군사 검토

선박 무인 항공기 AWACS의 개념

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В 이전 기사 그림 1은 A-100 항공기를 대체하기위한 복합 무기 AWACS 항공기의 개념과 다이어그램을 보여줍니다. 여기에 제시된 구성 원리는 선박용 AWACS에도 사용됩니다. 첫째, AWACS의 비행 고도가 16-18km까지 증가하면 레이더의 스캔 영역을 하반 구로 만 제한 할 수 있습니다. 둘째, 동체의 지붕에 날개를 설치하면 해제 된 측면에 최대 가용 영역의 AFAR (Active Phased Antenna Array)를 배치 할 수 있습니다.


항공기 운반 순양함 (AK 또는 UDC)의 경우 자신의 소형 AWACS UAV를 보유하는 것이 바람직합니다. 결합 된 무기와 달리, 함선 AWACS는 (공중 표적 탐지 외에도) 공격하는 공중, 지상 및 해상 표적에 대한 공격을 미사일 유도까지 지원해야합니다. 복합 무기 AWACS의 경우 표적의 방위각을 측정하는 것이 가장 중요하고 전투기-폭격기 (IS)가 표적의 고도를 측정 할 수 있다면 함선 AWACS 유도 미사일도 고도 각도를 정확하게 측정해야합니다. 따라서 (그림 1에서와 같이) 높이보다 6 배 더 긴 AFAR은 선박용 AWACS에 적합하지 않습니다.

기사 "항공 모함의 개념 ..." 요구 사항이 입증되었습니다. AWACS UAV의 질량은 5 ~ 6 톤을 초과해서는 안되며 날개 길이는 18 ~ 20m입니다.

Shipborne AWACS는 그림의 사본으로 수행되어서는 안됩니다. 1, 1 : 2의 척도로 만들어졌습니다. 측면 AFAR의 높이가 증가해야하기 때문에.

1. UAV AWACS의 디자인


Fig. 2 UAV 도면은 공기 역학 전문가가 편집해야합니다. 이 그림은 UAV 날개의 일반적인 레이아웃만을 반영하며 날개로 인한 레이더 안테나 스캐닝 ​​영역의 한계를 나타냅니다.

선박 무인 항공기 AWACS의 개념
그림. 2

항공기는 XNUMX 개의 날개 탠덤 디자인으로 제작되었습니다.

프론트 윙에는 IB Su-37의 윙과 유사한 리버스 스윕이 있습니다. 테일 유닛은 리어 윙이 위치한 두 개의 용골로 만들어지며 스태빌라이저 역할도합니다. 동체의 용골과 측면은 단일 평면을 형성하며 용골은 앞쪽 날개의 시작 부분까지 앞으로 확장됩니다.

측면 AFAR의 높이 증가는 공기 흡입구가 전면 날개 아래로 확장되고 늘어나 기 때문에 달성됩니다.

이 UAV의 섀시는 자전거 유형의 UAV (그림 1)와 유사하게 제작되었습니다. 이에 따라 앞날개 끝 부분에는 작은 금속 바퀴가 설치되고 3,5m 길이의 날개 바깥 쪽 부분은 활주로에 살짝 닿지 않고 내려갈 수있다. UAV가 이미 활주로를 굴러 내려갈 때 하강이 수행됩니다.

측면 AFAR은 세 부분으로 나뉩니다. 중앙 직사각형 (3x4,2m 측정)은 날개 사이에 있으며 전송-수신 모듈 (PPM)을 포함합니다. AFAR의이 부분 위에 날개가 없기 때문에 상반 구와 하 반구를 모두 스캔 할 수 있으며, 이는 위에서 비행하는 미사일을 감지하는 데 필요합니다.

측면 AFAR (2,1x1,33m 크기)의 극단 부분은 순전히 수신 모듈로 구성됩니다. 수신 신호 전력을 높이고 하 반구에 위치한 표적의 방위각을 측정하는 정확도를 높이는 데 사용됩니다.

APAR의 세 부분과 높이가 다른 날개의 위치는 다른 반구에서 스캔이 APAR의 다른 부분에 의해 수행된다는 사실로 이어집니다. 상반 구에서의 스캐닝은 중앙 부분에 의해서만 수행되며 APAR 축에 대해 ± 30 °의 방위각 범위에서만 수행됩니다. 빔의 전방 편향으로 하 반구를 스캔 할 때 전면 날개가 AFAR 중앙 부분의 상단 1/3을 차단합니다. 따라서 전방 방향에서 빔 편향이 30 ° 이상인 경우 AFAR 중앙 부분의 왼쪽 및 아래쪽 2/3 만 사용됩니다. + 30 ° ~ -60 °의 다른 방향에서는 AFAR의 세 부분이 모두 사용됩니다.

2. UAV 용 레이더 옵션의 특성


고도 각 측정의 정확도를 높이기위한 요구 사항은 레이더의 파장을 감소시킵니다. 10cm 또는 5,5cm 범위를 선택할 수 있습니다.

10cm를 선택하면 UAV에 대한 가장 큰 위험은 λ = 9-10cm로 작동하는 이지스 방공 미사일 시스템의 이지스 다기능 (MF) 레이더라는 점을 고려할 필요가 있습니다.

다음에서는 레이더에서 관례 적으로 λ = 10cm라는 단순화 된 방식으로 표시합니다.

2.1 λ = 10cm 범위에서 작동하는 레이더의 변형


AWACS (그림 2)에서 파장 λ는 AWACS (그림 2,2)에 비해 1 배 감소하여 중앙 부분의 빔 폭을 1,3 * 2,8 °로 줄였습니다. AFAR의 3 개 부분이 모두 수신에 사용되는 경우 빔 폭은 0,7 * 2,8 °가됩니다.

중앙 부분에는 2568 PPM (88 * 36)과 측면 부분 (각각 1056 수신 모듈)이 있습니다. PPM의 펄스 전력은 18W로 줄여야합니다. 그러면 전체 측면 AFAR의 전력 소비가 32kW로 감소합니다. AFAR 무게 400kg.

