군사 검토

작동 테스트에서 수륙 양용 ACV

22
작동 테스트에서 수륙 양용 ACV

작년에 미국 해병대는 수륙 양용 전투 차량 (ACV) 수륙 양용 장갑차 수송선의 첫 번째 배치를 받았습니다. 이 기술은 곧 운영 테스트에 사용되었으며 그 동안 장점과 단점을 보여주었습니다. 최근, 국방부 시험 평가 부 (DOT & E)의 연례 보고서 일부가 주요 시험 결과와 함께 출판되었습니다.


테스트 프로그램


DOT & E의 운영 테스트는 2020 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 수행되었습니다. 그들의 임무는 실제 운영 및 전투 작업에 최대한 가까운 조건에서 첫 번째 배치의 장비를 테스트하는 것이 었습니다. 테스트 결과를 바탕으로 방대한 보고서가 작성되었습니다. 현재는 폐쇄되어 있지만이 문서의 요점은 DOT & E의 연례 보고서에 포함되었습니다. 연간 보고서의 여러 페이지가 최근 전문 외국 간행물에 의해 출판되었습니다.

테스트는 표준 장비와 무기로 해병대 회사 중 하나의 기지에서 수행되었습니다. 부서는 직렬 JLTV 장갑차와 LAV 장갑차를 사용했습니다. 회사는 여러 ACV 양서류 소대로 강화되었습니다. 이를 통해 다양한 조건에서 새로운 기술을 테스트 할 수있을뿐만 아니라 기존 샘플과 비교할 수도 있습니다.

테스트 프로그램에는 도로 및 거친 지형, 물 등에서 다양한 종류의 13 가지 테스트가 포함되었습니다. 무기도 확인되었습니다. 이 기술은 12 개의 검사를 통과했습니다. ACV는 잠재력을 보였지만 동시에 눈에 띄는 기술적 및 운영상의 결함을 보여주었습니다.

12 개 중 13 개 체크


육상 테스트 동안 ACV 장갑차는 제안 된 모든 조건에서 높은 기동성, 속도 및 기동성을 보여주었습니다. 어떤면에서 새로운 양서류는 테스트에 참여한 다른 장비를 능가했습니다.


새로운 기술의 상륙 및 착륙 품질에 대한 본격적인 테스트가 수행되었습니다. ACV는 해안에서 물로 내려와 주어진 경로를 따라 항해하고 육지로 돌아 왔습니다. 또한 착륙선에서 장비를 착륙시킨 후 해안으로 항해하는 테스트가 수행되었습니다. 그러한 테스트 동안 그들은 물에서 최대 12 마일을 커버했습니다.

장갑차 구성에 해당하는 군비는 다른 조건에서 테스트되었습니다. M2HB 기관총과 광학 수단을 갖춘 원격 제어 전투 모듈은 모든 작전 범위에서 표적의 탐지 및 파괴를 보장했습니다. 정지 한 목표물에서 발사 할 때 발사 효과는 91 %, 이동 중 97 %에 도달했습니다. 그러나 모듈의 많은 단점과 문제점이 드러났습니다.

새로운 ACV 장갑차는 최신 전자 장비가있는 사용 가능한 ILC 장비와 비교해 유리합니다. 운전석, 사령관 및 사수 좌석의 도구는 운전, 전투 작업 및 본사 또는 다른 차량과의 상호 작용을 단순화합니다. 그러나 안정적인 동작 중에 만 고성능을 제공했습니다.

또한 다양한 위협에 대한 장비의 저항성 평가를 수행하고 생존 가능성 수준을 결정했습니다. 이 주제에 대한 데이터가 없습니다. DOT & E 보고서의 해당 부분은 분류되며 공개 출판 대상이 아닙니다.

확인 된 단점


국방부의 요구 사항에 따르면 현장에서 평균 고장 간격이 69 시간을 초과해야합니다. 테스트 중이 매개 변수의 실제 값은 39 시간에 불과했습니다. 통신 및 제어 시스템이 다른 시스템보다 더 자주 고장 나서 계속을 방해했습니다. 작업의. 섀시에서도 유사한 단점이 나타 났으며, 이는 서스펜션 요소를 정기적으로 교체해야했습니다. 해치와 경사로를 열기위한 일부 스위치와 센서는 충분히 신뢰할 수 없었습니다.


4 년 2020 월 XNUMX 일 ILC에 ACV 전투 유닛의 첫 번째 배치 인도식

사막 지형에서 운전하는 동안 타이어 손상이 심각한 문제가되었습니다. 승무원과 기병은 현장에서 바퀴 나 타이어를 교체 할 방법이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 표준 잭이없고 바퀴가 많기 때문에 복구 차량의 도움이 필요합니다. 도움을 기다리고 작업을 완료하는 데 최대 2 시간이 걸렸습니다.

