군사 검토

F-22 구조 수리 프로그램 : 수명 연장 및 현대화

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F-22 SRP 프로젝트 참가자 및 마지막 리퍼브 항공기


미 공군은 F-22 구조 수리 프로그램을 완료했습니다. 그 목표는 기존의 5 세대 록히드 마틴 F-22A 랩터 전투기의 기술 상태를 점검하고 복원하는 것이 었습니다. 프로그램의 결과로이 항공기의 전체 함대가 요구 사항을 충족하고 장비의 서비스 수명이 계획된 8 시간으로 늘어났습니다.

노화 문제


F-22A 전투기의 연속 생산은 2001 년에 시작되어 2011 년까지 계속되었습니다. 첫 번째 계획은 수백 대의 항공기 구매를 요구했지만 높은 비용과 다양한 수준의 끊임없는 분쟁으로 인해 187 대의 생산 전투기 만 제작되었습니다. 잃어버린 차량 몇 대를 제외하고 그들은 계급에 남아 할당 된 작업을 해결합니다.

첫 번째 생산 F-22A는 작전 준비 상태에 이르렀고 2004-2005 년에 본격적인 전투 유닛이되었습니다. 이 항공기는 15 년 이상 서비스를 유지하고 있으며 서비스 수명의 상당 부분을 개발했습니다. 올해 마지막 선수들은 XNUMX 주년을 맞이할 것이며, 이는 그들의 상태와 전망에도 영향을 미칩니다.


F-22A 전투기의 설계 자원은 8 시간의 비행 시간이지만 몇 년의 작동 후 수리가 필요합니다. 2006-2007 년에 Structural Repair Program이라는 관련 유지 보수 프로그램이 시작되었습니다. 향후 몇 년 동안 항공기 서비스를 추적하고 자원 개발을 제어하고 특정 지표에 도달 한 후 복원을 위해 장비를 보낼 계획이었습니다.

26 월 22 일, 공군은 SRP 작업 완료를 발표했습니다. 수년에 걸쳐 모든 전투원 F-8A는 수리 및 보수 작업을 거쳤으며 그중 일부는 한 번 이상이었습니다. 마지막 기계는 작년 말에 테스트되었습니다. 수리 결과를 바탕으로 각 항공기의 비행 수명을 설계 40 시간으로 늘 렸습니다. 이를 통해 그는 XNUMX 년 동안 근무할 수 있습니다.

작품과 공연자


F-22 SRP 프로그램은 여러 조직에서 수행되었습니다. 주요 작업은 Ogden 항공 물류 단지의 574 정비 소대에 위임되었습니다. 편대는 장비의 검사 및 수리를 위해 모든 장비와 장비를 받았습니다. 또한 이전에 연속 제작에 참여했던 록히드 마틴과 보잉이이 프로그램에서 큰 역할을했다.


평가판에서 마지막으로 리퍼브 F-22A

지난 몇 년 동안 574 대대는 247 대의 항공기에 대한 수리 작업을 수행했습니다. 이는 서비스가 계속됨에 따라 차량의 약 8645/3,88이 여러 단계로 복원되었음을 의미합니다. XNUMX 개의 신청이 완료되어 XNUMX 만 시간 이상의 작업이 필요했습니다.

수행 된 작업의 일부 세부 사항이보고됩니다. 따라서 항공기 스킨의 고유 한 코팅을 복원하는 데 1,55 만 시간이 소요되었습니다. 모든 장점에 대해 정기적으로 비판을 받고 있습니다. 574 Squadron의 새로운 데이터는 유지 보수 측면에서 문제의 규모를 보여줍니다. 부식 방지, 재 설계, 현대화 및 일반 수리에 추가로 2,328 만 시간이 소요되었습니다.

회사는 수리 작업에 상당한 기여를 한 것으로 나타났습니다. 비행 산업. 그들은 필요한 도구와 장치, 기술 등을 제공했습니다. 또한 회사 대표는 작업 진행 상황을 지속적으로 모니터링했습니다.

F-22 SRP 프레임 워크의 현대화 작업과 병행하여 손상된 장비의 계획 및 비 계획 수리가 수행되었습니다. 따라서 574 편대의 군대는 50,9 천 시간이 걸린 심각하게 손상된 항공기 XNUMX 대를 수년에 걸쳐 복원했습니다.


새로운 프로그램


F-22 SRP 프로그램을 완료 한 후 574th Squadron과 그 동맹국은 계속해서 전투기를 서비스하고 업그레이드 할 것입니다. 가까운 장래에 대한 계획은 이미 발표되었습니다. 전문가는 몇 가지 주요 영역에 초점을 맞춰 장비를 추가로 검사하고 복원해야합니다.

즉각적인 계획에는 항공기 제어 시스템 및 제어의 검사 및 정밀 검사가 포함됩니다. 또한 공기 흡입구와 코팅은 복원이 필요합니다. 동시에 항공 전자 공학의 현대화는 현재 성능을 지속적으로 개선하고 새로운 기능을 확보 할 것입니다.

기술 상태를 업데이트하고 유지하는 새로운 단계가 이미 시작되었습니다. 필요한 절차가 이미 200 대의 항공기를 통과 한 것으로 알려졌다. 대략. XNUMX 만 시간. 공원 전체가 업데이트 될 때까지 작업이 계속됩니다.

앞으로의 계획


현재 전자 장치 업그레이드는 1 년까지 실행되는 Raptor Agile Capability Release 1 (RACR 2024) 프로젝트의 일부입니다.이 프로젝트는 통신 시스템, 전자전 및 조종석 장비에 영향을 미치는 것으로보고됩니다. 이러한 모든 조치는 항공기의 기능을 확장하고 고유 한 문제를 완화 할 것입니다.


나셀 수리

현재 형태에서 F-22A는 자체 IDL (Intraflight Data Link) 프로토콜을 사용하여 통신하며 Link 16 회로에 통합하려면 추가 하드웨어가 필요합니다. RACR 1의 일부로 항공기는 Link 16 버스와 호환되는 통신 장비를 받게되며, 또한 전투기가 효율적으로 사용할 수있는 MIDS-J (Multifunction Information Distribution System-Joint) 시스템을 도입 할 예정입니다. 다른 항공기, 선박 및 지상군과 동일한 네트워크에서 작동합니다. ...

2024 년, 새로운 현대화 프로그램 인 Mid-Life 업그레이드가 시작됩니다. 그러한 업그레이드의 개발은 아직 완료되지 않았습니다. 업데이트 된 F-22A는 새로운 레이더 및 기타 수단, 최신 컴퓨터, 새로운 무기 등을 수신 할 것으로 가정합니다.

잠재력 실현


F-22A Raptor 전투기는 10 년 전에 완성되었지만 여전히 세계에서 가장 복잡하고 값 비싼 전술 항공기라는 타이틀을 유지하고 있습니다. 이 상태는 운영, 유지 보수 및 현대화의 세부 사항에 알려진 방식으로 반영됩니다. 특히, 길고 지속적인 수리 및 점진적인 개조가 필요합니다.


레이더 흡수 코팅 회복 공정

현재까지 F-22A 항공기는 여러 업그레이드 및 복원 프로그램을 거쳤습니다. 최근에 완성 된 SRP는 값 비싸고 복잡한 항공기의 잠재력을 완전히 실현할 것이므로 가장 크고 중요한 SRP 중 하나가되었습니다. 또한 RACR 1 및 MLU 로의 향후 업그레이드를위한 기반을 만듭니다.

