"무언가 문지르 기": 군인들과 함께 버스 호송대에 충돌 한 덤프 트럭 운전사의 증언

오늘의 비극과는 무관 한 일러스트 사진

대형 덤프 트럭이 군인과 함께 네 대의 버스 호송대에 추락했습니다. 처음에는 사망자 XNUMX 명, 부상자 XNUMX 명에 대한 정보를 받았지만 피해자 수가 XNUMX 명으로 늘어난 것으로 알려졌다.

사고는 Novorizhskoe 고속도로 27km에서 발생했습니다. 징집병을 실은 PAZ 버스 호송대는 덤프 트럭이 그것을 쳤을 때 모스크바로 이동하고 있었다. 예비 데이터에 따르면 운전자는 통제력을 잃고 차를 잡을 수 없어 고속으로 버스 호송대에 추락했습니다.

사고 영상은 "Help Needed"재단의 책임자 인 Dmitry Aleshkovsky가 자신의 트위터 페이지에 게시했습니다.

징집병이있는 여러 대의 버스가 박살났다. 젊은이들이 죽었습니다.

-그는 끔찍한 샷에 대해 언급했습니다.

버스 중 하나는 실제로 금속 더미로 변했습니다. 두 개가 더 손상되었습니다. 이 칼럼은 군대를 위해 운전자를 훈련시키는 러시아 연방 국방부의 훈련 센터에 속합니다. 수송부는 83446 군부대에 속했습니다.

덤프 트럭은 모스크바 방향의 Novorizhskoe 고속도로 27km에서 군인과 함께 XNUMX 대의 버스 호송으로 날아갔습니다. XNUMX 명이 사망하고 XNUMX 명이 부상 pic.twitter.com/CR6okF8Sv

-lifenews_ru (@lifenews_ru) 2021 년 1 월 11 일

26 세의 덤프 트럭 운전사는 경찰에 구금되었습니다. 그에 따르면 그는 무언가를 문지르고 도로에서주의가 산만 해 졌다고합니다.

Voennoye Obozreniye의 편집위원회는 죽은 군인의 친척들에게 애도를 표합니다.

Comments

[말로]

사랑하는 사람에게 애도

[크로우]

부모님에 대한 애도, 나는 남자들에게 매우 유감이며, 그들은 아직 젊고, 살 시간이 없었습니다 ...

[민간인]

가까운 애도 ...

1. 이처럼 거대한 경력의 중국인이 공공 도로를 여행하는 것을 금지 할 때입니다.
2.이 덤프 트럭은 끔찍한 사고의 원인입니다.
3. 그들은 도로를 부수고, 실제로 국가는 파괴 된 도로와 다리가 예산을 위해 수리되고 있기 때문에 민간 운송업자에게 보조금을 지급합니다. 한 삼촌이 돈을 벌고 나머지는 모두 그가 깨뜨린 길에서 버려집니다.
다음은 예입니다.

[evgen1221]

공공 도로에서 무거운 토 나를 금지하는 것은 당신, 나의 친구, 당신은 쓰레기입니다. 당신은 쓰레기입니다. 그들은 어디로 가야합니까, 다른 길은 없으며이 삶은 예견되지 않습니다. 그러나 보안 시스템이 처리 될 수 있습니다. 모든 것이 Platons 및 다른 버블 러보다 더 유용 할 것입니다. 또한 모든 것이 기술적으로 다소간 해결되었으며 유럽인에게 있습니다.

[루쿨]

공공 도로의 ​​무거운 토 나를 금지하는 것은 당신, 내 친구, 당신은 쓰레기입니다. 그들은 어디로 가야합니까? 다른 도로가 없으며이 삶에서는 예상되지 않습니다.

제한 도입-적재 능력이 20 톤 이상인 덤프 트럭의 경우 공공 도로 진입이 금지됩니다 !!!
그리고 그들은 유행을 탔습니다. 거의 모든 덤프 트럭이 이미 공공 도로에서 30-40 톤의화물을 운송하고 있습니다.

[대장장이 55]

도로에서 징계를 도입해야합니다.
운전 기사에게 운전 (누구나 할 수 있음)뿐만 아니라 진지하게 작업하도록 교육합니다.
그리고 통제는 잊어서는 안됩니다.
예를 들어, XNUMX 년에 한 번 안전 운전 수업을 진행하고 수업의 모든 혁신에 대해 이야기하는 등의 작업을 수행합니다.
사람이 죽으면 항상 가족과 사랑하는 사람들에게 비극입니다.
친척에 대한 애도.

[루쿨]

도로에서 징계를 도입해야합니다.

10 년 전 벨로루시에서는 도로에 무모한 운전자가 많았습니다. 이제 카메라가있는 모든 곳에서 제한 속도를 초과하면 벌금이 자동으로 부과됩니다. 그래서 그들은 도로에서 운전하는 데 익숙하지 않았습니다. 카메라는 이제 어디에나 있습니다)))
따라서 처벌 시스템을 자동화해야합니다)))

[대장장이 55]

내가 사는 곳은 모든 것이 도로에서 자동화되어 있습니다.
그리고 2 년에 XNUMX 회 이상 산업 안전 수업이 진행됩니다.
길에는 항상 누군가가 있지만, 특히 자신을 보여주는 것을 좋아하는 젊은이들은 이것으로 구별됩니다.

[Rzzz]

제품 견적 : lucul

제한 속도를 초과했습니다. 그게 다입니다. 자동으로 벌금이 부과됩니다.

지역 당국을 위해 짐을 싣지 않는 경우입니다. 이 경우 모든 것이 잘됩니다-필요한 곳에 돈을 가져 왔고 카메라는 당신을 보지 못하고 무게는 허용되는 무게를 보여줍니다.

[보리스 ⁣ 면도기]

제품 견적 : lucul

그것은 필요합니다-처벌 시스템을 자동화하기 위해

모스크바와 모스크바 지역을 타십시오. 나중에 300 미터 정도가 여전히 "자동화"되지 않은 곳을 알려주십시오.

그리고 사실 카메라 문제입니다.
불행히도 이것은 위반을 방지하는 수단이 아니라 돈을 모으는 수단입니다. 고속도로를 따라 운전하면 정착지가 시작되고 고속도로가 도시 거리로 변하고 학교, 횡단 보도 (사진 형식 없음) 등을 통과합니다. -카메라가 없습니다. 도시 건물이 끝나고 선로 (외관상)가 다시 선로 (중앙에 범퍼가 있고 도로를 따라 숲이있는, 횡단 보도 등이 없음)가되고, 운전자는 도시를 떠났다고 생각하며 (방금 표지판을 놓쳤다) 가스를 밟습니다. 그리고 여기 60 초의 카메라입니다! 예, 고속도로의이 구간은 이미 고속 주행에 안전하지만 (거주지 밖의 다른 고속도로와 동일 함) 여전히 도시로 간주됩니다! 그리고 그 카메라의 설치자들은 횡단 보도, 학교, 마을 사람들과 함께 도시 전체에 침을 뱉고 싶었습니다. 그들은 사람들의 안전을 보장하는 카메라를 두지 않고 돈을 버는 카메라를 두었습니다. 그리고 그러한 (또는 유사한) 사례가 많이 있습니다. 사람들이 필요로하는 곳에는 (더 이상 갈 곳이 없을 때) 지방만으로 카메라를 설치하기 시작합니다.
벌금의 크기에 대해서도 이야기 할 수 있습니다. 부유 한 신사에게는 그 규모가 중요하지 않으며 가난한 시민에게는 그 이상입니다. 첫 번째는 교통 규칙 위반에 대한 문제를 느끼지 않을 것이며 두 번째는 과도하게 처벌받을 것입니다 (3의 제한으로 60 개가 모두 이사하고 월급이 80에 불과하지만 가족과 모기지가 있다는 사실에 대해 15 천 루블을 제공하십시오).

[보리스 ⁣ 면도기]

견적 : Boris ฿ Razor

3 천 루블을주세요

저자 주 : 벌금 금액은 19 년부터 적극적으로 로비되었습니다.

[SmokeOk_In_DYMke]

인용구 : Blacksmith 55

도로에서 징계를 도입해야합니다.
운전 기사에게 운전 (누구나 할 수 있음)뿐만 아니라 진지하게 작업하도록 교육

+1
아직 답변이없는 질문 :
-버스가 도로 옆이나 차선에 주차 되었습니까?
-비상 경고 표시가 표시 되었습니까?
-신호가 켜져 있었습니까?
그리고 모든 비난은 급히 덤프 트럭 운전사에게 매달리기 시작했습니다.

[Evil543]

나는 최근에 금속을 태워서 어리석게 15 분 동안 50 미터를 직선으로 후진하려고했지만 결국은 할 수 없었다. 중앙 아시아에서 운전했습니다. 그리고 이들은 아르메니아 인과 함께 모스크바 지역과 모스크바의 50 %입니다. 그리고 아르메니아 인들은 일반적으로 MIG29처럼 덤프 트럭을 타고 날아갑니다. Dalnoboi는 일반적으로 친애하는 왕이며 서면 규칙이 없습니다. 예전에는 전문 트럭 운전사 였지만 지금은 Schumacher입니다.

[Simargl]

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그리고 그들은 유행을 탔습니다. 거의 모든 덤프 트럭이 이미 공공 도로에서 30-40 톤의화물을 운송하고 있습니다.

허용되는 차축 하중이 있습니다-그것을 위해 무자비하게 찢어집니다.
그리고 SKRT는 모든 상거래에 필수입니다.
그리고 적어도 XNUMX 년마다 시험에 합격해야합니다. (예를 들어, 매년 직업에 합격하고 윙윙 거리지 않아도됩니다)!
다음 금지 사항을 설명한 것 같지만 사람들이 법을 준수해야한다는 것을 이해하지 못하고 스스로를 조직 할 수 없다면 어떻게해야합니까?

[dvina71]

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그리고 XNUMX 년마다 시험에 합격해야합니다.

확인. 2019 년 DT에 대한 통계, 트럭 참여 (카테고리 C보다 높은 모든 것) 12t, 자동차 관련 교통 사고 140t ..
그렇다면 누가 시험을 치러야합니까?

[평화로운 SEO]

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그리고 XNUMX 년마다 시험에 합격해야합니다.

확인. 2019 년 DT에 대한 통계, 트럭 참여 (카테고리 C보다 높은 모든 것) 12t, 자동차 관련 교통 사고 140t ..
그렇다면 누가 시험을 치러야합니까?

이 통계에는 몇 대의 트럭과 자동차가 포함됩니까? 차이점은 순서입니다.
그리고 택시 운전사에서 Kamaz 운전사에 이르기까지 모든 상업 운전사를 강제로 통과시키는 시험.

[dvina71]

인용구 : 평화로운 SEO

이 통계에는 몇 대의 트럭과 자동차가 포함됩니까?

예, 거의 똑같습니다 .. 한 가지만 더 .. 트럭은 승용 세단의 전체 XNUMX 년 보증 마일리지를 XNUMX 년에 통과합니다 .. 그 후에 판매하는 것이 일반적입니다 ...

