사람들이 바다 밑바닥에서 사는 방법
일반적으로 우주 비행사의 직업은 특별하다고 인정됩니다. 큰 위험, 외계 서식지, 밀폐 된 공간, 낮과 밤의 변화 없음, 고립 및 익숙한 조건으로 빠르게 돌아갈 수 없음. 그러나 비슷한 조건에서 사람들이 땅에서 일하거나 오히려 물속에서 일한다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다.
극도로 포화 상태의 다이빙 (포화 다이빙)-아마도 가장 "극단적 인"유형의 수중 활동 (이후 액체 호흡 분야의 러시아 실험).
그가 무엇인지 이해하려면 Ivan Vasilyevich가 말했듯이,
역사적 배경
인류의 기술 수준이 발전함에 따라 수중을 포함하여 엔지니어링 및 설치 작업의 수가 증가했습니다. 그 당시의 로봇 공학의 발달 수준은 깊이 있는 인간의 노동을 경쟁의 여지가 없게 만들었습니다. 그리고 오늘날에도 모든 것을 할 수 있는 것은 아닙니다. 로봇. 그리고 인간의 손은 종종 기술적으로 가장 진보된 조작기보다 더 효율적입니다.
그러나 수 중에서 일하는 것은 신체 활동과 높은 피로를 의미하여 긴 교대를 불가능하게 만들었습니다. 동시에 작업의 복잡성과 규모가 증가하여 일반적인 수중 작업을 완료하는 데 필요한 시간에 자연스럽게 영향을 미쳤습니다.
그해의 상업 다이빙 애호가들이 직면 한 첫 번째 문제는 오랜 작업 후에 똑같이 긴 감압이 필요했고, 그 동안 다이버는 모든 수반되는 위험을 감수하고 물 속에 있어야했습니다.
따라서 1933 년에 Max Zero가이 문제를 해결하기 위해 취해졌습니다 (그 당시에도 그는 Massachusetts Institute of Technology의 학생이었습니다).
그는 잠수 종을 만들어 이름을 붙였습니다. "지옥 우는 소리»-문맥을 파악하기 어렵지만 말 그대로 다음과 같이 번역됩니다.
동시에이 장치는 최초의 장치가 아니 었습니다. 그 이전 인 1892 년에 이탈리아 사람이 구형 수중 차량을 165m 깊이로 낮추었습니다. Balsamello (펠리체 발사 멜로 그리고 그것의 해저 "팔라 노티카").
그리고 1934 년에는 또 다른 미국 디자이너의 장치가 윌리엄 비비 (윌리엄 비비) 932 미터로 떨어 졌는데 당시에는 상상도 할 수 없었습니다 (이 기록은 15 년 동안 지속되었습니다).
제로의 장치는 기록 설정을 허용하지 않았지만, 다이버가 비교적 편안한 조건 (물에서보다 더 편안함)에서 감압을받을 수있게했습니다. 또한 Zero는 가스 혼합물과 잠수복 실험에 적극적으로 참여했으며 궁극적으로 그는 그 시간 동안 기록적인 420 피트 (128 미터)의 수트를 입고 다이빙하는 또 다른 기록을 세웠습니다.
다음 단계는 일련의 실험을 수행하는 것이 었는데, 그 목적은 인체가 원칙적으로 긴 다이빙을 견딜 수 있는지 여부를 결정하는 것이 었습니다.
그리고 이미 22 년 1938 월 XNUMX 일에 최대 제로 и 에드가 엔드 압력 챔버에서 첫 번째 고의적 인 포화 침지 시뮬레이션을 수행했습니다. 4 기압에서 공기를 흡입 한 총 시간입니다. (수심 30 미터에 해당) 27 시간이었습니다. 그리고 그 이후의 5 시간 감압이 완전히 무해한 것은 아니지만, 그럼에도 불구하고 사람이 수 오랫동안 깊이 머물러 있습니다.
추가 실험을 통해 연구자들은 인간이 더 깊은 수심에 도달해도 감압 시간이 증가하지 않는 소위 포화 한계가 있음을 깨달았습니다. 최대 감압 시간은 1 주일입니다. 한 사람이 깊이에서 10 시간을 보냈는지, 하루 또는 한 달인지는 중요하지 않습니다. 정상적인 대기압 상태로 돌아가려면 일주일이 걸립니다.
그 이후로 궁극의 채도 수준의 상업 다이빙 시대가 시작되었습니다.
위에서 나는 이미 수중 활동에 대한 이전 기사에 대한 링크를 제공했습니다. 포화 다이빙에 대한 감압 프로필 다이어그램의 일부를 제공했습니다.
배에있는 "우주 정거장"
이 방법의 본질은 아주 간단합니다.
구획으로 구성된 일종의 우주 정거장이 지원 선박에 건설되고 있습니다. 다이버가 사는 여러 숙소가 있습니다.
