실험용 장갑차 Highland Systems / STREIT Storm
IDEX-2021에서 폭풍 장갑차 발표
IDEX-2021 전시회에서 Highland Systems와 STREIT Group의 Storm 실험용 장갑차에 대한 프레젠테이션이 열렸습니다. 총알 방지 기능이있는 추적 차량은 하이브리드 추진 시스템을 갖추고 있으며 다양한 작업을 해결할 수 있다고합니다. 또한이 프로젝트는 그 기원으로 흥미 롭습니다. 여러 국가의 대표자가 개발 및 구현에 참여했습니다.
국제 프로젝트
원래 궤도 장갑차의 개발은 Alexander Kuznetsov가 이끄는 키예프 애호가 그룹에 의해 수행되었습니다. 작업은 몇 년 전에 시작되었고 그 직후 간단한 디자인의 프로토 타입이 나타났습니다. 이 기계는 육지와 강에서 테스트를 거친 후 필요한 모든 특성과 기능을 갖춘 본격적인 모델 개발이 계속되었습니다.
보고에 따르면이 단계에서 작업은 재정적 및 조직적 문제에 직면했습니다. 열광하는 사람들은 우크라이나에서 필요한 지원을 찾을 수 없었고 프로젝트는 해외로 나갔습니다. 구현을 위해 Highland Systems는 영국에 등록되었습니다.
장갑차와 그 제작자
곧 새 회사는 UAE의 STREIT 그룹과 협력 계약을 체결했습니다. 두 조직은 함께 설계 작업을 완료하고 실험용 장갑차를 만들 수있었습니다. 이제 그들은 테스트하고 있으며 광고 캠페인도 시작합니다.
프로젝트의 우크라이나-영국-에미레이트 기원은 그 자체로 주목을 받고 있습니다. 구현 방법은 그다지 흥미롭지 않습니다. 시제품을 만드는 동안 다른 여러 국가의 제품이 사용되었습니다. 따라서 선체의 장갑은 핀란드에서 구매하고 서스펜션은 호주산 유닛으로 제작되었으며 배터리는 중국에서 구매했습니다.
스톰 머신의 공식 발표는 얼마 전 UAE에서 열린 IDEX-2021 전시회에서 열렸습니다. 이 제품은 축제 분위기에서 전시회 방문객들에게 선물되었습니다. 유명한 배우 스티븐 시걸이 영예의 게스트로이 행사에 초대되었습니다. 그는 차에 대해 잘 말하고 개인적인 용도로 구입하겠다는 의사를 표시했습니다.
기술 혁신
Storm 프로젝트는 다른 장갑차에 비해 이점을 제공 할 수있는 독창적 인 아이디어와 솔루션을 많이 사용한다고 주장합니다. 먼저 고성능 하이브리드 발전소에 대해 이야기하고 있습니다. 원래 섀시 및 프로젝트의 기타 기능도 언급됩니다.
실험용 Storm 차량은 충분한 부력을 제공하는 인식 할 수있는 장갑 차체를 받았습니다. 선체의 윗부분은 운전실과 열린화물 플랫폼 아래로 확장됩니다. 하이브리드 발전소가 선체 바닥에 배치되었습니다. 차량의 표준 장갑은 STANAG 1 표준의 레벨 4569에 해당합니다 (비 장갑 관통 자동 및 소총 총알 또는 가벼운 파편). 레벨 2 (갑옷 관통 자동 총알)까지 증폭 가능성이 선언됩니다.
발전소는 발전기와 연동 된 200 마력 디젤 엔진을 기반으로합니다. 구동 휠에 직접 연결된 210kW 추진 모터 한 쌍이 지상에서의 이동을 담당합니다. 선체 후면에는 자체 150 킬로와트 모터가 장착 된 제트 추진 장치가 있습니다. 차량에는 알 수없는 유형 및 용량의 배터리가 있습니다.
발전소는 완전 전기 추진 원리에 따라 건설됩니다. 모든 모드에서 트랙 되감기는 전기 모터에 의해서만 제공됩니다. 이 경우 세 가지 이동 모드가 있습니다. 첫째, 디젤 발전기, 배터리 및 전기 모터의 공동 작동이 실현됩니다. 두 번째에서 추진 모터는 디젤 엔진으로 만 구동되고 세 번째에서는 배터리로만 작동합니다.
차대에는 측면 당 500 개의 작은 직경의 트윈로드 휠이 포함됩니다. 롤러는 트롤리에서 쌍으로 연동됩니다. 각보기에는 트레일 링 암 스프링 서스펜션이 있습니다. 활에는 스티어링 휠, 선미에는 구동 휠이 있습니다. 서스펜션은 XNUMXmm의 큰 간격으로 제작되었습니다.
두 가지 유형의 애벌레를 사용할 수 있습니다. 첫 번째 버전에는 강철 트랙이 있고 두 번째 버전 (UAE에서 개발 됨)은 고무 링크를 사용합니다. 후자의 경우 최소 주행 소음, 높은 주행 특성 및 우수한 유지 보수성을 달성합니다.
