군사 검토

비 항공 모함 및 그 항공기. 80 년대 ersatz 항공 모함에 대해 조금

88
비 항공 모함 및 그 항공기. 80 년대 ersatz 항공 모함에 대해 조금

군사 목적으로 비 군사 선박을 사용하는 것은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 역사 세계에서 함대... 수많은 예가 있습니다. 이는 단순한 사실 때문입니다. 어느 국가에서든 평시 전쟁의 잠재적 인 필요를 충족시킬만큼 충분히 큰 군함을 보유하고 유지하는 것은 기술적으로 불가능합니다. 실제로 탈출구가 없습니다. 해전의 경우 상선 함대에서 배를 동원해야하며, 배가없는 나라에는 화가 있습니다.


다양한 종류의 보조 순양함, 레이더, 그들을 사냥하는 영국 Q-ships, 지뢰로 개조 된 증기선, 군용 수송선으로 개조 된 선박, 즉석 착륙선 (Kerch-Feodosia 상륙 작전 중 사용 된 준설선까지)의 예는 모두에게 알려져 있습니다. .

그러한 사건의 특별한 경우는 더 흥미 롭습니다. 개조 된 ( "jeep-carriers"와 같은 민간 프로젝트를 기반으로 만들어진 것과 혼동하지 말 것) 상업 및 기타 민간 선박을 기반으로 사용하는 것입니다. 항공.

독일 콘도르가 대서양 수송선에 대한 주요 위협 이었지만 영국은 상선에 투석기를 사용하여 전투기를 발사 한 것으로 알려져 있습니다. 독일 항공기가 접근했을 때, 그러한 전투기는 투석기에서 발사되어 콘도르 또는 비행정을 가로 채 (또는 몰아 내고) 물에 착륙 한 후 조종사는 보트, 보트 또는 호위함에서 픽업되었습니다. 호송. 사실, 조종사가 소련 영토에 도착하면.

투석기에 전투기 "Harikkein".

그리고 고체 연료 가속기에서 시작됩니다.

제 XNUMX 차 세계 대전 중 태평양 작전 극장에서 미국 헬리콥터의 데뷔는 개조 된 미군 수상 작업장에서도 수행되었습니다. 이에 앞서 미국 해안 경비대는 개조 된 선박 주지사 Cobb로부터 헬리콥터를 테스트했습니다. 자세한 내용은 기사를 참조하십시오. "제 XNUMX 차 세계 대전의 최전선에있는 헬리콥터".

냉전 중에 오래된 생각이 돌아 왔습니다. 그리고 개조 된 상선을 기반으로하는 항공 문제가 다시 시급 해졌습니다. 냉전 말기의 일부 프로젝트를 회상하는 것이 합리적입니다.

포클랜드의 영국인


포클랜드 전쟁으로 죽은 대서양 컨베이어가 널리 알려졌지만 일반적으로 동원 된 유일한 항공 운송 수단은 아닙니다.

먼저 Atlantic Conveyor 자체에 대한 몇 마디.


이 선박은 러시아 용어로 "로로 컨테이너 운반선"이라고 불리는 유형에 속했습니다. 즉, 컨테이너와 자주 장비를 동시에 운송하는 데 적합했습니다.

변환 전

맥락에서.

배는 급히 개조되었습니다.

개종의 주요 약점 중 하나는 영국인이 모든 일을 제대로 할 시간이 없었다는 것입니다. 포클랜드에서의 작전은 남 대서양의 폭풍 시즌 이전에 완료되어야했습니다. 이것은 속도를 지시했고 그는 신중한 준비를 불가능하게 만들었습니다.

리퍼브

영국은 해리어 항공기, 헬리콥터 및 다량의 탄약을 배에 제공했습니다.

그러나 후자는 소화 시스템과 구조적 보호 장치를 갖춘 특별한 방이 없었지만 단순히 컨테이너에 접혀있었습니다. 잘못된 목표물을 쏘는 발사대는 장착되지 않았으며, 이는 아르헨티나 대함 미사일의 원시 시커로부터 배를 구할 수 있음을 보장했습니다.

결과는 알려져 있습니다.


Atlantic Conveyor가 ersatz 항공 모함이라고 확신하는 사람들이 여전히 있습니다.

이것은 당연히 사실이 아닙니다.

배에는 해리어가 수직으로 이륙하는 비행장이 있습니다. оружия) 근처의 항공 모함으로 날아 갔을 수 있습니다.


헬리콥터는 그것에서 날아 가야했습니다. 이 선박은 항공 모함으로 사용할 수 없습니다. 그리고 이러한 관점에서 Atlantic Conveyor는 완전히 "깨끗한"예가 아닙니다. 그러나 그것을 언급하지 않는 것은 불가능합니다.

Atlantic Conveyor만이 그러한 선박이 아니 었습니다. 자매 선인 Atlantic Causeway도 함께 전쟁에 나갔습니다. 거의 동일한 선박이 동일하게 사용되었습니다. 포획 된 아르헨티나 공격기 IA-58 Pucara는이 수송을 통해 영국으로 반송되었습니다. 그러나 변환은 약간 달랐다.


헬리콥터를 수송 한 항공 수송을 언급 할 가치가 있습니다.

첫 번째는 아래 그림과 같은 Contender Bezant입니다. 이 전쟁에서 수송선도 무사히 돌아 왔습니다.


더욱이, 그것은 다시 한 번 군용 수송기로 개조되었으며 여전히 "Argus"(RFA Argus)로 보조 함대의 계급에 속합니다.

그러나 다음 영국 부대는 훨씬 더 흥미 롭습니다.

그래서 친해지십시오- "천문학 자".

로로 컨테이너 선인 "Atlantics"도 마찬가지입니다. 폴란드 (그단스크)에서 XNUMX 개월 만에 건조 된이 선박은 해운 회사 Harrison Lines에서 근무하기 시작했습니다. 아르헨티나가 포클랜드 제도를 점령했을 때이 배는 다른 배와 마찬가지로 동원되어 군사 수송 수단으로 사용되었습니다.

위에서 언급 한 배와 마찬가지로 천문학 자도 헬리콥터를 제공해야했습니다. 헬리콥터 용 격납고는 천문학 자 선체의 뱃머리에 장착되었고 선체 중앙에는 스윙 진폭이 최소 인 랜딩 패드가있었습니다. 이 형태로 배는 포클랜드를 통과했습니다. 그리고이 형태로 그것은 왕립 보조 함대에서 봉사하기 위해 남아있었습니다.

천문학자는 포클랜드로갑니다.

포클랜드 이후 운명에 새로운 차례가 있었기 때문에 아마도 우리는 그것을 배라고 불러야 할 것입니다.

포클랜드에서이 모든 수송의 임무가 단순히 항공기와화물을 전달하는 것이었다면,이 수송은 전쟁으로 가서 실제 전투 임무를 수행하는 것입니다.

ARAPAHO와 영국의 시행 시도


해외로 가자.

소련과의 전쟁에 대한 집중적 인 준비는 미국인들에게 의문을 제기했습니다. 누가 해상 호송대를 지키겠습니까?

그때까지 칼 도니 츠의 형태를 갖추지 않은 소년 스타일의 사냥 호송이 소련 잠수함의 주요 임무가 아니라는 것이 분명했습니다.

그러나 첫째, 미국과 NATO에 대한 해군의 성공적인 작전이 여전히 이로 이어질 수 있습니다. 둘째, 호송에 대한 공격은 어쨌든 배제 할 수 없습니다. 어쨌든 해군은 페로-아이슬란드 장벽을 통해 잠수함의 침투를 정기적으로 연습했습니다.

이러한 상황에서 미국인들은 북태평양에서 소련 해군을 상대로 고강도 군사 작전을 동시에 수행하고 대서양을 방어 할 수있는 힘이 부족한 상황에 처할 수 있으며 일부 경우에는 태평양 호송대를 방어 할 수 있습니다.

예를 들어,이 문제는 "해상 통제선"이라는 개념을 불러 일으켰습니다. Sea Control Ship-SCS는 미국인들이 나중에 구현하지 않았지만 NATO 동맹국에 "던졌습니다".

그 결과 스페인과 이탈리아는 이러한 작업에 최적화 된 선박을 건조하기 시작했고, 포클랜드에 영국의 "무적 급"이 같은 맥락에서 고려되었습니다.

사실 80 년대 중반까지 미국은 대서양에서 최소한 XNUMX 척의 그러한 배를 믿을 수있었습니다. 아시아에서 태국은 그러한 배를 자체적으로 구입했습니다. 그리고 미국이 태평양이나 인도양에서 우연히 싸웠다면 충성스러운 태국인들은 그들의 주요 동맹국을 홀로 두지 않았을 것입니다. 특히 이것이 그들에게 베트남, Kampuchea-Cambodia, 그리고 태국에 대항하여이 두 나라를 지원 한 소련과 함께 할 수있는 기회를 줄 것이라는 점을 고려할 때.

그럼에도 불구하고 XNUMX 년대 말에 가용 한 병력은 분명히 충분하지 않았습니다.

미국의 일부는 기존 상선의 동원과 대 잠수함, 수색 및 구조 헬리콥터로 무장 한 일종의 호 위선으로의 전환을 "배 부족"상황에 대한 자연스러운 대응으로 고려했습니다.

일부 이론가들은 그러한 선박이 수직 / 단거리 이륙 및 수직 착륙 항공기, 즉 "해리어"로 무장해야한다고 믿었습니다.

그들은 "해군 통제 함"에서와 같은 목적으로, 즉 미국인의 의견으로는 소련 잠수함을 독일과 같은 호송대로 인도하는 Tu-95RT를 파괴하기 위해 사용되어야했다. 제 XNUMX 차 세계 대전의 콘도르.

이것이 ARAPAKO라는 프로젝트가 미국에서 탄생 한 방법입니다.

처음에는 컨테이너 선에 이륙 및 착륙 패드를 장착하고 컨테이너의 소나 장비, 연료 공급 장치, 항공기 서비스 장비 및 항공기 자체에 대한 것이 었습니다.

