전후 기간에 독일 장갑차 사용
제 XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후, 수백 개의 서비스 가능한 독일 장갑차 샘플과 복원에 적합한 최대 XNUMX 개의 결함 및 손상된 차량이 전쟁에 참여한 국가에 남아있었습니다. 또한 폭격과 포격으로 파괴되지 않은 제 XNUMX 제국 기업에는 다양한 수준의 미완성 차량이 있었다.
소련에서 포획 된 독일 전차 및 자주포 사용
사이클의 이전 부분에서 이미 언급했듯이 적군 전쟁의 마지막 단계에는 전투에 사용하기에 적합한 수십 개의 트로피 아이템이있었습니다. 탱크 자주포.
비상 장비 수집 지점에서 포획 된 탱크 및 자주포
작동하지 않지만 완전히 수리 가능한 독일 생산 장갑차의 상당수가 비상 장비 수집 지점 (SPARM)에 집중되었습니다.
예를 들어, 20 년 1945 월 146 일 현재 Red Army에는 63 대의 Panther 전차가 있었는데 그중 XNUMX 대는 수리가 가능했고 나머지는 수리가 필요했습니다. 그러나 적으로부터 격퇴 한 탱크와 자주포 중에는 종종 미국, 영국 및 소비에트 생산품이 있습니다.
체포 된 장갑차의 상황은 우크라이나 제 15 전선 본부가 1945 년 2 월 XNUMX 일 제출 한 보고서로 판단 할 수 있습니다.
“9 근위 군의 경우 전차 215 대가 모두 점령되었고 그중 2 대가 포획되었습니다. Т-6 ( "Royal Tiger")는 2 개 단위의 중간 수리가 필요합니다. SU T-3은 유지 보수가 필요합니다.
포획 된 192 개의 장갑차 중 11 대는 서비스 가능하고 7 대는 수리가 필요합니다. 나머지 상태는 조사 중입니다.
6 근위 탱크 군대-47 대의 탱크, 16 대의 자주포, 47 대의 장갑차가 포획되었습니다. 상태를 조사 중입니다.
53 군의 경우 30 대의 전차와 자주포, 70 대의 장갑차가 발견되어 주가 조사 중이다.
1st Guards Cavalry-Mechanized Group의 경우, 탱크가 Janowice의 독일 탱크 수리 공장으로 대피하기 때문에 포획 된 탱크의 수와 상태가 확인되지 않았습니다. "
포획 된 192 개의 장갑차 중 11 대는 서비스 가능하고 7 대는 수리가 필요합니다. 나머지 상태는 조사 중입니다.
6 근위 탱크 군대-47 대의 탱크, 16 대의 자주포, 47 대의 장갑차가 포획되었습니다. 상태를 조사 중입니다.
53 군의 경우 30 대의 전차와 자주포, 70 대의 장갑차가 발견되어 주가 조사 중이다.
1st Guards Cavalry-Mechanized Group의 경우, 탱크가 Janowice의 독일 탱크 수리 공장으로 대피하기 때문에 포획 된 탱크의 수와 상태가 확인되지 않았습니다. "
소련 사령부는 훈련 목적으로 사용 가능한 트로피 장갑차를 사용하기로 결정했기 때문에 기술 상태가 좋은 대부분의 독일 전차는 전차 군대와 군단으로 옮겨 져야했습니다. 따라서 전투 훈련 과정에서 사용되는 포획 된 탱크와 자주포는 군대가 사용하는 소련 탱크의 자원을 절약 할 수있었습니다.
예를 들어, 5 년 1945 월 XNUMX 일 코 네프 원수는 다음과 같이 명령했습니다.
Nove Mesto와 Zdirets에 위치한 40 개의 트로피 수리 장갑 유닛은 30 군의 밴드에서 사용할 수 있으며, "전투 훈련에 사용하기 위해"제 3 근위 탱크 육군으로 이전되어야합니다.
전후 첫 해에 소련 점령군 그룹은 많은 독일 제 탱크를 트랙터와 기술 지원 차량으로 개조했습니다.
이 기계의 작동은 SPARM에있는 포획 된 탱크와 자주포에서 해체 할 수있는 예비 부품이 많았 기 때문에 용이했습니다.
나치로부터 해방 된 국가에서 소련군이 철수하는 동안 다수의 포획 장갑차가 소련 영토에 도착했습니다.