미 공군은 적어도 22 세기 중반까지 F-XNUMXA 전투기를 계속 운용 할 계획입니다. 또한 XNUMX 년대까지 운영의 근본적인 가능성에 대한 평가가 표현됩니다. 분명히 SRP와 예상되는 MLU는 마지막 업데이트 프로그램이 아니며 향후 유사한 프로젝트가 정기적으로 수행 될 것입니다.

이 모든 것이 가능한 한 오랫동안 고유 한 값 비싼 항공기를 계속 운영하고 잠재력을 극대화 할 수있게 해줄 것입니다. 이는 모든 단계에서 프로젝트의 높은 비용을 고려할 때 특히 중요합니다. F-22A의 서비스 수명을 설계 값으로 연장하는 작업이 성공적으로 해결되었으며 이제 항공기 제조업체와 공군은 새로운 업그레이드를 개발하고 수행해야합니다. 이 프로젝트의 결과는 먼 미래에만 알려질 것입니다.
저자 :
사용한 사진 :
미국 공군
81 논평
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  1. svp67
    svp67 29 1 월 2021 18 : 12
    +2
    네, F-22는 "진지한"차입니다.하지만 여기에 "visa-a-vi"에 대한 소식이 있습니다.
    1. nsm1
      nsm1 29 1 월 2021 18 : 38
      -2
      이것은 "vis-a-vis"라고 할 수 없습니다.
      적어도 방사선 흡수 코팅이 없을 경우.
      1. svp67
        svp67 29 1 월 2021 18 : 43
        0
        인용구 : nsm1
        이것은 "vis-a-vis"라고 할 수 없습니다.
        적어도 방사선 흡수 코팅이 없을 경우.

        데이터의 출처는 어디입니까? 나는 소련에서 그러한 무선 투명 코팅이 항공기 산업에서 완전히 사용 되었으며이 항공기가 주로 복합 재료로 만들어 졌다고 생각하면 일반적으로 귀하의 의견이 명확하지 않습니다.
        1. nsm1
          nsm1 29 1 월 2021 18 : 44
          +2
          그래요?
          비디오가 보이지 않고 두랄루민이 칠해진 것 같습니다 ...
          연결할 수 있습니까?
        2. 우는 눈
          우는 눈 29 1 월 2021 22 : 09
          +2
          제품 견적 : svp67
          소련에서는 이러한 무선 투명 코팅이 항공기 제작에 사용되었습니다.


          소련의 어떤 항공기에 전파 흡수 물질이 사용 되었습니까?
          1. bk0010
            bk0010 30 1 월 2021 14 : 12
            0
            인용구 : 우는 눈
            소련의 어떤 항공기에 전파 흡수 물질이 사용 되었습니까?
            화 - 16
            1. 우는 눈
              우는 눈 30 1 월 2021 14 : 14
              -2
              어떤 이유로이 내용이 포함 된 기사 또는 문서에 대한 링크를 제공하지 않았습니다. 당신이 가지고 있다고 확신합니다.
              1. bk0010
                bk0010 30 1 월 2021 14 : 17
                0
                장난 해? Tu-16 페라이트 코팅에 대한 문서 링크는 무엇입니까?
                1. 우는 눈
                  우는 눈 30 1 월 2021 14 : 19
                  -2
                  제품 견적 : bk0010
                  농담하니?


                  예, Tu-16 전파 흡수 페라이트 코팅에 대한 귀하와 마찬가지로. 그러나 나는 당신이 어떤 링크도 가지고 있지 않다는 것을 깨달았고 당신은 그것에 대한 당신의 말을 받아들이겠다고 제안했습니다.
                  1. bk0010
                    bk0010 30 1 월 2021 14 : 26
                    +1
                    인용구 : 우는 눈
                    예, Tu-16 전파 흡수 페라이트 코팅에 대한 귀하와 마찬가지로.
                    알다시피, 나는 확인을 찾기 위해 혼란스러워서 그것에 대해 들었을뿐만 아니라 https://old.computerra.ru/own/cathedra/505413/이라는 확인을 찾았습니다.
                    1. 우는 눈
                      우는 눈 30 1 월 2021 14 : 28
                      -3
                      Vannach 신부님에 대한 모든 존경심을 가지고 이것은 출처가 아닙니다. 미소
                      1. bk0010
                        bk0010 30 1 월 2021 14 : 30
                        +1
                        그런 다음 확인을 위해 오래된 항공기 기술자가 필요합니다.
                      2. 우는 눈
                        우는 눈 30 1 월 2021 14 : 48
                        -3
                        오히려 라디오 엔지니어가 필요합니다. 누가 "예, 그들은 방사성 염료로 칠했습니다. 예, 레이더 서명이 사소한 양만큼 떨어졌습니다."
                      3. 베이 어드
                        베이 어드 31 1 월 2021 01 : 29
                        0
                        페라이트 페인트와 방사능 흡수 물질은 XNUMX 차 세계 대전 말에 알려져 사용되었습니다. 잠수함의 잠망경과 스노클을 덮거나 덮기 위해 독일인을 포함하여 잠수함의 스노클을 보호하여 온보드 센티미터 범위 레이더를 사용하여 영국 대 잠수함 항공기의 탐지로부터 자신을 보호합니다.
                        레이더 전문가를 찾고 계십니까?
                        그것은 당신 앞에 있으며, 나는 우리 나라 (소련에서)에 방사능 흡수 페인트가 알려져 있고 적어도 60 년대 이후로 사용되었음을 확인합니다. 이 페인트는 정찰 무인 항공기 (소련이 사용의 선두 주자였습니다)와 항공기를 포함하는 데 사용되었습니다. 폭격기 항공. 그러나 이러한 페인트의 단점은 매우 불안정하다는 것입니다.
                        그러나 동체의 모양은 스텔스에 훨씬 더 중요한 역할을합니다. 날개, 엘리베이터, 꼬리의 직각 관절이 코너 반사경 역할을하기 때문입니다. 그렇기 때문에 최신 세대의 항공기에서 용골을 붕괴시키고 복부 용골을 버렸습니다 (그런데 중국인은 J-20에 이러한 용골을 가지고 있으므로 레이더에서 명확하게 볼 수 있습니다) , 그들은 동체와 날개, 엘리베이터의 교차점에서 전환 요소를 만들기 시작했으며 4 세대 항공기에서 통합 회로로 전환했습니다 (항공기에 동체가 없습니다-부드럽게 흐르는 중앙 섹션이 있습니다 날개에). 집적 회로, 직사각형 조인트의 거부, 용골의 캠버 및 물론 전파 흡수 페인트 / 코팅은 4 세대 전투기의 RCS를 매우 심각하게 감소 시켰습니다. 규모의 순서.
                        5 세대 항공기에서 이러한 추세는 계속되고 심화되었습니다. 기체 구성은 컴퓨터에서 계산되었고, 무선 흡수 페인트 대신 무선 흡수 코팅으로 전환되었습니다 (두꺼워, 자동차 퍼티와 비슷합니다. 흡수 특성은 코팅의 두께에 따라 크게 달라집니다.
                        그러나이 코팅의 내구성은 여전히 ​​낮습니다. 물 형성 (비와 구름을 통해 비행)과 높은 초음속 속도의 열 온난화의 영향으로 부풀어 오르기 시작합니다.
                        그리고 그들은 현재로서는 그것에 대해 아무것도 할 수 없었습니다.
                        F-22 및 F-35의 경우 비가 오는 날씨에 속도 제한과 비행을 도입했습니다.
                        그리고 그들은 코팅이 습기를 잘 흡수하기 때문에 힘을 잃는 동안 미기후로 격납고에 보관해야합니다.
                      4. 우는 눈
                        우는 눈 31 1 월 2021 02 : 12
                        -3
                        제품 견적 : 베이 어드
                        레이더 전문가를 찾고 계십니까?