처음에는 헬리콥터와 해리어가 될 수 있다고 가정했습니다. 예를 들어, 일부 예술가는 컨테이너 선이 이와 같이 호 위선으로 변환되는 것을 보았습니다.


실제로 ARAPAHO에 대한 연구는 식욕을 완화시켜야한다는 것을 보여주었습니다.

Harriers가 민간 선박에서 자유롭게 비행하려면 그 당시에는 드문 참으로 큰 선박이어야합니다.

예를 들어, 여기에는 특정 컨테이너 선박의 축소 된 "Harrier"가 있습니다. 차이를 느껴보세요.


곧 ARAPAHO는 ersatz 헬리콥터 호위로 변했습니다.

1982 년 가을, 미국인들은 Export Leader 컨테이너 선에 대한 일련의 테스트를 수행하고 주제를 마감했습니다. Ronald Reagan의 600 척의 선박 프로그램이 진행 중이었고 ARAPAKO의 ersatz 헬리콥터 모함은 "제자리를 벗어났습니다." . "

그러나 (미국에 비해) 가난한 영국인들은 아이디어를 잡았습니다. 특히 그들이 믿었던 것처럼 성공적으로 (프로젝트와 비교하여) 천문학자를 다시 장착했기 때문입니다. 영국은 미국에서 필요한 모든 문서를 획득했습니다. 그리고 곧 "Astronomer"는 새로운 장비를 갖추 었습니다.

이번에는 영국인이 진지했습니다.

그들은 수송선이 아니라 전함을 만들 계획이었습니다. 또한, 그들은 군사 작전에 사용하려고했습니다.

1983 년에 선박이 개조되었습니다. 준 전투함으로 전환 된 후 함선은 Reliant (HMS Reliant)로 이름이 변경되었습니다.

배는 수정 된 디자인의 격납고, 연료 탱크, 비행 제어를위한 통신 장비를 받았습니다. 갑판 위의 구조물은 컨테이너로 만들어졌으며 내부에는 다양한 작업장이 갖추어져 있습니다. 배는 미국 프로젝트 ARAPAHO에 매우 가깝습니다. 그리고 오늘날의 많은 연구자들은 Reliant가 그러한 프로젝트의 유일한 본격적인 선박이라고 믿습니다.


HMS Reliant는 방금 구축 된 ARAPAHO 프로젝트에 가장 가깝습니다. 위에는 개종 전의 천문학 자도 있습니다. 분명히 그러한 배는 해리어를 태울 수 없었습니다.

1984 년, 헬리콥터를 실은 배가 첫 전투와 마지막 전투를 위해 지중해로 항해했습니다.

배의 임무는 레바논에있는 영국 평화 유지군의 이익을 위해 작전 할 수있는 헬리콥터의 기지를 확보하는 것이 었습니다.

아아, 결과는 실망 스러웠습니다.

컨테이너 선의 선체가 너무 많이 흔들리고 치수가 충분하지 않았으며 윤곽이 부적절했습니다. 컨테이너로 지어진 갑판 위 구조물의 벽은 물을 통과시킨 다음 상부 갑판 아래로 흘러갔습니다.

워크샵을 포함하여 일부 방에는 발목 깊이의 물이있었습니다. 후자를 용기에 배치하는 것도 그 자체를 정당화하지 않았고 매우 불편한 것으로 판명되었습니다.

더운 지중해 기후에서 활주로의 강철 바닥은 헬리콥터 타이어의 급속한 마모로 이어졌습니다.

일반적으로 ARAPAHO는 나쁜 생각으로 밝혀졌습니다. 컨테이너 선이 실제로 군함이되기 위해서는 훨씬 더 많은 재 작업이 필요했습니다.

그러나 그러한 프로젝트는 발생하지 않았습니다.

SCADS


ARAPAKHO는 ersatz 대 잠수함의 프로젝트였으며 방공 문제도있었습니다.

소련에는 Tu-95와 X-22 대함 미사일이있었습니다. 이론적으로 서방과의 대결 논리는 언젠가 러시아가이 플랫폼과이 미사일을 융합 할 것이라고 제안했습니다. 그건 그렇고, 공군은 X-22를 Tu-95와 함께 표면 표적에 대해 (그다지 많지는 않지만) 사용할 계획이었습니다. Tu-95K-22는 80 년대 후반에 등장했지만 처음에는 예측하기 어렵지 않았습니다.

애틀랜틱 컨베이어의 재가 여전히 두근 거리고있는 영국인의 경우, 그 문제는 러시아인들에게 국한된 것이 아님이 분명했습니다. 그것은 무엇이든 될 수 있으며, 러시아인과 연락하지 않더라도 차량이 일반적으로 공습으로부터 보호되는 것이 매우 바람직합니다. 1982 년 대서양 컨베이어의 손실은 지상에서의 영국 작전을 크게 복잡하게 만들었습니다.

수송을위한 방공 제공 문제에 대한 해답은 SCADS 프로젝트-선박용 컨테이너 방공 시스템이었습니다. 러시아어-선박 기반 컨테이너 방공 시스템.

SCADS는 컨테이너에 장착 된 Sea Wolfe 방공 미사일 시스템의 블록과 하위 시스템, 허위 표적 발사기, Harriers 용 격납고, 컨테이너의 배수 인 치수로 구성되어 있습니다. 스프링 보드, 항공기 연료 용 컨테이너 컨테이너, 컨테이너, 작업장 및 해리 어스 비행에 필요한 모든 것이있는 창고가있는 빠르게 분리 할 수있는 비행장입니다. "Harriers"와 방공 시스템이 함께 함선을 보호 할 수 있다고 가정했습니다.

동시에 순전히화물 컨테이너를위한 공간이 있었을 것입니다. 전체 SCADS 인프라는 두 수준의 컨테이너에 잘 맞을 것입니다.

SCADS : 빨간색 컨테이너-항공기 유지 보수 및 수리에 필요한 모든 것, 파란색-무기 (일반적인 방공 시스템), 노란색-창고와 같은 범용 건물, 녹색-인원 수용 및 관련 서비스 (예 : 응급 처치) 포스트, 갤리 등) 핑크-항공 연료.

단지에 대한 레이더는 AWS-5A 레이더를 개발 한 Plessey에서 제작했습니다. 그들은 또한 미끼를위한 발사 시설을 설계했습니다. British Aerospace는 컨테이너 방공 시스템, 나머지 컨테이너 인프라 및 항공기 자체를 개발했습니다. Fairey Engineering은 도약판을 만들었습니다.

미리 만들어 보관 된 SCADS 키트는 적절한 크기의 컨테이너 선에 48 시간 내에 설치 될 수 있다고 가정하여 공습으로부터 어느 정도 보호 할 수 있습니다. 항공 그룹에는 AWACS 헬리콥터가 포함되어야했습니다.

일반적으로 폭탄이있는 단일 항공기에 대해 이러한 키트는 매우 잘 작동합니다.

그러나 그들이 말하는 주제는 "가지 않았다".

많은 이유가있을 수 있습니다.

선박의 필요한 치수에서 프로젝트의 "일 방성"에 이르기까지, 한두 대의 항공기에 의한 비 거대 공습으로부터 선박을 보호 할 수 있으며, 항상 그런 것은 아닙니다.

하나 또는 두 개의 X-95를 사용하는 Tu-22K-22에 대해 그러한 복합물의 가능성이 그리 높지 않다고 가정 해 봅시다. 한 쌍의 "tupolev"에 대해-약 16. Tu-22과 XNUMXM도 마찬가지였습니다.

그리고 그러한 복합 단지가 실제로 중요한 요소가 될 수있는 새로운 포클랜드는 가까운 미래에 계획되지 않았습니다.

결과적으로 SCADS는 문서에 남았습니다.

스카이 후크-스카이 후크


또 다른 흥미로운 프로젝트는 "skyhook"-Skyhook입니다.

동시에 80 년대에 그들의 멋진 장난감 "Harriers"를 아무 조치없이 좋아했던 영국인은이 항공기를 장착하는 또 다른 기발한 아이디어를 가지고있었습니다. 아니, 상선이 무언가로 바뀌는 것이 아니라 군함이 상당히 "프리깃"의.

문제는 Harrier가 제로 피칭 (예 : 북대서양)과 예측할 수없는 조종사 운을 포함하여 예외적 인 상황에서 그러한 작은 물체에만 착륙 할 수 있다는 것입니다.

그러나 연료가 부족하면이 항공기는 움직이는 배 옆에서 쉽게 호버링 할 수 있습니다.

BAE의 내부에서는 아이디어가 성숙해졌습니다. 특별한 그립으로 비행기를 공중에서 바로 연결 한 다음 크레인을 사용하여 갑판에 올리면 어떨까요? 아이디어가 영감을 받아 회사에서 일이 시작되었습니다.

그 결과는 스카이 훅 프로젝트였습니다.


아이디어의 본질은 다음과 같습니다.

항공기를 픽업하고 반자동 모드에서 특수 착륙 장치를 사용하여 갑판에 내려 놓을 수있는 특수 컴퓨터 제어 그립이 만들어졌습니다. 이를 통해 호위함과 구축함 크기의 함선을 건조 할 수 있으며 각각 4-8 대의 해리어를 탑재 할 수 있다고 가정했습니다.

그러나 아이디어를 시작하려면 비행 제트 공격기를 부드럽게 집어 들고 손상없이 부드럽게 데크에 내려 놓을 수있는 그립이 필요했습니다.



그리고 프로젝트의 주요 부분 인 그러한 시스템이 만들어졌습니다!

그래플링 후크와 80 년대 고급 컴퓨터 제어 시스템 모두 실제 항공기로 성공적으로 테스트되었습니다.

사실, 이것이 배와 바다 대신 테스트의 첫 단계라는 사실 때문에 Harrier는 일반 트럭 크레인으로 잡혔습니다.


그러나 그들은 잡았다!

