이동 요청 : 중국은 세계 무기 시장에서 러시아를 축출 할 준비가되어 있습니다
SIPRI는 모든 것을 알고 있습니다
작년 XNUMX 월 무기 시장 분석가들 사이의 혼란은 스톡홀름 국제 평화 연구소 (SIPRI)의 전통적인 보고서를 작성했습니다. 즉, 제조업체는 оружия 모두 정상입니다. 2019 년 매출은 8,5 년 전보다 166 % 증가했습니다. 가장 큰 선수는 미국 록히드 마틴, 보잉, 노스 롭 그루먼, 레이 시온, 제너럴 다이내믹스로 남아 있었고 총 연간 매출액은 5,1 억 달러였다. XNUMX 억 달러의 매출을 올린 록히드 마틴은 세계에서 가장 수익성이 높은 군수 업체이기도합니다.
2019 년 전체 세계 무기 시장의 가치는 일반적으로 약 361 억 달러였습니다. 이 중 45 % 이상이 Big American Five에 속했습니다.
로켓 단지 LQ-008. 출처 : sonar2050.org
미군 산업의 인상적인 성공에 더해이 분야에서 중국의 업적은 우려됩니다. 중 왕국의 25 개 기업이 한 번에 상위 24 대 기업에 진입했습니다. XNUMX 위는 항공기 제조업체 AVIC, XNUMX 위는 CETC (전자 및 소프트웨어), XNUMX 위는 NORINCO, XNUMX 위는 CSGC입니다. 마지막 두 회사는 특정한 것에 초점을 맞추지 않고 고객에게 다중 발사 로켓 시스템에서 오토바이 및 야간 투시경 장치에 이르기까지 다양한 장비를 제공합니다.
전체적으로 중국 총포는 전 세계 군사 명령의 약 16 %를 스스로 취할 수있었습니다. 왜? 중국은 중국 내 군사 무역량과 수출 공급량을 오랫동안 성공적으로 분류 해 왔습니다. 그러나 SIPRI 전문가들은 세계 질서 파이에서 중국의 점유율을 간접적으로 계산할 수있었습니다. 비교하자면, 세계 무기 회전율에서 중국은 전체 유럽 시장보다 XNUMX % 뒤처져 있습니다.
25 년 상위 2019 위 안에 러시아가 1,3 분의 XNUMX로 줄어들지 않았다면 중국과의 상황은 그리 놀라운 일이 아닐 것입니다. United Aircraft Company는 XNUMX 억 달러의 매출 손실로 목록에서 제외되었습니다. Almaz-Antey와 United Shipbuilding Company는 지금까지 가장 큰 목록에 남아 있습니다.
전체적으로 러시아는 세계 군사 산업 금융 흐름의 3,9 %를 차지합니다. SIPRI 연구원 인 Aleksandra Kuimova는 러시아 군용 조선 업체의 매출 감소에 대해 다음과 같이 언급합니다.
"국내 시장에서의 경쟁과 현대화에 대한 정부 지출 감소 함대 2019 년 United Shipbuilding Corporation의 두 가지 주요 과제였습니다. "
러시아 측은 SIPRI 등급에 대한 자체 관점을 가지고 있습니다. 특히 "Rostec"은 자체적으로 세계 Top-25 등급에서 제외되는 것을 불법으로 간주합니다.
출처 : geosondagroup.com
중국은 세계 무기 매출의 16 %를 차지하는 밑바닥없는 배럴처럼 보입니다. 이 나라는 군사 수출 측면에서 228 위를 차지했습니다. 즉, 자국 군대가 군-공업 복합 제품에서 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 연간 군사 예산이 XNUMX 억 달러에 달하는 베이징은이 매개 변수에서 XNUMX 위를 차지했습니다.
군사-공업 복합 예산이 610 억 달러로 여전히 미국과는 거리가 멀다. 그러나 사우디 아라비아 (69,4 억 달러)와 러시아 (66,3 억 달러)와의 격차는 편안합니다.
