제 2 차 세계 대전 당시 독일의 장갑 차량. 슈퍼 헤비 탱크 Pz Kpfw "Maus"
F. Porsche 8 June 1942이 A. Speer와 A. Hitler를 만나기 위해 초대되었습니다. 3 명 중 한 명은 128 또는 심지어 150- 밀리미터 캐논으로 무장 한 거대한 탱크를 설계 할 것을 제안했습니다. 어쨌든, 그러나 이제이 사실은 총통의 개인 주도로 간주됩니다.
독일의 Panzerväff 및 Tank Building G. Guderian 의장, S. von Gaidekampf 및 G. Knipkamp의 탱크 개선위원회 위원장은 이러한 프로젝트의 시행을위한 군대의 전환에 대해 명백히 반대했습니다. 디자인 작업에 대한 공식적인 명령은 없었습니다. 이것은 곧 잊혀졌다. 오직 포르쉐가 아닙니다.
Panzerkommission (탱크 커미션)의 의장과 히틀러의 위치를 이용하여 포르쉐는 그럼에도 불구하고 그의 차 생산에 관심이있는 사람들의 의견에 동의했습니다. 크룹 (Krupp) 회사가 사례를 만들어야했고, 엔진은 다임러 - 벤츠 (Daimler-Benz)가 제공했으며 알켓 (Alkett)은 총회를 진행할 예정이었습니다. 그건 그렇고, F. 포르쉐는 그 당시까지 제조 할 시간이 없었던 자신의 디자인의 공랭식 디젤 엔진을 설치하려고했습니다. 스페이서 (Speer)는 디자이너에게 MV517 디젤 엔진을 사용하도록 설득했다.
43 년 205 월부터 MV509 엔진이 장착 된 프로토 타입 ( "Porsche XNUMX")을 조립하기 시작했습니다. 연합군 폭격의 증가로 무기와 탑의 보급이 연기되었다 항공 크루프 기업. 이 테스트에도 불구하고 1944 월에 포탑 대신 밸러스트가 동일한 섀시가 장착되었습니다. 탱크는 XNUMX 년 XNUMX 월에 완전히 조립되었으며 한 달 후에 시험을 거쳤습니다.
두 번째 프로토 타입은 디젤을 사용했습니다. 화재로 인해 모터 그룹에 심각한 피해를 입 혔기 때문에이 시도는 성공적으로 진행되지 않았고 추가 작업은 무한정 중단되었습니다. 적군이 Kummersdorf 테스트 현장에 접근 한 4 월에는 두 탱크 모두 폭발했습니다.
하체 구성품 및 포탑과 같은 별도의 어셈블리는 9 개의 탱크 용으로 제작되었습니다. 나머지 부품과 부대를 사용하여 소련의 전문가들은 무기로 "Maus"를 조립할 수 있었지만 대응하는 "stuffing"은 없었다. 이 탱크는 이제 장갑 차량 박물관 Kubinka에 전시 중입니다.
Maus에서 타워와 선체의 정면 디테일에 200에서 240까지 그 전례없는 갑옷의 두께가 놀랍습니다. 군비에는 두 개의 총기가 포함되어 있습니다 : 128 - 밀리미터와 75 - 밀리미터가 오른쪽에 있습니다.
F. 포르쉐와이 자동차에서 좋아하는 전자 기계식 변속기를 사용했습니다. 발전기는 한 쌍의 견인 모터 (트랙 당 하나의 전기 모터)에서 작동했습니다. 초대형 Pz Kpfw "Maus"탱크의 물 장애물 극복 문제도 해결되었습니다. 이 경우 전기는 해안에 서있는 차에서 케이블로 전송되어야했습니다.
디자이너는 높은 동적 효율의 세로 비틀림이있는 원래의 서스펜션을 실제로 사용하려고했습니다. 그러나, 그것은 심지어 선도하는 회사를 만들 수 없었다. 그래서 "Maus"는 봄의 매달리기 공장 Skoda를 설치해야했다. 섀시의 한쪽에는 쌍으로 맞물린 12 이중 롤러와 뒤쪽에있는 구동 휠이 있습니다.
그러나 supergiant의 실제 기능이 분명하게 나타나기 시작하면 경쟁 옵션 설계를위한 공식 작업이 나타났습니다. 임무는 Е100이라는 명칭으로 회사 "Henschel"에게 주어졌습니다. 약 140 km / h의 속도로 40-ton 자동차를 이동하려면 800-strong 엔진을 제공해야합니다. Armament - Pz Kpfw "Maus"와 비슷한 예약을 유지하면서 150 및 75 밀리미터 총. 이 기계의 개발이 끝나자 히틀러 자신이 생겼습니다. 물론, E100도 "Maus"도 Panzervaffe의 표준 군비로 심각하게 간주되지 않았습니다. 기껏해야, 그들은 보병 거점 사이의 간격에서 사용 된 이동식 필 박스의 역할을 할당 받았다. 이와 관련하여 속도 값은 첨부되지 않습니다.
독일에서는 거대한 탱크가 장래의 장갑 차량을위한 다양한 건설 솔루션을 테스트하기위한 테스트 벤치로 여겨졌습니다.
Pz Kpfw "Maus"초대형 탱크의 기술적 특성 :
제조 년도 - 1944;
전투 체력 - 188 t;
승무원 - 6 남자;
주요 치수 :
하우징 길이 - 9230 mm;
총포 길이 - 10090 mm;
너비 - 3670 mm;
높이 - mm 3660;
보안 :
몸의 정면 부분의 외장 판의 두께 (수직에 대한 경사각) - 200 mm (35도);
선체 측면의 외판의 두께 (수직으로 기울어 짐) - 180 mm (35도);
타워의 정면 부분의 외장 판의 두께 - 240 mm;
지붕 갑판과 선체 바닥의 갑판 두께 - 100 mm 및 50 mm;
군비 :
브랜드 총 - KwK44;
구경(배럴 길이) - 128mm(55klb.) 및 75mm(36,5klb),
탄약 - 32 및 200 샷;
기관총의 개수, 구경 - 2 개 7,92 mm;
탄약 - 10 천 바퀴;
이동성 :
엔진 유형 및 브랜드 - MB509;
엔진 동력 - 1080 l. c .;
고속도로에서의 최고 속도 - 20 km / h;
연료 스톡 - 4800 l;
고속도로에서 크루즈 - 186 km;
평균 지상 압력은 1,45 kg / cm2입니다.
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