위대한 애국 전쟁에서 쓰러진 조종사들이 구조 된 방법 : 구체적인 예

전투 임무를 수행 할 때 소련 조종사는 종종 조직화 된 적 방공 시스템을 만났습니다.

이로 인해 항공기가 손실되고 배출이 필요했습니다. 동시에, 방출 후 소련 조종사는 적진 뒤에 자신을 찾을 수 있습니다. 그러면 그를 구출하기위한 작전을 어떻게 수행해야합니까? 당시 독일군이 통제하던 영토에서 조종사를 어떻게 빼낼 수 있을까요?

구조 작업이 진정으로 대담한 경우가 많이 있습니다. 그들 중 상당수는 위대한 애국 전쟁이 끝난 후 나온 회고록을 포함하여 참가자들이 직접 설명합니다.

그들은 자금을 사용하여 적의 전선 뒤에 버려진 파괴 단체, 당파 분리의 전투기의 도움으로 다른 방식으로 구조했습니다. 항공... 명백한 이유로, 그러한 작전은 구조자 역할을하는 사람들을 포함하여 엄청난 위험으로 가득 차있었습니다.

추락 한 조종사를 구출하는 작전 유형 중 하나는 추락 한 소련 항공기가 위치한 지역의 대공 방어 시스템을 포함하여 적의 위치를 ​​파괴하는 것입니다. 그러나 이것은 상당한 항공력, 공중에서의 숙련 된 행동을 필요로했고, 이는 원하는 결과를 이끌어 낼 것입니다. 불행히도 이로 인해 추가 손실이 발생했습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 쓰러진 조종사가 어떻게 구조되었는지는 구체적인 예와 함께 Sky Artist 채널의 비디오에 설명되어 있습니다.

Comments

[수염 난 남자]

나는 구제 금융에 대해 아무것도 이해하지 못했습니다. 당시에는 투석기가 없었습니다.

[레드 스킨의 리더]

또한 눈을 "자르십시오". 저자는 서둘러 리뷰를 작성했습니다.
그리고 구조에 관해서는 ... Po-2가 날아와 승무원을 데려 갔을 때 고립 된 사례가 설명되었습니다. 때때로 비행기의 동지가 앉아서 총을 맞았습니다. 가장 자주 자신의 다리로 정면을 가로 질러 선. 물론 항상 성공한 것은 아닙니다 ...

[타샤]

지루한 모드를 켜면 독일인이 있습니다.
하지만 작가들은 당연히 그것을주었습니다.

당신은 이것을 어떻게 생각하십니까 : "전투 임무를 수행 할 때 소련 조종사는 종종 조직화 된 적의 방공 시스템과 마주 쳤습니다. 이로 인해 항공기가 손실되고 방출을 수행해야합니다."
우리는 방금 조직 된 방공 시스템을 만났습니다. 그게 다야 비행기가 분실되었습니다 ...

[210ox]

사람들은 우리의 군사 역사에서 멀리 떨어져 있습니다. 그럼에도 불구하고 그들은이 주제에 대해 무언가를 쓰려고 노력하고 있습니다. 그들은 XNUMX 년 후에 무엇을 쓸 것인가? 우리 조종사가 적의 방공을 극복 할 때 투명 모드를 켰다는 사실?

[Nikolaevich 전]

인용구 : 수염 난

나는 구제 금융에 대해 아무것도 이해하지 못했습니다. 당시에는 투석기가 없었습니다.

사실, 쓰러진 조종사들은 낙하산 또는 낙하산 추락 한 비행기 ... 그건 그렇고, 다른 나라의 많은 조종사들이 일종의 명예 규정을 고수했습니다. 공중에서 적 조종사를 격추하는 것은 사악한 행동으로 간주되었습니다! 이 코드의 지지자들은 적군 공군과 루프트 바페 모두에있었습니다 ... 불행히도이 코드를 고수하지 않은 사람들이 많았습니다 ... 그들은 루프트 바페와 소련 항공에있었습니다! 역사적으로 아시아 인은 패배 한 적에게 특히 잔인했습니다.이 경우 일본인을 의미합니다! 예를 들어, 30 년대 소련과 일본의 분쟁과 같이 쓰러진 소련 조종사에 대한 일본인의 잔인한 잔인한 사례가 많이 있습니다. 예를 들어, 일본인은 공중에서 조종사를 쏘았을뿐만 아니라 그들을 죽이려고했습니다. 좀 더 정교한 방법으로 비행기는 낙하산 라인이나 조종사의 다리를 잘라내려고했습니다. 그들은 쓰러진 조종사와 "세계 최고의 미국 민주주의의 온상"을 쏘는 것을 경멸하지 않았습니다!

