제 2 차 세계 대전 당시 독일의 장갑 차량. SAU Sturmtiger. "호랑이"벙커와의 비교
위대한 애국 전쟁의 전환점이 된 스탈린 그라드 전투는 넓은 공간에서 일할 수 있도록 설계된 무기와 장비의 도움으로 도시에서 군사 작전을 수행하는 것이 얼마나 어려운지를 분명히 보여주었습니다. 또한 요새화 된 위치, 벙커 및 장기 점화 포인트의 중요성이 다시 한 번 확인되었습니다. 전설적인 파블로프 하우스 (Pavlov House)를 기억하는 것으로 충분합니다. 파블로프 하우스 (Pavlov House)는 적의 공격으로부터 2 개월 동안 성공적으로 방어했습니다. 그러한 요새화에 대항하기 위해, 그리고 더욱 심각한 방어 요새를 파괴하기 위해, оружие, 닫힌 위치에서 목표물을 발사하는 동시에 강력한 대구경 포탄으로 그들을 덮을 수 있습니다. 스탈린 그라드 전투가 끝나고 얼마 지나지 않아 G. Guderian 장군이 최근 조사관으로 임명되었습니다. 탱크 군대는 대구경 자주포를 만들 것을 제안했습니다.
제안은 최고 수준에서 승인되었으며 그 후 새로운 장갑차의 출현에 대한 연구가 시작되었습니다. 먼저, 코드 명 Sturmtiger ( "Sturmtigr") 인 자주포는 조타실에 210mm 곡사포가 장착 된 중전차 PzKpfw VI처럼 보입니다. Henschel에서이 자주포의 예비 설계는 오랜 시간이 걸렸습니다. 하청 업체가 우리를 실망 시켰습니다. 곡사포 개발은 원래 계획보다 오래 걸렸습니다. 따라서 43 번째 봄 중순에 그들은 흥미로운 프로젝트에 대해 기억하고 거부했습니다. 함대. Gerat 61로도 알려진 Raketenwerfer 562 폭탄은 구경이 380 밀리미터이며 유망한 자주포를 장래로 약속했습니다. Sturmtigr 자주포를 채택한 후, 폭격기는 StuM RM 61 L / 5 지수를 받았다.
Rheinmetall Borsig Raketenwerfer 61 폭탄의 배럴은 구경이 5,4에 불과했으며 큰 무게와 발사체 힘으로 보완되었습니다. 또한 화재는 힌지가 달린 궤도를 따라 진행되는 것으로 가정되었는데, 큰 통 길이는 필요하지 않습니다. 폭격의 폭탄은 케이싱, 랙 및 피니언 메커니즘과 65 밀리미터의 두께를 갖는 잠금 플레이트로 구성됩니다. 총의 적재에는 하나의 독창적 인 특징이 있습니다. 발사체가 배럴에 밀링되고 후자가 고정 된 후 플레이트와 발사체 뒤의 12-15 사이에 작은 틈이있었습니다. 그는 다음 목표를 위해 필요했습니다. 폭탄 폭탄의 껍질에는 견고한 추진제가 있었고, 견고한 추진제 엔진도있었습니다. 분명히, 350 킬로그램 탄약을 던지면 엄청난 힘이 생길 것입니다. 따라서, 총구 케이싱 채널과 관련하여 발사체와 자물쇠 사이에 틈이 생겼다. Gerat 562의 배럴과 그 케이싱 사이에는 분말 가스가 바깥쪽으로 터지면서 총구쪽으로 향하는 공간이있었습니다. 이 시스템 덕분에 Sturmtigr에 반 리콜 장치를 설치할 필요가 없었습니다.
