군사 검토

군대를위한 대형 바퀴 : 초월적인 오프로드를 정복하기위한 도구

37
군대를위한 대형 바퀴 : 초월적인 오프로드를 정복하기위한 도구
FWD Terracruzer MM1. 출처 : offroadvehicle.ru


독특한 사기꾼


초 저압 타이어 또는 공압 롤러는 어려운 도로 상황을 극복하기위한 진정한 신의 선물입니다. 더 정확하게는 도로 상태가 아니라 거친 지형 위의 방향입니다. 거대한 타이어의 가장 중요한 장점은 낮은 특정지면 압력 (0,2-0,7 kgf / cm2) 결과적으로 툰드라의 연약한 토양층에 대한 절약 효과. 그러한 기계는 눈에 귀에 묻히지 않으며 늪지 깊숙한 곳으로 들어 가지 않습니다. 사실,이 기술을 눈과 늪지대 차량이라고 부르는 이유입니다. 차량에 중앙 집중식 타이어 인플레이션의 표준 시스템이 장착되어 있으면 지원 크로스 컨트리 능력이 여러 배로 증가합니다. 호버크라프트 또는 오거 로터 전 지형 차량과 같은 비 전통적인 프로펠러가 장착 된 장비 만이 눈과 늪지대를 달리는 차량과 논쟁 할 수 있습니다. 펑크 난 타이어를 탄 눈과 늪지대를 향하는 차량은 말 그대로 그루터기, 통나무 및 바위와 같은 타이어로 다소 큰 장애물을 껴안습니다. 이것은 저압 (0,2-1,0 kgf / cm2), 공압 롤러의 작은 랜딩 직경, 얇은 프레임 및 큰 프로파일 폭으로 인해. 초 저압 타이어의 프로토 타입-아치형 타이어는 비슷한 방식으로 작동합니다. 그들은 지난 세기 후반에 특히 인기를 얻었습니다. 예를 들어 리어 액슬에 아치형 타이어가 장착 된 164 축 ZIL-151의 크로스 컨트리 능력은 XNUMX 축 ZIL-XNUMX의 크로스 컨트리 능력과 동일 해졌습니다.


공압 롤러는 ET-8을 경험했습니다. 출처 : os1.ru

차량에 거대한 바퀴가 있으면 큰 변위가 발생합니다. 즉, 초 저압 타이어를 장착 한 자동차는 종종 부유 할 수 있습니다. 바퀴는 부유물 역할을합니다. 그건 그렇고, 물 위의 타이어는 직경이 크고 러그가 발달했기 때문에 프로펠러의 역할을 잘 수행합니다. 평균적으로 최대 3km / h의 물에서 가속 할 수 있습니다. 고속의 경우 물 대포 또는 프로펠러가 이미 필요합니다.


90 년대에는 눈과 늪지대를 다니는 차량의 반 수공예 사본을 찾을 수있었습니다. 사진은 나라의 교통 수단을 보여줍니다. 출처 : autoreview.ru

초 저압 타이어의 긍정적 인 측면은 여기서 끝나지 않습니다. 큰 휠 직경은 자연스럽게 지상고를 크게 증가시킵니다. 일부 현대 자동차에서는 750mm를 초과 할 수 있습니다. 큰 프로필을 가진 부드러운 타이어 덕분에 엔지니어는 경우에 따라 눈과 늪 차량에 서스펜션없이 작업을 수행합니다. 물론 고속 및 오프로드 조건에서 충격 흡수 장치가 없으면 위험한 염소가 될 수 있지만 그러한 기술은 랠리 레이드를위한 것이 아닙니다. 단단한 표면에서도 최대 속도는 70km / h를 초과하지 않습니다.

가장 흥미로운 점은 타이어 내부의 낮은 압력으로 인해 펑크시 공기가 특히 집중적으로 중독되지 않으며 이는 인플레이션 시스템으로 쉽게 보상된다는 것입니다. 군용 차량에 아주 좋은 보너스입니다. 육군 드라이버가 부드러운 타이어에 "슈퍼 로그"를 시도한 최초의 사람 중 한 명은 아무것도 아닙니다.

역사적 배경


이론적으로 공압 롤러로 자동차를 만드는 것은 어렵지 않습니다. 이를 위해 표준 바퀴가 트럭, 비행기 및 트랙터의 중고 카메라로 교체되는 오토바이 또는 승용차로 충분합니다. 그 결과 카라 캣, 툰드 롤레, 듀틱 등 재미있는 별명으로 불리는 일종의 오프로드 차량이 탄생했습니다.


