손톱이 움직일 때
72 못
V. Pikul의 소설 "Barbarossa"에서 처음으로 그들에 대해 읽었습니다.
"그리고 농담이 아닙니다. 독자 : 무솔리니가 이탈리아 군인의 장화에 72 개의 못을 박았습니다. 더 이상도 그 이하도 아닙니다. 이것이 바로 파시스트 군대의 헌장이 명령 한 것이며, 이미 강등 된 지오바니 메세 장군은 다음과 같이 주장했습니다. 휴고 카발리에로 :
-퍼레이드에 좋아요!
그러나 동부 전선의 상황에서는 터무니없는 일입니다. 러시아 서리가 내리는 동안이 못은 얼어 붙은 상태에서 군인의 다리를 얼음처럼 쥐어 짜게됩니다. "
-퍼레이드에 좋아요!
그러나 동부 전선의 상황에서는 터무니없는 일입니다. 러시아 서리가 내리는 동안이 못은 얼어 붙은 상태에서 군인의 다리를 얼음처럼 쥐어 짜게됩니다. "
솔직히 말씀 드리면 전에는 이것에 대해 어떤 중요성도 두지 않았습니다.
그리고 나는 재료를 준비하기 시작한 지금 만 기억했습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 당시 이탈리아 보병의 신발을 묘사 할 수있는 한 단어는 무엇입니까?
아펜 니노 반도 주민들은 다음과 같이 제안했습니다.
"판지"!
앞을 내다 보면 바로 말할 것입니다. 이것은 그렇지 않습니다.
패자는 항상 변명을 찾고 있습니다.
독일군은 1941 년 말 동부 전선의 실패를 가을의 해빙과 초기 서리에 돌렸다.
이탈리아 군은 8 군의 패배를 노후화했다고 비난했습니다. оружия, 노새 (운송 차량 대신 사용) 및 ... 부츠.
인터넷에서 동부 전선의 이탈리아 병사들이 골판지 신발을 받았다는 이야기가 여전히 퍼지고 있습니다. 부분적으로 이러한 소문은 인공 재료가 생산 기술에 등장하기 시작한 것이 그 당시이기 때문입니다. 이탈리아 뿐만이 아닙니다.
그리고 대부분의 이탈리아 인들은 나중에 창고에서 충분한 양의 군대 신발을 발견했기 때문에 불평했습니다. 최전선 군인들은 품질이 떨어지는 보급품의 의도를 의심했습니다.
이탈리아 정복자들의 장화
그렇다면 실패한 정복자들은 어떤 방식으로 외국 땅에 발을 들여 놓으려고 했습니까?
В 가죽 중간 높이의 부츠. 둥근 구멍의 수는 XNUMX 개입니다. 오픈 레이싱. 색상-밝은 갈색. 발가락에 더 어두운 보강으로.
뒷면이 같은 색인 사진이 있습니다. 그건 그렇고, 1917 년 모델의 프랑스 모델처럼 상당히 발전하여 측면으로 멀어졌습니다.
모든 솔기는 이중입니다. 상단과 하단의 연결은 리벳으로 강화됩니다.
바닥. 같은 뒤꿈치가있는 가죽. 72 개의 못이 박힌 곳입니다. 그리고 어떤 종류! 세 가지 (!) 유형. 반구형, 오면체 및 사면체 헤드가 있습니다.
사진은 많은 것을 설명 할 것입니다. 셀 수 있습니다. 한 쌍이 없어졌지만 오래된 마운팅 장소가 보입니다.
동상에 걸린 다리
이 모든 "고철"은 1942-1943 년 겨울에 러시아에서 이탈리아 원정군의 패배에 끔찍한 역할을했습니다.
그 끔찍한 캠페인 참가자들의 회상에 따르면 가시로 뚫린 구멍을 통해 습기가 부츠에 모였고 추위에 얼어 붙어 발의 동상으로 이어졌습니다.
안타깝게도 이탈리아 언론인이 쓴 기사의 텍스트를 찾을 수 없었습니다. 베테랑이 그 겨울에 그가 부츠에서 돌을 흔들고 싶어서 걷는 데 방해가되었다고 말했습니다. 그의 공포에 그의 손가락은 얼어 붙은 땅에 떨어졌다! 이것은 그의 생명을 구했습니다. 군인은 뒤쪽으로 대피했고 나중에는 고향으로 대피했습니다. 그를 위해 전쟁은 끝났습니다.
그건 그렇고, 모든 이탈리아 인이 발이 차가 워진 것은 아닙니다.
Monte Cervino 대대는 동상으로 인한 피해가 가장 적었습니다. 그들의 신발 밑창은 고무였습니다. Vibram 회사.
여기서 우리는 작은 여담을 만들어야합니다.
브라 마니 올 오버 솔
Vitale Bramani는 등산가였습니다. 1935 년에 그는 이탈리아 알프스의 여러 봉우리를 오를 수있는 산악인 그룹을 이끌었습니다. 처음에는 날씨가 등반가들에게 유리했지만 푼타 라 시카 (높이 3305m의 좁은 능선)로 올라가는 동안 강력하고 긴 눈보라가 시작되었습니다. 그룹의 여섯 명을 죽인 요인 중 하나가 된 것은 부츠였습니다.
그 당시 등반가들은 비교적 평평한 지형을 건너기 위해 부츠 못이 늘어선 단단한 밑창이있는 무거운 부츠를 사용했습니다. 가파른 지역의 경우 유연하고 얇은 펠트 밑창이있는 경량 부츠입니다.
그들은 암석 구호를 잘 느낄 수 있었지만 추위와 습기로부터 충분한 보호를 제공하지 못했습니다. 그리고 밑창이 젖 으면 영하의 온도에서 얼음 느낌이 바위 구호 위로 미끄러졌습니다. 그래서 더 이상의 상승과 하강이 불가능 해졌습니다.
이 비극 이후 Vitale Bramani는 다양한 지형에 적합한 범용 밑창을 만들기로 결정했습니다.
그리고 1937 년에 그는 이탈리아어로 "똑바로 앞"을 의미하는 Carrarmato 고무 밑창에 대한 특허를 받았습니다.
그는 Pirelli Tire Company의 도움으로 그러한 밑창 생산을 시작했습니다. 상표로 발명가는 그의 이름과 성 (Vitale Bramani)-Vibram에서 약어를 선택했습니다.
보호자를 볼 준비가 되셨습니까?
이제 부츠 밑창을보세요 ...
- 이고르 말레 예프
- lagranderupe.altervista.org, forma-odezhda.ru, lossiledeglieroi.it, historiaregni.it
정보