그 후 비무장 장갑차가 국가 경제로 이전되었습니다. 그러나 자동차 및 트럭과 달리 독일 탱크는 트랙터 및 수리 차량으로 전환되었지만 대부분의 경우 오래 가지 못했습니다. 독일 궤도 차량의 복잡한 배치와 종종 부적절한 유지 보수의 영향을받습니다.
또한 독일 기화기 엔진의 경우 옥탄가가 더 높은 가솔린과 특수 오일이 필요했으며 이는 우리나라에서 사용되는 것과 다릅니다. 소모품, 예비 부품, 연료 및 윤활유 공급에 대한 빈번한 고장과 어려움으로 인해 1940 년대 말까지 민간 조직에 독일 탱크를 기반으로 한 차량이 거의 없었습니다.
1950 년대 중반까지 포획 된 전차와 자주포는 새로운 소련 장갑차의 다양한 연구와 테스트에 적극적으로 참여했습니다. 독일 총 7,5 cm Kw.K. 42, 8,8 cm 박. 43 및 12,8 cm PaK. 44는 갑옷 관통의 표준이었습니다. 그리고 범위에서 유망한 소련 전차를 테스트하는 과정에서 그들의 장갑은 독일 전차 포격으로 테스트되었습니다.
차례로, 많은 독일 "기갑"은 목표물로서 포병과 전차 범위에서 목숨을 잃었습니다. 부서진 장갑차의 묘지는 수년 동안 소비에트 야금 산업의 원료 공급원이되었습니다. 마지막 독일 탱크는 1960 년대 초에 개방형 화로에 사용되었습니다.
Patriot 공원에 위치한 독일 중전차 구축함 Ferdinand
한때 Panzerwaffe에 속했던 몇 개의 살아남은 탱크와 자주포는 전쟁에 대한 장편 영화 촬영에 사용되었습니다. 그리고 이제 그들은 박물관 컬렉션에 있습니다.
불가리아의 독일 생산 탱크 및 자주포
제 61 차 세계 대전 당시 나치 독일의 동맹국 인 불가리아는 10 대의 PzIV Ausf.H 전차, 38 대의 Pz.Kpfw. 55 (t) 전차, XNUMX 대의 StuG.III Ausf 자주포를 받았습니다. 지.
8 년 1944 월 20 일, 독일군이 전쟁에서 패하고 있다는 것이 명백 해지자 불가리아는 공식적으로 독일에 전쟁을 선포했습니다. 그리고 독일 생산의 탱크와 자주포는 Wehrmacht 및 SS 부대와의 적대에 가담했습니다. 유고 슬라비아 전투 중 불가리아 전차 여단은 장비의 상당 부분을 잃었습니다. 회복 불가능한 손실은 전차 4 대와 자주포 XNUMX 대에 달했습니다.
불가리아 탱크 Pz.Kpfw.IV Ausf.H
1945 년 초 불가리아 기갑군의 전투 효율성을 유지하기 위해 제 3 우크라이나 전선의 사령부는 Pz.Kpfw.IV 전차 XNUMX 대와 StuG.III 및 XNUMX 대를 포함한 자주포를 포획 한 XNUMX 대 전차와 자주포를 이전했습니다. Hetzer 자주포.
독일이 항복하기 전에 소련군은 정기적으로 불가리아 군대에 포획 된 장갑차를 공급했습니다. 제 1946 차 세계 대전이 끝난 후 57 년 초 불가리아 제 15 전차 여단은 체코, 프랑스, 이탈리아 생산 전차와 더불어 5 대의 독일 Pz.Kpfw.IV 전차, XNUMX 대의 Jagd.Pz.IV 구축 전차를 보유하고있었습니다. XNUMX 개의 StuG.III 자주포. 불가리아 인이 적어도 하나의 "표범"을 잠깐 이용했다는 정보도 있습니다.
1940 년대 후반, 불가리아 군대의 독일 제 탱크와 자주포가 소련 T-34-85 및 SU-100으로 대체되기 시작했습니다. 1950 년 중반 현재 11 대의 Pz.Kpfw.IV 전차 만 사용되었습니다. 동시에, 상당수의 독일군 포획 전차가 저장되어있었습니다.
