러시아에서 전기 추진 시스템을 갖춘 비행 실험실이 만들어지고 있습니다.

JSC "SuperOx"는 초전도성을 기반으로 한 작동 원리를 바탕으로 효율 99,7%의 엔진을 세계 최초로 개발했습니다. 이제 러시아에서는 그러한 엔진이 사용될 발전소를 갖춘 비행 실험실을 만들고 있습니다.

통신사에 의해보고됩니다. 인터 팩스.

Zhukovsky 연구소의 총책임자인 Andrei Dutov는 오늘 기자들에게 자신의 의견으로는 2030년까지 전기 발전소를 갖춘 항공기의 대량 생산이 시작될 것이라고 말했습니다.

이제 Zhukovsky 연구 센터의 일부인 시베리아 연구소는 올해 첫 비행을 할 최초의 전기 구동 비행 실험실을 만들었습니다. Yak-40 항공기를 기반으로 제작되었으며 프로펠러가 있는 기수 부분에 500kW 출력의 보조 전기 모터가 설치되어 있습니다. 꼬리 부분의 표준 엔진은 발전기를 갖춘 터보샤프트 가스 터빈 엔진으로 대체됩니다.

오늘 노보시비르스크에서 실험실은 성공적으로 지상 테스트를 통과했습니다. 비행기는 격납고에서 굴러 나와 시스템의 호환성과 안정성을 확인했습니다.

114년 안에 그들은 Il-1를 기반으로 유사한 비행 실험실을 만들 계획입니다. 여기에는 XNUMXMW 용량의 전기 모터가 설치될 예정이다.

Comments

[NDR-791]

Yak-40 항공기를 기반으로 제작되었으며 기수에는 프로펠러는 어디에 있나요?,
에에에...???? 기사에 있는 내용을 수정할 수 있나요??? 아니면 십자가를 벗거나 팬티를 입을까요???

[자파 노이]

네, 뉴스 내용이 좀 습하네요. 아니면 기자가 오해하고 해석한 거죠.
노즈 로터(엔진)가 있는 엔진에 대한 Yak-40 실험실이 있지만

[무정부주의자]

나는 적어도 내가 직접 게시한 사진을 보는 데 애를 먹을 수 있었는데, 선험적으로 이 비행기에는 기수 프로펠러가 없다는 것입니다.

[kit88]

다른 그림

[무정부주의자]

그래서 이것은 작가가 사진에서 제안한 것과 개념적으로 다른 완전히 다른 평면입니다.

[UVB]

똑같은 것 같지만 후드가 있는 것

[전문가]

똑같은 것 같지만 후드가 있는 것

An-2는 Yak-40과 교차되었으며 결과는 YakKukuruza였습니다.

[피트 미첼]

인용구 : 아나키스트

적어도 당신이 직접 올린 사진은 좀 봐주세요

제가 착각한 것이 아니라면 기사 사진에는 엔진 40개와 견고한 탄소 섬유 날개를 갖춘 Yak-XNUMX을 기반으로 한 실험용 비행기가 있는데, 이 비행기는 몇 년 동안 비행해 온 것 같습니다.

[NDR-791]