새로운 섀시는 다양한 목적을 위해 차량의 기초로 사용될 수 있다고 가정합니다. 다양한 장비와 무기를 장착 할 수 있습니다. 지금까지 계획에는 기관총 또는 경전차 미사일 시스템 만 포함되어 있습니다.
디자인 매개 변수
실험용 Storm 장갑차의 길이는 약. 폭 5,9m, 높이 2,9m의 2,36m 연석 무게는 8 톤으로 결정되며 페이로드는 선택한 경로에 따라 다릅니다. 육상 주행시에는 최대 3 톤의화물을 운송 할 수 있으며, 수중에서는이 매개 변수를 2 톤으로 줄였습니다. 현재 구성에서는 프로토 타입에 운전자를 포함하여 XNUMX 명이 탑승합니다.
하이브리드 발전소를 사용하면 육지의 "폭풍"이 최대 140km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 역방향 최대 속도는 20km / h입니다. 상당한 동력을 가진 별도의 엔진을 갖춘 물대포는 최대 30km / h의 가속을 제공합니다. 차대 설계를 통해 육지의 다양한 장애물을 극복 할 수 있습니다. 크롤러 장치의 특정지면 압력이 낮습니다. 물 위에서 자동차는 최대 1,5m의 파도를 견딜 수 있습니다.
차대 클로즈업
하이브리드 모드의 발전소는 차량이 육지에서 18-36 시간 또는 물에서 4 시간 이하로 이동할 수 있도록합니다. 배터리없이 디젤 발전기를 사용하면 작동 시간이 8,5 시간으로 단축됩니다. 배터리로 인해 자동차는 90km / h 이하의 속도로 최대 3,5 시간까지 이동합니다. 최대 속도로 가속하면 1-1,5 시간 내에 배터리 충전량이 고갈됩니다.
특징 및 장점
전반적으로 Storm 프로젝트는 기술적 관심이 있습니다. 군용 또는 양용용 전기 및 하이브리드 차량의 방향이 점차 탄력을 받고 있으며 이러한 종류의 새로운 프로젝트는 자연스럽게 주목을 끌고 있습니다. 다양한 흥미로운 솔루션의 개발 및 구현은 이러한 관심의 출현에 기여합니다.
우크라이나-영국-에미레이트 항공 프로젝트 "Storm"은 혁신적인 새로운 아이디어를 제공하지 않으며 이미 알려진 솔루션을 기반으로합니다. 올바른 적용을 통해 높은 주행 특성과 기타 이점을 얻을 수 있습니다.
운전사의 직장
폭풍은 육지와 물에서 똑같이 잘 수행한다고합니다. 도로 및 거친 출력에서 고성능을 제공합니다. 파도에 대한 저항력으로 강뿐만 아니라 바다에서도 기계를 사용할 수 있습니다. 이 모든 것을 통해 높은 연비가 달성됩니다. 방탄 및 쪼개짐 방지 예약도 있습니다.
은밀한 작업의 가능성이 주목됩니다. 따라서 엔진이 꺼진 하이브리드 자동차는 실제로 소음을 내지 않으며 열 복사로 스스로를 드러내지 않습니다. 아마도 위장의 필요성을 염두에두고 선체의 특징적인 외관이 형성되었을 것입니다. 이러한 기능은 전투를 포함한 다양한 작업에 사용할 수 있습니다.
프로젝트의 추가 개발 가능성이 선언되었습니다. 현재 Shtorm 플랫폼을 기반으로 통합 휠 섀시가 개발되고 있습니다. 얼마나 빨리 완료되고 표시되는지는 지정되지 않았습니다.
적재 및 착륙을위한 후방 경사로
안개가 자욱한 미래
Highland Systems / STREIT Group Storm 프로젝트는 충분히 흥미롭지 만 현재로서는 과대 평가해서는 안됩니다. 유일한 프로토 타입은 아직 테스트 및 개발 중이며 이러한 프로세스의 정확한 결과는 아직 결정되지 않았습니다. 군대에서 대량 생산 및 운영 준비가 된 본격적인 다목적 장갑차를 얼마나 빨리 선보일 수 있을지는 알려지지 않았습니다.
프로젝트의 상업적 전망도 불분명합니다. 전기 자동차와 하이브리드는 유망하고 중요한 영역으로 여겨지지만 군대는 친숙하고 잘 확립 된 계급의 발전소에 계속 의존하고 있습니다. 비 군사 고객들의 관심도 의심 스럽다. 소수의 구조와 조직에서만 이러한 특정 기술이 필요할 수 있습니다.
따라서 개발자의 높은 점수에도 불구하고 Storm 프로젝트의 미래는 불확실합니다. 테스트를 통과하고 고객의 관심을 끌 수있는 기회가 있지만 프로토 타입 차량이 상업적 전망없이 전시회의 영웅으로 남는 또 다른 시나리오는 가능성이 적습니다.
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