는 단순히 프로세스를 공개적으로 방해하는 것으로 밝혀졌습니다. 세상에는 감시하고 채택 할 무언가가 있습니다.
  20. 나락 - 젠포
    나락 - 젠포 10 1 월 2021 00 : 24
    -5
    MH17과 같은 도발이 나중에 어떻게 반복 되든 상관없이-인도양 위로 "실종"된 보잉 -777이 Donbas에서 "총격"되었을 때.
    그래서-쓰러졌다가, 우리는 무엇을 걱정합니까?
  21. 법원
    법원 10 1 월 2021 01 : 09
    +1
    최후의 심판 2,5 억, 보잉을 구부리지 않도록 ... 이제 더 비쌀 것입니다
  22. 리더 2013
    리더 2013 10 1 월 2021 13 : 24
    0
    인용구 : Pete Mitchell
    그리고 간단하지 않다면 당신은 좋아하지 않을 것입니다

    우리가 살아남을 거라고 말해줘
    1. 피트 미첼
      피트 미첼 11 1 월 2021 13 : 02
      +1
      인용구 : Citelle 2013
      우리가 살아남을 거라고 말해줘

      의심 할 여지가 없습니다. 이 모든 것은 물론 이름과 링크없이 인터넷에 있습니다.
  23. 페트르 블라디미로 비치
    페트르 블라디미로 비치 10 1 월 2021 19 : 29
    +1
    동료들은 "인적 요소"를 언급했습니다. 내 눈으로. 브라자빌, 마야-마얀 기지. NRC 회장이 도착했고 두 지역 조종사 모두 MiG 17로 날아갔습니다. 몇 번의 패스, 해산, 첫 번째는 앉았고 두 번째는 하강과 함께 활주로를 넘어 배럴을 만들기 시작했습니다 ... 나는 활주로와 택시 사이에서 랜턴을 쳤습니다. 나와 내 동료들로부터 150 미터, 나는 지상 라디오에 앉아있었습니다 ... 좋은 젊은이, Mess on 그들은 함께 맥주를 마시고 삶에 대해 이야기했습니다 ... 슬픈
    피해자의 가족과 친구에 대한 가장 진심 어린 애도 ...
    1. 아이리스
      아이리스 10 1 월 2021 19 : 53
      0
      인용구 : Petr Vladimirovich
      동료들은 "인적 요소"를 언급했습니다.

      명확히해야합니다.
      동료들은 또한 "성격 요인"을 언급했습니다. "인적 요소"가 아니라 "개인 요소"를 언급하는 예를 들었습니다.
      "인적 요소"는 인간에게 객관적으로 내재 된 한계를 말합니다.
      "개인적 요인"은 대략적으로 말해서 교육 부족, 훈련 부족, 모험적인 행동 경향 등입니다.
      혼동하지 마십시오!
      1. 페트르 블라디미로 비치
        페트르 블라디미로 비치 10 1 월 2021 20 : 18
        0
        당신이 말했듯이, 버디! 그래도 될까요? 여기서 우리는 모두 친구이자 동지 죠, 그렇죠?
  24. 부치 캐디
    부치 캐디 11 1 월 2021 11 : 07
    0
    테러 공격과 더 비슷합니다. 그들이 책임을 진다면 곧 알게 될 것입니다. 인도네시아는 이슬람 주의자들과 나름대로 문제가 있습니다.