다른 배럴 포병 시스템과는 달리, Raketenwerfer 61은 고체 추진체 발사체를 발사하도록 설계되었습니다. 추진기 충전 및 세이버 솔리드 엔진이 장착 된 351 킬로그램의 무게가 나가는 높은 폭발성 탄약. 조개 앞에서 폭발물 135 kg을 넣었다. 탄약의 바닥은 원주 주위에 32 경사 구멍이었다. 이 "노즐"의 구성으로 인해 발사체는 비행 중에 회전합니다. 또한, 특별한 발사체 핀을 포함하는 배럴을 소총으로 회전시켜 약간 회전시켰다. 능동 반응 시스템은 흥미로운 사격 특성을 이끌어 냈습니다. 발사체의 총구 속도는 초당 40 미터를 넘지 않았습니다. 로켓 발사체가 발사 된 순간 엔진 점화가 발생했습니다. 후자는 250 m / s 속도로 발사체를 가속화했습니다. 380-mm 발사체 충전은 기폭 장치에 의해 시작되었으며 0,5에서 12 초까지 지연 될 수 있습니다. Sturmtiger ACS에 첨부 된 지침에 따르면 배럴의 최대 높이에서 발사 범위는 4400 미터입니다.
특수 탄약이 장착 된 원래의 총 때문에 우리는 총을 싣는 순서에 따라 오래된 견해를 크게 수정해야했습니다. 능동 로켓 발사체는 골짜기를 통해 수동으로 배럴에 배치되었습니다. 이를 위해 롤러가 달린 특수 용지함과 싸우는 공간에 수동 구동 장치가있는 작은 텔퍼가있었습니다. 충전하기 전에 배럴을 수평 위치로 내린 다음 셔터의 디자인으로 잠금을 해제 할 수 있어야했습니다. 그런 다음 발사체를 수동으로 통에 보냈습니다. 탄약이 배럴의 소총에 핀을 넣지 않은 경우, 승무원은 원하는 각도로 돌릴 수있는 특수한 열쇠를 가지고 있습니다. "어썰트 셔틀"탄약은 12-14 껍질로 구성됩니다. 6 개의 조각이 각각 전투 격실의 측면 벽에있는 홀더에 놓였습니다. 13 번째 발사체가 배럴에, 14-th가 트레이에 놓였습니다. 껍데기의 질량과 크기가 크기 때문에 폭탄을 적재하는 데는 상당한 시간이 걸렸습니다. 잘 훈련 된 승무원은 10 분 안에 단 한 발을 만들 수 없었습니다. 이 경우, 5 명의 승무원 중 4 명이 적재 절차에 참여했습니다. 더 적은 시간과 탄약 장비. 특별 기중기가 기내 지붕에 설치되었으며 조종석이 공급 차량에서 전투 실로 옮겨졌다. 이러한 목적을 위해 도구 트레이 위에 특별한 해치가있었습니다. 낮추게되었던 발사체는 내부 telpher의 도움을 빌리고 그 장소로 옮겨졌다, 그 다음 과정은 반복되었다.
특별한 리코일 장치가 없기 때문에 Raketenwerfer 61을 비교적 간단한 볼 마운트에 설치할 수있었습니다. 수평면에서의 안내는 0 °에서 85 °까지 축에서 10도 이내에서 수직으로 수행되었습니다. 총은 3 배 증가한 망원경 광경 Pak ZF3x8로 제작되었습니다. 다른 광학 장치 "Sturmtigra"는 지붕 위의 지휘관의 잠망경과 운전자의 관측 광경으로 구성되었습니다. 자체 추진 된 추가 무기는 매우 다양했습니다. 34 탄약에 탄약이 장착 된 MG42 또는 MG600 기관총이있는 볼 장착 대가 전면 판에 장착되었습니다. 발사체를 적재하기위한 맨홀 뚜껑 대신 90 밀리미터의 대나무 쌓기 박격포가있는 모듈을 설치할 수 있습니다. 극단적 인 경우 승무원은 MP38 / 40 기관총을 가지고있었습니다.
생산 된 모든 "Sturmtigers"의 섀시는 일반적인 "Tigers"의 섀시와 완전히 유사했습니다. 사실 자체 추진 박격포 폭탄은 처음부터 조립되지 않고 기성품 탱크에서 변경되었습니다. 따라서 12 기통 가솔린 엔진 HL210P30 또는 HL230P45와 변속기는 변경되지 않았습니다. 동시에 전차의 장갑 차체가 크게 재 설계되었습니다. 지붕의 일부와 두 개의 정면 판이 제거되었습니다. 그 대신 용접 된 캐빈이 합착 된 롤드 아머 플레이트에서 설치되었습니다. 선실 전면의 두께는 150mm, 측면과 선미는 각각 82, 격실의 지붕은 40mm 패널로 만들어졌다. 기갑 부대의 나머지 요소는 변경되지 않았습니다.