비강 AFAR은 9-10cm의 동일한 범위에서 작동하며 총 면적은 약 1m50입니다. 액체의 정확한 면적 값은 노즈콘 설계 후에 결정됩니다. 액체 냉각을 통해 PPM 전력을 최대 360W까지 높일 수 있습니다. PPM 400–14의 총 수를 사용하면 전력 소비는 80kW입니다. AFAR 무게 XNUMXkg.

전방 날개의 앞쪽 가장자리에서 표적의 방위각을 측정하는 정확도를 높이기 위해 추가로 11 개의 순수 수신 AFAR이 설치되어 있으며 왼쪽 날개, 중앙 및 오른쪽의 도킹 된 눈금자 형태를 갖습니다. 총 길이는 232m이고 수신 모듈 수는 XNUMX입니다.

결과적으로 UAV의 작은 크기에도 불구하고 레이더의 특성은 A-100 레이더보다 훨씬 열등하지 않습니다. 다음은이 UAV 버전의 성능 특성에 대한 간략한 추정치입니다.

• 이륙 중량-5,5-6 t
• 날개 길이-19m
• 동체 길이-11m
• 연료 중량-2,5 t
• 비행 고도-16-18km
• 순항 속도-600km / h
• 비행 시간-10 시간
• 착륙 속도-120km / h.

측면 AFAR 축 방향의 표적 감지 범위는 다음과 같습니다.

-유효 반 사면 (EOC) 16 sq. m-2km;
-0,1 평방 미터의 이미지 강화 장치를 갖춘 저고도 대함 미사일 m-220km.

± 60 °와 동일한 방위각 스캔 영역의 경계에서 감지 범위는 20 % 감소합니다.

IS에 의한 상반 구의 탐지 범위는 480 평방 미터의 이미지 강화 튜브가있는 고고도 대함 미사일에 의한 0,3km입니다. m-240km.

45 ° 전방 방위각에서 하반 구의 탐지 범위는 대함 미사일 시스템을 따라 400km입니다-145km.

하 반구 감지 범위의 80 %에 해당하는 거리에서 단일 각도 측정의 오류 :

• 방위각-0,12 °
• 고도에서-0,4 °.

3 초 동안 표적을 추적 할 때 각도 오차는 2-3 배 감소하고 범위가 감지 범위의 50 %로 줄어들면 2 배 감소합니다.

상반 구에서 :

• 방위각-0,2 °
• 고도에서-0,4 °.

비강 AFAR의 특성 :

• 이미지 강화 장치가있는 IS 유형 F-16의 감지 범위 2 sq. m-220km;
• 0,1 평방 미터의 이미지 강화 장치를 갖춘 저고도 대함 미사일. m-100km.

단일 각도 측정 오류 :

• 방위각-0,1 °
• 고도에서-0,8 °.

레이더의 총 블록 중량은 900–1000kg입니다.

레이더 직렬 샘플의 주요 비용은 PPM 가격에 따라 다릅니다. 가격을 줄이려면 MRP 주문의 볼륨이 커야합니다 (예 : 100 만 개). 아마도 레이더 비용은 14 만 달러로 유지 될 것입니다.

이 AWACS 옵션의 장점은 낮은 무게와 비용에도 불구하고 높은 감지 범위와 표적 추적 정확도를 제공한다는 것입니다.

단점은 다음과 같습니다.

-UAV 레이더와 레이더 컴플렉스 (RLK) AK 또는 UDC를 통합하는 복잡성. 제안 된 AK 레이더에는 2cm, 5,5cm 범위의 레이더 70 개와 20cm 범위의 상태 인식 모듈이 포함되어 있으므로 UAV 레이더와의 통신을 위해서는 10cm 범위의 특수 모듈을 만들어야합니다.

-레이더가 5,5cm 범위에서 작동하는 AK를 기반으로 한 UAV AWACS 및 정보 보안 UAV의 공동 작업에서 발생하는 어려움.

즉, AWACS 레이더는 표적을 강조 할 수 없습니다. IS 레이더가 스텔스 모드에서 작동하거나 AWACS 레이더의 조명을 사용하여 레이더를 사용하여 표적 감지 범위를 늘리기 위해.

또 다른 단점은 목표 높이를 결정하는 정확도가 낮다는 것입니다. 예를 들어 150km 거리에 위치한 대함 미사일의 고도 측정 오류는 (추적 포함) 0,5km입니다. 이러한 오류는 원점 복귀 명령 방법을 사용하여 PR을 표시 할 수 없습니다.

레이더 파장을 더 줄이면 이러한 단점을 피할 수 있습니다.

2.2 λ = 5,5cm 범위에서 작동하는 레이더의 변형


이 버전에서는 λ를 줄일 수있는 가능성에 제한이 있습니다.

기존 AFAR에서 PPM은 절반 λ와 같은 단계로 설정됩니다. 따라서 λ를 반으로 줄이면 단위 면적당 설치된 PPM의 수가 XNUMX 배가됩니다.

PPM 5,5cm 가격이 PPM 75cm 가격의 80-10 %가 될 것이기 때문에 일부 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다.

또한 측면 AFAR의 왼쪽 및 오른쪽 부분을 생략 할 수 있습니다. AFAR의 중앙 부분에는 9216 PPM (144 * 64)이 포함됩니다. 펄스 전력 6W. 레이더의 총 비용은 25 천 900 백만 달러로 추정됩니다. 레이더 질량은 1000-XNUMXkg입니다.

5,5cm 범위의 추가 장점은 Patriot 방공 시스템 레이더를 억제 할 수 있다는 것입니다.

2.2.1 레이더 범위의 특성 λ = 5,5 cm


λ를 줄이면 레이더 빔 폭을 0,75 * 1,6 °로 줄일 수 있습니다.

이 버전의 레이더의 장점은 표적 높이 측정 오류가 1,6 배 감소하고 활공 탄약을 직접 제어 할 수 있다는 것입니다. 또한 UAV IS에 대한 표적 조명을 구성하고 MF 레이더 AK의 조명을 사용하고 정보를 MF 레이더로 직접 전송하는 기능도 있습니다.

