클수록 낫다 : XNUMX 세대 야생 산책
"코끼리 걷기"라는 단어의 조합은 오랫동안 미국 사전에 뿌리를두고 있습니다. 이는 같은 유형의 많은 수의 항공기를 긴밀하게 제어하는 것을 의미합니다.이 경우 기계의 이륙은 작은 간격으로 수행됩니다. 이 연습을 통해 가능한 한 빨리 많은 수의 항공기를 하늘로 날아 가야 할 경우 조종사와 기술 인력의 기술을 연습 할 수 있습니다. 최근 미국은 이러한 훈련에 최신 XNUMX 세대 전투기를 점점 더 많이 사용하고 있습니다.
랩터가 전투에 뛰어 들다
2019 년 XNUMX 월 미 공군은 다시 한 번 결정했습니다. 설명하기 위해 첫 번째의 잠재력 역사 22 세대 직렬 전투기-F-24 Raptor. 즉시 엘멘 도르프 (알래스카)에있는 미 공군 3 기대의 3 명의 전투기가 "코끼리 타기"를 시작했습니다. 그 외에도 E-17 Sentry 조기 경보 항공기와 C-XNUMX Globemaster III 수송 항공기가 훈련에 참여했습니다.
전문가들이 언급했듯이 훈련의 중요성은이 날개의 조종사가 위험이 발생할 경우 태평양 지역의 위험 지역으로 이동하는 첫 번째 사람이 될 것이라는 사실 때문입니다. 또한 F-22 전투기는 주로 러시아를 향하는 전략적으로 중요한 대공 "방패"의 상당 부분을 미국 방공의 최전선에두고 있습니다.
넓은 의미에서이 훈련은 미국이 187 세대 연쇄 전투기 중 가장 강력한 것을 오랫동안 성공적으로 운영해 왔음을 세계에 상기시키는 역할을했습니다. 전체적으로 미국이 22 대의 F-XNUMX 시리즈를 생산했다는 사실을 기억합니다. 현재까지 생산이 종료되었습니다. 재개에 대한 소문은 진실과 일치하지 않습니다.
파워 쇼
이슬람 혁명 경비대 카셈 솔레이 마니에서 알-쿠드 특수 부대 사령관과 중장의 암살로 인해 작년 초에 발생한 미국-이란 논쟁을 누구나 잘 기억합니다. 논란이 커지 자 미국인들은 근육을 구부리기로 결정했습니다.
무력 시위 중에는 35 년 2020 월에 수행 된 많은 수의 F-52A가 포함 된 훈련이있었습니다. 그런 다음 Hill 공군 기지 (유타)에서 미 공군 35 및 388 전투기 날개의 419 세대 F-2018A Lightning II 전투기 52 대가 즉시 코끼리를 타고 이륙했습니다. 두 날개 모두 XNUMX 년 XNUMX 월에 XNUMX 대의 항공기가 참여하여 비슷한 운동을 수행했는데 인상적 이었으나 XNUMX 개의 투명 인간이 동시에 참여한 것은 그 어느 때보 다 인상적이었습니다.
반면에 한 장의 사진에있는 F-35의 수가 많을수록 놀랍지 않습니다. 2021 년 초까지 600 대 이상의 기계가 생산되었으며 총 대수는 35 천대를 넘어 설 것입니다. 현재까지 미 공군과 미국 동맹을위한 F-35A 버전 외에도 짧은 이륙 및 수직 착륙이 가능한 F-35B와 갑판 기반 F -XNUMXC.
준비된 해병대
2019 세대 전투기와 함께 인상적인 훈련을하는 것은 미 공군 만이 아니다. 35 년 해병대는 많은 F-20B를 비행 할 의지를 보였습니다. 이 훈련은 VMFAT-501 편대의 항공기 XNUMX 대에 영향을 미쳤습니다.
훈련은 보 포트 해병 공군 기지에서 열렸습니다. 서비스는 다음과 같이 말했습니다.
항공기의 안전한 발사 및 회수는 미국 해병대 및 파트너 국가의 차세대 F-35B 조종사를 훈련하기 위해 최고 수준의 준비를 달성하고 유지하려는 편대의 약속을 확인합니다.