                        별로. 나는 내가 찾고있는 것을 썼다.
                      5. 베이 어드
                        베이 어드 31 1 월 2021 02 : 37
                        0
                        인용구 : 우는 눈
                        오히려 라디오 엔지니어가 필요합니다.

                        음, 오리 우리 군대는 라디오 기술 공군 (RTV 방공)이라고 불립니다. 롤
                        스텔스 레이더에 대해 아는 사람. 깡패
                        인용구 : 우는 눈
                        누가 "예, 방사성 염료로 칠했습니다. 예, 레이더 서명이 사소한 양만큼 떨어졌습니다."

                        예-그들은 페인트하고 계속 페인트합니다.
                        Su-35와 Su-27의 레이더 시그니처를 비교하십시오. 동체는 동일하지만 EPR은 ... 매우 다릅니다.
                        예 이것은 단지 페인트입니다.
                      6. 우는 눈
                        우는 눈 31 1 월 2021 02 : 53
                        -3
                        제품 견적 : 베이 어드
                        잘 오리 우리 군대는


                        대답은 중요하지 않습니다.

                        제품 견적 : 베이 어드
                        Su-35와 Su-27의 레이더 시그니처를 비교하십시오.


                        진지하게 말했어? 웃음

                        제품 견적 : 베이 어드
                        동체는 동일합니다.


                        그것이 생명을주는 페라이트 페인트가하는 일입니다! 미소
                  2. 댓글이 삭제되었습니다.
                  3. Ka-52
                    Ka-52 1 2 월 2021 05 : 52
                    0
                    기체에는 동체가 없습니다-날개로 부드럽게 흐르는 중앙 부분이 있습니다.

                    그리고 그는 어디로 갔습니까? )) 중앙 부분은 중앙 부분이고 동체는 동체입니다. 아니면 중앙 부분에 용골이 부착 된 안정 장치가 있습니까? 빌레이
                  4. 베이 어드
                    베이 어드 1 2 월 2021 06 : 23
                    0
                    글쎄, 나는 그것을 약간 잘못 썼다. 4-30 년 전의 좋은 에세이에서 35 세대 항공기의 특징에 대한 설명에서 집적 회로의 정의가 내 머릿속에 갇혀 있고 그것을 기계에 재현했다. "외국 군사 검토"에서 나온 것 같습니다.
                  5. Ka-52
                    Ka-52 1 2 월 2021 07 : 01
                    +1
                    네 이해했습니다 예
                    흡수 특성은 코팅의 두께에 크게 좌우되기 때문에

                    나는 조금 더할 것입니다. FM 코팅의 두께는 파장의 XNUMX/XNUMX 또는 홀수 XNUMX/XNUMX의 배수와 같은 두께를 가지므로 인접한 레이어에서 반사 된 진동이 역상
                  6. 베이 어드
                    베이 어드 1 2 월 2021 13 : 02
                    0
                    그렇기 때문에 항상 미터와 데시 미터로 표시됩니다. 그러나 전투기와 시커 미사일의 레이더에게 이것은 심각한 문제입니다. 다중 주파수 신호 (펄스)는 작업을 더 쉽게 만들 수 있습니다.
                  7. Ka-52
                    Ka-52 2 2 월 2021 04 : 55
                    +1
                    그렇기 때문에 항상 미터와 데시 미터로 표시됩니다.

                    이것은 일반적인 오해입니다. 사실 코팅은 어떤 파장에서도 만들 수 있습니다. 2-5cm에서 100m까지 모든 길이의 파도를 흡수하는 다중 코팅을 만드는 것은 불가능합니다. 따라서 생성 된 코팅은 3-5cm, 즉 주요 섹터의 파도를 흡수합니다. 주요 전투 레이더의 파장 섹터. 파장 범위가 미터 이상인 수평 레이더에서는 적용 범위가 작동하지 않음이 분명합니다. 그리고 모든 희망은 글라이더의 기하학적 구조에만 있습니다.
  • 공포
    공포 29 1 월 2021 23 : 44
    -5
    인용구 : nsm1
    이것은 "vis-a-vis"라고 할 수 없습니다.
    적어도 방사선 흡수 코팅이 없을 경우.

    Su-57과 F-22의 EPR은 무엇이라고 생각하십니까?
    또한 Su-57 레이더 및 F-22 레이더의 감지 범위를 표시합니다.
    그런 다음 vis-a-vis를보고 정의 해 보겠습니다.
    1. nsm1
      nsm1 30 1 월 2021 00 : 13
      +3
      건조 용 EPR은 명확합니다. ~ 이상
      감지 범위는 가장 적거나 최상의 경우 동일합니다.
      아니오, 이것은 대응이 아닙니다.
      1. 공포
        공포 30 1 월 2021 00 : 34
        -2
        nsm1, 특정 데이터없이-이것은 아무것도에 대한 대화입니다.
        1. nsm1
          nsm1 30 1 월 2021 00 : 53
          -1
          이것은 변명이며 완전히 잘못된 것입니다. 디자인 기능은 그 자체로 말합니다.
          아니면 여전히 보장이 있습니까?
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • eklmn
    eklmn 29 1 월 2021 20 : 00
    0
    리벳 (로케이터 용 플레어)을 숨기고 이야기하겠습니다.
    1. 아이러니
      아이러니 31 1 월 2021 19 : 52
      +1
      이것은 말할 것도없이 국내 기술과 관련된 모든 것을 경시하는 것입니다! 그리고 그들은 초음속으로 비가 내리지 않습니다. 그리고 누가, 푸 펭귄뿐만 아니라 푸 공룡까지.
    2. Ka-52
      Ka-52 1 2 월 2021 05 : 55
      0
      리벳 (로케이터 용 플레어)을 숨기고 이야기하겠습니다.