[Petro_tut]

매년 당신은 스스로 그것을 시작하고 다른 사람들에게 제안하고, 플라톤이 소개되었고, 수수료가 올라 갔고, 모든 것이 올라갔습니다. 더 많은 것을 원하십니까?

[Simargl]

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확인. 2019 년 DT에 대한 통계, 트럭 참여 (카테고리 C보다 높은 모든 것) 12t, 자동차 관련 교통 사고 140t ..

큰 차-큰 결과.
우리시에서는 사고의 약 절반이 택시와 관련된 것이므로 모든 상업용 운송 업체가 직장에서 열심히 일하는 것과 같은 방식으로 전문 시험을 치러야하지 않습니까? 아니면 근무 조건이 다른가요?

제품 견적 : dvina71

그렇다면 누가 시험을 치러야합니까?

예, 미안합니다. 힌트를 받았지만 지정하지 않았습니다.

제품 견적 : Simargl

(예 : 임대료 직업으로 매년 당신은 윙윙 거리지 않아도됩니다)

시험에 합격하지 못하면 직장에서 정직됩니다. 규칙은 다음과 같습니다. 운전이 소득 원인 사람들은 기한까지 자격을 증명할 필요가없는 이유는 무엇입니까?

[dvina71]

제품 견적 : Simargl

큰 차-큰 결과.

아래는 작년 11 개월 동안의 통계 .. 자동차 운전자의 과실로 인한 24 명의 사망자 중 13 ..
문제는 유효하며 .. 누가 제한을 부과하고 정기 시험을 통과해야합니까?

[Simargl]

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자동차 운전자의 과실로 인한 사망자 24 만 13 천명 중 XNUMX 명

자동차보다 트럭이 적고 도시 밖에서 점점 더 많이 살고 있다고 생각하면 품질 비율은 트럭에 유리하지 않으며 사고가 더 심각합니다.

제품 견적 : dvina71

문제는 유효하며 .. 누가 제한을 부과하고 정기 시험을 통과해야합니까?

주의 깊게 읽으면 ...

제품 견적 : Simargl

운전이 수입원 인 사람들

내가 상업용 차량에 대해 이야기하고 있다고 생각할 수 있습니다.
다시 말하지만, 그러한 차량의 점화 키에 "파이프"를 설치하십시오. ERA와 같이 근무 시간의 회계 및 통제 시스템은 필수입니다.

[dvina71]

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화물이 적다는 것을 고려

좋아요 .. 우리는 올해의 사고율을보고 있습니다 .. 그리고 우리는 XNUMX 월에 모든 지표가 급격히 하락한 것을 봅니다. 트럭이 운전하고 운전했고, 심지어 격리조차도 우리에게 적용되지 않았습니다 .... 무의식적으로 사고와 사망의 주원인이 누구인지 ... 그리고 운행 기록계와 속도 제한이 필요한 사람 ..

[Simargl]

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트럭이 운전하고 운전했고, 격리조차도 우리에게 적용되지 않았습니다 ..

글쎄, 맞다 :이 차를 타는 동안 ...

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무의식적으로 사고로 이어지는 아이디어 ... 도로에서 사고와 사망의 주요 원인이 누구인지 ...

반복합니다 : 무거운화물 사고에서 그 결과는 더 가혹합니다.
모든 여행 동안 (스케이트를 많이하지는 않았지만) 한 대의 체인지링 (승객)과 사고 후 약 8 대의 트럭을 보았습니다. 대부분이 잠 들었던 것 같습니다.

[Petro_tut]

운전이 소득 원인 사람들은 기한까지 자격을 증명할 필요가없는 이유는 무엇입니까?

예, 매일 수백 킬로미터 또는 수천 킬로미터를 감아 확인하기 때문입니다.

[Simargl]

인용구 : Petro_tut

예, 매일 수백 킬로미터 또는 수천 킬로미터를 감아 확인하기 때문입니다.

나는 또한 직업적인 업무를 거의 매일 수행하지만 시험을 치르지 않아도됩니다. 운전자가 더 나은 이유는 무엇입니까?
하나의 헬멧으로 하루 400km 이상 트럭을 운전하는 것은 금지되어 있습니다. 이것은 노동 체제에 위배됩니다. 약 600km의 승용차에서-내가 틀릴 수 있습니다.

[vfwfr]

그리고 아마도 자동차 학교가 ... 5 분 안에 검사관이 "300"미터를 잼없이 운전할 시간입니다. 그리고 나서 HAS BEEN ...

[evgen1221]

그러면 어떻게 제어 할 것인가? 컨트롤러에 대한 특별한 제어가 다시 필요합니다. 법 위반을 금지하지 않고 무익하게 만드는 것이 필요합니다.

[nickname7]

... 공공 도로에서 무거운 토 나를 금지하는 것은 당신입니다, 친구, 당신은 쓰레기입니다. 그들은 어디로 가나 요, 다른 길은 없습니다

그는 올바르게 씁니다.
당신은 vkurse가 아닌 것 같습니다.이 토나에는 높이가 35m 미만인 보드가 있으며 40-XNUMX 톤의 모래 또는 쇄석이 몸에 놓여 있으며 러시아 도로는 이러한 무게에 대해 보호되지 않습니다. 러시아에서는 중국 토 나를 금지해야합니다.

[Petro_tut]

당신은 vkurse가 아닌 것 같습니다.이 토 나는 높이 35m 미만의 보드, 몸에 모래 또는 잔해가 있습니다 .40-XNUMX 톤

말도 안 돼요, 아파요. 저는 자갈이있는 덤프 트럭에 KAMAZ를 가져 갔고, 비늘에서 16 톤이 나왔고, KAMAZ는 눈썹에 거의 기어 나오지 않았고, 40 톤 트럭은 대부분 Volvo, MAN, Saab 및 Iveko입니다.

[ism_ek]

사브)))
우리 차가 똥을 부을 뿐이라면.

[방공]

그들은 길을 깨고 실제로 주정부는 민간 운송 업체에 보조금을 지급합니다.

스스로 부수는 것은 덤프 트럭뿐만 아니라 적절한 무게 조절이 부족하거나 오히려이 부분이 부패한 것입니다.이 중국 덤프 트럭은 과부하로 운전하고 무게 조절이 인식하지 못하도록 지불합니다.

[루쿨]

스스로 부수는 것은 덤프 트럭뿐만 아니라 적절한 무게 조절이 부족하거나 오히려이 부분이 부패한 것입니다.이 중국 덤프 트럭은 과부하로 운전하고 무게 조절이 인식하지 못하도록 지불합니다.

이 덤프 트럭을 제거하고 부패를 제거하지 않습니까? ))))

[방공]

아니요, 우리는 무게 조절이 필요합니다. 최대 허용 차축 하중이 초과되고 제재가 적용됩니다. 그럼에도 불구하고 간단하지만 실제로는 이러한 덤프 트럭이 모래, 자갈 등을 실은 상태로 운전합니다. 무게가 없으면 교통 법규에 따라 차축 하중을 과도하게 초과하고 원칙적으로 차량의 최대 허용 질량에 따라 과부하로 운전하고 있음을 알 수 있습니다.
그러나 어떤 기적에 의해 규제 당국을 "그들은 만나지 않는다".

[루쿨]

아니요, 무게 조절 만 있으면됩니다. 최대 허용 차축 하중이 초과되고 제재가 적용되고 여전히 간단합니다.

젠장)))) 허용 할 수 없다면 단순히 법으로 덤프 트럭의 인증을 금지함으로써 체중 조절이 필요한 이유는 무엇입니까? ))))
제한 사항을 도입합니다-운반 능력은 20 톤 이하이고 축의 수는 4 개 이상입니다. 즉, 무게 제어는 더 이상 관련이 없습니다.
그리고 부패에 관해서는-여기 벨로루시에서 한 새롭고 젊은 집단 농장 책임자가 모든 농장에 카메라를 설치했습니다-우유 생산량은 한 번에 두 배가되었습니다))))
따라서 여기에서도 비디오 카메라를 끌 가능성이없는 비디오 카메라 수가 많을수록 손상이 낮아집니다. )))

[Simargl]

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제한 사항을 도입했습니다. 운반 능력은 20 톤 이하입니다.

글쎄요, 중국인은 문서 "운반 용량 15t"로 XNUMX 축 몬스터를 밀어 붙일 거에요?

제품 견적 : lucul

따라서 여기에서도 비디오 카메라를 끌 가능성이없는 비디오 카메라 수가 많을수록 손상이 낮아집니다.

끊임없이 실패합니다. 모든 시스템을 우회 할 수 있습니다.
시스템을 우회하는 것이 비용 요구 사항을 충족하는 것과 비슷하도록 준비 할 필요가 있습니다. 그러나이 마음이 필요하고 그것을 취할 곳이 없습니다.

[인형극 111]

비디오 카메라가 무서워하는 소?

[Rzzz]

제품 견적 : lucul

제한 사항을 도입했습니다. 운반 능력은 20 톤 이하입니다.

그리고 20 톤 트레일러에 40 대를 모두 던지는 것을 막는 것은 무엇입니까?

[Mordvin 3]

제품 견적 : rzzz

그리고 20 톤 트레일러에 40 대를 모두 던지는 것을 막는 것은 무엇입니까?

빨리 무너질 것입니다.

[Rzzz]

좋은 도로에서 40 톤의 하중이 예를 들어 15 톤 (허용됨)보다 ​​적지 만 오프로드이기 때문에 아무도 "빠르게 무너질"장비를 구입하지 않습니다. 무엇과 동시에 기술이 무너져 야합니까?

[Mordvin 3]

제품 견적 : rzzz

좋은 도로에서 40 톤의 하중은 예를 들어 15 톤보다 적을 것입니다.

어떤 용량이 있는지 모르겠습니다. 나는화물 무게의 XNUMX 배가 넘는 무게로 프레임이 헐거워 진 트럭을 수리 할 기회가 있었는지 기억합니다.

[자부영]

제품 견적 : lucul

젠장)))) 허용 할 수 없다면 단순히 법으로 덤프 트럭의 인증을 금지함으로써 체중 조절이 필요한 이유는 무엇입니까? ))))

그들은 나무 칩으로 나열됩니다.

[순진]

그리고이 kalkhoz가 어디에 있는지 더 정확하게 알 수 있습니까? 왜 믿지 않습니까 ...

[사소한]

인용구 : Airdefense

그러나 어떤 기적에 의해 규제 당국을 "그들은 만나지 않는다".

또한 질량 치수 제어를위한 자동화 제어점이 근처에 설치 될 때까지 놀랐습니다. XNUMX 주 후 저는 놀라운 사진을 보았습니다. 대형 트럭이 운전하여 "긴급 갱"을 켜고 그 지점을 기어 다니는 것입니다! 그리고 그들은이 일을 XNUMX 년 넘게 해왔 기 때문에 효과가 있습니다!