단점은 측면 AFAR 영역이 감소하여 IS를 감지 할 때 감지 범위가 15 % 감소한다는 것입니다. 저고도 대함 미사일의 탐지 범위는 수직으로 더 좁은 빔을 사용하기 때문에 떨어지지 않습니다.

결과적으로 우리는 IS 30km의 경우 + 60 ° ~ -450 °의 방위각 범위에서 그리고 저고도 대함 미사일-220 km의 경우 측면 AFAR의 감지 범위를 얻습니다. 각도의 단일 측정 오류는 방위각에서 0,12 °, 고도에서 0,25 °입니다.

전방 45 ° 방위각에서의 탐지 범위는 IS의 경우 330km, 대함 미사일의 경우 160km입니다.

3. AWACS를 사용하여 육지 및 해상 표적 탐지


AWACS는 (지구 표면의 반사로 인해) 실제 빔 모드에서 지상 고정 타겟을 감지 할 수 없습니다. 실제로, 합성 빔 모드, 즉 측면 방향에서 움직이는 타겟 또는 고정 타겟을 감지하는 것이 가능합니다.

모든 UAV의 레이더는 움직이는 표적과 표적 근처에 위치한 고정 물체에 접근하는 속도의 차이로 인해 다른 고정 물체의 반사 배경에 대해 움직이는 표적을 감지합니다.

이 경우 목표 속도 벡터의 방사형 구성 요소 만 중요합니다. 즉, 레이더와 목표를 연결하는 선을 따라 향합니다. 감지 가능한 최소 목표 속도는 목표 방위각에 따라 달라집니다. 목표가 IS의 비행 방향에 가까울수록 목표 속도가 낮아집니다.

비행 방향에 수직 인 방향에있는 표적은 최악의 경우 감지됩니다. 그러나 AWACS는 목표물을 공격하지 않고 전투 지역을 순찰합니다. 즉, 그의 목표는 일반적으로 측면에 있습니다. 그런 다음 좁은 빔만 저속 표적을 감지 할 수 있습니다. 0,7 ° 빔 폭의 측면 AFAR을 사용하면 5-6km / h 이상의 반경 속도로 움직이는 표적을 감지 할 수 있습니다.

반대로 합성 빔 모드에서는 측면에있는 표적이 가장 잘 감지됩니다. 100 ~ 200km 범위의 고정 전차 등 표적에서 마크를 획득 할 수 있지만, 약 20 ~ 30km 범위의 장갑차 대상물로 마크를 인식 할 수 있습니다.

해양 표적은 2 ~ 3 포인트의 적당한 파도가있는 바다에서 반사되는 수준이 지상에서보다 훨씬 낮기 때문에 지상 표적보다 훨씬 쉽게 감지됩니다. 특히 AWACS 비행의 저고도에서는 간섭 수준이 감소합니다. 레이더 빔의 활공 각도가 1 ° 미만으로 판명되면 반사 수준이 1 ~ 2 배 더 감소합니다. 따라서 작은 대상도 감지 할 수 있습니다. 예를 들어, 이미지 강화 장치가 10 제곱미터 인 소형 보트입니다. m-200km 거리에서 원하는 비행 고도를 선택하십시오.

4. 결론


제안 된 선박용 AWACS UAV는 6 톤의 가벼운 무게에도 불구하고 기술적 특성에서 Hawkeye AWACS 항공기를 능가하며 A-100 AWACS보다 열등하지 않습니다.

낮은 원가 (30 천만 -40 천만 달러)와 낮은 연료 소비는 육상 기반 AWACS 시장에서도 높은 경쟁력을 보장합니다.

AWACS는 미사일의 수평 적 안내를 제공 할 수 있습니다.

AK에 배치되면 AWACS는 UAV IS의 동작 조정을 보장하고 심지어 발사 된 활공 탄약을 지시 할 수도 있습니다.
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78 댓글
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  1. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 11 1 월 2021 15 : 14
    -1
    날개는 레이더 스테이션에 영향을 미치지 않으며 오랫동안 전파 투과성 합성물로 만들어졌습니다. UAV 계획은 최대 비행 특성을 제공해야합니다. 비슷한 UAV 프로젝트가 이미 있습니다.
    1. 수염 난 남자
      수염 난 남자 11 1 월 2021 15 : 41
      +3
      그리고 UAV AWACS의 캐리어는 어떻습니까? 6 톤 드론은 어디에서 이륙하고 어디에 착륙할까요? Kuzya는 끈에 묶여 있으며 UDC가 언제 만들어 질지는 알려지지 않았습니다. 해안에서 발사 하시겠습니까? 30 ~ 40 천만 달러는 저렴한 가격이 아닙니다.
      1. 루쿨
        루쿨 11 1 월 2021 17 : 42
        -4
        그리고 UAV AWACS의 캐리어는 어떻습니까? 6 톤 드론은 어디에서 이륙하고 어디에 착륙할까요?

        물과 물? 아니? 수상 비행기가 왜 그렇게 나쁜가요?
        1. 나가언트
          나가언트 11 1 월 2021 20 : 10
          -2
          제품 견적 : lucul
          그리고 UAV AWACS의 캐리어는 어떻습니까? 6 톤 드론은 어디에서 이륙하고 어디에 착륙할까요?

          물과 물? 아니? 수상 비행기가 왜 그렇게 나쁜가요?

          또한 착륙선 용 도크가있는 UDC 기반이라면. 그가해야 할 일은 그를 접는 날개로 만드는 것뿐입니다. 그는 부두 안에서 잘 살 수 있습니다. 글쎄, 또는 옛날처럼 적절한 크기의 배의 갑판에 유지하려면 크레인으로 발사 (그리고 들어 올리십시오). 사실, 흥분에 제한이 있으므로 날씨가 좋지 않을 때 AWACS 헬리콥터를 사용하는 것은 나쁘지 않습니다.
        2. 코스 티아 라비 뉴 코프
          코스 티아 라비 뉴 코프 12 1 월 2021 01 : 31
          0
          그리고 레이더는 즉시 떠오를 것입니다.
    2. 우는 눈
      우는 눈 11 1 월 2021 17 : 40
      -1
      인용구 : OgnennyiKotik
      날개는 레이더 스테이션에 영향을주지 않으며 오랫동안 전파 투과성 합성물로 만들어졌습니다.