완전 전기 비행 실험실이 XNUMX년 안에 만들어질 예정입니다. 연구 센터는 그 이름을 따서 명명되었습니다. 주코프스키
05.02.2021 8 : 08 : 11
노보시비르스크 5월 2030일. INTERFAX-SIBERIA - N.E. Zhuklovsky Institute의 총책임자인 Andrey Dutov는 XNUMX년까지 완전 전력 발전소를 갖춘 생산 항공기가 등장할 것이라고 말했습니다.
그는 금요일 노보시비르스크에서 기자들에게 "모든 세계 계획에 따르면 그러한 항공기는 2030년쯤 등장할 것"이라고 말했습니다.
그는 SuperOx JSC가 초전도 효과를 이용하여 개발한 전기 모터는 세계 최초라고 언급했습니다.
그에 따르면 하이브리드 발전소를 갖춘 비행 실험실이 이제 SibNIA에 만들어졌습니다. Yak-40을 기반으로 500kW 전기 모터가 보조 모터로 장착되어 있으며 2021년에 비행할 예정입니다. 전기모터는 프로펠러와 함께 항공기의 앞부분에 설치되며, 동체 후면에는 표준 엔진을 발전기를 갖춘 터보샤프트 가스터빈 엔진으로 교체했다.
Il-114를 기반으로 한 다음 비행 실험실은 1년 안에 등장할 것이며 이를 위해 XNUMXMW 엔진이 제작되어야 한다고 그는 말했습니다.
Dutov는 "다음 실험실은 XNUMX년 안에 만들어질 것입니다. 보조 전기 엔진 없이 전기 엔진으로 비행할 것"이라고 말했습니다.
그는 또한 유사한 엔진이 조선 및 철도 운송에 사용될 수 있다고 언급했습니다.
SuperOx CJSC 이사회 의장인 Andrei Vavilov에 따르면 전기 모터의 효율은 99,7%입니다.
그는 이 계획이 Il-114 비행 실험실에 적용될 것이라고 말했습니다.
첨단 연구 재단(Advanced Research Foundation)의 안드레이 그리고리예프(Andrei Grigoriev) 소장은 항공기 전기 모터의 인증이 2020년대 말까지 완료될 것으로 예상된다고 언급했습니다.
"우리 계획에 따르면 산업부와 Zhukovsky 연구 센터의 계획에 따르면 인증이 완료되어야 하며 전기 항공기가 실제로 등장하려면 2030년까지 모든 작업이 완료되어야 합니다."라고 Grigoriev는 말했습니다.
금요일 노보시비르스크에서는 Yak-40 항공기를 기반으로 한 비행 실험실의 지상 테스트 단계가 시작되어 항공기가 출시되었으며 호환성과 작동 안정성이 확인되었습니다.
테스트를 실시한 시베리아 항공 연구소의 블라디미르 바르수크 소장은 기자들에게 "모든 것이 제대로 작동하고 있다"고 말했습니다.
다음은 기사 전문입니다. 기자가 다 잘못했네

[Starover_Z]

제품 견적 : NDR-791

Il-114를 기반으로 한 다음 비행 실험실은 1년 안에 등장할 것이며 이를 위해 XNUMXMW 엔진이 제작되어야 한다고 그는 말했습니다.
Dutov는 "다음 실험실은 XNUMX년 안에 만들어질 것입니다. 보조 전기 엔진 없이 전기 엔진으로 비행할 것"이라고 말했습니다.
그는 또한 유사한 엔진이 조선 및 철도 운송에 사용될 수 있다고 언급했습니다.

1MW 전기 모터의 크기는 얼마입니까?! 선박과 전기 기관차의 경우 그렇습니다. 하지만 비행기를 타고 어디로 가나요?!

[다 우리]

선박과 전기 기관차의 경우 그렇습니다. 하지만 비행기를 타고 어디로 가나요?!

"HTSC 발전기의 전기 에너지는 주파수 변환기를 통해 주 HTSC 전기 모터에 공급됩니다. 전기 기계의 일부로 고온 초전도체를 사용하면 전력 밀도를 10~15kW/kg까지 높일 수 있습니다."
이것은 이미 극저온 설치를 고려하고 있으며 이미 항공에 가깝고 "채소 정원"을 고려하더라도 터보 샤프트 엔진은 발전기 모터입니다.
프로젝트 카드에 나온 내용입니다.
전화번호 17-19-01269
제목 "더 많은/전전기 항공기 유망을 위한 높은 출력 밀도를 갖춘 초전도 전기 기계의 개발"
여기에 있습니다 https://www.rscf.ru/prjcard_int?17-19-01269

[다 우리]

그런데 그런 비행기는 어디서 타나요?!

헬리콥터 변속기를 교체하는 것은 이미 가능합니다. 발전기-엔진의 출력 밀도가 가스 터빈 수준에 도달했습니다.
그리고 Mi-8MT와 Mi-24에서도 기어박스의 무게는 2배나 됩니다!!!! 3개 이상의 엔진(각각 117kg의 TV295-14 엔진 24개 및 메인 기어박스 VR820 또는 BP 830 -XNUMXkg 또는 XNUMXkg. 꼬리에 변속기 추가).

물론 가격이... 물론 도로의 시작 부분이지만... 실제로 빛이 보입니다.