[헌터 2]

제품 견적 : lucul

이 덤프 트럭을 제거하고 부패를 제거하지 않습니까? ))))

아하, 모두를 Cartage Traction으로 옮기자!
도로 건설을위한 GOST를 변경해야합니다! 어떻게 든 그들은 전 세계를 여행하고 도로는 고통받지 않습니다. "최대"도로 부하 문제-또한 고려할 수 있습니다 ... 예를 들어 야간 운전이 가능합니다.

[스 바르]

제품 견적 : Civil

1. 이처럼 거대한 경력의 중국인이 공공 도로를 여행하는 것을 금지 할 때입니다.

우리는 이제 트럭이 자동차보다 더 빨리 날 수 있습니다 .. 젊은 운전자는 인내 나 두려움이 없습니다 .. 이전에는 오른쪽 차선에 점점 더 많은 트럭이 있습니다 .. 이제는 자동차 운전을 위해 트럭과 덤프 트럭과의 충돌로 인한 손상이 훨씬 더 눈에 띕니다 .. 사망 확률이 훨씬 더 높습니다.

[loki565]

일반적으로 트럭에는 85-90km / h의 속도 제한 기가 있습니다. 대기업은 초과에 대한 훌륭한 드라이버, 모든 것이 최신 GPS 운행 기록계에서 볼 수 있습니다.

[다트]

나는 모든 단어를 구독하겠습니다. 그리고 상황이 바뀔지도 모른다는 것이 안타깝습니다 ... 도로가 더 좋아지고 차가 더 좋아지고 사람들의 두뇌가 훨씬 더 나빠진 것 같습니다 .. 그들은 스포츠카처럼 플레이트 트럭을 운전합니다 ... 아직도 낡은 카 마즈 트럭이 충분합니다 왼쪽과 함께 아르메니아 인과 함께 ... 가짜 자동차의 바보, 그들이 MacLeods라고 믿고 ... 전쟁처럼 매일.

[하빅소다비호셉]

저도 동의합니다. 얼마전 노보시비르스크에서 차를 사서 이르쿠츠크 지역의 북쪽으로 집으로 운전했습니다. 한 구역에서 트럭 두 대를 추월하고 세 번째 구역으로 달려 갔고, 앞쪽의 회전이 닫히고 시야가 보이지 않아서 제가 추월 한 트럭에 탄이 민첩한 사람들은 전혀 치 솟지 않았습니다. , 나와 "휴식"한 트럭을 추월하고 가시성이 없는지 신경 쓰지 않는다

[네이팜]

다음은 예입니다. 이것은 일반적으로 깡통, 엉망이 된 네 대의 자동차의 악몽입니다. 거의 살아남은 사람

[본드 로스토프]

네, 아마 거기에서 모두 죽었을 것입니다 .. 하이킹이 ..

[양파]

제품 견적 : napalm

다음은 예입니다. 이것은 일반적으로 깡통, 엉망이 된 네 대의 자동차의 악몽입니다. 거의 살아남은 사람

첫 번째-둘 다 사망하고 두 번째 (Audi)에서 그들은 입원, 자동차, 다음은 사람들이 병원에 있었지만 거의 모두 살아있었습니다. 이것은 우랄에 있습니다. 그러한 장소에서 정기적으로 그러한 사고가 있습니다. 트럭은 마치 자신이 아닌 것처럼 돌진합니다.
여기와 여기-운전자는 어딘가 서둘 렀습니다. 트럭은 고속도로에서 최고 속도를 60으로 설정하고 위반시 무자비한 벌금을 부과해야한다고 생각합니다. 도시에서-40. 1km / h도 초과 할 가능성없이

[dvina71]

인용구 : 활

나는 트럭이 고속도로의 최고 속도를 60으로 설정하고 위반시 무자비한 벌금을 부과해야한다고 생각합니다. 도시에서-40. 1km / h까지 초과 할 가능성 없음

게으르지 마십시오 .. 링크에 대한 통계를 연구
https://pikabu.ru/story/statistika_dtp_za_11_mesyatsev_2020go_7907213
그리고 .. 누가 속도를 제한해야하는지, 누가 운행 기록계와 모든 종류의 제어 장치를 설치해야하는지 ..,?

[양파]

숫자를보세요.하지만 그 의미에 대해 생각하지 마세요. 그럼 왜 봐?
귀하의 링크를 통해 우리나라에서 대부분의 사고가 자동차로 인한 것이라는 언급에 감명을 받았을 것입니다. 그러나 당신은 다른 모든 것보다 어리석은 차가 더 많기 때문에 사고가 더 자주 발생한다는 것을 알 수밖에 없습니다.
당신의 논리에 따르면, 현대 세계의 미치광이는 자동차보다 훨씬 적은 사람을 죽이기 때문에 한 입구에서 미치광이의 이웃보다 운전자의 이웃을 더 두려워해야한다고 말할 수 있습니다.
우리 도로에서 누가 가장 위험한 살인자인지 이해하려면 절대 값이 아닌 비율을 비교해야합니다.
러시아의 트럭은 전체 자동차 수의 약 5 %를 차지하는 반면, 운전자의 과실 (참여뿐만 아니라 정확하게 과실을 통해)로 발생한 사고에서는 XNUMX 분의 XNUMX마다 사망합니다. 따라서 도로 위의 트럭은 다른 사람보다 두 배 더 많은 사람을 죽입니다 (수에 비해). 트럭 운전사는 승용차 운전사보다 두 배 더 위험합니다 (통계적으로).
따라서 정상적인 사람이라면 누구나 쉽게 질문에 답할 수 있습니다.

[슬링 커터]

제품 견적 : Civil

1. 이처럼 거대한 경력의 중국인이 공공 도로를 여행하는 것을 금지 할 때입니다.
2.이 덤프 트럭은 끔찍한 사고의 원인입니다.

나는 러시아의 주요 적이 현재의 시스템이라는 것을 반복하는 것에 지치지 않을 것입니다. 어제 우리는 노릴 스크에서 죽은 사람들을 애도하고, 어제 요양원이 불에 탔고, 오늘 우리는 군인을 위해 울고, 그래서 매일 우리가 필요로하는 것은 ... 협상에서. 센터, 절름발이 말이 불에 탔고, 워터 파크가 무너졌고, 세 번의 아프간 전쟁처럼 XNUMX 년 만에 사람들이 도로에서 사망했습니다!
시민 여러분, 지겹지 않습니까?

[Dart2027]

제품 견적 : Stroporez

나는 러시아의 주요 적이 현재의 시스템이라는 것을 반복하는 것에 지치지 않을 것입니다

그리고 이전 시스템에서는 사고가 없었고 아무도 사망하지 않았습니까? 정말?
https://back-in-ussr.com/2013/09/dtp-v-sovetskom-soyuze.html
http://savok.name/1042-dtp_v_sssr.html

제품 견적 : Stroporez

시민 여러분, 지겹지 않습니까?

다른 사람의 피에 대한 홍보가 부끄럽지 않습니까?

[슬링 커터]

제품 견적 : Dart2027

다른 사람의 피에 대한 홍보가 부끄럽지 않습니까?

내가 예의의 범위 내에서 자신을 유지한다고해서 내가 당신에게 할 말이 전혀 없다는 의미는 아닙니다!
어떤 종류의 PR에 대해 이야기하고 있습니까? 나는 당신에게 무례하지 않을 것입니다.이 모든 희생은 일어나고있는 일에 대한 직접적인 공모이며 따라서 그들은 당신을 공범자로 판단 할 것입니다.
PySy. 가장 중요한 것은 조금 기다리면 모든 것이 거의 "천을 찢을"준비가되었습니다.

[Simargl]

제품 견적 : Stroporez

어떤 종류의 PR에 대해 이야기하고 있습니까?

고려 ...

제품 견적 : Stroporez

나는 러시아의 주요 적이 현재의 시스템이라는 것을 반복하는 것에 지치지 않을 것입니다

정말?

제품 견적 : Stroporez

셋째 날 노릴 스크에서 희생자들을 애도했습니다.

1977 년 BE "리조트"로 조직되었습니다. 소련은 나쁜가요? 아니면 "저주받은 자본가들"이 "공산주의자들"의 실수를 무시했을까요?

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어제 불타 진 요양원

주정부 DP에 줄 수 없습니까? 아니면 돈을 지불하면 개인을 제어합니까?

제품 견적 : Stroporez

절름발이 말을 태웠다

동의합니다. 당국이 실내에서 불꽃 놀이를 발사했습니다.

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워터 파크 붕괴

터키인이 건설하도록 허용되어야하지 않습니까? 아니면 자료로 착각 했습니까?

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그리고 XNUMX 년 안에 사람들은 세 차례의 아프간 전쟁처럼 길에서 죽습니다!

그래서 너트를 조일까요?

[슬링 커터]

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그래서 너트를 조일까요?

물론, 비틀어, 당국과 꼬리뼈에만.

[Simargl]

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당국과 꼬리뼈에게만.

그리고 스스로를 조직 할 수 없거나 원하지 않는 사람들은 그렇지 않습니까?

[슬링 커터]

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그리고 스스로를 조직 할 수 없거나 원하지 않는 사람들은 그렇지 않습니까?

그들은 자기 조직에서 이웃의 죽은 암소의 기쁨만을 얻습니다. 비애

[대담 자]

물론 비틀어, 당국과 꼬리뼈에만

그리고이 경우 어떤 공무원이 권력입니까? 도로에서주의를 돌리고 사람들을 쫓아내는 슬롭에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

[Simargl]

인용구 : 대담 자

도로에서 산만 해져서 사람들을 쫓아내는 졸음에 대해 누가 비난할까요?

푸틴!
또는 최악의 경우 트럼프.

[Stas157]

제품 견적 : Simargl

푸틴!

그리고 우리는 도로에서 정말로 낮은 사망률을 가지고 있습니까? 통계는 비참합니다. 당국이 아니라면 누구에게 이러한 질문을해야합니까?

유럽 ​​국가에서 인구 100 만 명당 사망 사고가 4 ~ 5 배 적은 이유는 무엇입니까? 이것은 유럽인들이 더 많은 차를 가지고 있다는 사실에도 불구하고 100 만 명의 주민이 동일합니다!

내 말은 ... 당신은 왕의 일이 전혀 없습니다! 그래서 그냥 지나쳤습니다.

[Simargl]

제품 견적 : Stas157

당국이 아니라면 누구에게 이러한 질문을해야합니까?

나는 무언가를 이해하지 못합니다. 도로의 모든 것이“아름답다”는 곳에서는 엄격한 규제 방법이 있습니다. 시행 후에는 여러분과 같은 사람들이 가장 먼저 울 것입니다. 준비된?
통계가 더 나빠지는 것 같지는 않습니다. 이것은 당국이 무언가를하고 있음을 의미합니다.

[Dart2027]

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내가 예의의 범위 내에서 자신을 유지한다고해서 내가 당신에게 할 말이 전혀 없다는 의미는 아닙니다!

