Bundeswehr Luftwaffe 언론 서비스: 토네이도 전투기를 2030년까지 운용하기로 결정

독일 공군은 항공기 현대화에도 불구하고 토네이도 전투기 운용을 포기할 계획이 없다고 밝혔습니다. 독일 공군이 이 전투기의 운용을 2030년까지 연장하기로 결정한 것으로 알려졌습니다. 그때가 되면 전투기는 첫 비행 이후 1세가 되며, 독일 공군에 투입된 지 정확히 반세기가 된다.

오늘날 독일에는 토네이도 전투기의 서비스 수명을 연장하는 프로그램이 있습니다. 그러한 전투기 중 하나가 현대화 절차를 거쳤습니다. 기체의 수명이 6시간에서 8시간으로 늘어났습니다.

독일 언론 보도에 따르면 토네이도 전투기 기체의 수명을 연장하기 위해 동체 전면과 중간 부분 사이의 연결 링크를 포함하여 몇 가지 중요한 구조 요소가 교체되었습니다.

메시지에서 :

기존에 단종된 부품을 별도로 제작하였습니다.

Luftwaffe Bundeswehr의 언론 서비스:

링 프레임과 같은 중요한 구조 부품의 교체는 프로그램에 따른 첫 번째 항공기에서 수행되었습니다. 원래는 이 구조 요소를 교체할 의도가 없었습니다. 따라서 그러한 예비 부품은 존재하지 않았습니다.

전체적으로 약 400개의 구조 부품이 교체되고 있다고 합니다.

항공기의 "재구축"은 Manching의 바이에른 기업에서 수행되었습니다.

독일 공군 언론 서비스:

연방정부의 결정에 따라 85대의 토네이도 전투기가 2030년까지 계속 운용될 예정입니다. 이는 우리가 시도할 전체 항공기단에 대해 많은 작업을 수행하면 달성될 수 있습니다.

Comments

[기대다]

소유자는 신사이며 재정이 로맨스를 노래하기 때문에 수백 개의 새로운 토네이도를 더 만들 수 있으며 드론을 위해 군용 항공기를 완전히 포기할 수도 있습니다.

[블라디미르 _2U]

오래된 게 아니라 달라요!

[활주로]

그의 (토네이도) 동료들은 꽤 일치합니다. 결정은 논리적입니다(독일군이 F-35를 얻으려고 하지 않는다는 사실을 고려).

[스피디]

정말 나쁜 차는 아닙니다. 물론, 그들의 구성은 전투기가 아니라 최전선 폭격기입니다. 이에 필적하는 Su 24도 현대화될 것이지만 우리는 그것을 대체할 것이 있는데 그들은 그렇지 않습니다. 미국인들이 F111을 버렸다는 사실은 아무 말도 하지 않습니다.

[카우보라]

이러한 배경에서 독일에 NATO의 2%를 요구하려는 시도가 재미있다는 점을 암시하겠습니다.))) 그들은 단순히 비행기에 충분하지 않습니다. 나는 메르켈 총리가 아프가니스탄에서 개인 비행기를 탔던 것을 기억합니다. BTA 비행기 한 대도 활주로를 떠날 수 없었습니다. 모두 비행할 수 없었습니다!!!

[활주로]

독일인들은 분명히 충분합니다. 그들은 더 이상 NATO의 첫 번째 계층에 속하지 않습니다. Hans는 경제적, 기술적 잠재력을 가지고 있습니다. 최소한 그들은 자신의 증기선과 기타 기술을 "보았습니다".
항공 관련-Franks와의 협력.
NATO 국가(양키스 제외) 공군의 품질 구성에 대한 좋은 정보가 있다면 다음 문제에 대한 분석을 제공해 주셔서 감사합니다.
- 서비스 가능한 항공기 IA/IBA/방공 전투기의 수는 무엇입니까?
- 서비스 가능한 항공기의 수 - 공격/다목적 및 수송 헬리콥터?
나는 매우 감사할 것이다.

[카우보라]

글쎄, 독일인들은 분명히 충분하지 않다는 사실부터 시작합시다. 그리고 여기서 우리는 나와 위의 사실뿐만 아니라 Bundeswehr 감찰관 Eberhard Zorn과도 논쟁해야합니다. “Biden이 도착하면 독일이 약속 한 것을 어떻게 설명 할 것인가? 돈의 군비 지출을 GDP의 2%로 늘리고, 우리는 단순히 가지고 있지 않습니다?»
전투 준비 상태에 따라 재밌습니다... 물론 그들은 매일 나토 국가에 대한 가장 비밀스러운 정보를 제공합니다. 즉 숫자로 보는 전투 준비 상태입니다. PC: 그리고 독일인들은 모두가 날 수 없다는 사실과 메르켈이 개인 비행기를 탔던 이유에 대해 직접 썼습니다.
그리고 또 - 그것은 나를 웃게 만들었습니다

인용구 : WFP

방공 전투기

이것은 어떤 종류의 동물입니까? 그리펜을 그런 식으로 부르는 건 좀 무리이고, 좀 무리죠. 나는 미 공군에 대해 아무것도 기억하지 못합니다. Mig-31과 같은 유럽 공군 특수 요격기도 마찬가지입니다. 가장 가까운 F-15조차도 요격기가 아닙니다. 하지만 방어가 아닌 공격을 위해 우위를 점하기 위한 파이터...

