B-21 레이더 항공기 건설. 미래를위한 실제 작업과 계획
미 공군의 이익을 위해 Northrop Grumman은 숙련 된 장거리 미사일 폭격기 인 B-21 Raider를 제작하고 있습니다. 이전에는이 유형의 첫 번째 항공기 조립에 대해보고되었으며 최근에는 두 번째 항공기의 작업 시작에 대해 알려졌습니다. 그러나 건설은 특정 어려움에 직면 해 있으며, 이로 인해 장비 인도 및 첫 비행이 나중에 연기 될 수 있습니다.
"비행기 같아"
경험이 풍부한 B-21의 건설에 대한 최초의 공식 보고서는 2019 년 42 월에 나타 났으며, 공군 신속 능력 사무소 (AFRCO) 책임자 인 Randall J. Walden이 작업 시작을 발표했습니다. 캘리포니아 팜 데일의 XNUMX 공장에서 공사가 시작되었으며 Northrop Grumman이 시행 중입니다. 세부 사항을 설명하지 않고 부서장은 일부 구성 요소와 어셈블리가 이미 준비되어 조립 공장에 제출되었다고 말했습니다.
AFRCO 국장은 비행기를 만드는 데 2021 년이 채 걸리지 않아 대중에게 공개 될 것이라고 언급했다. "프리미어"가 끝나고 몇 달 후에 첫 비행이 시작됩니다. 당시에는 XNUMX 년 XNUMX 월로 예정되어 있었지만 R. Walden은이 날짜를 오른쪽으로 옮겨야한다는 우려를 표명했습니다.
작년 21 월, R. Walden은 이룩한 성공에 대해 다시 말했습니다. 그는 건설에 사용되는 다양한 구성 요소 및 어셈블리의 공급을 계속한다고 발표했습니다. 첫 번째 B-XNUMX의 조립은 계속되었고 이미 완성 된 항공기처럼 보였습니다. 약간의 어려움이 있었지만 그들은 그것을 처리했습니다. 그러나 이전에 발표 된 첫 비행 시간에 대한 우려가 다시 표명되었습니다.
며칠 전 미국 전문 언론은 R.J. 월든. 이번에 그는 첫 번째 프로토 타입 항공기의 건설이 계속되고 있지만 아직 최종 조립에 이르지 못했다고 말했다. 동시에 자동차는 디자인 외관과 점점 더 일치합니다.
또한 향후 정적 테스트를 위해 두 번째 B-21 기체에 대한 건설이 시작되었습니다. 실제 강도 특성을 결정하기 위해 다양한 하중을받는 스탠드에서 테스트됩니다. 첫 번째 항공기를 조립하는 동안 항공기 제작자는 약간의 경험을 얻었으며 이제 두 번째 항공기의 작업을 용이하게합니다. 기한이 발표되지 않았지만 빌드가 더 빠르고 효율적입니다.
B-21에 대한 온보드 장비의 일부 테스트는 이미 완료되었습니다. 장비는 지상 스탠드와 비행 실험실에서 테스트되었습니다. 원하는 결과를 얻었으며 나중에 경험이 풍부한 폭격기에 입힐 수 있습니다. 항공 전자 공학의 고 가용성은 어느 정도 B-21의 일반 테스트를 단순화합니다.
타이밍이 바뀌고 있습니다
프로젝트 개발 계약이 체결 되더라도 21 년 말은 경험이 풍부한 B-2021의 첫 비행 날짜로 지정되었습니다. 그러한 계획의 타당성. 작년의 사건은 건설 과정에 치명적인 영향을 미치지 않았지만 그럼에도 불구하고 새로운 부정적인 예측으로 이어졌습니다.
글라이더 두 대의 건설에 대해 이야기하면서 R. Walden은 2021 년 2022 월 첫 비행은 이상적인 이벤트 코스에서만 가능하다고 지적했습니다. 최근의 과정을 감안하면 내년 XNUMX 년 중반까지만 비행 시작이 예상된다.
며칠 전 공군의 전략적 억지력과 핵 통합 담당 부국장 인 James S. Dawkins Jr. 중장은 유망한 폭격기의 연속 건설 및 배치 계획을 명확히했습니다. 새로운 B-21의 첫 번째 유닛은 2026-27 년에 작전 준비 상태에 도달 할 것입니다. 얼마 지나지 않아 공원의 구조가 항공 현대의 레이더가 여러 구식 차량을 대체함에 따라 극적으로 변할 것입니다.
