바퀴 달린 특수 장비 : "무스탕"갑옷
보호 모듈 MM-5350이 장착 된 장갑차 KAMAZ-501. 사진 : Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net
새로운 규칙에 의한 전쟁을 위해
앞 부분에서 역사 KamAZ-4310에 대해 43501 축 수정 XNUMX의 장갑 버전에 대한 이야기가있었습니다.이 기사에서는 KamAZ 브랜드의 더 무거운 오프로드 차량에 대해 이야기 할 것입니다.
4310 시리즈 및 Ural-4320 유사체의 장갑 기계에 대한 필요성은 지난 세기의 80-90 년대에 처음 나타났습니다. 소위 "지역 전쟁"과 "핫스팟"은 군대 차량이 새로운 전쟁 규칙에 맞지 않음을 보여주었습니다. 이것은 육군 전투 부대와 내부 부대 모두에서 발생했습니다. 당시 업계에는 Buffel 또는 Casspir와 같은 본격적인 MRAP를 처음부터 만들 수있는 시간도 돈도 없었습니다.
따라서 시간의 요구 사항에 따라 표준 육군 KamAZ 트럭을 수정하는 것은 매우 논리적으로 보였습니다. 아무도 차량을 "수송 전투"로 바꾸지 않았습니다.이를 위해 BMP와 장갑차가있었습니다. 장갑차는 가장 일반적인 소총의 포격을 견뎌야했습니다 оружия 최대 7,62mm 구경과 가벼운 탄약의 폭파.
"Mustang"뒤쪽에있는 착륙 장갑 모듈 MM-501은 어닝에 의해 엿보는 눈에서 숨겨져 있습니다. 사진 : Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net
가장 진보 된 장갑 KamAZ 트럭 중 하나는 섀시 60의 SBA-5350 트럭으로, 전체 전투 장비를 갖춘 12-14 명의 군인을 수용 할 수 있습니다.
이 모델은 2011-2012 년에 Zashchita Corporation에서 개발했습니다. 트럭의 특징은 지뢰 보호 요소가있는 숨겨진 장갑 쿵이었습니다. V 자형 바닥과 바닥과 다리가 닿지 않는 충격 흡수 서스펜션 시트가 있습니다. 전면 및 후면 도어가있는 단축 버전에서 SBA-60은 12 명의 전투기를 위해 설계되었으며, 14 명을위한 후면 출구가 XNUMX 개인 길쭉한 버전으로 설계되었습니다.
비교를 위해 보닛이 달린 Ural은 SBA-56 장갑차에 12 명 이하의 병사를 태울 수 없었습니다. 이는 영향을받는화물 플랫폼의 길이가 더 짧습니다. 그러나 Urals의 운전자는 더 안전하다고 느낄 수 있습니다. 첫째, 광산으로부터 보호되는 엔진 실 뒤의 조종석 위치. 그리고 두 번째로, 정면의 소규모 화재로부터 부분적으로 보호되는 장갑 캡슐로 둘러싸인 모터.
SBA-60 시리즈 개발자들은 중앙 외상 및 정형 외과 연구소를 공동으로 수행했습니다. N.N. Priorov, 실험용으로 돼지와 토끼를 사용한 일련의 실험적 폭발. 연구에 따르면 이러한 장갑차는 TNT에 해당하는 최대 6kg의 폭발물을 견딜 수 있습니다. 비슷한 디자인과 등급의 자동차에 대한 매우 괜찮은 결과입니다.
구조의 총알 방지 보호 기능은 열 강화 SVD 또는 PKM 코어가있는 7,62-mm 라이플 카트리지에서 전투기를 보호했습니다. 갑옷은 10 미터 거리에서 그러한 무기의 발사를 견딜 수 있습니다. 또한 KamAZ-5350 캐빈의 광산 보호는 2kg의 폭발물에 대한 내성을 보장했습니다. 그러나 (디자인 기능으로 인해) 6 급 모터의 전체 장갑을 허용하지 않았습니다.
"Mustang"뒤쪽에있는 착륙 장갑 모듈 MM-501은 어닝에 의해 엿보는 눈에서 숨겨져 있습니다. 사진 : Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net
장갑 바퀴가 달린 특수 장비의 가장 중요한 특성 중 하나는 보호 장치 설치의 비밀입니다. 의도적으로 허점이있는 장갑 패널이 달린 자동차가 군사 장비 호송에서 움직일 때 공격자는 먼저 자신에게주의를 기울이고 사격을 위해 더 큰 구경을 선택해야합니다.
이러한 요구 사항을 완벽하게 준수하기 위해 Naberezhnye Chelny에서 Asteys 회사는 수년 동안 MM-501 / 502 장갑 모듈이있는 KamAZ 트럭을 생산해 왔습니다. 모듈러 박스의 장갑은 5 등급 방탄에 해당하며 차양 프레임의 형태로 차량을 일반 트럭으로 위장 할 수 있습니다.
필요한 경우 MM-501 / 502 모듈을 해체하여 즉석 체크 포인트로 설치할 수 있습니다. 양쪽에 502 개, 문에 501 개씩 총 5190 개의 허점은 당분간 방어를 유지하는 데 도움이 될 것입니다. MM-4650 모듈은 14과 다르며 길이가 XNUMXmm에서 XNUMXmm로 줄었고 XNUMX 명의 병사가 일정한 "승객 수용 능력"을 가지고 있습니다.
개발자가 내 저항을 선언한다는 사실에도 불구하고 그 효과에 대해 말할 필요는 없습니다. 장갑 모듈의 바닥은 평평하고 좌석은 바닥에 단단히 부착되어있어 장갑 손상 없이도 폭발시 군인이 부상을 입을 가능성이 크게 높아집니다. 그러나 진정한 "핫스팟"을 위해 KamAZ는 더 진보 된 기계를 가지고 있습니다.