[활주로]

내가 왜 당신과 논쟁을 해야 합니까?
2+2는 적합하지 않습니다. (질문은 자연스럽게 선형적으로 이루어졌습니다. )
그들은 그리펜, 31번가와 F-15를 섞어서 "우수 전투기"에 "칵테일"을 더했습니다.
Bundeswehr 참모가 말한 것은 독일 전사에게는 매우 자연스러운 일이었습니다.

[Sergej1972]

2%는 NATO가 아니라 군사비를 위한 것입니다. NATO는 조직으로서 기구 유지 관리를 제외하고는 자체 비용이 없습니다.

[카우보라]

일반적으로 요점은 NATO뿐만 아니라 미국 무기 구매입니다. 트럼프는 일반적으로 이것이 또한 미국의 유럽 주둔에 대한 대가라고 주장했습니다. 독일군은 반격했습니다. 그들은 말한다 부분적으로 늘려보겠습니다. 하지만 무엇을 살지는 우리 스스로 결정할 것입니다. 이 문제에 관해 그들은 프랑스와 마찬가지로 미국과도 강하게 짖었습니다. 틀림없이. 그것은 "국가의 군비를 위해"라고 기록 될 것입니다. 전체적인 질문은 돈이 어디로 갈 것인가입니다.
하지만 그게 요점이 아닙니다. 사실 그들은 NATO 나 군사비 지출에 2 %를 줄 수 없다는 것입니다. 다른 사람들도 모두 동의한다는 점을 고려하면 멋진 일이죠.

프랑스 - GDP의 1,84%, 독일 - 1,36%, 네덜란드 - 1,35%, 이탈리아 - 1,22%, 벨기에와 스페인 - 각각 0,92%

[Sergej1972]

프랑스는 대부분의 무기를 자체적으로 생산하며, 전략군 분야에서는 모든 것이 XNUMX% 프랑스산입니다.

[자우 베크]

글쎄요, 러시아 연방에서도 Su24M을 사용합니다......이 사람은 그의 동급생입니다.... 오직 그는 타격 전투기이자 전투기였습니다.

[로마 -1977]

따라서 이미 200대 이상의 Su-34가 대체품으로 생산되었으며, 나머지 Su-24도 단순히 수명을 다하고 있다는 사실은 숨겨지지 않았습니다.

[자우 베크]

그들의 태풍도 마찬가지입니다...라팔과 전투기, 공격수와 같습니다.

[베이 어드]

제품 견적 : 로마 - 1977

따라서 이미 200대 이상의 Su-34가 생산되었습니다.

비행 사고 및 재난으로 인한 손실을 포함하여 124명 이하입니다.
그들은 이미 현대화된 Su-200M의 추가 배치를 사용하여 그 수를 34기로 늘릴 계획입니다... 프로토타입이 준비되지 않은 동안 추가 Su-20 34대의 전환 배치에 대한 계약이 체결되었습니다.

[Alpamys]

옛날 옛적에 독일인들은 2년 100월 3.10.1942일 VXNUMX 로켓을 고도 XNUMXkm 이상으로 발사하여 최초로 우주에 진출했습니다.

[rotmistr60]

글쎄요, 특히 2013년 이후 우르술라 폰 데어 라이엔(Ursula von der Leyen) 이후 국방장관 목록을 보면,
Annegret Kramp-Karrenbauer, 그러면 Luftwaffe와 Bundeswehr 전체의 문제가 부분적으로 분명해졌습니다. 재무장, 자신의 군대 강화, 그리고 높은 입장에서 러시아와의 "싸움"은 완전히 다른 두 가지입니다. 우리 참모진은 독일군, 특히 공군의 상황에 완전히 만족하고 있다고 생각합니다.

[Sergej1972]

프랑스에서는 이제 국방부장관도 여성이지만 그런 문제는 없다. 서구 국가에서는 국방장관의 역할이 다릅니다.

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

독일은 다시 한번 독일이 러시아와 전혀 싸우지 않을 것이라는 "신호를 보내기" 위해 최선을 다하고 있습니다. 나는 토마토까지 죽을 때까지 싸웠습니다.

[rocket757]

독일 공군은 항공기 현대화에도 불구하고 토네이도 전투기 운용을 포기할 계획이 없다고 밝혔습니다.

어려운 시기가 있고 얼마나 오래 지속될지 알 수 없습니다... 현명한 결정입니다.