그 후, T-55 탱크의 인도가 시작된 후, 독일 "트로이카"와 "사", 그리고 그들의 타워는 불가리아-터키 국경에 장기 발사 지점을 건설하는 데 사용되었습니다. 그러한 필 박스의 정확한 수는 알려져 있지 않습니다. 그러나 다양한 소식통에 따르면 150 개 이상이있을 수 있습니다. 불가리아 자체에 무기가 달린 탱크와 탱크 타워가 많지 않다는 사실을 고려할 때 바르샤바 조약에 따라 동맹국으로부터 받았을 가능성이 큽니다.
희귀 전차는 2007 년 XNUMX 월에 기억되었습니다. 불가리아 경찰이 불가리아-터키 국경에서 독일 제 전차를 훔친 도둑들을 체포하고 독일로 가져 가려 한 후.
폭 넓은 대응을받은이 사건 이후 불가리아 정부는 독일 전차의 복원과 무역을 장악했습니다. 불가리아 사람들은 총 55 대의 독일 장갑차를 복원하여 경매에 올렸습니다. 각 탱크의 가격은 수백만 유로였습니다.
루마니아의 독일 생산 탱크 및 자주포
제 11 차 세계 대전 중 독일 전차의 주요 수입국 중 하나는 루마니아였으며, 루마니아는 142 개의 PzKpfw.III, 10 Pz.Kpfw.IV 및 XNUMX 개의 StuG.III 돌격 총을 받았습니다.
루마니아가 반 히틀러 연합 편에 들어간 후, 루마니아 군대에는 독일 생산 장갑차가 거의 남아 있지 않았습니다. 이와 관련하여 2 년 27 월부터 2 월까지 소련 제 1945 전차 여단 (우크라이나 전선 제 XNUMX 전선)에 소속 된 제 XNUMX 전차 연대는 포획 된 Pz.Kpfw.IV와 StuG.III, StuG 자체로 강화되었습니다. -추진 총, IV와 헤처. 적대 행위가 끝날 무렵 루마니아 전차 연대는 XNUMX 개의 Pz.Kpfw.IV를 보유했습니다.
Pz.Kpfw.V 10 년 1946 월 XNUMX 일 부쿠레슈티의 퍼레이드에서 튜더 블라디 미레 스쿠 사단의 팬더 탱크
1946 년에 소련은 독일 제 전차 (Pz.Kpfw.IV와 13 개의 "팬더")를 루마니아에 넘겼습니다. 전차는 1 년에 Tudor Vladimirescu 전차 사단으로 개편 된 제 1947 전차 여단에 투입되었습니다. 이 기계들은 1950 년까지 작동되었고 그 후 폐기되었습니다.
체코 슬로바키아 군대의 독일 탱크 및 자주포
XNUMX 차 세계 대전 당시 체코에 위치한 공장은 주요 제조업체 중 하나였습니다. оружия Wehrmacht 및 SS 군대를 위해. 기업 "ČKD"와 "Skoda"는 독일이 항복하기 직전에 장갑차 생산을 중단했습니다. 또한 체코 군은 독일 탱크 복원에 적합한 XNUMX 개 이상의 서비스를 제공했습니다.
1945 년 40 월, 약 400 대의 장갑차가 프라하에서 북쪽으로 약 1946km 떨어진 밀로 비체 (Milovice)시 근처의 한 부지에서 조립되었습니다. 체코 슬로바키아가 나치 독일 군대에서 사용되는 탱크 및 자주포의 생산 및 수리 능력이 매우 뛰어나다는 사실을 고려할 때, 상당량의 독일 장갑차가 초기 포스트에서 체코 슬로바키아 군대에 투입되었습니다. -전쟁. 300 년에 약 65 대의 중형 전차와 자주포, XNUMX 대의 "팬더"가 체코로 옮겨졌습니다.
체코 슬로바키아 탱크 T40 / 75
체코 슬로바키아 군대에서 체포 된 Pz.Kpfw.IV는 T40 / 75로 지정되었습니다. 전체적으로 약 50 개의 "1954"개량형 J와 H가 전투 부대에서 사용되었으며,이 기계의 작동은 XNUMX 년까지 계속되었습니다.
9 년 1945 월 250 일 현재 약 1945 개의 Hetzer 자주포가 체코 공장과 탱크 수리점에서 다양한 준비 상태로 판매되었습니다. 체코 슬로바키아 군대에서 가장 거대해진 것은 전후 첫해에이 자주포였습니다. 38 년 XNUMX 월 체코 슬로바키아 탱크 군 본부는 St-Vz.XNUMX-I라는 명칭으로 Hetzer를 운용하기로 결정했습니다.