Sturmtiger 자체 추진 총 프로젝트는 8 월 1943 초반에 준비되었습니다. 독일 지도부는 즉시이를 승인하고 양산 계획을 세우기 시작했다. 예를 들어 초기 조립 물량은 한 달에 10 대가되었습니다. 그러나, "Shturmtigrov"의 제조는 무거운 탱크의 생산을 명중했다. 따라서 탱크를 정밀 검사하기 위해 다시 만드는 것이 간단하고 독창적 인 결정이었습니다. 이 PzKpfw VI에서 첫 번째 프로토 타입이 조립되었습니다. 알켓 (Alkett)은 43의 가을에 그것을 만들었고, 그 후 테스트가 시작되었습니다. 여러 가지 상황으로 인해 첫 번째 프로토 타입 절단은 일반 무 장갑 강에서 조립되었습니다. 시험 촬영은 장비의 높은 화력을 나타 냈습니다. 불만은 없었습니다. 길고 시간이 많이 걸리는 적재는 자체 추진 총의 능력을 제한했습니다. 또한 많은 불만들이 마음에 들지 않는 껍질을 일으켰습니다. 결과적으로 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 "폭풍우 꾼들"의 대원들은 고폭탄 껍질 만 쏘야 만한다는 것을 알게되었습니다. 매우 강력한 구조의 파괴에 대한 약속 된 누적 탄약이 만들어지지 않았습니다.
완전한 프로토 타입 수표가 10 개월 동안 지연되었습니다. 이 상황 때문에 SturmTigr는 범위에서 바로 전투에 들어갔다. 12 August 1944, 예약이없고 12 껍데기 만있는 프로토 타입이 바르샤바로 보내졌습니다. 바르샤바에서는 반란을 진압하는 데 사용되기로되어있었습니다. 반란군의 목표물을 향해 발사 한 결과 테스터의 모든 결론이 확인되었습니다. 발사체는 신뢰할 수 없으며 정확성은 아직 많이 요구되고 있습니다. 또한 새로운 문제가 이전 문제에 추가되었습니다. 시험장에서 발사 할 때, 훈련 목표의 훼손이 정상적으로 진행되고 있었다. 그러나 무거운 능동 - 반응 탄약은 무엇보다 잘 보호 된 콘크리트 물체를 발사하기위한 것이었다. 벽돌 집의 경우, 발사체의 피어싱 작용이 과도했습니다. 집은 글자 그대로 길을 나서고, 발사체는 땅에 침몰되어 땅에서 부분적으로 폭발했습니다. 바르샤바 근처에 첫 번째 프로토 타입이 도착한 지 5 일에서 7 일 후 새로 조립 된 첫 번째 제작 사본이 합류했습니다. 그와 함께 도착한 포탄에는 폭탄의 화력이 범위 표시기로 완전히 복원되어 더 민감한 퓨즈가있었습니다.
자체 추진 건의 연속 생산은 극도로 오래 지속되었습니다. 17 기계의 첫 번째는 13 August 44과 21 9 월에 조립되었습니다. 직렬 기계는 실제로 프로토 타입과 다르지 않았습니다. 가장 눈에 띄는 차이점은 36가 9 대신 소총으로 다른 소총입니다. 실제로 이것은 부적절한 공급으로 발사체를 더 작은 각으로 돌릴 수 있어야한다는 것을 의미했습니다. 의회가 끝난 후에야 Sturmtiger가 Sturmmörser Tiger의 38 cm RW61이라는 이름으로 채택되었습니다. 1944 가을이 끝날 때까지 Wehrmacht에는 새로운 "Assault Man"으로 무장 한 3 개의 회사가 설립되었습니다. 순차 표본 외에도 프로토 타입이 군대에 보내졌으며 대량 생산 차량으로 옮겨졌습니다. 그는 오랫동안 봉사하지 못했습니다. 44이 끝날 때 그는 무거운 착용으로 인해 기권되었습니다.
