Otto Skorzeny가 모스크바 근처의 전투에서 어떻게 싸웠습니까?
27 년 1941 월 XNUMX 일, 독일인이 탱크 군대는 Wehrmacht의 7 기갑 사단의 구성 중 하나 인 모스크바로 완고하게 돌진하여 전술적으로 중요한 물체 인 운하를 가로 지르는 조심스럽게 지키고있는 자동 말 다리를 점령하는 임무를 맡았습니다. Yakhroma 근처 모스크바. 이를 위해 Oberleutenant Rudolf Reineck의 지휘하에 가장 경험이 풍부한 자원 봉사자들 중에서 사보타주 그룹이 구성되었습니다.
그녀는 낮 시간이 끝날 무렵 사단의 집중 지점을 벗어나 도로에서 떨어진 숲 가장자리에있는 물체를 향해 비밀리에 이동했습니다. 지휘관은 나침반과지도의 안내에 따라 백성을 이끌었습니다. 그 결과, 밤의 어둠 속에서 사보 터는 눈에 띄지 않게 다리로 가서 신속하고 조용히 서쪽에서 센트리를 제거한 다음 눈에 띄지 않게 다리를 건너 동쪽에서 봉사하는 센트리를 제거했습니다. 번개 같은 속도. 그런 다음 그룹의 일원이었던 공병들은 다리 기둥의 바닥에 놓인 폭발물 혐의로 이어지는 전선을 절단했습니다.
점령은 매우 신속하고 동시에 조용히 수행되어 다리에서 어느 정도 떨어진 곳에 위치한 적군 부대에 의해 완전히 눈에 띄지 않게 지나갔으며 다리가 이미 시작되었을 때만 적의 손에 있음을 발견했습니다. 일광.
더욱이 파괴자들은 너무 대담하게 행동하여 얼마 동안도 적군의 차를 운하의 서쪽으로 차갑게 내버려 두었습니다. 그리고 그들을 반갑게 맞이하는 흰색 위장복을 입은 사람들이 검사를받지 않고 빨리 지나갈 것을 촉구하는 사람들이 전혀 적군이 아니라 파시스트라는 것은 운전자에게 발생하지 않았습니다.
그 결과 독일군 (다리 외에)은 40 명의 포로와 6 대의 트럭의 형태로 추가 트로피를 획득했습니다.
이제 다음 문구를 기다리고있을 것입니다.
나는 당신을 실망시킬 것입니다. 그런 것은 없었고 원칙적으로 거기에있을 수 없었습니다.
그러나 순서대로 시작합시다.
모스크바 근처에서 오토의 착취에 대한 허세
오토 스 코르 체니는 제 XNUMX 차 세계 대전 중 가장 유명한 파괴자입니다. 그리고 많은 출판물 저자들은 그것을 최고라고 가장 성공적이라고 부르기도합니다.
그러나 그의 전기를 더 신중하게 연구할수록 그러한 평가가 더 의심스러워집니다.
이 기사의 목적은 그의 모든 성공과 실패에 대한 자세한 분석이 아닙니다 (이 문제에 대한 충분한 작업이 이미 있습니다). Otto의 군사 경력 중 가장 잘 알려지지 않은 기간, 즉 Wehrmacht의 여름-가을 공격 (특히 마지막 단계에서) 작전 Typhoon에 참여한 것을 강조하는 것이 가장 흥미로워 보였습니다.
자세한 분석을 위해 저는 1941 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 독일군이 모스크바를 둘러싸고 수도로 이어지는 모든 통신을 차단하라는 명령에 따라 최후의 힘으로 모스크바로 돌진하는 기간을 선택했습니다 (독일군은 시티).
Skorzeny는 당시에는 아직 잘 알려지지 않은 장교였으며 개인 전기 작가를 얻지 못했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 위시기에 그가 어떻게 싸웠는지, 그가 무엇으로 유명했는지에 대한 정보는 그의 회고록에서 추출되어야한다.
회고록은 작가가 자신에게 가장 유리한 빛으로 자신의 행동을 표현하려는 문학 작품이라는 것은 잘 알려져 있습니다.
따라서 (역사적 정확성 측면에서) 기억은 가장 신뢰할 수없는 소스입니다. 그리고 여기에 포함 된 정보는 실제 역사적 문서와 비교하여 신중한 검증이 필요한 대략적인 정보로만 사용할 수 있습니다.
어떤 이유로이 간단한 규칙은 위대한 애국 전쟁에 관한 책을 출판하는 많은 현대 작가들에 의해 잊혀졌습니다. 종종 그들은 즉시 회고록 증거를 믿고 자신의 상상력으로 보완 한 다음이 어설픈 기초 위에 사건의 발전에 대한 일종의 다채로운 버전을 만듭니다. 그 결과, 그들은 대체 역사의 놀라운 세계에서 자신을 발견합니다.
Otto Skorzeny의 회고록을 분석 하여이 장르의 특성과 모든 자존심이 강한 장교의 내재적 인 것을 청중 앞에서 자랑하고 과시하려는 가치있는 욕망을 허용하도록 노력합시다.