이 도전은 팀이 더 나아가도록 영감을주었습니다. 그리고 이동 중에 해리어에게 연료를 공급할 계획을 세우십시오. 또한이를위한 "후크"및 급유 장비는 선박뿐만 아니라 석유 생산 플랫폼에도 배치되어야했습니다.

그러나 프로젝트는 더 이상 진행되지 않았습니다.

군사적 무의미함에 따르면, 편견없는 관찰자에게는 분명합니다.

Skyhook은 기술적 인 호기심으로 남아있었습니다.

누가 신경써 여기에 이 시스템에 대한 미국 특허의 전체 텍스트가 게시되었습니다.

이제 개조 된 민간 선박과 항공기로 돌아 갑시다.

소비에트 경험


그런 농담이 있습니다.

"무기의 존재는 그것을 사용하고 싶은 유혹입니다."

소련 해군의 경험이이를 확인합니다.

Yak-38이 해군 항공기에 탑승하자마자 상선에서 사용하려는 유혹이 즉시 발생했습니다.

실험을 위해 영국인이 좋아하는 것과 같은 유형의 선박, 즉 로로 컨테이너 선이 선택되었습니다. 우리의 경우, 이들은 폴란드에서 건조 된 B-481 선박 인 Nikolay Cherkasov와 Agostinho Neto였습니다.

SCADS와는 달리, 우리의 경우는 원칙적으로 제트기의 상선에서 비행하는 것과 같은 사실을 고려하여 연구 목적으로 만 생각했습니다.

1983 년 컨테이너로 로선 18 척이 이착륙장으로 전환되었습니다. 그들의 갑판은 재배치되었고, 각각 24 × 38 미터 크기의 개방 된 이착륙 구역이 장착되었으며, 플랫폼은 Yak-XNUMX 엔진에 의해 파괴되지 않은 내열성 강철로 만들어진 갑판에서 만들어졌습니다.

14 년 1983 월 20 일 Yu.N. Kozlov는 Agostinho Neto와 함께 첫 비행을 수행했습니다. 그 후 "Neto"로 18 편의 비행이 수행되었으며 "Nikolai Cherkasov"로 XNUMX 편이 더 수행되었습니다.

"Nikolai Cherkasov"에서 출발하는 항공편. 그렇게 큰 배에 얼마나 많은 비행기가 맞는지 주목하십시오.

결론은 실망 스럽습니다. 배의 크기가 다소 크지 만 두 대 이상의 항공기가 그들로부터 날아갈 수 없었고 착륙도 매우 불편했습니다. 상부 구조가 선미에서 착륙하는 것을 막았으므로 각도로 수행해야했습니다. 배의 직경 (세로) 축과 작은 영역에 "맞습니다".


서로 다른 착륙에 대한 두 개의 서로 다른 사진과 항상 선박의 중심선에 대해 비스듬히. 이것들은 가장 쉬운 비행이 아니 었습니다.

이착륙은 수직으로 만 가능하여 전투 반경과 전투 부하를 크게 제한했습니다.

일반적으로 얻은 경험에 대한 평가는 매우 모순적이었습니다.

"당신은 날 수 있지만 가능하다면 당신은 할 필요가 없습니다."

이러한 실험은 "금속에서"더 이상 개발되지 않았습니다.

또 다른 실험도 개발되지 않았습니다.

A.E. 1 등급 대위의 회고록에서 솔다 텐 코바:

“1991 년에도 여전히 DMURGB와 같은 선박 소유 조직이있었습니다. 즉, 극동 해양 탐사 심도 관리국입니다.

이 조직의 선박 등록부에는 "TRANSSHELF"와 같은 강력한 선박이있었습니다. 그 핵심은 거대한 수송선이었습니다. 장거리 해상 시추 플랫폼의 운송을 위해 고안되었습니다.

슬립 웨이에는 특정 시추 플랫폼을위한 스탠드가 지어졌고, 선박은 필요한 움푹 들어간 곳에 잠기고, 예인선 플랫폼은 침수 된 선박이 그 아래에 있고, 선박이 떠 올랐고, 플랫폼은 케이지에 서서 고정되었습니다. 후속 운송을 위해 바다를 통해 지구 어느 곳으로나 배송 될 수 있습니다.

Transhelf는 인상적인 크기와 무제한의 내 항성을 가지고있었습니다.

이 아이디어는 14 대의 MI-14PLO 대잠 헬리콥터와 XNUMX 대의 MI-XNUMXPS 구조 헬리콥터를 연결하기 위해 떠 다니는 VVPP로 사용하기위한 아이디어였습니다.

TTD 덕분에 MI-14 헬리콥터는 최대 XNUMX 시간 동안 공중에 머물 수있었습니다. 이를 통해 해안 비행장에서 이륙하여 사할린 섬 주변 바다에서 대 잠수함 임무를 수행하고 원하는 방향으로 미리 배치 된 Transshelf에 착륙 할 수있었습니다.

추가 연료 보급, 휴식 또는 승무원 변경, 유지 보수, RGAB 재고 보충, 대 잠수함 작전 지속을위한 탄약, 이후 해안 비행장 중 하나 또는 "Transshelf"로 복귀.

그 당시 Simushir 섬 (Broughton Bay)에는 여전히 전진 기지가 있었는데, 그곳에는 14 대의 MI-XNUMX 헬리콥터의 기지를위한 모든 조건이있었습니다.

따라서 오호츠크 해 한가운데는 해안 기반 대 잠수함 헬리콥터로 상당히 접근 할 수있게되었습니다. "

소련 붕괴 이전의 현상과 붕괴 자체가 이러한 계획을 조정했지만 관심은 암시 적입니다.

소련은 동원 준비에 큰 관심을 기울였습니다. 상인 및 기타 비 군사 선박을 군 복무에 적용하는 것도 큰 관심을 받았습니다. 그리고 이제 분명한 바와 같이 동원 된 선박에서 항공을 사용할 가능성도 있습니다.

결론


민간 선박을 항공 모함으로 전환하는 것과 같은 기회는 오늘날 그 중요성을 잃지 않았습니다.

그러나 효율성, 재 장비 요구 사항 및 선박 자체에 대한 많은 예약으로 인해 문자 그대로 사업의 효율성이 붕괴됩니다.


그러나 많은 국가에서 이것을 두려워하지 않습니다. 그리고 오늘 그는 대담하게 실험에갑니다.

따라서 말레이시아는 순찰 임무를 수행하는 "Bunga Mas Lima"호를 운용하게되었습니다. 헬리콥터 용 격납고와 헬리콥터 자체 및 사용에 필요한 모든 것이 있습니다. 이 배는 컨테이너 선에서 개조되었습니다.

붕가 마스 리마

이란은 최근에 헬리콥터의 단기 기지를 제공 할 수있는 Makran 수상 기지를 시연했습니다. 또한 상선을 재건하여 획득했습니다.

이 시도에 대해 원하는만큼 웃을 수 있지만이란 인은 이미이 배를 베네수엘라 해안 어딘가로 가져와 그곳에서 일종의 공중 이동 작전을 수행하는 동시에 수상함과 잠수함의 그룹을 공급할 수 있습니다. 필요한 모든 것 (확실히 연료와 음식 포함).



이러한 종류의 개조 된 선박의 사용은 부유 식 후방의 기능이 다른 선박보다 우세 할 때 성공적 일 수 있습니다.

헬리콥터의 장기 사용을 위해 "Makran"은 ARAPAKHO보다 훨씬 적합하지 않지만, 갑판은 크지 만 격납고가 없어도 비행이 매우 편리합니다. 그건 그렇고이란에게는 이러한 재 장비의 첫 경험이 아닙니다.

영국의 예는 이론적으로 완전한 수정 시간이 있다면 상업용 선박에서 좋은 항공 운송이 나올 수 있다고 제안합니다. 그렇지 않다면 Astronomer와 Contender Bizant가 아니라 Atlantic Conveyor가 될 위험이 있습니다.

그러나 XNUMX 차 세계 대전 이후에 사용되는 군용 항공 운송 업체로 변환 된 상선을 정확하게 사용한 경험은 여전히 ​​부정적입니다.

이 선박의 선체는 크기가 크더라도 허용 가능한 내 항성이 없습니다. 재 장비는 특수 구조의 선박에 필적하는 항공기 사용의 편의를 제공하지 않습니다. 선박의 선체를 신속하고 비용이 많이 들지 않는 재건의 가능성은 제한되어 있습니다. 그들에게 강한 공기 그룹을 배치하는 것은 불가능합니다.

이것은 전투 생존력을 높이기위한 솔루션 설계의 부재와 군함의 속도 부족과 같은 순수 민간 조선의 특정 기능에 중첩됩니다.

말레이시아 선박 운항 경험은 다소 긍정적입니다. 나머지는 훨씬 더 나빴습니다. 그러나 아마도이란 인들은 놀라 울 수있을 것입니다.

비행 제어를위한 무선 전자 및 통신 장비 인 SCADS 프로젝트를 제외하고 모든 경우에서 간과 된 점이 하나 더 있습니다.

이러한 복합체가 없으면 이착륙뿐만 아니라 항공의 전투 작업을 정확하게 구성하는 것이 불가능합니다. 이 장비는 비싸고 복잡하지만 일부 원시 버전에서는 아마도 "컨테이너화"될 수 있습니다. 그러나 정확히 원시적입니다.

어쨌든 컨테이너 선의 항공 모함은 이런 식으로 만들 수 없습니다.

그리고 본격적인 항공 관제 단지는 수십억 루블에 대해 수십 톤의 장비입니다.

단, 예약하겠습니다.

건설 중에 추가 디젤 발전기, 케이블 배치, 항공기 무기 보관을 위해 선체 하부 (바람직하게는 수선 아래)에 보호 된 구획을 장착하여 군함으로 전환 할 수있는 가능성이 제공되는 선박, "순수한"민간 선박보다는 속도와 내 항성을 위해 다소 최적화 된 윤곽선을 가진 ersatz 전함이 될 수 있습니다.

물론 나쁘다.