어떤 경우에는 손상이 타이어 압력을 잘못 선택하는 것과 관련이 있다는 것이 밝혀졌습니다. 중앙 집중식 스왑의 유능한 사용을 통해 이러한 고장의 수를 줄이고 그에 따라 문제 해결시 중단 시간을 줄일 수있었습니다.

수륙 양용 전투 중량이 31 톤을 초과하여 작전 문제가 발생할 수 있습니다. ACV가 막히거나 고장난 경우 여러 LVSR 복구 차량의 도움이 한 번에 필요했습니다. 이는 새로운 장갑차를 도입하기 위해서는 지원 부대의 구조와 장비를 수정해야 함을 의미합니다.

시험 해병대는 병력 구획의 인체 공학을 비판했습니다. 최신 위협을 고려하여 "광산 방지"시트 및 기타 보호 기능을 갖추고 있습니다. 이 모든 것이 구획 내부의 여유 공간을 줄이고 탑승하거나 빠르게 하차하기 어렵게 만듭니다. 의자도 불편했습니다. 그들의 모양은 방탄복 및 기타 장비 항목의 존재를 고려하지 않습니다. 오랫동안 운전하거나 수영 할 때 이것은 전투기의 상태에 부정적인 영향을 미칩니다.

테스트 결과에 따라


일반적으로 ACV 수륙 양용 장갑차는 좋은 평가를 받았습니다. 모든 주요 특성과 기능에서 가까운 미래에 교체해야하는 구식 AAV7A1 시스템을 능가합니다. 새로운 ACV는 더 잘 보호되고 기동성이 향상되었으며 승무원과 군대 등에 게 더 편안합니다.


운영 테스트에서 여러 가지 중요한 단점이 밝혀졌지만 아직 ACV를 사용할 수 없습니다. 그러나 DOT & E는 새로운 기술을 개선하기위한 일련의 조치를 제공합니다. 기본적으로 개별 구조 요소 또는 구성 작업 방법에만 영향을 미칩니다. 장갑차의 기본 변경은 필요하지 않으며 어느 정도 단순화하고 비용을 절감하며 미세 조정 속도를 높일 수 있습니다.

가까운 장래에 개발 회사, BAE Systems, Iveco 및 관련 기업은 테스트 부서의 권장 사항을 고려하고 프로젝트를 조정하고 생산 기술을 개선해야합니다. 그 후 필요한 수준의 기술적 특성과 신뢰성을 갖춘 ACV 장갑차가 조립 라인에서 시작될 것으로 예상됩니다.

대규모 파티


현재까지 한 배치의 ACV 양서류 만 전투 부대로 옮겨졌습니다. 18 월 초, 3 개의 장갑차가 제 1 해병 사단의 제 7 상륙 작전 대대의 처분에 들어갔다. 이전에 대대는 구식 AAV1AXNUMX을 사용했으며 현재는 현대 기술을 마스터하고 있습니다.

새로운 장비 생산을위한 프로그램의 현재 단계는 ACV 1.1로 지정됩니다. 현재 56 대의 사전 생산 장갑차 수송선을 공급하고 있습니다. 그 후 본격적인 시리즈가 출시됩니다. 전체적으로 ACV 1.1 프레임 워크 내에서 총 비용이 204 억 달러에 달하는 1,2 개의 양서류가 건설 될 것이며 배송은 2023 년까지 계속 될 것입니다.


운전자의 작업장보기

무엇보다도 생산 전 장갑차는 이전에 눈치 채지 못한 단점을 식별하고 프로젝트를 조정하도록 설계되었습니다. 처음 56 대의 기계 생산이 끝날 때까지 프로젝트는 모든 고객 요구 사항을 완전히 충족해야하며,이를 통해 문제없이 본격적인 시리즈를 출시 할 수 있습니다.

KMP는 장갑 차량, 보병 전투 차량 등을 개조하여 총 850 대 이상의 ACV 시리즈 장갑차를 구매할 계획입니다. 그들은 공통 섀시에 구축되며 다양한 장비와 전투 모듈을 받게됩니다. 직렬 ACV의 공급은 구식 AAV7A1을 점차적으로 포기하여 상륙 작전 및 상륙 함대를 업데이트하고 군단의 상륙 능력을 향상시킬 것입니다.