      그들이 당신에게 말하는 것이 무엇이든, 당신은 먼저 최소한 레이더에 대한 기본적인 이해를 얻습니다. 그리고 당신의 재미있는 (정말 아님) 의견
      1. eklmn
        eklmn 1 2 월 2021 17 : 36
        +1
        이해했습니다, 나를 떠나지 마십시오, 나는 향상되고 있습니다, 나는 의사 소통하고 싶습니다 !!!
        NI 기사에서 발췌 (2009)
        "F-22와 F-35를 눈에 보이지 않게하는 진짜 비결은 그들의 특별한"스킨입니다 "
        그리고 커버리지를 그대로 유지하는 지상 승무원.
        적절한 피부 관리가 없으면이 고급 스텔스 항공기는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되어 적 레이더에 취약합니다.
        Radar Absorbing Material (RAM)은 F-22 Raptor 및 F-35 Lightning II와 같은 군용 스텔스 항공기의 표면에 적용되는 특수한 종류의 폴리머 기반 재료로 레이더의 단면적을 줄여 더 어렵습니다. 레이더로 감지 ...
        주어진 레이더 파동 주파수에서 재료의 흡수 능력은 구성에 따라 다릅니다. RAM은 어떤 주파수에서도 레이더를 완전히 흡수 할 수 없지만 어떤 화합물은 다른 주파수보다 일부 주파수에서 더 큰 흡수성을 가지고 있습니다. 모든 레이더 주파수를 흡수하는 데 적합한 RAM은 없습니다. 일반적인 오해는 RAM이 물체를 레이더에 보이지 않게 만든다는 것입니다. 레이더 흡수 물질은 특정 레이더 주파수에서 물체의 레이더 단면적을 크게 줄일 수 있지만 어떤 주파수에서도 "보이지 않는"것으로 이어지지는 않습니다. 악천후는 은폐를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
        https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-real-secret-keeping-f-22-f-35-stealth-their-super-19559
        이 물질 인 RAM은 항공기 표면을 덮습니다. 리벳을 보이지 않게 만드십시오. 러시아가 그러한 코팅을 만들면 (초음속, 태양, 비, 번개를 견뎌야 함) 4 (4 ++) 이후 모든 프로를 제거하고 자랑스럽게 "XNUMX 세대"라고 말할 수 있습니다.
        1. Ka-52
          Ka-52 2 2 월 2021 07 : 31
          +2
          러시아가 그러한 코팅을 만들면 (초음속, 태양, 비, 번개를 견뎌야 함) 4 (4 ++) 이후 모든 프로를 제거하고 자랑스럽게 "XNUMX 세대"라고 말할 수 있습니다.

          NI에서 이러한 추출이 필요한 이유는 무엇입니까? 강 자석에 대해 저는 거기에서 더 많은 필사자를 알고 있습니다.
          주어진 레이더 파동 주파수에서 재료의 흡수 능력은 구성에 따라 다릅니다. RAM은 어떤 주파수에서도 레이더를 완전히 흡수 할 수 없지만 어떤 화합물은 다른 주파수보다 일부 주파수에서 더 큰 흡수 능력을 가지고 있습니다.

          입사 파의 에너지를 흡수하거나 감쇠하기 위해서는 FM 코팅의 두께를 파장의 XNUMX/XNUMX 또는 홀수 XNUMX/XNUMX의 배수로 만들어야하기 때문입니다. 또한, 파동의 입사각은 유전체 및 자기 투자율에도 중요합니다.
          러시아가 그러한 코팅을 만들면 (초음속, 태양, 비, 번개를 견뎌야 함) 4 (4 ++) 이후 모든 프로를 제거하고 자랑스럽게 "XNUMX 세대"라고 말할 수 있습니다.

          그리고 어떤 순진한 공포로부터 RPM 코팅의 물리학이 미국에만 알려져 있다는 생각을 얻었습니까? 유명한 소파 햄스터 패턴입니다. 사실, 독일군은 2 차 세계 대전이 끝날 무렵에 이것에 빠지기 시작했습니다. 이제 RPM은 페인트, 실란트, 폴리머, 심지어 타일과 폼의 형태로도 만들 수 있습니다. RPM 코팅이 된 무향실은 50 년대 후반에 나타났습니다.
          유치한 넌센스를 쓰지 마십시오
          1. eklmn
            eklmn 2 2 월 2021 17 : 25
            0
            “그리고 어떤 순진한 공포에서 RPM 코팅의 물리학이 미국에만 알려져 있다는 생각을하게 되었습니까?

            거품에 대한 이야기는 말하지 마세요. Mendeleev는 Lomonosov의 그림에 따라 만들었습니다!
            코팅이 작동하고 투명도를 5-7 % (50-70km에 해당) 감소시키고 러시아가이를 사용하지 않으면 러시아에서는이를 만들 수 없습니다 (초음속 / 태양 / 비 / 번개 견딜 수 있음). 그리고 Buran의 적용 범위에 대해 말할 필요가 없습니다. 그것은 분명히 글라이더를위한 것이 아닙니다.
            1. Ka-52
              Ka-52 3 2 월 2021 04 : 46
              +1
              코팅이 작동하고 투명성을 5-7 % (50-70km에 해당) 감소시키고 러시아가이를 사용하지 않으면 러시아는이를 생성 할 수 없습니다 (초음속 / 태양 / 비 / 번개 견딜 수 있음).

              코에서 심오한 따기 외에 사용하지 않는 데이터가 있습니까? Su-57go의 EPR을 측정하기 위해 개인적으로 Zengu로 비행 했습니까? KnAAZ의 DSP를 얼마나 자주 방문하십니까? 웃음 항상 소파에서 햄스터의 "효율"의 크기에 놀랐습니다. 웃음
              투명성을 감소

              투명? 웃음 투명화는 Herbert Wells와 함께했습니다. 그 친구는 보이지 않게 달렸지만 이야기의 끝에서 죽었습니다. 그것이 당신의 레이더 지식이 나오는 곳입니다 웃음 학교를 마치 셨나요, 엑스퍼트 씨? 웃음
  • 넥
    29 1 월 2021 21 : 25
    + 10


    한때 F-22 생산에 대한 엄청난 관심의 출현은 미국 항공 산업에 진정한 혁명을 일으켰습니다. 주요 계약자는 록히드 마틴이었습니다. GD에서 구입 한 Fort Worth 공장에서, 동체 중간 부분의 집합 어셈블리와 제어, 유압 등의 주요 시스템. Daynemics 장군은 M61A-2 대포와 같은 무기의 개별 구성 요소를 공급하는 공유를 가지고 있습니다. 날개 콘솔과 동체의 꼬리 부분은 Boeing에서 제작 한 후 전투 시스템과 훈련 단지를 공동 개발했습니다.


    F119 엔진은 Pratt-Whitney에서 제조합니다. APG-77 레이더는 전문 회사 인 Westinghouse 및 Texas Instruments에서 구입 한 생산 시설에서 Retheion 구성 요소의 Northrop-Grumman을 조립합니다. 반면에 Reteyon은 온보드 컴퓨터를 위해 Intel이 개발 한 프로세서를 생산하며,이 부분에는 프로그램에 관여하지 않은 Hughes로부터 공장을 구입했습니다.

    앞 유리의 조준 표시기는 Collins-Kaiser 제품이며 업그레이드 중에 F-22가 받게 될 모든 광학 장치를 만들 것입니다. 통신, 내비게이션 및 "친구 또는 적"식별을위한 ASQ-220 통합 무선 시스템은 TRW에서 의뢰했습니다.