그러나 그러한 배는 여러 헬리콥터를 실을 수 있습니다. 그리고 컨테이너로 조립 된 ARAPAKO 스타일의 닭장이 아니라 일반 격납고에 있습니다. 그것은 적당한 표면을 가진 정상적인 이륙 지역에서 이륙 할 것입니다.

이러한 선박은 변환 중에 설치된 어뢰를 감지하기위한 mini-GAS, 대 어뢰가있는 여러 발사관 또는 표준 TPK, 동일한 모듈 식 방공 시스템 (모든 단점 포함), 연료 매장량 및 인원을위한 장소를 가질 수 있습니다. 적응.

호송대를 지키기 위해 대잠 헬리콥터의 운반선으로 사용할 수 있습니다. 또는 해적 대 작전에 사용하십시오 (여러 헬리콥터를 기억하십시오). 그리고 간단한 경우-약한 상대에 대해. 그리고 그가 고속 보트와 보트 자체에 대한 발사 및 리프팅 장치를 가지고 있다면 사용 가능한 기지에서 멀리 떨어진 특수 작전 부대의 행동을 지원할 수도 있습니다.

그것은 공기로 할 수 있습니다. 그리고 수륙 양용 작전에서는 다양한 목적의 헬리콥터를 들어 올릴 수 있습니다.

그러한 배를 잃을 위험이 적은 작전에서는 통신 장비와 지휘소를 선상에 실을 수 있습니다. 비행 제어는 그러한 배와 함께 작동하는 코르벳 함으로 이어질 수 있습니다.

선박 인원이 급격히 부족한 상황에서 그러한 일이 가능하지만 사전에 준비해야하며, 가급적이면 원래 민간 선박의 설계 단계에서 준비해야합니다. 전술적 응용 모델도 필요합니다. 또한 미리.

위의 모든 요구 사항이 충족되면 모든 것이 특수 제작 된 군함보다 열등하지만 배는 꽤 좋은 것으로 판명 될 수 있습니다.

이 옵션에 따라 선박을 군함으로 신속하게 전환하기 위해 다양한 모듈 식 및 컨테이너 시스템이 유용 할 수 있으며, 이는 일반 선박의 경우 실제로 사산 개념임이 입증되었습니다.

또 다른 흥미로운 점은 항공기에 관한 것입니다.

즉, 짧은 또는 수직 이륙 및 수직 착륙이있는 항공기.
그리고 결론은 이것입니다. 처음에는 이것에 적합하지 않았던 배에 기본 제트 항공기를 배치하는 것이 SCVVP가 정말로 대체 불가능한 유일한 틈새 시장입니다. 다른 모든 경우에는 그렇지 않습니다. 그리고 일정 수준의 조직적 노력으로 그러한 항공기는 비용에 대해 훨씬 더 유용한 것을 얻었으므로 거의 항상 생략 할 수 있습니다.

그러나 동일한 호위 임무를 위해 컨테이너 선을 ersatz 항공 모함으로 재건하거나 호송대 (동일한 SCADS)의 방공에 항공기를 사용하는 것에 대한 의문이 제기되면 "수직"은 대체 수단이 거의 없습니다.

롱 스루 데크 (250m 이상)에서는 헬리콥터와 "Bronco"와 같은 경 공격기도 기반을 둘 수 있으며, 이러한 함선에는 투석기, 점프 또는 피니셔가 필요하지 않습니다. 그러나 이것은 오히려 예외이며, 그러한 덱은 여전히 ​​어떻게 든 수행해야합니다. 우리는 여전히 재 장비를 위해 그러한 선박을 찾아야합니다. 동시에, 선택의 여지가없고 선택해야하더라도 개념의 단점은 어디에도 사라지지 않을 것이지만, 그러한 선박의 위에 나열된 심각한 단점을 기억해야합니다. 그들은 참아야만합니다.

따라서 군사 계획이 모든 큰 "저"에 전투 항공기 배치를 제공하지 않는다면 "수직"없이 쉽게 할 수 있습니다. 다른 모든 경우에는 이것이 가능하거나 대체 할 수없는 해결책이 아닙니다.

그러한 ersatz 선박은 사전에 고려하고 가능한 한 신중하게 재 장비를 준비해야합니다.

그렇지 않으면 실패가 될 것입니다.

이것은 비교적 최근의 경험에서 도출 된 결론입니다.

우리와 외국 모두.
저자 :
88 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 산타페
    산타페 21 2 월 2021 05 : 27
    + 13
    크기가 중요합니다. A. Timokhin이 제시 한 예에서 그들은 현대 표준에 따라 소형 선박에 비행기와 헬리콥터를 착륙 시키려고했습니다. 그리고이 쓸모없는 결과로부터

    군용 부유 기지-헬리콥터 캐리어 풀러

    78 톤, 길이 230m, 폭 50m.
    UDC Mistral보다 1,5 배 더 넓음

    이 프로젝트는 유조선 알래스카를 기반으로 만들어졌습니다.




    조각 된 탱크가있는 유사한 유조선은 또 다른 군함 Monford Point, 착륙선 기지입니다.

    이 함선을 Onyx 및 Zircons의 쉬운 목표물로 보는 사람이라면 걱정하지 마십시오. 아니, 풀러는 우리와의 전쟁이 아닙니다. 다른 작업을위한 것입니다. 우리를 위해-SSBN Ohio
    1. 티모 진아
      21 2 월 2021 06 : 35
      + 10
      군용 부유 기지-헬리콥터 캐리어 풀러


      이것은 개조 된 상선이 아니며 원래는 완전히 다른 짐승 인 민간 프로젝트에 기반한 군함입니다.
      1. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 21 2 월 2021 15 : 02
        +2
        따옴표 : timokhin-aa
        이것은 개조 된 상선이 아니며 원래는 완전히 다른 짐승 인 민간 프로젝트에 기반한 군함입니다.

        그리고 그러한 동물은 안정화 시스템을 가지고 있기 때문에 여러분이 설명하는 "에르 사츠 변경"보다 훨씬 낫습니다. 왜냐하면 그들은 우리의 북부 함대와 태평양 함대에있는 동일한이란과 말레이시아의 대응 물이 더 강한 바람, 폭풍, 파도, 온도 때문에 단순히 일할 수 없기 때문입니다. 변화와 얼음 상태.

        제 생각에 러시아 연방이 군사적으로 이익을 얻을 수있는 유일한 옵션은 특수한 "다기능 민군 선박"을 설계하는 것입니다.이 선박은 평시에는 공공-민간 운송 및 물류 회사에 등록되어 "수익 창출"에 참여하게됩니다. 생산 비용을 회수합니다. 필요, 해군에 의해 허가 됨 \ MO \ 등 및 \ 또는 전쟁시 면제와 함께 군사 기록에 기록. 이것은 군사 효율성이 떨어지더라도 러시아 연방에 여러 세대에 걸쳐 100 척 이상의 함대를 제공 할 수있는 유일한 방법이지만, 고도로 전문화 된 함선보다 군사적 경제적으로 수익성이 훨씬 더 높을 것입니다. 유형 AV \ UDC \ DVKD \ BDK \ 등
      2. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 21 2 월 2021 17 : 21
        +1
        훌륭한 기사, 특히 국내 경험에 관한 부분, 논란이 많지만 우수합니다.

        배에는 해리어가 수직으로 이륙하는 (무기없이) 근처의 항공 모함으로 날아갈 수있는 비행장이있었습니다.
        사이드 와인 더가있는 비무장 비행기인가요? 내가 기억하는 한, 그러한 구성은 문제없이 어떤 이륙 옵션도 허용했습니다.
        1. 티모 진아
          21 2 월 2021 19 : 41
          +1
          연료가 충분하지 않았습니다. 그리고 그렇습니다.
          1. 사하르초
            사하르초 21 2 월 2021 20 : 02
            0
            Skyhawks를 가로 채기에 충분했습니다. 여기서 당신은 공격기의 구성에서 물론 수직으로 이륙하지 않았습니다. 그리고 인터셉터의 구성에는 문제가 없습니다.
            1. 티모 진아
              21 2 월 2021 20 : 10
              0
              그들은 수직으로 이륙하지 않았고 전투 임무 지역의 시간은 10 분을 초과하지 않았습니다.
              1. 사하르초
                사하르초 21 2 월 2021 20 : 43
                0
                세부 사항은 기억 나지 않지만 대서양 컨베이어에서 요격기를 들어 올리는 데 방해가되는 것은 없었습니다. "전투 임무 지역의 시간"은 주어진 지역의 거리에 따라 달라진다고 추측하기 쉽습니다. Ersatz는 요격기를 위협 지역에 더 가깝게 이동하도록 설계된 항공 모함입니다.
                1. 티모 진아
                  22 2 월 2021 11 : 07
                  0
                  나는 세부 사항을 기억합니다-수직 이륙 탱크 구축함이 없으면 Harrier는 수십 킬로미터의 두 개의 미사일로 전투 반경을 가졌고 전체 급유와 한 쌍의 미사일을 갖춘 일반 크기의 구축 전차를 사용하면 그렇게 보였습니다. 수직으로 전혀 이륙 할 수 없었습니다.
                  1. 사하르초
                    사하르초 22 2 월 2021 18 : 57
                    0
                    죄송합니다. PTB없이 약 340km 정도. 이것은 약간이지만 여전히 "수십 킬로미터"는 아닙니다.
                    1. 티모 진아
                      22 2 월 2021 18 : 59
                      0
                      이것은 발판에서 이륙 할 때
                      1. 사하르초
                        사하르초 23 2 월 2021 18 : 50
                        0
                        나는 당신이 이것을 의미한다고 생각합니다.
                        1360kg의 하중을 가진 수직 이륙시 항공기의 전투 반경은 92km에 불과합니다. ㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ 전투 반경을 500-700km로 늘리는 것은 이륙 길이가 270-305m 인 이륙 중에 만 가능합니다.

