그리고 영국인부터 시작해야합니다.
XNUMX 세기 마지막 분기의 라임은 대규모 생산의 유행 선도자이자 열렬한 지지자였으며, 이는 전투에서의 행동을 크게 단순화했습니다. 선박 및 분대 관리 측면에서. 그리고 그것은 생산과 서비스를 더 저렴하게 만들었습니다.
연합 왕국
그리고 우리는 1890-1991 년에 두 대가 생산 한 빅토리아 숫양부터 시작할 것입니다. 그 뒤를 이어 HMS Trafalgar-같은 기간에 2 대가 이어졌습니다. 추가- "Royal Sovereigns"(HMS Royal Sovereign)-8 년부터 1892 년까지 1894 대. 그들을 따라-9 "Majestic"(RMS Majestic). 그런 다음 6 "Canopus"(HMS Canopus). 그리고 8 개의 "Formidable"(HMS Formidable).
35 가지 유형의 총 XNUMX 개 편대 전함. 평균적으로 유형 당 거의 XNUMX 개입니다.
평균이 없으면 처음 XNUMX 개는 최적을 찾는 것입니다. 그러나 그것은 매우 유사합니다. 그리고 함께 작동 할 수 있습니다.
그런 다음 기성품 편대로 건설을 진행했습니다. 순양함과 구축함 만 추가하면됩니다. 그런 빅토리아 초대.
미국
그리고 양키스는 어떻습니까?
USS Indiana 5 대, USS Kearsarge XNUMX 대, USS Illinois XNUMX 대, USS Maine XNUMX 대, CSS Virginia XNUMX 척과 Connecticut XNUMX 척을 계획했습니다. "(코네티컷 급 전함). 작업은 로컬-소규모 생산이었습니다. 대머리 독수리가 영국인의 예를 따라 질량을 얻으 자마자.
독일
독일인?
독일인도 마찬가지입니다.
XNUMX 개의 Brandenburg-Klasse, XNUMX 개의 Kaiser-Klasse, XNUMX 개의 Wittelsbach Klasse. 그리고 XNUMX 개의 Braunschweig-klasse가 건설 중입니다. 기성 편대도 있습니다.
일본
미국에서 함대 일본은 만 XNUMX 척의 전함. 그리고 XNUMX 개의 XNUMX 등 순양함 또는 비 장갑 항공 모함.
프랑스
프랑스 인 만이 위대한 인물로 남았습니다.
그리고 그들은 XNUMX 개의 "Charles Martel"(Charles Martel 급 ironclad)과 XNUMX 개의 "Charlemagne"(Classe Charlemagne)를 가지고 있습니다. 다른 사람들보다 더 나쁩니다. 그러나 연속 생산도 이루어집니다.
그리고 가장 중요한 것은 연속성입니다. 후속 유형이 개선 된 이전 유형 인 경우.
이 모든 것이 결합되어 유사한 속도와 기동성을 제공했습니다. 인력 교육 및 선박 수리 및 유지 보수 촉진.
예, 전투에서 다양한 유형의 군함은 기동하기가 매우 어렵습니다. 특히 한 단위의 일부로.
사실 우리는 그것을 증명했습니다. 2 개의 기갑 분리대 XNUMX TOE, 블라디보스토크 분리대 그리고 그게 러일 전쟁의 전투에서 견딜 수있게 조종되었습니다. 즉, 예를 들어 일본인과 같은 유사한 특성을 가진 배가있는 곳입니다.
러시아
그리고 그것은 우리와 어떻게 되었습니까?
안돼.
흑해에서는 더 쉬웠습니다.
거기서 그들은 XNUMX 개의 "캐서린"시리즈를 발행했습니다.
그러나 그들은 더 싼 것을 만들기로 결정했습니다. 그리고 배의 조각이 나왔습니다- "The Twelve Apostles".
또한-창의성의 승리. 꽤 괜찮은 "세 성도"옆에 "Rostislav"에 대한 오해가 있습니다. 그 후- "Potemkin". 성공한. 하지만 싱글.
흑해에는 총 5 가지 유형이 있습니다. 영국인과 거의 비슷합니다. 두 번째 클래스의 전함을 제외하고 (그리고 나는 석회를 세지 않았습니다) 세 가지 유형이 있습니다. 그러나 단단한 XNUMX 척의 배에서.
발트해에서 그들은 선택한 흑해 사람들과 전혀 교차하지 않는 자신의 길을 갔다.
그러한 인상-주가 달랐습니다. 그리고 Balts는 숫양으로 영국인을 부지런히 모방하기 시작했습니다 (그리고 이것은 단지 좋습니다, 배우는 것은 죄가 아닙니다).
