"비행이 점점 더 어려워지고있다": 미 공군은 AWACS 함대 교체 요청

태평양 공군 사령관은 공중 조기 경보기의 교체 함대를 요구하고 있는데, 이것이 없으면 미국은 공중 우위를 유지할 수 없습니다.

Kenneth S. Wilsbach 장군에 따르면, 공군은 Boeing 7을 기반으로 하고 이미 다수의 외국 항공사가 운영하고 있는 새로운 E-737 Wedgetail AWACS 항공기를 긴급하게 구매해야 합니다.

요점은 E-3의 신뢰성이 낮기 때문에 상대적으로 빠른 것이 정말로 필요하다는 것입니다. 공중에 서는 것이 점점 더 어려워지고 있다.

- Wilsbach는 미국의 상태에 대해 논평하면서 말했습니다. 함대 AWACS E-3 센트리 항공기.

E-3는 707년 단종된 보잉 1978의 구형 개조형을 기반으로 하므로 무선 탐지 및 유도 시스템을 갖춘 항공기용 예비 부품을 찾는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 항공기는 최근 몇 년 동안 업그레이드되었으며 2030년대에도 AWACS 항공기가 계속 비행할 것으로 예상됩니다. 그러나 Wilsbach에 따르면 "현재 그의 나이 때문에 이것이 의심스럽습니다."

장군이 설명했듯이 적군은 태평양 작전 지역에 접근 제한 구역(소위 A2AD라고 하며, 수용할 수 없는 손실을 입지 않고 적의 방어선을 뚫을 수 없음)을 만들었습니다. 이러한 상황에서는 새로운 E-7 AWACS 항공기만이 제공할 수 있는 전투 상황에 대한 인식 향상이 필요합니다. 그들이 지시하는 공격은 "신형 첨단 전투기"에 의해 수행되어야 합니다.

이와 관련하여 Wilsbach는 "적들이 계속 전진하는 동안 우리가 관련성을 유지할 수 있도록" 현대 무기를 갖춘 차세대 전투기를 선호한다고 말했습니다.

제공권이 없으면 모든 군사 계획이 위험에 처할 수 있기 때문입니다.

- 장군을 주목했다.

Comments

[코테 팬 코칸 카]

보잉의 문제를 배경으로 한 또 다른 노골적인 로비.

[할 파트]

제품 견적 : Kote Pan Kokhanka

보잉의 문제를 배경으로 한 또 다른 노골적인 로비.

"...항공기용 예비 부품을 <찾기> 점점 더 어려워지고 있습니다..."
나는 미국의 군수품 공급업자들이 어떻게 아시아와 아프리카의 벼룩시장을 여행하고 그들의 임무 결과를 매일 경영진에게 보고하는지 상상해 보았습니다...
심지어 이란에서도 가장 영웅적인 사람들은 아마도 농담을 하고 있을 것입니다...

[예하트2]

이 질문은 더 복잡합니다.
얼마 전 항공 순찰대 장교가 국방부의 가장 높은 직책 중 하나에 임명되었다는 사실을 기억할 가치가 있습니다. 이러한 유형의 군대의 무게는 이제 빠르게 증가하고 있으며 AWAC 함대를 업데이트하는 것은 논리적 이상입니다. Orion이 최근 업데이트되었으며 중국, 유럽 및 여기에서 우리는 새로운 AWACS 차량 및 대응책을 만들기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.
개인적으로 제가 국방부라면 즉시 중국과 협력하여 MS-21을 기반으로 한 새 차량을 만드는 프로젝트를 시작할 것입니다(그러나 더 높은 엔진 배치 및 기타 군대 요구 사항으로 변환됨).

[Dodikson]

우리는 A-100을 마무리하고 있는 것 같습니다.

[예하트2]

A-100에는 오래된 충전재와 교체될 훨씬 더 오래된 IL-76 플랫폼이 있습니다. 그러한 자동차를 생산에 투입하는 것은 매우 현명하지 못할 것입니다.
내가 보기에 유일한 실제 탈출구는 a-100을 기반으로 하는 새 하드웨어를 계속 디버깅한 다음, 모든 플랫폼이 설치될 것이 확실해지면 완전히 새로운 장치를 만드는 것입니다. 이 작업을 위해 녹색 도로를 제공하려는 의지만 있으면 됩니다. 그렇지 않으면 모든 것이 다시 20년 동안 지연되어 아무 소용이 없게 될 것입니다.

[Dodikson]

오래된 충전물이 왜 겁이 나나요?
A-50U에서는 여전히 상당한 수준이지만 A-100에서는 한 세대 더 새로운 수준입니다.

[예하트2]

인용구 : Dodikson

A-100에서는 한 세대 더 새로운 버전입니다.