                        이것이 제가 쓴 공격기의 구성입니다. 요격 모드에서 무게를 추정하기 위해 AIM-9 공대공 미사일의 무게는 87kg이고 AIM-120 AMRAAM 미사일의 무게는 157kg임을 상기시키고 싶습니다. 보시다시피, 여전히 거의 340 톤의 연료가 있습니다. 따라서 XNUMXkm는 전투 반경의 최소 추정치입니다.
                      2. 티모 진아
                        24 2 월 2021 09 : 28
                        0
                        포클랜드의 "요격기 버전"에서 해리어가 물에 빠지지 않기 위해 착륙선에 착륙해야했던 방식을 기억하지 못합니다.
  2. 보가 티 레브
    보가 티 레브 22 2 월 2021 02 : 12
    +1
    핵전쟁 이후 자료에 따르면 핵 단계가 끝난 후 지구상에 남아있는 자원을위한 투쟁의 가장 치열한 형태가 될 것은 유조선과 상선을위한 전쟁이다. 그리고 여기서 이런 방식으로 무장 한 배는 더 강한 배가없는 경우 일반적으로 승리의 무기가 될 수 있습니다.
    하지만 분명히 우리의 함대는 아닙니다. 우리 함대는 군대도 상인도 마찬가지입니다. 북극을 제외하고.
  • 립 차닌
    립 차닌 21 2 월 2021 05 : 27
    -7
    흥미로운 기사 좋은
    이제야 이해하지 못했어요
    제 XNUMX 차 세계 대전 중 태평양 작전 극장에서 미국 헬리콥터 데뷔

    미국인들은 제 XNUMX 차 세계 대전에서 헬리콥터를 사용 했습니까? 내가 기억하는 한 그들은 베트남에서 사용하기 시작했습니다.
    1. 3x3z 저장
      3x3z 저장 21 2 월 2021 06 : 18
      + 13
      Sikorsky R-4, 양산 시작
      1942 년부터 1943 년 태평양 작전 극장에서 사용됩니다.
      1. 립 차닌
        립 차닌 21 2 월 2021 06 : 34
        +4
        고마워요 hi
        1. 3x3z 저장
          3x3z 저장 21 2 월 2021 06 : 36
          +6
          아니에요. 리소스에는 XNUMX 차 세계 대전 헬리콥터에 대한 S. Yuferev가 작성한 좋은 리뷰 기사가 있습니다.
          1. 립 차닌
            립 차닌 21 2 월 2021 06 : 38
            0
            나는 찾으려고 노력할 것이다
      2. 티모 진아
        21 2 월 2021 06 : 37
        +9
        아니요, 1943 년 이후가 아니라 1944 년 이후 인도 차이나에서 1945 년 태평양에서
        https://topwar.ru/172340-vertolety-na-frontah-vtoroj-mirovoj.html
        1. 3x3z 저장
          3x3z 저장 21 2 월 2021 06 : 47
          +4
          당신 말이 맞을 것입니다. 내 주제가 아니므로 "축에서"기억합니다.
          기사 주셔서 감사합니다!
    2. 에이 비어
      에이 비어 21 2 월 2021 06 : 31
      +7
      순찰 및 정찰에도 사용됩니다.
      시코 르 스키 R4
      1. 립 차닌
        립 차닌 21 2 월 2021 06 : 35
        +2
        감사 hi
        라이브 배우고 ... 의뢰
      2. 티모 진아
        21 2 월 2021 06 : 37
        +6
        부상자의 대피 및 기타 목적을 위해.
        https://topwar.ru/172340-vertolety-na-frontah-vtoroj-mirovoj.html
    3. 티모 진아
      21 2 월 2021 06 : 36
      +6
      여기에 세부 정보-https://topwar.ru/172340-vertolety-na-frontah-vtoroj-mirovoj.html
    4. 시덴
      시덴 22 2 월 2021 18 : 56
      0
      전쟁이 끝날 무렵 두 번째 한정판에서 한국에서 당신을 대대적으로 고치고 싶습니다.
  • 악몽
    악몽 21 2 월 2021 07 : 12
    +1
    1. 동일한 panamax 수준의 컨테이너 선박을 가져갑니다. 289 x 32 미터.
    2. 설정의 왼쪽을 잘라냅니다. 왼쪽을 넓 힙니다. 우리는 비행 갑판을 얻습니다.
    3.하기 최소한의 두 개의 리프트. 하나는 항공기 용이고 다른 하나는 무기 용입니다.
    그리고 갑판의 컨테이너에서 집단 농장을 울타리로 묶을 필요가 없으며, 창고에서 최소 XNUMX 층 격납고는 쉽게 맞을 것이며 창고와 작업장을위한 많은 공간이있을 것입니다.
    4. 데크 강화, 원한다면 에어로 피니셔에게 당황 할 수 있습니다.
    5. 최대 무장 신호 플레어 건. 호 위선을 보호해야합니다. 그러나 5-10 대의 비행기와 XNUMX 대의 헬리콥터가 쉽게 맞을 것입니다. 위기 상황에서는 날개가 두 배가 될 수 있습니다.

    확실히 항공 모함은 아닙니다. 이것을 식민지 항공 모함이라고합시다.
    그는 전방 작전 기지로 일할 수 있지만 해안에서 이륙 한 차량에 연료를 보급하고 범위를 확장 할 수 있습니다.
    1. bk0010
      bk0010 21 2 월 2021 12 : 29
      +1
      그런 배가 비슷한 능력을 가진 원래의 항공 모함보다 확실히 저렴할까요?
      1. 악몽
        악몽 21 2 월 2021 12 : 32
        0
        요인. 기존 컨테이너 선은 민간 기술로 제작 된 디젤 엔진이 달린 단순한 강철 상자입니다.
        인도네시아 사람들은 그런 것을 만들고있는 것 같습니다.
        1. ProkletyiPirat
          ProkletyiPirat 21 2 월 2021 15 : 29
          0
          그것은 (컨테이너 선박의 ersatz 변경) 확실히 재정적으로 더 저렴할 것이지만, 동시에 특히 항공기 수에 대한 제한, 안정화 시스템의 효과 등으로 인해 군사 목적으로 수익성이 떨어질 것입니다. ..
  • Doccor18
    Doccor18 21 2 월 2021 07 : 15
    +3
    다른 문학적 기사에 대한 Alexander에게 감사드립니다.
    흥미롭고 가장 중요한 것은 이것이 정확하고 냉정한 결론입니다.
    선박 인원이 급격히 부족한 상황에서 그러한 일이 가능하지만 사전에 준비해야하며, 가급적이면 원래 민간 선박의 설계 단계에서 준비해야합니다. 전술적 응용 모델도 필요합니다. 또한 미리.

    위의 모든 요구 사항이 충족되면 모든 것이 특수 제작 된 군함보다 열등하지만 배는 꽤 좋은 것으로 판명 될 수 있습니다.

    추가 할 것이 없습니다.
  • 악몽
    악몽 21 2 월 2021 07 : 36
    0
    일반적으로 소파에 앉아 생각했습니다. 미리 준비하는 경우.
    우리는 5-10 대의 pamax 컨테이너 선을 건조하고 있습니다. 아이스 클래스, 그리고 우리는 그들을 항상 가까이에 있도록 북해 루트로 운전합니다. 조타실 건설시 우현의 섬으로의 전환 가능성을 미리 예견하고 있습니다. 선체에는 랜딩 데크를 좌현 측에, 경사로를 선수 측에 장착하기 위해 사전에 증원을 남겨 둡니다. 갑판은 활주로로 사용하기 위해 미리 보강되어 있습니다. 이것은 물론 "트럭"으로서의 성능을 저하시킬 것이지만 어떤 경우에도 비용 효율적입니다.
    창고, 캐빈, 엘리베이터, 작업장, 창고 크기에 따라 격납고가있는 섹션이 해안에 저장됩니다.
    경사로와 경사 데크도 거기에 보관됩니다.
    5 ~ 10 척의 선박 중 1-2 척이 항상 교체 승무원과 함께 운항하고 있습니다.
    조종사와 차량은 해군 항공에 연결되어 있으며 해안의 평화시를 기반으로합니다. 북부와 극동에있는 XNUMX 개 또는 XNUMX 개의 항공 연대는 Nitka와 유사합니다.
    완전히 왜곡 된 경우 애프터 버너 설치를위한 장소와 기초를 제공하십시오. 그리고 18 노트의 문제는 24-25 노트로 최대 이동합니다.
    1. 티모 진아
      21 2 월 2021 08 : 58
      +6
      이제 우리는 연필로 스케일을 그리고 갑판에서 항공기 준비를위한 결과 영역을 측정하고 선박에 생존 가능성을 보장하는 솔루션이 없다는 것을 추가하고 기본 선박의 비용을 항공 제어 시스템에만 추가합니다. 움직임, 우리가 무엇을했는지 봅시다.

      원칙적으로 나는 동원 된 "상인"의 사용을 전혀 반대하지 않지만 모든 것이 현명하게 이루어져야하며 너무 멀리 가지 않아야합니다.
      TOP이있는 말레이시아 버전, 헬리콥터 4-5 대용 확장 격납고, 견인식 GAS, 어뢰 방지 GAS, 공압 시동 기능이있는 PU 팩, 특수 부대 그룹 용 조종석, 총포, 감옥, 보트 XNUMX 척. 격납고의 완전한 비행 전 준비와 함께 두 개의 턴테이블을 동시에 발사 할 수 있으며, 데크에서 고압, 무기 정지 상태에서 빠른 급유 만 가능합니다.

