2010-2020 년 러시아 군대를위한 새로운 전투기
Su-34는 2010-2020 년에 가장 거대한 항공기입니다.
장기적으로 설계된 무기 개발을위한 현재 주 프로그램은 모든 유형의 군대를 위해 다양한 모델을 대량 구매할 수 있도록 제공합니다. 이 프로그램의 특별한 장소는 공군과 해군을위한 전투 및 전투 훈련 항공기를 구입하는 것입니다. 항공... 최근 몇 년 동안 이러한 방향으로 매우 놀라운 결과를 얻었으며 추가 현대화의 기반이 만들어졌습니다.
숫자와 기록
공개 데이터에 따르면 2010 년부터 2020 년까지 러시아 군대는 군사 수송, 승객 또는 기타 장비 등급을 제외하고 최소 525-530 대의 새로운 건설 훈련 및 전투 항공기를 받았습니다. 이는 지난 490 년 동안의 총 공급량보다 몇 배 더 많은 양입니다. 2011 대가 넘는 항공기의 대부분은 2020-XNUMX 년 주 프로그램의 틀 내에서 제작 및 인도되었습니다.
일반적으로 항공 장비 공급의 역학은 명확한 조달 프로그램을 작성하고이 분야에 대한 자금을 늘리는 데 따른 모든 이점을 보여주었습니다. 따라서 2010 년에 군대는 16 대의 새로운 항공기를 옮겼고 다음 2011 년에는 19 대를 이전했습니다. 이미 2012 년에 인도 량은 29대로 증가했으며 2013 년에는 60 대 이상의 항공기를 받았습니다. 2014 년과 2015 년 이 점에서 기록이되었습니다-101 및 89 단위. 각기.
북부의 몇 안되는 MiG-29KUB 항공 중 하나 함대, 2020 년 XNUMX 월
그 후 총 건설 및 공급량은 점진적으로 감소했습니다. 2016 년 업계는 70 대의 항공기를 납품했습니다. 그 후 50 년 동안 물량은 2019 개로 유지되었고 20 년에는 XNUMX 개에 불과했습니다. 작년에는 다시 소폭 증가했습니다.
이러한 공급 역학은 상당히 이해할 수 있습니다. 지난 2020 년의 초반에 항공 산업은 그 자체로는 규모가 크지 않은 지속적인 계약을 완료했습니다. 이 주문에 대한 마지막 배송은 2011 년 주 프로그램이 시작된 후 수행되었습니다. XNUMX 년에 새로운 대규모 계약이 체결되었고 불과 XNUMX 년 만에 공장에서 필요한 생산 속도를 확보했습니다. 이것은 XNUMX 년 중반 기록을 설명합니다.
2013-16 년 공급량 증가 공군 및 해군 항공의 현재 요구 사항의 주요 부분을 충족시킬 수 있었으며 그 결과 향후 생산 속도가 감소하기 시작하여 점차적으로 2011-12 수준으로 돌아 왔습니다. 그러나 곧 새로운 성장이 예상됩니다. 2020 년에 국방부는이 장비 또는 저 장비에 대해 몇 가지 새로운 주문을했습니다. 따라서 이러한 당사자의 항공기는 빠르면 2021 년 이후에 통계에 포함됩니다.
경험치를 얻기 위해 사용 된 MiG-35, 2020 년 XNUMX 월
새로운 전투 및 훈련 항공기는 우리 군대의 필요를 위해서만 생산되는 것이 아니라는 점을 상기해야합니다. 수십 대의 기계가 정기적으로 외국 고객에게 전달됩니다. 그러나 여러 소식통에 따르면 검토중인 기간 동안의 총 해외 주문량은 공군과 해군에 공급하는 것보다 열세 다. 따라서 우리 산업의 잠재력은 군대의 요구 사항을 충족하는 데 필요한 것보다 훨씬 높습니다. 이러한 생산 능력 예비의 이점은 분명합니다.
