SuperKamAZ : 갑옷과 730 마력
"비행"KamAZ-4911. 출처 : autowp.ru
육군 스포츠 발사체
이야기의 이전 부분에서, KamAZ-4310 제품군 전용으로 Mustang 제품군과 외국 유사품과의 비교에 관한 내용이었습니다.
그러나 KAMAZ의 모든 지형 차량에는 세계에서 아날로그를 찾기 어려운 기계가 있습니다.
그러한 트럭은 거의 생산되지 않았습니다. 그리고 그들은 접근하기 어려운 지역에 군사 용품과 인원을 긴급 전달하는 특이한 임무를 위해 고안되었습니다.
이 차는 KamAZ-4911 "Extreme"이라는 이름을 받았으며 7 마력의 846 기통 엔진 YaMZ-730E2이 장착되었습니다. 와. 700 Nm의 거대한 토크로.
총 중량이 15,6 톤인 KamAZ는 46,7 리터의 기록적인 중량 대비 출력 비율을 기록했습니다. 와. 톤당. 엔진은 휠베이스의 중앙으로 이동하여 액슬 중량 분배와 크로스 컨트리 능력을 향상 시켰으며 트램폴린에서 점프 할 때 고개를 끄덕이는 것을 방지 할 수있었습니다.
이러한 레이아웃 솔루션은 4911th 자동차의 스포츠 뿌리를 내놓았습니다. 실제로 180km / h와 100 초 만에 16km / h까지 가속 할 수있는 익스트림 XNUMX 축 트럭이 FIA 승인을 위해 출시되었습니다.
KamAZ-4911 익스트림. 출처 : autowp.ru
2000 년대 초, FIA는 랠리 레이드에 참여하는 트럭이 생산 트럭을 기반으로 할 것을 요구했습니다.
물론 조건부로 그렇지 않으면 아무도 다카르 경주에 참가하지 않았을 것입니다. 회춘을 위해, 즉 요구 사항을 충족하기 위해 Naberezhnye Chelny에서 수행 된 조립 라인에서 15 대의 자동차 만 출시 할 수있었습니다. 자동차의 99 %는 2000 년대 초반 러시아 모터 스포츠의 진정한 상징이 된 유명한 "Dakar"KamAZ의 복사본이었습니다.
2021 년에 KamAZ-Master 팀이 XNUMX 번째로 사우디 아라비아에서 열린 다카르 랠리 마라톤 우승자가되었습니다. 공정성을 위해 최근 몇 년 동안 트럭 경주 또는 캐미 언이라고도 불리는 것은 많은 음모없이지나 갔다는 점에 유의해야합니다.
인상적인 예산을 가진 공장 팀 "KamAZ-Master"가 있고 Naberezhnye Chelny의 선수들과 단순히 경쟁하려는 아마추어 레이서가 몇 명 있습니다. XNUMX 년 전 벨로루시 MAZ 공장은 랠리에 참가했지만 현재 민스크 거주자들은 KamAZ와 동등한 조건으로 경쟁 할 수 없습니다. 장비가 고장 나거나 경험이 충분하지 않습니다.
Kamaz 사람들은 수와 기술 모두에서 승리합니다. 비교하면 MAZ는 Dakar-2021에 두 대의 자동차를 가져 왔고 KamAZ-Master는 한 번에 네 대를 가져 왔습니다! 결과적으로 Naberezhnye Chelny의 조종사는 전체 연단에서 우승했습니다.
KamAZ-Master 및 민간 버전의 스포츠카. 2003 년. 출처 : autowp.ru
그러나 주인공 인 극단적 인 KamAZ-4911로 돌아갑니다.
이 차는 사소하지 않은 여러 디자인 솔루션으로 구별되었습니다. 예를 들어, 판 스프링 외에도 내장 된 충격 흡수 밸브가있는 서스펜션에 소위 수압 식 스프링이 설치됩니다. 고속 KamAZ의 서스펜션 스트럿은 BMD에서 차용되었습니다.
이 모든 것이 다소 큰 트럭이 고르지 않은 지형을 고속으로지면에서 XNUMX ~ XNUMX 미터 높이로 들어 올릴 수있게합니다. 세계 모터 스포츠의 규칙과 상식을 완전히 준수하는 운전실에는 안전 아치가 장착되어 있습니다.
KamAZ-4911. 출처 : drive2.ru
KamAZ-4911. 출처 : gruzovik.biz
"전투"캐미 온의 다소 큰 식욕은 각각 450 리터의 연료 탱크 XNUMX 개를 만족 시키도록 설계되었습니다.
2003 년 Naberezhnye Chelny의 그러한 기록 기술을 위해 그들은 5 백만 루블 이상을 요구했습니다. 비교를 위해 KamAZ 조립 라인의 근로자 평균 임금은 약 4911 천 루블이었습니다. "Autoreview"간행물에 따르면, 조립 된 XNUMX 대의 자동차 중 XNUMX 대의 XNUMX이 Emirati 셰이크에 의해 구입되었고, XNUMX 대는 석유 관리인에게 갔다.
비상 상황 부와 공항 서비스 부는 고속 차에서 우수한 소방차가 나오기를 희망했다. 현재 얼마나 많은 자동차가 생산되고 있는지는 알 수 없지만 대부분은 러시아 군대에 있습니다. 보호용 녹색 및 모래 색상의 트럭 두 대는 Bronnitsy의 훈련장과 육군 포럼의 Kubinka에있는 레이스의 뉴스 릴에서 볼 수 있습니다.
아기 KamAZ를위한 갑옷
두 번째 주요 이정표 역사 플랫폼 4310에는 지속적인 업그레이드 외에도 갑옷이 장착되었습니다.
