"대형 탱크 건설"전력 우크라이나가 있습니까?
출처 : https://kloch4.livejournal.com
2021 년 XNUMX 월, 우크라이나 선전 동영상이 YouTube에 공개되었습니다. "T-64 현대화의 함정", 저명한 회향 선전 가인 Sergei Zgurets는 서양의 보조금으로 모금했으며 그가 기술에 대해 거의 이해하지 못한다는 것을 보여줍니다. 그리고 훨씬 더 탱크.
우크라이나의 비밀 노트
이 열렬한 팬은 Ukromov에 대해 러시아어에 "양념"했으며이 비디오에서 그는 위대하고 위대하게 방송합니다. 변장하지 않은 채로 그는 "대형 전차 건조"전력 우크라이나에 대해 장기적인 전차 구축 학교와 전차 현대화 계획에 대해 이야기합니다.
즉시 눈에 띄는 것은 그가 세계 최고의 T-34, T-64 및 일부 극비 Nota 탱크 (Nota에 대해 조금 아래)를 만든 것으로 추정되는 우크라이나 탱크 건물 학교에 대해 명확하게 방송하는 뻔뻔 스러움입니다.
T-34와 T-64 전차는 한때 세계 최고였습니다. 그러나이 신생아 상태는 그들과 어떤 관련이 있습니까?
이 전차는 우크라이나가 없었고 심지어 눈에 보이지 않는 "대우 크 로프"도 없었던 당시 Kharkov에 주둔했던 소련 전차 건물 학교의 엄청난 작업의 결과입니다.
나는 한때 내가 속한 영광이었던이 고급 가정 학교에 항상 자부심을 가지고 있습니다.
당신은 다른 사람들의 학교의 장점을 뻔뻔스럽고 비합리적으로 자신에게 돌 보려는 새로 태어난 회향 선전가들에 대한 가장 깊은 경멸로 가득 차 있습니다. 그리고 "우크라이나"탱크 건물 학교의 존재를 선언하는 것은 허세입니다. 우크라이나에서 1991 년 이후에 의미있는 무언가를 만들 수 있다면 그들의 "학교"에 대해 이야기 할 수있을 것입니다.
비디오는 협업 배너 아래에 T-64 탱크를 보여줍니다. 저에게는 "노란색과 파란색 헝겊"일 뿐이며 그 이상은 아닙니다. 그것은 위대한 애국 전쟁 동안 소련 탱크 위에 파시스트 배너와 완전히 동일합니다.
우크라이나는 오랫동안 탱크를 생산하지 않았습니다.
사용중인 모든 전차는 소련에서 제작되었습니다. 그리고 그녀는 그들을 착취합니다.
90 년대에 우크라이나는 파키스탄과의 계약에 따라 소련에서 개발 된 T-80UD (T-84) 전차를 공급했습니다. 그런 다음 어려움을 겪으면서 그녀는 수십 대의 Oplot 전차를 태국으로 인도하는 것을 깨달았습니다 (T-80UD의 현대화). 그리고 우크라이나 국군을 위해 최대 80 개의 현대화 된 T-XNUMXUD를 구성했습니다.
이것은 소련으로부터 물려받은 우크라이나 탱크 건설 산업의 종말이었습니다.
이제 우리는 소비에트 탱크의 현대화에 대해서만 이야기 할 수 있으며 우크라이나에는 약 64만이 남아 있습니다. 이들은 T-1968A (64) 및 T-1973B (XNUMX) 전차입니다.
우크라이나에는 T-80UD 탱크 (1984)가 없습니다.
1984-1991 년에 생산 된 약 700 대의 탱크가 러시아에 남아있었습니다. 그리고 지금은 창고에 있습니다. T-80UD의 마지막 배치 43 개는 파키스탄 계약에 따라 공급되었습니다.
거기에는 Oplot 탱크도 없습니다. 우크라이나가 미국에 납품하기로 약속 한 탱크 샘플 중 하나는 생산의 완전한 붕괴로 인해 2012 년 이후 공장의 작업장을 떠날 수 없었습니다.
기존 전차 함대에서 주로 T-64B입니다.
1973 년까지는 T-64A가 많이 생산되지 않았습니다. 그리고 그들은 모든 군사 지역으로갔습니다.