오토가 T-34 탱크에서 스프링을 찾은 방법
그의 회고록을 공부할 때, Otto는 동부 전선에서 사건을 설명 할 때 주로 대명사 "우리"그리고 거의 사용하지 않는다"я".
이것은 회고록가의 가장 인간적인 겸손을 증언하거나 (Skorzeny가 결코 구별하지 않은) 설명 된 기간 동안 저자에게 별도의 언급을할만한 가치가 없다는 사실 때문입니다.
그러나이 프레젠테이션의 특징은 내러티브의 다양한 에피소드에서 작가가 정확히 누구를 의미하는지에 대한 이해를 크게 복잡하게 만듭니다. 자신의 부대, 그가 봉사 한 전체 사단, 또는 일반적으로 참여하는 모든 독일 군대 공격?
또한 동부 전선에서 복무 한 기간을 설명 할 때 Skorzeny는 자신이 복무 한 부대에 대해 고집스럽게 침묵합니다. 어떤 위치에서; 어느 군대에서; 군인들이 그에게 복종했는지 여부와 그들이 무엇을하고 있었는지; 그의 군대 계급도 언급하지 않습니다.
추측, 가정 및 다양한 출처에서 데이터를 차용하는 어려운 경로를 따라이 정보를 직접 얻어야합니다.
그래서 우리는 회고록을 열고 1941 년 가을에 오토가 아직 방해 행위자가 아니었다는 것을 즉시 발견합니다. 그리고 가장 놀랍게도 그는 적대 행위에 직접 참여하지도 않았습니다. 무기 손에.
서문부터 책에 이르기까지 33 세의 오토가 "적군 중위"의 계급에 해당하는 SS 대장 -Sturmführer 계급으로 동부 작전을 시작했음을 알 수 있습니다. 22 년 1941 월 1942 일부터 1942 년 초까지 SS 제국 사단의 동부 전선에서 복무했습니다. 그리고 XNUMX 년 초, 질병으로 인해 미래의 파괴자는 치료를 위해 깊은 후방으로 보내졌습니다. 그리고 그는 앞으로 돌아 오지 않았습니다.
회고록에는 Skorzeny의 공식 활동에 대한 몇 가지 부족한 정보가 있습니다.
... 우리가 Desna에 도착했을 때, 나는 좋은 순서로 트럭이 백 대 있었기 때문에 운이 좋았다고 생각했습니다.
... "고속도로"에 갇힌 트럭을 꺼내라는 명령을 받았습니다.
… 나는 일하기 위해 러시아의 전쟁 역학 포로를 모집했습니다. 그들은 똑똑하고 창의적이었습니다.
예를 들어, 그들은 Horch-Kuebelvagen 자동차의 스프링을 T-34 탱크의 스프링으로 교체 할 것으로 추측했습니다. "
T-34에 스프링이 없다는 사실에도 불구하고 위의 내용을 통해 Skorzeny가 동부 전선의 일부 보조 부대에서 근무했다는 상당히 신뢰할 수있는 가정을 제시 할 수 있습니다. 그리고 그의 공식 임무에는 SS "제국"사단의 일부 포병 부대에 연결된 차량의 유지 보수 및 유지 보수 조치를 구현하는 것이 포함되었습니다.
이 중요한 발견을 우리의 기억 속에 고치고 세계적으로 유명한 사보 타르의 회고록의 개별 조각에 대한 매혹적인 분석을 계속합시다.
거기에 없었던 소문에 대한 넌센스
그들 중 마지막은 우리 위치에서 105m 떨어진 15mm 대포의 포탄에 의해 파괴되었습니다 ...
제 시간에! 정말 특이한 에피소드였습니다.
곧 소문이 Sturmbannführer (Major) 등급으로 승격되었고, Iron Cross II 학위를 받았습니다. "
이 단편에서 Otto는 설명 된 전투에서 개인적으로 어떤 종류의 영웅적인 행동을 수행했는지에 대해 겸손하게 침묵합니다.
따라서 Skorzeny는 겸손 함으로 자신의 업적에 대해 침묵을 지켰거나 영웅적인 행동을 취하지 않았다고 가정 할 수 있습니다. 그리고 그는 자신의 회고록에 공개적으로 거짓말을하지 않았습니다.
그래서 아마도 그는 그 위업이 아니라 "참여로"상을 받았다. 즉, 그는 모든 것이 계획대로 진행될 때 호전적인 군대의 장교에 걸맞게 양심적으로 자신의 일을했습니다. 그리고 당신은 영웅적인 행동을 할 필요가 없습니다. 그리고 사람들은 개인적인 용기가 아니라 성공적인 공격 작전의 결과에 따라 보상을받습니다. 제공된 목록에 따라.
그러나 루머와 함께 회고록가는 약간의 실수를했습니다.