      어떤 AWACS 항공기에 완전히 합성으로 만들어진 날개가 있습니까?
    3. 아가 어
      11 1 월 2021 19 : 48
      0
      유리 섬유 평면이없고 탄소 섬유 강화 플라스틱이 있으며 방사능을 흡수합니다.
      1. Alex777
        Alex777 11 1 월 2021 22 : 42
        -1
        아이디어는 매우 흥미 롭습니다. 좋은
        우리에게 극도로 필요한 것은 AWACS AUG 항공기이며 (전투기에 비해) 조종사의 역할은 상대적으로 적습니다. 순찰 경로를 따라 제한된 범위에서 이륙, 착륙 및 비행.
        작업은 쉽지는 않지만 해결할 수 있습니다.
        공기 급유를 제외하고. 그러나이 기능은 아직 우리를 위협하지 않습니다.
        어쨌든 공중에서 UAV AWACS는 헬리콥터보다 훨씬 오래 지속됩니다.
        그리고 이륙 속도는 Yak-44보다 짧게 할 수 있습니다.
        그러나 6 t 카테고리에서는 IMHO라는 에너지와 연료가 거의 없을 것입니다. hi
        1. 아가 어
          11 1 월 2021 23 : 03
          -3
          6 톤 탱크에서는 1 톤 Hokai보다 5 배 더 큰 탐지 범위를 얻을 수 있습니다. 이륙 거리는 23m를 넘지 않습니다. 두 번째 AWACS를 만들고 선박에서 연료를 보급하는 것이 더 쉽기 때문에 공기 보급이 필요하지 않습니다.
          1. Alex777
            Alex777 12 1 월 2021 00 : 34
            -1
            6 톤 탱크에서는 1 톤 Hokai보다 5 배 더 큰 탐지 범위를 얻을 수 있습니다.

            글쎄, 그것은 일종의 휴일입니다 ... 눈짓
            크리미아에서 경 항공 모함을 만들 수 있습니까? 미소
          2. SovAr238A
            SovAr238A 12 1 월 2021 20 : 47
            0
            제품 견적 : aagor
            6 톤 탱크에서는 1 톤 Hokai보다 5 배 더 큰 탐지 범위를 얻을 수 있습니다. 이륙 거리는 23m를 넘지 않습니다. 두 번째 AWACS를 만들고 선박에서 연료를 보급하는 것이 더 쉽기 때문에 공기 보급이 필요하지 않습니다.


            다시 한번.
            40kW에 가까운 소비자에게 공급할 에너지 원은 무엇입니까?
            그리고 6 톤 비행기에 어떻게 맞을까요?
        2. svd-xnumx
          svd-xnumx 12 1 월 2021 17 : 31
          0
          그러나 6 t 카테고리에서는 충분한 에너지와 연료가 없을 것입니다.
          레이더 만 먹는 16kW이며, 비행시에도 연료가 필요하며 저자의 버전에 따라 10 시간의 비행 시간을 곱합니다. 의뢰
  2. Alex2000
    Alex2000 11 1 월 2021 15 : 17
    +1
    일반적으로 많은 개념이 있으며 AWACS 항공기는 없습니다.
    1. 안드레이 콜레 소프 123
      안드레이 콜레 소프 123 11 1 월 2021 15 : 27
      -2
      제품 견적 : Alex2000
      일반적으로 많은 개념이 있으며 AWACS 항공기는 없습니다.

      어떻습니까? 그리고 이것은 무엇입니까?

      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 11 1 월 2021 15 : 31
        +7
        견적 : andreykolesov123
        어떻습니까? 그리고 이것은 무엇입니까?

        이것은 American Israel G550 AEW / CAEW Eitam입니다.
        Elta가 개발 한 EL / W-550 위상 배열 레이더 (EL / M-2085 Phalcon의 업그레이드 버전)가 장착 된 G2075 이그제큐티브 항공기였습니다. 또한 항공기에는 통합 IFF 하위 시스템, 복잡한 전자 지능 시스템 ESM / ELINT 및 COMINT 통신 시스템이 장착되었습니다. 최종 형태에서 기체는 G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning)로 명명되었습니다.
        1. 안드레이 콜레 소프 123
          안드레이 콜레 소프 123 11 1 월 2021 15 : 38
          +2
          제품 견적 : Alex2000
          AWACS 항공기가 없습니다


          인용구 : OgnennyiKotik
          이것은 American Israel G550 AEW / CAEW Eitam입니다.

          따라서 AWACS 항공기가 있지만 전부는 아닙니다.
      2. Alex2000
        Alex2000 11 1 월 2021 20 : 11
        0
        나는 모든 것과 모든 것을 씹지 않을 것입니다.
        배. 무인. AWACS. 그래서 이미.

        그리고 네, 비행기가 있습니다. 당신 말이 맞습니다.
    2. novel66
      novel66 11 1 월 2021 16 : 46
      0
      그리고 그것을위한 항공 모함이 없습니다
  3. 엑소
    엑소 11 1 월 2021 15 : 42
    +5
    둘째, 동체의 지붕에 날개를 설치하면 해제 된 측면에 최대 가용 영역의 AFAR (Active Phased Antenna Array)를 배치 할 수 있습니다.