정확히 무엇? XNUMX 년 전의 슬로건?

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어떤 종류의 PR에 대해 이야기하고 있습니까?

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나는 러시아의 주요 적이 현재의 시스템이라는 것을 반복하는 것에 지치지 않을 것입니다

이것이 PR이 아니라면 무엇입니까?

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나는 당신에게 무례하지 않을 것입니다.이 모든 희생은 일어나고있는 일에 대한 직접적인 공모이며 따라서 그들은 당신을 공범자로 판단 할 것입니다.

예, 예, 예 ... 그러면 당신은 소련에서 범죄자들에 의해 살해 된 모든 사람들에 대해 개인적으로 책임이 있습니다.

[양파]

그리고 그는 사람들에게가는 것에 대해 전혀 신경 쓰지 않습니다. 그러한 "반대 주의자"를 살펴보면, 현재 정부와이 권력을 장악하려는 사람들이라는 두 가지 문제가 있다는 것을 이해합니다.

[Dart2027]

인용구 : 활

그리고 그는 사람들에게가는 것에 대해 전혀 신경 쓰지 않습니다.

혁명으로 고통받는 사람도 마찬가지입니다. 주요 아이디어와 사람들은 편입니다.

[loki565]

다른 사람의 피에 대한 홍보가 부끄럽지 않습니까?

예, 그는이 모든 사고, 사고, 피해자에 대해 신경 쓰지 않습니다. 그는 여기서 다른 일을하고 있습니다.

[대담 자]

시민 여러분, 지겹지 않습니까?

무엇을 원하십니까?

[루소 벨]

애도 이외의 언어 설사. 예를 들어, 포인트 3은 여기에 매우 많이 필요했습니다.
고통스러운 도로의 질은 어떻습니까?
이제 다른 이유로 아파요 ...
추신 : 네, 당신의 마이너스에서 살아남을 것입니다.

[블라드 말킨]

시민 (Vadim)

그냥 끔찍 해요! 할 말이 없다!

[Petro_tut]

그들은 도로를 파괴하고 있습니다. 실제로 주정부는 파괴 된 도로와 다리가 예산을 위해 수리되고 있기 때문에 민간 운송 업체에 보조금을 지원합니다.

플라톤 시스템의 소유자에게 도로를위한 돈을 요청하십시오. 그 사람은 아무것도하지 않고 전리품이 삽으로 노를 젓고 있습니다.

[시스의 군주]

와. 얘들 아 죄송합니다.

그리고 무대에서 행진의 지도자는 과실로 갈 것입니다.

[빠른 돌연변이]

"스테이지"는 사람들을 반환하지 않습니다. 아아.
부모님 께 죄송합니다. 남자들은 이미 천국에 있지만 부모님은 평생 동안 지옥에 갔다!

[시스의 군주]

예, 여기서 논쟁 할 수 없습니다. 그런 일이 일어나고, 한 번의 섹스, 그의 삶을 망 쳤고 그의 부모를 포함한 그의 부모와 사람들이 죽었습니다.

[반야 ​​수잔 닌 삼촌]

운전자 자신은 아직 26 세의 어린 아이입니다!

[시스의 군주]

제품 견적 : Vanya Susanin 삼촌

운전자 자신은 아직 26 세의 어린 아이입니다!

너무 어리고 이미 살인자입니다. 방금 학교를 졸업 한 소년들.

그리고 만약 그것이 XNUMX 세의 넓은 운전사라면, 그것이 차이를 만들까요?

[사얀]

제품 견적 : 시스의 제왕

와. 얘들 아 죄송합니다.

그리고 무대에서 행진의 지도자는 과실로 갈 것입니다.

피 속에 모든 것이 깨끗하면 벌금에 지나지 않으며, 자동차에 사고를 일으킨 오작동이 있다는 것이 입증되면 라인에 그것을 풀어 놓은 사람이 처벌됩니다

[이고르 보리 소프 _2]

호송에서 버스 사이의 거리를 늘리는 것이 합리적일까요? 피해자의 친척, 부상자에 대한 애도-빠른 회복 ...

[블라디미르 마자 노프]

한 지역 주민이 가정 분지의 훈련장으로 이동하고있는 기둥에 몸을 담그고 그것을 펼쳤습니다.

[산드로 1977]

그리고 호송은 움직이지 않았고 잘못된 장소에서 멈췄습니다 ... 그리고 주차장은 깜박이는 불빛이있는 VAI 자동차로 표시되지 않았습니다 (그들이 거기에 있었습니까?)

[바실렌 코 블라디미르]

인용구 : Igor Borisov_2

호송에서 버스 사이의 거리를 늘리는 것이 합리적일까요?

요점은 Kamaz에 딱따구리가 있다면

[빠른 돌연변이]

우리나라에서는 안타깝게도 도로를 가로 지르는 콘크리트 블록 만이 도로 금지 표지판입니다. 그리고 컬럼은 2 개의 APC로만 보호 할 수 있습니다. 하나는 앞에, 두 번째는 뒤에 있습니다.

[볼 로딘]

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우리나라에서는 안타깝게도 도로를 가로 지르는 콘크리트 블록 만이 도로 금지 표지판입니다.

다시 말하지만, "우리 나라에서"... 마치 다른 나라에서 마치 흰색 셔츠를 입은 지식인이 돌아 다니는 것처럼. 사방에 딱따구리가 충분합니다. 예, 그리고 비난하기 전에 최소한 이유 조사의 예비 결과를 기다려야합니다.

[빠른 돌연변이]

제 아들은 도로의 한 부분을 관리하는 조직에서 일합니다. 술꾼이 있습니다. 휴일 전에 여단의 그는 점심 시간을 취소하고 사람들에게 일을 먼저 끝내고 일찍 보내야했습니다. 그리고 그는 저녁 식사 후에 술에 취합니다. 그리고 그들은 덤프로 KAMAZ 트럭의 도로를 청소합니다! 나는 그것을 들었다. 그냥 주석. 그리고 이것은 드문 일이 아닙니다. 급여는 적고 정상적이며 적절한 사람들은 그들에게 가지 않습니다.

[블라디미르 마자 노프]

네, 당신은 완전히 술취한 사람을 통해 큰 남자 팀이있는 기업에갑니다. 사회는 파란색으로 포화됩니다. 휴일 ... 통통 ... 휴가 ... 통통 ... 통통 증가 ... 금요일 ... 통통 생일 ... 통통하다 ... 근무 시간 동안 ... 통통하다 .... 통통하다 ... 통통하다 병 없이는 살 수 없습니다.

[재거]

우리 집단에서는 거의 아무도 술을 마시지 않습니다.

[빠른 돌연변이]

제품 견적 : Jager

우리 집단에서는 거의 아무도 술을 마시지 않습니다.

당신은 운이 좋다.

[본드 로스토프]

네. 그리고 제가 여기서 보는 여러분 모두는 냉정한 풍자입니다. 프롤레타리아트는 아침부터 밤까지 마당 주위에 막대기로 술주정 뱅이와 아내를 몰아냅니다.
추신은 자신을 더 잘 봐 ..

[선생님 1966]

15 년 전 우리 정유소에서 그들은 공장에서 직접 마시고있었습니다. 그리고 이것은 잠시 동안 화재와 폭발적인 생산입니다. 검문소에 엄격한 통제를 도입했습니다. 술고래는 처음으로 숙취에서 즉시 해고되었으며 동시에 13, 보스, 두 번째 해고를 포함한 모든 보너스를 박탈당했습니다. 10 년 동안 냄새를 맡은 사람도 만나 본 적이 없습니다.
어렵죠?

[네로 브나야 도로가]

여러분은 어떤 종류의 선전을 방송하고 있습니까, 여러분!? 사람들은 대출과 모기지로 빵을 먹을 돈이 충분하지 않으며 모든 직장에서 보드카에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 마약을 가진 젊은 운전자에게 매우 중요하며 윙윙 거리거나 냄새가 없지만 모든 것이 국가의 거부 때문입니다 감독 기능을 수행하고 상인에게 이전하고, 그는 최고에 채택 된 도로 안전 분야의 프로그램에도 불구하고 도로 안전에 대한 직원의 교육 및 재교육, 건강 진단 및 엔지니어링 인력의 모든, 수리, 급여, 직위, 장비 작업장, 교육 및 재교육을 절약합니다. , 또 다른 돈세탁, 말과 코앱에서 모든 사람이 실제로 위협을 받고 있습니다. 실제로 모든 사람은 가능하고 불가능한 모든 것을 현장에서 줄이고 최적화하고 있습니다. 여기에 당신이 있고 관련된 모든 구조로 돈을 버는 결과, 모든 것이 간단하지만 모든 사람들은 "트럭이 나를 빠르게 짓밟았다"고 가장합니다 220km / h ".

[루쿨]

술꾼이 있습니다-하나를 통해

그들은 지불하기를 원하지 않기 때문에-서양에서는 임금 기금은 생산 비용으로 50 %이고 우리 임금 기금은 2-3 %입니다. 그게 전부입니다.

[보리스 ⁣ 면도기]

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저녁 식사 후에 그들은 술에 취합니다. 그리고 그들은 덤프로 KAMAZ 트럭의 도로를 청소합니다.

여기에 유럽인의 예가 있습니다 (아래). 많은 나라에서 술집에서 친구들과 술을 마시고 운전대를 잡고 안전하게 집으로 돌아가는 것이 합법적입니다. 0,5-0,8ppm을 허용했으며, 이것은 평균적인 사람을 위해 강한 알코올 또는 상당한 수의 맥주 병을 여러 번 (시간 휴식을 고려하여) 허용했습니다. 따라서 술취한 KamAZ 드라이버는 당신보다 더 많은 유럽인입니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Fast_mutant

그리고 컬럼은 2 개의 APC로만 보호 할 수 있습니다. 하나는 앞에, 두 번째는 뒤에 있습니다.

그래서 덤프 트럭은 측면에서 기둥으로 들어갔습니다.

[나가언트]

제품 견적 : Alexey RA

제품 견적 : Fast_mutant

그리고 컬럼은 2 개의 APC로만 보호 할 수 있습니다. 하나는 앞에, 두 번째는 뒤에 있습니다.

그래서 덤프 트럭은 측면에서 기둥으로 들어갔습니다.

이러한 덤프 트럭에 대해 특히 적재 된 경우 APC는 견딜 수 있다는 사실이 아닙니다. 그리고 APC가 버스에 닿으면 결과가 훨씬 나아지지 않을 것입니다.

[보리스 ⁣ 면도기]

인용구 : Alexey RA

그래서 덤프 트럭은 측면에서 기둥으로 들어갔습니다

그가 이마 (중앙 오른쪽)로 마지막 버스의 뒤쪽 (중앙 왼쪽)에 들어가서 구겨지고 체인을 따라 여러 대의 버스가 손상되어 덤프 트럭이 90도 회전 한 것처럼 보입니다 (사진 / 비디오에서 볼 수 있음). ).