이 "코끼리 타기"는 USMC F-35B를위한 최초의 훈련이었습니다. 이 이벤트는 지표의 합으로 볼 때 전투기의이 버전이 기술적으로 가장 복잡하고 비용이 많이 들기 때문에 중요한 이정표가되었습니다. 이 항공기는 조만간 새로운 항공 모함 Queen Elizabeth를 기반으로 한 영국 항공 모함 타격 그룹의 항공기 날개의 기초가 될 것입니다.
모두 함께
작년 35 월, F-18 조종사들은 다시 자신을 느꼈습니다. 이번에 미국은 12 세대 스텔스 전투기 16 대와 F-354 Fighting Falcon 135 전투기 168 대를 사용하여 알래스카의 Eilson 군사 기지에서 훈련을 실시했습니다. 전투기는 XNUMX 방위군의 KC-XNUMX Stratotanker 두 대가 호위했습니다.
이것은 러시아와 중국 폭격기가 서태평양을 공동 순찰 한 직후에 이루어졌으며 베이징과 모스크바 사이의 군사적 유대가 점점 가까워지고 있음을 보여주었습니다. 미국인의 관련 성명은 다음과 같이 말합니다.
코로나 바이러스에도 불구하고 극심한 기상 조건에도 불구하고 일년 중 가장 짧은 날 중 하나라는 사실에도 불구하고 우리는 이것을하고 있습니다.
분명히 장기적으로도 XNUMX 세대 전투기는 이전 세대 인 XNUMX 세대 기계와 나란히 서비스를 제공해야합니다. 따라서 서로 다른 플랫폼 간의 상호 작용은 특정 작업의 성공을위한 핵심 요소 중 하나가 될 수 있습니다.
미국뿐만 아니라
중국은 훈련에서 20 년에 취역 한 새로운 2017 세대 청두 J-2019 전투기를 점점 더 많이 사용하고 있습니다. 20 년 전 신형 전투기의 PRC 개발 및 건설 속도는 "환상적"인 것처럼 보였습니다. 15 년에 J-XNUMX의 합동 비행에 대한 흥미로운 사진이 웹에 게시되었으며 많은 관찰자들이 미국의 "코끼리 산책"과 비교했습니다 (총 XNUMX 대의 새로운 기계가 확인되었습니다).
전문가들은 서로 다른 해에 제작 된 J-20의 총 수를 약 20대로 추정합니다. 여기에는 첫 번째 시리즈 항공기뿐만 아니라 XNUMX 세대 전투기의 사전 제작 샘플 및 프로토 타입도 포함됩니다. 요즘 청두 J-XNUMX이 진정한 양산차가 될 것이라는 의심은 거의 없습니다. 그리고 아마도 중국 공군의 기초가 될 것입니다.
미래에 대한 희망
미국과 중국 외에도 자체 57 세대 전투기를 생산하는 또 다른 국가가 있습니다. 러시아입니다. 그러나 우리는 곧 많은 수의 국내 Su-XNUMX의 공동 비행을 보지 못할 수 있습니다. 첫 번째 생산 (실제로는 작년에 첫 번째 생산 전투기가 추락 한 이후로 두 번째)이 XNUMX 월에만 항공 우주군에 접수되었습니다. .
이전에 MAKS-2019의 일환으로 Su-57 전투기의 XNUMX 개 프로토 타입을 한 번에 시범 비행하는 것을 보았는데, 이는 의심 할 여지없이 비행 프로그램의 "하이라이트"가되었습니다. 또한, 전투기의 프로토 타입이 최근에 숙련 된 공격 UAV "Okhotnik"과 함께 비행을 수행했습니다.
어쨌든 Su-57의 실제 강도 테스트는 여전히 앞서 있습니다. 2019 년에 체결 된 계약의 틀 내에서 러시아 항공 우주군은 2028 년까지 76 대의 Su-57 전투기를 공급해야합니다. 아마도 이것은 국방부가받을 마지막 "보이지 않는 것들"이 아닐 것입니다.
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