[스랄]

“SuperOx”는 받은 지원금을 헛되이 쓰지 않았습니다. 이제 공간도 마찬가지입니다. 그저께 그들은 초전도 자석을 갖춘 강력한 전기 로켓 엔진(EP)의 개발 및 테스트에 대한 세부 사항을 공유했습니다.

https://www.superox.ru/news/fevral-2021/3569

그러나 I. Musk의 발자취를 따라 우주 발사를 위해 LADA의 전기 버전을 준비하는 것은 가능했습니다.

[페레이라]

오식. 야크-4를 의미함

[전문가]

오식. 야크-4를 의미함

야크-4는 도대체 뭐야? Yak-4는 1940년 가을에 운용을 시작하여 1942년에 운용을 종료했습니다.

[페레이라]

음, 사진은 제트기를 보여주지만 기사는 프로펠러에 관한 것입니다. 그것이 내가 추측한 것입니다.
그리고 Yak-4가 40년산이라는 사실은 나에게 새로운 계시였습니다. 정말 감사합니다.

[전문가]

음, 사진은 제트기를 보여주지만 기사는 프로펠러에 관한 것입니다. 그것이 내가 추측한 것입니다.
그리고 Yak-4가 40년산이라는 사실은 나에게 새로운 계시였습니다. 정말 감사합니다.

그런 일이 일어났어요 미하일, 내꺼야

[재고 재킷]

Yak-40 항공기를 기반으로 한 비행 실험실은 이름을 딴 연방 정부 단일 기업 SibNIA에 의해 개발되었습니다. S.A. 차플리지나." 시험용 프로펠러가 달린 전기 모터가 항공기 기수에 설치되었습니다. 동체 후면에는 표준 AI-25 엔진 대신 발전기를 갖춘 터보샤프트 가스터빈 엔진이 장착된다. GSU의 일부이기도 한 리튬 이온 배터리는 동체 중앙 부분에 장착되었습니다.

Yak-40 항공기 사용 결정은 2018년에 이루어졌습니다. 같은 해에 비행 실험실의 공기역학적 모델이 제작되어 풍동에서 테스트되었습니다. 전기 모터를 장착하기 위해 Yak-40은 재모터화되었으며(주 엔진 XNUMX개 중 XNUMX개는 추력이 더 큰 최신 엔진으로 교체되었습니다) 기체 설계가 수정되었으며 부품 및 조립 장치가 생산되었습니다. 실증기는 비행 실험실에 설치됩니다.

[NDR-791]

여기 나는 거의 같다.

[자파 노이]

Wikipedia에서는 코 엔진이 달린 비행 실험실 사진을 제공합니다. 정말 그런 Yak-40이 있습니다

[NDR-791]

Yak-40LL 기사에는 이렇게 쓰여야 합니다. 그리고 울타리에 드리워진 그림자...

[svp67]

제품 견적 : NDR-791

프로펠러가 위치한 기수에 Yak-40 항공기를 기반으로 제작되었으며,
에에에...???? 기사에 있는 내용을 수정할 수 있나요??? 아니면 십자가를 벗거나 팬티를 입을까요???

[Ilya098]

여기 사진이 더 있습니다.

[전문가]

Ilya098 (이리야)
여기 사진이 더 있습니다.

파이프는 그냥 주석으로 되어 있습니다. 그는 여전히 두 개의 제트기와 하나의 극초음속을 가지고 있습니다.

[Stas 2rep]

본문 내용은 이렇습니다

[Piramidon]

제품 견적 : NDR-791

Yak-40 항공기를 기반으로 제작되었으며 기수에는 프로펠러는 어디에 있나요?,
에에에...???? 기사에 있는 내용을 수정할 수 있나요??? 아니면 십자가를 벗거나 팬티를 입을까요???

나는 특이한 것을 보지 못했습니다. 그들은 뱃머리에 프로펠러가 달린 모터를 설치했기 때문에 거기에 위치해 있습니다.

[똑똑한]

전체 기사는 환상적입니다.

[Vadim237]

현실 엔진은 이미 생성되었습니다.

[nod739]

그들은 나에게 잘못된 사진을 주었습니다. 그리고 기사는 서투르게 작성되었습니다. 이 테스트에 대한 비디오를 시청하십시오. Yak-40은 테스트를 위해 변환되었으며 실제로 코에 프로펠러가 있습니다))

[Y 빠르다 (Yfast) .. ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????]

2030년에는 패디샤가 죽거나 당나귀가 죽을 것입니다.