FWD Terracruzer MM1. 출처 : 3w.su

산업 차원에서 초 저압 타이어를 제품에 사용한 최초의 기업 중 하나는 미국의 자동차 회사 FWD였습니다. 1955 년에이 회사의 엔지니어는 내부 압력이 357-0,2 kgf / cm 인 Goodyear 공압 롤러 0,35 개가있는 숙련 된 XMXNUMX Terracruzer 컨베이어를 제작했습니다.2... 토크 및 수직 하중의 전달은 롤을 사용하여 수행되었습니다. 자동차의 특징은 실제 지상고가 부족하다는 것입니다. 무거운 공압 롤러가 트럭의 거의 전체 너비를 차지했습니다. 트럭의 총 질량은 19 톤이었으며 그중 1 개가 탑재 하중에 할당되었습니다. 원래 미군의 요구를 위해 개발 된 경험이 풍부한 전 지형 차량이 그린란드의 주 임무 기지에서 테스트를 위해 보내졌습니다. 극북의 혹독한 조건에서 실험용 자동차는 최상의 방식으로 작동하지 않았으며 과도한 타이어 마모로 인해 지속적으로 짜증을 냈습니다. 또한 롤을 통한 토크 전달은 심각한 전력 손실을 보였고 그 결과 효율이 낮았습니다. 결과적으로 엔지니어들은 축을 통해 프로펠러에 동력을 전달하는 전통적인 방법을 사용하기로 결정했습니다. 새로운 Terracruzer MM-XNUMX은 또한 두 개의보기로 그룹화 된 약간 더 좁은 Rolligon 타이어가 장착 된 XNUMX 개의 바퀴를 장착했습니다.




FWD Terracruzer 테마의 민간인 변형. 출처 : 3w.su

145 륜 구동 트럭은 어려운 지형에서 미국 미사일을 자체적으로 운반하는 것이 주 목적으로 지정되었습니다. 이를 위해 옥탄가가 4 인 항공 가솔린으로 작동하는 공랭식 Continental 60 기통 엔진과 0,35 단계 토크 컨버터가 제공되었습니다. 오프로드 차량 눈 및 늪지대 차량에는 조정 가능한 서스펜션이있어 0,9 %의 상승을 극복 할 수 있으며 조정 범위가 XNUMX-XNUMX kgf / cm 인 중앙 집중식 휠 팽창 시스템이 있습니다.2... 거인의 최고 속도는 64km / h에 도달했습니다. 변속기의 대차 사이에는 대칭형 잠금 차동 장치가 설치되었으며, 중공 밸런서 내부에 위치한 헬리컬 기어를 사용하여 휠로의 구동이 수행되었습니다. 트랙터는 유압 부스터를 사용하여 전방 대차를 돌려 조종했습니다. 브레이크는 유압 액추에이터가있는 항공기 유형이었습니다.


FWD Terracruzer 프로토 타입. 1956 년. 출처 : offroadvehicle.ru


FWD 테라 크루저 MM1. 출처 : pinteres.com

미래에 미국인들은 군대뿐만 아니라 지질 학자, 농업 노동자 및 건축업자를 위해 많은 초 통과 공압 장비를 만들었습니다. 아마도 가장 흥미로운 장치는 직경 1625mm, 너비 1070mm의 공압 롤러 1900 개가 장착 된 FWD 트레일러 일 것입니다. 이 타이어에서 엔지니어는 연료, 오일 및 기타 기술 유체와 같은 2,72 리터의 액체화물 운송을 제안했습니다. 또한 트레일러에는 XNUMX 톤의 운반 능력을 갖춘 플랫폼이 있습니다.

소비에트의 경험


노반이 전혀없는 끝없는 확장을 보유한 소련은 눈과 늪지대 수송의 선구자 중 하나였습니다. 선도적 인 개발자는 1958 년 044x4 휠 배열로 숙련 된 NAMI-4e를 구축 한 전문 기관 NAMI였습니다. 처음에는 트랙터를 닮은 작은 트럭에 아치형 타이어가 설치되었고 1959 년에는 압력 제어 시스템이있는 넓은 공압 롤러가 나타났습니다.