잠깐만요, A-100의 충전물은 기껏해야 6~7년 정도 된 것인데, 내 생각엔 그보다 더 오래된 것 같아요.
a50u는 더 오래됐네요.
또한 해수면에 있는 Aegis 시스템의 ANCIENT 레이더는 100년 이상 동안 800km에서 A-20을 탐지할 수 있었으며 A-100은 다음 거리에서만 항공기를 볼 수 있습니다. 650km.
이것이 이상할 뿐만 아니라 단순히 현실과도 일치하지 않는다고 생각하지 않습니까?

[Dodikson]

선생님, 하드웨어를 당겨보세요.
6~7년 전의 장비는 최신 하드웨어입니다.
이는 6년 동안 비디오 게임을 하지 않은 게이머를 위한 것이며, 군대(외국인 포함)에서 주요 기술 프로세스는 여전히 130nm입니다. 이는 Pentium3가 20년이 된 경우입니다.
랩터(비행기는 2006년에 취항했지만 프로세서는 80년대 후반부터 있음)와 Fu-35에 무엇이 있는지 읽을 수 있습니다.
그건 그렇고, Hokai와 Sentry의 최신 모델에서 아이언은 약 5 년 전에 시리즈에 들어 갔지만 일반적으로 XNUMX 년대 초반부터 중반까지입니다.
Aegis는 800-40km의 고도에서 비행하지 않는 한 50km의 목표물을 볼 수 없으며 고도에 대한 무선 지평선이 얼마나 될지 확인하기에는 너무 게으릅니다.

[예하트2]

당신은 내 말을 듣지 않습니다.
그는 6~7년 된 가장 현대적인 장비를 가지고 있습니다.
대다수는 10세 이상입니다. 예, 이것은 이미 오래되었습니다.
A100을 그 특성에 맞게 유지하는 유일한 것은 하드웨어가 아닌 소프트웨어와 수학 장치입니다. 안테나에도 질문이 있습니다

[Dodikson]

젠장, 어떤 사람들은 머리에 말뚝을 박기도 합니다.
이제 군대뿐만 아니라 민간인 생활에서도 가장 보편적인 기술 공정은 20년 된 130nm이다.
이 모든 NEW 5G, 모바일 네트워크 기지국, 레이더 및 기타 통신 장비는 여전히 동일한 130nm, 이미 130년이 된 동일한 20nm입니다.
이 모든 것은 5-7개이며 최소 10년 이상은 새로운 장비입니다.
https://3dnews.ru/975972/?past-link
랩터스는 80년대 장비를, Fu-35는 XNUMX년대 중반 장비를 보유하고 있습니다.
Ryzen Zen2나 파란색 AlderLake도 없고 Geforce Ampere도 없으며 항상 첨단 기술 프로세스를 사용하여 제작된 군용 전자 장치도 있습니다.
욕하지 않고 다시 한 번 설명하겠습니다. 전쟁은 장난감이 아니며 최신 세대의 최고 비디오 코트가 필요하지 않습니다.
거기에는 기능을 수행하는 전자 장치가 필요하고 우리의 전자 장치는 이를 수행합니다.

[예하트2]

프로세서에 대한 이야기는 그만둬라
이것은 비용이 드는 장비의 5%입니다.
당신은 내가 멍청한 남학생인 것처럼 끊임없이 나에게 말을 합니다.
가장 먼저 떠오르는 것은 에너지 효율성이다.
a-100에는 안테나의 예비 전력이 부족합니다.
주로 오래되었거나 품질이 좋지 않은 쓰레기가 많기 때문에 불충분합니다.
두 번째 점은 항공기 지휘부의 비효율성이다. 거기에는 필요한 사람이 너무 많습니다. 밸러스트가 많습니다.

[Dodikson]

그렇다면 우리 전자 제품에는 정확히 무엇이 빠져 있습니까? 에너지 효율은 기술적인 과정과 정확히 일치하기 때문에 얇을수록 소비량이 적고 발열도 적습니다.
그리고 어떤 면에서 오래된 것이 새 것보다 더 나쁜가? 나는 힘 등에 대해 말하는 것이 아니지만 예를 들어 왜 새 힘과 동일한 힘이 더 약한가요? 즉, 어떤 이유로 새 것이 더 나은가요?
예를 들어, AFAR에서는 갈륨 비소로 전환하면 상당한 성능 향상을 얻을 수 있지만 전자 장치는 실리콘이기 때문에 문자 그대로의 전자 장치는 아닙니다.
저녁에 답변드리겠습니다.

[예하트2]

전자 제품은 실리콘이 아니라 PN 접합을 통해 만들어진 모든 것입니다.
실리콘이 전혀 없을 수도 있습니다.