체코 슬로바키아 기갑군의 "사인"과 "팬더"중에는 StuG.III 돌격 총과 함께 21 년에 변신 한 제 22 및 1948 전차 여단에 투입된 "헤처"가 예상대로 우세했습니다. 351st 및 352 XNUMXst 자주포 연대.
그러나 이미 1950 년대 초 소련 T-34-85와 SU-100의 허가 생산이 체코 슬로바키아에서 출시 된 후 포획 된 독일 전차와 자주포를 폐기하는 과정이 시작되었습니다.
스위스 "헤처"
전후 기간에 스위스는 Hetzer의 기지 역할을 한 LT vz.24의 수출 버전 인 38 대의 LTH 경전차로 구성된 장갑 함대를 업데이트해야하는 Hetzer의 구매자가되었습니다. 1946 년 13 월 Skoda는 XNUMX 대의 차량에 대한 계약을 받았습니다. 스위스에서이 ACS는 Panzerjaeger G-XNUMX이라는 명칭을 받았습니다.
구축 전차 Panzerjaeger G-13
독일군이 남은 예비금을 사용하여 첫 번째 Hetzers 배치가 고객에게 신속하게 전달되었습니다. 그러나 1946 년 100 월에 이어진 39 개의 자주포에 대한 또 다른 주문은 사용할 수있는 Rak 2/XNUMX 포가 없었기 때문에 붕괴 직전이었습니다.
그러나 해결책을 찾았고 체코 엔지니어들은 즉시 도면을 수정했습니다. 그리고 자주포는 창고에 충분한 양의 StuK.40 대포로 무장하기 시작했습니다.
또한 65 번째 차량부터 기화기 엔진 대신 148 마력 Sauer-Arbon 디젤 엔진이 설치되었습니다. 에서. 디젤 엔진의 연비는 가솔린 엔진의 절반 이상이었습니다. 새로운 발전소의 효율로 인해 연료 탱크가 250 리터에서 115 리터로 줄어들어 사용 가능한 예비 용량이 크게 늘어났습니다. 비포장 도로에서 G-13의 속도는 25-30km / h 수준으로 유지되었으며 순항 범위도 거의 변하지 않았습니다.
스위스 "Hetzer"의 전투 무게는 독일보다 13 톤 적었습니다. G-2 총에 XNUMX 챔버 총구 브레이크가 나타 났고 사령관과 로더가 장소를 변경했습니다. 회전 관측 장치가 지붕에 설치되었습니다. 그리고 장갑 포탑에있는 지휘관의 관측 장치.
Tun 탱크 박물관에 전시 된 Panzerjaeger G-13
시각적으로 Panzerjaeger G-13은 총구 브레이크와 광학 기기를 통해 원래 Hetzer와 쉽게 구별 할 수 있습니다. 조타실의 맨면이있는 Jagdpanzer 38 (t)와 달리 스위스 구축 전차 장갑의 바깥쪽에는 예비 부품, 트랙 링크 및 예비 롤러가 들어있는 상자가 있습니다.
일반적으로 "Swiss"버전은 원래 수정보다 더 성공적이었습니다. 그리고 1947 년에 또 다른 50 대의 자주포가 주문되었습니다. 지난 20 대의 차량은 16 년 1950 월 1972 일에 고객에게 배송되었습니다. 이 구축 전차는 XNUMX 년까지 스위스 군대에서 근무했습니다.
프랑스어 "팬더"
프랑스가 나치로부터 해방 된 후 수백 대의 독일 탱크와 추가 사용에 적합한 자주포가이 나라의 영토에 남아있었습니다. 그리고 미래에 이러한 차량 중 일부는 프랑스 국가 장갑 부대에 의해 채택되었습니다.
프랑스 소식통은 1946 년에 별도의 전차 편대 "Benier"에 XNUMX 개의 "XNUMX"가 있었다고 주장합니다. 이들은 주로 PzIV Ausf의 전차였습니다. H. 약 XNUMX 개의 중형 탱크가 더 저장되었습니다. 그리고 그들은 예비 부품의 공급원으로 사용되었습니다.
별도의 편대 "Benier"의 탱크 Pz.Kpfw.IV
"fours"의 배경에 대해 프랑스 군대에서 포획 된 자주포는 "panthers"로 눈에 띄었고, 미국 M4 Sherman과 함께 501 및 503rd 탱크 연대와 6 번째 cuirassier 연대에서 복무했습니다.