      선박의 구조는 물론 건설 과정에서이 모든 것과 일치해야합니다.
      1. 악몽
        악몽 21 2 월 2021 12 : 45
        0
        활력? 매초마다 봉인하고 세로로 세 부분으로 나눈 다음 이산화탄소로 가압합니다.
        약 50 대의 항공기가 60-50 톤의 일반 항공 모함을 기반으로 한 경우 70000-80000 톤의 상자에도 XNUMX 대의 항공기를 수용 할 수있는 공간이 있습니다. 그리고 XNUMX 개가 더 있습니다. 손실을 보상하기 위해.
        그런 배에 무기를 넣을 수 없습니다. 전력 및 정보 경로를 마련하면 재 작업 시간이 크게 늘어납니다.
        최대 Pantsir-SM 또는 독립형 모듈과 동일한 Thor.
        UDC가 구축되고 있습니다. BDK XNUMX 개 신규 및 XNUMX 개 공사중. 식민지 시대의 슬루프가 있습니다.
        그러나 잠수함과 선박을 덮기 위해 정찰을 수행 할 것은 없습니다.
    2. Scharnhorst
      Scharnhorst 21 2 월 2021 09 : 19
      +4
      조타실 건설시 우현의 섬으로 전환 될 가능성을 사전에 제공합니다.

      일련의 이중 목적 컨테이너 선을 미리 건조 할 예정이므로 조타실은 선미 가장자리에서 즉시 중간 크기까지 선미로 설계해야하며 적절한 위치 탐지기로 즉시 높이를 높여야합니다. 그렇다면 왜 동원 모드에서 재건합니까? 그리고 왜 우현입니까? 나는 좌파에서 원한다, 우리는 우리 자신을 미국인의 우상으로 만들지 않을 것이다! Greta Tumberg에 따르면 애프터 버너 터빈은 환경 적 고려 사항과 대체 에너지로 인해 허용되지 않습니다. 태양 전지판을위한 공간이 충분하지 않습니까? 웃음
      1. 악몽
        악몽 21 2 월 2021 12 : 36
        0
        민간 선원은 왜 창문이없는 선실에서 화물칸에 살아야합니까?
        현대 광학 및 전자 장치의 성과는 일반적으로 전체 상부 구조를 차단할 수있게하여 왼쪽 또는 오른쪽에 관측 장비와 배기관이있는 마스트를 선택할 수 있습니다.
  • 활주로
    활주로 21 2 월 2021 07 : 38
    0
    이 기사는 흥미 롭습니다. 러시아 해군과 관련하여 VKS의 적용 범위 밖에있는 증기선 그룹의 공기 덮개 문제 (ASP / 대함 미사일 + AWACS / RC)가 공중에 매달려 있습니다 (슬픈 말장난).
    유일한 가능성은 항공 모함 날개의 일일 비행을 "소화"할 수있는 다수의 미사일을 그룹에 제공하는 것입니다 (600 개의 표적-ASP 및 항공 모함).
  • Sergey_G_M
    Sergey_G_M 21 2 월 2021 08 : 06
    +1
    무인 항공기의 개발을 감안할 때 컨테이너 선을 드론 캐리어로 전환하는 것은 좋은 저렴한 솔루션이 될 수 있습니다. 헬리콥터 형 드론은 컨테이너 폼팩터와 장비에 잘 맞습니다.
    1. 티모 진아
      21 2 월 2021 08 : 52
      +3
      그들과 무엇을해야합니까? 적이 전자전을 사용한다면?
      1. 우는 눈
        우는 눈 21 2 월 2021 14 : 51
        +1
        전자전은 유인 차량보다 자율 무인 항공기에 더 위험하지 않습니다.
        1. 티모 진아
          22 2 월 2021 11 : 08
          0
          완전 자율 무인 항공기를 마스터하는 국가는 더 이상 ersatz 항공 모함이 필요하지 않은 리그로 이동합니다.
          방패와 창을 가진 Zulus에 대항하는 기관총 회사와 같습니다.
          1. 우는 눈
            우는 눈 22 2 월 2021 12 : 22
            0
            "완전히"가 무엇인지 확실하지 않지만 자율 무인 항공기는 기사에 대한 총기에 가깝습니다. 물론 기사들을 괴롭 혔지만 역사의 쓰레기통으로 보내지는 않았습니다. 그리고 자율 드론 (여기서는 "자율"- "외부 조종사가 필요하지 않음")이 이미 존재합니다.
            1. 티모 진아
              22 2 월 2021 13 : 42
              0
              물론 기사들을 괴롭 혔지만 역사의 쓰레기통으로 보내지는 않았습니다.


              그리고 기사들은 지금 어디에 있습니까?

              물론 기사들을 괴롭 혔지만 역사의 쓰레기통으로 보내지는 않았습니다.


              예를 들어주세요.
              1. 우는 눈
                우는 눈 22 2 월 2021 13 : 49
                -1
                따옴표 : timokhin-aa
                그리고 기사들은 지금 어디에 있습니까?


                물론 역사의 쓰레기통에서. 하지만 총상 때문은 아닙니다.

                따옴표 : timokhin-aa
                예를 들어주세요.


                기사와 총기는 100-200 년 동안 공존했습니다.
                1. 티모 진아
                  22 2 월 2021 14 : 00
                  0
                  총기로. XNUMX 개월 또는 XNUMX 년 만에 완전히 효과적인 전투기를 훈련시킬 수있게하여 궁극적으로 오래된 군사 조직 전체를 마친 것은 바로 그 사람이었습니다. 분명히 이것은 즉각적인 프로세스가 아닙니다.

                  자율 주행 드론의 예를 들어주세요.
                  1. 우는 눈
                    우는 눈 22 2 월 2021 14 : 58
                    0
                    따옴표 : timokhin-aa
                    XNUMX 개월 또는 XNUMX 년 만에 완전히 효과적인 전투기를 훈련시킬 수있게하여 궁극적으로 오래된 군사 조직 전체를 마친 것은 바로 그 사람이었습니다. 분명히 이것은 즉각적인 프로세스가 아닙니다.


                    예, 몇 세기가 걸렸습니다. 그리고 Zulus에 대한 기관총의 경우-XNUMX 년 후 Zulus는 끝났습니다.

                    따옴표 : timokhin-aa
                    자율 주행 드론의 예를 들어주세요.


                    XB-47B에서 Valkyrie (그리고 아마도 C-70)까지. 개발 프로그램-LCASD, Skyborg, Loyal Wingman. VO에는 그들에 대한 많은 자료가 있습니다 (비록 흥미로운 모든 것이 주석에 언급되어 있지만).
                    1. 티모 진아
                      22 2 월 2021 18 : 10
                      0
                      따라서이 드론은 완성 된 시리얼 제품으로 존재하지 않으며 X-47은 결코 존재하지 않을 것입니다.
                      S-70은 인공 지능으로 완성되지 않았으며 그 전망은 여전히 ​​불분명합니다.
                      분명히 윙맨에게도 그렇게 간단하지 않습니다.

                      아직 없어요.
                      1. 우는 눈
                        우는 눈 22 2 월 2021 19 : 06
                        0
                        따옴표 : timokhin-aa
                        따라서이 드론은 완제품으로 존재하지 않습니다.


                        나는 그들이 이미 시리즈 (또는 서비스 중)에 있다고 말하지 않았습니다. 그러나 다른 한편으로 무인 F-16과의 유인 항공기의 첫 번째 전투는 올해로 예정되어 있습니다 (https://www.airforcemag.com/air-force-to-test-fighter-drone-against- 인간 조종사 /) MQ-25 시리즈는 거의 계획되어 있습니다.
                      2. 티모 진아
                        22 2 월 2021 19 : 13
                        0
                        나는 그들이 이미 시리즈 (또는 서비스 중)에 있다고 말하지 않았습니다.


                        이제 다음 단계를 수행하고 아직 자율적 형태가 아니라는 것을 인정합시다. 원칙적으로 알고리즘이 작성되지 않았습니다.

                        그러나 반면에 실제 생산 된 BGM-34F는 이미 50 년 전 미 해군 정기 조종사 수준의 공중전을 할 수 있었다.


                        나는 이번 세기에 이미 컴퓨터 프로그램에 의해 실제 덤프 시뮬레이션에서 전투 조종사가 처음으로 수행되었을 때 할 수 없었습니다.

                        무인 F-16과의 유인 항공기의 첫 번째 전투가 올해로 예정되어 있습니다.


                        그 후에는 "사람과 기계"라는 그룹 전투를 수행 할 필요가있을 것입니다. 그리고 그 후에야 당신은 주제에 대해 뭔가를 말하십시오.

                        MQ-25 시리즈는 거의 계획되어 있습니다.


                        이 예는 일반적으로 과거입니다.
                      3. 우는 눈
                        우는 눈 22 2 월 2021 19 : 17
                        0
                        따옴표 : timokhin-aa
                        이제 다음 단계를 수행하고 아직 자율적 형태가 아니라는 것을 인정합시다. 원칙적으로 알고리즘이 작성되지 않았습니다.


                        현실을 부정하지 말자. 알고리즘은 이미 존재하며이를위한 플랫폼은 50 년 전이었습니다.

                        따옴표 : timokhin-aa
                        나는 방법을 몰랐다


                        네, 제가 틀 렸습니다. 그는 원격 조종을 받았습니다.

                        따옴표 : timokhin-aa
                        MQ-25 시리즈는 거의 계획되어 있습니다.

                        이 예는 일반적으로 과거입니다.


                        저는 자율 드론에 대해 이야기하고 있었는데 이것은 자율 드론입니다.

                        따옴표 : timokhin-aa
                        그 후에는 "사람과 기계"라는 그룹 전투를 수행 할 필요가있을 것입니다. 그리고 그 후에야 당신은 주제에 대해 뭔가를 말하십시오.


                        왜? 일대일 전투가 가능한 드론은 이미 유용한 것입니다.
                      4. 티모 진아
                        22 2 월 2021 19 : 32
                        0
                        알고리즘이 이미 존재합니다.


                        아직. 아마도 XNUMX 년 중반 쯤이면 우리와 Boeing-Australia가 "노예"를위한 알고리즘을 추가 할 것입니다.
                        그들과 함께 우리 "Hunter"는 계획된 것의 10-15 %를 수행 할 수있을 것입니다.

                        저는 자율 드론에 대해 이야기하고 있었는데 이것은 자율 드론입니다.


                        완전히는 아니지만 AV에는 운영자가 제어하는 ​​제어 포스트가 있습니다.