US-044e. 초기 프로토 타입은 여전히 ​​아치형 타이어에있었습니다. 출처 : youtube.com

분명히 해외 Terracruzer MM-1의 인상을 받아 NAMI는 8 모델의 ET-1961 전 지형 차량을 만들었습니다. 프로토 타입에는 내부 캐리지와 두 개의 비드 간 차동 장치, 중공 밸런스 바의 드라이브 기어 기타가있었습니다. ET-8에는 그 자체로 서스펜션이 없었습니다. 전면 대차는 실행 장치에 설치된 MAZ-525의 유압 부스터에 의해 회전되었습니다. ET-8은 8 톤의 운반 능력으로 개발되었으며 지상의 특정 압력은 0,4-0,9 kg / cm로 추적 된 프로펠러와 비슷합니다. 각 I-245 휠은 약 8 평방 미터의 면적으로지면과 접촉했습니다. 숙련 된 8xXNUMX 트럭에는 타이어 압력 제어 시스템이 장착되었습니다.




ET-8. 출처 : os1.ru

기계 생산 비용을 줄이기 위해 일부 장치는 직렬 장비에서 차용되었습니다. 따라서 캐빈은 평균 포병 트랙터 ATS에서 왔고 엔진은 375 마력의 기화기 ZIL-180에서 가져 왔습니다. 에서. -나중에 Ural 자동차에 나타납니다. ET-8의 테스트에 따르면 SUV는 끈적 끈적한 토양, 늪지대 및 늪지에서 잘 대처하는 동시에 최대 9 톤의 후크에서 견인력을 유지합니다! 50-60 년대에는 바퀴 달린 차량이 이러한 크로스 컨트리 능력을 자랑 할 수 없었습니다. ET-8은 추적 차량과 만 비교할 수있었습니다. 동시에 캐터필라 프로펠러의 자원은 4-7 천 km를 초과하지 않았고 공압 롤러는 30 만 킬로미터도 작동 할 수있었습니다.

명백한 이점에도 불구하고 NAMI의 경험 많은 눈과 늪 차량은 군대에 관심이 없었지만 서양에서는 그러한 FWD 차량이 온 가족의 조상이되었습니다.

계속하려면 ...
저자 :
37 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 20 2 월 2021 05 : 53
    +6
    땅에 가해지는 압력과 관련하여 저는 만화 문제를 기억합니다. "엄마의 몸무게는 65kg이고 아들의 몸무게는 30kg입니다. 엄마가 발 뒤꿈치에 있고 아들이 오리발에있는 경우 어느 쪽이 더 일찍 늪에 빠질 것입니까? ? " 웃음
    1. 자유 바람
      자유 바람 20 2 월 2021 08 : 00
      +5
      분명히 내 아들, 내 어머니는 늪으로 짓밟 히지 않을 것이며 소년은 그저 필요합니다. wassat
    2. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 20 2 월 2021 11 : 08
      + 17
      학교에서 그들은 우리에게 다른 것을 말하곤했습니다.
      지상 탱크의 압력은 0.92kg / cm이고 암컷 힐의 압력은 1.05입니다.
      산출. 여성의 발 뒤꿈치보다 탱크 아래에있는 것이 낫습니다! 웃음
      1. 미스터 엑스
        미스터 엑스 20 2 월 2021 16 : 26
        +1
        인용구 : Redskins의 지도자
        여성의 발 뒤꿈치보다 탱크 아래에있는 것이 낫습니다!

        hi
        그리고 그것은 어떻게 이어 졌습니까? 눈짓
        1. 레드 스킨의 리더
          레드 스킨의 리더 20 2 월 2021 17 : 49
          +8
          별로 ... XNUMX 년 결혼 했어요 그러나 ... 아내의 의견을 고려해야합니다.
          1. 미스터 엑스
            미스터 엑스 20 2 월 2021 18 : 17
            +1
            인용구 : Redskins의 지도자
            배우자의 의견을 고려해야합니다.

            다른 방법은?
        2. Proxima
          Proxima 20 2 월 2021 18 : 32
          +5
          코끼리에 관해서는 발의 공으로 사람의 다리를 밟으면 발에 곡식 주머니를 얹은듯한 느낌이 듭니다. 그리고 앞부분이면 골절입니다. 이것은 특정 압력의 변형입니다. 의뢰
          1. 미스터 엑스
            미스터 엑스 20 2 월 2021 19 : 21
            +1
            제품 견적 : Proxima
            그가 발의 공으로 사람의 발을 밟으면 마치 곡물 주머니가 발에 놓인 것처럼 느껴질 것입니다.