그럼에도 불구하고 Zgurets는 (무분별 함에서) 주로 T-64A의 현대화에 대해 주장합니다.
그와의 대화에서 KMDB Bogach의 전직 직원은 Zgurts의 도발적인 질문을 피하면서 기존 탱크를 현대화 할 수있는 방향을 객관적이고 명확하게 설명합니다.
Rich는 보호, 기동성 및 화력 측면에서 탱크 업그레이드 옵션을 보여줍니다. 동시에 섀시의 기능과 최대 46 톤의 허용 탱크 중량과 관련된 제한이 있습니다.
보호에 관하여-이것은 동적 보호 분야의 최신 성과의 구현입니다. 다른 허용되는 옵션은 없습니다.
가장 흥미로운 현대화 옵션은 이동성과 화력을 높이는 방향 일 수 있습니다. 그리고 나는 이것에 대해 더 자세히 이야기하고 싶습니다. (이 비디오가 말하지 않는 것).
또한 우크라이나에 의해 현대화되는 전차의 성능을 하나의 공통 기반 인 T-64 전차가있는 러시아 전차의 성능과 비교하려고합니다.
발전소 현대화
탱크 이동성의 증가는 주로 엔진 출력의 증가입니다.
T-64A 및 T-64B 탱크에는 5 마력의 700TDF 엔진이 장착되었습니다. 5 hp 용량의 850TDFM 엔진 설치의 두 가지 옵션이 있습니다. 또는 6 마력 용량의 1TD-1 엔진.
여기에는 기술적 인 문제가 없습니다. 5TDFM 엔진은 80 년대 전차의 일부로 개발 및 테스트되었습니다. 그리고 6TD-1 엔진은 476 년에 탱크 개체 1976 "Birch"의 일부로 테스트되었습니다. 그리고 나서 발전소로 T-80UD (1984)로 원활하게 전환되었습니다.
발전소의 현대화는 필요한 수의 엔진을 생산하는 발전소의 기술 및 조직 능력에 의해 결정됩니다. 그러나 이러한 기회는 우크라이나의 일반적인 산업 붕괴로 인해 심각하게 훼손되었습니다.
우크라이나 발전소는 특성면에서 러시아 발전소와 어느 정도 비교할 수 있습니까?
모든 수정의 T-72 탱크에는 46 마력의 V-780 엔진이 장착되었습니다. 와. T-72B (1984)에는 84 마력의 V-840 엔진이 탑재되었습니다. 와. S T-72B3 (2011)-92 마력의 V2S1 엔진. 와. T-000B72 (3)와 T-2014B72M (3) 모두 2018 마력 용량의 V92S2F 엔진입니다. 와.
즉, 64 리터 용량의 6TD-1 엔진의 T-1에 설치됩니다. 와. 발전소는 T-000B72 (3) 수준에 도달 할 수 있습니다. 그리고 앞으로는 2011 리터 용량의 6TD-2 엔진으로 이동하십시오. 와.
이 현대화가 가능합니까?
불안한. 구현을 위해서는 생산을 복원하고 적절한 자금을 제공해야하므로 출처를 사용할 수 없습니다.
그리고 그들은 가까운 장래에 나타날 것 같지 않습니다.
LMS 현대화
현대화 과정에서 화력이 증가하면 더 강력한 대포를 사용하고 더 강력한 탄약을 사용하고 고급 FCS를 설치하는 경로를 따라갈 수 있습니다.
모든 우크라이나 및 러시아 탱크에는 2A46 대포 개조가 장착되어 있습니다.
소련 문서와 러시아 전문가의 도움으로 우크라이나에서는 큰 어려움이 있지만이 총을 재현하는 것이 가능했습니다. 우크라이나에는 다른 총이 없습니다. 그리고 아무도 거기에서 그것을 바꾸지 않을 것입니다.
새로운 탄약 (유도 미사일 제외) 생산을위한 우크라이나의 능력은 사실상 제로입니다.
따라서 FCS를 업그레이드하여 화력을 높일 수 있습니다. 더욱이, 소련의 상당히 높은 수준의 백로 그는 이러한 시스템에 남아있었습니다.