따라서 사전 생산 장비의 실제 특성을 결정하고 프로젝트를 업데이트하기위한 현재 작업이 특히 중요합니다. 지금 ACV의 단점을 수정함으로써 업계와 ILC는 많은 미래 문제에 대비할 것입니다. 현재의 미세 조정 단계가 얼마나 성공적인지는 다음 테스트 과정에서 명확해질 것입니다.
저자 :
사용한 사진 :
BAE 시스템, 미국 해병대
22 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 토마스 N.
    토마스 N. 28 1 월 2021 05 : 10
    +5
    M2HB 기관총과 광학 수단을 갖춘 원격 제어 전투 모듈은 모든 작전 범위에서 표적의 탐지 및 파괴를 보장했습니다. 정지 한 목표물에서 발사 할 때 발사 효과는 91 %, 이동 중 97 %에 도달했습니다.

    그. 고정 된 목표물에서 이동하는 것보다 더 나쁜 쏘는가? 그 반대일까요?
    1. 알렉세이
      알렉세이 29 1 월 2021 03 : 42
      0
      IMHO, "짧은"과 "차선"사이가 아니라 효율성을 의미합니다. 그리고 다른 샘플에 비해 효율성.
      1. nsm1
        nsm1 29 1 월 2021 11 : 36
        -1
        즉, 다른 터널보다 더 나쁜가요?
        1. 알렉세이
          알렉세이 29 1 월 2021 22 : 59
          0
          다른 세대의 AFV가 더 높은 적중률을 가졌는지 의심합니다.
          1. 토마스 N.
            토마스 N. 31 1 월 2021 19 : 22
            0
            제품 견적 : Alexey-
            다른 세대의 AFV가 더 높은 적중률을 가졌는지 의심합니다.

            "... 발사 효과가 91 %에 도달했습니다. 이동 중-97 %"이 수치는 대기열의 히트 비율이 될 수 없습니다. 실제 발사 범위에서는 불가능합니다. 대구경 기관총의 경우 500입니다. 1000m. 이것은 목표가 매우 가깝거나 (수십 미터) 매우 큰 경우에만 가능합니다-버스보다 작지 않습니다.
  2. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 28 1 월 2021 05 : 22
    -8
    표준 잭이없고 바퀴가 많기 때문에 복구 차량의 도움이 필요합니다. 도움을 기다리고 작업을 완료하는 데 최대 2 시간이 걸렸습니다.
    "자동차"국가의 경우, 일종의 부끄러운 펑크, 바퀴. )))
    Amerskih 해병대가 가지고있는 BMP-3 같은 것이 있습니까?
    1. 토마스 N.
      토마스 N. 28 1 월 2021 05 : 50
      +2
      인용문 : Vladimir_2U
      Amerskih 해병대가 가지고있는 BMP-3 같은 것이 있습니까?

      "Kavkaz-3"약속 이후에만 BMP-2020F가 없습니다. USMC는 오랫동안 수평선 상륙을 위해 EFV를 얻고 싶었지만 이제는이 ACV에 동의했습니다.
      1. nsm1
        nsm1 29 1 월 2021 11 : 39
        -1
        병사 XNUMX 명이 바꿀 수없는 바퀴는 어떤 것입니까?
        외관상-우랄보다 더 이상 "큰 질량"은 어디에서 왔습니까?
  3. 모 나르
    모 나르 28 1 월 2021 06 : 02
    +3
    이 종류의 장갑차에 대한 흥미로운 상황이 밝혀졌습니다. 보안 및 편의에 대한 요구 사항이 지속적으로 증가합니다. 당연히 무게와 크기의 성장. 아주 정상입니다.
    하지만 16 명이 스스로 가장 큰 바퀴에서 먼 곳을 바꿀 수 없습니까? 그리고이 장갑차는 바퀴 하나없이 움직일 수있는 능력을 잃었습니까?
    1. 거리의 남자
      거리의 남자 28 1 월 2021 07 : 18
      -2
      제품 견적 : Monar
      하지만 16 명이 스스로 가장 큰 바퀴에서 먼 곳을 바꿀 수 없습니까?

