TV와 "Delahaye 탱크"를위한 수제 제품
Pantsir-SA는 붉은 광장 퍼레이드를위한 드레스 리허설 중 대공 미사일과 대포 시스템을 연결했습니다. 보시다시피, 백년이 지난 후에도 굴절 식 전투 차량이 여전히 군대에 나타났습니다. 사진 : Vladimir Zamyatin
세계의 탱크. 모든 사람은 사회 생활에서 정보의 중요성을 이해합니다. 많을수록 모든면에서 더 좋습니다. 그리고 우리의 삶이 더 풍부하고 합리적이며 합리적이 될수록 우리는 가장 다양한 정보를 자유롭게 사용할 수 있습니다. 그리고 그것을 사용하는 방법은 선천적 인 상황을 포함하여 많은 상황에 따라 다릅니다.
예를 들어, 얼마 전까지 만해도 XNUMX 차 세계 대전 당시 프랑스 최초의 전차에 대한 기사가 VO에 실 렸습니다. 글쎄, 그들에 대해 특히 새로운 것은 무엇입니까? 그러나 검색해 보면 당시 존재했던 프랑스 전차에 대한 매우 흥미로운 자료를 찾을 수 있었지만 프로젝트에만있었습니다. 하지만 그럼에도 불구하고 그는 이런 형태로도 역사 기술 특정 역할.
"모든 것에서"라는 원칙에 따라 가장 저렴한 집에서 만든 제품 중 하나는 굴절 식 10 섹션 전 지형 차량입니다. 케이스는 치즈 또는 사워 크림 용 플라스틱 패키지로 만들어졌습니다 (그 당시에는 그랬습니다). 몸의 회전축은 폴리스티렌 뜨개질 바늘이고, 타이어는 손목 고무 밴드이며, 기어 박스는 깨진 기계 장난감에서 두 개의 기어로 만든 수제 기어입니다. 드라이브는 1 루블의 전기 모터 DP-20입니다. 흥미롭게도 군대는 수년 동안 굴절 식 탱크에 대해 이야기 해 왔지만 여전히 서비스에 등장하지 않았습니다. 파 베지 트랙터는 지난 세기의 XNUMX 년대부터 알려져 왔습니다.
그러나 그에 대한 이야기는 완전히 다른 것으로 시작해야 할 것입니다.
즉, 1980 년부터 1991 년까지 Penza TV에서, 1985 년부터 1988 년까지 Kuibyshev TV에서 홍보 한 어린이의 기술적 창의성에서. 각 프로그램은 정확히 30 분 동안 진행되었습니다. 그리고 간단하고 접근하기 쉬운 재료로 다양한 수제 제품을 만드는 방법을 알려줍니다.
주기의 이름은 매년 변경되었습니다. 그리고 그것의 정보 지향성은 다소 변형되었습니다. 첫 번째 사이클은 Let 's Make Toys라고 불렀습니다. 그리고 그것은 막내를 위해 설계되었습니다.
그런 다음 "젊은 기술자의 스튜디오", "남자가 거인이 된 방법", "별이 부르고있다", "창조하는 사람들에게"라는주기가있었습니다. 그리고 그들은 무엇입니까? 일반적으로 이름에서 분명합니다.
각 전송에는 스크립트가 필요했습니다. 그리고 그는 우리의 인기 잡지 중 하나 인 "Young Technician", "School and Production", "Family and School", "Model Designer"에 기사로 작성되었습니다.
글쎄, 문자 그대로 각 프로그램에 대해 동전을 지불하면 어떻게해야합니까? Penza TV에서 40 루블, Kuibyshev TV에서 57 루블. 또한 수수료 금액은 지역 인구에 따라 다릅니다. 즉, 얼마나 많은 사람들이 TV를 볼 수 있는지에 대한 것입니다.
글쎄, 잡지에 기사가 실린 후 자동으로 다른 책의 장이되었습니다. 그것은 일반적으로 완전히 법적으로 "한 봉급으로 살지 말라"는 규칙을 따르는 데 도움이되었습니다.