많은 출처에서 Joachim Rumor가 1942 년 9 월 초에 동부 전선에 도착했다는 정보가 있습니다. 그는 포병 연대의 사령관으로 SS 기병 사단으로 옮겨졌습니다. 같은 해 XNUMX 월 XNUMX 일, 그는 Obersturmbannführer로 승진했으며 전장에서의 용기로 인해 독일 십자가 금메달을 수상했습니다.
분명히 Skorzeny는 일부 출판물 에서이 에피소드를 그렸습니다. 그리고 그는 회고록에서 실수로 그것을 1941 년 여름으로 옮겼습니다.
고스트-보로 디노 근처의 KV 탱크
그들은 키가 크고 훌륭한 병사이며 잘 무장되어 있습니다.
그들은 넓은 모피 양가죽 코트와 모자를 입고 발에 모피 장화를 걸었습니다.
블라디보스토크의 32 보병 사단은 T-34와 KV 전차로 구성된 두 개의 새로운 전차 여단의 지원을 받아 우리와 함께 싸웠습니다. "
Mozhaisk 요새 지역에서의 전투에서, 다른 날에 32 보병 사단 (회고록 "시베리아"에 의해 잘못 명명 됨)은 실제로 18 개가 아닌 19 개의 탱크 여단 (20, 32, XNUMX)에 의해 지원되었습니다. 그러나 보로 디노 전투 당시 여단은 이미 이전 전투에서 철저히 타격을 받았으며 상대적으로 적은 수의 탱크를 보유하고 있었으며 전체 전선을 따라 분산되었습니다. 그리고 XNUMX 소총 사단 외에도 다른 군대를 지원했습니다.
명확성을 위해 러시아 연방 국방부 (TsAMO) 중앙 기록 보관소에 저장된 문서에서 이러한 정보를 제공 할 수 있습니다.
이에 따라 17 월 19 일 34 개 전차 여단은 총 전차 수에서 T-19가 차지하는 비중이 20 %에 불과한 반면 33 개 전차 여단은 XNUMX %를 차지했습니다. 나머지 탱크는 가볍습니다.
18 tbr에는 더 이상 전투 준비가 된 단일 전차가 없습니다 (18 월 5 일 전선에 도착한 ZhBD 29 tbr에 따르면 여단은 34 t-31 및 XNUMX bt로 구성되었습니다).
그리고 세 여단에는 KV 중전차가 없었습니다.
그리고 32 월 중순에 전선에 도착한 제 17 소총 사단은 전투 경험이 없었고 합쳐지지 않았습니다. 그 결과 일부 연대는 용감하게 방어했고, 다른 연대 (예 : XNUMX 소총 사단)는 적의 공습과 포격을 견딜 수 없었고 자발적으로 자리를 떠났고 전선을 노출시켜 후퇴로 이어졌습니다. 전체 부문. 결과적으로 Mozhaisk 방어선의 방어선 포기가 수반되었습니다.
배관 주문
나는 지역 상수도의 파괴를 방지하고 그 기능을 보장하라는 지시를 받았습니다. "
이것은 그의 회고록에서 Skorzeny가 동부 전선에서 복무하는 동안 어떤 종류의 전투 임무의 공식화에 대해 알려주는 유일한 단편입니다.
군사 업무에 익숙하지 않은 독자라도이 메시지는 제공된 정보의 진실성에 대해 약간의 의문을 불러 일으킬 것입니다.
첫째, 당면한 작업의 특정 "흐림"이 즉시 경고합니다. 지역 상수도의 파괴를 방지한다는 것은 무엇을 의미합니까? 이를 위해 취해야 할 특정 조치는 무엇입니까? 급수탑을 점령 하시겠습니까? 아니면 펌핑 스테이션을 인수 하시겠습니까? 아니면이 두 물체를 한 번에 캡처 하시겠습니까?
명확하지 않음
둘째, 1941 년 소련의 작은 도시를 공격하는 동안 전투의 첫 번째 단계에서 독일군은 관찰자, 포병 탐지기 또는 기관총 사수 등 일반적으로 적군 병사가있는 가장 높은 건물을 파괴하려고했습니다. 작은 마을에서 가장 높은 건물은 교회의 급수탑과 종탑이었습니다. 결과적으로 전투가 시작되기 전 (또는 포병 준비 중에) 이스트 라시의 모든 급수탑은 타격에 의해 파괴 될 수있었습니다. 항공 또는 포병 발사.
따라서 전투 중에 그들을 포착하는 것은 의미가 없습니다. 그리고 급수탑이 없으면 40 년대의 급수 시스템이 작동하지 않았습니다. 그리고 도시 상수도 자체를 장악하는 것은 완전히 터무니없는 일인 것 같습니다. 격전 중에 거의 완전히 파괴 된 도시에서 상수도 시스템이 어떻게 기능 할 수 있습니까?
셋째, 위에서 언급했듯이 당시 Otto Skorzeny는 아직 "사보 타 1 위"가 아니 었습니다. 그는 기술 부대에서 근무했으며 Istra시에있는 어떤 물체도 점령 할 수있는 전투 경험이 없었습니다. 그리고 그는 당면한 과제에 해당하는 훈련 수준의 전투기가 없었습니다.