[바실렌 코 블라디미르]

제품 견적 : Fast_mutant

그리고 컬럼은 2 개의 APC로만 보호 할 수 있습니다. 하나는 앞에, 두 번째는 뒤에 있습니다.

이번 여름에는 두 BeTeer가 기둥을 추월하는 사이에 양 한 마리가 갇혀 있기 때문에 사실이 아닙니다.

[Bshkaus]

장갑차를 덮는 것도 도움이되지 않습니다. 이것은 중간에 실험용 마차가있는 기차가 아닙니다. 유튜브에는 징집병이 장갑차를 몰아 내고 무너 뜨리는 방법에 대한 비디오가 가득하며 퍼레이드 장에서 "진흙 속의 호랑이"라는 책을 읽습니다-독일 유조선 회고록, 비전투 손실 우리가 가진 것보다 거대했습니다. 일부는 선로 아래로 미끄러졌고, 일부는 우연히 붙 잡혔고, 다른 일부는 눈에 띄지 않았으며, 네 번째는 배기 그릴에서 "갑옷"을 운전하는 동안 일산화탄소 중독으로 사망했습니다. 이 경우 치명적인 우연입니다. 운전자의 부주의와 부주의는 모호하지 않거나 오히려 무거운 트럭의 행동에 대한 무책임과 오해입니다. 2013 년 Ukiaina가 총에 들어갔을 때 그들은 Tornadoes 열을 국경으로 몰 았고 숙련 ​​된 운전자가 없었으며 한 사람이 무언가를했습니다. 그는 자신과 트랙터를 죽였습니다. 다톤 트럭, 이것은 당신을위한 KIA Rio가 아닙니다 ...

[vitvit123]

우리 나라에서 면허를 얻는 것이 매우 쉽습니다. 더 잘 가르치고 시험을 더 면밀히 관리해야합니다. 일반적으로 모든 사람은 자동차가 위험 증가의 원인임을 알고 배워야합니다.

[Simargl]

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도로에서 도로 건너편의 콘크리트 블록 만 금지 표지판입니다.

이것은 경고입니다.

[로즈 56]

바보가 운전하지 못하게하는 것이 이치에 맞습니다. 운전 중 어떤 종류의 문지르지?

[Petro_tut]

운전 중 어떤 종류의 문지르나요?

예를 들어 내부 히터가 작동하지 않음

[로즈 56]

멈춰서 적어도 조종석에 암으로 서서 무엇이든 닦으십시오. 운전 중이 아니라 도대체 무슨 말을하는 겁니까?

[루쿨]

호송에서 버스 사이의 거리를 늘리는 것이 합리적일까요?

대형 덤프 트럭이 최대 속도를 제한하는 것이 더 쉬울 수도 있습니다. 시속 60-40km까지? ))))

[Mooh]

제한적입니다, 젠장! 유럽에서 인증 된 모든 트럭에서 79km / h. 사업가들은 구석 구석의 제한과 생태를 제거하는 것에 대해 엉망입니다. 그들은 또한 양방향으로 달리기를 감습니다. 그리고 아무도 평소처럼 똥을주지 않습니다. 아무도 체중이나 환경 통제에 관여하지 않으며 운전 중 교대 시간도 걱정하지 않습니다. 아름다움을위한 운행 기록계가 있습니다.

[네로 브나야 도로가]

"대형 덤프 트럭이 최대 속도를 제한하는 것이 더 쉬울 것입니다. 그렇지 않습니까? Km이 시간당 최대 60-40까지 가능합니까?))))"
저는 우리의 단일 차선 "오토 반"에 대한 그러한 제안을 정말 좋아합니다. 그들은 이미 자폭하기 위해 줄을 서서 여기에 트럭도있을 것입니다 (이미 예가 있습니다). 물류 담당자는 배달 속도가 최소 10 % 감소 할 것이기 때문에 감소해야합니다. 6 번, 운전 기사의 급여는 킬로미터 당 또는 도보 당 25 시간의 근무일에 지급되기 때문에 25 배가 떨어질 것입니다. 그러나 우리 입법자들 "-제공자"도 간접적이기는하지만 자동차 사업 비용을 부담하고 있습니다. 그들은 운전자의 노동에 대한 시간당 보장 된 지불 비율을 도입하고 유럽 운행 기록계에 대한 운전자의 작업과 운전자의 작업 및 휴식 체제의 모든 플레이어가 가장 엄격하게 준수하기를 원합니다. 이것은 계획에 포함되지 않습니다.이 70 시간 동안 이익이 필요하며 XNUMX의 속도로 운송 비용이 필요하지 않습니다. km / h, 운전자는 다운 타임에 대한 비용을 지불하고 다른 사업을 함께 끌어내어 그림자에서 벗어나 세계에 돈을 가져와야합니다. 이것은 권력 엘리트에게 적합하지 않습니다. 그들의 자본주의는 "러시아 th-slave "무너질 것이다! 그리고 우리를 포함하여 개인적인 것이 아니라 사업과 피에 관한 것입니다!

[순진]

저는 완전히 동의합니다. 제 친구는 노르웨이에서 트럭 운전사로 일하고 있습니다. 지불은 하루에 90 유로 (토요일도 쉬는 날입니다!) 시간당 80km를 타고 (이는 도로에 있습니다) 깔끔한 운전 (갑작스러운 가속과 제동, 측면 부하 없음)을 위해 모든 시계가 보너스입니다! 이 10 년 전에 나는 러시아로 스케이트를 탔고 그가 다시는 우리 (기업인)을 위해 일하지 않을 것이라고 말했습니다.

[Petro_tut]

대형 덤프 트럭이 최대 속도를 제한하는 것이 더 쉬울 수도 있습니다. 시속 60-40km까지? ))))

20 개로 제한하세요. 사소한 부분에 대해 뭐라고 말할 수 있겠습니까?하지만 모든 것이 가격이 세 배가되면 우는 소리는하지 마세요.

[무어]

2007 년에 면허가없는 술취한 남자가 도보로 낙하산 병 기둥에 부딪혔을 때, 그들은 법정에서 조금만 수리 할 수있었습니다. 공수 부대는 즉석에서 많은 수단을 가졌습니다. 엉덩이, 발목 부츠, 주먹 ... 그리고 이것은 또한 설명을 제공합니다. ..
예, 저는 우리가 매우 인간적인 나라에 살고 있다는 것을 알고 있습니다. 인간적인 범죄자에게.
사망하고 부상당한 군인의 친척과 친구에 대한 깊은 애도 ...

[vitvit123]

좋았어? 변경된 사항이 있습니까? 운전할 권리에 대한 교육 시스템, 전달 시스템을 수정하는 것이 더 낫습니까? 운전할 권리를 전달하기위한 훈련 방법과 규정을 개발하는 상급 장군들에게 몇 가지 질문을하고 싶습니다.

[바실렌 코 블라디미르]

제품 견적 : vitvit123

교육 시스템, 운전 권리 전달 시스템

그리고 이것이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 아니면 그가 예상대로 라이센스를 통과했지만 구매하지 않았다면 시험 중에 무언가를 닦았다 고 생각하십니까?

[vitvit123]

이것은 우리가 잘못 가르치고 권리를 가지고 있다는 사실에도 불구하고 어떤 이유에서든 모든 사람이 그것을 얻습니다 ...하지만 결국 누군가가 차를 나쁘게 운전하지만 어쨌든 그는 면허를 얻었지만 그렇게해서는 안됩니다 ... 많은 운전자가 당신의 열쇠에 있으면 무언가를 닦습니다. 하지만 그런 모든 사고가 .. 모든 사람이 권리를 받아야하는 것은 아닙니다. 이번에는 모든 사람이 권리를 받아야하는 것은 아닙니다. 둘째, 위반에 대한 엄격한 책임이 있어야합니다. 그래서 사람들은 위반을 두려워합니다. .. 여기에서 많은 이야기를 할 수 있으며이 낙서에서 필요한 모든 것을 배치하는 것은 어렵습니다. 저는이 분야에서 약 10 년 동안 일해 왔으며, 우리가 관리 권한을 얻는 방법을 이해하기 시작했을 때이 시스템에 근본적으로 동의하지 않습니다. 우리는 매년 수천, 수만 명의 사망자가 있습니다 ...
군대에서, 전쟁에서, 1 ~ 2 명이 이곳에서 모두가 "공감"으로 미쳐가는 곳에서 죽을 것이고, 도로에는 약 20 만명이 있습니다. 이것은 정상적이고 자연스러운 과정입니다 ..
그리고이 사고를 정확히 예방하는 방법은 어리석은 생각입니다 .. 다른 시스템이 있어야합니다. 그러면 사고 건수는 줄어들고 그에 따라 부상자와 사망자 수가 줄어들 것입니다 ..

[엘도라도]

추락 한 병사들의 가족과 친구들에게 애도를 표합니다.

[아사드]

운전자가 중앙 아시아 출신이라면 놀라지 않을 것이지만 차이점은 무엇입니까! 부모에게 애도! 비애는 위대하고 소년들은 살고 살 것입니다!

[블라디미르 _2U]

아니요, 유럽식 외관의 드라이버가 표시됩니다.

[기대다]

피해자의 가족과 친구에게 진심으로 애도를 표합니다.

[바딤 아나 인]

러시아에서 왜 그렇게?!
나 자신이 모스크바에서 그런 칼럼에 갔지만, 그렇지 않았습니다.
Proff는 아마도 캐리어 였을까요?!

[빠른 돌연변이]

제품 견적 : Volodin

다시 "우리 나라에서"

불행히도 그렇습니다. 우리 나라에서". 유럽, 핀케, 스웨덴을 여행했고 매일 이곳을 여행합니다. 나는 다른 곳에서 그러한 불법을 본 적이 없습니다. 벽돌 아래에 빨간색으로 운전하고 단단한 2 개 후에 돌아서 코를 푸는 방법! 건너 뛰려면 양 고추 냉이, 나뭇 가지, 가지 치기. 길가에. 내가 무슨 말을하고 있니?

[버클트 영광]

지평을 넓힐 수있는 YouTube. 모든 대륙에서 운전자의 어리 석음에 대한 비디오로 가득합니다. 불행히도 (또는 다행스럽게도) 인간의 어리 석음과 오만함은 국적이 없습니다.
가족과 친구들에 대한 애도

[빠른 돌연변이]

인용 : Berkut에 영광

모든 대륙에서 운전자의 어리 석음에 대한 비디오로 가득합니다.

사방에 바보가 충분히 있습니다. 여기서 논쟁하는 것은 죄입니다. 그러나 그들이 의식적으로 깨지는 것은 우리와 함께합니다.
교통 체증으로 내 차선에 서있는 이유는 무엇입니까? 예, 그들의 의견으로는 교통 체증에 deb-e-ly가 있기 때문입니다. 그리고 그들은 좋은 동료들입니다. "교통 체증을 피하세요"! 그리고 나는 다른 사람들을 존중하기 때문에 교통 체증에 갇혀 있습니다. 그들은 또한 갈 필요가 있습니다. 그들은 타러 오지 않았습니다. 다른 한편으로, 당신은 왼쪽 차선과 oppa-왼쪽 차선의 순환 도로에서 60km / h로 가면 소녀는 "아프다". 이것은 그녀의 행동이 안전한 행동입니까?