    동체 지붕-항공에는 그러한 용어가 없습니다. 동체의 윗부분이라고 말할 수 있습니다.
  4. g1v2
    g1v2 11 1 월 2021 15 : 42
    0
    원칙적으로 일반적인 옵션입니다. 이론적으로 UAV를 소모품으로 사용하기 위해 UAV를 더 간단하고 작게 만들 수 있습니다. 그들은 단일 drl 비행기보다 훨씬 더 나쁠 것입니다. 그러나 이것은 별개입니다. 그리고 그들 중 몇 개가 있고 특정 지역과 방향을 포괄하는 네트워크를 만들면 더 효과적 일 것입니다. 다시 말하지만, 회전 할 일정에 따라 설정할 수 있습니다. 그들은 수면, 점심 식사, 다리 스트레칭이 필요한 승무원이 없습니다. 헬리콥터 유형 격납고에 접어서 보관할 수 있습니다. 20 세기 초에 전함과 잠수함에 자체 항공기가 있음을 암시하는 옵션이있었습니다. 글쎄, 우리의 기술 수준에서 1-2 등급의 선박과 잠수함에도 소형 무인 항공기 UAV를 배치하는 것을 막는 것은 무엇입니까? 떠오르거나 광산에서 박격포를 발사하여 UAV를 발사합니다. 그런 다음 스플래시. 보트 위의 범람과 이미 수 중에서 사용 된 UAV를받는 것을 상상할 수 있습니다. 옵션이 있으며 기술은 그렇게 복잡하지 않습니다. 문제는 구현입니다.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 11 1 월 2021 15 : 54
      +1
      제품 견적 : g1v2
      1-2 등급 선박과 잠수함에 소형 drlo UAV가 배치되는 것을 막는 것은 무엇입니까?

      아무것도. 예를 들어 XFC UAS 프로젝트

      또는 UTAP-22 또는 XQ-58을 적용하십시오. 후자는 컨테이너 설계에 있습니다.




      글쎄, 헬리콥터 또는 틸트로터.

    2. 에이 비어
      에이 비어 11 1 월 2021 16 : 15
      +3
      ... 1-2 등급의 선박과 잠수함에도 작은 드릴을 설치하기 어렵게 만드는 이유

      그들의 부재. 그들은 육지에도 없습니다
    3. 아가 어
      11 1 월 2021 23 : 06
      -1
      작은 AWACS는 감지 범위가 짧습니다. 적은 그에게 가까이 다가가 그를 격추시킬 수 있습니다.
  5. 갤리온 선
    갤리온 선 11 1 월 2021 15 : 46
    + 10
    제안 된 개념에 설명 된대로 AWACS 작업에 대상 탐지 만 포함 된 경우 얼마나 간단할까요? 지금은 AFAR를 사용하는 레이더를 역 재밍 스테이션으로 변환하는 것에 대한 저자의 추가 사항을 남겨 두겠습니다.
    하지만! 목표물을 찾는 것만으로는 충분하지 않습니다. 이러한 목적을 위해 지휘 센터를 파괴 수단으로 옮기는 것이 필요하며, 얻은 전체 그림을 전략 및 작전 전술 수준의 다양한 지휘소로 옮기는 것이 필요합니다. 결과적으로 컴퓨터 콤플렉스 외에도 통신 장비 세트, "친구 또는 적"식별 키트, 관성 내비게이션 시스템, 무선 내비게이션 장치-이것은 저자가 원하는 전자전 장비 및 항공 시스템에 추가됩니다. 그래도 6 톤일까요?
    이 기사에서 가장 성가신 점은 UAV AWACS가 단일 정보 필드의 일부가 아니라 그 자체가 목적으로 제시되어 현대 전쟁에서 단 하나만 싸울 수 있다는 것입니다.
    일반적으로 프레젠테이션은 일종의 가시없는 환상처럼 보입니다.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 11 1 월 2021 15 : 57
      +1
      하나의 UAV로는 충분하지 않습니다. 몇 개가 필요합니다. AWACS, 전자전, 중계기, 드럼. 하나의 시스템.
      1. 갤리온 선
        갤리온 선 11 1 월 2021 16 : 06
        +6
        물론이야! 예를 들어 E-2D Hawkeye는 전자전 시스템을 탑재하고 있는데, 레이더로 감지 된 표적을 분류하는 데 더 많은 것이 필요하지만 이것은 무게와 부피입니다. 그들의 힘을 감당하기 위해 간섭을 생성하려면 이미 터를위한 큰 에너지 원을위한 큰 Reb UAV가 필요합니다. 따라서 AWACS UAV에 대해 말할 때 전자전을 언급하지 않는 것이 좋습니다. 예, 이러한 수단의 적과 관련하여 다양한 작업 라인-AWACS는 안전한 보호 구역에있을 수 있으며 위험을 감수하려면 Reb 항공기가 더 가까이 있어야합니다.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 11 1 월 2021 16 : 08
          -3
          제품 견적 : 갤리온 선
          따라서 AWACS UAV에 대해 말할 때 전자전을 언급하지 않는 것이 좋습니다.

          왜? 전자전 UAV는 적극적으로 싸우고 있으며 우수한 결과를 보여줍니다.
          전자전은 전자적 진압 만이 아닙니다.
          1. 갤리온 선
            갤리온 선 11 1 월 2021 16 : 17
            +6
            이유는 무엇입니까?
            프라이팬에서 밴조를 만들지 않으려면. Il-114 동체 크기의 Wishlist는 XNUMX 톤 UAV를 개념에 집어 넣으려고하지 않습니다. 이 시간.
            AWACS가 없기 때문에 군대에서 그러한 항공기의 출현은 필연적으로 전체 극장의 상황을 조명하기 위해 필연적으로 해결책에 놓일 것입니다. 왜 전술적 문제를 해결하기 위해 고안된 광적인 쓰레기를 가지고 다녀야합니까? 두 가지입니다.
            LA AWACS는 중요하고 과두주의 요트처럼 서 있기 때문에 보호 된 안전 지역에서 일합니다. 전자전을 사용하는 것은 AWACS 항공기에서 사용할 수있는이 영역의 전력을 사용하면 적에게 건강한 웃음을 유발할 수 있지만 문제를 일으키지는 않습니다. 나는 당신에게 전자전의 이론을 읽을 수 없습니다-나도 그것을 기억하지 않습니다. 요컨대-AWACS가 작동하는 것보다 더 가까워 야합니다.
            1. Alex777
              Alex777 12 1 월 2021 00 : 38
              +2
              그래서 6 톤은 너무 작아요.
              필요한 이륙 중량은 얼마입니까?
          2. 침입자
            침입자 13 1 월 2021 18 : 01
            0
            전자전 UAV는 적극적으로 싸우고 있으며 우수한 결과를 보여줍니다.
            무엇에 따라, 누가 그의 손에 조이스틱을 가지고 "싸움"하는 동안!? :) 그리고 전자전은 다른 무기 시스템과 함께 사용해야합니다.
            1. OgnennyiKotik
              OgnennyiKotik 13 1 월 2021 18 : 04
              -1
              후자 중 아제르바이잔은 Karabakh에서 적극적이고 성공적으로 사용했습니다. 인터넷에서 몇 시간 동안 복잡한 사용에 대한 비디오.
    2. 루쿨
      루쿨 11 1 월 2021 17 : 32
      0
      이 기사에서 가장 성가신 점은 UAV AWACS가 단일 정보 필드의 일부가 아니라 그 자체가 목적으로 제시되어 현대 전쟁에서 단 하나만 싸울 수 있다는 것입니다.