추적 된 굴절 식 전 지형 차량의 변형입니다.이 기계는 기계이지만, 우리는 이미 붉은 광장의 군사 퍼레이드에서도 폴리스티렌 비누 접시로 만든 하우징을 보았습니다. 바퀴, 트랙-모든 것은 Ogonyok 탱크의 조립식 모델에서 가져올 수 있습니다. 실제로 집에서 만든이 집에서 만든 제품은 XNUMX 개의 자유도를 가진 본체 연결 장치와 섀시의지지 롤러가 부착 될 플레이트뿐이었습니다. 제어 장치는 준비되었지만이 모델의 제조를위한 탱크는 하나가 아니라 두 개를 구입해야했습니다. 그러나이 모든 것이 우리 산업의 발전을 촉진했을뿐입니다. 그래서 TV에서 어린이 건축에 대한 이러한 접근 방식은 승인되었을뿐입니다.
80 %의 프로그램이 녹화없이 방송 되었기 때문에 각 수제 제품은 TV 시청자 앞에서 공중에서 바로 조립되어 영화를 저장했습니다.
나는 반제품으로 무언가를해야했고, 제조 과정을 보여주기 위해 일부 부품을 두세 번 복제해야했습니다. 그리고 물론 모든 것이 문자 그대로 분 단위로 계산되어야했습니다. 결국 수제 제품이 날지 않거나 떠 다니지 않으면 전례없는 수치와 공포가 될 것이기 때문입니다.
또한 특별 편집자가 당신을 따라 간 다음 평가했습니다. 그리고 이러한 평가는 편집위원회의 사회주의 경쟁에서 포인트로 바뀌 었습니다. 그리고 가게에서 동료들을 실망시키는 것은 단지 ... 부도덕했습니다. 그리고 "트리플렛"이 많은 경우에도 저자 및 발표자와의 계약 (일반적으로 XNUMX 년 동안 체결 됨)은 즉시 종료되었습니다.
하지만이 "장난감"을 위해 저는 산업 디자인에 대한 저작권 인증서를받을 수있었습니다. 평범한 수륙 양용 전차 같죠? 그러나이 혁신의 핵심은 워터젯 추진 장치 (그림 왼쪽 하단)가있는 PT-76과 달리 구동 휠이 상단에 있었고 물에 떠있을 때 물보라를 생성했다는 점입니다. 매력적인 플레이 효과로 주목 받았습니다. 사실, 실제 탱크에서 구동 바퀴는 이런 식으로 배치되지 않지만 반면에 무거운 트랙터와 광산 굴착기에 정확히 위치합니다.
내가 가장 진보되고 흥미로운 기술 개발에 대해 이야기해야했다는 것은 분명합니다. 따라서 이러한 개발을위한 모델을 만듭니다.
그러던 어느 날 장난감 가게에서 삼각형 프레임에 바퀴가 달린 바퀴 달린 섀시에 아주 흥미로운 전 지형 차량을 발견했습니다. 평평한 평면에서 운전할 때이 전 지형 차량은 아래에 위치한 XNUMX 개의 바퀴를 타고 달렸습니다. 그러나 그가 장애물에 부딪히자 마자 어떤 이유로 삼각형 프레임이 스크롤되기 시작했습니다. 그리고 장난감의 투과성이 급격히 증가했습니다.
잡지 "Modelist-Constructor"의 기사는이 특이한 추진 장치가 Angarsk의 엔지니어 R. M. Nikiforov에 의해 우리나라에서 발명되었다는 사실을 알아내는 데 도움이되었습니다. 그리고 그것을 생각해 냈을뿐만 아니라 저자의 인증서도 받았습니다. 이러한 섀시를 장착 한 숙련 된 차량의 이름은 "Terrastar"- "Earth Star"입니다. 이러한 "삼각형 바퀴"에 달린 장난감 전 지형 차량이 모스크바의 "Orlyonok"공장에서 생산되기 시작했습니다.
Terrastar 전 지형 차량 모델 : 1-휠 프레임 부싱; 2-휠 프레임; 3-구동 기어; 4-구동 기어 축; 5-앞바퀴의 축; 도 6은 휠 프레임의 다이어그램이다. 도 7은 기어 휠 드라이브의 다이어그램이다. 8-기어 박스 샤프트; 9-전기 모터; 10-바퀴; 11-뒷바퀴 축; 12-조립 모델; 13-부드럽고 단단한 땅에서 모든 지형 차량의 이동 계획
그 당시 나는 특별한 것을 제공하지 않았습니다. 그리고 그는 그러한 섀시를 직접 만드는 방법을 보여주었습니다. 그리고 Orlyonok 공장에서 깨진 장난감을 고치는 방법. 또한 새 집에서 만든 케이스를 섀시에 두어 장난감이 다른 모든 사람이 이미 가지고있는 것처럼 보이지 않도록합니다.