포획 된 최초의 "팬더"는 1944 년 여름 저항군 ( "프랑스 내부 군")에 의해 사용되었습니다.
레지스탕스 운동에 의해 포착 된 "팬더"중 하나
전후 기간에 독일인이 승무원, 탱크 수리 기업 및 상당한 양의 예비 부품 및 소모품을 교육하는 훈련 센터가 프랑스에 있다는 사실로 인해 이러한 기계의 작동이 촉진되었습니다.
503 년 미국산 장갑차와 같은 계급의 1947 전차 연대의 "팬더"
"Panther"는 수리하기가 매우 어렵고 시간이 많이 걸리고 운전자 기계공의 자격에 대한 요구가 높았지만, 프랑스 인은 정면 투영의 보안과이 차량의 화력에 깊은 인상을 받았습니다. 1949 년 현재, 약 70 개의 서비스 가능한 "팬더"가있었습니다.
경전차 AMX-13
"Panther"는 프랑스 전차 건물에 눈에 띄는 표시를 남겼습니다. 마지막 Pz.Kpfw.V Panther가 해체 된 후 AMX-13 경전차는 독일 50mm KwK 대포를 기반으로 제작 된 SA57 L / 75 주포로 무장 한 프랑스에서 생산되었습니다. 42L / 70.
터키의 독일 전차
1943 년 터키 정부는 독일에서 56 대의 Pzkpfw.III Ausf 탱크를 구입했습니다. J 50mm 대포와 15 Pz.kpfw.IV Ausf. G.이 차량은 앙카라에 주둔하는 제 6 기갑 연대를 구성하는 데 사용되었습니다.
Pzkpfw.III Ausf. 탱크 박물관 Etimesgut의 박람회에서 J
독일 제 전차는 1950 년대 중반까지 터키에서 근무했습니다.
그런 다음 마침내 미국과 영국의 장갑차에 의해 축출되었습니다.
스페인의 독일 전차 및 자주포
PzIV Ausf를받은 또 다른 국가. H 및 ACS StuG.III Ausf. G, 스페인이되었습니다.
1943 년, 긴 총신 75-mm 주포와 10 개의 자주포를 장착 한 1 개의 "사"가 절망적으로 구식 인 이탈리아 및 독일 탱켓 CV-33 및 Pz.Kpfw.I와 소련 제 경전차 T-26을 보완했습니다. .
스페인 탱크 Pz.Kpfw.IV Ausf. H
탱크 Pz.Kpfw. IV Ausf. H는 1956 년까지 스페인 군대에서 복무했습니다. 그런 다음 그들은 American M24 Chaffee와 M47 Patton으로 교체되어 창고로 들어갔습니다. 1965 년에 3 개의 "fours"가 시리아에 매각되었습니다. 그리고 XNUMX 개의 전차가 스페인 박물관에 보관되었습니다.
핀란드의 독일 전차 및 자주포
1944 년 핀란드는 StuG.III Ausf 돌격 총 29 발을 받았습니다. G 및 15 Pz.Kpfw.IV Ausf. 제이.
군사 작업장에서 Pz.Kpfw.IV 탱크와 StuG.III 자주포가 현대화되었습니다. 그들은 나무가 우거진 지역의 움직임을 방해하는 사이드 스크린을 제거했습니다. 그리고 측면에는 여분의 부품이있는 트랙, 롤러 및 상자가 매달려있었습니다. 독일 MG.34 기관총은 소련 DT-29로 대체되었습니다. 독일 생산 장갑차는 적대 행위에 참여했습니다. 그리고 몇몇 손상된 Pz.Kpfw.IV와 StuG.III는 예비 부품의 공급원이되었습니다.
핀란드 StuG.III
독일 제 전차와 자주포는 예거 제 1 여단을 기반으로 만들어진 전차 사단에서 근무했습니다. 같은 부서에는 독일 차량 외에도 소련 T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1이있었습니다.
소련과의 휴전이 종료되면서 핀란드 전차가 참여한 라플란드에 주둔 한 독일군과 충돌이 발생했습니다.
그 후, 핀란드의 유일한 탱크 부서가 해체되고 장비가 창고로 옮겨졌습니다.
제 34 차 세계 대전이 끝난 후 전차 함대가 감소했습니다. 그리고 T-XNUMX, Pz.Kpfw.IV 및 StuG.III만이 핀란드 군대에 남아있었습니다.