러시아 방위 산업은 상대적으로 적은 예산에도 불구하고 여전히 세계 무기 수출국 순위에서 10 위를 차지하고 있습니다. 그러나 부정적인 추세는 러시아 무기에 전혀 유리하지 않습니다. 연간 판매량은 12-XNUMX % 감소하고 있습니다.
반대로 중국은 글로벌 기술력을 높이고 있습니다.
용은 힘을 얻고있다
역사적으로 중국은 기술적으로 러시아에 끌려 왔습니다. 50 년대와 60 년대에 소련은 국가의 세계 핵 클럽 가입을 확보했고 90 년대 초부터 중국은 러시아 무기의 주요 구매자 중 하나가되었습니다.
중국인은 매우 특이한 구매자입니다. 한편으로 그들은 많은 장비를 가져갈 준비가되어 있고 다른 한편으로는 노골적인 기술 표절에 참여하는 것을 주저하지 않습니다. 그러한 부정직 한 게임에서 베이징은 매우 중요한 논쟁을하고 있습니다. 거의 바닥이없는 시장은 모든면에서 여전히 매우 오랫동안 포화 상태가 될 것입니다.
그건 그렇고, 이것은 시민 부문에서 매우 명확하게 설명합니다. 유럽의 자동차 제조업체들은 수십 년 동안 중국 기업의 아이디어를 완전히 훔쳐 왔습니다. 그들은 시장이 지속적으로 성장하고 있기 때문에 용납하고 수백만 대의 자동차를 소화합니다. 그리고 가시적 인 손실없이 "큰 소리로 문을 닫아라"는 작동하지 않습니다. 퇴사 한 회사의 자리는 기술을 공유 할 준비가되어있는 덜 원칙적인 다른 회사가 즉시 차지하게됩니다.
출처 : regnum.ru
러시아의 상황에서는 모든 것이 똑같습니다. 90 년대부터 국내 군사 산업 단지는 천체 제국에 수입되는 모든 군사 수입의 최대 85 %를 제공했습니다. 그리고이 모든 시간 동안 중국은 러시아 기술을 위해 부지런히 다시 그려 왔습니다. 우리는 회상합니다.이 기술은 여전히 소련의 유산에 기반을두고 있습니다.
2019 년에 Rostec 대기업이 중국이 러시아 기술을 불법 복제했다고 비난하면서 인내심이 넘쳤습니다. 그러나 이것은 단지 말일 뿐이며 양국의 군사 기술 협력에는 영향을 미치지 않았습니다.
그러나 예외적 인 블라인드 카피에 대해서는 말할 수 없습니다. 중국 과학자와 엔지니어들은 외국 경험을 창의적으로 재고하고 있습니다. 연구 개발에 대한 지출 측면에서이 나라는 세계 최고의 위치 중 하나를 차지하고 있습니다. 다행히도 세계 제 XNUMX의 국방 예산이이를 허용합니다.
이 나라에는 수십 개의 대형 첨단 공원과 구역이 조성되었으며, 그중 가장 중요한 것은 베이징의 Zhongguancun, 상하이의 Zhangjiang, Suzhou (장쑤성)의 산업 클러스터입니다. 또한 과학 아카데미와 중국 공학 아카데미는 그들의 두뇌를 적극적으로 돕고 있습니다.
군사 기술 제품에 대한 국내외 시장의 주요 업체는 중국 국무원이 통제하는 기업입니다. 위의 것 외에도 가장 중요한 것은 중국 원자력 공사 (CNNC), 항공 우주 과학 및 산업 공사 (CASIC) 및 국가 조선 공사 (CSSC)입니다.
대규모 군-산업 대기업 조직 경험은 러시아에 의해 인수되었습니다. 이제 UAC, UEC, USC 등이 있습니다. 물론 이러한 전략은 개발을위한 상당한 자원의 축적을 허용하지만 실제로는 군사 산업 영역에서 모든 경쟁을 죽입니다. 주요 고객 인 러시아 또는 중국 국방부는 옵션을 선택하거나 값 비싼 입찰을 발표하는 것이 금지되어 있습니다. 예를 들어 비행 중국군은 청두 J-5 이외의 20 세대 전투기에 대한 대안이 없었고 러시아에서는 상황이 Su-57과 비슷합니다.