그리고 그 해에 외국 출처의 정보에 접근 할 수 없었던 것을 후회합니다. 특히 프랑스에서. 왜냐하면 나는 다음 집에서 만든 또 다른 프로젝트의 기초로 삼았을 것이기 때문입니다. 즉, 지난 세기의 20 년대부터 해외에서 알려진 "Delahaye 탱크"프로젝트.
나는이 Walter Christie 프로젝트에 대해서도 전혀 몰랐다. 그리고 그것은 정말 멋진 장난감이 될 수 있습니다.
1918 년 XNUMX 월에 "Delahaye"Louis-Gaston Sabate와 Amedi-Pierre Varlet의 두 엔지니어가 근본적으로 새로운 전차에 대한 특허를 신청했습니다.
1918 년에도 탱크는 여전히 비교적 새로운 기술이었습니다. 따라서 그 당시 개선에 대한 다른 제안이 문자 그대로 차례로 등장한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 하지만 Sabate와 Varle의 디자인은 XNUMX 차 세계 대전 당시 존재했던 전차와 매우 달랐습니다.
504609 년 1918 월의 프랑스 특허 FRXNUMX는 트랙 형 삼각형 바퀴의 배열을 보여줍니다. 보시다시피, 애벌레 림이없는 경우에만 Orlyonok 식물의 발동기와 다릅니다.
그들의 디자인은 1918 년 XNUMX 월에 출원 된 Delahye의 트랙 특허를 사용했습니다.
그들은 앞쪽에 큰 직경의 구동 스프로킷이 있고 뒤쪽에 같은 크기의 바퀴가있는 비교적 전통적인 트랙 설정을 사용했는데, 이것은 또한 트랙을 장력하는 데 사용되었습니다.
이 두 개의 대구경 바퀴 사이에는 도로 롤러 인 세 개의 작은 바퀴가있었습니다. 이 트랙 시스템의 덜 일반적인 부분은이 두 개의 큰 바퀴 위에 전체 트랙을위한 중앙 피벗 포인트가있어 한 조각으로 회전 할 수 있고 체인 용 구동 스프로킷도있어 앞쪽으로 추진된다는 것입니다. 스프로켓.
이 디자인은 군사 목적에 더 적합했습니다. 이러한 프로펠러가 장착 된 기계는 홀트 트랙터의 기존 트랙을 사용하는 기계보다 높은 수준의 크로스 컨트리 능력을 갖기 때문입니다. 음, 트랙이이 중심 축을 중심으로 회전한다는 사실은 항상 지상에서 최고의 그립력을 보장합니다. 이것은 가장 어려운 장애물을 극복 할 수있는 능력을 의미합니다.
그러나 가장 흥미로운 점은 1917 년 XNUMX 월에 엔지니어 Sabate가 Varle의 참여없이 전장을 가로 질러 돌격포를 움직이는 차량에 대한 특허를 신청했다는 것입니다. 사실, 그것은 이동식 다리의 첫 번째 디자인 중 하나였으며, 전장과 무엇보다도 계곡에서 마주 치는 장애물을 건너 갈 수 있습니다.
그러나 엔지니어들은 1917 년의 아이디어와 1918 년의 특허를 결합하고 다각형 바퀴와 크롤러 트랙을 결합하면 훨씬 더 인상적인 결과를 얻을 수 있다는 아이디어가 떠 올랐습니다. 그리고 그것은 밝혀졌습니다. 그들의 노력을 통해 완전히 독특한 삼각형 애벌레 바퀴가 나타났습니다.
이 바퀴의 디자인은 외관이 매우 복잡해 보이지만 실제로는 비교적 단순합니다.
1918 년 XNUMX 월의 원래 특허에서와 같이 세 개의 드라이브 휠을 모두 둘러싼 트랙은이 휠의 프레임 중앙에 위치한 샤프트와 세 개의 기생 기어를 통해 회전했습니다. 구동 스프로킷이 축 자체에 장착되어 두 개의 큰 삼각형 플레이트의 "샌드위치"사이에 고정되었으며, 그 위에 기생 기어로 구동되는 바퀴가 모서리에 부착되었습니다.