역학의 "MiG"
2010-2020 년. MiG 전투기 공급과 함께 특정 상황이 관찰되었습니다. 이러한 항공기는 계속 운행되지만 그 수가 적고 다른 제조업체의 장비보다 열등합니다. 또한 새로운 기계 건설에 대한 대량 주문은 아직 없습니다. 그 결과 지난 10 년 동안 군대는 50 개 미만의 부대를 받았습니다. MiG-29 및 MiG-35의 다양한 수정. 이 사실은 2009 년 34 대의 MiG-29SMT 및 MiG-29UB 항공기에 대한 계약이 이행되었다는 점에서 특히 흥미 롭습니다.
2010 년부터 2012 년까지 새로운 MiG 항공기는 군대에 입대하지 않았습니다. 2013 년에만 두 대의 MiG-29K 및 MiG-29KUB 장치가 인도되었습니다. 29 년 후 해군 항공은 두 번째 전투 훈련 차량과 2015 대의 MiG-10K를 받았습니다. "K"수정의 마지막 납품은 20 년에 4 대가되었습니다. 따라서 항공 모함 기반 전투기 그룹을 업데이트하기 위해 XNUMX 대의 단일 좌석과 XNUMX 대의 전투 훈련 항공기가 제작되었습니다.
Su-30SM Baltic Fleet, 2020 년 XNUMX 월
같은 2015 년에 세 개의 새로운 MiG-29SMT와 한 쌍의 MiG-29UB가 서비스에 들어갔습니다. 2016 년에 11 개의 SMT 차량이 승인되었고 몇 년 동안 공급이 다시 중단되었습니다. 2019 년에만 업계는 MiG-35S 35 대와 MiG-2020UB 35 대를 제공했습니다. XNUMX 년에는 MiG-XNUMXS XNUMX 대와 UB XNUMX 대가 더 완성되었습니다. MiG 장비의 건설은 계속 될 것으로 예상되지만 그 속도는 지금까지 제한 될 것입니다.
수호이 기록
새로운 전투기 납품의 대부분은 Su 브랜드에 속했습니다. 2010-2020 년. 공군과 해군은 370 가지 유형의 57 대 이상의 항공기를 받았습니다. 동시에 일부 모델은 상당히 큰 배치로 생산 된 반면 다른 모델은 최소한의 수량으로 통계에 포함되었습니다. 예를 들어, 공군은 지금까지 Su-27 시리즈를 2011 대만 받았으며 Su-XNUMXSM의 건설은 새로운 수정의 등장으로 인해 XNUMX 년에 완료되었습니다.
2010-11 년. 군대는 Su-30M2 전투기 2013 대만 옮겼습니다. 2014 년에는 세 대의 신차가 추가로 채택되었고 16-13 년에는 추가되었습니다. 그들의 함대는 20 대 증가했습니다. 이러한 항공기 XNUMX 대를받은 고객은 생산량을 줄였습니다.
35 년 2020 월 Lipetsk 항공 센터로 이전 된 마지막 시리즈의 Su-XNUMXS 한 쌍
2012 년 공군은 최신 Su-30SM의 첫 번째 쌍을 받았으며 향후 몇 년 동안 이러한 기계의 생산 속도가 증가했습니다. 최대 값은 2015 년에 27 대에 도달했습니다. 마지막 Su-30SM은 2018 년에 인도되어 114 대를 완성했습니다. 지난 30 년간 공급 구조에서 가장 거대한 전투기는 Su-XNUMXSM입니다.
같은 2012 년에 처음 두 대의 Su-35S가 군대에 납품되었습니다. 다음 2013 년에는 24 개를 통과 한 다음 기록을 세웠습니다 (2015 개 단위). 16-12 년. 배달은 2017 개 단위로 줄었습니다. 연간, 2020 년부터 10 년까지 XNUMX 대가 인도되었습니다. 총 약 백 대의 전투기가 제작되어 고객에게 전달되었으며, 이는 알려진 방식으로 공군의 전투 능력에 영향을 미쳤습니다.
Su-34 폭격기 생산은 최전선 항공 현대화 프로그램에서 특별한 위치를 차지합니다. 2020 년대 말에 출시되었지만 2010 년 주 프로그램 프레임 워크 내에서만 높은 배송 률에 도달했습니다. 그래서 2011 년에 육군은 이전에 양도 된 6 대에 더해 14 대의 차량만을 넘겨주었습니다. 2014 년에는 17 대가 인도되었습니다. 이듬해에는 16 대의 항공기가 가동되었고 18-2018 년에 운항되었습니다. 12-2019을 받았습니다. 2020 년에는 126 대가 완성되었습니다. 34-XNUMX 년에 동일한 양이 출시되었습니다. 전체적으로 검토중인 기간 동안 공군은 XNUMX 대의 Su-XNUMX 폭격기를 획득했으며 거의 모든 것이 이전 주 프로그램 기간 동안이었습니다.