[로즈 56]

이 토네이도는 50년 넘게 작동되어 왔습니다. An-2를 능가하기로 결정하셨나요? 하지만.

[캡틴 푸쉬킨]

제품 견적 : Ros 56

이 토네이도는 50년 넘게 작동되어 왔습니다. An-2를 능가하기로 결정하셨나요? 하지만.

독일군이 아무리 노력해도 미국의 B-52를 능가할 수는 없습니다. 그 사람 벌써 칠십대인데..

[로즈 56]

An-2는 1948년에 첫 비행을 했습니다. 현재 그는 73년 동안 비행을 해왔습니다.

[트로 츠]

좋은 비행기 - 회전하지 않고 95 휘발유를 사용할 수 있으며 10시간 동안 공중에 매달려 있습니다. 사실, 때때로 강한 바람이 불 때 꼬리가 먼저 날아가는 경우도 있습니다.

[예하트2]

인용구 : tros

좋은 비행기 - 회전하지 않고 95 휘발유를 사용할 수 있으며 10시간 동안 공중에 매달려 있습니다. 사실, 때때로 강한 바람이 불 때 꼬리가 먼저 날아가는 경우도 있습니다.

많은 장점이 있지만 대부분은 비효율적인 공기 역학과 전력 소모가 심한 엔진으로 인해 상쇄됩니다. 예를 들어 An-2는 매우 짧은 플랫폼에서 또는 짧은 상승으로 30-40m 급격하게 자체 연료를 공급하거나 브레이크를 사용하여 이륙할 수 있다는 점에서도 높이 평가됩니다.
현대적인 조건에서는 순항 속도가 솔직히 낮습니다. 40-60이 더 필요합니다.

[로즈 56]

그리고 이것은 어떻습니까-비효율적 인 공기 역학, 이것은 매우

브레이크로 시작할 수 있습니다. 매우 짧은 플랫폼에서 또는 짧은 런업으로 30-40미터 급격하게 올라갈 수 있습니다.

, 당신은 자신을 반박하고 있습니다. 공기 역학은 매우 효과적입니다. 그러나 최신 요구 사항을 준수하고 이를 생성하는 사람은 이러한 요구 사항을 준수하는 데 뒤쳐져 있습니다.

[로즈 56]

40m/초의 풍속으로 비행하지 마십시오. 그러면 모든 것이 괜찮을 것입니다.
Py Sy 그런 바람이 불면 아무도 당신을 공중에 띄울 수 없습니다.
누구도 더 나은 것을 만들지 않았거나 만들지 않을 것이며 현재 Sverdlovsk에서 출시하려고 하는 것은 경제 지표 측면에서 An-2보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다.

[예하트2]

오늘날 토네이도는 구식으로 보이지만 얼마나 많은 유용한 기능이 구현되어 있는지 자세히 살펴보면 독일인이 왜 그렇게 많이 사용하는지 분명해질 것입니다. 이것은 매우 사용하기 쉬운 단지입니다.

[로마 -1977]

특히 싸우지 않는다면요. 그러나 독일인들은 싸울 사람이 없습니다.

[예하트2]

그들은 시리아, 리비아, 아프가니스탄에서 파업을 수행했습니다.

[로마 -1977]

적의 공군이 전혀 없을 때.

[아이러니]

Su-24는 같은 기체 개념을 가진 같은 시대의 비행기입니다.

[보 야카 어]

극도로 낮은 고도에서 방공망을 돌파하기 위한 항공기입니다.
옛날, 지난 세기 70~80년대에는 이것이 주요 개념이었습니다.
그러나 방공은 바뀌었다. 그들은 빠르게 저공 비행하는 표적을 격추합니다.
이라크와 유고슬라비아에서는 비교적 단순한 방공으로 인해 토네이도가 손실을 입었습니다.
파업 임무 중.
따라서 토네이도를 유지하면 독일은 명목상으로만 토네이도를 가질 수 있습니다.
"적당한" 수의 전투 항공기가 운용 중입니다.

[예하트2]

인용구 : 속도

미국인들이 F111을 버렸다는 사실은 아무 말도 하지 않습니다.

최근 F-35의 명백한 문제와 B1의 마모와 관련하여 미국에서는 F-111 프로그램을 부활시키는 문제가 제기되었습니다. 무슨 일로 왔는지는 모르겠지만 어쩐지 포기한 것 같지 않고, 당시 미국인들은 비행기에 상당히 만족하고 있었습니다.

[아이리스]

끔찍해! 소련에서는 항공기가 최대 1000시간까지 생존하는 경우가 거의 없었습니다. 새로운 기술이 도착했습니다. 존중하지 마십시오.

[아이러니]

그들은 모여 있고 모든 돈이 사회 복지에 충분하지 않습니다. 그들은 거기에 도착할 것이다. Su-24 세대의 항공기.