[Dodikson]

글쎄, 페라이트와 진공관을 고려한다면 그렇습니다. 하지만 이 논리를 사용하면 전자 장치는 일반적으로 적어도 일종의 회로가 있고 콘센트 또는 배터리에 연결된 모든 것을 계산합니다.
그러나 본질은 동일하게 유지됩니다.
예, 러시아는 전자 제품 측면에서 서구에 비해 상당히 뒤쳐져 있습니다. 하지만 일부 사람들이 쓸모없다고 생각하는 것 중 많은 부분이 쓸모없지 않습니다.

[예하트2]

문제는 마이크로 회로 자체에만 있는 것이 아닙니다.
이전에 소련은 현재 존재하지 않는 독특한 램프, 트랜지스터 및 기타 것들을 생산했으며 이를 대체할 것이 없습니다.
이로 인해 이전에 수행할 수 있었던 작업 중 일부는 이제 재현이 불가능하며 해결 방법을 찾아야 하지만 항상 성공하지는 않습니다.
그래서 기술의 발전과 함께 장비의 일부 부품의 성능 저하도 발생합니다.
나는 심지어 고품질 저항기와 커패시터의 진부한 부족에 대해서도 말하는 것이 아닙니다. 더 간단할 수 있을 것 같습니까? 그리고 이는 입찰 및 정부 계약의 원래 조건으로 인해 더욱 악화됩니다. 여기서 저렴한 대신 품질에 동의하고 구매하는 것이 비현실적입니다.

[Dodikson]

이것은 또 다른 주제이며 입찰에 동의합니다. 중국산 물건을 사는 것이 더 싸다는 지경이 되자 양성자가 떨어진다고 징징거립니다.
그러나 군부대에서는 이를 바로잡기 시작했습니다.
XS Conders를 희생하여 램프도 만들어지기 시작했지만 적어도 그들은 포럼에 몇 가지 유형의 Conders를 생산하기 시작했다고 썼습니다 (전자 엔지니어가 아니기 때문에 어떤 것이 기억 나지 않습니다).
그리고 이제 제재 조치로 인해 복합재까지 상위권에 밀려난 후 다행스럽게도 전자제품에 관심을 가져 전자제품을 우선 순위 목록에 포함시킨 것 같습니다.
10년 뒤에는 뭔가 바뀔 것 같아요

[비관주의자22]

어제 나는 Vzglyad에 대한 기사를 읽었습니다. “미 공군은 35년 동안 미국의 주력 전투기 F-16을 대체하려고 노력해 온 F-XNUMX 제작 실패를 받아들였다고 미국 언론은 썼습니다. ” 이제 그들은 새로운 Avaks를 만들 것입니다.

[안드로이드의 레흐.]

이와 관련하여 Wilsbach는 "적들이 계속 전진하는 동안 우리가 관련성을 유지할 수 있도록" 현대 무기를 갖춘 차세대 전투기를 선호한다고 말했습니다.

F-35는 아직 완성되지 않았습니다. 서둘러 어디를 가든 노력해도 지갑이 부러지지 않습니다.

[mvg]

1992년 연속 생산이 종료될 때까지 68대의 항공기가 제작되었습니다.

[KCA]

A2AD 돌파가 발생할 경우 AWACS 조종사는 첫 번째 미사일과 활공 폭탄이 폭격기와 공격기에서 분리되는 즉시 자살 폭탄 테러범으로 변합니다. 이것은 장군이 생각하는 것이 아닙니다.

[rocket757]

"비행이 점점 더 어려워지고있다": 미 공군은 AWACS 함대 교체 요청

울지 마세요... 야로슬라브나, 그렇죠! 악어는 아, 아, 아, 눈물을 흘렸습니다.

[Alf]

제품 견적 : rocket757

"비행이 점점 더 어려워지고있다": 미 공군은 AWACS 함대 교체 요청

울지 마세요... 야로슬라브나, 그렇죠! 악어는 아, 아, 아, 눈물을 흘렸습니다.

예산을 그렇게 많이 삭감할 필요는 없잖아요, 비행기 예산이 좀 남을 텐데…

[rocket757]

전문가들이 일하면서 돈을 버는 것을 막고 싶나요?
이 시기심은 당신에게 평화를 주지 않습니다.

[Alf]

제품 견적 : rocket757

전문가들이 일하면서 돈을 버는 것을 막고 싶나요?
이 시기심은 당신에게 평화를 주지 않습니다.

“왜 두마에 가시나요? 그들이 예산을 횡령하는 것을 막고 싶나요?
아니요, 저는 이 일에 참여하고 싶습니다."

[rocket757]

제품 견적 : Alf

“왜 두마에 가시나요? 그들이 예산을 횡령하는 것을 막고 싶나요?
아니요, 저는 이 일에 참여하고 싶습니다."

