SAO 2S43 "Malva"는 테스트를 위해 간다
SAO 2S43의 최초 공개 이미지. XNUMXD 모델은 실제 프로토 타입과 현저하게 다릅니다.
현재 중앙 연구소 "Burevestnik"(NPK "Uralvagonzavod"의 일부) 및 여러 관련 기관이 "Sketch"코드로 개발 작업에 참여하고 있습니다. 그 목표는 다양한 기능, 특성 및 기능을 가진 유망한 자주포를 만드는 것입니다. 이 샘플 중 하나는 CAO 2S43 "Malva"입니다. 알려 지자 지금 쯤이면 예비 테스트를 할 수 있습니다.
테스트 단계
처음으로 뉴스 Malva JSC의 테스트에 대해 작년 2 월 말에 나타났습니다. 그런 다음 중앙 연구소 "Burevestnik"의 지도부는 다음을 포함한 많은 유망한 자주포 모델이 테스트의 마지막 단계에 있다고 말했습니다. 제품 43CXNUMX. 그러나 세부 사항은 제공되지 않았습니다.
Izvestia는 11 월 2020 일 Malva 테스트에 대한 새로운 메시지를 발표했습니다. 국방부의 소식통을 참고하면 2020 년 말 유망 CAO 시험 일정이 준비되어 승인 된 것으로 알려졌다. 이 문서는 XNUMX 년 말 및 그 이후의 활동 목록을 정의했습니다.
일정에 따라 2020 년 말까지 개발 조직은 해상 시험을 실시하고 프로토 타입을 시험 발사 할 예정이었습니다. 분명히 우리는 공장 테스트에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 조치를 취한 후에는 설계를 마무리하고 식별 된 단점을 수정해야했습니다.
올해 봄 또는 여름에 새로운 테스트 단계가 시작됩니다. 수정 된 프로토 타입은 국방부에 전달되어 필요한 모든 검사를 수행합니다. 이러한 테스트의시기는 아직 알려지지 않았습니다.
프로필에서 "Malva"경험
분명히 구조를 테스트하고 미세 조정하는 데 너무 많은 시간이 할당되지 않습니다. 예를 들어, 작년 2022 월 지상군 총사령관 인 Rossiyskaya Gazeta와의 인터뷰에서 Oleg Salyukov 육군 장군은 Sketch ROC에 대한 일반적인 계획을 공개했습니다. 이 작업은 XNUMX 년에 완료 될 예정입니다. 동시에 유망한 기술의 첫 번째 샘플 구매가 예상됩니다. 이에 따라 "Malva"테스트의 모든 단계가 올해와 내년에 통과해야하지만 더 이상 통과하지는 않습니다.
분류되지 않은 샘플
ROC "Sketch"의 출시와 유망한 여러 CAO의 개발이 몇 년 전에 알려졌습니다. 많은 새로운 프로젝트에 대한 데이터가 상당히 빨리 공개되었지만 Malva에서는 공개되지 않았습니다. 2S43 제품에 대한 첫 번째 세부 데이터는 2019 년 가을에만 나타 났으며 동시에 자주포의 XNUMX 차원 이미지가 게시되었습니다.
이러한 메시지가 나타날 때까지 Burevestnik 중앙 연구소는 설계를 완료하고 프로토 타입을 조립하기 시작했습니다. 따라서 2019 년 XNUMX 월 연구소는 포병 시스템 장착을 위해 Bryansk 자동차 공장에서 섀시를 받았습니다. 총과 섀시의 주요 특징도 알려졌습니다.
Malva Insurance Company의 첫 공식 사진은 2020 년 2020 월에 공개되었습니다. 동시에 프로토 타입 차량이 향후 Army-XNUMX 전시회에서 전시 될 것이라고 발표되었습니다. 자주포는 실제로 포럼에 전달되었지만 박람회의 닫힌 부분에서 시연되었습니다. 공개 사이트에는 프로젝트에 대한 일반적인 정보가있는 스탠드 만있었습니다. 또한 개발자는 기본 데이터와 몇 장의 새 사진이 포함 된 전단지를 배포했습니다.
기술적 특징
공식 정보에 따르면, CAO 2S43 "Malva"는 적의 전술적 핵무기와 재래식 무기를 파괴하고 포병 포대, 군 수송대, 방공 시스템, 지휘소 등을 공격하기위한 것입니다. 일반적으로 기능과 임무면에서 새로운 자주포는 이미 미사일 부대 및 포병과 함께 사용중인 모델과 다르지 않습니다.