물론, 명령이 위의 작업을 수행하기 위해 오토의 처분에 따라 실제 방해 행위자들의 전투 분리를 제공 할 수 있다는 순전히 추측적인 가정을 할 수 있습니다.
그러나 그러한 가정은 단순한 환상처럼 보일 것입니다. 올바른 마음에있는 어떤 명령도 지금까지 자동차에 종사했던 장교 엔지니어를 사보타주 그룹의 선두에 두지 않을 것입니다.
위의 내용을 바탕으로 우리는 Otto Skorzeny 단편에서 가볍게 말하면 약간 거짓말을했다는 객관적인 결론을 내릴 수 있습니다.
더욱이 그의 발명품은 너무 터무니 없어서 즉시 눈을 사로 잡습니다. 그가이 에피소드를 전혀 인용하지 않았다면 더 좋을 것입니다. 이것으로부터 그의 회고록은 도움이 될 것입니다.
회고록에서 Istra 물 파이프 라인 압수에 대한 주제가 더 이상 개발되지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 저자는이 이상한 임무를 수행하기위한 그의 행동을 언급하지 않습니다.
결석 장군 서리
모스크바를 갑시다!
우리는 최종 공격을 위해 단호하게 움직였습니다.
19 월 20 일 갑자기 온도가 -XNUMX ° C로 떨어졌습니다.
엔진과 무기를위한 겨울용 오일이 없었고 엔진에 문제가 생겼습니다.”
여기에서는 Wehrmacht의 모든 참전 용사들이 동부 캠페인 동안 겪은 불행을 설명 할 때 사용한 고전적인 문학적 움직임을 볼 수 있습니다.
그리고 오토는 더 겸손했습니다. 그는 하루의 기온을 2 배만 과대 평가했습니다.
다른 참전 용사들은 일반적으로 모스크바 근처의 가을 서리가 영하 40도까지 내려 가고 일부는 영하 50도까지 내려갑니다.
이 모든 것은 거짓말입니다.
1941 년 XNUMX 월에는 극도로 낮은 기온이 없었습니다.
TsAMO에서이 문서를 읽으면 1941 년 4 월에 극심한 서리에 대한 이야기가 없을 것임이 분명해집니다. 그리고 그 달의 마지막 12 일 동안 평균 영하 XNUMX-XNUMX 도의 온도가 급격한 상승없이 관찰되었습니다.
그리고 XNUMX 월 초에 기온이 XNUMX으로 상승하면서 온난화가 시작되었습니다.
따라서 날씨를 적대 행위에 영향을 미치는 요인으로 평가하면 작은 서리의 초기 발병이 독일 군대에 상당한 지원을 제공했다고 결론을 내릴 수 있습니다. 도로와 들판의 흙은 얼어 붙었고, 사 륜구동이 아닌 트럭도 통과 할 수있게되었습니다. 그 결과, 이전에 진흙 속에 굳건히 자리 잡은 독일 전쟁 기계는 기동성을 회복했습니다. 그리고 Wehrmacht의 장갑 쐐기는 완고하게 수도로 향하기 시작했습니다.
그리고 그들은 모스크바 근처에서 "모 로즈 장군"이 아니라 마지막 힘으로 마지막 총알까지 싸운 수십만 명의 붉은 군대에 의해 저지되었습니다. 누구의 유해는 모스크바 지역의 수많은 무덤에 묻혀 있습니다.
그들에게 영원한 기억 ...
네 가지 장점에 대한 이야기
독일군이 회고록에서 사용한 두 번째 전형적인 서사시는 Wehrmacht 군대에 대한 적군의 다중 우월성입니다. 그리고 그는 Serpent Gorynych의 잘린 머리 하나 대신에 두 개의 새로운 것이 즉시 어떻게 자랐는지에 대한 러시아 동화를 상기시킵니다.
패배 한 군대의 군인과 장교들은 항상 패배에 대한 변명을 찾고 있습니다. 그리고 실제적인 이유 대신에 극도로 심한 서리, 적의 여러 수치 적 우월성, 러시아에 도로의 완전한 부재, 끔찍한“Stalin의 기관”(BM-13“Katyusha”)과 같은 어떤 종류의 우화를 구성하는 것은 매우 유혹적입니다. T-34 및 KV 탱크 등의 함대 .d. 기타
모스크바 전투의 마지막 단계에서 세력 균형에 관한 러시아와 외국 역사가 간의 분쟁은 70 년 이상 중단되지 않았습니다. 그리고 분명히 그들은 결코 가라 앉지 않을 것입니다.
그리고 이것에 대한 합리적인 설명이 있습니다. 전쟁 중에 어느 누구도 전투의 특정 날짜와 달에 상대편의 사람과 무기 수에 대한 정확한 통계를 체계적으로 수집하지 않았습니다. 그리고 정확한 정보가 손실 된 경우 정확한 결론이 없습니다.