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

견적 : yfast

2030년에는 패디샤가 죽거나 당나귀가 죽을 것입니다.

나는 이 소식이 당신의 마음에 칼을 꽂는 것과 같다는 것을 이해합니다. 하지만 화내지 마세요. 신의 뜻이라면 어딘가에서 어떤 사고가 일어나거나 무언가가 오른쪽으로 이동하게 될 것입니다.
당신의 거리에는 여전히 휴일이 있을 것입니다!

[Y 빠르다 (Yfast) .. ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????]

그 소식은 기쁘지만 시기가 마음에 들지 않습니다. 우리는 지금 약 XNUMX년 동안 많은 것에 대해 이야기해왔고, 더 깊어지고, 확장되고, 확장될 것입니다. 늦은 브레즈네프처럼. 어떻게 끝났나요? 이것이 사고와 무슨 관련이 있나요?

[Rubi0]

아마도 일부 서구 사업가는 프로젝트를 떠난 수석 디자이너의 스타트업에 자금을 지원하고 기술을 받을 것입니다. 왜냐하면 우리 모두는 사업가를 큰 돈으로 처분하는 것을 좋아하기 때문입니다.)))

[알티 모 1]

글쎄, "우크라이나"프로젝트가 아마도 그중 하나를 만들 것입니다.)))

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

JSC "SuperOx"는 초전도성을 기반으로 한 작동 원리를 바탕으로 효율 99,7%의 엔진을 세계 최초로 개발했습니다.

러시아의 교육과 과학이 성공적으로 파괴되었는데 어떻게 이것이 가능합니까?
소련 물건은 어딘가에서 도난당한 것이 틀림없으며, 그렇지 않으면 거짓말을 하고 있는 것입니다.
아, 알겠습니다! 그들은 다른 것을 자신의 것으로 전달합니다!
이것이 현대 러시아에서 개발됐다고 믿을 만큼 우리는 미쳤지 않습니다. 그렇죠? (srkzm)

[NDR-791]

당신은 이해하지 못합니다! 비행기는 여전히 소련입니다 !!! 그리고 그들은 해냈습니다!!! (만약 그렇다면 비꼬는 말이 많네요)

[크라스 노야 르 스크]

인용구 : Sidor Amenpodestovich

이것이 현대 러시아에서 개발됐다고 믿을 만큼 우리는 미쳤지 않습니다. 그렇죠? (srkzm)

그것은 요점이 아니다. 가스터빈 엔진 자체가 프로펠러를 회전시킬 수 있다. 그러나 어떤 이유에서인지 그들은 이 체인에 발전기와 전력을 추가했습니다. 엔진. 무엇을 위해?
예를 들어, 라이터와 성냥을 꺼냅니다. 라이터에 불을 붙이려면 성냥을 사용하고, 담배에 불을 붙이려면 라이터를 사용하세요.
뉴스 작성자나 기자가 뭔가 잘못했거나...

[오리온 빗트]

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

어떤 이유로 그들은 발전기와 전기를 망쳤습니다. 엔진. 무엇을 위해?

기사에서는 "특히 글을 읽을 줄 아는" 사람들을 위해 흑백으로 설명합니다. 왜냐하면 비행 실험실.

[세르게이 쿨리 코프 _3]

발전기-모터 회로의 작동을 테스트하기 위해. 어떤 종류의 비행기인지는 중요하지 않지만 Yak-40이 더 적합합니다. 왜냐하면... 엔진이 3개 있고 표준 엔진 대신 발전기를 설치하면 어느 정도 안전하게 테스트할 수 있습니다.
그리고 이 계획은 헬리콥터, 수직 이착륙 항공기 등에 매우 흥미로울 것입니다.

[아이리스]

이것이 방어 능력에 어떤 영향을 미칠까요?

[재고 재킷]

제품 견적 : iouris

이것이 방어 능력에 어떤 영향을 미칠까요?

모든 항공기의 구성이 변경됩니다. 그리고 군대. 성능 특성이 변경되고 새로운 사용 옵션이 나타납니다.

[Piramidon]

제품 견적 : iouris

이것이 방어 능력에 어떤 영향을 미칠까요?

또한 이것이 감자 생산량과 우유 생산량에 어떤 영향을 미칠지 물어보십시오.