[슬링 커터]

제품 견적 : Fast_mutant

교통 체증으로 내 차선에 서있는 이유는 무엇입니까?

나라에는 일반 도로가 없기 때문입니다!
그리고 예산으로 돈을 쌓는 사람들은 Wrotenberg에게 유료로 제공되며 이제 유료 도로에 대한 벌금도 도입되었습니다.

[방공]

나라에는 일반 도로가 없기 때문입니다!

이것은 "obochechnik"을 절대적으로 정당화하지 않습니다. 더욱이, 이러한 "obezhalishiki"교통 체증은 그들이 자신을 하천에 쐐기를 박을 때 더 많이 증가하거나 사고를 준비하는 것보다 더 나쁩니다.

[슬링 커터]

인용구 : Airdefense

이것은 "obochechnik"을 절대적으로 정당화하지 않습니다. 더욱이, 이러한 "obezhalishiki"교통 체증은 그들이 자신을 하천에 쐐기를 박을 때 더 많이 증가하거나 사고를 준비하는 것보다 더 나쁩니다.

그 결과를 고려하지 않고 근본 원인을 찾아 보자. 주된 이유는 정상적인 도로 인프라가 부족하기 때문입니다 !!! 당국은 지난 20 년 동안 "푸틴의 밝은 내일"에 대한 도난과 이야기를 제외하고는 무엇을 했습니까? 오늘은 어제의 내일이고 내일은 오늘의 어제입니다. 개인적으로 나는이 버스가 젊은이를 태우지 않기를 바랍니다.하지만 이곳에서도 잘하고 있고 아름답고 아날로그가없는 정권의 경비원 ... 두 번째로 나는 blathers가 같은 운명을 빌어 그들이 이해할 수 있기를 바랍니다. 젠장 무슨 일인지 ....

[방공]

정상적인 도로 인프라가 없다고해서 교통 규칙 위반을 정당화 할 수는 없습니다. 그렇지 않으면 도둑은 배고픈 아이들이 있다는 사실로 정당화 될 수 있습니다.

음, 부패와 혼돈이 완전히 다른 질문이라는 사실은 덤프 트럭 운전사에게주의를 산만하게하고 무언가를 닦아서 교통 상황을 통제하지 못하게 한 것은 푸틴이 아닙니다.

[슬링 커터]

인용구 : Airdefense

정상적인 도로 인프라가 없다고해서 교통 규칙 위반을 정당화 할 수는 없습니다.

들어 봐, 노인, 나는 30 년 동안 운전을 해왔고, 당신이 꿈에서 꿈꾸던 차를 가지고 있었고 "진짜 자동차 애호가는 결코 운전에 지치지 않는다"고 믿었을 때, 이제 가장 중요한 것은! 차량 수의 증가는 도로 인프라 개발을 전혀 수반하지 않았습니다.
둘째, 나는 항상 면허를 다시 팔고, 셋째 : 현재 운전 학교에서 훈련하는 것은 돈을위한 순수한 형식이며 다시 가장 중요한 것입니다! 교통 사고의 대부분은 저개발 인프라, 문화 및 운전 기술 부족, 실제로 인구의 완전한 평범함의 결과입니다.
Shl. 간단한 예를 들어, 10 메가톤 랜턴으로 나를 현혹 시키십시오. 다음에 무슨 일이 일어날 수 있다고 생각하십니까?

[방공]

다시 한 번, 오랜 경험을 가진 사람들을 위해 교통 규칙은 운전자가해야 할 일을 명확하게 명시합니다. 선택할 속도 모드 등

러시아에서 발생하는 대부분의 교통 사고는 교통 법규를 무시하고 교통 법규에 따라 최대 허용 속도가 90km / h 인 경우 어떤 종류의 기반 시설이 있는지의 결과이지만, 30 년의 경험을 가진 운전자는 일반적으로 수학에 능숙하지 않으며로드 된 고속도로에서 "바닥을 밀면"더 빨리 도착할 것이라고 믿습니다. 내무부의 통계에 따르면 압도적 인 대부분의 경우 심각한 사망 사고의 원인이 최대 허용 속도를 초과하고 있으며 경험이 풍부한 유형의 운전자가 교통 규칙에 볼트를두면 어떤 종류의 인프라가하지 않습니다.

[슬링 커터]

인용구 : Airdefense

그러나 30 년 경력의 운전자는 일반적으로 수학을 잘하지 못하며 바쁜 도로에서 "바닥을 밀면"더 빨리 도착할 것이라고 믿습니다.

"기수"는 몇 살입니까? 교통 규칙을 아시나요?
무슨 소리 야, 전에 DOSAAF에서 우리는 날씨를 최소화하기 위해 공부했고 시험은 무거웠습니다 ... 그리고 교통 규칙이나 무엇을 위해 나를 덮으셨습니까?! 안경을 더 잘 닦으십시오)))

[방공]

그래서 요점은 당신이 평범한 것들을 이해하지 못한다면 DOSAAF에서 공부했다고 주장하고 당신이 정말로 권리가 없기를 바랍니다. 그리고 당신이 그러한 세계관을 가진 최대 승객이되기를 바랍니다.

[의지]

아뇨. 그는 단지 작은 트롤 "빵 절단기", 가짜 낙하산 병입니다! 그에게 관심을 기울이지 마십시오.

[loki565]

맞습니다. 많은 경험과 DOSAF가 있다고해서 아무 의미가 없습니다. 나는 "경험이 나보다 많은"한 연금 수급자를 만났는데 그는 마을에서이 경험을 가지고 있었고 지금은 그가 "10 개의 간판 만 있었다"를 공부했을 때 지금 거기에 있기 때문에 그는 지역 도시에 가기를 두려워한다)))

[바실렌 코 블라디미르]

제품 견적 : Stroporez

Shl. 간단한 예를 들어, 10 메가톤 랜턴으로 나를 현혹 시키십시오. 다음에 무슨 일이 일어날 수 있다고 생각하십니까?

인프라와의 연결은 무엇입니까?

[Simargl]

제품 견적 : Stroporez

들어 봐, 노인, 난 30 년 동안 운전 해 왔어

In-oh-oh-from! 마지막으로 교통 규칙을 읽은 것은 30 년 전이었습니다!
예 예! 나는 100500 년 동안 일해 왔지만 트램으로 떠나는 방법을 모르고 1.11 마크 업에 의해 무감각 한 사람들을 안다.

[바실렌 코 블라디미르]

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주된 이유는 정상적인 도로 인프라가 부족하기 때문입니다 !!!

그것이 운전자가 운전하는 동안 자신에게 무엇을 닦는 이유입니까?

[Mordvin 3]

인용구 : Vasilenko Vladimir

그것이 운전자가 운전하는 동안 자신에게 무엇을 닦는 이유입니까?

오히려 전화로 채팅했습니다. 나는 누군가가 험담하기 위해 전화를 끊는 것을 본 적이 없습니다.

[vitvit123]

처음으로 전적으로 동의합니다 ..

[보리스 치 1973]

YouTube는 교육 도구가 아니라 미국의 선전 도구입니다. 사실, 유럽을 몇 주 동안 여행 한 다음 러시아로 돌아 오면 특히 운전 문화와 도로 위의 보어 수에서 차이를 느낍니다. 안타깝게도 여기서는 논쟁 할 수 없습니다. 가족에 대한 애도 ...

[방공]

예, 모든 곳에 바보가 충분히 있습니다.하지만 "유럽의 중심"에 살고있는 것은 여전히 ​​여기의 운전 문화가 더 나은쪽으로 다르다는 점에 주목합니다. 아마도 이것은 높은 벌금과 심각한 조건, 계급과 장점에 관계없이 어느 정도 불가피한 처벌 때문일 것입니다.

[블라디미르 마자 노프]

이것뿐만 아니라 친구와 함께 차에 탔고, 자동 기계로 몸을 고정 시켰습니다. 그는 ... 버클을 채우지 않고, 저는 ... 버클을 더 잘 묶는 데 익숙합니다. 그래서 집을 들어 올린 거의 모든 사람들이 있습니다. ...

[loki565]

그런 일이 있습니다. 현대 자동차는 삐걱 거리기 시작하므로 버클이 아닌 스텁을 구입합니다.)))

[알렉세이 RA]

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나는 다른 곳에서 그러한 불법을 본 적이 없습니다. 벽돌 아래에 빨간색으로 운전하고 단단한 2 개 후에 돌아서 코를 푸는 방법!

미국 지역의 비디오를보십시오. 왼쪽 차선에서 네 줄에 걸쳐 의회까지-좋은 일입니다. 출구에서 연속적인 라인을 통해 재건하는 것 역시 마찬가지입니다 (때로는 후진 기어를 사용해도 미끄러짐). 차선에 누군가가 있음에도 불구하고 경고없이 차선을 변경합니다 (지프는 특히 다르며 전통적으로 BMW이지만 트럭은 뒤쳐지지 않습니다). 왼쪽과 오른쪽의 구강샘. 빨간색으로 향하는 통로는 최고 속도입니다. 똑똑한 한 사람이 경찰에 거의 몰려 갔지만 놀랍게도 샹들리에를 켜지 않았습니다. 이중 연속 선 또는 반대편 차선을 통해 주차장에서 나오십시오. 메인 / 녹색으로 이동하는 것을 고려하지 않고 보조 또는 우회전에서 빨간색으로 나가십시오.
또한 경찰 자체가 자신의 교통 경찰을 고통스럽게 연상시킵니다. 고속도로에서 레이더로 매복하고 "물고기"장소에서 매복합니다. 명시 적 설정-예를 들어 식별 표시가없는 경찰차는 고속도로 출구에서 단일 차선 (흐름을 기다리고있는 것으로 추정 됨)에서 일어나 누군가가 기술 차선에서 우회하기 시작할 때까지 기다립니다. 그리고 모든 분야에서 "샹들리에".

[Grindz]

길가에서 추월하려면 죽여야합니다.

[Petro_tut]

길가에서 추월하려면 죽여야합니다.

그리고 이것은 이미 경찰에 대한 질문입니다. 그들은 교통 체증이 발생하면 길가를 통제해야합니다

[인화점]

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다시 "우리 나라에서"

불행히도 그렇습니다. 우리 나라에서". 유럽, 핀케, 스웨덴을 여행했고 매일 이곳을 여행합니다. 나는 다른 곳에서 그러한 불법을 본 적이 없습니다. 벽돌 아래에 빨간색으로 운전하고 단단한 2 개 후에 돌아서 코를 푸는 방법! 건너 뛰려면 양 고추 냉이, 나뭇 가지, 가지 치기. 길가에. 내가 무슨 말을하고 있니?