모스크바 전투의 과정을 분석 한 서부 전선의 본부는 16 월 14 일 현재 Volokolamsk 적군 (제국 사단 포함)과 ZapF의 15 군의 병력과 수단의 균형에 대해 다음과 같은 결론에 도달했습니다. 1941 년 XNUMX 월 XNUMX 일 :
개별 무기 유형의 비율은 동일한 소스에서 아래에 제시된 데이터로 판단 할 수 있습니다.
독일 역사가들은 적군 본부가 항상 실제 독일 전차 수를 XNUMX 배 이상 과대 평가했다고 주장하면서 주어진 전차 수에 대해 절대적으로 동의하지 않습니다.
이 기사의 틀 내에서이 어려운 문제를 다룰 기회가 없었기 때문에, 1941 년 가을에 전차를 전체 전선에 "분사"하는 경향이 있었던 적군의 지휘와는 달리 나는 주목할 것입니다. 반대로 독일군 사령부는 이들을 대규모 전차 그룹으로 끌어들이려고하여 전차에서 여러 지역 우월성을 제공했습니다. 이 전술 기술은 기동의 광범위한 사용으로 보완되었습니다. 전차는 전선의 한 부문에서 (이미 성공을 보장 한 곳) 다른 부문으로 신속하게 이전되었습니다. 결과적으로 적군 부대의 본부는 실제 적 탱크의 총 수에 대한 잘못된 생각을 만들었습니다. 그리고 (결과적으로)이 숫자는 때때로 여러 번 과대 평가되었습니다.
여기에서 잘 알려진 심리적 요인을 고려할 가치가 있습니다. 후퇴하는 군대의 본부는 항상 적의 실제 힘과 수단을 크게 과장하는 경향이 있습니다.
따라서 나는 일반적인 결론을 내리는 데 크게 착각하지 않을 것이라고 가정합니다 .16 년 1941 월 1,5 일 독일 공세의 마지막 단계가 모스크바 근처에서 시작되었을 때 Wehrmacht는 탱크와 포병에서 우월했고 붉은 군대는 보병. 그러나 전반적으로 각 당사자의 우월성은 XNUMX 배의 가치를 거의 초과하지 않았습니다.
또한 모스크바 근처의 전투에서 독일 군대는 주로 참전 용사로 구성되어 있으며 군대는 엄격한 규율을 유지했으며 당시에는 가장 강력하고 가장 전문적인 군대였습니다. 세계. 그리고 그것은 주로 두세 번의 전투 후에 종종 행동을 취하지 않았기 때문에 전투기가 적절한 전투 경험을 얻을 시간조차 없었던 적군의 새로 형성된 소총 사단에 의해 반대되었습니다.
독일 공세의 다음 날, 적군의 소총 사단의 많은 손실로 인해 소총 연대의 전투력이 너무 빨리 감소하여 정규군의 150/200로도 회복 할 수 없었습니다. 하나. 따라서 적군은 800 월 하반기에 서부 전선에서 수적으로 우위를 차지하는 데 성공하지 못했습니다. 적군 부대의 수는 말 그대로 우리 눈앞에서 감소했습니다. XNUMX 월 마지막 XNUMX 년 중 어떤 날에는 일부 소총 연대의 전투력이 총 XNUMX-XNUMX 명에 이르렀고 일부 소총 사단에서는 XNUMX 개의 "활성 총검"으로 떨어졌습니다.
근거가없는 사람이되지 않기 위해 나는 133 소총 사단 본부의 전투 보고서에서 인간 절망으로 가득 찬 그러한 단편을 인용하고 싶습니다.
여전히 Wehrmacht의 규모에서, 전통적으로 진군하는 군대를 동반하고 빠르게 퇴각하는 군대를 떠나는 높은 사기와 투지가 필요합니다.
따라서 우리는 1941 년 XNUMX 월 말에 독일군이 모스크바를 포위 할 가능성이 붉은 군이 방어 할 가능성을 약간 초과했다고 객관적으로 결론을 내릴 수 있습니다.
붉은 군대에 유리한 우세는 새로운 군대가 수도로 유입 된 XNUMX 월 초에 이루어졌습니다.
그러나이 기간 동안에도 어떤 지표에서도 두 배의 가치를 얻지 못했습니다.
힘키에 대한 Akhineya
제 생각에 이것은 Skorzeny의 회고록에 포함 된 메시지 중 가장 감각적 인 메시지입니다. 따라서 역사적 신뢰성을 위해 제공된 정보를 신중하게 평가하는 것이 유용하다고 생각합니다.
우선, "왼쪽으로 그리고 우리의 위치보다 약간 앞서"라는 구절은 일반적으로 민간인의 어휘에 내재되어 있음을 주목하고 싶습니다. 전문 군인은 자신의 부대 위치를 설명 할 때 일반적으로 기본 지점을 참조하여 작동하며지도에서 사용 가능한 랜드 마크까지의 정확한 거리를 나타냅니다.
그러나 회고록가의 이러한 접근 방식에는 놀라운 것이 없습니다. Vienna Higher Technical School을 졸업 한 Otto Skorzeny가 교육 기관의 엔지니어 경제학자라는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 졸업 후 1932 년부터 처음으로 전문 분야에서 일했습니다. 그러나 그는 건설 회사를 이끌고 1934 년까지 일했습니다.