    수년 만에 처음으로 외국 기업이 이러한 규모의 프로그램에 참여했습니다. 영국 항공 우주 (BAE)의 항공 전자 부서는 ALR-94 전자전 시스템, AAR-56 미사일 발사 경고 소, ALE-52 열 및 레이더 트랩 방출 시스템에 대한 주문을 받았습니다.
    -그리고 지성소-항공기 및 온보드 시스템의 상태를 모니터링하기위한 항공기 및 장비의 주요 제어를위한 플라이 바이 와이어 시스템. 하지만이 모든 것은 계약에 따라 미국에서 이루어져야합니다 ..
  • Nestor Vlakhovski
    Nestor Vlakhovski 29 1 월 2021 21 : 58
    -1
    공기 흡입구의 S 채널도없고 차폐 그릴도 없습니다.
    케이스에 백래시가 많고 방사선 흡수 코팅이 없습니다.
    , 리벳이 페인트 레이어를 통해 튀어 나와, 이것은 단지 마무리입니다.
    객관적으로 Su-57 스텔스는 내부 무장 베이의 형태로만 보너스를 제공하는 Rafal과 동등합니다.
    F-22와 비교할 것이 없습니다. J-20을 보면 중국이 새로운 세대의 항공에서 약하게 안개가 낀다는 것을 분명히 보여줍니다.
    1. Ka-52
      Ka-52 1 2 월 2021 06 : 01
      -2
      공기 흡입구의 S 채널도없고 차폐 그릴도 없습니다.
      케이스에 백래시가 많고 방사선 흡수 코팅이 없습니다.
      , 리벳이 페인트 레이어를 통해 튀어 나와, 이것은 단지 마무리입니다.
      객관적으로 Su-57 스텔스는 내부 무장 베이의 형태로만 보너스를 제공하는 Rafal과 동등합니다.
      F-22와 비교할 것이 없습니다. J-20을 보면 중국이 새로운 세대의 항공에서 약하게 안개가 낀다는 것을 분명히 보여줍니다.

      봇은 어디에서 왔습니까? 소파에서 OT의 곡률, CRR 및 RPP의 유무 확인 웃음 스파이더 맨이 있고 앤트맨이 있고 아미리 칸 기술을 좋아하는 러시아인이 있는데, 사진을 기반으로 러시아 비행기에서 FM 범위의 유무를 결정합니다. 웃음
  • 에드워드
    에드워드 29 1 월 2021 22 : 08
    + 10
    RCS를 줄인 덕분에 더 이상 낮은 고도에서 적 레이더로부터 숨지 않고 12000m 고도에서 목표물로 이동할 수있게되었습니다. 이는 M> 1에서 연료 소비 측면에서 최적입니다. 고고도 요격으로 시간이 제한되면 F-11 항공기는 복잡한 프로그램에 따라 15km까지 상승하여 M 번호를 0,6에서 0,98로 변경하고 M> 11으로 고도를 높이는 것은 1,0km 이상입니다. F-22는 일정한 M = 1,5로 가장 높은 고도를 얻고 이로 인해 더 큰 차단 라인을 갖습니다.



    F-22 위장은 최신 기술을 사용하여 개발되어 광학 유도 시스템을 통해 항공기가 미사일에 최소한으로 보이도록합니다.




    "최대"가속 데이터는 완전 애프터 버너에서 F-15C의 가속 데이터와 동일하며 애프터 버너를 포함하면 새로운 전투기가 F-15보다 1,25 ... 1,5 배 가속에 유리합니다. 그러나 이것이 없어도 기존 항공기에 비해 더 빠른 속도로 공중전을 벌이는 것은 가능한 기동 영역을 확장하고 첫 번째 발사 위치를 차지할 수있게합니다. F-15가 +30도에서 -10도까지의 공격 각도에서 안정적으로 유지된다면 Raptor는 + 60o ... -40o 범위에서 자신감을 느낍니다.



    F-22A의 시험 비행. 고속 비행 중 무기 내부 구획의 해치 개방이 실행되고 있습니다.



    공중전은 모든 미국 전투기로 시뮬레이션되었으며 F-22는 모든 곳에서 설득력있는 우월함을 보여주었습니다. 그러나 흥미로운 점은 MiG-29와의 "공중 전투"에 대한 언급이없고 미국에는 몰도바가 판매하는 이러한 유형의 항공기가 여러 대 있다는 것입니다. 그러한 테스트가 전혀 수행되지 않았다고 믿기는 어렵습니다. 아마도 침묵의 이유는 전적으로 설득력있는 결과가 아니기 때문일 것입니다.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 29 1 월 2021 22 : 38
      -8
      인용구 : EDWARD
      그러나 흥미로운 점은 MiG-29와의 "공중 전투"에 대한 언급이없고 미국에는 몰도바가 판매하는 이러한 유형의 항공기가 여러 대 있다는 것입니다. 그러한 테스트가 전혀 수행되지 않았다고 믿기는 어렵습니다. 아마도 침묵의 이유는 전적으로 설득력있는 결과가 아니기 때문일 것입니다.

      재미도 없습니다. MiG-29는 전투의 끔찍한 결과 인 모든 사람들에게 격추되었습니다. 개념의 완전한 실패. 우수한 Su-27 시리즈와 달리 F-22는 어려움을 겪을 수 있습니다.
      1. 우는 눈
        우는 눈 30 1 월 2021 15 : 10
        0
        인용구 : OgnennyiKotik
        MiG-29는 모두에 의해 격추되었습니다.


        "모두"는 에리트리아 전쟁에서 Su-27입니까? 유고 슬라비아 전쟁의 결과는 MiG-29의 실패에 대해 전혀 말하지 않기 때문에 유고 슬라비아 공군의 실패에 대해서만 말하고 있습니다.

        그리고 Su-27과의 훈련 전투 결과는 실패를 나타내지 않습니다.
    2. 피트 미첼
      피트 미첼 30 1 월 2021 15 : 11
      +3
      인용구 : EDWARD
      F-22 위장은 최신 기술을 사용하여 개발되어 광학 유도 시스템을 통해 항공기가 미사일에 최소한으로 보이도록합니다.
      하지만이 논문이 더 완전하게 드러날 수 있을까요?
    3. Ka-52
      Ka-52 1 2 월 2021 06 : 06
      +1
      F-22 위장은 최신 기술을 사용하여 개발되어 광학 유도 시스템을 통해 항공기가 미사일에 최소한으로 보이도록합니다.

      웃음 웃음 웃음 빙고! 비행기의 위장은 "광학 유도 시스템"으로 미사일을 속이도록 고안된 것으로 밝혀졌습니다. 웃음 웃음 웃음 ATGM이 Bayraktar에서 시작되는 것과 같습니까? 웃음
      1. 피트 미첼
        피트 미첼 1 2 월 2021 10 : 56
        +2
        제품 견적 : Ka-52
        비행기의 위장은 "광학 유도 시스템"으로 미사일을 속이도록 고안된 것으로 밝혀졌습니다.

        기다리 자 눈짓 : 또한 댓글 작성자의 설명을 바랍니다.
  • 이미르 블라디 사프
    이미르 블라디 사프 29 1 월 2021 19 : 25
    +5
    짧은 비디오
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 29 1 월 2021 19 : 36
      -1
      F360 조종석 22 비디오. 내가 이해했듯이 일하려면 YouTube에 가야합니다.
      1. 애국심
        애국심 29 1 월 2021 19 : 49
        -5
        그래픽 100 %
      2. 말로
        말로 29 1 월 2021 19 : 52
        + 18
        인용구 : OgnennyiKotik
        일하려면 YouTube에 가야합니다.

