35 세대는 새로운 기술에 내재 된 매우 명백한 어려움에 직면 해 있습니다. 이러한 시스템을 완전히 작동하는 상태로 만드는 데 몇 년이 걸릴 수 있습니다. 따라서 이제 세기 말과 마찬가지로 공군의 힘의 기초는 (우리가 선도적 인 서구 국가에 대해 이야기하고 있더라도) 이전 세대의 기계-네 번째입니다. 어떤면에서 그들은 동일한 F-XNUMX보다 열등하지 않습니다.
요즘에는 4 + (+) 세대의 여러 전투기를 구별 할 수 있으며, 이는 본격적인 "보이지 않는"에 대한 진정한 경쟁자가 될 수 있습니다. 그중에는 미국, 유럽 및 러시아 자동차가 있습니다.
F-15EX
메인 항공 событие 15 월 초-F-15EX로 지정된 미 공군을 위해 고도로 현대화 된 F-2 전투기의 첫 비행. XNUMX 월 XNUMX 일 보잉의 St. Louis 시설에서 열렸습니다.
새 항공기의 성능 특성을 자세히 분석하는 것은 의미가 없습니다. 우리 시대에는 비행 범위, 최대 속도 및 천장에 대한 "건조한"수치가 거의 말하지 않습니다. 예를 들어 훨씬 더 중요한 것은 레이더 시그니처를 줄이기위한 조치입니다 (개발자가이 "큰 소리로"에 대해 거의 이야기하지 않지만).
그러나 F-15EX는 어떤 항공기와도 차별화되는 고유 한 장점이 있습니다.
이것은 우선 무기의 구성입니다. 항공기는 최대 22 개의 유도 공대공 미사일을 탑재 할 수 있습니다. 이것은 XNUMX 세대 차량을 포함한 다른 어떤 전투기가 취할 수있는 것보다 많습니다 : 적어도 기존 무기 구성의 틀 안에서. 이 차량은 유망한 극 초음속 모델을 포함하여 다양한 공대지 무기를 사용할 수 있습니다.
82 인승 전투기에는 활성 위상 안테나 배열을 갖춘 강력한 AN / APG-200 레이더가있어 은밀한 전투기도 효과적으로 감지 할 수 있습니다 (감지 범위 문제는 여전히 열려 있습니다). 일부 보고서에 따르면 미 공군은 궁극적으로 약 15 명의 새로운 전투기를 받기를 원합니다. 그들은 주로 빠르게 노화되는 F-XNUMXC / D의 대체품으로 간주됩니다.
F / A-18 블록 III 슈퍼 호넷
미 공군의 가장 강력한 "15 개"가 현대화 된 F-18 일 경우 보잉은 업데이트 된 버전의 Super Hornet 형태로 미 해군을위한 "선물"을 선물했습니다. 이 차는 작년에 첫 시험 비행을했습니다. 하늘로 이륙 한 비행기는 "일반"F / A-XNUMXE / F와 비슷합니다. 판단 할 수있는 한 테스트 벤치가되었습니다.
생산 차량은 매우 눈에 띄게 개선됩니다. 우선, 전투 반경을 증가시키는 등각 연료 탱크에주의를 기울입니다. 기타 개선 사항으로는 업데이트 된 IRST (Infrared Search and Track) 선외 컨테이너와 조종석에 대한 대형 터치 스크린 디스플레이가 있습니다.
대체로 IRST는 새로운 것이 아닙니다. 그러나 현대 기술은이를 가능한 한 민감하게 만들어 예를 들어 눈에 띄지 않는 항공기를보다 효율적으로 식별 할 수있게합니다. 동시에 IRST Block II가 레이더를 완전히 대체 할 수 없다는 사실을 이해해야합니다.
F / A-18 Block III Super Hornet의 또 다른 주요 개선 사항은 10x19 인치 크기의 새로운 조종석 디스플레이입니다. 이것은 초기 Super Hornets의 "미니어처"(물론 현대적 기준으로) 전시와는 완전히 대조적입니다. 현대 전쟁에서 조종사가 엄청난 양의 데이터를 처리해야 할 때 이것은 근본적으로 중요한 개선입니다.
다쏘 라 팔레
French Rafale은 소개가 필요하지 않습니다.
요컨대,이 차량은 뛰어난 비행 성능, 감소 된 레이더 신호 (그러나 고전적인 의미에서 "스텔스"가 아님) 및 매우 광범위한 무기를 결합합니다.