            코끼리가 춤추고 싶지 않다면 눈짓
      2. 안드레이 니콜라에 비치
        안드레이 니콜라에 비치 20 2 월 2021 17 : 16
        0
        실물! 그리고 명확하게.)
    3. max702
      max702 4월 11 2021 21 : 32
      0
      제시된 모든 장치에는 한 가지 문제가 있습니다. 트레드 프로파일이 제대로 개발되지 않아서 그에 대한 빠른 염분과 약한 토양에서의 접착력 상실입니다.

      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 4월 12 2021 03 : 15
        0
        이 타이어가 크면 같은 경사면에서 측면 미끄럼 저항을 어떻게할까요?
        1. max702
          max702 4월 12 2021 08 : 25
          +1
          그러나 Gargashian은 이제 새 타이어에서이 문제를 해결하고 있습니다.
  2. 앤드류 코르
    앤드류 코르 20 2 월 2021 06 : 11
    0
    이제 ET-8에 대포가 달린 탱크 포탑이 설치 되었다면 군대에 흥미가있을 것입니다!
    1. 카우보라
      카우보라 20 2 월 2021 06 : 59
      +5
      그리고 해고되면 플랫폼이 젤리처럼 흔들립니다 ...
    2. 헌터 2
      헌터 2 20 2 월 2021 07 : 55
      0
      실제로이 기술이 군대에 관심이 없다는 것이 이상합니다. 특정 조건에서 후방 서비스의 경우 완벽하게 맞을 것입니다. 실제로, 현재 그러한 장비는 국방부 대차 대조표에 없습니다 (내가 아는 한), 비상 상황 부는 그렇습니다.
  3. 안드로이드의 레흐.
    안드로이드의 레흐. 20 2 월 2021 06 : 15
    +2
    흥미로운 주제 ... 계속해서 기대하겠습니다. hi
    1. mirag2
      mirag2 20 2 월 2021 10 : 22
      0
      다음은 기사에서와 거의 동일합니다.
  4. SovAr238A
    SovAr238A 20 2 월 2021 07 : 40
    + 15
    저압 공압의 모든 늪 차량에는 한 가지 큰 단점이 있습니다. 공압은 극북 지역에있는 작은 "정키"에 맞서 종종 파손됩니다. 툰드라 전역에 흩어져있는 작은 툰드라 나무 조각. 돌도 작습니다.
    작동하지 않고 영원한 수리.
    작업중인 늪 차량이 여러 개 있습니다.
    우리는 그들에게 지쳤습니다.
    그리고 러시아 중앙부의 타이어 가격은 35입니다.
    그리고 그것을 Novy Urengoy에게 전달하는 것은 "귀중한"입니다 ...

    따라서 모든 플러스에는 마이너스가 있습니다.
    1. ycuce234- 산
      ycuce234- 산 20 2 월 2021 16 : 28
      +1
      디스크 리프터 또는 불도저 나이프가있는 트랙터에 의해 "스윕"된 기성품 경로와 기성품 프라이머에서만 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 그러한 차는 목재 도로를 잘 걸어야합니다. 눈보라에 휩쓸린 고속도로 또는 준비된 겨울 도로를 따라.
    2. Kamakama
      Kamakama 20 2 월 2021 18 : 51
      0
      오거 ... 깰 것이 없습니다
      1. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 20 2 월 2021 19 : 19
        +4
        오거 ... 깰 것이 없습니다
        오 예 ...이게 주제입니다. 경주 용 자동차입니다. 적절한 위장으로 모바일 포인트를 만들 수 있습니다 ... Tfu 당신, 모바일 범프. 적군은 한 시간의 관찰 후에도 그것이 움직이는 것을 알아 차리지 못할 것입니다.
      2. SovAr238A
        SovAr238A 25 2 월 2021 19 : 21
        -1
        인용구 : kamakama
        오거 ... 깰 것이 없습니다

        그리고 토양의 표층에 100 % 돌이킬 수없는 손상 ...
        툰드라의 조건에서-수백 년 전.
        검은 토양 조건에서-몇 년 동안.