      글쎄, 러시아의 경우 이것은 그 자체로 끝입니다. UAV를 제외한 다른 모든 것이 있습니다.
    3. 아가 어
      11 1 월 2021 19 : 52
      0
      기사의 시작 부분에는 정보 전송이 동일한 AFAR에 의해 수행되는 것으로 표시된 이전 링크에 대한 링크가 있습니다.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 12 1 월 2021 20 : 50
        0
        제품 견적 : aagor
        기사의 시작 부분에는 정보 전송이 동일한 AFAR에 의해 수행되는 것으로 표시된 이전 링크에 대한 링크가 있습니다.


        예, AFAR에는 작동 중에 데이터를 수신하고 전송하는 알고리즘이 있지만 속도가 매우 느립니다.
        그리고 범위는 짧습니다.
  6. 자우 베크
    자우 베크 11 1 월 2021 15 : 59
    +1
    먼저 "바다"뿐만 아니라 Il114 ....를 기반으로 AWACS를 만든 다음 다양한 UAV 옵션을 해결해야합니다. 뒷면에 "로그"와 코에 레이더.

    sszh100 또는 ms21을 기반으로 한 더 강력한 옵션 일 수 있습니다.
    1. 아가 어
      11 1 월 2021 19 : 55
      0
      IL-114에서 날개는 중앙에 있으며 큰 AFAR이 그것을 수용 할 장소가 없습니다. 다른 항공기에도 동일하게 적용됩니다. 제안의 핵심은 동체의 전체 측면을 AFAR에 사용할 수있는 설계를 정확히 찾는 것이 었습니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 11 1 월 2021 21 : 04
        0
        기사에 대한 그림을보십시오
        1. Alex777
          Alex777 12 1 월 2021 00 : 39
          0
          기사의 저자가 대답합니다. hi
          1. 자우 베크
            자우 베크 12 1 월 2021 08 : 05
            0
            동체 위의 "로그"가 맞지 않는 이유는 무엇입니까?
            1. Alex777
              Alex777 12 1 월 2021 13 : 50
              0
              당신은 아마도 동료 일 것입니다 aagor (Andrey) 질문을 받았습니까?
      2. 갤리온 선
        갤리온 선 12 1 월 2021 09 : 58
        +2
        제품 견적 : aagor
        제안의 핵심은 동체의 전체 측면을 AFAR에 사용할 수있는 설계를 정확히 찾는 것이 었습니다.

        흥미로운 아이디어이며 신중하게 고려해야합니다. 레이더 방사 패턴을 고려하여 작동 고도 16-18km에서 기체를 사용할 계획입니다. 좋아. 이 높이에서 윙 콘솔의 크기와 모양이 어떻게 일치합니까? 미래 UAV의 설계 순항 속도는 얼마입니까? 이러한 매개 변수가 AWACS의 또 다른 중요한 특성 인 최대 비행 시간 (물론 최소 연료 소비 포함)을 고려하여 결정 되었습니까? 하나의 질문은 다른 질문과 연결되어 있으며 견고한 답변 체인 일 뿐이며 이러한 질문에서 발견 된 모든 타협은 신중한 디자인과 제품으로 이어질 것입니다.
        1. 아가 어
          13 1 월 2021 12 : 16
          0
          기사의 시작 부분에 언급 된 모든 매개 변수가 제공됩니다. 저자가 공기 역학자가 아니기 때문에 계산은 매우 거칠 었습니다. 즉, 전문가 그룹이 "잘 생각한 프로젝트"를 개발해야합니다.
  7. 산초 _SP
    산초 _SP 11 1 월 2021 16 : 34
    -3
    그리고 즉시 우리는 그것을 수상 비행기로 만들고 모든 대형 선박에 그러한 장비를 장착합니다. 그렇다면 여전히 의미가 있습니다.
    1. 침입자
      침입자 11 1 월 2021 17 : 13
      +3
      그리고 바로 수상 비행기를 타고 모든 대형 선박을 완성합니다.
      하프를 조여서 자신이 해안으로 나갈 수 있도록! ??? :))) 바닥을 따라 ....
    2. Genry
      Genry 11 1 월 2021 17 : 19
      0
      제품 견적 : Sancho_SP
      그리고 바로 수상 비행기를 타고 모든 대형 선박을 완성합니다.

      이름을 Be-200으로 지정합니다. 좋은
      1. 산초 _SP
        산초 _SP 11 1 월 2021 18 : 57
        -2
        왜?

        레이더를 XNUMXkm 높이고 측면으로 수십 개 올리는 것은 실제로 좋은 생각입니다.

        그리고 특별히 큰 비행기가 필요하지 않습니다. 레이더 설치 자체는 매우 콤팩트하며 발전기는 터보프롭 엔진의 샤프트에 완벽하게 맞습니다.
        1. Genry
          Genry 11 1 월 2021 20 : 26
          -3
          제품 견적 : Sancho_SP
          레이더를 XNUMXkm 높이고 측면으로 수십 개 올리는 것은 실제로 좋은 생각입니다.