다이버들은 역에 들어가서 작업해야하는 "깊이"까지 천천히 "압착"됩니다. 근무 교대가 오면 에어 록을 통해 벨에 들어가 해치를 닫습니다. 그리고 그들은 그들이 일하는 미리 정해진 깊이로 낮아집니다. 나중에 모든 것이 반대 방향으로 반복됩니다. 어쨌든 100 번 듣는 것보다 한 번 보는 것이 낫습니다.
다이빙을 할 때 교대에 세 사람이 있다는 것이 고전적입니다. 두 명의 다이버가 일하고, 세 번째는 그들이 옷을 입는 것을 돕고, 벨 시스템의 기능을 모니터링하고, 비상시 물속으로 내려가 도움을 제공 할 수 있습니다. .
그러한 작업의 수반되는 위험을 평가하는 것은 어렵지 않습니다. 선박의 역 주변에 물리적으로 사람이 있다는 사실에도 불구하고 내부의 다이버는 외부 세계와 격리되어 있습니다. 어떤 일이 발생하면 7 일이 지나면 그 사람을 뽑을 수 없습니다.
일반적으로 교대 근무 중에 의학 교육을받은 전문가가 있다는 사실에도 불구하고 다이버가 믿을 수있는 지원의 양은 절단, 타박상, 골절, 급성 질환 완화에 대한 응급 처치와 같은 원시적 인 조작으로 제한됩니다.
잠수 지원 선박은 그러한 스테이션에 배치되는 것 외에도 가스 (헬륨)를 저장하기위한 체적 시스템과 가스 혼합물을 준비하기위한 장비가 있어야합니다. 모든 키 요소는 복제되어야합니다.
다이버들은 연중 무휴 24 시간 압력 하에서 가스를 호흡하기 때문에 레크리에이션 규모의 가스 소비는 "괴물"이 아닌 다른 것으로 설명 할 수 없습니다. 따라서 기내에 가스를 저장하기 위해 고압 실린더로 거대한 부분이 조립됩니다.
사용되는 가스는 헬륨과 산소의 혼합물 인 헬리 옥스입니다. 아마도 이것은 가장 비싼 솔루션이지만 가장 안전합니다. 레크리에이션 (또는 테크니컬) 다이빙에서 이러한 혼합물을 사용할 수도 있습니다. 그러나 가격 때문에 널리 채택되지 않았습니다.
혼합물에 사용 된 헬륨은 기술적 인 것이 아니라 "의료용"이라는 점에 유의해야합니다. 공원에서 풍선을 부 풀리는 데 사용되는 정화 정도와는 다르며 자연적으로 가격에 영향을 미칩니다.
가스 비용이 높기 때문에 다이버도 폐쇄 호흡 장치를 사용합니다. 숨을 내쉴 때 가스는 기존 스쿠버 다이빙의 경우처럼 회로를 떠나지 않지만 시스템 내부에 남아 재사용됩니다 ( "처리"후). .
저온 문제
수심의 온도는 물의 상층보다 훨씬 낮습니다. 이것은 다이버가 물에서 최대 6 시간을 보내야 함을 의미하며, 그 온도는 + 5 ° C에 거의 도달하지 않습니다.
이 문제를 해결하기 위해 그들은 또한 "우주"기술을 차용했습니다 (누가 그 개념을 차용했는지는 여전히 의문입니다). 우리는 한 벌의 물 열 교환에 대해 이야기하고 있습니다. 벨에서 나오는“탯줄”을 따라 (가스와 전기 외에) 따뜻한 물이 지속적으로 공급되어 다이버를 따뜻하게합니다.
훈련
전통적으로 딥 다이빙 분야의 리더는 미국과 노르웨이 학교입니다. 러시아는 기술적으로나 개념적으로이 점에서 훨씬 뒤쳐져 있습니다. 최근에는 이러한 지연을 줄이기위한 몇 가지 긍정적 인 추세가있었습니다. 본질적으로 이러한 "경향"은 서구에서 오랫동안 대규모로 사용 되어온 것의 발전으로 귀결됩니다.
훈련 후보자의 요구 사항 중에는 우수한 건강, 중등 교육 이상이 있습니다. 그리고 "수생"에 대한 몇 가지 특정 테스트가 있습니다-숨을 참는 채 수영, 정적 상태에서 숨을 참는 등.
기본 과정에서 가르치는 작업 중에는 금속 용접 / 절단, 볼트 체결 부 구조 조립 등이 있습니다.
도구로 작업하는 기술을 연습하는 데 대부분의 시간이 얕은 깊이에서 소요됩니다. 또는 유리를 통해 모든 다이버의 행동을 제어 할 수있는 특수 수영장에서.
준비의 특별한 장소는 벨 또는 탯줄의 분리와 같은 비상 상황 연구가 차지합니다.
