센터 파이어 카트리지로가는 중입니다. 마틴의 후원자
오늘날, centerfire 카트리지라고도 불리는 centerfire 카트리지는 더 이상 놀라운 것이 아닙니다. 소총과 관련이있는 모든 사람 무기에그런 탄약에 익숙합니다. 그래도 이것이 현대 소형 무기에 가장 널리 퍼진 탄약이라고 생각한다면. 이러한 카트리지와 림 파이어 카트리지의 주요 차이점은 센터 파이어 카트리지의 프라이머가 슬리브 중앙에 위치하여 독립적 인 교체 가능한 요소를 나타낸다는 것입니다. 이러한 카트리지 장치는 이름을 완전히 설명합니다.
짧은 여행을한다면 역사 탄약을 만들 때 가장 작은 구경을 제외하고 센터 파이어 카트리지가 림 파이어 카트리지를 대체하고 실질적으로 대체했다는 것을 알 수 있습니다. 이 과정에는 분명한 이유가있었습니다. 새 카트리지는 더 안정적이고 외부 영향에 대한 내성이있는 것으로 나타났습니다. 또한 전 세계의 총포는 이전 세대의 탄약에 비해 더 높은 전투 특성을 실현할 수있는 기회가 있습니다. 오늘날 지구상에서 생산되는 대부분의 카트리지는 센터 파이어 카트리지입니다. 아마도 가장 유명한 예외는 일체형 림 파이어 카트리지 인 .22 LR (5,6x15,6mm) 카트리지 일 것입니다.
센터 파이어 카트리지를 향해
XNUMX 세기 말에 마침내 센터 파이어 카트리지가 경쟁사보다 훨씬 앞서 있다는 것이 분명해졌습니다. 그럼에도 불구하고 일부 헤어핀 카트리지는 생산이 XNUMX 세기 초까지 지연되었으며 일부 유형의 림 파이어 (사이드 파이어) 카트리지는 오늘날에도 여전히 잘 작동합니다. 그러나 프라이머의 중앙 위치가있는 카트리지도 즉시 시장에 출시되지 않았습니다. 최적의 디자인과 최상의 솔루션을 찾는 데 꽤 오랜 시간이 걸렸습니다. 이것은 원래 낮은 수준의 기술 때문이었습니다. 특히, 업계는 솔리드 드로잉 슬리브 제조를위한 작업 기술이 없었습니다. 그해의 주요 슬리브 설계는 개별 구성 요소의 수동 조립을 기반으로했기 때문입니다. 이 접근법에는 명백하고 명백한 단점이있었습니다. 상대적으로 저렴한 비용으로 이러한 슬리브는 충분한 견고성, 강도가 없었지만 수동 조립의 가장 명백한 단점은 치수 불안정성이었습니다.
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미국 최초의 중앙 발사 카트리지가 사용 된 산탄 총
그럼에도 불구하고 많은 국가에서 새로운 카트리지를 만드는 실험이 수행되었습니다. 센터 파이어 카트리지를 만들려는 첫 번째 시도 중 하나는 프랑스에서 수행되었습니다. 12 년 1808 월 1852 일 Jean Pauli가 획득 한 유사한 카트리지에 대한 특허는 오늘날까지 살아 남았습니다. 오랫동안 그러한 모든 시도는 사실 아무것도없이 끝났습니다. 동시에 일부 디자이너는 종이 슬리브로 계속 작업하여 새로운 센터 파이어 카트리지를 만들려고 노력했습니다. 이러한 시도는 XNUMX 세기 중반에도 계속되었습니다. 미국에서는 XNUMX 년 뉴욕 총포 상인 Frederick Goodell과 William Martson의 특허가 살아 남았습니다. 디자이너는 종이 슬리브와 가죽 바닥이있는 센터 파이어 카트리지를 만들었습니다.
센터 파이어 카트리지 개발에있어 중요한 이정표는 영국인 Charles Lancaster의 개발이었습니다. 영국인 Charles Lancaster는 1852 년에 완전히 황동으로 만들어진 원통형 플랜지 슬리브가있는 새 카트리지를 제안했습니다. Lancaster가 제안한 디자인은 고유 한 특징을 가지고 있습니다. 프라이머 구성이있는 종이로 만든 원은 밑 부분 중앙의 슬리브 안쪽에 배치되었고 원 위에는 중앙에 XNUMX 개의 구멍이있는 황동 디스크가 덮여있었습니다. 디스크는 벽을 압착하여 슬리브 바닥에 단단히 고정되었습니다. 이 카트리지 디자인에서 프라이머는 카트리지 케이스의 평평한 바닥과 황동 디스크 사이에 고정되었습니다. 샷 당시 무기의 드러머가 소매 바닥을 부수고 프라이머 구성이 황동 디스크에 부딪 혔습니다.