1934 년, 25 세의 오토는 "민간인"에서 곧바로 경찰에 입대하여 제 89 차 SS 기준으로 경찰에 입대했습니다. 그리고 그는 6 년까지 거의 1940 년 동안이 겸손한 계급으로 복무했으며, 1 월에 그는 "상사"의 군대 계급에 해당하는 SS Unterscharfuehrer로 승진했습니다. 1940 년 XNUMX 월 XNUMX 일, Skorzeny는 SS Oberscharführer (적군의 감독에 해당)의 계급으로 승진했습니다.
그 후 그의 경력은 급격히 시작되었습니다. Otto는 즉시 30.01.41 개의 중급 계급을 통과했고 20.04.41 위는 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 SS Untersturmführer (적군 중위에 해당)의 장교 계급으로 승진 한 다음 XNUMX / XNUMX /에 승격되었습니다. XNUMX-SS Obersturmführer (상위 중위).
그러나 오토는 군사 교육을받은 적이 없습니다. 그해 유명한 파괴 공작가가 근무했던 기술직의 경우에는 이것이 필요하지 않았습니다. 그리고 그의 공학 학위는 그의 공식적인 임무를 수행하기에 충분했습니다.
소련의 군사 용어로 Otto Skorzeny는 전형적인 "재킷"이었습니다. 그리고 분명히 그는 평생 동안 재킷을 입고 남아 있었고 SS Obersturmbannfuehrer (중령 대령)의 계급에 도달했습니다. 그의 회고록을 쓸 때 그는 묘사 된 기간 동안 그의 역할이 정확히 어디에 주둔했는지 명확한 군사 언어로 명확하게 설명 할 수 없었기 때문입니다.
글쎄, 그가 할 수 없었기 때문에 그는 그를 위해이 일을해야 할 것입니다.
가장 큰 어려움은 회고록이 표시된 랜드 마크 인 힘키 강 항구 (역)까지의 정확한 거리 값을 제공하지 않는다는 사실에 있습니다.
"왼쪽으로 조금 앞"은 그의 부대 위치에서 항구까지 정확히 몇 미터입니까? 800? 1000? 3000? 이상?
일반적으로 "약간 전방"아래에있는 사람들은 시선, 즉 약 XNUMXkm 거리에있는 물체를 의미합니다.
자, 회고록가의 동료들의 위치가 3000 개의 별이있는 항구의 본관에서 XNUMX 미터 떨어진 곳에 있다고 가정 해 봅시다. 그런 다음 현대 랜드 마크와 관련하여 어디에 위치 할 수 있는지 알아 봅시다.
이렇게하려면 금세기 초의지도를 가져 와서 반지름이 3km 인 원을 그립니다. (아래 그림).
독일군 (SS Reich 사단 포함)이 세 가지 주요 방향에서 모스크바를 공격했다는 것은 Wehrmacht 및 Red Army 군대의 역사적 문서에서 확실하게 알려져 있습니다. 북서쪽에서 Rogachevsky 고속도로를 따라; Leningradskoye 고속도로를 따라 북서쪽에서, Volokolamskoye 고속도로를 따라 서쪽에서.
그런 다음 Skorzeny에 따르면 그 부분은 현대 Zelenogradskaya와 Dybenko 거리의 교차로에 위치해야합니다. 또는 Leningradskoye sh의 현재 Metro 상점 위치에 있습니다. 또는 J. Rainis대로와 Donelaitis 애비뉴의 교차로에서; 또는 Tushinskaya 지하철 역에서 멀지 않습니다.
앞의 내용은 Skorzeny가 고려중인 단편에서 완전히 넌센스를 썼다는 결론을 내릴 수있게 해줍니다. 3 년 독일군은 MG 1941 기관총의 간접 사격 거리에서도 북부 강 항구에서 42km 떨어진 곳에 접근 할 수 없었습니다.
그들의 가장 큰 업적은 마을의 점령이었습니다. Katyushki (현재 이것은 Lobnya 지구입니다), 여기서는 "조금 앞서"의 정의에 맞지 않는 직선으로 17km의 강 항구로 향합니다. 다른 곳에서는 수도에서 더 멀리 떨어져 있습니다.
더욱이, 오토가 그의 책에서 언급 한 가장 유명한 독일군 "연대기"Paul Karel조차도이 사실에 대해 썼다.
유명한 사보 타르가 회고록을 쓸 때 이야기를 발명하고 적어도 카렐의 책의 텍스트를 확인하지 않고 막 았던 것은 큰 비밀로 남아 있습니다 ...
Nikolskoye 마을은 Nikolaev 시라고 불렀습니다.
그러나 곧 회고록가는 자신의 부대를 힘키 강 항구 근처에 배치했다는 사실을 잊고 다음과 같이보고합니다.