[텍터]

이것이 바로 기술 진보가 눈에 띄지 않게 조용히 진행되는 방식입니다. 이것은 진정한 성과입니다. 슈퍼 전기 자동차의 후드 아래에서 발견될 수 있다고 해도 놀라지 않을 것입니다.

[APASUS]

올해 첫 비행을 할 최초의 전기 구동 비행 실험실. Yak-40 항공기를 기반으로 제작되었으며, 기수 부분에 프로펠러가 위치하며,

저자는 너무 게으른 나머지 뉴스에 실릴 사진을 찾지 못했기 때문에 여기에 그런 댓글이 있습니다. 사람들은 엔진 자체에 대해 논의하는 것이 아니라 코에 Yak-40을 설치할 가능성에 대해 논의하고 있습니다. "SuperOx" 사무실은 매우 진심이야, 잘했어 얘들아

[엘투리스 토]

이러한 항공 사기꾼의 위치는 벌목 분야입니다. 발전기를 구동하는 데 사용되는 가스 터빈 엔진의 전기 효율은 직접 구동에 비해 최고 20%(발전기 샤프트의 압축 손실 및 기계적 손실 고려)입니다. 프로펠러에 전기 기계(발전기 및 전기 모터, 전선, 제어 시스템)로 인해 증가된 무게가 추가되어야 합니다. 소련에서는 이러한 예술 분야의 창시자가 확실히 직업을 얻지 못했을 것입니다. 야경꾼...

[Piramidon]

인용구 : ElTuristo

이러한 항공 사기꾼의 위치는 벌목 분야입니다. 발전기를 구동하는 데 사용되는 가스 터빈 엔진의 전기 효율은 직접 구동에 비해 최고 20%(발전기 샤프트의 압축 손실 및 기계적 손실 고려)입니다. 프로펠러에 전기 기계(발전기 및 전기 모터, 전선, 제어 시스템)로 인해 증가된 무게가 추가되어야 합니다. 소련에서는 이러한 예술 분야의 창시자가 확실히 직업을 얻지 못했을 것입니다. 야경꾼...

아니면 미래에는 가스 터빈 엔진이 아닌 지상, 공기를 통해 전기를 공급받게 될 수도 있습니다. 음, 휴대폰 무선 충전과 같습니다. 기술이 발전하고 있습니다.

[엘투리스 토]

당신을 파수꾼으로 고용하는 것도 무섭습니다... 에너지 보존 법칙에 대해 알려진 것이 있습니까? 공기는 일반적으로 형편없는 전도체입니다. 대부분의 에너지는 단순히 대기 중으로 소멸될 것입니다. 그래서 전선이 구리이고 밀도가 높습니다. 그러므로 전도도 :) 누가 당신을 가르치는가 이것은 단지 무섭고 잔인한 무지입니다.

[Piramidon]

전기공학 질문은 미리 100점 드리겠습니다, 무례한 무례한 분. 나는 내 인생의 절반 동안 이 일에 참여해 왔습니다. 그리고 당신은 구리선 외에는 전기 에너지 전달에 대해 아무것도 모릅니다. 세계는 오랫동안(N. Tesla 시대부터) 무선 전송 문제를 해결하기 위해 노력해 왔으며 이 분야에서 상당한 성공을 거두었습니다. 그러나 당신에게 아무것도 설명하는 것은 쓸모가 없습니다. 개처럼 짖는 것만 가능
https://hightech.plus/2020/08/04/sozdana-tehnologiya-besprovodnoi-peredachi-energii-na-bolshie-rasstoyaniya

[엘투리스 토]

그리고 분명히 인류에게 숨겨진 Tesla 발명품 종파의 증인입니다 :) 나는 즉시 그것을 썼을 것입니다 :) 누군가가 공기를 통한 에너지 전달과 같은 반과학적 혁신으로 돈을 벌고 있다는 것을 의심하는 사람은 아무도 없습니다. 카드 샤퍼처럼 가능한 한 돈을 많이 쓰십시오 :), 동일한 노보시비르스크 과학자들이 완전히 알루미늄 엔진을 발명했지만 아무것도 없었습니다... https://nplus1.ru/news/2019/01/28/engine . 그러나 구리선에는 무슨 문제가 있습니까? ? 이 구식 전기 전송 방법을 포기하면 문제가 해결됩니다...100개의 족쇄 앞으로 :)

[Genry]

제품 견적 : Piramidon

나는 내 인생의 절반 동안 이 일에 참여해 왔습니다.