        모든 것이 작동 예
    2. 피트 미첼
      피트 미첼 30 1 월 2021 16 : 32
      +3
      인용구 : imirvladisav
      짧은 비디오

      좋은 비디오와 좋은 비행기의 좋은 표현. 146 개 미만이 출시 된 것은 좋지만이 숫자도 계획 할 때 고려해야합니다. 비용은 물론 엄청납니다. 250 명의 라마는 매우 낙관적입니다. 다양한 소스에는 프로그램 비용을 고려하여 XNUMX 개의 플라이 어웨이 단위 비용에 대한 수치가 포함되어 있습니다.
      1. 이미르 블라디 사프
        이미르 블라디 사프 30 1 월 2021 17 : 36
        +1
        예, 비행기는 정말 좋고 가격도 나쁘지 않습니다. 그것이 그러한 배치를 출시 한 이유이며 향후 업데이트 프로그램에 얼마나 많은 라마가 갈까요? 글쎄, 그들이 말했듯이, 싸고 거친 것보다 비싸는 것이 낫습니다. hi
        1. 피트 미첼
          피트 미첼 1 2 월 2021 11 : 01
          +2
          프로그램은 비용 증가와 함께 필요성 / 중복성의 부족을 깨닫고 종료되었습니다. 결과적으로 비행기 자체의 비용은 146이지만 라드의 320/16에서 프로그램 비용을 고려할 때 XNUMX에서 숫자를 만났습니다. 이제 그들은 계속해서 그의 질병을 치료하고 이전에 밀어 넣지 않은 상태로 밀어 넣습니다 / linkXNUMX, ... /
  • 병사
    병사 29 1 월 2021 20 : 43
    +1
    미 공군은 적어도 22 세기 중반까지 F-XNUMXA 전투기를 계속 운용 할 계획입니다.


    현재 F-22A는 미군에서 최고의 전투기이므로 최대한으로 사용할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
  • tralflot1832
    tralflot1832 29 1 월 2021 21 : 07
    -9
    그가 이미 임상 사망에 있었지만 환자의 "파트너"가 소생했다는 것을 따라 잡을 필요가 있습니다. 음료수
  • Alex2000
    Alex2000 29 1 월 2021 23 : 14
    +2
    그래서 뭐? 모든 것이 정확합니다.
    일부 공군 모델은 70 년대부터 비행 해 왔지만 여기서는 하나님 께서 그들에게 말씀하셨습니다.
  • Turist1996
    Turist1996 30 1 월 2021 04 : 46
    0
    정기 유지 보수 및 수리 활동에서 "프로그램", "미션"및 기타 쓰레기를 시작하는 미국식 방식에 놀란 유일한 사람은 필연적으로 어떤 종류의 다채로운 약어를 할당해야합니까?! 그렇다면 돈을 절약하는 것이 더 편리할까요?
    그리고 F-22가 정밀 검사되었다고 말하면-종교가 그것을 허용합니까?
    아니오- "F-22 SRP 프로그램을 마쳤습니다." 그게 얼마나 파투인가!
    1. 정신
      정신 30 1 월 2021 12 : 09
      +2
      그래서 그것은 작성되었습니다, 정밀 검사 + 내부 충전의 현대화!, 철저한 정밀 검사는 확실히 당신이 부르는 것과 정확히 다릅니다. 소프트웨어가 구식이며 현대 표준에 대한 현대화가 필요하다고 오랫동안 이야기되어 왔습니다.
      1. Turist1996
        Turist1996 31 1 월 2021 18 : 53
        0
        예, 이것은 이해할 수 있지만 모두 똑같습니다. 파토스는 단순히 터무니 없습니다! 미국인들은 당신이 무엇을 말하든 그것을 좋아합니다!
        그들이 현대화로 대대적 인 정비를 수행했다고 말하면-글쎄, 전혀!
        하지만- "우리는 F-22 SRP 프로그램 실행을 마쳤습니다"-그렇게 들리 죠?! 훨씬 더 견고합니다! 글쎄, 예산에서 전체 "프로그램"에 돈을 사용하는 것은 부끄러운 일이 아닙니다-그렇지 않습니까?!
    2. 악마
      악마 30 1 월 2021 14 : 08
      0
      그리고 여기에서는 국가 계약에 따른 실행이라고합니다. 그의 번호를 기억하고 누가 주 계약을 체결했는지 기억하십시오. 동시에, 주 계약을 작성할 때, 그들은 누군가를 켜는 것을 확실히 잊을 것이고, 모든 것을 제공하지 않을 것이며, 모든 것을 방해 할 것이며, 지휘관에게 수행 된 작업에 서명하도록 간청 할 것입니다. 검찰과 FSB는 감옥에 있지 않으면 걸어야 할 증거를 제시하기 위해 끌려 갈 것입니다. 그러면 계약이 완료되었습니다.
      1. Turist1996
        Turist1996 31 1 월 2021 19 : 05
        0
        나는 우리 군대의 현재 상황을 "갱신 된 모습"으로 말하는 것이 아니며 입찰, 공공 조달 등을 실행하기위한 시스템을 말하는 것이 아닙니다.
        여기에는 모든 것이 분명합니다. "결함이있는 관리자"도 여기에 들어옵니다. 파리의 경우 기생충과 같은 것은 중요하지 않습니다. 그 잼, 다른 물질, 먹을 것이있을 것입니다.이 점에서 까다 롭지 않습니다.
        나는 소련 시대에 있었던 정상적인 엔지니어링 및 기술 개념에 대해 이야기하고 있습니다.
    3. 아이러니
      아이러니 31 1 월 2021 19 : 59
      0
      그들은 오래 전에 작업 활동의 흐름 조직이라는 개념을 구체화했기 때문에 실제로 그들에게 매우 잘 작동하기 때문에 nirazu를 놀라게하지 않으며 각 흐름 작업의 명확한 명명법은 최대 효율성으로 가져 오는 데 도움이됩니다. 중국인 만이 더 강합니다.
  • KCA
    KCA 30 1 월 2021 05 : 53
    -2
    미국은 전쟁터에서 멀리 떨어져 있기 때문에 강력한 군대와 항공이 없었습니다. 2 차 세계 대전이 시작될 때 미군은 "거대한"불가리아의 군대와 비슷했으며 함대 만 개발되었습니다. 미사일이 미국이 바다 건너편에있는 것을 신경 쓰지 않는다는 사실에도 불구하고 미국에서는 동일한 경향이 최전선에 있습니다. 공 주위에 흩어져있는 좋은 F-22가 공격에 어떻게 도움이 될까요? 일부 괌이나 램스 타인이 아니라 미국 영토 에서요?
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 30 1 월 2021 13 : 05
      +5
      라이트 형제는 결국 미국 출신입니다. 항공은 거기에서 나갔다. 미소
      이제 미 공군은 세계에서 가장 큰 규모입니다.
      F-22는 XNUMX ~ XNUMX 곳에 집중되어 있습니다.
      누가 미국 영토에 대해 공습을 할 수 있는지 모르겠습니다.
      1. KCA
        KCA 30 1 월 2021 13 : 50
        -3
        Anadyr시의 이름이 당신에게 뭔가를 말해 주나요? 패러 글라이딩으로 Ugolny 비행장에서 알래스카로 날아갈 수 있습니다. 더 심각한 항공기는 NY와 Fashington까지 엄호하고 조금 더 멀리, 전략 미사일 부대가 근처에 있었고 아마도 INF 조약이 더 이상 존재하지 않을 것입니다.
        1. 아이러니
          아이러니 31 1 월 2021 20 : 02
          0
          비행기가 몇 대 있습니까? 현재 러시아에서는 사용 가능한 정보에 따르면 전체 토지의 800/1에 8 대의 전투기와 폭격기 만 있습니다.
          1. KCA
            KCA 31 1 월 2021 22 : 06
            0
            비행기는 특별한 속성을 가지고 있습니다. 그들은 비행하고 먼 비행장에 착륙 할 수 있습니다. TU-95MS 하나면 미국이 열심히 생각하기에 충분하지만 그럴 필요가 있습니까?
            1. 아이러니
              아이러니 31 1 월 2021 22 : 37
              +1
              핵무기가 담긴 CD를 의미한다면 전략적인 CD로도 충분히 생각할 수 있지만 실제로 핵 공격의 교환에 관한 것입니까?
  • Vlad5307
    Vlad5307 30 1 월 2021 13 : 17
    0
    마지막 기계는 작년 말에 테스트되었습니다. 수리 결과를 바탕으로 각 항공기의 비행 수명을 설계 8 시간으로 늘 렸습니다. 이를 통해 그는 40 년 동안 근무할 수 있습니다.