개발자 연구소의 전단지
주요 차이점은이 CAO의 아키텍처에 있습니다. 전투 차량은 6010 축 027 륜 구동 섀시 BAZ-XNUMX-XNUMX을 기반으로 제작되었으며 개방형 포병 유닛이 장착되어 있습니다. 이 유닛 조합은 전투 중량, 기동성, 기동성, 화력 및 운영 비용의 특별한 비율을 제공합니다.
기본 섀시에는 행진하는 승무원을 수용 할 수있는 장갑 실이 장착되어 있습니다. 연막탄 발사기는 조종실 지붕에 설치됩니다. 아마도 CAO는 자기 방어를 위해 소형 무기를 받게 될 것입니다. 화물 플랫폼은 다양한 유닛과 보관함의 배치를 위해 제공되며 선미에는 포병 유닛이 설치됩니다.
"Malva"는 ACS 152S2 "Msta-S"에서 빌린 64mm 라이플 곡사포 2A19를 사용합니다. 총에는 47 챔버 총구 브레이크, 이젝터 및 고급 반동 장치가있는 30clb 배럴이 있습니다. 축의 오른쪽과 왼쪽으로 3 ° 이내의 수평 안내와 -70 °에서 + XNUMX °까지의 수직 안내로 새로운 기계에 장착됩니다. 분명히 OMS에 의해 제어되는 자동 드라이브가 사용됩니다. 기계 아래에는 두 개의베이스 플레이트가있는 접이식 코 울터가 있습니다.
2S43 탄약 적재물에는 30 발의 개별 케이스 적재가 포함되며 플랫폼의 상자에 담아 운반됩니다. 포탄과 케이싱을 포탄으로 옮기는 것은 계산력에 의해 수동으로 수행됩니다. 발사 속도는 7rds / min으로 선언됩니다. 아마도 그것을 증가시키기 위해 어떤 기계화 수단이 사용되었을 것입니다. 기존 발사체의 최대 발사 범위는 24,5km입니다.
적재 위치의 SAO "Malva"는 길이 13m, 총 중량 32 톤이며 비교를 위해 ACS 2S19는 10 톤 더 무겁습니다. 고속도로에서 빠른 속도와 거친 지형을 이동할 수있는 기능을 제공합니다. 총 계산-5 명.
더 가볍고 빠르게
자주포 2S43 "Malva"는 지상군 사단 포병의 전투 능력을 확장하는 수단으로 간주됩니다. 우선 무장 통일 된 ACS 2S19 "Msta-S"를 보완해야합니다.
Malva 프로젝트의 주요 혁신은 바퀴가 달린 섀시를 사용하는 것인데, 이는 추적 섀시보다 분명한 이점이 있습니다. 따라서 동일한 무장 및 전투 능력을 갖춘 2S43 제품은 2S19 자주포보다 훨씬 가볍고 이동성이 뛰어나며 운용 비용도 저렴합니다. 그러나 "Msta-S"는 승무원을 더 잘 보호하고 배치 과정이 더 간단하다는 점에서 "Malva"와 유리하게 비교됩니다.
외국 경험에 따르면 바퀴 달린 ACS / SAO는 존재할 권리가 있으며 다른 장비에 비해 장점을 완전히 실현할 수 있습니다. 그들은 전통적인 자주포의 대체물로 간주되지 않지만 그것들을 보완하고 일부 전투 임무를 해결하도록 설계되었습니다.
전투 작업 및 전투 사용의 유능한 구성을 통해 궤도 및 바퀴 달린 차량을 모든 주요 과제에 빠르고 효과적으로 대응할 수있는 유연한 시스템으로 결합 할 수 있습니다. 동시에 운영 및 경제적 이점이 달성됩니다.
자주포 "Malva"는 계산 된 전술적, 기술적, 작전 적 특성은 물론 고객의 요구 사항을 준수하는지 아직 확인하지 못했습니다. 일부 테스트는 작년에 수행되어야했으며 향후 몇 달 내에 프로토 타입은 새로운 테스트를 거칩니다. 이것은 CAO 2S43 "Malva"가 생산의 시작과 서비스 수용에 접근하고 있음을 의미합니다. 따라서 가까운 장래에 프로젝트 진행 상황과 달성 한 성공에 대한 새로운 보고서가 예상되어야합니다.
- 리아 보프 키릴
- 중앙 연구소 "Burevestnik", Russianarms.ru
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