[레드 스킨의 리더]

도망 치는 조종사의 대량 총격은 1937 년 스페인과 중국에서 시작되었습니다.
일본인은 심지어 한 번 중국 비행장에 조종사가 조각난 상자를 떨어 뜨렸다.
그러나 "중국 동지들"도 달랐다. 일본 조종사가 붙잡 혔을 때, 비행장의 승무원들은 "한두 번은 ..."과 같은 연설로 그를 팔다리로 살려 냈다.

[pro100y.벨로루시]

인용구 : Nikolaevich I

... 불행히도, 코드를 고수하지 않은 많은 사람들이있었습니다. 그들은 루프트 바페와 소련 항공에있었습니다!

"명예의 규범"에 대해 흥미롭게도 ... 저는 18 차 GIAP의 참모장을 지낸 FS Gnezdilov의 "용기의 높이에 대하여"책에서 발췌 한 내용을 인용하고 있습니다.
"... 일단 트랙 중 하나에서 우리의 제대가 멈췄습니다. 제대의 수장으로서 저는 IG Zhirnov 중위를 순찰대에 보내 지연의 이유를 알아보고 우리가 얼마나 빨리 다시 시작할지 알아 보았습니다. 곧 돌아 오지 않고 창백 해지자 중위는 교차로에서 끔찍한 사진을 보았다고보고했습니다. 우리 제대가 교차로에 접근하기 직전에 "Junkers"라는 것이 밝혀졌습니다. 기차에 탄 민간인은 여성, 어린이, 노인입니다. 그럼에도 불구하고 그들은 그에게 엄청난 무력의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.이 야만적 인 파업의 결과로 수백 명의 사람들이 사망했습니다. 모든 자동차가 고장났습니다. , 트랙이 손상되었습니다.
철도 노동자들은 철로를 개간하고 복원하는 데 도움을 줄 것을 요청했습니다. 거절 할 수 없었습니다. 이 문제에 빨리 대처할수록 공장에 더 빨리 도착합니다.
전사 비행사들이 순찰대에 도착했습니다. 그리고 우리가 본 것은 우리를 핵심으로 흔들 었습니다. 공포가 그들의 마음을 사로 잡았다. 마차의 잔해 중에는 폭격으로 변형 된 소비에트 사람들의 많은 시신이있었습니다. 그들은 우리 부모, 아내, 자녀 일 수 있습니다. 그리고이 모든 것이 파시스트 쓰레기의 작품입니다. 당신은 그들을 모든 곳에서 이기고 무자비하게 이길 필요가 있습니다!
이 끔찍한 곳에서 일하는 것은 어려웠습니다. 그러나 우리는 전적으로 헌신했습니다. 나는 정말 가능한 한 빨리 길을 가고 싶었습니다. 일하는 데 하루 이상이 걸렸습니다. "

이 영예가없는 사람들에게는 "명예의 규범"이 없습니다.
파시스트 조종사가 낙하산으로 자신의 영토를 뛰어 넘으면 내일 비행장으로 와서 새 비행기의 조종석에 앉아 계속 죽일 것입니다.
그 시간에 있지 않고 행동의 대가를 결정하는 것은 어렵습니다.

[가장 예의 바른]

이 발표는 말도 안되는 소리 라 영상도 보지 않겠다 ...

[립 차닌]

이 기사는 어떻게 든 이해할 수 없습니다.
저자가 무릎에 서둘러 쓴 것 같습니다
여기에서

구제 금융을 수행 할 필요성. 더욱이, 구제 금융 이후

[수염 난 남자]

제품 견적 : Lipchanin

이 기사는 어떻게 든 이해할 수 없습니다.
저자가 무릎에 서둘러 쓴 것 같습니다
여기에서

구제 금융을 수행 할 필요성. 더욱이, 구제 금융 이후

작가는 뜻밖에 쫓겨 난 것 같고, 지상으로 날아가는 동안 기사를 쓰고 있었다.

[할아버지]

또한 배출시 과부하로 인해 날아 갔다는 사실

[novel66]

귀걸이! 무슨 젠장

, 구제 금융을 수행 할 필요성.

저자, 일반적으로 그 자신 ???

[KLV]

이 "자료"의 저자는 누구입니까?

[novel66]

이 "자료"의 저자는 누구입니까?

평범

[타라 시우스]

세계 최초의 구제 금융. 13.1.1942 년 280 월 24.7.1947 일 G. Schenk (독일)가 He-2 (Heinkel) 터보 제트 항공기에서 수행했습니다. 소련에서는 Pe-XNUMX 실험실 항공기에서 G.A. Kondrashov가 XNUMX에 첫 번째 방출을 수행했습니다.
그게 다인 것처럼.