그러나 예비 부품이 부족하여 독일 제 전차와 자주포의 전투 효과가 낮았습니다.
Pz.Kpfw.IV 및 StuG.III의 최종 폐기는 1960 년대 중반에 이루어졌습니다.
폴란드의 독일 전차와 자주포
처음 두 명의 독일 "표범"은 1944 년 XNUMX 월 바르샤바 봉기 때 폴란드에 의해 체포되었습니다. 수리 후이 차량은 전투에서 상당히 효과적으로 사용되었지만 독일 대전차 포병과의 화재 결투에서 손상되었습니다. 그리고 그들은 폴란드 선원들에 의해 파괴되었습니다.
폴란드 인 Pz.Kpfw.IV, Poznan 1946
독일이 항복 한 직후 폴란드 군대는 포획 된 장갑차로 강화되었습니다. 1945 년 1 월 최고 최고 사령부의 지시에 따라 포획 한 장갑 차량의 대규모화물을 그룹 총사령관의 작전 종속하에있는 폴란드 제 XNUMX 군으로 이전하라는 명령을 받았습니다. 소련 점령군의.
폴란드 군은 Pz.Kpfw.IV 탱크, StuG.III 및 Hetzer 자주포 탈것과 같은 약 XNUMX 개의 궤도 장갑차를 받았습니다.
이 차량은 1950 년대 초까지 계속 사용되었습니다.
유고 슬라비아 군대의 독일 탱크 및 자주포
적대 행위 동안 Tito 원수 부대는 Croats와 Germans로부터 상당수의 탱켓, 탱크 및 자주포를 탈환했습니다. 대부분의 트로피는 절망적으로 구식 이탈리아와 프랑스 자동차였습니다. 그중에는 경전차 Pz.Kpfw도있었습니다. 38 (t) 및 Pz.Kpfw.II, 중간 Pz.Kpfw.III, Pz.Kpfw.IV 및 ACS StuG.III.
유고 슬라비아 인민군 훈련 중 독일 경전차 Pz.Kpfw. II 점령
포획 된 전차는 미국 경전차 "Stuart"및 소련 "서른 네"와 함께 운용되었습니다. 전후 첫해에 독일 제 탱크는 적을 지정하기 위해 훈련 중에 적극적으로 사용되었습니다. 그 후 이동중인 독일 전차는 탱크 군사 학교로 옮겨졌습니다. 1940 년대 후반, JNA에는 StuG.III 자주포로 무장 한 자주포 사단이있었습니다.
유고 슬라비아 자주포 StuG.III
1947 년 Yugoslavia는 308 대의 T-34-85 전차와 52 대의 SU-76M 자주포를 추가로 받았습니다.
그리고 1950 년대 상반기에 모든 독일 전차와 자주포가 해체되었습니다.
중동에서의 적대 행위에서 독일 전차와 자주포 사용
제 XNUMX 차 세계 대전에서 나치 독일이 패배 한 후, 적대 행위가 벌어진 국가에는 추가 사용에 적합한 독일 장갑차가 많이있었습니다.
전후 첫 해에 일부주의 군대는 Pz.Kpfw.V Panther 탱크를 운영했습니다. 총의 장갑 관통력과 정면 투영에서 "팬더"의 보호는 1940 년대 후반의 기준에 의해 매우 높은 수준이었습니다. 그러나 불충분 한 서비스 수명, 낮은 신뢰성 및 열악한 유지 보수로 인해 1950 년대 초에 Pz.Kpfw.V 탱크가 모든 곳에서 서비스에서 제외되었습니다.
변덕스러운 "팬더"와는 달리 Pz.Kpfw.IV 전차와 StuG.III 자주포는 믿을 수 있고 매우 소박했습니다. 그들의 작업은 20 년 이상 지속되었습니다. 이것은 1930 년대 후반에 독일 엔지니어가 개발 한 설계가 매우 성공적이라는 것을 보여줍니다.
무거운 Tigers and Panthers는 종종 최고의 독일 전차라고 불립니다. 그러나이 타이틀을 중형 Pz.Kpfw.IV에 부여하는 것은 공정합니다.이 전차는 제 XNUMX 차 세계 대전 초기부터 끝까지 생산되고 사용 된 유일한 독일 전차입니다.
이 기계는 현대화 가능성이 매우 높았으며 작동 측면에서 가장 거대하고 성공적인 것으로 밝혀졌습니다.