세 가지 버전이 있습니다 : Rafale C (XNUMX 인승 육상 변형), Rafale M (XNUMX 인승 해군 변형) 및 Rafale B (XNUMX 인승 육상 변형).
인생의 과정에서 차는 많은 업데이트를 받았습니다. 주요 기능 중 하나는 최신 Thales RBE2 능동 위상 배열 레이더입니다. 최근까지 러시아 항공 우주군의 무기고에는 이러한 유형의 레이더를 갖춘 단일 전투기가 없었습니다.
Rafale의 확실한 장점은 해외 기계의 배경과 구별되는 가장 새로운 장거리 공대공 미사일 MBDA Meteor입니다. 목표물 타격 (비행 속도 미사일-M = 4 이상).
미사일의 발사 범위는 100km입니다. 그러나 "전투기"유형의 고도로 기동성있는 표적을 사격 할 때 유효 사거리는 여전히 상당히 짧을 것입니다. 그럼에도 불구하고 많은 서양 관측통들은 Meteor를 가장 위험한 공대공 미사일로 간주하고 Dassault Rafale은 지구상에서 가장 치명적인 전투기 중 하나로 간주합니다.
유로 파이터 타이푼
이 차는 "방치"라고 할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 비행 성능 측면에서 (적어도) Rafale보다 열등하지 않습니다. 그리고 대부분 프랑스 비행기보다 약간 우월합니다.
무기에 대해 이야기하면 기계는 비슷합니다. Dassault Rafale과 같은 태풍은 MBDA Meteor 미사일을 사용할 수 있습니다.
차량의 특징 중 하나는 Brimstone 미사일을 운반 할 수 있다는 것입니다. 가벼운 무게 (약 50kg)와 크기로 인해 한 대의 전투기는 이론적으로 이러한 제품을 최대 18 개까지 수용 할 수 있습니다.
여기서 진정한 혁명은 무엇보다도 최대 3km의 범위를 가진 SPEAR140의 개발 일 수 있습니다. Eurofighter Typhoon에서 SPEAR 미사일 시위대의 비행 테스트는 2014 년에 시작되었으며 영국 국방부는 550 년 3 월 SPEAR2021 구매에 대해 XNUMX 억 XNUMX 천만 파운드의 계약을 체결했습니다.
유로 파이터 타이푼의 약점은 레이더 스테이션입니다. 항공기에는 비교적 오래된 CAPTOR 레이더가 장착되어 있습니다. 그녀는 앞으로 교체 될 것입니다.
작년에 Airbus는 독일 공군 Eurofighter Typhoon 전투기와 스페인 Typhoons의 일부에 AFAR과 함께 Captor-E 레이더 기지를 설치하는 주요 계약을 체결했습니다. 또한 2020 년에는 영국 국방부가 새로운 레이더에 능동형 위상 안테나 어레이를 장착하는 계약을 체결했습니다.
스 - 엑스 노츠
4 + (+) 세대의 가장 강력하고 현대적인 러시아 전투기는 의심 할 여지없이 Su-35S입니다. 이전에는 Su-30SM의 현대화에 대한 정보가 있었는데, 이는 특히 AL-41F-1S 엔진 (Su-35S와 동일)의 설치를 의미합니다.
그러나이 경우에도 Su-35S 전투기는 사용 가능한 정보에 따르면 Su- 035SM N30M "바"레이더.
모든 장점에 대해 "SM"은 넓은 의미에서 수출용 Su-30MKI의 "Russified"버전입니다.이 기계는 시장에서 매우 성공적이지만 새롭지는 않습니다.
후속 모델 인 Su-35S의 주요 장점 중 하나는 35 세대를 만날 수있는 기회를 높이고 뛰어난 기동성과 뛰어난 비행 범위를 제공하는 고급 광학 위치 스테이션 OLS-XNUMX입니다.
주요 "하이라이트"중 하나는 R-37M 공대공 미사일의 사용 가능성이며, 일부 소식통에 따르면 그 범위는 300km에 이릅니다. 이전에는 그러한 지표를 가진 미사일은 MiG-31을 기반으로 한 러시아 요격기에 의해서만 운반되었습니다.
중거리 공대공 미사일 RVV-AE (미국 AMRAAM의 기존 아날로그), 적외선 원점 복귀 헤드가있는 R-27T / ET 및 단거리 R-73-무기고를 운반하는 능력과 함께 공중 표적을 치는 것은 인상적 이상입니다 ...