        모든 노면은 첫 번째 적용 직후 완전히 사용할 수 없게됩니다.
        이것은 오거가 사실입니다.
        1. Kamakama
          Kamakama 26 2 월 2021 10 : 55
          0
          아아, 네. 이것은 원칙적으로 도로에 가지 않습니다. 그러나 오프로드 ... 사실, 타이어 압력에 관계없이 동일한 트랙을 따라 10-15 번 운전 한 후 토양의 표면층이 수년 동안 악화됩니다. 나는 모래 토양의 소나무 숲에서 매우 드물게 사용되는 도로로 판단합니다. 한 달에 1-2 대의 자동차를 운전합니다.
  5. 로즈 56
    로즈 56 20 2 월 2021 07 : 47
    +2
    나는 여전히 일반적인 트윈 싱글 휠 대신 넓은 뒷바퀴를 가진 ZiL을 기억합니다.
    1. Konnick
      Konnick 20 2 월 2021 08 : 50
      0
      아치 타이어는 농업 분야에서 ZIL-130에 널리 사용되었습니다. 가을에 사탕무와 양배추를 수확 할 때 축축한 경작지에서의 크로스 컨트리 능력 측면에서, 그들은 전 륜구동 ZIL-131과 Ural-375보다 열등하지 않았습니다.
    2. Dym71
      Dym71 20 2 월 2021 10 : 17
      +5
      제품 견적 : Ros 56
      나는 여전히 일반적인 트윈 싱글 휠 대신 넓은 뒷바퀴를 가진 ZiL을 기억합니다.

      1. 이삼 삼촌
        이삼 삼촌 20 2 월 2021 13 : 53
        +2
        ZIL-150의 사진을 찾지 못했지만 오토 드롬에서 봤습니다.
  6. mr.ZinGer
    mr.ZinGer 20 2 월 2021 08 : 52
    +3
    나는 제목 Evgeny Fyodorov에서 이해 했으므로 흥미로운 주제가 아니라 저자 인 경우 사례를 읽어야합니다.
    1. 미스터 엑스
      미스터 엑스 20 2 월 2021 16 : 28
      +3
      제품 견적 : mr.ZinGer
      제목 Evgeny Fedorov로 이해 했으므로 읽어야합니다.

      hi
      그리고 나는 첫 번째 줄에 미소
    2. 외국인
      외국인 20 2 월 2021 19 : 42
      +2
      그러나 저자는 항상 그렇듯이 미래를 위해 예비를 남겨 둡니다. 나는 기사를 좋아했다, 우리는 계속할 것을 고대한다)
  7. 빅토리오
    빅토리오 20 2 월 2021 09 : 56
    0
    US-044e. 초기 프로토 타입은 여전히 ​​아치형 타이어에있었습니다. 출처 : youtube.com
    ===
    나는 80 년대 말에 일본 고마쓰 버킷 로더의 항구에 새로운 고무를 구입하는 데 돈을 쓰지 않기 위해 비슷한 것을 어떻게 설치했는지 기억합니다. 군대에서 가져 가거나 구입 한 후 창고에서 사용하지 않았습니다.
  8. 자유 바람
    자유 바람 20 2 월 2021 10 : 03
    0
    나는 이것이 우리의 개발, 온갖 종류의 전동 개, 걸어 다니는 트랙터, 설상차라고 생각했습니다. 그러나이 모든 것이 오랫동안 이루어 졌다는 것이 밝혀졌습니다. 부끄러 웠습니다.
  9. 외국인
    외국인 20 2 월 2021 11 : 26
    +1
    감사합니다 유진!
  10. 아이리스
    아이리스 20 2 월 2021 12 : 08
    0
    군대뿐만 아니라 그다지 많은 것도 아닙니다. 우리는 그러한 발전을 많이했습니다. 이제는 관련이 없습니다.
  11. Kamakama
    Kamakama 20 2 월 2021 18 : 54
    0
    오거. "파랑새"및 관련 장비. 아니면 아주 오래된 "포드 슨"

    1. ycuce234- 산
      ycuce234- 산 22 2 월 2021 00 : 06
      0
      이러한 특수 트랙터가 남극 탐험을 위해 만들어지지 않은 것은 이상합니다. 그들은 그곳에있을 것입니다. 오거 섀시가있는 극지 탐험가 용 헬리콥터를 만드는 것도 가능할 것입니다. 이것은 오거의 연료 공급과 얼음 비행장을 따라 자체 추진을위한 섀시입니다.
  12. 외부인 V.
    외부인 V. 22 2 월 2021 13 : 26
    +1
    현존하는 MM1 Terracruzer :