종 전체가 찢어지면 다이버는 도움이 도착할 때까지 바닥에 남아 있습니다. 동시에, 그들의 상황은 비상 잠수함의 잠수함보다 다소 낫습니다. 벨은 케이블에 쉽게 부착되어 빼낼 수 있습니다.
전원 공급이 차단됨에 따라 벨이 매우 빨리 차가워집니다. 따라서 우선 전체 교대가 몸 모양의 침낭을 닮은 특수 슈트로 바뀝니다. 비상용 물과 음식을 가방에 넣어서 가져 가십시오. 교체 가능한 카세트 (가스 재생 가능)가있는 호흡 장치에 포함되어 있습니다. 그리고 그러한 "번식 된"상태에서 그들은 도움을 기다리고 있습니다.
이런 식입니다.
“탯줄”이 끊어지면 다이버는 최대 10-15 분 동안 가스가 거의 없습니다. 이 시간 동안 그는 종에 도달해야하며 다른 옵션이 없습니다.
비상 상황을 최소화하고 작업을보다 안전하게 만들기 위해 (일반적으로이 단어가 이러한 작업과 관련하여 사용하기에 적절하다면) 지원 선박에는 특수 동적 위치 확인 시스템이 장착되어 있습니다.
아래는 프로펠러의 위치 다이어그램입니다.
이러한 선박에서는 클래식 프로펠러 나 물대포가 자주 사용되지 않지만 Foid-Schneider 무버 또는 azipods.
첫 번째 옵션은 회전하는 플랫폼에 수직으로 위치한 "날개"입니다. 블레이드의 회전 각도를 변경하면 추력 벡터도 변경됩니다.
어떤 사람들에게는 그러한 발동기가 새롭고 이국적인 것처럼 보일 수 있지만 이것은 사실과 거리가 멀다.
관심있는 사람들은 잡지에서 그에 대해 더 자세히 읽을 수 있습니다."젊은 모델러-시공자"4 번 1963 년.
두 번째 해결책- 아지 포드.
회전 콘솔에있는 전기 모터-콘솔이 회전하고 추력 벡터의 방향을 변경합니다.
고정밀 GPS 시스템의 데이터를 가지고있는 컴퓨터 제어 프로펠러를 사용하면 선박이 다이빙 사이트를 정확히 "호빙"하고 파도, 해류 및 바람에도 불구하고 위치와 방향을 변경하지 않고 유지하는 모드를 구현할 수 있습니다. 그러나이 시스템이 선박의 위치가 변경되지 않도록 보장 할 수있는 조건에는 제한이 있습니다. 그리고 지정된 매개 변수 (바다 파도, 풍속)를 초과하면 모든 작업을 긴급하게 중지해야합니다.
근무 조건 및 심리적 호환성에 대한 적응
한 무리의 사람들이 오랫동안 함께 닫혀 있으면 심리적 측면이 특별한 역할을하기 시작합니다. 설문 조사와 사람의 심리적 초상화를 그리는 학습의 초기 단계에서 모든 것을 예측할 수있는 것은 아닙니다 (그런 방법의 이점이 있지만). 심리적 요인에 대해 설명 할 수없는 위험은 항상 존재합니다.
이 지역에서 흥미로운 실험은 다른 행성으로의 유인 비행의 맥락에서 소련 / 소련에 의해 수행되었으며 수행되고 있습니다.
1967 년 1968 월부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지 (정확히 XNUMX 년), XNUMX 명의 자원 봉사자가 밀폐 된 공간에 갇혀 우주 비행을 시뮬레이션하는 생물 의학 문제 연구소 (IBMP)에서 실험이 수행되었습니다.
실험 중에 많은 정보를 얻었습니다. 그리고 무엇보다도 그러한 조건에 대한 사람들의 심리적 호환성의 중요성에 대한 결론이 도출되었습니다.
그러한 생활 조건에서 은퇴하는 것은 불가능합니다. 따라서 모든 사람은 가능한 한 자신의주의를 분산 시키려고합니다. 다행히도 현대 기술을 사용하면 헤드폰과 가제트를 사용할 수 있습니다.
그러나 구세대는 여전히 책을 선호합니다 ...
다이빙 영화
대부분의 경우 영화의 99 %는 오락, 음모 등을 위해 왜곡되기 때문에 실제 상황을 알기 위해 추천 할 수 없습니다.
그러나 예외가 있습니다.
그러한 좋은 예외 중 하나는 영국 감독의 다큐멘터리 Last Breath입니다. 심해 잠수부 중 한 명과 함께 긴급 상황의 전개에 대해. 대부분의 저장 공간은 상황 자체가 발전하는 순간에 팀이 직접 촬영 한 영상입니다.
저작권 침해없이 여기에 영화 자체를 게시 할 수는 없지만 예고편을 보도록 제안 할 수 있습니다.
- 알렉산더 보론 초프
- http://oosif.ru/, https://novayagazeta.ru/, http://www.nyd.no, https://www.kirbymorgan.com/, ru.wikipedia.org
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