평평한 표면에서 자동차는 일반 탱크 또는 트랙터와 같은 무한 궤도 바퀴로 움직였습니다. 그러나 느슨한 땅에서 (또는 장애물에 부딪친), 그들은 돌아 서서 전체적으로 회전하기 시작했습니다. 이러한 장치를 통해 고르지 않고 고르지 않은 지형에서 쉽게 이동할 수있을뿐만 아니라 트렌치와 수직 벽을 극복 할 수있었습니다.
따라서 설계자의 다음 단계는 매우 논리적이었습니다. 삼각형의 전 지형 추진 장치와 이동식 굴절 식 선체를 결합하여 결국 근본적으로 새로운 디자인의 탱크를 제공 할 수있었습니다.
"Armement des chars de guerre"라고 불리는이 탱크는 각 부분이 동일한 모양과 크기를 가진 관절 형 XNUMX 피스 섀시였습니다. 또한 둘 다 서로 관련하여 상당히 많이 혼합 될 수 있습니다.
프랑스 특허 FR504610 1918 년 XNUMX 월, 섹션 사이에 포탑이있는 XNUMX- 섹션 탱크. 그것에있는 유충은 일반적인 유형입니다.
이 섹션 사이에는 360도 회전 할 수 있고 수직면에서도 이동할 수있는 무기가 장착 된 포탑이있었습니다. 이를 통해 그녀는 앞뒤로 45 도의 하강 각도와 함께 60-2 도의 앙각을 가질 수있었습니다. 그리고 이런 식으로 소방 비행기까지.
무기 마운트는 견고하여 포탑 내부 공간을 절약 할 수있어 편리했습니다. 추가 무장은 차체의 두 부분 안에 위치했으며 두 개의 기관총이 포함되어 있습니다. 결과적으로 선체 각 부분의 승무원은 운전자 2 명과 포수 6 명을 포함하여 최소 XNUMX 명이 필요합니다. 타워에 최소 XNUMX 명 이상이있을 경우 차량 승무원은 최소 XNUMX 명으로 구성되어야합니다.
그 당시 전투 차량의 단면은 일반적으로 그들이 말했듯이 추세였습니다. 예를 들어, 여기에는 세 개의 SA.1 탱크가 한 번에 연결되었지만 두 대의 75가 연결된 "유명한"크롤링 탱크의 제작자 인 Boirot 엔지니어가 이미 알고있는 굴절 식 장갑 탱크 열차 프로젝트가 있습니다. 세미 타워의 -mm 총과 탱크 "Saint-Chamond"와 같은 전자 변속기.
선체의 각 섹션에는 두 개의 추적 장치로 구동되는 자체 엔진과 변속기가 있어야했습니다. 엔진 중 하나가 고장 나도 이동성이 제한 되어도 탱크는 계속 움직일 수 있습니다.
프로젝트의 장점은 분명했습니다. 그러나 그에게 마지막 특허를 획득 할 때쯤 이미 전쟁이 끝났기 때문에 아무도 그에게 큰 관심을 보이지 않았습니다. 예, 일반적으로 매우 어려웠습니다.
네 개의 삼각형 트랙 휠에 투피스 "탱크 Delahaye". 인터넷의 공개 영역에있는 다이어그램을 기반으로 한 현대 예술가의 그림.
어쨌든이 전차가 채택되지 않았고 채택되지 않은 것은 바로 복잡성 때문이었습니다.
글쎄요, 1930 년대에는 그러한 혁신이 전혀 의미가 없었습니다. 그 당시 프랑스 이후로 이미 장갑과 무장 한 Char B1이있었습니다. 그리고 훨씬 더 전통적인 레이아웃으로.
물론 제가이 모든 것에 대해 몰랐던 것은 유감입니다. 그렇지 않았다면 그의 모델은 확실히 그랬을 것입니다. 그리고 그는 독특한 "엔지니어 Nikiforov"섀시가있는 장난감 탱크를 신청했습니다. 또한 Orlyonok 공장에서 대량 생산을 위해 특별히 조정되었습니다.
PS
저자와 사이트 관리자는 "tanka Delahaye"그림을 고품질로 적시에 실행 한 A. Sheps에게 깊은 감사를 표합니다.
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