사실, 어디에나 충분한 vodiatniks가 있습니다. 나는 유럽에서 그렇게 많이 타지 않았습니다. 리투아니아와 폴란드 만이 운전을하고 있었고, 다른 나라에 있었는데, 제 개인적인 부정적이었습니다.
1. 리투아니아 빌 뉴스에서 15 ~ 16 세 (정확히 기억 나지 않음) 시내 중심에있는 역에서
거의 죽을 뻔했습니다 (100 % 나는 닫힌 관 속의 시체가 될 것입니다) 거리 레이서-나는 보행자를 타고 있었고, 버스는 우회전하여 나를 통과 시켰습니다.
이 레이서가 버스를 꼬챙이로 만들었습니다. 나는 운전 기사이며 항상 조심하며 버스 뒤에서 잘 내다 보았고 바로 멈췄다.
2. 폴란드-사람들은 Bialystok (17 년)에서 미친 듯이 뛰어 다니고 있었고, 그들은 도시에서 거의 두 번 나에게 날아갔습니다.
공정하게 말하면 그 여행을 결코 잊지 않을 것입니다. 벨로루시의 M1 (Dzerzhinsky 너머 Minsk에서 35-40km)에서 숙녀는 분리기로 날아가 잠들었습니다. 분리기 용이 아니었다면 곧바로 나에게 들어가고, 나는 이미 차의 잔해를 피하고 있었다. 그런 다음 친구와 10 분 더 뾰족한 금속을 모으고 있었는데 (120 허용 속도-밀면 누구든지 분명히 날아갈 것입니다 ...) 숙녀는 안심했습니다.

[네이팜]

내가 무슨 말을하는지 너 자신, 아마 넌 안보여

또한 구급차를 놓치지 마십시오. 스포츠가 그런 것처럼.

[바이러스 백신]

빨간색으로 운전하고 벽돌 아래에서 2 개의 단단한 벽돌을 뒤돌아보세요-코를 푸는 방법! 건너 뛰기-양 고추 냉이, 나뭇 가지, 가지 치기. 길가에. 내가 무슨 말을하고 있니?

-이것을 "경제 관계의 가속화 된 발전과 사회적 상승"이라고합니다. 모든 사람이 돈을 벌고 교통 체증에 빠진 이웃보다 10 초 앞서야합니다.

[양파]

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불행히도 그렇습니다. 우리 나라에서". 유럽, 핀케, 스웨덴을 여행했고 매일 이곳을 여행합니다. 나는 다른 곳에서 그러한 불법을 본 적이 없습니다. <...> 건너 뛰려면-쓰레기, 나뭇 가지, 가지 치기.

나는 당신이 어디로 갔는지 모르지만 같은 EU에는 도로에 모든 것이 충분합니다. 특히 남부 (그리스, 이탈리아 등)에서.
실종은 어떨까요?이 습관은 주로 대도시 거주자에게 나타나지만 (예를 들어 모스크바에서는 크게 그리워합니다) 작은 도시에서는 더 나쁩니다. 유럽에서-그리고 더 나쁜 것은 유럽인의 의식이 이웃에 대한 무료 서비스에 대한 생각을 허용하지 않기 때문에-나는 권리가 있습니다. 여기에 가고 있습니다. 이것에서 우리 배후의 주민들은 확실히 유럽인입니다.

[Petro_tut]

나는 당신에게 전적으로 동의합니다

[장갑차]

도중에 캐리어는 속도를 늦추지 않고 속도로 날아갔습니다! 이것은 그러한 바보가 어디에서 왔습니까?!

[아사드]

트럭과 마찬가지로 중국인은 종종 브레이크에 문제가 있으며 이는 물론 운전자를 정당화하지 않습니다!

[빠른 돌연변이]

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예, 그리고 비난하기 전에 최소한 이유 조사의 예비 결과를 기다려야합니다.

예, 일반적으로 모든 것이 명확합니다. 아니면 호송대가 덤프 트럭을 절단 했습니까? 아니면 60 번 운전 했나요? 그가 기둥을 부수었기 때문에 그는 비난받을 것입니다. 그가 결함이있는 차에 탔다면 그는 책임을 져야합니다. 그래서 어떤 사람이 말하든 운전자는 유죄입니다.

[봉사하지 않음]

트럭 90 대가 허용됩니다. 규칙에 따라 기둥은 약 40 개입니다. 속도 차이가 매우 크며 도로 그립이 지금은 그다지 좋지 않습니다. 나는 약간 하품을했고 결과는 다음과 같다.

[NKT]

기둥은 버스의 기술적 오작동으로 인해 서 있었고 버스가 그 안으로 들어갔습니다. 그리고 130 개의 제한이있는 것 같습니다 (물론 자동차의 경우). 운전자는 26 세이며 적색 등 운전을 포함하여 28 개의 벌금이 부과됩니다. 비상 표지판을 올렸는지 여부에 관계없이 칼럼에 대한 질문은 여전히 ​​있습니다.

[봉사하지 않음]

고속도로가 있습니다. 고속도로에서 정차하는 것도 금지됩니다. 또한 기둥이 전혀 멈춘 이유도 알아 내야합니다. 그가 길가를 따라 날고 있었다면 어떤 표지판도 도움이되지 않았을 것입니다. 그리고 그들은 교통 체증이 있고 그에 따라 저속으로 도로 옆에서 운전합니다. 아마도 호송은 Glukhovo 로의 출구가 이미 시작된 곳에서 멈 췄고 덤프 트럭은 단순히 회전 차선으로 들어갈 수 있었고 나중에 서있는 호송을 발견했습니다.

[NKT]

대략 여기 :

[봉사하지 않음]

아니, 여기 없어. 이것은 Pavlovskaya Sloboda의 교차점이며 사고는 Glukhovo와의 다음 교차점에 도달하지 않았습니다. 그리고 기둥은 Pavlovskaya Sloboda 방향에서 바로이 교차점을 넘어 고속도로로 들어갔습니다.

[lwxx]

Gavrikov는 소셜 네트워크의 게시물로 판단 할 때 자동차와 빠른 운전을 좋아합니다. 그는 또한 적어도 관중으로서 모스크바의 야간 드리프트에 참여하고 있습니다. Gavrikov는 블라디미르 지역 출신입니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

피해자 가족에게 깊은 애도를 표합니다. 그리고-희생자들에게 빠른 회복을 기원합니다!

[봉사하지 않음]

사람들은 매우 죄송합니다. 지금 부모님이 어떻게 처리하실 수 있을지 모르겠습니다.
내가 사는 곳 바로 옆에. 이것은 27km가 아니라 9, Glukhovo 및 Nikolo-Uryupino 출구입니다. 자동 장갑 훈련장이 근처에 건설되었습니다.
덤프 트럭 운전사는 술에 취하지 않을 수 있습니다. 그들은 단지이 차에 살고 자동 조종 장치로 운전합니다. 게다가 그들은 자동차처럼 그들에게 착용되며, 우리는 운전할 수 없습니다.

나는 조사가 그것을 알아낼 것이라고 생각한다.

[보리스 엡스타인]

사실, 사이렌이 달린 VAI 차량은 호송대 앞에 가야했고 다가오는 차량들에게 도로 측면을 누르라고 요구했습니다. 나는 이것을 관찰하지 않는다.

[버클트 영광]

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그러나 그들이 의식적으로 깨지는 것은 우리와 함께합니다.

그들은 면책을 바라는 곳을 고의적으로 위반합니다. 자동 고정 도구는이 문제를 처리합니다. 예를 들어, 이제 6 년 전보다 훨씬 더 조용하고 더 측정 된 세 바스 토폴을 통해 운전할 수 있습니다. 자동차 수가 더 많지는 않더라도 2 배 증가했음을 감안할 때.

[봉사하지 않음]

도로 측면을 포함하여 지붕 위의 카메라 섹션에서

[인화점]

어 ... 가족과 친구에 대한 애도 ...
죄송합니다 ...

실제로, 전쟁에서와 같이 길에서 ... 사람들은 죽고 불구가되고 사랑하는 사람을 잃습니다 ...

추신 : 대형 트럭에 대해서는 별도의 주제입니다. 하품 할 수없고 머리를 360도 흔들어
그러한 기계와 모든 기계, 특히 이들 기계에서 모든 것을 예견해야합니다. 그리고 그들 중 많은 사람들이 휴식을 취하러갑니다. 차량 상태.
그리고 사무실의 어리석은 표준은 나를 목까지 몰아 넣습니다 ...

PPS :
포럼 회원에 대한 존경심으로-나는 그것에 대해 생각한다고 쓰지 않을 것입니다 ...

그것이 그들이 쓰는 것입니다, 그것은 밝혀졌습니다, 나는 추가 할 것입니다 ...


https://lenta.ru/brief/2021/01/11/new_riga/
사고의 범인은 무슨 일이 일어 났는지에 대한 첫 번째 설명을했습니다.
군대와 함께 버스를 탄 트럭 운전사로서 26 세의 Ivan G.로 밝혀 졌는데, 교통 법규 위반 혐의로 28 차례 기소됐다.

그는 사고 당시 그는 무언가를 닦고 도로에서주의를 산만하게한다고 설명했습니다. 이제 의사들이 그를 검사하고 있습니다. 예비 데이터에 따르면 그는 심각한 부상을 입지 않았습니다.

덤프 트럭 운전사는 나중에 경찰에 의해 구금되었습니다.

[로즈 카포네]

트럭 운전사 Ivan Gavrikov (36 세)는 도로에서 산만 해져서 군인들과 함께 버스 호송대를 쳤다고 말했습니다. 이것은 Telegram-Canada Life Shot에서보고합니다.

운전자는 고속도로에서 교통량이 많고 측면 창문이 진흙으로 덮여 있다고 경찰에 말했습니다. 그는 헝겊으로 그것을 닦기 시작했고 길에서 정신을 잃었습니다. Gavrikov가 고개를 돌렸을 때 그는 고속도로에서 사람과 버스를 보았지만 반응 할 시간이 없었습니다.
지금까지 4 명이 사망하고 약 40 명이 부상했습니다.

[yuriy55]

피해자 가족과 친구들에게 애도를 표합니다. 나는 당신의 슬픔을 공유합니다.
사고로 부상당한 모든 사람들-빠른 회복.