T-64A 탱크는 화재 효율 측면에서 오래되었습니다. 그리고 T-64B보다 심각하게 열등합니다. 따라서 LMS가 없습니다. 일련의 광경과 관찰 장치 만 있습니다. 포수는 레이저 거리계와 TBV, 건 안정기, TPN-2 포수의 야간 비 안정 조준기, TKN-없이 시야의 단일 평면 안정화 기능이있는 TPD-49-3 주간 조준기를 보유하고 있습니다. 3 사령관의 낮 밤 불안정한 장치와 대공 조준경 PZU-5가 장착 된 폐쇄 형 원격 제어 대공포 "Utes".
T-64B 탱크에는 1G33 Ob 주간 시야, 레이저 거리 측정기, 광전자 유도 채널 (무선 채널과 함께)과 함께 소련의 전체 크기 OMS 1A42에 최초로 설치되었습니다. ) 9K112 Cobra 복합 유도 미사일 TBV, TPN-3 포수의 야간 조준경과 사령관의 T-64A 조준 시스템을 수정했습니다.
T-80UD 탱크에는 1K42 반사 유도 미사일 용 레이저 유도 채널과 TKN-1S Agat-S 낮밤을 기반으로 한 지휘관의 조준 시스템을 갖춘 현대화 된 포수 조준기 46G9 Irtysh를 갖춘 차세대 OMS 119A4가 구현되었습니다. 시야의 단일 평면 안정화 및 PZU-7 시야가있는 폐쇄 대공 설치로 시력.
업그레이드 된 Oplot 탱크의 경우 시야 안정화를위한 XNUMX면 시스템과 열 화상 채널을 갖춘 파노라마를 기반으로 지휘관의 조준 시스템을 개발 및 구현했으며, 포수의 야간 조준 대 대신 열 화상 조준경을 설치했습니다. . 그러나이 전차는 우크라이나 군대에 가지 못했습니다.
이 모든 것은 전차 T-64B, T-80UD (T-84) 및 "Oplot"이 오늘날 관련성을 잃지 않은 상당히 진보 된 MSA임을 시사합니다. 기존 탱크 세대의 MSA를 대대적으로 현대화 할 수있는 기술적 잠재력이 있습니다.
그러나 동시에 많은 조직 및 생산 문제가 있습니다.
T-64A의 화력이 증가하면 적어도 T-64B 수준까지 올라갑니다. 그러나 이것은 실현 불가능합니다.
사실 Ob 및 Cobra 단지의 생산은 러시아의 공장에서 수행되었습니다. 그리고 그것은 오랫동안 중단되었습니다. (대신 Irtysh와 Reflkeks가 발행됩니다). 게다가 코브라 유도 미사일은 우크라이나에서도 생산되지 않았습니다. 따라서 기존 T-64B 전차 함대는 기술 상태가 만족 스러우면 유도 무기없이 포병 버전에서만 사용할 수 있습니다.
우크라이나는 다른면에서 운이 좋습니다.
1989 년 Cherkassk Instrument-Make Plant는 Vologda로부터 T-80UD 탱크 용 Irtysh 및 Agat-S 조준기의 연속 생산 조직에 대한 문서를 받았습니다. 그리고 파키스탄 계약의 틀 안에서 그들의 생산은 그곳에서 조직되었습니다.
나머지 LMS 요소 (예 : 건 안정기, TBV 및 기타 여러 요소)는 사용 가능한 문서에 따라 재현되었습니다. 그리고 Reflex 로켓을 기반으로 Kombat 로켓이 개발되고 생산이 조직되었습니다.
이제 우크라이나는 이론적으로 T-80UD 탱크 용 FCS의 모든 구성 요소를 생산하고이를 사용하여 T-64A 및 T-64B 탱크의 FCS를 현대화하여 T-80UD 수준으로 끌어 올릴 수 있습니다.
그러나이를 위해서는 생산 능력의 회복과 필요한 자금이 필요합니다.
우크라이나와 러시아 탱크의 FCS 비교
우크라이나에서 가능한 T-64 탱크의 현대화가 러시아 T-72 및 T-90 탱크의 현대화와 비교하여 어떻게 성공적으로 보일 수 있는지 살펴 보겠습니다.
T-72A 탱크 (1973)에서 조준 시스템은 T-64A 탱크에서 완전히 차용되었습니다.