Sturmtiger 자기 추진 총의 특정 전술적 인 틈새가 많은 요새화 된 목표물이없고, 독일 군대가 끊임없이 퇴각 한 결과, 380-mm 껍질이 다양한 물건으로 보내졌다. 예를 들어, "Sturmtygry"로 무장 한 1001의 보고서에서 한 번에 3 대의 Sherman 탱크가 파손되었습니다. 그러나 그것은 통상적 인 관행보다 더 운 좋은 행운이었다. 1000, 1001 및 1002 회사의 전투 관행에서 비롯된 다른 주목할만한 사건은 Sturmmörser Tiger의 38 cm RW61이있는 유일한 하위 부문이었습니다. 그렇다면 큰 인기를 얻지 못했습니다. 그러나 전쟁 중에도 자기 추진 총은 다른 사람들에게 "유명해졌습니다". 큰 전투 규모 때문에 66 톤의 "SturmTigr"은 종종 고장 났으며 때로는 뒤를 수리하거나 대피시킬 수있는 방법이 없었습니다. 그것은 봄 1945의 시작하기 전에, 이것은 드문 관행 이었다는 것을 주목할 가치가있다 - 겨울 동안, 독일인은 오작동에 대한 단 하나의 자동차를 썼다. "손실의 계절"은 3 월에 시작되었습니다. 봄의 불과 몇 달 만에, 나머지 "폭행 자들"의 대부분은 그들 자신의 승무원에 의해 포기되거나 파괴되었습니다. 장비가 점점 없어졌고 수리 할 공간이 없었습니다. 따라서 전투기는 전투 차량없이 퇴각해야했습니다.
모든 자체 추진 총이 파괴 된 것은 아닙니다. 최소한 3 ~ 4 개 유닛이 반 (反) 히틀러 연합국의 손에 넘어 갔다. 미국과 영국에는 전후 2 건의 시련에 대한 정보가 있습니다. 우리 시대까지 지금은 두 편의 "Sturmtigras"만이 살아 남았습니다. 첫 번째는 Kubinka시의 탱크 박물관에 위치하고 두 번째는 독일 탱크 박물관 (Münster)에 있습니다. Kubinka의 자체 추진 총이 동일한 프로토 타입이며 직렬 기계를 완성하기 위해 수정 된 버전이 있지만이 100 % 증거는 아직 발견되지 않았습니다. 또한 유럽 박물관에는 380-mm 폭탄 Stuom RM 61 L / 5을위한 몇 개의 활성 로켓 발사체가 있습니다.
Sturmmörser Tiger 프로젝트의 38 cm RW61은 모호한 것으로 밝혀졌습니다. 탁월한 자체 추진 화력과 눈에 띄는 예약은 저전력 데이터와 신뢰할 수없는 전송으로 인해 보완 된 것 이상이었습니다. 후자에 관해서도, Tigr 탱크의 후기 변형의 동력 장치에 관해서도 마찬가지입니다. 엔진과 변속기는 증가 된 전투 질량에 항상 대처하지 못했고, 어떤 경우에는 차를 잃었습니다. 동시에, Sturmtigram의 단점은 변속기와 주행 장치의 문제에만 국한되지 않는다는 것이 분명합니다. 능동 탄약을 장착 한 대형 구경 통은 군용 장비로는 적합하지 않았습니다. 지상군에 대한 낮은 정확도와 매우 낮은 발사 속도와 매우 좁은 전술적 인 틈새로 인해 세계 어느 나라도이 방향을 진지하게 받아들이지 못했습니다. Shturmtigr은 처음이자 마지막 연속 제트 폭탄입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://armor.kiev.ua/
http://pro-tank.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://panzerworld.net/
PzKpfw를 기반으로 한 프로토 타입을 보여줍니다. VI. H Fuhrer, Albert Speer 및 Guderian
Kummersdof 테스트 사이트 1944에서의 폭행 소총
제안은 최고 수준에서 승인되었으며 그 후 새로운 장갑차의 출현에 대한 연구가 시작되었습니다. 먼저, 코드 명 Sturmtiger ( "Sturmtigr") 인 자주포는 조타실에 210mm 곡사포가 장착 된 중전차 PzKpfw VI처럼 보입니다. Henschel에서이 자주포의 예비 설계는 오랜 시간이 걸렸습니다. 하청 업체가 우리를 실망 시켰습니다. 곡사포 개발은 원래 계획보다 오래 걸렸습니다. 따라서 43 번째 봄 중순에 그들은 흥미로운 프로젝트에 대해 기억하고 거부했습니다. 함대. Gerat 61로도 알려진 Raketenwerfer 562 폭탄은 구경이 380 밀리미터이며 유망한 자주포를 장래로 약속했습니다. Sturmtigr 자주포를 채택한 후, 폭격기는 StuM RM 61 L / 5 지수를 받았다.