그렇다면 어떤 종류의 수신 시스템/안테나를 사용할 계획인지, 수신 안테나와 전체 에너지 전송 경로의 효율성은 무엇인지 알려주실 수 있나요?

[Piramidon]

제품 견적 : Genry

그렇다면 어떤 종류의 수신 시스템/안테나를 사용할 계획인지, 수신 안테나와 전체 에너지 전송 경로의 효율성은 무엇인지 알려주실 수 있나요?

제가 무선 전송의 발전과 관련되어 있다고 언급한 적이 있나요? 나는 전기 공학에 대해서만 썼습니다.

[Genry]

제품 견적 : Piramidon

제가 무선 전송의 발전과 관련되어 있다고 언급한 적이 있나요? 나는 전기 공학에 대해서만 썼습니다.

그렇다면 XNUMX이 어디에 있는지에 대해 권위 있는 진술을 하지 마십시오.
그리고 동화를 믿지 마세요!

[재고 재킷]

SibNIIA는 전혀 게으르지 않습니다.
그건 그렇고, Yak40을 현대화하는 옵션이 있습니다. 그들은 기체의 공기 역학을 최소한으로 수정하면서 기체를 플라스틱(물론 합성물)으로 만들 것을 제안합니다.
An2를 리메이크한 것처럼 말이죠.
사실, 두 비행기 모두 수입 엔진을 갖고 있지만 자체 엔진은 없습니다.
따라서 실제 전망은 없습니다.
보세요, 그들은 동일한 An을 시리즈에 도입하려고 시도했고 TV에서 그것이 얼마나 아름다울지에 대해 큰 소리로 이야기했고 심지어 공장을 지정하기도 했습니다. 그런 다음 조용히 종료되고 보다 현실적인 디자인의 새로운 R&D 프로젝트가 있었습니다. 일회용 장난감 (물론 기술 시연자)은 하나이고 러시아 공장은 완전히 다른 것이기 때문입니다.

[급진적 인]

제품 견적 : NDR-791

Yak-40 항공기를 기반으로 제작되었으며 기수에는 프로펠러는 어디에 있나요?,
에에에...???? 기사에 있는 내용을 수정할 수 있나요??? 아니면 십자가를 벗거나 팬티를 입을까요???

그들은 방금 뉴스에 그것을 보여주었습니다. 프로펠러가 실제로 존재하고 뱃머리에 있습니다.

[크라스 노야 르 스크]

내가 아는 바로는 = 꼬리 부분의 표준 엔진이 전기 발전기를 갖춘 터보샤프트 가스터빈 엔진으로 교체되었습니다. = 이 엔진이 전기를 생산합니다. 전력이 작동하는 전류. 엔진 설치 = 선수에 =
한마디로 나는 아무것도 이해하지 못했습니다. 터보샤프트 가스터빈 엔진은 프로펠러를 직접 회전시킬 수 없나요?

[전문가]

터보샤프트 가스터빈 엔진은 프로펠러를 직접 회전시킬 수 없나요?

물론 가능하지만 이 경우 생성기로 사용됩니다. 그런 다음 배터리를 객실에 넣거나 미니 리액터를 조작할 것이라고 생각합니다.

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : 전문가

물론 그럴 수 있지

나는 그럴 수 있다는 것을 이해합니다. 뭔가 모르기 때문에 왜 짧은 체인(엔진 프로펠러)을 긴 체인(엔진 발전기-전기 모터 프로펠러)으로 교체하는지 이해가 안 됩니다.
아마 제가 모르는 뭔가가 있을 것 같아요.

[전문가]

나는 그럴 수 있다는 것을 이해합니다. 뭔가 모르기 때문에 왜 짧은 체인(엔진 프로펠러)을 긴 체인(엔진 발전기-전기 모터 프로펠러)으로 교체하는지 이해가 안 됩니다.
아마 제가 모르는 뭔가가 있을 것 같아요.

그들은 원칙적으로 비행기가 전기 엔진으로 비행할 수 있는지 여부를 확인하고 에너지 공급 문제를 배경으로 하고 이를 위해 다음과 같은 초전도 원리를 사용합니다.