비슷한 디자인이 미국에서 실험되었습니다. 디자이너 Springfield와 Frankford Arsenal은 미군을위한 새로운 탄약을 개발했습니다. 육군에 의해 채택 된 미국 최초의 센터 파이어 카트리지에는 소매 바닥에 작은 강철 막대가 있었는데, 스트라이커가 쳤을 때 프라이머가 파손되었습니다. 이 카트리지는 US Model 50 Springfield 소총을 위해 만들어진 잘 알려진 .70-1866 정부였습니다. 매우 특이한 점화 시스템을 가진이 카트리지의 디자이너는 미국의 발명가 인 Edwin Martin이었습니다. .50-70 정부 카트리지는 검은 색 화약으로 가득 차 있으며 실제 구경 13,1mm, 거리 457m, 두께 183mm의 소나무 통나무를 뚫었습니다.
마틴의 후원자
매사추세츠 주 스프링 필드의 미국 발명가 Edwin Martin은 확장 된 프라이머 카트리지 케이스를 개발하는 데 집중했습니다. 동시에 Martin은 원래 유리 캡슐을 사용하는 원래 센터 파이어 시스템을 설계했습니다. 무단 점화의 가능성을 방지하기 위해 바닥이 평평한 카트리지 프라이머는 약간 오목한 모양으로되어 있습니다. Martin은 18 년 1865 월 XNUMX 일 그의 새 카트리지에 대한 특허를 신청했습니다. 특허 등록에도 불구하고이 프로젝트는 더 이상 성공하지 못했습니다. Martin이 제안한 점화 시스템은 탄약 대량 생산 조직에 너무 비싸다는 것이 입증되었습니다. 두 번째 문제는 깨지기 쉬운 유리 캡슐이었습니다. 카트리지를 넣을 때 우발적으로 폭발 할 위험이있었습니다.
첫 번째 실패에도 불구하고 아이디어가 풍부한 미국 디자이너는 자신의 중앙 점화 시스템과 새로운 카트리지 생산을 가능하게하는 기술을 만들기위한 노력을 전환하기로 결정했습니다. 비즈니스 대표로부터 재정 지원을받은 Martin은 새로운 설문 조사 작업을 시작했습니다. 설계 과정에서 그는 라이너 바닥의 콜드 드로잉 전에 세 가지 추가 전환에서 점화 전하가 위치 할 중앙 공동을 생성 할 수 있다는 결론에 도달했습니다. 캐비티가 인화성 물질로 채워지면 금속 원으로 덮을 수 있으며 이는 소형 디스크 모양의 앤빌 역할을합니다. 추가 작업 과정에서 캡슐의 약간 두꺼워 진 앞쪽 가장자리가 모루를 고정했습니다. 그래서 독일 무기 저널 (DWJ)의 기사에서 카트리지의 디자인은 Dr. Manfred Rosenberg에 의해 설명되었습니다.
새 탄약에 대한 작성된 문서에서 Edwin Martin은 중앙 점화 시스템의 다양한 옵션에 대한 아이디어를 설명했으며 제시된 카트리지는 23 년 1869 월 50 일 특허로 보호되었습니다. 동시에, 이미 새로운 카트리지의 대량 생산을 조직 할 때 Martin이 개발 한 시스템의 단순화 된 버전이 선택되었습니다. 일반적으로 Edwin Martin 카트리지의 주요 특징은 바닥에있는 다소 깊고 넓은 홈이었는데, 이는 캡슐 위치에 대한 성형 작업의 결과였습니다. Martin 시스템에 따라 미국에서 전체 카트리지 라인이 생산되었으며 Frankford Arsenal이 출시했습니다. .70-50 정부 탄약 외에도 비슷한 점화 시스템을 가진 .60-XNUMX Peabody 탄약도있었습니다. 오랫동안 그들은 Union Metallic Cartridge Co.에서 생산했습니다. (UMC) 및 Remington Arms Co. (RA).
비교해 보면, 같은시기에 카트리지를 도입 한 Martin과 Benet의 점화 시스템과 탄약 간의 명확한 유사성을 찾을 수 있습니다. 두 카트리지 모두 림과 중앙 점화 시스템이있는 슬리브가 있었지만 탄약은 구조적으로 달랐습니다. 카트리지의 가장 큰 단점은 슬리브의 다소 복잡한 디자인으로 인해 이러한 카트리지를 다시 장착 할 수 없다는 것이며, 이것이 가능하다면 최대한의 노력으로 만 가능하다는 것입니다. 이러한 이유를 포함하여 두 탄약은 널리 보급되어 빠르게 사라졌습니다. 이것은 또한 간단한 점화 시스템을 갖춘 새로운 Berdan 카트리지의 출현으로 촉진되어 쉽게 다시 장착 할 수 있습니다.
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Frankford Arsenal에서 제조 한 .50-70 정부 카트리지, 두 번째 및 세 번째 (이전) Martin 카트리지
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