시리아 군대의 한 편성에서, 이전의 상대였던 독일 PzIV Ausf. J와 소련 T-34-85, 1950 년대 후반
1950 년대 초, 시리아 정부는 군대의 전투 능력을 높이는 데 관심을 가졌습니다.
프랑스의 구식 경전차 Renault R35를 교체하기 위해 중형 전차 Pz.Kpfw.IV를 구입했습니다. 구매 한 "40 개"의 정확한 수는 알 수 없습니다. 그러나 분명히 그들 중 XNUMX 명을 넘지 않았습니다.
거의 모두 높은 마모로 인해 비참한 기술 상태에있었습니다. 또한 일부 탱크는 이전에 기증자로 사용되었습니다. 그리고 그들은 해체되었습니다. 이와 관련하여 시리아 인은 체코 슬로바키아에서 16 대의 Maybach HL 120 TRM 엔진을 "방전"했습니다.
1955 년 봄, 체코 슬로바키아와 Pz.Kpfw IV 장치 45 대 공급 계약을 체결했습니다.
1958 년에 15 대의 차량을 추가로 구매했습니다.
가장 가치있는 것은 17 개의 스페인어 PzIV Ausf였습니다. H는 1965 년에 매입했습니다. 이 기계들은 매우 좋은 기술 상태에 있었으며 적절한주의를 기울이면 오랫동안 사용할 수있었습니다.
1960 년대 중반에 독일 제 전투 차량은 더 이상 현대식으로 간주 될 수 없었지만, 그들의 총은 이스라엘 군대에 많았던 셔먼과 싸울만큼 강력했습니다.
다마스커스의 퍼레이드에서 ACS Jagd.Pz.IV
Pz.Kpfw.IV 전차 외에도 시리아 군은 체코 슬로바키아에서 구축 전차로 사용 된 약 XNUMX 대의 StuG.III 및 Jagd.Pz.IV 자주포를 획득했습니다.
독일 전차와 자주포는 8 개 보병 여단 (11, 19, XNUMX)에 분배되었습니다.
시리아 자주포 StuG.III
시리아에서는 독일 탱크와 자주포가 정제되었습니다.
프랑스와 스페인에서받은 차량은 MG.34 기관총으로 무장했으며 체코 슬로바키아에서 소련 DT-29로 구입 한 차량은 무장했습니다. 일부 탱크와 자주포에는 대공 기관총 용 포탑이 장착되었습니다. 대부분의 전차에는 전면 판에 기관총이 없었습니다. 볼 마운트는 비어 있거나 장갑판으로 덮여있었습니다. 동시에 사수 라디오 운영자의 위치가 폐지되었고 독일 라디오 방송국 Fu 5 대신 현대 아날로그가 지휘관에 설치되었습니다.
골란 고원에 버려진 탱크 Pz.Kpfw.IV
골란 고원에 버려진 ACS Jagd. Pz.IV
XNUMX 일 전쟁은 제 XNUMX 차 세계 대전에서 독일 전차를 마지막으로 사용했습니다.
적대 행위가 발생하기 전에 독일 제 전차를 장착 한 부대가 골란 고원에 배치되었습니다.
총 201 대의 장갑차가이 방향으로 방어하고있었습니다. 이 중 약 XNUMX 대는 독일 전차와 자주포입니다. 그 무렵 시리아 기갑 부대는 소련과 독일 생산의 탱크와 자주포의 대기업이었습니다.
이스라엘이 점령 한 Pz.Kpfw.IV 중 하나
1967 년 XNUMX 일 전쟁 동안 거의 모든 독일 제 전차와 자주포가 이스라엘 군대에 의해 파괴되거나 점령되었습니다.
짧은 기간 동안, 포획 된 "XNUMX"는 이스라엘인들이 장기 발사 지점으로 사용했습니다. 포획 된 차량 XNUMX 대는 박물관의 기념비와 전시물이되었습니다. 대전차 탄약의 효과를 평가하기 위해 두 대의 차량이 더 사용되었습니다.
이 갈등 이후, Pz.Kpfw IV는 시리아 군대에서 우울한 상태에 머물 렀습니다.
55 일 전쟁에서 시리아 군대가 패배 한 후 소련 탱크 T-62, T-3, IS-100M 및 ACS SU-XNUMX의 대규모 납품이 시작되었습니다.
그리고 살아남은 모든 독일 제 탱크와 자주포는 처분을 위해 보내졌습니다.
결말은 ...
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