[아이리스]

인용구 : "이 경우 구제 금융 이후 소련 조종사는 적진 뒤에있을 수 있습니다." 견적 끝.
구제 금융 !!
그리고 당신이 "투석기"를하지 않는다면, 당신은 어디에있을 수 있습니까?

[나가언트]

제품 견적 : iouris

그리고 당신이 "투석기"를하지 않는다면, 당신은 어디에있을 수 있습니까?

옵션 : 천국, 지옥, 발할라, 환생, 무, 그 밖의 무엇? 또는 Woland가 말했듯이 "모든 사람은 그의 믿음에 따라 보상을받을 것입니다."

[novel66]

투석기를 가져갈 어딘가에 순수한 쓰레기가 남아있었습니다.

[Givi_49]

그는 자신의 구원을 자신의 윙맨 GSS V.B. Emelianenko는 엔진에서 대공 발사체를 받았을 때 적의 영토에 강제로 앉았고 그의 윙맨 M. Talykov는 즉시 그 옆에 앉아 그의 지휘관을 단일 Il-의 동체 구획에 넣었습니다. 2, 독일군의 코 아래에서 이륙하고, 감정이 충만한 상태에서, 자리에 앉은 사령관을 잡으려 던 독일군과 함께 장갑차를 추가로 2 번 방문했습니다. 장갑차가 불타고 우리는 무사히 기지로 돌아 왔습니다. 이것은 우리의 영웅적인 아버지와 할아버지가 한 일이며 영원한 감사와 변치 않는 영광을 누릴 자격이 있습니다!
XNUMX 세기에 우리 아이들과 손자들은 낙하산으로 적의 영토로 강제 착륙하거나 착륙해서는 안되며, 손상된 항공기를 안전한 거리에두고 안전하게 비행 할 수 있어야한다고 생각합니다. 구조 될 것이 보장됩니다.
명백한 근거 : 서쪽에서 모든 자칼은 날개가 있든 없든 제트 팩, 플랫폼에서 오랫동안 비행 해 왔으며, 우리 팀원들은 공중에있는 동안 낙하산으로 죽거나 지상에서 불평등 한 전투를 치르거나 표적 지역에서 격추 된 조종사를 구하십시오. 이 사람들은 중력뿐만 아니라 잘 알려진 현대 기술 업적도 사용하는 더 현대적인 개인 구조 시스템보다 우리에게 비교할 수 없을 정도로 사랑 스럽습니다.

[Glory1974]

서쪽에서는 모든 자칼이 날개가 있거나없는 제트 팩, 플랫폼에서 오랫동안 날아 왔습니다.

좋은 아이디어. 그는 밖으로 나와 제트 팩을 시작하고 집으로 날아갔습니다.

[볼트 커터]

서쪽에서는 모든 자칼이 오랫동안 제트 팩을 날아 왔습니다.

세계 어느 나라에서나 그러한 배낭이 없습니다.

[예하트2]

내가 알기로 구원은 몇 가지 요점으로 구성되어
1. 동지들이 왠지 가을의 장소를 발견했다. 위치가 안전하고 주변을 둘러보고 있다면 전투기는 종종 낮게 날아갈 것입니다.
2. 기회가 허용되면 가까운 장래에 2x7를 보내거나 차를 픽업 할 것입니다. 때로는 다른 비행기가 날아갔습니다. Yak-5, La-2, Su-1 또는 Aist (독일 피 즐러 사본) 추가로 1 명을 쉽게 태울 수 있습니다. 사보타주 그룹은 거의 보내지지 않았습니다. 그러나 한 가지 더 중요한 점이 있습니다. 정보 장교와 NKVD에 뛰어 다닐 수있는 조종사에 대해 알리고 신속하게 부대로 돌아와 여과에 갇히지 않도록합니다.

[예하트2]

제품 견적 : glory1974

좋은 아이디어. 꺼내고, 제트 팩을 시작하고 집으로 날아갔습니다.

좋은 생각이지만 아직 멀었습니다. 기술적으로는 가능하지만 가능성에서 현실까지 먼 거리가 있습니다. 진부하고 신뢰할 수있는 낙하산을 장착하는 데 얼마나 걸 렸는지보세요. 그러나 배낭을 관리하는 방법도 배워야합니다. 즉시 비행하는 것은 그리 좋은 생각이 아닐 것입니다. 범위는 많이 남아 있습니다. 그러나 여행 가방과 같은 것을 바퀴에 굴려서 최전선을 뛰어 넘는 것으로 충분합니다.