두 마리의 숫양- "황제 알렉산더 XNUMX 세"와 "황제 니콜라스 XNUMX 세"가 올바른 길을 설정 한 것 같습니다. 그러나 올바른 방향으로가는 것은 우리의 방법이 아닙니다.
결과적으로 그들은 흑해 "Ekaterina"에서와 같이 숫양의 가격을 낮추기로 결정했습니다.
출시 :
"마스트 하나, 파이프 하나, 대포 하나-오해 하나."
EBR "Gangut"의 의미에서.
글쎄요. 우리는 실험했습니다. 모두가 이것을 가지고있었습니다.
다음 "Navarin"은 하나의 단위입니다. 그런 다음 "Sisoy the Great"-다시 혼자. 선의 처음 XNUMX 척의 선박에 대해 세 가지 유형은 농담이 아닙니다. 추가 "폴 타바"-XNUMX 대. 개선 된 것 같습니다. 그러나 다시 말하지만, 이제는 유형 사이가 아니라 학교 사이였습니다.
이미 "Poltava"에서-중간 구경 타워 배열, 불편하고 장기적인 건설.
그런 다음 이상한 것이 필요했습니다. 그리고 나가는 길에 XNUMX 개의 이상한 배가 있습니다. 필요한 해안 방어 전함 XNUMX 척, 누군지 모르겠습니다. 핀란드 만 방어에는 충분하지 않습니다. 나머지 작업을 위해 ...
어느 것? 알렉산더 XNUMX 세 항구 방어? 그래서 해안 배터리가 있습니다 ...
음, "Peresveta"배는 무의미하고 무자비합니다. 우리는 전함 순양함을 원했고, 크기와 가격면에서 XNUMX 급 정도의 XNUMX 급 전함을 얻었습니다.
그런 다음 제독이 지루하지 않도록 다른 학교에서 "Retvizan"과 "Tsarevich"라는 다른 유형의 두 배를 구입했습니다. 또한, 각각 다른 보일러, 가속 특성 및 선박 수리공 및 기계공을위한 smut. 그리고 마지막으로 보로 디노 유형-XNUMX 개와 XNUMX 개의 개선 된 유닛이 있습니다.
또한 뉘앙스가 없지만 여전히.
1904 년 합계 : 제 4 소대-XNUMX 가지 종류의 군함. 가장 많은 것은 XNUMX 대입니다.
이것을 두 그룹으로 나누는 방법은 무엇입니까? 모르겠어요.
조건부 : 빠르고 느립니다. 그러나 어려운 기동은 피하는 것이 가장 좋습니다. 그건 그렇고, Makarov 만 시도했습니다. 충돌과 함께 두드리는 것이 밝혀졌습니다.
제 XNUMX 대대에서는 XNUMX 가지 유형이 조립되었고, 분리대는 Borodintsy XNUMX 명과 Ushakov XNUMX 명으로 만 구성 할 수있었습니다. 그리고 Zinovy는 왜 조종 방법을 가르치지 않았습니까?
왠지 이상 하죠? 공유하지 않는 방법은 결국 모두 똑같은 무리가 나올 것입니다.
그러나 그것은 다를 수 있습니다.
숫양 XNUMX 개, 나바 린 XNUMX 개, 폴 타브 XNUMX 개 (하비 갑옷으로 업그레이드 된 XNUMX 개 더하기 XNUMX 개)가있을 수 있습니다. 그리고 XNUMX 개의 "Tsesarevich"또는 XNUMX 개의 "Retvizans"(바람직하게는 XNUMX 개 및 Tsesarevich 그러나 ...)를 구입해야했습니다.
그 결과 1904 년에는 태평양에서 두 가지 유형의 전함 8 척을 보유하게되었습니다. 또는 9. 또한 두 가지 유형입니다.
그리고 전쟁이 일어날까요? 흥미로운 질문입니다.
그리고 발트해의 방어를 위해, 숫양의 트로이카와 한 쌍의 나바 린은 여러면에서 세 명의 BBO보다 더 유용합니다.
하지만 역사 가정적인 분위기가 없습니다. 그리고 물류의 거친 문제에 그들은 전투 기동과 동일한 문제를 추가했습니다 (두 번째 및 세 번째 기갑 분리대처럼 Zinovy는 무리보다 조금 더 잘 움직 이도록 가르쳤습니다-상상할 수 없습니다).
오랜 역사입니다.
그리고 요즘 시리즈가 소원을 위해 찢어 졌을 때 프리깃과 코르벳의 유형 사이를 던지는 것을 보는 것은 슬픈 일입니다.
모든 것이 그때와 같습니다.
과거는 가르치지 않습니다.