Rheinmetall Borsig Raketenwerfer 61 폭탄의 배럴은 구경이 5,4에 불과했으며 큰 무게와 발사체 힘으로 보완되었습니다. 또한 화재는 힌지가 달린 궤도를 따라 진행되는 것으로 가정되었는데, 큰 통 길이는 필요하지 않습니다. 폭격의 폭탄은 케이싱, 랙 및 피니언 메커니즘과 65 밀리미터의 두께를 갖는 잠금 플레이트로 구성됩니다. 총의 적재에는 하나의 독창적 인 특징이 있습니다. 발사체가 배럴에 밀링되고 후자가 고정 된 후 플레이트와 발사체 뒤의 12-15 사이에 작은 틈이있었습니다. 그는 다음 목표를 위해 필요했습니다. 폭탄 폭탄의 껍질에는 견고한 추진제가 있었고, 견고한 추진제 엔진도있었습니다. 분명히, 350 킬로그램 탄약을 던지면 엄청난 힘이 생길 것입니다. 따라서, 총구 케이싱 채널과 관련하여 발사체와 자물쇠 사이에 틈이 생겼다. Gerat 562의 배럴과 그 케이싱 사이에는 분말 가스가 바깥쪽으로 터지면서 총구쪽으로 향하는 공간이있었습니다. 이 시스템 덕분에 Sturmtigr에 반 리콜 장치를 설치할 필요가 없었습니다.
NIBTPolygon, Art. Kubinka, 1945에서 테스트 중 캡처 된 Shturmtigr
다른 배럴 포병 시스템과는 달리, Raketenwerfer 61은 고체 추진체 발사체를 발사하도록 설계되었습니다. 추진기 충전 및 세이버 솔리드 엔진이 장착 된 351 킬로그램의 무게가 나가는 높은 폭발성 탄약. 조개 앞에서 폭발물 135 kg을 넣었다. 탄약의 바닥은 원주 주위에 32 경사 구멍이었다. 이 "노즐"의 구성으로 인해 발사체는 비행 중에 회전합니다. 또한, 특별한 발사체 핀을 포함하는 배럴을 소총으로 회전시켜 약간 회전시켰다. 능동 반응 시스템은 흥미로운 사격 특성을 이끌어 냈습니다. 발사체의 총구 속도는 초당 40 미터를 넘지 않았습니다. 로켓 발사체가 발사 된 순간 엔진 점화가 발생했습니다. 후자는 250 m / s 속도로 발사체를 가속화했습니다. 380-mm 발사체 충전은 기폭 장치에 의해 시작되었으며 0,5에서 12 초까지 지연 될 수 있습니다. Sturmtiger ACS에 첨부 된 지침에 따르면 배럴의 최대 높이에서 발사 범위는 4400 미터입니다.