          멀리서 배에 여러 사람 줄이있는 미니 비행선에서 ... 그리고 고도 1km (무선 지평선 100km 이상), 측면 10km에서-그것은 의미가 없습니다.
          제품 견적 : Sancho_SP
          그리고 특별히 큰 비행기가 필요하지 않습니다. 레이더 설치 자체는 매우 콤팩트하며 발전기는 터보프롭 엔진의 샤프트에 완벽하게 맞습니다.

          여기에서는 전기 케이블의 헬리콥터가 더 적합합니다.

          이러한 개념에서는 둘 다 필요합니다. 비행선은 더 경제적이며 (+ 풍력 발전기의 가능성) 전기 헬리콥터가 더 빠릅니다.
          1. 산초 _SP
            산초 _SP 11 1 월 2021 20 : 55
            +2
            그것은 기준점이 아니기 때문입니다. 레이더는 동시에 매우 눈에.니다.

            케이블의 무게는 당신을 화나게 할 것입니다.
            1. Genry
              Genry 12 1 월 2021 05 : 39
              -2
              제품 견적 : Sancho_SP
              그것은 기준점이 아니기 때문입니다.

              자동 잠금 로켓은 상관하지 않습니다. ....
              제품 견적 : Sancho_SP
              케이블의 무게는 당신을 화나게 할 것입니다.

              1 톤 (XNUMXkg / m) 정도입니다. 고전압 (수십 킬로 볼트)에는 어려움이 있지만 이것은 소비재가 아닙니다.
              1. 산초 _SP
                산초 _SP 12 1 월 2021 10 : 48
                0
                케이블 (또는지지 케이블)의 강도는 풍하중, 자체 질량 (모든 케이블에서 먼 곳에 매달릴 수 있음), 장력 등을 고려해야하기 때문에 훨씬 더 많은 것 같습니다.

                드론에 다소 무거운 변환기 (변압기)를 설치해야하기 때문에 수십 킬로 볼트도 작동하지 않습니다. 모터는 여전히 수백 볼트가 될 것입니다.
  8. 가리 린
    가리 린 11 1 월 2021 17 : 49
    +2
    AWACS UAV를 만들려면 먼저 이상적인 글라이더에 대해 생각해야합니다. 가능한 모든 무게를 최대한 활용합니다. 높은 종횡비의 날개. 기계화. 그러한 항공기의 비행은 매우 안정적입니다. 요구 사항이 알려져 있습니다. 이러한 요구 사항에 맞게 글라이더를 조정하는 것은 기술의 문제입니다.
    1. 아가 어
      11 1 월 2021 19 : 57
      -1
      그래서 누군가가 저자를 돕고 조정 해 주었으면합니다.
    2. 자우 베크
      자우 베크 12 1 월 2021 14 : 39
      +1
      아무도 특별한 항공기를 만들지 않을 것입니다. 날아 다니고 대량 생산되는 것을 기준으로해야합니다. 또한 다소 강력한 drlo가 필요합니다. 필요한 에너지로 원하는 항공기를 찾으려면 여기에서 소비량을 kW 단위로 계산해야합니다.
      1. 가리 린
        가리 린 12 1 월 2021 17 : 56
        0
        항공 모함에서 이륙하는 연속 생산 된 대형 항공기? 큰 문제가있을 것 같아요.
        1. 자우 베크
          자우 베크 12 1 월 2021 18 : 23
          0
          독점 AWACS를 만드는 이유는 무엇입니까? 그리고 언제 항공 모함 자체를 갖게 될까요? 그래서 내일 우리는 필요한 표준 크기의 AWACS를 받아 사용을 결정하고 내일이 지나면 선박에 필요한 캐리어에이를 설치할 것입니다.
          1. 가리 린
            가리 린 12 1 월 2021 21 : 41
            0
            러시아 현실에서 AWACS 항공기와 항공 모함을 만드는 데 거의 같은 시간이 걸릴 것이라고 생각합니다.
            1. 자우 베크
              자우 베크 12 1 월 2021 22 : 40
              0
              그러나 러시아 연방의 경우 육지의 작은 AWACS가 훨씬 더 중요하며 더 많은 것이 필요합니다 .... 그리고 이미 놓을 항공기가 있습니다. AUG의 경우 AUG 자체도 "로그"또는 "플레이트"를 넣을 항공기도 없습니다.
              1. 가리 린
                가리 린 13 1 월 2021 02 : 21
                0
                육지에서는 작은 AWACS가 아니라 일반 AWACS가 필요합니다. 현대적인 기본 기반에서 A50 (기능면에서 비교 가능)은 절반이 될 수 있습니다. 여기에 동의합니다. 저렴하고 잘 검증 된 "민간인"기반이 최적입니다.
      2. 아가 어
        13 1 월 2021 12 : 19
        0
        우리는 그런 항공기가 없습니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 13 1 월 2021 12 : 22
          0
          Il114, Tu204-214 출구 및 언젠가는 sszh100 및 MS21 현지화
  9. 루쿨
    루쿨 11 1 월 2021 17 : 58
    -3
    • 이륙 중량-5,5-6 t

    И
    레이더 질량은 900-1000kg입니다.

    그것은 작동하지 않습니다.
    그러나 오늘날 항공기 제작에 두랄루민을 사용하는 것은 제 XNUMX 차 세계 대전 이전에 항공기 제작에 철을 사용하는 것과 유사하다는 것을 즉시 이해해야합니다. 대략적으로 말하면 복합재를 사용하면 철에 비해 두랄루민을 사용하는 것과 동일한 체중 증가를 얻을 수 있습니다.
    따라서 완전 합성 UAV 본체와 경합금으로 만 만들어진 엔진 만 필요한 중량 증가를 제공합니다.
    음, 레이더의 에너지 소비를 줄이는 것에 대해 이미 생각할 수 있습니다.
    1. 아가 어
      11 1 월 2021 20 : 00
      -2
      탄소 섬유를 만들 수 있다면 더 좋습니다. 외부에만 금속 화하면됩니다.
    2. 나가언트
      나가언트 11 1 월 2021 20 : 23
      +4
      제품 견적 : lucul
      경합금으로 만 만들어진 엔진