                        왜? 일대일 전투가 가능한 드론은 이미 유용한 것입니다.


                        유용하지만 제한적입니다. 강력한 상대와 일대일로 대항하는 것은 드물기 때문입니다.
                        AI의 요점은 산업에 의해서만 제한되고 적의 전자전을 두려워하지 않는다는 것입니다.
                        그들은 10 명의 원시 아음속 도그 파이터를 설치하고 살아있는 조종사 한 명도 잃지 않고 미 공군으로 이송했습니다.)
                        그러나이를 위해서는 이러한 것들이 스스로 생각할 수 있어야합니다.
                        S-70과 관련하여 제기 된 것은 정확히 그러한 과제 (미 공군이 아니라 생각하는 것) 였지만 지금까지 해결되지 않았습니다.
                      5. 우는 눈
                        우는 눈 22 2 월 2021 19 : 53
                        0
                        따옴표 : timokhin-aa
                        그 아래에 AV 제어 포스트가 있으며, 여기에서 운영자가 제어합니다.


                        그가 자신을 관리하는 방법을 안다면 그는 자율적입니다. 또한 원격으로 제어 할 수 있다는 점은 중요하지 않습니다.

                        따옴표 : timokhin-aa
                        그들은 10 명의 원시 아음속 도그 파이터를 설치하고 살아있는 조종사 한 명도 잃지 않고 미 공군으로 이송했습니다.)


                        일종의 젊음의 극대주의. 요점은 10000 명의 단순 (원시적이지 않은) 도그 파이터를 설정하고 손실을 크게 줄이는 것입니다.

                        따옴표 : timokhin-aa
                        그러나이를 위해서는 이러한 것들이 스스로 생각할 수 있어야합니다.


                        아니. 또한 "XNUMX 년 중반까지"(또는 전혀) 생각하는 법을 배우지 못할 것입니다.
                      6. 티모 진아
                        22 2 월 2021 20 : 04
                        0
                        Google에서 미 공군 NGAD 프로젝트를 검색 한 다음 이러한 작업을 Hunter에 할당 할 계획이라는 사실을 생각해보십시오. 그리고 그가 이것을 위해 얼마나 똑똑해야했는지 평가하십시오 ...
                        일부 모드의 MQ-25는 내가 아는 한 AB에서 제어되며 다른 모드에서는 자체적으로 제어됩니다.
                      7. 우는 눈
                        우는 눈 22 2 월 2021 20 : 16
                        0
                        NGAD가 무엇인지에 대한 아이디어가 있지만 C-70이 유사한 작업을 수행해야 (또는 수행해야한다)는 것은 이번이 처음입니다.
                      8. 티모 진아
                        22 2 월 2021 20 : 19
                        0
                        https://rg.ru/2019/09/27/pervyj-sovmestnyj-polet-su-57-i-udarnogo-ohotnika-sniali-na-video.html

                        이것은 + 미사일 방어 미사일을 운반 할 수있는 확인 된 능력이며 다른 옵션을 전혀 남기지 않습니다.
                      9. 우는 눈
                        우는 눈 22 2 월 2021 20 : 23
                        0
                        따옴표 : timokhin-aa
                        https://rg.ru/2019/09/27/pervyj-sovmestnyj-polet-su-57-i-udarnogo-ohotnika-sniali-na-video.html


                        이것은 "이것은 우리의 충성스러운 윙맨"에서 "이것은 적에게 잘못된 정보를 제공하는 작전"까지의 범위로 해석 될 수 있습니다.
                      10. 티모 진아
                        23 2 월 2021 00 : 18
                        0
                        그들은 다른 것에 거짓말을했을 수도 있습니다.
  • 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 21 2 월 2021 08 : 17
    +4
    나는 기사를 좋아했다. 그리고 많은 것을 배웠습니다. Falklen 분쟁에 대한 연구 덕분에 영국 컨테이너 선에 대해 읽었다면 처음으로 미국인과 우리의 시도에 대해 들었습니다.
  • Observer2014
    Observer2014 21 2 월 2021 08 : 57
    -1
    흥미로운 기사! 좋은 "Harrier 잡기"에 대해 읽고 배우는 것이 일반적으로 흥미로 웠습니다.
  • Alceers
    Alceers 21 2 월 2021 10 : 09
    +2
    이 모든 주장이 왜 일어나지 않는지에 대한 질문은 아직 명확하지 않았습니다.
    그리고 간단합니다.
    본질적으로 기사. 재 장비가 서두르면 모든 것이 나쁜 것입니다. 무릎이 아니라면 처음에 만드는 것이 더 쉽고 비쌉니다. I. 모바일 키트 설치에 적합한 초기 프로젝트를 수행해야한다고 결론지었습니다.
    그러나! 소련에서 가능했습니다. 그리고 이제 시장! 동원 구조에 넣으면 비용이 더 많이 듭니다! 선체의 보강을 위해 전자 및 TD를위한 무료 물량 이익을 위해 필요하지 않은 선박 소유자가 더 많이 구매할 것인가?
    그것은 새로운 FSB pskr이라는 지점에 이르렀습니다. 그들은 IPC 로의 전환 가능성을 예상하지 않습니다. 수중 음향 없음 ...
    1. 티모 진아
      21 2 월 2021 10 : 28
      +8
      그리고 이제 시장! 모바일 잠재력의 구조에 넣으면 더 비쌉니다! 선체의 보강을 위해 전자 및 TD를위한 무료 물량 이익을 위해 필요하지 않은 선박 소유자가 더 많이 구매할 것인가?


      누가 마피아 잠재력을 필요로합니까? 선주 또는 국방부? MO가 점프하고 지불하게하십시오.
      그러나 MO는 점프하거나 지불하지 않습니다.
      이 모든 문제는 다음 산업 통상부 보조금으로 해결됩니다. 욕망이있을 것입니다.

      그것은 새로운 FSB pskr이라는 지점에 이르렀습니다. 그들은 IPC 로의 전환 가능성을 예상하지 않습니다. 수중 음향 없음 ...


      견인식 GAS에 대한 컨테이너 옵션이 있으며, 극단적 인 경우 헬리콥터 대신 갑판에 부착하고 쌍으로 걸을 수 있습니다 (헬리콥터가있는 PSKR, GAS가있는 PSKR).
      그러나 다른 한편으로 이것은 함대의 덤프 뒤에 고의적 인 전략이 없다는 것을 나타내는 아주 좋은 지표 일뿐입니다.
      우리는 명예로운 대중에게 퍼레이드 및 기타 약물 주입을 위해 국방부 장관의 홍보를 준비하고 있습니다. 하지만 전쟁이 아닙니다.
      1. 바다 고양이
        바다 고양이 21 2 월 2021 11 : 33
        +1
        알렉산더, 기사 고마워 hi
        나는 "Atlantic Conveyor"가 ersatz 항공 모함이라고 진심으로 믿었던 사람들 중 한 명에 불과합니다. 이제는 더 이상 생각하지 않습니다. 미소

        몇 가지 질문이 있으며 첫 번째는 기사에 대한 것입니다.

        이 수송에서 포획 된 아르헨티나 공격기 IA-58 Pucara가 영국으로 반송되었습니다.


        어렵지 않다면 영국군이이 항공기를 어디서 어떻게 점령했는지 알려주세요. 섬에?

        두 번째 질문은 오랫동안 저에게 흥미로 웠습니다.
        제 XNUMX 차 세계 대전의 대서양 호송 기간 동안 "탑 항공기"라는 용어는 무엇을 의미합니까? 나는 다른 책에서 보았지만 아무런 설명도 없었다. 해양 문제와 관련하여 "상단 돛대"가 무엇인지 알고 있지만 "상단 비행기"에 대해서는 완전한 안개입니다. 그는 돛대 꼭대기에 있지 않았습니다. 웃음
        1. 티모 진아
          21 2 월 2021 12 : 34
          +2
          어렵지 않다면 영국군이이 항공기를 어디서 어떻게 점령했는지 알려주세요. 섬에?


          예, 예를 들어 비행장에는 여전히 공격기, 손상된 특공대가있었습니다.
        2. Mooh
          Mooh 21 2 월 2021 12 : 48
          +2
          콘스탄틴, 당신이 뭔가를 헷갈 리게하는 것 같습니다. 나는 그런 용어를 본 적이 없습니다. 두 가지 옵션을 제안 할 수 있습니다.
          책이 영어로되어 있거나 비뚤어지게 번역 된 경우 높은 매개 변수를 가진 항공기에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그리고 마지막으로 우리 탑 5의 리더, 위대하고 끔찍한 si harikain !!! tadam :)))
          두 번째 옵션은 탑 마스트 폭격에 관한 것입니다. 이것은 재래식 항공기가 낮은 고도 (상단 마스트 높이)에서 해상 폭격을 할 때 전술적 인 시스템으로, 이러한 방식으로 작동하는 조종사를 상단 마스트 헤드라고합니다. 그러나 최고 관리자 나 최고 관리자는 아닙니다.
          1. 바다 고양이
            바다 고양이 21 2 월 2021 13 : 16
            +1
            고마워요, 안드레이.하지만 혼동하지 않습니다. 그것이 제가 관심을 갖는 이유는 "상단 평면"입니다.
        3. 악몽
          악몽 21 2 월 2021 12 : 51
          +1
          돛대 폭격과 비슷합니다.
          폭탄은 표적의 마스트 헤드 아래 낮은 높이에서 수평 비행에서 떨어졌습니다. 목표물을 맞추기 전에 폭탄은 팬케이크가 발사 한 조약돌처럼 물속에 몇 번 튀었습니다.
          다음은 서투른 링크입니다.
          https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BC%D0%B0%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5
          1. 바다 고양이
            바다 고양이 21 2 월 2021 13 : 18
            +1
            고마워요, 발레리.
            나는 토프 마스트 폭격에 대해 알고 있었는데, 물론 "탑 항공기"에 관해서는 오판이있을 가능성이 큽니다. 나는 두 번 이상 만난 것이 확실합니다.
        4. 코스 티아 라비 뉴 코프
          코스 티아 라비 뉴 코프 21 2 월 2021 13 : 41
          +1
          이 주제에 대한 기사가있는 것 같습니다.
          1. 바다 고양이
            바다 고양이 21 2 월 2021 14 : 05
            0
            전혀 기억이 나지 않습니다. 의뢰
            1. 코스 티아 라비 뉴 코프
              코스 티아 라비 뉴 코프 21 2 월 2021 15 : 30
              +1
              https://topwar.ru/175690-sluzhba-i-boevoe-primenenie-argentinskih-turbovintovyh-shturmovikov-ia58a-pucara.html
              1. 바다 고양이
                바다 고양이 21 2 월 2021 15 : 44
                0
                감사합니다. 미소
  • 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
    +8
    Atlantic Conveyor가 ersatz 항공 모함이라고 확신하는 사람들이 여전히 있습니다.
    이것은 당연히 사실이 아닙니다.
    배에는 해리어가 수직으로 이륙하는 (무기없이) 근처의 항공 모함으로 날아갈 수있는 비행장이있었습니다.