      왜 16 명이 있다고 생각하세요? 승무원 만 2 ~ 3 명? 당신이 들었던 한 주에서는 군인들이 비 핵심 사업을하도록 강요하지 않을 것입니다. 어리석게 일어 서서 "타이어"가 도착할 때까지 기다리십시오.
      1. 모 나르
        모 나르 28 1 월 2021 12 : 50
        +2
        그리고 군인이 살고 싶어하기 때문입니다. 미국 헌장에 따르면 바지없이 싸워야 하는가? 똑같은 아니오.
        모두 똑같은 군사 테스트. 그리고 차고-주유소-피자 리아-세차장-신선한 아스팔트 경로를 따라가는 여행이 아닙니다.
      2. nsm1
        nsm1 29 1 월 2021 11 : 40
        -1
        3 명의 승무원이 있습니다.
        그들은 또한 전투 상황에 서게 될까요?
    2. CTABEP
      CTABEP 28 1 월 2021 07 : 39
      +3
      그들은 잭 없이는 할 수 없지만 잭을 예견하지는 못했습니다. 그리고 나는 움직일 수있는 능력을 거의 잃지 않았습니다.
    3. 침입자
      침입자 28 1 월 2021 16 : 01
      +2
      하지만 16 명이 스스로 가장 큰 바퀴에서 먼 곳을 바꿀 수 없습니까?
      이것은 계약에 따른 능력의 범위에 포함되지 않으며, 허리가 찢어지면 왜 보험료를 지불해야합니까 :)!? 그리고 그들이 잭과 스페어 휠로 총알 아래로 올라갈 수 있도록 흠 ..., 통신으로 수리공을 부르는 것이 더 쉽습니다. 모든 사람과 모든 사람이 직접 수행하고 서비스와 기술이있는 러시아 연방을 이해할 수없는 상태 ... :)
    4. psiho117
      psiho117 28 1 월 2021 16 : 09
      +2
      제품 견적 : Monar
      16 명은 스스로 가장 큰 바퀴가 아닌 바퀴를 바꿀 수 없습니다.

      대부분 16 개가 없었을 것입니다. 이것은 실험적인 군사 작전이 아니라 실험입니다.
      계획대로 차를 운전하는 승무원 만 있었다.
      매립지는 오클라호마 지역 어딘가의 사막이며 수백 킬로미터가 있습니다. 그래서 기술자들은 2 시간을 기다리고있었습니다.
      그리고 유지 보수성에 대해-주정부가 새 차에 잭을 넣지 않는 것은 승무원의 잘못이 아닙니다. 30 톤짜리 바보를 어떻게 손으로 들어야하나요?
  4. 이전에
    이전에 28 1 월 2021 09 : 12
    0
    얼마나 좋은 목표입니까! 그리고 친애하는.
    1. GKA72
      GKA72 29 1 월 2021 00 : 03
      0
      네, 매우 키가 큽니다.
  5. yehat2
    yehat2 28 1 월 2021 10 : 26
    +1
    램프가 떠 다니는 자동차에서 어떻게 작동하는지 궁금합니다.
  6. 데시 말 레지오
    데시 말 레지오 28 1 월 2021 11 : 38
    +5
    정상적인 젖니 문제. 모든 기계와 마찬가지로 문제 해결에는 시간이 걸립니다.
  7. bk0010
    bk0010 28 1 월 2021 20 : 24
    -1
    AAV7A1이 더 낫습니다. 트랙에서 해변으로 올라갈 가능성이 더 큽니다.
  8. GKA72
    GKA72 29 1 월 2021 00 : 02
    0
    우리 군대에 사건이있었습니다. APC는 회전 할 때 두 번째 다리 아래에서 그루터기를 잡았습니다. 그들은 조종대를 구부리고 거기에서 무언가를 부러 뜨 렸습니다. 바퀴를 케이블로 걸고 가능한 한 갑옷에 올려 놓고 침착하게 공원에 도착했습니다. 일반적 으로이 기술의 기적은 높이와 너비의 비율과 혼동을 일으키며 매우 안정적이지 않고 쉽게 옆으로 떨어질 수 있습니다. 나는 군대에 사건이 있었다 (장갑 차량 수송 기사). 전차장에서 운전하면서 훈련을하다가 왼쪽으로 도로의 콘크리트 구덩이에 부딪 혔습니다. 비가 온 후 다소 가파른 비탈로 끌려가는 것은 미끄러 웠습니다. 순전히 직관적으로 APC를 90 도로 정렬하고 아래로 미끄러졌습니다. 그런 다음 다른 곳에서 직각으로 길을 올라갔습니다. 이 장치에서 같은 상황에 빠지면 그것을 되돌릴 시간이 없을 것이라고 생각합니다. Ksati, 우리도 그런 걸 가지고 퍼레이드에서 봤어요.
  9. 오포 자이 트 28
    오포 자이 트 28 14 March 2021 14 : 35
    0
    어떤 경우에는 손상이 타이어 압력을 잘못 선택하는 것과 관련이 있다는 것이 밝혀졌습니다. 중앙 집중식 스왑의 유능한 사용을 통해 이러한 고장의 수를 줄이고 그에 따라 문제 해결시 중단 시간을 줄일 수있었습니다.
    타이어 압력을 잘못 선택하여 서스펜션이 실패하는 전투 차량 좋은