      내열강을 사용하지 않으면 터보프롭이나 터보 팬이 어떻게 생겼을까 요? 누가 홈 브루 잉 감소에 대해 이야기했는지 기억이 나지 않습니다. "장치는 줄일 수 있지만 코일은-어떤 경우에도!"
      1. 침입자
        침입자 13 1 월 2021 03 : 35
        0
        내열성 강철을 사용하지 않고 터보프롭이나 터보 팬처럼 보이게하려면?
        그럴 수도 있지만 덕트의 가스 역학에 대한 길고 다른 문제는 아닙니다. :)))
  10. 113262а
    113262а 11 1 월 2021 18 : 19
    +4
    공기 역학적 관점에서 Scheme 2가 고안되었습니다! 전방 스윕이있는 날개의 모든 매력, 높은 공격 각도에서의 늦은 실속은 여기에서 필요하지 않습니다. 항공기의 종 방향 안정성을 유지하는 것이 전면 평면의 초기 실속이기 때문입니다. 즉, 앞날개에 실속이 일찍 시작되어 기수를 낮추고 실속을 방지하며, 세로 꼬리의 작은 어깨는 쓸모 없게 만든다. 오리와 탠덤에서는 AO가 초점에서 최대한 뒤로 수행되므로 앞쪽 날개는 직선 스위프이고 뒤쪽 날개는 역방향 및 확장 AO가 가능한 한 뒤쪽에 있습니다. Rutan은 그러한 계획을 가지고 있습니다.
    1. 아가 어
      11 1 월 2021 20 : 02
      -1
      전방 스위프 윙은 기동성을 보장하지 않고 상반 구를 스캔 할 수 있도록 사용되었습니다.
      1. 113262а
        113262а 11 1 월 2021 22 : 15
        +4
        기동성에 관한 것이 아닙니다! 즉, 장치의 종 방향 안정성! 이러한 계획의 비행기는 공기 역학적으로 불안정합니다. 즉, 외부 장애로 인해 테일 스핀이 멈추는 경향이 있습니다. 직선 비행에는 휠 아치 라이너와 엘리베이터를 집중적으로 사용해야합니다.
  11. d4rkmesa
    d4rkmesa 11 1 월 2021 19 : 56
    +2
    그러면 SUAS 에서처럼 리프팅 나사가 추가되지만 훨씬 가벼운 드론이 있습니다.
  12. 베즈 310
    베즈 310 11 1 월 2021 21 : 02
    +2
    얼마나 공포 ...
  13. 우연
    우연 11 1 월 2021 21 : 48
    +8
    비강 AFAR의 특성 :

    • 이미지 강화 장치가있는 IS 유형 F-16의 감지 범위 2 sq. m-220km;
    • 0,1 평방 미터의 이미지 강화 장치를 갖춘 저고도 대함 미사일. m-100km.

    저자가 직업으로 누구인지 궁금합니다.
  14. 팔콘 엑스
    팔콘 엑스 12 1 월 2021 00 : 17
    +5
    저자는 공기 역학에 대해 아무것도 이해하지 못합니다.
  15. Cympak
    Cympak 12 1 월 2021 00 : 42
    +4
    "다리, 날개 .... 가장 중요한 것은 꼬리!" (c)-유치한 진실이 아닙니다.)
    공기 역학 외에도 강력한 레이더에는 적절한 에너지 소스가 필요하고 강력한 안테나에서 생성되는 과도한 열 제거 ...
  16. 침입자
    침입자 12 1 월 2021 04 : 40
    +2
    항공기는 XNUMX 개의 날개 탠덤 디자인으로 제작되었습니다.
    드문 괴물, 기본적으로 잘 날 수 있습니다. 투폴 레프가 말했듯이 "아름다운 비행기 만이 잘 날 수 있습니다."그리고 위대한 항공기 설계자는 믿어야합니다 ...
    1. SovAr238A
      SovAr238A 12 1 월 2021 20 : 55
      +1
      인용 : 침입자
      항공기는 XNUMX 개의 날개 탠덤 디자인으로 제작되었습니다.
      드문 괴물, 기본적으로 잘 날 수 있습니다. 투폴 레프가 말했듯이 "아름다운 비행기 만이 잘 날 수 있습니다."그리고 위대한 항공기 설계자는 믿어야합니다 ...


      투폴 레프는 틀 렸습니다 ...
      으니까. 그때 엔진은 어떻게 해야할지 몰랐습니다.
      그리고 비행기를 핥아 야했습니다.

      벽돌은 현대적인 엔진으로 더 잘 날아갑니다. 따옴표-문구를 득점하는 시대의 투폴 레프 제품보다 ...
      1. 침입자
        침입자 12 1 월 2021 22 : 59
        0
        으니까. 그때 엔진은 어떻게 해야할지 몰랐습니다.
        음 .., 음 .... 공기 역학 및 기타 : 가스 역학 등 ... 바보를 위해 발명되었으며 비행기는 엔진 덕분에 비행합니다. 금발에 대한 농담처럼 : "당신은 바보 야, 그는 그들을 흔들어 ...":)))
        1. SovAr238A
          SovAr238A 13 1 월 2021 07 : 14
          +1
          인용 : 침입자
          으니까. 그때 엔진은 어떻게 해야할지 몰랐습니다.
          음 .., 음 .... 공기 역학 및 기타 : 가스 역학 등 ... 바보를 위해 발명되었으며 비행기는 엔진 덕분에 비행합니다. 금발에 대한 농담처럼 : "당신은 바보 야, 그는 그들을 흔들어 ...":)))


          예, 비행기는 엔진 덕분에 날아갑니다!
          당신의 세계에서 그들이 "인용문"으로 날아 다니는 것은 유감입니다 ...
    2. 아가 어
      13 1 월 2021 12 : 22
      +1
      Bert Ruthan이 만든 "괴물"에 감탄하십시오. 그러나 그들은 기록을 세웠습니다.
  17. 알렉세이 지갈 로프
    알렉세이 지갈 로프 14 1 월 2021 16 : 41
    0
    기사 주셔서 감사합니다.