T-72B (1985)에서는 OMS T-64B보다 열등하지 않은 OMS를 만들려는 시도가 완전히 성공하지 못했습니다. 레이저 거리계가 포수의 시야에 내장되어 TPD-K1 시야를 받았습니다. TBV 대신 탄도 교정기가 모든 단점과 함께 설치되었으며, 현장에서만 로켓 발사를 제공하는 9K120 Svir 레이저 빔 유도 무기 시스템은 1K13 낮 밤의 비 안정화 시야에서 구현되었으며 사령관은 여전히 TKN-3 장치의 고대 수정이있었습니다.
T-72B3 (2011)에서만 FCS가 열 화상 채널과 반사 미사일을위한 레이저 유도 채널이있는 본격적인 포수의 시야 "Sosna-U"를 기반으로 형성되기 시작했습니다. 그러나 그것은 1K13 대신 매우 불편한 장소에 설치되어 TPD-K1 백업이라는 시력을 유지했습니다. 지휘관의 열악한 조준 단지는 변하지 않았습니다.
T-72B3M (2018)에서는 열 화상 채널이있는 파노라마와 Kalina 사격 통제 시스템으로의 추가 전환 가능성을 기반으로 함장을위한 본격적인 조준 단지가 마침내 구현되었습니다.
T-90 (1993)은 오랫동안 교활하지 않았습니다. 그리고 방금 T-80UD 탱크에서 MSA를 옮겼습니다.
그리고 T-90M (2019)에는 Sosna-U 조준기와 사령관의 파노라마 조준기 인 Falcon Eye를 포함하는 Kalina 차세대 사격 통제 시스템이 도입되었습니다.
기존 전차의 우크라이나 함대와 러시아 함대의 OMS를 비교해 보면 T-64B APU의 주 전차는 러시아 T-72B 수준, T-80UD 수준은 T-90 수준이며 T-72B3M 수준에서 "반대".
러시아 군대가 현대화 된 T-72B3M 및 T-90M으로 점차 전환하기 시작하고 있으며, 화재 효율 측면에서 이점은 의심의 여지가 없습니다.
"Armata"전차의 FCS (아직 서비스 용으로 채택되지 않음)에 관해서는 원칙적으로 FCS T-90M과 주요 특성이 거의 다르지 않다는 점에 유의할 수 있습니다. 아직 심각한 격차는 없었습니다. 동시에 탱크에는 광 채널이있는 단일 장치가 없으며 주요 광경을 복제 할 수도 있습니다. 그리고 이것은 단점으로 평가 될 수 있습니다.
기존의 기술적 기반에도 불구하고 우크라이나 탱크의 현대화는 불가능합니다. 생산 붕괴와 필요한 자금 부족으로 인해.
탱크 현대화를 수행하려면 탱크 공장뿐만 아니라 수십 개의 공장에서 모든 구성 요소의 생산을 조직해야합니다. 이는 이미 붕괴 상태에서 실행 불가능합니다.
따라서이 현대화는 순수하게 이론적 인 용어로 볼 수 있습니다. 그리고 더 이상은 없습니다.
결코 존재하지 않았던 극비 유망 우크라이나 탱크 "Nota"에 대한 우크라이나 주의자 Zgurts의 진술에 관해서는, 우리는 단지 즐겁게 웃을 수있을 뿐이다.
80 년대에 마지막으로 유망한 소련 전차 "Boxer"는 KMDB에서 실제로 개발되었으며, 1991 년에는 연방의 붕괴와 그러한 복잡한 제품의 전체 개발주기를 조직 할 수 없었기 때문에 작업이 축소되었습니다. 우크라이나, 우크라이나에 한 번도 없었던 다양한 과학 및 기술 분야의 전문가의 참여가 필요합니다.
공개 된 정보에 따르면 나중에 R & D "Nota"가 수행되었는데, 그 프레임 워크 내에서 유망한 탱크의 그림이 탱크의 단위와 시스템을 작업하기 위해 하청 업체를 포함하지 않고 그려졌고, 탱크 없이는 탱크를 만드는 것이 불가능했습니다.
그것은 모두 그런 그림으로 끝났습니다.
그리고 Zgurets는 몇 년 동안 일종의 가짜 유망 탱크에 대해 이야기 해 왔습니다.
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