'국민의 종'에 대해서는... 그러지 않는 것이 좋습니다. 이제 정상적으로 대답을 못하는데 내가 원하는 대답은 안 해준다.... 오줌오줌

[Alf]

제품 견적 : rocket757

원하는 만큼 안 주는데... pi pi pi

그것에 대해 생각조차하지 마십시오. Tuman 중재자가 근무 중입니다. 우리의 서비스는 위험하고 어렵고 언뜻 보기에는 눈에 띄지 않는 것처럼 보입니다...

[rocket757]

난 그러고 싶지 않아... 그래서 그들은 "상"을 한계까지 걸었습니다.

[rotmistr60]

E-3의 신뢰성이 낮기 때문에 상대적으로 빠른 속도가 정말 필요합니다. 공중에 서는 것이 점점 더 어려워지고 있다.

러시아를 비판하고 압력을 가하는 것이 문제를 해결하는 것보다 훨씬 쉽다는 것은 분명합니다. 공중 우월성을 의심했다면 이것은 좋습니다.

적군은 태평양 작전 전역에 접근 제한 구역을 만들었습니다...

내가 이해하는 바에 따르면 적은 러시아와 중국입니다. 만약 "적"이 이 지역에서 미국의 욕망을 조용히 지켜보고 있다면 그것은 이상할 것입니다.

[막스 바진]

이런 종류의 항공기가 어떻게 다루어지는지는 흥미롭습니다. 그들은 300km의 거리를 유지하거나 지속적인 엄폐 호위를 유지하며 원칙적으로 타격을 받을 준비가 된 UAV가 있습니다.

[Mavrikiy]

그와 관련하여 점점 더 힘들어지고 있어 무선 탐지 장치를 갖춘 항공기용 예비 부품

점점 더 힘들어지고 있어, 뭐?

[시]

"..공중에 들어가기가 점점 힘들어지네요.."
이 비행기의 승무원들은 덜 먹으려고 노력했습니까? 나는 뚱뚱한 남자들이 거기 앉아서 숨을 쉬는 것을 상상할 수 있습니다.

[포로]

일은 긴장되고 신경은 때때로 식욕을 끔찍하게 만듭니다.

[시]

말하지 마세요. 당신의 신경은 지옥에 빠졌습니다.

[Bshkaus]

누가 논쟁하고 있습니까? 이제 좋은 시간이다. 기사에만 부정확성이 있습니다. 이것은 C-130이 아니며 보잉 707을 기반으로 수정되었지만 그 반대로 보잉 130의 민간 버전인 C-707 기체를 기반으로 했습니다. 개발되었으며 후자는 동체의 폭도 증가시켰습니다. 그리고 Boeing 737은 Boeing 717을 기반으로 만들어진 젊은 남자로 간주 될 수 있습니다. 소련뿐만 아니라 폭탄 베이를 승객 Salrn으로 전환 한 "영리한 사람들"이있었습니다.)))))

[포로]

"태평양 공군 사령관은 공중조기경보기의 대체 함대를 요구하고 있는데, 이것이 없이는 미국이 불가능할 것입니다. 공중 우위를 유지하다".(c) 공중 우위가 있습니까? 그리고 얼마나 오랫동안?

[Old26]

제품 견적 : Bshkaus

이제 좋은 시간이다. 기사에만 부정확성이 있습니다. 이것은 C-130이 아니며 Boeing 707을 기반으로 수정되었지만 반대로 Boeing 130의 민간 버전은 C-707을 기반으로 개발되었습니다. 기체.

다 들었는데 이건..... 노벨상 수준의 발견, 즉 글라이더를 기준으로 말씀드리자면요.

보잉 707의 민간 버전이 개발되었습니다

걸작 !!!!!
• 서로 다른 두 회사의 비행기여도 괜찮습니다. 707은 보잉 제품이고, 130은 록히드 제품인가요?
• 그 중 하나는 터보프롭이고 다른 하나는 터보제트여도 괜찮습니까?
• 하나는 하이윙, 하나는 로우윙으로 해도 괜찮나요?
• 보잉이 C-130보다 한 달 먼저 이륙해도 괜찮습니까?

그리고 그 후에도 보잉 707이 C-130 기체를 기반으로 개발되었다고 계속 주장하시나요???

[Alf]

그는 "적들이 계속 전진할 때 우리가 관련성을 유지할 수 있도록" 현대 무기를 갖춘 차세대 전투기를 옹호한다고 말했습니다.

아저씨, 당신은 초강력 전투기 F-35를 가지고 있습니다. 도대체 더 현대적인 전투기가 필요한 이유는 무엇입니까? 이것은 아직 실제로 비행하지 않습니다. 여러분, 펭귄을 20년 동안 제작해 왔는데, 차세대 항공기는 몇 년 동안 만들 예정입니까? 아니면 예산 때문에 쉴 틈이 없나요?