그러나 베이징 쪽에서 러시아와 중국의 군사-공업 단지의 유사점이 무엇이든간에 주요 이점은 엄청난 국방 예산입니다. 중국은 단 XNUMX 년 동안 상당한 장비를 채택 할 수 있습니다.
그래서 제 12 차 2011 개년 계획 (2015 ~ 500)의 해에 NAOK는 처음부터 개발했습니다. KJ-8 장거리 레이더 탐지 및 제어 항공기, Y-8J 해상 순찰 항공기, Y-8GX10 전자 정찰기, 순항 미사일 CJ-16A, 동풍 -16 (DF-21) 단거리 미사일; 대함 탄도 미사일 "Dongfeng"-21D (DF-26D)와 미사일 "Dongfeng"-26 (DF-XNUMX).
이러한 역학은 점차 기술 의존을 포기하고 러시아와의 격차를 줄일 수있게합니다. 그들이 스스로 할 수 있다면 왜 수입품에 돈을 낭비할까요?
이러한 성공과 관련하여 Nikkei Asian Review는 중국 군-공업 단지를 러시아 방위 산업에 대한 진정한 위협이라고 불렀습니다. 이것의 중요한 이정표 역사 유망한 5 세대 전투기 J-20В의 수입 엔진을 중국산 엔진으로 교체했습니다. 이제 중국 산업은 러시아보다 더 발전된 제품을 생산합니다. 무인 항공기 일부 유형의 전함. 더욱이 국내 전문가들은 중국이 여전히 최소한 러시아보다 열등하지 않은 첨단 초음속 무기를 보유하고 있다고 의심합니다.
민간 하이테크는 중국에서 매우 잘 발달되어 군사 분야에 신선한 아이디어와 기술을 공급할 수 있다는 사실을 잊지 마십시오. 불행히도 러시아는 이것을 박탈당했습니다. 모든 국내 혁신은 순전히 군사 분야 또는 이중 용도 제품과 관련이 있습니다. 예를 들어 민간인 MS-14 여객기 용으로 개발 된 PD-21 엔진은 군용 수송 항공기에 적용됩니다. 여러면에서 그는 이것을 눈으로 보며 개발되었습니다. 그렇지 않으면 시장 전망이 매우 모호합니다. 그리고 경제의 순수 민간 기술 부문은 침체 상태에 있습니다.
마지막부터 : AvtoVAZ의 외국 보스의 XNUMX 월 기자 회견에서 Dacia와 Lada 브랜드의 실제 합병을 발표했습니다. Togliatti는 더 이상 자체 설계국을 보유하지 않습니다. 모든 개발은 루마니아와 프랑스에서 수입됩니다. 수치심과 수치심!
중국은 다중 벡터가 자체 산업을 개발하는 동안 향후 10-15 년 내에 마침내 러시아 기술을 포기할 것입니다.
2020 년부터 러시아에서 자체 신규 무기 구매가 심각하게 감소 할 것이라는 점을 고려할 때 군사 산업 단지는 약하지 않을 것입니다. 지난 20 년 동안 베이징은 의도적으로 강력한 군-공업 단지를 만들어 러시아와 매우 유사한 다양한 제품으로 필연적으로 해외 시장에 진출 할 것입니다. 라틴 아메리카, 아프리카 및 중동은 베이징에 대한 모스크바의 제안을 거부 할 수 있습니다. 러시아 주문 포트폴리오에서 아마도 인도 만이 중국의 오랜 라이벌로 남을 것입니다.
위의 버전 (일본 판 Nikkei Asian Review)에 찬성하여 고객에게도 심각한 보너스가 있습니다. 이제 중국은 군-산업 계약 체결시 구매자 경제에 투자 할 준비가되었습니다.
러시아는 더 이상 그러한 게임 규칙을 견딜 수 없을 것입니다.
정보