[이골 라]

아마추어와 전문가를위한 별도의 권리를 도입 할 필요가 있습니다. 전문 활동에 종사하는 모든 사람, 건축업자, 의사, 경찰 등 법에 따라 자신의 업무에 대해 정확하게 책임을지며, 운전자는 도로에서 돈을 벌고 이론적으로 모범을 보이고 운전 문화를 만들어야하는 전문가는 아마추어와 같은 방식으로 책임을집니다. 마치 이웃의 여자 인 Manya처럼 의사가 실수로 재판을받은 것과 같습니다. 그와 그녀는 치료를 제공했고 둘 다 틀 렸습니다. 그러나 우리는 의사가 자신의 의료 활동을 책임 져야한다고 요구합니다. 또한 운전 경험이 많지 않은 젊은이들은 버스 및 장거리 차량 카테고리를 얻지 만 단순히 대형 덤프 트럭에 대한 카테고리를 얻습니다. 전문가에 대한 처벌을 강화하고 무재해 무사고 자격을 도입 할 필요가있다. 아마추어 면허, 운전을받은 후 10 년 후에 택시 또는화물 가젤, 15 년 후 트럭, 20 년 동안 심각한 위반 및 사고없이 떠난 트럭-미니 버스, 대형 트럭, 길이 측정기 및 XNUMX 년 후에 만 ​​버스가됩니다. 그리고 우리 정부와 교통 경찰은 모든 종류의 쓰레기를 어떻게 내놓을 지에 만 신경을 써서 자금의 흐름에만 영향을 미칩니다. 심지어는 재무부로도 들어 가지 않고 개인 주머니로 들어가는 것입니다.

[t-12]

별도의 권한을 입력해야합니다.

오랫동안 소개되었습니다. 카테고리 C, D, E.

[Ser]

그는 무엇을 닦을 수 있습니까? 휴대폰 만 빼고요

[Petro_tut]

그는 무엇을 닦을 수 있습니까?

앞 유리, 측면 유리, 백미러 ...

[닥터18]

희생자의 가족과 친구들에 대한 애도.
아직 어린 아이. 어리 석음으로 그는 많은 생명을 파괴했습니다 ...

[에이 비어]

트럭 운전사에게만 질문이 생깁니다. 그의 잘못은 분명히 거기에 있습니다.
그러나 다른 운전자와 칼럼의 헤드에 대해서도 의문이 생깁니다.
Novorizhskoe 고속도로-그들은 고속도로를 씁니다.
내가 이해하는 한 칼럼은 옆에 서서는 안된다. 고장으로 인한 경우 특정 버스.
유지 보수를 요청 했습니까? 버스가 옆선에 서서 도로를 완전히 또는 부분적으로 막았습니까?
사진에서 결론을 내리기는 어렵지만 도로의 일부가 막혔다 고 믿을만한 이유가 있습니다. 만약 그렇다면 비상 정지 신호가 있었는데 비상등이 켜져 있었습니까?

[NKT]

교통 규칙에 따라 고속도로에서 강제 정차하는 동안 서 있어야하는 것은 도로 측면에 있습니다. 표지판은 30m 거리 (정착지 외부)에 표시되어야합니다. 대부분 그렇지 않았습니다. 호송 호위 차량에 대한 또 다른 질문입니다. 거기 있었나요?

[에이 비어]

SDA의 단락 16에는 고속도로에서 기둥을 멈추는 것에 관한 것이 없습니다.
특정 운전자에 대해 이야기하고 있습니다.

16.2. 차도에서 강제 정지하는 경우, 운전자는 규칙 7 조의 요구 사항에 따라 차량을 지정하고 지정된 차선 (차도 가장자리를 나타내는 선의 오른쪽)으로 가져 가기위한 조치를 취해야합니다.

기둥에 대한 것은 없으며 특정 차량의 강제 정지에 대해서만 이야기하고 있습니다.
그리고 그것은 기둥 이었습니까?

"조직화 된 호송"-전조등이 영구적으로 켜져있는 동일한 차선에서 바로 뒤를 잇는 XNUMX 개 이상의 동력 구동 차량 그룹, 외부 표면에 특수 색상 구성이 적용된 헤드 차량과 파란색 및 깜박이는 등 붉은 색.

따라서 트럭 운전사에게만 질문이있을 수있을뿐만 아니라 해결해 주었으면합니다.

[로즈 카포네]

모스크바 경제 개발부와 모스크바 지역 주지사는 사고에 대한 책임이 있습니다-수많은 건설 현장의 먼지, 굴착 및 수리-아스팔트 표면, 자동차 표면, 창문, 거울 ... 수천 개의 건설 현장 및 라인, 외국 및 러시아 운전자 구입 한 권리로, 여보. 넓은 지역을 여행 할 수없는 증명서.
모스크바 지역의 도로에서 완전한 난교가 일어나고 있습니다.

[APASUS]

피해자 가족에 대한 애도, 피해자에 대한 신속한 회복.
나는 심각한 전투의 페이지를 봅니다. 그리고 누가 PAZ라고 불리는이 분뇨의 안전 수준을 결정할 수 있습니까?
오랫동안 두 사람에 의해 금지되었고 Zhigul이 거기에서 충돌하고 모든 것이 동일했습니다.

[아이리스]

"무언가를 문지르는"것으로 위장한 테러 공격의 가능성이 높습니다. 누군가의 공격이 시작된 것 같습니다. 누구?

[불가리아어]

사랑하는 사람들에게 확실히 애도를 표합니다. 그러나 질문이 있습니다. 또는 아마도 모든 것을 설명하는 운전자의 성, 운전 경험. 예, 제가 어리석은 이유가있을 수도 있고 의도 때문일 수도 있습니다. 그래서 큰 소리로 질문하십시오.

[곤니]

네! 노조와 함께 그들은 적어도 시시가 (131m)를 운전했다. 훨씬 더 많은 기회가있었습니다. 경제적이지 않고 편안하지 않습니다.
사람들에게 죄송합니다!

[레비 잔 8]

친애하는, 나는 당신에게 마이너스를주지 않지만 당신과 동의하지 않습니다.
그는 군대에서 복무하고 "shishigs", Zilakh 및 Kamaz를 여행했습니다.
내 주장은 찢어진 버스로 판단 할 때 속도가 높았고 무거운화물의 질량을 감안할 때 군인들은 차양 아래에서 핀처럼 몸 밖으로 날아갈 것이고 쿵을 의미한다면 길을 따라 찢어 졌을 것이고 거기에서도 모든 것이 부러 졌을 것입니다. 보안이 없습니다.
어떻게 든.

[힐러]

사람이 죽으면 재앙이라고 해요 !!! 피해자의 사랑하는 사람에 대한 애도와 부상자에 대한 신속한 회복. 대형 트럭에서 쓰 건더에 이르기까지 괴물, 최대 처벌 및 평생 운전 금지. 그는 세기 말까지 삽을 탈 것입니다. 악당.

[t-12]

83446 군부대에

아마도 군대 83466, 147 ABGSH. 훈련 함대의 병사들, 가을 징집병.

[Victor1]

고의적 인 숫양처럼.
겨울에 그런 대형 트럭을 어떻게 운전할 수 있습니까?

[스플릿]

그는 무언가를 문지르고 있었다

그가 거기에서 무엇을 연마했는지 궁금해, 연마 장치를 잘라 내고 , 또한 그들을 운반 할

[바드 미르]

그에 따르면 그는 무언가를 문지르고 도로에서주의가 산만 해 졌다고합니다.

우리는 도로에서 모든 것을 정리해야합니다.
운전자는 길을 따라 비디오를 시청합니다. 많은 사람들이 운전사에 대한 통제가 불충분하기 때문에 불충분 한 제어 인 타코 그래프에도 불구하고 과로하면서 거의 자동차에 살고 있습니다. 자동차의 기술적 조건은 통제되지만 공식적인 것일뿐 공무원을위한 먹이통 역할을합니다.
트럭의 과부하는 제조업체가 허용하는 것보다 2-3 배 더 높으며 이것이 표준입니다. 비늘에서는 작은 뇌물을주는 것으로 충분하며 아무도 과부하를 알아 차리지 못할 것입니다.

[나탈리우스]

분명히 .. 주문 기적이 운전대 뒤에 도착했습니다! 다른 방법은 없습니다!

[에사울]

VU가 정신 지체자에게 배포되는 한 그러한 사고는 계속 될 것입니다.

[Xscorpion]

제품 견적 : Stas157

제품 견적 : Simargl

푸틴!

그리고 우리는 도로에서 정말로 낮은 사망률을 가지고 있습니까? 통계는 비참합니다. 당국이 아니라면 누구에게 이러한 질문을해야합니까?

유럽 ​​국가에서 인구 100 만 명당 사망 사고가 4 ~ 5 배 적은 이유는 무엇입니까? 이것은 유럽인들이 더 많은 차를 가지고 있다는 사실에도 불구하고 100 만 명의 주민이 동일합니다!

내 말은 ... 당신은 왕의 일이 전혀 없습니다! 그래서 그냥 지나쳤습니다.

우리 법은 부드럽기 때문입니다. 유럽과 같이 안전 벨트를 풀고 수천 유로를 지불하고 과속을 위해 수천 유로를 지불하면 아마도 우리는 줄어들 것입니다. 이탈리아 나 덴마크처럼 몇 년 동안 운전할 수 있습니다. 또는 일반적으로 일본처럼 500 년 동안 수감되어 운전 권을 박탈당했습니다. 우리는 도로에서 운전 문화와 규율이 없으며 사람들은 아무것도 두려워하지 않고 교통 경찰관이 보이지 않는다는 원칙에 따라 행동합니다. 그런 다음 원하는대로갑니다.

[lvov_aleksey]

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그리고 우리는 도로에서 정말로 낮은 사망률을 가지고 있습니까? 통계는 비참합니다. 당국이 아니라면 누구에게 이러한 질문을해야합니까?

유럽 ​​국가에서 인구 100 만 명당 사망 사고가 4 ~ 5 배 적은 이유는 무엇입니까? 이것은 유럽인들이 더 많은 차를 가지고 있다는 사실에도 불구하고 100 만 명의 주민이 동일합니다!

내 말은 ... 당신은 왕의 일이 전혀 없습니다! 그래서 그냥 지나쳤습니다.

우리 법은 부드럽기 때문입니다. 유럽과 같이 안전 벨트를 풀고 수천 유로를 지불하고 과속을 위해 수천 유로를 지불하면 아마도 우리는 줄어들 것입니다. 이탈리아 나 덴마크처럼 몇 년 동안 운전할 수 있습니다. 또는 일반적으로 일본처럼 500 년 동안 수감되어 운전 권을 박탈당했습니다. 우리는 도로에서 운전 문화와 규율이 없으며 사람들은 아무것도 두려워하지 않고 교통 경찰관이 보이지 않는다는 원칙에 따라 행동합니다. 그런 다음 원하는대로갑니다.

평범한 사람들은 조심스럽게 운전하지만 부자, 탐욕 스럽거나 술에 취한 사람들은 모두를 죽입니다.
추신 당신은 벌금을 적어도 100 배 증가시킵니다. 그들은 귀찮게하지 않을 것입니다 (친구에게 전화하십시오 ...).

[레비 잔 8]

남자 분들과 부모님 들께 진심으로 죄송합니다.
내 아들은 XNUMX 년 전에 아리아에서 왔는데 군대에서 그를 기다리는 것이 무엇을 의미하는지 잘 알고 있습니다!
희생자들에 대해 읽으면서 내 영혼이 아팠다.
사랑하는 사람, 녀석에게 애도, 결과없이 빠른 회복!