    당신은 많은 것을 세었습니까, 아니면 하루에 0.5 시간의 비행을 조건으로합니까? 음, 정상적인 작동 상태에서 리소스는 약 10 년 동안 충분하지만 40 년 동안은 충분하지 않습니다. 병사
    1. 우는 눈
      우는 눈 30 1 월 2021 14 : 25
      -1
      제품 견적 : Vlad5307
      하루에 0.5 시간의 비행이 적용 되나요?


      하루 0.5 시간 비행은 연간 180 시간입니다. 아주 정상적인 플라크.
  • 문외한
    문외한 30 1 월 2021 13 : 43
    -1
    인용구 : 공포
    인용구 : nsm1
    이것은 "vis-a-vis"라고 할 수 없습니다.
    적어도 방사선 흡수 코팅이 없을 경우.

    Su-57과 F-22의 EPR은 무엇이라고 생각하십니까?

    -정면 RCS-각각 0.1 m² 및 0.0001 m², 즉. 동일한 레이더가 Su-57을 √√(0.1 : 0.0001) =5.62 배.
    또한 Su-57 레이더 및 F-22 레이더의 감지 범위를 표시합니다.
    그런 다음 vis-a-vis를보고 정의 해 보겠습니다.

    -F-22 레이더의 데이터는 오랫동안 알려져 왔습니다. RCS = 1m² 인 표적은 일반 모드에서 D = 225km, LPI 모드에서 D = 193km에서 감지되었지만 Su-에 대해서는 알려지지 않았습니다. 57 레이더 아무것도...
    1. 공포
      공포 30 1 월 2021 22 : 28
      0
      인용구 : 외부인
      -정면 RCS-각각 0.1 m² 및 0.0001 m², 즉. 동일한 레이더가 √√ (57 : 0.1) = 0.0001 배 이상의 거리에서 Su-5.62을 감지합니다.

      아웃 사이더-엄마가 거짓말을하는 것이 좋지 않다고 말하지 않았나요? 항상 그렇듯이 Lockheed-Martin 광고에서는 사실이 아닙니다.

      외부인, 이것은 레이더, 무선 공학 등에 대한 당신의 완전한 무능에 관한 것입니다. 가짜 EPR 비교는 꼬리없는 및 항공기의 RCS 테일 유닛, 그리고 가장 중요한 것은 EPR 다이어그램을 그린 사람들과도 완전히 문맹을 보였고 원형 EPR 다이어그램을 만드는 기술을 이해하지 못했다는 것입니다.
      원형 EPR 다이어그램이 프로빙 em (전자기) 진동의 특정 주파수 (파장)에 대해 취해진 것을 알지 못합니다. 이스라엘에서 "문학"-레이더를 배우고 가짜를 쓰지 마십시오.
      Su-57의 평균 RCS는
      0,5m2, F-22의 평균 RCS는 약 0,3m2입니다.
      인용구 : 외부인
      -F-22 레이더의 데이터는 오랫동안 알려져 왔습니다. RCS = 1m² 인 표적이 일반 모드에서 D = 225km에서 감지되고 LPI 모드에서 D = 193km에서, 그러나 Su-57 레이더에 대해서는 알려진 바가 없습니다 ...

      Wikipedia의 또 다른 가짜 인 Outsider는 Pantsir-C1에 대한 가짜로 입증 되었 듯이 이스라엘인들이 스스로 수정 한 것으로, 편집 된 비디오가 끝날 때 이스라엘 탄약이 밧줄로 원을 그리며 날아갑니다. 이스라엘 사람들이 위키 백과에 추가했습니다!
      외부인과 자전거에 대한 LPI 모드 및 감지 범위 D = 193km는 RTS 속도에서 완전한 문맹을 말합니다. 소음과 유사한 신호가 무엇인지, 저전력에 대해 알 수 없으며 최대 감지 범위는 더 이상 없습니다. 80km 이상.
      이스라엘 전략가, 레이더를 배우십시오!
      1. 아이러니
        아이러니 31 1 월 2021 22 : 42
        0
        그리고 이스라엘인들은 갑옷이 어딘가에 가려 질 때마다 끈으로 가짜를 만든다? 그리고 이스라엘 사람들은 다른 할 일이 없습니까? 이것이 국가 안보에서 그들에게 가장 중요한 일입니까?

        이론상 여기에 모든 것이 올바르게 작성 되었습니까?
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D1%8F

        모든 신호를 식별하는 능력은 스테이션의 전력뿐만 아니라 가능한 경우 신호를 송수신하는 능력 (가능한 경우 잡음과 스펙트럼 패킷이 다른 경우)뿐만 아니라 프로세서 부품의 시뮬레이션 능력에 따라 달라집니다. 노이즈 영상을 출력에서 ​​신호의 영상을 알고 입력에서 분석 된 신호에서 "감산"합니다.
    2. 오디세우스
      오디세우스 31 1 월 2021 03 : 21
      -1
      인용구 : 외부인
      -정면 RCS-각각 0.1 m² 및 0.0001 m², 즉. 동일한 레이더가 √√ (57 : 0.1) = 0.0001 배 이상의 거리에서 Su-5.62을 감지합니다.

      그리고 비밀이 아니라면 Su-57의 RCS에있는 데이터는 어디에 있습니까? 약 0.0001 m²는 2005 년의 록히드이지만 Su-57의 출처는 어디입니까? 열린 데이터는 0,1/1보기에서 4 대 4을 제공합니다. 그러나 이것은 오래된 데이터입니다.
  • 문외한
    문외한 30 1 월 2021 13 : 50
    -1
    인용구 : OgnennyiKotik
    인용구 : EDWARD
    그러나 흥미로운 점은 MiG-29와의 "공중 전투"에 대한 언급이없고 미국에는 몰도바가 판매하는 이러한 유형의 항공기가 여러 대 있다는 것입니다. 그러한 테스트가 전혀 수행되지 않았다고 믿기는 어렵습니다. 아마도 침묵의 이유는 전적으로 설득력있는 결과가 아니기 때문일 것입니다.

    재미도 없습니다. MiG-29는 전투의 끔찍한 결과 인 모든 사람들에게 격추되었습니다. 개념의 완전한 실패. 우수한 Su-27 시리즈와 달리 F-22는 어려움을 겪을 수 있습니다.

