고난을 통해 세계적인 인정을 받기 : 프랑스 탱크 제작의 역사
이야기 프랑스 탱크 제작은 XNUMX 차 세계 대전 때 시작되었습니다. 참호전이 벌어졌고, 진군하는 보병은 방어를 돌파 할 화력이 부족했습니다. 이 문제에 대한 해결책은 각 반대측의 명령에 의해 처리되었습니다. 독일군은 중장 거리 포병에 의존했지만 영국군과 프랑스 군은 야포를 가능한 한 적에게 가까이 이동시킬 방법을 찾고있었습니다.
프랑스어의 "아버지" 탱크 Jean Baptiste Etienne 장군으로 간주되었습니다. 그는 어떤 지형도 통과 할 수있는 차량에 75mm 대포를 최초로 장착 한 사람이 전쟁에서 승리 할 것이라고 확신했습니다. Etienne의 아이디어는 육군 총사령관 Joseph Joffre의 지원을 받았으며 1916 년 XNUMX 월 Schneider가 조립 한 최초의 프랑스 전차가 성공적으로 테스트되었습니다. 곧 Saint-Chamond라는 두 번째 기계가 만들어졌습니다. 그 독특한 특징은 전기 전송이었습니다. 가솔린 엔진은 토크를 발전기에 전달했습니다. 그것은 두 개의 트랙을 움직이는 두 개의 전기 모터에 동력을 공급했습니다. 그러나 두 전차 모두 사격 각도가 작고 기동성이 떨어진다는 명백한 단점이있었습니다.
산업가 루이 르노는 (장 밥 티스트 에티엔의 개인적인 요청에 따라) 단점을 바로 잡았다. 그는 전설적인 Renault FT 경전차를 개발하여 고전적인 레이아웃을 구현했습니다. 승무원이 두 명뿐이어서 전차 군을 신속하게 배치 할 수 있었고 차량의 크기가 작기 때문에 트럭을 사용하여 한 방향에서 다른 방향으로 쉽게 이동할 수있었습니다. 18 년 1918 월 245 일, 10 대의 르노 FT 차량이 처음으로 Soissons 근처의 독일군과 전투를 벌였습니다. 그 전투에서 프랑스 군은 쉽게 전선을 뚫고 약 XNUMXkm의 거리에서 수비로 진격했습니다. 탱크는 효과적인 것으로 입증되었습니다. 일련의 패배가 시작되어 오랫동안 독일 지휘관의 기억에 남았습니다.
30 차 세계 대전에서 승리 한 후 프랑스 사령부는 그들의 기술의 우월성을 의심하지 않았습니다. 단순성, 신뢰성 및 저렴한 비용으로 인해 Renault FT에 대한 높은 기대치가 고정되었습니다. XNUMX 년대 후반까지 아무도 아무것도 바꾸지 않았고 탱크 생산량도 수십 배 감소했습니다. 경제 위기와 군사 예산의 한계가 중요한 역할을했습니다. 생각의 이유는 나치 독일의 임박한 위협이었습니다. 군대는 새로운 전투 차량을 받기 시작했지만 프랑스는 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때까지 재무장을 완료 할 시간이 없었습니다.
천 개가 넘는 르노 FT가 서비스 상태에 있었지만 전투의 정면은 르노 R35와 같은 새로운 차량에 떨어졌습니다. 전차는 보병 호위 전차로 분류되었습니다. 속도는 20km / h를 초과하지 않았고 37mm 총은 모든 작업에 대처할 수 없었습니다. Hotchkiss H35 탱크도 기대에 부응하지 못했습니다. 생산량을 한 달에 500 개로 늘릴 계획이었습니다. 그러나 명령의 계획은 실현되지 않았습니다.
또한 프랑스와 함께 사용되는 Somua S35가 있습니다. 전차는 최대 40km / h의 속도를 개발했으며 47-mm 주포는 보병 및 장갑차와 성공적으로 싸웠습니다. 차는 충분히 신뢰할 만했지만 유지 관리가 가장 쉬운 것은 아닙니다. 직렬 중전차 B1 bis가 전장에서 그녀와 싸웠습니다. 강화 된 장갑으로 인해 초기 대전차포에는 거의 무적이었습니다. 47mm 주포 외에도 차체에는 52mm 주포가 추가되었습니다.
그러나 프랑스 유조선은 특별한 성과를 자랑 할 수 없었습니다. 드물게 성공한 작전은 군사지도의 상황을 실질적으로 바꾸지 못했습니다. 독일은 프랑스 장군들 사이에서 탱크 쐐기의 효과와 뿌려진 공황을 시연했습니다. 그럼에도 불구하고 점령 중에도 새로운 탱크가 비밀리에 국가에서 개발되었습니다. 파리가 해방 된 후 엔지니어들의 작업이 가속화되었고 곧 ARL 44가 등장했습니다. 이는 구식 설계 솔루션이 있지만 반동을 줄여주는 새로운 총구 브레이크를 갖춘 과도 형 기계입니다. 차는 전투에 참여할 시간이 없었지만 프랑스는 다시 엔지니어를 믿게 만들었습니다. 1952 년에 그들은 회전 포탑과 드럼 로딩 시스템을 갖춘 새로운 AMX 13 75 경전차를 출시했습니다. 거대한 화력 덕분에 다른 나라의 주 전차와 동등한 조건으로 싸울 수있었습니다. 이 차는 35 년 동안 생산되었습니다.
그런 다음 프랑스 탱크 제작의 역사에서 실험 기간이 시작되었습니다. 그러나 Lorraine 40t, M4, AMX 50은 생산에 들어 가지 않았습니다. 생산은 프로토 타입과 프로토 타입 수준에서 중단되었습니다. 그리고 새로운 AMX 30 전차의 모습 만이 다음 군대의 재정비에 기여했습니다.
프랑스 탱크 건설의 역사에 대한 자세한 내용은 유명한 게임 World of Tanks 제작자의 비디오를 참조하십시오.
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