[GELEZNII_KAPUT]

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

나는 그럴 수 있다는 것을 이해합니다. 뭔가 모르기 때문에 왜 짧은 체인(엔진 프로펠러)을 긴 체인(엔진 발전기-전기 모터 프로펠러)으로 교체하는지 이해가 안 됩니다.
아마 내가 모르는 뭔가가 있을 거야

여기에는 디젤 기관차 및 선박과 같이 에너지 생성에 더 편리한 장소에 발전기 세트를 배치하는 등 전기 모터의 효율성이 합리적이며 발전기 세트 자체를 만들 수 있는 옵션이 있을 수 있습니다. 예를 들어 날개에 배치되지 않은 경우 더 저렴한 재료로 만들 수 있습니다.

[파셴 코 니콜라이]

광대는 그를 알고 있지만 댓글로 판단하면 왠지 모두가 기뻐합니다.

[스베틀라나]

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

터보샤프트 가스터빈 엔진은 프로펠러를 직접 회전시킬 수 없나요?

물론 가스 터빈 엔진(GTE)은 프로펠러를 직접 회전시킬 수 있습니다. 그러나 때로는 전력 마이크로파 위상 배열 안테나 또는 광학 레이저와 같은 전력을 공급하기 위해 강력한 전력 공급원이 필요하며, 가스 터빈 엔진이 프로펠러를 직접 회전시키는 경우 누가 언급된 전기 부하에 전기를 공급합니까? ? 하이브리드 항공기 추진 시스템의 두 번째 장점은 전기 모터가 항공기의 운동 에너지와 위치 에너지를 탑재 배터리에 저장된 화학 에너지로 회수하여 연료를 절약할 수 있다는 것입니다. 또한, 발전기의 가스 터빈 엔진 작동 모드는 갑작스러운 부하 증가 없이 기본이 되며, 이는 가스 터빈 엔진의 자원에 해로운 영향을 미칩니다. 예를 들어, 가스 터빈 해상 선박에서는 종종 항구에 잠시 정차하는 동안 가스터빈을 정지하는 것은 금지되어 있습니다. 터빈을 자주 정지하면 급격한 마모가 발생합니다.

[엘투리스 토]

당신은 이해하지 못합니다. 아무도 정규 운영 극장에 돈을주지 않을 것입니다. 주제는 모스크바 시대의 더 진지한 사람들에 의해 논의되고 있습니다. 그리고 그들은 항공 전기화에 관한 획기적인 프로젝트를 위해 자금을 제공합니다.

[베닉]

"....Zhukovsky Institute의 총책임자 Andrei Dutov는 오늘 기자들에게 그의 의견으로는 다음과 같은 항공기 대량 생산이 있다고 말했습니다. 순수 전기 파워트레인 2030년까지 배치될 예정..... "
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잘 이해가 안 되네요. 전기 모터는 어디에서 배터리(? ) 또는 비행 실험실에서와 같이 터보 발전기에서? 후자라면 다음과 같은 질문이 생깁니다. 이러한 설치를 어떻게 "전동식"이라고 부를 수 있습니까?
글쎄, 일반적으로 이것은 심각한 진전입니다! 능률 99,7% - 이건 심각해!

[Vadim237]

하이브리드 추진 시스템일 뿐입니다.

[베닉]

제품 견적 : Vadim237

하이브리드 추진 시스템일 뿐입니다.

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그게 내가 말하는거야!

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : venik

글쎄, 일반적으로 이것은 심각한 진전입니다! 99,7%의 효율성은 심각합니다!

우리는 전체 발전소에 대해 이야기하는 것이 아니라 전기 발전소에 대해서만 이야기하고 있습니다. 엔진
= ZAO SuperOx는 초전도성을 기반으로 한 작동 원리로 효율 99,7%의 엔진을 세계 최초로 개발했습니다. 이제 러시아에서는 그러한 엔진이 사용될 발전소를 갖춘 비행 실험실을 만들고 있습니다. =
그리고 전체 발전소의 효율은 훨씬 낮아질 것입니다.

[베닉]

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

우리는 전체 발전소에 대해 이야기하는 것이 아니라 전기 발전소에 대해서만 이야기하고 있습니다. 엔진

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당연히! 터빈의 효율은 40-45%로 상대적으로 낮지만, 전기 모터의 경우 훨씬 더 높습니다(저전력의 경우 70-90%, 강력한 모터(100kW 이상)의 경우 최대 97%). 이전에는 고려되었으나 한계..... 하지만 99.7%는 이미 진지하게! 단지 2~3%에 불과하지만, 트릭은 이것이 이전에 고려되었다는 것입니다. 실제적으로 불가능한!!!