폭격기 기지
2019 년에 공군 사령부는 새로운 항공기의 기본 계획을 공개했습니다. 사우스 다코타의 엘스 워스 공군기지가 이들의 주요 비행장으로 제안되었습니다. 이제 B-1B 폭격기가 있으며, 새로운 장비가 도착하면 해체 될 예정입니다. 텍사스와 화이트 맨 (미주리)의 다이스 기지에 B-21을 배치하는 것도 가능합니다. 이 경우 Raider 항공기도 기존 B-1B를 대체합니다.
11 월 21 일, 공군은 B-XNUMX 항공기의 건설 및 배치에 관한 회의를 열었습니다. 육군 공병대와 상업 계약자는 폭격기의 전체 인프라를 정의했으며 관련 설계를 작업하고있는 것으로보고되었습니다.
감시 장비에 대한 가시성이 감소 된 장비를 보관하기 위해 공군 기지에 격납고를 건설 할 계획입니다. 또한 장비 정비를위한 다양한 장비와 항공기를위한 별도의 세척을위한 격납고가 필요합니다. 이 계획은 전투 작업의 계획 및 통제 또는 새로운 시설의 건설을 위해 기존 시설의 대대적 인 개조를 제공합니다.
Ellsworth와 Dyce 공군 기지에는 필요한 인프라가 일부있어 B-21 배치 준비를 크게 단순화 할 것입니다. 공사는 아직 시작되지 않았습니다. 관련 조직은 설계를 완료하고 환경 영향 문서를 준비해야합니다. 그런 다음 공군 사령부가 최종 결정을 내리고 건설 시작을 승인합니다.
앞으로의 계획
공군 사령부는 전략적 항공의 추가 개발을위한 프로그램을 진행 중이며 B-21 항공기가 그 핵심 요소입니다. 그러한 장비의 건설 계획이 수립되고 필요한 승인을 받았습니다. 그러나 특정 문제와 어려움이 지속될 수 있습니다.
21 대 중반부터 XNUMX 대 후반까지 Northrop Grumman은 최대 XNUMX 대의 새로운 항공기를 제작하여 공군에 이전해야합니다. 따라서 향후 XNUMX 년 중반까지 B-XNUMX은 다른 유형의 장비를 우회하여 미국에서 가장 거대한 장거리 폭격기가 될 것입니다.
앞서 공군 사령부는 B-21 건설 계획의 실행 결과에 따라 총 전략 폭격기 수가 175 대에이를 것이라고 언급했습니다. 그러나 나중에 원하는 그룹 크기가 수정되었습니다. 작년 220 월, 공군 세계 파업 사령부의 지도부는 항공기를 XNUMX대로 늘리 겠다는 의지를 표명했습니다.
이 장거리 항공 수는 기존 B-1B 및 B-52H 항공기의 서비스 수명을 현대화하고 연장하여 얻을 수 있습니다. 또한 예정된 21 대 이상으로 유망한 B-100 수주를 늘릴 수있는 근본적인 가능성도 배제되지 않는다. 그러나 시간이 지남에 따라 모든 갱신 프로세스에도 불구하고 오래된 장비는 폐기되어야하며, 이는 폭격기 수의 새로운 감소로 이어질 것입니다.
오늘과 내일
유망한 폭격기 B-21 Raider는 일반적으로 장거리 항공 및 전략적 핵군 개발 프로그램의 핵심 구성 요소로 간주됩니다. 이 유형의 직렬 차량의 인도는 몇 년 안에 시작될 것이며 다음 XNUMX 년이 끝날 때까지 계속 될 것이며, 이는 공군에 가장 심각한 결과를 초래할 것입니다.
그러나 그러한 결과는 여전히 먼 미래의 문제입니다. 현재 Pentagon과 Northrop Grumman의 주요 임무는 정적 테스트를위한 첫 번째 비행 프로토 타입 및 기체를 완성하고 이후 공중 및 스탠드에서 테스트하는 것입니다. 분명히 이러한 작업은 성공적으로 완료 될 것이지만 정확한 완료시기는 여전히 의문입니다.
- 리아 보프 키릴
- 미국 공군
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