지난 세기의 90 년대 이후로화물 차량의 "로컬"및 "캡슐"장갑이 일반적인 추세가되었습니다. 아프가니스탄, 유고 슬라비아 및 체첸 공화국의 경험은 운송 장비의 인원 및 승무원 보호에 대한 새로운 접근 방식을 모색해야했습니다.
물론 KamAZ 트럭을 바퀴 달린 탱크 아무도 가지 않았습니다-우선 순위는 가벼운 소총에 대한 보호였습니다. оружия, 작은 파편 및 가장 일반적인 즉석 폭발 장치. 동시에 적을 오도하고 그가 트럭의 상자와 운전실의 보호 수준을 모호하지 않게 식별하는 것을 방지하는 것이 중요했습니다.
최초의 "하이랜더". 출처 : war-time.ru
지난 XNUMX 년 동안 수리 기지의 장인과 평판이 좋은 회사 모두 군대 KamAZ 트럭 예약에 참여했습니다.
가장 작은 2009 축 기계부터 시작하겠습니다. 43501 년 내무부의 명령에 따라 모스크바 회사 "Tekhnika"는 공수 부대를위한 가장 작은 아기 KamAZ-3958을 예약했습니다. 이 차는 "Highlander-5"이라는 이름을 받았다. 조종석에는 10 ~ XNUMXm에서도 감지하기 어려운 숨겨진 장갑이 장착되어 있습니다.
그러나 장갑 총은 그 목적을 아주 분명하게 나타냅니다. 외부에서 장갑차는 측면을 따라 XNUMX 개의 허점 (병사 당 하나씩)과 후 미문에 XNUMX 개의 허점으로 가려져 있습니다. 바닥의 모양은 V 자형이 아니지만 쿵은 방폭형으로 선언되어 있지만 좌석은 충격 흡수 시스템을 통해 천장에 부착됩니다.
장갑차의 논리적 진화는 "Highlander-K"모델에서 보닛 레이아웃으로의 전환이었습니다. 이를 통해 승무원이 앞바퀴 아래에서 훼손되지 않도록 방폭 성능을 크게 높일 수있었습니다.
Highlander-K "from OKB"Tekhnika "(모스크바). 출처 : wikipedia.org
그러나 완벽에는 한계가 없습니다. 전문가들은 쿤가의 조종실과 병력 구획 사이에 통신이 없다고 엔지니어들에게 지적했습니다.
그리고 아주 옳습니다. 운전자가 부상을 입으면 즉시 의료 지원을 제공하고 전투 기지에서 전투기를 교체 할 방법이 없습니다. 그렇기 때문에 추가 진화로 인해 통합 된 지휘 및 통제 및 항공 부서를 갖춘 장갑차 (더 정확하게는 장갑차 포함)가 등장했습니다. 그러나 그것은 다른 이야기의 주제입니다.
2015 년에 Moscow Technika는 라틴 아메리카 국가 중 하나 (아마 멕시코에서)의 보닛 Highlander 현대화 명령을 받았습니다. 수출용 자동차는 43502 축 KamAZ-250의 검증 된 플랫폼에서 제작되었으며 선택적으로 6.7 마력의 Cummins SBXNUMX 디젤 엔진이 장착되어 있습니다.
연석 무게가 11,9 톤에 불과한 페이로드는 5 톤에 불과했습니다. 나머지는 2015 차 보호 등급의 장갑으로 "먹었습니다". 9,5 년 가격에 장갑차 가격은 약 XNUMX 만 루블이었습니다. 장래에 솔직히 끔찍한 차는 "Highlander-M"버전으로 귀족이되어 방위군과 헌병대에 제공되었습니다. 그러나 그것은 또한 미적으로 그다지 즐겁지 않은 것으로 밝혀졌습니다.
멕시코의 Highlander-M. 2015 년. 출처 : autoreview.ru
현대적인 "Highlander-M". 출처 : vitalykuzmin.net
OKB "Tekhnika"로 이야기를 마무리하면서 러시아 경비대의 특수 부대를 위해 개발 된 최신 XNUMX 축 장갑차 "Highlander-SSN"을 언급 할 수 있습니다.
엔지니어들은 12 명의 병사를 위해 설계된 병력 구획을 늘리기위한 노력의 일환으로 운전실 배치로 돌아 왔습니다. 그런 강력한 기계에서 충분히 구식은 지붕에 두 개의 기관총 포탑이며, 화살은 매우 조건부로 보호됩니다. 원격 제어 설치는 이제 금본위 제가되고 있습니다. 그러나 "기술"의 기술 수준이 그런 것을 만들 수 없거나 고객이 인색했습니다.
"하이랜더 -SSN". 출처 : vitalykuzmin.net
OJSC "Asteys"의 "Patrol"은 러시아 경비대의 특징적인 정복입니다. 출처 : vitalykuzmin.net
KamAZ를 기반으로 한 보닛 이축 장갑차는 Tekhnika에서만 만들어지지 않습니다. 그러나 KamAZ 자체 (더 정확하게는 Remdizel)-Typhoon-K 및 Typhoonenok 가족. 또한 Naberezhnye Chelny의 JSC Asteys에게도 제공됩니다.
후자의 장갑차의 이름은 "Patrol"입니다. 그리고 2017 년에는 수백 개의 사본이 법 집행 기관에 공급되었습니다.
Asteis 장갑차의 주요 사용자는 러시아 경비대와 군 경찰입니다.
Asteys-7020 이축 장갑차의 최신 모델이 Army-2020 포럼에서 발표되었습니다. 그리고 그중 하나에는 원격 제어 촬영 모듈이 실험적으로 설치되었습니다.
계속 될 ...
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