특수 탄약이 장착 된 원래의 총 때문에 우리는 총을 싣는 순서에 따라 오래된 견해를 크게 수정해야했습니다. 능동 로켓 발사체는 골짜기를 통해 수동으로 배럴에 배치되었습니다. 이를 위해 롤러가 달린 특수 용지함과 싸우는 공간에 수동 구동 장치가있는 작은 텔퍼가있었습니다. 충전하기 전에 배럴을 수평 위치로 내린 다음 셔터의 디자인으로 잠금을 해제 할 수 있어야했습니다. 그런 다음 발사체를 수동으로 통에 보냈습니다. 탄약이 배럴의 소총에 핀을 넣지 않은 경우, 승무원은 원하는 각도로 돌릴 수있는 특수한 열쇠를 가지고 있습니다. "어썰트 셔틀"탄약은 12-14 껍질로 구성됩니다. 6 개의 조각이 각각 전투 격실의 측면 벽에있는 홀더에 놓였습니다. 13 번째 발사체가 배럴에, 14-th가 트레이에 놓였습니다. 껍데기의 질량과 크기가 크기 때문에 폭탄을 적재하는 데는 상당한 시간이 걸렸습니다. 잘 훈련 된 승무원은 10 분 안에 단 한 발을 만들 수 없었습니다. 이 경우, 5 명의 승무원 중 4 명이 적재 절차에 참여했습니다. 더 적은 시간과 탄약 장비. 특별 기중기가 기내 지붕에 설치되었으며 조종석이 공급 차량에서 전투 실로 옮겨졌다. 이러한 목적을 위해 도구 트레이 위에 특별한 해치가있었습니다. 낮추게되었던 발사체는 내부 telpher의 도움을 빌리고 그 장소로 옮겨졌다, 그 다음 과정은 반복되었다.
특별한 리코일 장치가 없기 때문에 Raketenwerfer 61을 비교적 간단한 볼 마운트에 설치할 수있었습니다. 수평면에서의 안내는 0 °에서 85 °까지 축에서 10도 이내에서 수직으로 수행되었습니다. 총은 3 배 증가한 망원경 광경 Pak ZF3x8로 제작되었습니다. 다른 광학 장치 "Sturmtigra"는 지붕 위의 지휘관의 잠망경과 운전자의 관측 광경으로 구성되었습니다. 자체 추진 된 추가 무기는 매우 다양했습니다. 34 탄약에 탄약이 장착 된 MG42 또는 MG600 기관총이있는 볼 장착 대가 전면 판에 장착되었습니다. 발사체를 적재하기위한 맨홀 뚜껑 대신 90 밀리미터의 대나무 쌓기 박격포가있는 모듈을 설치할 수 있습니다. 극단적 인 경우 승무원은 MP38 / 40 기관총을 가지고있었습니다.
생산 된 모든 "Sturmtigers"의 섀시는 일반적인 "Tigers"의 섀시와 완전히 유사했습니다. 사실 자체 추진 박격포 폭탄은 처음부터 조립되지 않고 기성품 탱크에서 변경되었습니다. 따라서 12 기통 가솔린 엔진 HL210P30 또는 HL230P45와 변속기는 변경되지 않았습니다. 동시에 전차의 장갑 차체가 크게 재 설계되었습니다. 지붕의 일부와 두 개의 정면 판이 제거되었습니다. 그 대신 용접 된 캐빈이 합착 된 롤드 아머 플레이트에서 설치되었습니다. 선실 전면의 두께는 150mm, 측면과 선미는 각각 82, 격실의 지붕은 40mm 패널로 만들어졌다. 기갑 부대의 나머지 요소는 변경되지 않았습니다.
Sturmtiger 자체 추진 총 프로젝트는 8 월 1943 초반에 준비되었습니다. 독일 지도부는 즉시이를 승인하고 양산 계획을 세우기 시작했다. 예를 들어 초기 조립 물량은 한 달에 10 대가되었습니다. 그러나, "Shturmtigrov"의 제조는 무거운 탱크의 생산을 명중했다. 따라서 탱크를 정밀 검사하기 위해 다시 만드는 것이 간단하고 독창적 인 결정이었습니다. 이 PzKpfw VI에서 첫 번째 프로토 타입이 조립되었습니다. 알켓 (Alkett)은 43의 가을에 그것을 만들었고, 그 후 테스트가 시작되었습니다. 여러 가지 상황으로 인해 첫 번째 프로토 타입 절단은 일반 무 장갑 강에서 조립되었습니다. 시험 촬영은 장비의 높은 화력을 나타 냈습니다. 불만은 없었습니다. 길고 시간이 많이 걸리는 적재는 자체 추진 총의 능력을 제한했습니다. 또한 많은 불만들이 마음에 들지 않는 껍질을 일으켰습니다. 결과적으로 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 "폭풍우 꾼들"의 대원들은 고폭탄 껍질 만 쏘야 만한다는 것을 알게되었습니다. 매우 강력한 구조의 파괴에 대한 약속 된 누적 탄약이 만들어지지 않았습니다.