"샷"및 "Bulat"
90 년대 후반 국내 경 장갑 차량의 진화는 180도 회전하는 어지러운 공중제비를 일으켰습니다. 떠 다니는 BTR-80은 반 당파 진영과의 전쟁에 전적으로 적합하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 그리고 이미 잊혀진 BTR-152 및 BTR-40 제품군의 기계가이 역할에 가장 적합합니다.
첫째, 그러한 장갑차는 핵전쟁 조건을 위해 설계된 수상 차량보다 훨씬 저렴합니다. 둘째, 더 편리하고 더 많은 병사를 수송 할 수 있습니다. 셋째, 보닛 레이아웃은 폭발에 가장 잘 견디는 것으로 입증되었습니다. 물론 누구도 ZIS-151과 GAZ-63 플랫폼으로 돌아 가지 않았는데, 이는 각각 전후 BTR-152와 BTR-40의 기지가되었습니다. 처음에는 4326 마력 엔진이 장착 된 220 축 KamAZ-XNUMX이 기본으로 채택되었습니다.
"육군"전시회에서 "샷". 사진 : Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net
1997 년, 트럭을 기반으로 실험용 BPM-97이 제작되었으며, 수석 개발자는 모스크바 주립 공과 대학의 연구 및 생산 센터 "특수 기계 건물"의 이름을 따서 명명되었습니다. N.E. Bauman과 철강 연구소. Kurgan Machine-Building Plant는 8 인용 캐리어 장갑차와 12,7mm 기관총이 장착 된 회전 포탑을 용접했습니다.
2000 년 후, 14,5mm 기관총과 260 마력 디젤 엔진이 장착 된 BPM-43269 버전이 등장했습니다. 소량의 장갑차가 국경 부대에 갔지만 품질이 좋지 않고 운영이 불편하여 명성을 얻지 못했습니다. 나중에 자동차는 KamAZ-2010 "Shot"으로 이름이 바뀌었고 약간 현대화되었으며 (특히 일부 자동차에 윈드 스크린 장갑 유리가 설치됨) XNUMX 년에만 러시아 군대에 공급되었습니다.
그러나이 무렵에는 이미 도덕적으로 쓸모가 없어졌습니다. 가시성 저하, 비좁은 내부, 불편한 출입문, 예약 불량 및 영향을받는 시간 동안의 낮은 폭발 방지 등입니다.
이것은 Vystrel-2 제품군 일 수 있습니다. 출처 : autoreview.ru
2009 년, Kamsky 자동차 공장은 2 축 장갑차의 심층 현대화를 시작했습니다. 테마는 조건부 코드 "Shot-XNUMX"를 받았으며 Chelny 회사 Avtodesign에서 개념적으로 작업했습니다. 이것은 국방부의 명령에 의존하는 KamAZ의 이니셔티브 아이디어였습니다.
Vystrel은 현대화되었을뿐만 아니라 XNUMX 축 및 XNUMX 축 머스탱을 기반으로 한 전체 장갑차 제품군으로 변형되었습니다. 처음에는 다양한 모듈 식 바디를 갖춘 보닛 및 캡 오버 차량이 모두 계획되었습니다. 그러나이 프로젝트는 Typhoon 제품군의 기계 개발 시작과 관련하여 종료 될 것입니다.
KAMAZ-15 "Bulat"을 기반으로 한 원격 demining 기계 107M53269 Foliage. 사진 : Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net
ROC "Shot-2"에 제시된 아이디어는 앞서 언급 한 회사 "Zashchita"에서 부분적으로 구현되었으며, 2012 년 SBA-60-K2 "Bulat"장갑차가 시연되었습니다.
이 자동차는 KamAZ-5350 (43118) 섀시를 중심으로 제작되었으며 보닛 레이아웃에 맞게 모양을 변경했습니다. Zashchita에 따르면 개발은 90 년대의 핫스팟에서 싸운 장교의 의견을 고려하여 수행되었습니다. 처음에는 장갑차가 내부 부대를위한 것이 었습니다. 그리고 첫 번째 사본은 북 코카서스에서 일하는 사할린 OMON으로 이전되었습니다. "Bulat"은 6 등석에서 소형 무기와 파편으로부터 상당히 잘 보호되지만 최선의 방법은 아닙니다. 광산과 IED로부터 보호합니다.
KAMAZ-43269 "Shot"을 기반으로하는 UAV 장치의 모바일 제어 센터. 사진 : Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net
"Bulata"플랫폼에서 UAV "Rat"에 대응하기위한 모바일 단지. 사진 : Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net
몸은 윤곽에 의해 V 자형 프로파일과 비슷하고 군대가 충격 흡수 좌석에 배치되어 있음에도 불구하고 장갑차는 바퀴 아래 TNT에서 2kg 이하의 폭발물을 견딜 수 없습니다.
그 이유는 바닥의 장갑이 상대적으로 약하고 "Bulat"의 실루엣이 너무 낮기 때문입니다. 폭발 파도는 흩어질 곳이 없습니다. 그럼에도 불구하고 Vystrel과 Bulat은 모두 러시아 군대에서 틈새 시장을 찾았습니다.
전투기를 전방으로 전달하는 직접적인 기능 외에도 장갑차는 모바일 UAV 제어 지점으로 사용되며 억제합니다. 드론.
Strategic Missile Forces에서 차량은 15M107 "Foliage"원격 지뢰 제거 단지의 일부로 응용 프로그램을 발견했습니다.
계속하려면 ...
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