    모든 것이 정확합니다. 물론 Atlantic Conveyor는 ersatz 항공 모함이 아니 었습니다. 그것은 항공 모함이나 점령 된 교두보에 항공기와 헬리콥터의 비행을 제공 할 수있는 겸손한 항공 수송이었습니다.
    1. 티모 진아
      21 2 월 2021 11 : 08
      +4
      글쎄, 여기 저기 누군가가 가끔 우리를 따라 잡기도합니다.
  • 악몽
    악몽 21 2 월 2021 13 : 06
    0
    이제 Vika가 보았습니다. 거기에서 직접 인용 :
    ULCS 선박의 설계는 Ocean Shipping Consultants Ltd와 공동으로 Lloyd 's Register에서 시작되었습니다. 1999 년에. 2005 년 13 월 Germanischer Lloyd 등록부와 한국 조선소 현대 중공업 (HHI)에서 000TEU 선박의 새로운 설계를 발표했습니다. 디자인 특징은 두 개의 주 엔진과 두 개의 프로펠러가 있다는 것입니다. 선박은 길이 382m, 폭 54,2m, 흘수 13,5m이며 화물창에 6230 개, 갑판에 7210 개가 있습니다. 각각 45kW의 두 개의 주 엔진, 선박의 설계 속도는 000 노트입니다.
    이것들은 13000 개의 컨테이너입니다. 현대를위한 작은 것들. 그리고 가격표는 수천만 달러입니다. 심지어 카라 쿠르트의 가격에 비하면 페니.
    XNUMX ~ XNUMX 개의 연대를위한 충분한 공간이있을 것이라고 생각합니다. 나머지 책의 점수를 매기는 방법은 상상할 수 없습니다.
  • 코스 티아 라비 뉴 코프
    코스 티아 라비 뉴 코프 21 2 월 2021 13 : 45
    0
    항공기 점령 계획은 일본인이 khm ... 구축함에서 구현했다고 들었습니다. 아니면 어딘가에서 내가 틀렸습니까?
  • 우는 눈
    우는 눈 21 2 월 2021 14 : 47
    0
    이 장비는 비싸고 복잡하지만 일부 원시 버전에서는 아마도 "컨테이너화"될 수 있습니다. 그러나 정확히 원시적입니다.


    여기서 정당화하는 것은 아프지 않을 것입니다. 컨테이너의 형태로 현재 매우 실제적인 조기 경보 시스템이 만들어지고 있습니다 (물론 안테나 제외).
  • 911sx
    911sx 21 2 월 2021 15 : 35
    0
    기사 주셔서 감사합니다. 저는 많은 새로운 것을 배웠습니다. Pacific Fleet에서 Transhelf에 대한 흥미로운 경험. 그것은 개발이 필요합니다 (평지에 민간 선박을 사용하는 예), 글쎄, 크레인으로 Harrier를 즐겁게 잡습니다. Anglo-Saxons는 드론으로 Phy 35를 잡는 아이디어를 던져 공중에서 연료를 보급해야합니다.
  • 가솔린 커터
    가솔린 커터 21 2 월 2021 17 : 45
    +1
    아무도 없습니다. 특정 작업을 수행 할 목적이 아닌 것은 더 이상 윙윙 거리지 않습니다.
    수천 번 테스트했습니다.
    범용 도구는 특별히 날카롭게 한 도구보다 나쁩니다.
    또 다른 대화는 특별한 도구가 의도 한 목적이 아닌 절대적으로 사용되는 경우가 많다는 것입니다.
    그 후 후회 / 토론이 시작됩니다 ...
    어떻게 된거 야? ... 그리고 다른 애도.
    글쎄, 그게 다야 ...
    1. Nestor Vlakhovski
      Nestor Vlakhovski 21 2 월 2021 19 : 07
      0
      도구는 결코 "더 좋거나" "나쁘다"지 않습니다. 그는 최소한의 비용 (노동, 재정, 시간)으로 작업에 대처하거나 대처하지 않습니다.
      다재다능 함은 이러한 비용을 줄이는 가장 중요한 특성입니다.
      1. 가솔린 커터
        가솔린 커터 21 2 월 2021 19 : 11
        0
        확신하지 못했습니다.
        이 부엌 전체가 XNUMX 번 통과되었습니다.
        오늘날까지 명확히해야한다는 것은 슬프다.
        1. Nestor Vlakhovski
          Nestor Vlakhovski 21 2 월 2021 19 : 25
          0
          원하는 것을 생각하되, 시간, 돈 또는 노력으로 보편성 또는 "특정 문제를 해결하기위한 도구"에 투표해야 할 때 내 말을 표시하십시오.
          1. 가솔린 커터
            가솔린 커터 21 2 월 2021 19 : 35
            0
            그래서 매일 매일 이런 ..
            나는 여기에서 논쟁을 일으키기 시작할 것입니다. hi
  • Nestor Vlakhovski
    Nestor Vlakhovski 21 2 월 2021 19 : 19
    0
    민간 함선을 전투 유닛으로 전환하는 주제는 역사적 관점에서 시작할 가치가있을 것입니다. 이에 대한 많은 예가 있습니다.
    또한 "항공 수송"을보다 정확한 유형으로 나눌 가치가 있습니다. 헬리콥터와 항공기의 운반선 간의 차이는 엄청납니다.
    수직 이착륙 항공기를 이국적인 항공 모함을 기반으로하는 주제가 실패하면 민간 선박 (용어가 적절합니까? 맞다면 수정하십시오)이 지금도 종종 변경되어 다양한 원정 부동 기지라고 부릅니다.
  • 엑소
    엑소 21 2 월 2021 22 : 40
    0
    매우 유익합니다. 그 전에 나는 그것에 대해 읽었습니다 : ZVO에있는 것, 나중에 출판 된 것 (국내 실험에 관한 것). 그러나 모든 곳에서 아주 간략하게 저자에게 감사드립니다!
  • 불평하는 사람
    불평하는 사람 1 March 2021 21 : 23
    +1
    흥미로운 리뷰 감사합니다.
    imho, 오늘이 주제는 UAV를위한 가끔 "점프 비행장"의 기초 및 생성과 관련하여 관련성을 얻고 있습니다. 모듈 식 (컨테이너) UAV 지원 시스템이 장착 된 직렬 운송 선박이면 충분합니다. 순찰 UAV (군사 국경, 구조, 낚시 또는 과학)가 날고 있습니다. 작은 착륙 패드 (접이식?)가있는 선박 또는 단순히 연료 탱크 / 배터리가 부착 된 마스트가있는 선박이 떠 있습니다.
    UAV는 원격으로 착륙 / 급유 할 권리가있는 것으로 인식됩니다. 탱크를 떨어 뜨리고 하나를 가득 채 웁니다. 그리고 더 "순찰"하기 위해 날아갑니다. 모든 것이 자동 모드입니다.
    이러한 시스템은 원하는 지역을 통과하는 모든 선박에 설치할 수 있습니다. 예를 들어, 이것이 SevMorPut이 서비스되는 방법입니다. 난파선이 빈번한 지역이나 해적이 활동하는 지역에서 수색 용 UAV 비행에 대한 지원을 조직 할 수 있습니다.
  • 포민
    포민 5 March 2021 20 : 30
    +1
    "아르헨티나 대함 미사일 시스템의 원시 GOS에서"친애하는 작가님, 당신은 재료를 충분히 연구했으며 이러한 배경에 대해 이러한 블로 퍼는 "카밀 포"처럼 보이지 않으며 미사일은 아르헨티나가 아니라 프랑스 "엑 소켓"이 아닙니다. , 그 당시 전진했고 그들이 ersatz에 대해 말하는 것은 무엇이든-항공 모함이지만, 그들은 아르헨티나에서 섬을 압착하는 데 영국을 도왔습니다. "컨테이너 선의 선체가 너무 많이 흔들리고있었습니다 ..."라는 말에주의를 기울입니다. 우리가 코르벳 함, 호위함과 같은 저 톤급 선박용으로 조각 된 헬리콥터가 있다고 생각하면 어떻게 사용할 수 있는지 의문이 생깁니다. 바다의 헬리콥터, 그것이 흔들리고 컨테이너 선에서 헬리콥터가 비행을 불가능하게 만든다면? 전쟁이 발생하면 전투함의 손실은 상당 할 것이며, 따라서 동원 된 민간 함을 희생해야만 함대의 전투력을 보충 할 수있을 것이며, 이것은 지금 생각할 필요가 있습니다.
  • IPC 245
    IPC 245 9 March 2021 07 : 13
    +9
    나는 기사를 좋아했고 흥미롭고 매우 유익합니다, 감사합니다!
  • 바사 레프
    바사 레프 4월 27 2021 20 : 36
    0
    제 생각에이 컨테이너 선은 전쟁에서 훨씬 더 유용한 목적을 가지고 있습니다. 원래 의도했던 물품을 가지고 다니십시오.