완전한 프로토 타입 수표가 10 개월 동안 지연되었습니다. 이 상황 때문에 SturmTigr는 범위에서 바로 전투에 들어갔다. 12 August 1944, 예약이없고 12 껍데기 만있는 프로토 타입이 바르샤바로 보내졌습니다. 바르샤바에서는 반란을 진압하는 데 사용되기로되어있었습니다. 반란군의 목표물을 향해 발사 한 결과 테스터의 모든 결론이 확인되었습니다. 발사체는 신뢰할 수 없으며 정확성은 아직 많이 요구되고 있습니다. 또한 새로운 문제가 이전 문제에 추가되었습니다. 시험장에서 발사 할 때, 훈련 목표의 훼손이 정상적으로 진행되고 있었다. 그러나 무거운 능동 - 반응 탄약은 무엇보다 잘 보호 된 콘크리트 물체를 발사하기위한 것이었다. 벽돌 집의 경우, 발사체의 피어싱 작용이 과도했습니다. 집은 글자 그대로 길을 나서고, 발사체는 땅에 침몰되어 땅에서 부분적으로 폭발했습니다. 바르샤바 근처에 첫 번째 프로토 타입이 도착한 지 5 일에서 7 일 후 새로 조립 된 첫 번째 제작 사본이 합류했습니다. 그와 함께 도착한 포탄에는 폭탄의 화력이 범위 표시기로 완전히 복원되어 더 민감한 퓨즈가있었습니다.
자체 추진 건의 연속 생산은 극도로 오래 지속되었습니다. 17 기계의 첫 번째는 13 August 44과 21 9 월에 조립되었습니다. 직렬 기계는 실제로 프로토 타입과 다르지 않았습니다. 가장 눈에 띄는 차이점은 36가 9 대신 소총으로 다른 소총입니다. 실제로 이것은 부적절한 공급으로 발사체를 더 작은 각으로 돌릴 수 있어야한다는 것을 의미했습니다. 의회가 끝난 후에야 Sturmtiger가 Sturmmörser Tiger의 38 cm RW61이라는 이름으로 채택되었습니다. 1944 가을이 끝날 때까지 Wehrmacht에는 새로운 "Assault Man"으로 무장 한 3 개의 회사가 설립되었습니다. 순차 표본 외에도 프로토 타입이 군대에 보내졌으며 대량 생산 차량으로 옮겨졌습니다. 그는 오랫동안 봉사하지 못했습니다. 44이 끝날 때 그는 무거운 착용으로 인해 기권되었습니다.
Kummersdof 현장에서의 시험 중 폭행. 탄약 선적, 1944
Sturmtiger 자기 추진 총의 특정 전술적 인 틈새가 많은 요새화 된 목표물이없고, 독일 군대가 끊임없이 퇴각 한 결과, 380-mm 껍질이 다양한 물건으로 보내졌다. 예를 들어, "Sturmtygry"로 무장 한 1001의 보고서에서 한 번에 3 대의 Sherman 탱크가 파손되었습니다. 그러나 그것은 통상적 인 관행보다 더 운 좋은 행운이었다. 1000, 1001 및 1002 회사의 전투 관행에서 비롯된 다른 주목할만한 사건은 Sturmmörser Tiger의 38 cm RW61이있는 유일한 하위 부문이었습니다. 그렇다면 큰 인기를 얻지 못했습니다. 그러나 전쟁 중에도 자기 추진 총은 다른 사람들에게 "유명해졌습니다". 큰 전투 규모 때문에 66 톤의 "SturmTigr"은 종종 고장 났으며 때로는 뒤를 수리하거나 대피시킬 수있는 방법이 없었습니다. 그것은 봄 1945의 시작하기 전에, 이것은 드문 관행 이었다는 것을 주목할 가치가있다 - 겨울 동안, 독일인은 오작동에 대한 단 하나의 자동차를 썼다. "손실의 계절"은 3 월에 시작되었습니다. 봄의 불과 몇 달 만에, 나머지 "폭행 자들"의 대부분은 그들 자신의 승무원에 의해 포기되거나 파괴되었습니다. 장비가 점점 없어졌고 수리 할 공간이 없었습니다. 따라서 전투기는 전투 차량없이 퇴각해야했습니다.