우리의 포대는 수도 외곽에서 발사되었지만 더 이상 총 트랙터가 없었습니다. "
이 신비한 Nikolaev는 Skorzeny의 회고록에 대한 수많은 연구자들을 십여 년 동안 미치게 만들었습니다. 사실은 1941 년 모스크바 지역에는 그 이름으로 된 정착촌이 없었습니다. 그러나 Nikolskoe라는 이름을 가진 많은 마을이있었습니다.
당시이 마을 중 하나에 Skorzeny가 봉사 한 부대가 있었을 가능성이 있습니다. 그리고 그 이름은 왜곡 된 형태로 저자에 의해 Nikolaev로 변형되었습니다.
16A 본부의 문서에서 이스트 라를 점령 한 후 SS "제국"사단의 부대는 볼로 콜람 스크 고속도로를 따라 수도를 향해 진격을 계속했고, 레니 노 마을에서 3km 떨어진 곳에 멈췄다 고합니다. 그 다음 Dedovsk 외곽. 그리고 그들은이 방향으로 모스크바 에이 지점에 더 가까워지지 않았습니다.
당시 레니 노에서 북서쪽으로 13-14km 떨어진 SS "제국"사단의 뒤쪽에는 작은 마을 니콜 스코 예가있었습니다. 이것이 회고록가가 쓴 내용 일 가능성이 큽니다. 작가의 상상 속에서 작은 마을이 도시의 크기로 어떻게 성장했는지 추측 할 이유가 없다고 생각합니다.
Skorzeny는 또한 모스크바에서 약 15km 떨어진 곳에 약간 거짓말을했습니다.
레니 노 마을에서 수도 외곽 (1941 년 경계 내)까지도 약 30km였습니다. 그리고 오토가 갑자기 모스크바 근처의 교회가 아니라 모스크바 교회의 니콜 스키 돔에서 본다고 생각한 이유는 해결 불가능한 미스터리로 남아 있습니다.
그러나 북부 강 항구에서 멀지 않은 곳에 그의 부대의 위치에 대한 회고록가의 이전에 분석 된 실수를 고려할 때 가장 가까운 모스크바 지역의 지리에 대한 Skorzeny의 지식은 단순히 비통 할 만합니다. 그의 모든 "지리적 실수"에 대한 이유가 매우 능숙하게 위장 된 것이 여기에있었습니다.
그리고 그의 회고록을 쓰는 동안 그의 친구 중 누구도 Skorzeny에게 모스크바 북서부 교외의 상세한지도를 제공하지 않았다는 사실을 후회합니다.
가난한 엔지니어에 대해 한 마디
신비한 Nikolayev와의 음모가 끝나면 동부 전선의 회고록가에게 일어난 모험에 대한 설명이 끝납니다. 그리고 그는 명백한 슬픔으로 독자들에게 말합니다.
1942 년 초, 저는 스몰 렌스 크로 대피 한 후 매우 빠르게 비엔나로 대피했습니다.
... 병원에서 퇴원 한 후 제 의료 기록에 따르면 제가 국가 영토에있는 수비대에서 복무 할 수있는 능력이 있다는 사실이 밝혀져 엔지니어 장교로 베를린으로 보내졌습니다. "
일부 출판물은이 신비한 산통이 모스크바 근처에서 독일군의 패배가 시작될 때 Skorzeny에게 정확히 일어났다는 정보를 제공하므로 그는 제 시간에 전투에서 뛰어 내렸고 이와 관련하여 모든 고난을 마실 시간이 없었습니다. 그의 마지막 부분의 박탈은 많은 회고록 동료들에게 떨어졌습니다 ...
그리고 곧 Otto는 이미 비엔나에 있었고 동부 전선에서 혹독한 러시아 겨울에 대한 철 십자가, 간 복통 및 악몽 같은 기억만을 얻었습니다.
그 결과 독일군에게 가장 어려운시기에 제 6 차 세계 대전 전선에서 가장 어려운시기에 XNUMX 개월 동안 싸운 사람은 회고록에서도 단 하나의 사례를 인용 할 수 없었습니다. 그는 용기 또는 다른 칭찬할만한 재산 인간의 성격을 보여주었습니다.
그러나 회고록 자신은 그러한 평가에 결코 동의하지 않을 것입니다. 그의 의견으로는 러시아에서 봉사하면서 다음과 같은 중요한 기술을 습득했습니다.
비행기와 쾌속정을 조종 할 수도 있고, 수영을 할 수도 있고, 장신구와 단 포장 무기를 아주 잘 쏠 수 있었고, 포병을 지휘하고, 정찰을 지휘하고, 교량을 건설하고, 이해할 수있는 보고서를 작성하는 등의 일을 할 수있었습니다. "
탱크 운전에 대한 큰 의구심이 있습니다.
첫째, 탱크의 유지 보수와 운전은 Skorzeny의 임무 범위에 포함되지 않았습니다.
둘째, 개인적으로 거의 XNUMX 미터 길이의 넓은 어깨를 가진 오토가 어떻게 탱크에 들어가 운전석에 눌렀을 지 거의 알지 못합니다.