    -그리고 Su-27은 어디에서 누구와 싸웠습니까? (에티오피아와 에리트레아는 제공되지 않아야합니다!)
  • 문외한
    문외한 30 1 월 2021 13 : 57
    0
    제품 견적 : Turist1996
    정기 유지 보수 및 수리 활동에서 "프로그램", "미션"및 기타 쓰레기를 시작하는 미국식 방식에 놀란 유일한 사람은 필연적으로 어떤 종류의 다채로운 약어를 할당해야합니까?! 그렇다면 돈을 절약하는 것이 더 편리할까요?
    그리고 F-22가 정밀 검사되었다고 말하면-종교가 그것을 허용합니까?
    아니오- "F-22 SRP 프로그램을 마쳤습니다." 그게 얼마나 파투인가!

    -이건 병증이 아닙니다. 이것은 해당 시리즈의 수십 대의 항공기에 대한 특정 업그레이드 및 특정 유닛 교체 계획의 구현을 계획하고 모니터링하는 것입니다. 또한 향후 수십 년 동안 많은 업그레이드가 계획되어 있습니다. 이것은 매우 정확하고 매우 유능합니다.
    그리고 사소한 일에 대한 현재 수리는 "별도의 이야기"이며 개별적으로 수행됩니다.
  • 문외한
    문외한 30 1 월 2021 14 : 01
    0
    제품 견적 : KCA
    미국은 전쟁터에서 멀리 떨어져 있기 때문에 강력한 군대와 항공이 없었습니다. 2 차 세계 대전이 시작될 때 미군은 "거대한"불가리아의 군대와 비슷했으며 함대 만 개발되었습니다. 미사일이 미국이 바다 건너편에있는 것을 신경 쓰지 않는다는 사실에도 불구하고 미국에서는 동일한 경향이 최전선에 있습니다. 공 주위에 흩어져있는 좋은 F-22가 공격에 어떻게 도움이 될까요? 일부 괌이나 램스 타인이 아니라 미국 영토 에서요?

    -Google에 가서 미국 대륙 영토에 몇 대의 전투기가 있는지 확인하는 것이 그렇게 어렵습니까? 주요 지역을 방어 할 비행기가 많이 있습니다 ...
    또한 방위군 항공이 있습니다.
  • 문외한
    문외한 31 1 월 2021 02 : 58
    -2
    제품 견적 : KCA
    미국은 전쟁터에서 멀리 떨어져 있기 때문에 강력한 군대와 항공이 없었습니다. 2 차 세계 대전 초반에 미군은 "거대한"불가리아의 군대와 비슷했습니다.

    -그리고 XNUMX 차 세계 대전 이후 미국도 군대와 항공력이 강하지 않았나요?
    그리고 오늘날 미국에서 군대와 항공으로이 사건은 어떻습니까? 눈짓
    오늘날 미국보다 더 강한 항공기를 가진 사람이 있습니까?! 웃음 롤
    개발 된 함대 만, 기본적으로 동일한 경향이 현재 미국에서 최전선에 있습니다. 미사일이 미국이 대양을 건너는 것을 신경 쓰지 않는다는 사실에도 불구하고 그들은 날아서 공격 할 것입니다.

    -그런 단어의 조합 미사일 방어 (ABM) -들어 본 적있어? 눈짓
  • 문외한
    문외한 31 1 월 2021 17 : 49
    -1
    제품 견적 : Pete Mitchell
    인용구 : EDWARD
    F-22 위장은 최신 기술을 사용하여 개발되어 광학 유도 시스템을 통해 항공기가 미사일에 최소한으로 보이도록합니다.
    하지만이 논문이 더 완전하게 드러날 수 있을까요?

    - 그것은 농담...
  • 문외한
    문외한 1 2 월 2021 19 : 02
    -1
    제품 견적 : 베이 어드
    레이더 전문가를 찾고 계십니까?
    그는 당신 앞에 있습니다!

    - 드디어! 웃음
    그러나 이러한 페인트의 단점은 매우 불안정하다는 것입니다.

    -전부는 아닙니다. SR-71을 덮은 것은 매우 튼튼했습니다.
    집적 회로, 직사각형 조인트의 거부, 용골의 캠버 및 물론 전파 흡수 페인트 / 코팅은 4 세대 전투기의 RCS를 매우 심각하게 감소 시켰습니다. 규모의 순서.

    -그리고 모든 스텔스 전투기 (그리고 그들뿐만 아니라)의 피부는 두랄루민이 아니라 탄소 섬유로 만들어져 있으므로 EPR이 몇 배나 감소합니다.
    그러나이 코팅의 내구성은 여전히 ​​낮습니다. 물 형성 (비와 구름을 통해 비행)과 높은 초음속의 열 온난화의 영향으로 그들은 부풀어 오르기 시작합니다.
    그리고 그들은 현재로서는 그것에 대해 아무것도 할 수 없었습니다.
    F-22 및 F-35의 경우 비가 오는 날씨에 속도 제한과 비행을 도입했습니다.
    그리고 그들은 코팅이 습기를 잘 흡수하기 때문에 힘을 잃는 동안 미기후로 격납고에 보관해야합니다.

    -당신은 "다소"과장하고 있습니다 ... 웃음 롤 (알래스카의 F-22)



  • 문외한
    문외한 1 2 월 2021 19 : 06
    -1
    제품 견적 : 베이 어드
    Su-35와 Su-27의 레이더 시그니처를 비교하십시오. 동체는 동일하지만 EPR은 ... 매우 다릅니다.
    예 이것은 단지 페인트입니다.

    -정말 확실 해요?! 링크를 공유 하시겠습니까? 눈짓
  • 문외한
    문외한 1 2 월 2021 19 : 11
    -1
    인용 : Janek
    영국 항공 우주 (BAE)의 항공 전자 부서는 ALR-94 전자전 시스템에 대한 주문을 받았습니다.

    -ALR-94 만 전자전 시스템이 아니라 RTR 시스템-전자 지능입니다. F-22에는 전자전 스테이션이 없습니다. 모두 ... 롤
  • 문외한
    문외한 1 2 월 2021 19 : 13
    -1
    제품 견적 : 베이 어드
    그렇기 때문에 항상 미터와 데시 미터로 표시됩니다.

    -비석면 (F-22 및 F-35) 및 데시 미터 범위에서는 센티미터 범위만큼 희미하게 표시되며 미터 범위에서는 RCS가 센티미터 범위보다 약 XNUMX 배 더 큽니다. 아니 더.
  • FRoman1984
    FRoman1984 3 2 월 2021 07 : 41
    0
    아아,하지만 조립 기술은 70 년대 수준에 머물 렀습니다. 많은 작은 부품은 기체 구조의 복잡하고 필수적인 요소를 만들 수 없습니다.
    기체의 형상만으로는 5 세대가되지 않습니다. 물론 우리의 Su-57은 현재 Su-35와 크게 다르지 않지만 10 년 후에 본격적인 기계로 가져 오길 바랍니다.
  • Reserve buildbat
    Reserve buildbat 4월 2 2021 18 : 55
    0
    즉, 약 15 대의 항공기를 수리하는 데 150 년이 지난 후 "항공기 제어 시스템 및 제어 장치의 검사 및 정밀 검사를위한 즉각적인 계획을 제공합니다. 또한 공기 흡입구와 코팅을 복원해야합니다." ? 내 의견으로는 유쾌 웃음