학업 방향
Yak-130 전투 트레이너는 공군과 해군 항공에 특히 중요합니다. 이 유형의 직렬 장비의 첫 인도는 2009 년에 이루어졌습니다. 그 후 생산이 계속되었고 추진력을 얻었습니다. 2011 년 ~ 2015 년 육군은 Yak-130에 대한 여러 가지 대규모 계약을 체결했으며 이에 따라 105 대 이상이 공군과 해군에 전달되었습니다. 과학 기술.
이르쿠츠크 항공기 공장에서 전투 훈련 Yak-130 건설, 2020 년 XNUMX 월
2020 년 주 프로그램이 완전히 시작되기 전에 훈련 용 항공기의 건설 속도는 6대로 낮았습니다. 2010 년에 통과했고 3 년에는 2011 개만 통과했습니다. 그러나 이미 2012-13. 공군은 각각 15 대와 18 대의 항공기를 이송했습니다. 2014 대의 차량이 가동 된 20 년에 최고조에 달했습니다. 그 후 연간 배송은 6 ~ 14 개 단위였습니다. 년. 2019 년 기존 계약 체결과 관련하여 새로운 Yak-130은 고객에게 공급되지 않았지만 2020 년 육군은 4 대를 이전했습니다. 다음 순서.
새로운 주문
유능한 계획과 2010-2020 년 자금의 급격한 증가로 인해. 공군과 해군의 전투기 함대를 크게 업데이트했습니다. 그러나이 분야의 모든 긴급 과제가 해결 된 것은 아니며, 2018-2025 년 현재 주 프로그램의 틀 내에서 새로운 개발 조치가 이미 취해질 것입니다.
우선, 군대의 전투 능력을 높이고 노후 및 해체 된 차량의 점진적인 교체를 목적으로 현대 항공 기술의 생산을 계속해야합니다. 작년에 모든 주요 유형의 전투기와 훈련 용 항공기에 대한 새로운 계약이 곧 체결 된 것으로보고되었습니다. 이러한 주문에 대한 배송은 빠르면 2021 년에 시작되어 기존 문제 중 일부를 해결할 수 있습니다. 다양한 유형의 항공기 수십 대에 대한 계획에 대한 정보가 있습니다.
전략 및 기술 분석 센터에 따르면 최근 몇 년 동안 러시아 군대에 전투 항공기 공급
2010-2020 년에는 쉽게 알 수 있습니다. 전투 항공기는 전술 항공 전용으로 제작되었으며 장거리 항공기는 사용 가능한 함대를 현대화하여 독점적으로 업데이트되었습니다. 가까운 장래에 상황이 변하기 시작할 것입니다. 새로운 건설의 첫 번째 Tu-160M 폭격기는 올해 인도 될 예정이며 앞으로 그러한 차량의 수가 증가 할 것입니다. 나중에 XNUMX 년 중반까지 근본적으로 새로운 PAK DA 폭격기의 생산이 예상됩니다.
중요한 기간
따라서 기간 2010-2020. 러시아 군용 항공기의 복원과 현대화에 매우 중요했습니다. 이전 기간과 비교하여 연간 장비 배송이 크게 증가했습니다. 양적 및 질적 성장이 관찰되었습니다. 또한 최신 State Armaments 프로그램은 항공 산업 및 관련 산업의 상태에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.
2020 년 이후에는 공군과 해군의 전투 항공기를 현대화하는 과정이 멈추지 않을 것입니다. 새로운 계약이 계획되고 체결되며 향후 몇 년간 수행 될 것입니다. 하나의 중요하고 책임있는 기간이 비슷한 목표와 목표를 가진 다른 기간으로 대체됩니다. 동시에 최근에 쌓아온 토대 위에 재정비와 현대화의 새로운 단계가 세워질 것입니다.
- 리아 보프 키릴
- 러시아 연방 국방부, TsAST
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