[재고 재킷]

인용구 : ElTuristo

이러한 항공 사기꾼의 위치는 벌목 분야입니다. 발전기를 구동하는 데 사용되는 가스 터빈 엔진의 전기 효율은 직접 구동에 비해 최고 20%(발전기 샤프트의 압축 손실 및 기계적 손실 고려)입니다. 프로펠러에 전기 기계(발전기 및 전기 모터, 전선, 제어 시스템)로 인해 증가된 중량이 추가되어야 합니다.

제품 견적 : 크라스 노야 르 스크

아, 이해가 안 돼요. 왜 짧은 체인(엔진 프로펠러)을 긴 체인(엔진 발전기-전기 모터 프로펠러)으로 교체합니까?
아마 제가 모르는 뭔가가 있을 것 같아요.

당신 말이 맞아요, 거의요.
이것은 비행 실험실입니다. 그리고 테스트 대상은 항공기 전체가 아니라 전기 모터뿐입니다.
이 경우 전력을 공급받는 것은 증기 기관에서도 전혀 중요하지 않습니다.
완성된 엔진은 디젤 발전기, 배터리, 태양광 패널 또는 전기화학(연료) 전지에서 전력을 공급받을 수 있습니다.
예, 터보제트 엔진의 샤프트에서 발전기로의 동력인출 장치도 사용됩니다.

[펠릭스]

동료 여러분, 우리가 조금 옆으로 간 것 같습니다. 나는 항공과는 거리가 멀지만 코펙 5개를 허용해 주세요.
가스 터빈 엔진-발전기-전기 모터의 이러한 조합에도 장점이 있습니다.
1. 가스터빈 엔진은 최적 모드로 작동하여 비행 모드에 관계없이 최대 효율을 제공합니다.
2. 알려진 바와 같이 가스 터빈 엔진은 매우 불활성이며 추력 모드를 변경하는 데 시간이 걸립니다. 전기 모터는 피스톤 엔진과 비교해도 샤프트 출력을 매우 빠르게 증가시킬 수 있으며 이는 비행 안전을 의미합니다.
3. 발전기 샤프트의 100% 전력을 유지해야 하는 필요성과 관련된 비생산적 손실은 "추가" 전력이 소모되고 작동 시 전력 부족이 보상되는 버퍼 배터리의 도움으로 보상될 수 있습니다. 슈퍼 모드에서.

[Y 빠르다 (Yfast) .. ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????]

세 배 더 비싸고, 세 배 더 무겁고, 세 배 더 신뢰할 수 없습니다. 그리고 곧바로 하늘로. 우리는 원할 때마다 그것을 할 수 있습니다.

[펠릭스]

발전소보다 XNUMX배나 무거운 헬리콥터 기어박스를 교체할 가능성에 대해 말씀하시는 건가요? 아니면 이것이 오랫동안 표준이었던 하이브리드 자동차에 지구상에서 이 조합을 성공적으로 적용한 것에 대해? 신뢰성에 대해 - 귀하의 의견으로는 여객기의 기계식 유압 장치를 전기 드라이브로 교체하면 신뢰성이 XNUMX배 감소한다고 생각하십니까?

[Y 빠르다 (Yfast) .. ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????]

아니, 땅에서 해봐도 괜찮지만 곧바로 하늘로...

[펠릭스]

그들은 이것을 백년 동안 시도해 왔는데, 얼마나 걸리나요? 같은 양?

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : Felix

가스 터빈 엔진-발전기-전기 모터의 이러한 조합에도 장점이 있습니다.

감사합니다. 조금 깨끗해졌네요.

[요한 복음 22 장]

네 번째 엔진을 장착한 Yak-40의 모습이 정리된 것 같습니다. 이제 문제는 다음과 같습니다. 그런 항공기에 비해 프로펠러의 직경이 너무 작지 않나요? 블레이드는 13개지만 이륙중량은 15~XNUMX톤이다. 아니면 단지 이메일의 기능을 확인하기 위한 것입니까? 부하가 걸린 엔진.

[전문가]

기사 끝에서