나머지 기술 (특히 비행기와 보트를 조종하는 능력)도 매우 의문의 여지가 있습니다.
Skorzeny가 배울 수있는 유일한 것은 작은 무기로 잘 쏠 수있는 능력이었습니다. 독일 부대에서이 기술의 발전은 항상 더 많은 관심을 받았습니다.
또한 회고록가는 명백한 후회를 표합니다.
세계적으로 중요한 미래의 파괴자는 전투 부대의 서비스에 부적합하다고 선언되었습니다.
그는 1943 년 1942 월까지 "유효하지 않은 팀"이라고 비난했다. (XNUMX 년 말에 오토가 다시 동부 전선에 도착했지만 악화 된 질병으로 인해 베를린으로 빨리 돌아갔다는 단편적인 정보가 있습니다).
그러던 중 갑자기 Skorzeny의 경력이 급격히 증가했습니다. 그는 SS VI 사보타주 서비스 책임자로 임명되어 제국 안보 본부 (RSHA)의 SS VI 해외 정보 책임자 인 SS Brigadeführer에게 직접 종속되었습니다. Walter Schellenberg.
전투 부대에서 단 하루도 복무하지도 않았던 눈에 띄지 않는 (그의 인류 학적 데이터를 제외하고) 병적 인 군사 기술자가 그토록 높고 책임감있는 지위에 임명되었다는 사실은 매우 신비스럽고 왠지 신비스러워 보입니다.
사실,이 사건에 대해 신비한 것은 없었습니다.
젊었을 때 Otto Skorzeny는 Ernst Kaltenbrunner와 친한 친구가되었고 한때 베를린에서 1943 년 XNUMX 월부터 제국 안보 총국을 이끌었던 그의 강력한 친구의 후원을 받았습니다. Ernst는 올바른 단어를 입력했습니다 (적절한 경우). 그 결과 그는 오토가 그의 가장 달콤한 꿈에서 꿈도 꾸지 못할 정도로 친구를 높이 들어 올렸습니다.
글쎄, Skorzeny는 그의 지휘하에 실제 전문가 만 데리러 올 수 있습니다. 그리고 하품하지 말고, 실패한 실패를 부지런히 가리면서 아주 사소한 성공이라도 적시에 위층에보고하십시오.
그 후 그는 크게 뛰어났습니다.
Skorzeny는 무솔리니를 납치하는 특별 작전에 참여한 것으로 세계적으로 유명해졌습니다. 그리고 오토가 작전에 관련된 세 그룹 중 하나만 이끌었음에도 불구하고 그는 베를린에 성공을보고 한 최초의 사람이되었습니다. 동시에, 그것은 포획에 참여한 독일 낙하산 병들의 행동을 가렸다. 따라서 모든 월계수는 독점적으로 그의 머리에 떨어지고 공중 부대의 지휘관의 이름은 일반 대중에게 알려지지 않았습니다.
그러자 제 XNUMX 제국의 선전 기계가 작동하기 시작했습니다. 그리고 그녀는 Otto Skorzeny의 "위업"을 전 세계에 퍼뜨 렸습니다.
영화 영웅
세계에서 얼마나 많은 사람들이 Hauptmann Walter Koch에 대해 들어 봤습니까?
그러나이 장교는 매우 중요한 작전을 훌륭하게 수행했습니다. 1940 년, 그의 지휘하에있는 파괴 파괴자들은 당시 독일 전차 군대를 위해 매우 중요한 대상인 Eben-Emael의 벨기에 요새를 점령 할 수있었습니다.
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아마도 천 명 정도일 것입니다.
그러나이 장교들은 무솔리니를 점령하기 위해 급습 중에 두 그룹의 낙하산 병을 이끌었습니다. 그리고 많은 전문가들은 그들의 결정적인 행동으로 오크 작전의 성공을 보장 한 것은 (Skorzeny의 사람들이 아닌) 낙하산 병사들이라는 의견을 표명했습니다.
일반적으로 일반 대중에게 이름이 알려지지 않은 수십 명의 실제 전문 사보 터가있었습니다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 중 그들에 의해 수행 된 특수 작전과 방해 행위가 기밀 해제 될 가능성은 거의 없습니다.
그리고 Otto Skorzeny는 수백만 명이 알고 있습니다. 그리고 그들은 주로이 남자를 광고하고 주민들 사이에서 파괴자 No. 1에 대한 신화를 만든 전후 영화 산업 덕분에 알고 있습니다.
그러나 운명의 변덕입니다. 때때로 그녀는 사람들의 진정한 공로가 아니라 유리한 상황 조합의 결과로 사람들을 높였습니다. 또는 간단히 말하면 개인적인 행운 때문입니다.
그리고 새로운 영화 덕분에 그들의 명성은 점점 더 높아집니다. 그리고 영화관이 만든 영웅은 따뜻한 광선 아래서 만 몸을 맡길 수 있습니다 ...
PS
저자는 정확성을 검증하지 못한 채 다양한 출판물에서 나온 Skorzeny의 전기 정보를 사용했습니다. 비판 할 때 고려해야 할 사항.
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