모든 자체 추진 총이 파괴 된 것은 아닙니다. 최소한 3 ~ 4 개 유닛이 반 (反) 히틀러 연합국의 손에 넘어 갔다. 미국과 영국에는 전후 2 건의 시련에 대한 정보가 있습니다. 우리 시대까지 지금은 두 편의 "Sturmtigras"만이 살아 남았습니다. 첫 번째는 Kubinka시의 탱크 박물관에 위치하고 두 번째는 독일 탱크 박물관 (Münster)에 있습니다. Kubinka의 자체 추진 총이 동일한 프로토 타입이며 직렬 기계를 완성하기 위해 수정 된 버전이 있지만이 100 % 증거는 아직 발견되지 않았습니다. 또한 유럽 박물관에는 380-mm 폭탄 Stuom RM 61 L / 5을위한 몇 개의 활성 로켓 발사체가 있습니다.
Sturmmörser Tiger 프로젝트의 38 cm RW61은 모호한 것으로 밝혀졌습니다. 탁월한 자체 추진 화력과 눈에 띄는 예약은 저전력 데이터와 신뢰할 수없는 전송으로 인해 보완 된 것 이상이었습니다. 후자에 관해서도, Tigr 탱크의 후기 변형의 동력 장치에 관해서도 마찬가지입니다. 엔진과 변속기는 증가 된 전투 질량에 항상 대처하지 못했고, 어떤 경우에는 차를 잃었습니다. 동시에, Sturmtigram의 단점은 변속기와 주행 장치의 문제에만 국한되지 않는다는 것이 분명합니다. 능동 탄약을 장착 한 대형 구경 통은 군용 장비로는 적합하지 않았습니다. 지상군에 대한 낮은 정확도와 매우 낮은 발사 속도와 매우 좁은 전술적 인 틈새로 인해 세계 어느 나라도이 방향을 진지하게 받아들이지 못했습니다. Shturmtigr은 처음이자 마지막 연속 제트 폭탄입니다.
Shturmtigr. 3 1-th Belorus의 캡처 된 부분입니다. 알바, 1945
미군 9 군은 독일의 민덴 (Minden) 지역에서 잡힌 독일의 자체 추진 총 "Sturmtiger"를 검사합니다.
포 그라운드에서 380-mm 고 폭발 로켓의 망가진 몸체가 있습니다.
포 그라운드에서 380-mm 고 폭발 로켓의 망가진 몸체가 있습니다.
Drolshagen (Drolshagen)에서 미군에 의해 체포 된 자기 추진 박격포의 1002-th 별도 회사에서 독일 무거운 자주포 "Sturmtiger"(Sturmtiger). ACS는 길거리 전투 중에 바리케이드, 주택 및 요새를 파괴하기 위해 설계된 380-mm 해군 로켓 발사기 (로켓 발사기)로 무장합니다.
영국인은 무장 한 수리 및 복구 차량 인 M4 ARV (M4 "Sherman"탱크 기준)를 독일인 SAU "Sturmtigr"를 지나서 파견합니다. 고장으로 인해 승무원이 포기하고 미국인에 의해 점령되었습니다.
탱크 박물관 Kubinka 38 cm RW61 Sturmmörser 호랑이에
해당 사이트의 자료 :
http://armor.kiev.ua/
http://pro-tank.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://panzerworld.net/
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