Rostec은 유망한 헬리콥터 엔진 VK-650V 용 기어 박스 제작을 발표했습니다.

Rostec 웹 사이트의 사진

유망한 VK-650V 헬리콥터 엔진을 위한 새로운 기어박스가 러시아에서 제작되었습니다. 이것은 Rostec의 언론 서비스에 의해 보고되었습니다.

Salyut 생산 단지(UEC의 일부)는 유망한 VK-650V 엔진용 기어박스를 개발했습니다. 기어박스의 첫 번째 샘플은 이미 UEC-Klimov에서 데모용 엔진의 일부로 테스트되고 있습니다. 모든 작업이 정시에 완료되었음을 알 수 있습니다.

(...) 생산 단지 "Salyut"는 VK-650V 엔진 프로토타입의 핵심 요소 중 하나인 기어박스를 제조하도록 지정되었습니다. 발전소의 모든 시스템(연료, 오일, 전기 및 프로펠러로의 동력 전달)의 실행 가능성은 이 노드에 달려 있습니다.

- 성명서에서 밝혔다.

올해 기업은 추가 테스트를 위해 VK-650V 기어박스의 프로토타입 XNUMX개를 생산하는 임무를 받았습니다.

새로운 가스터빈 터보샤프트 엔진 VK-650V의 개발 시작이 2019년에 발표되었습니다. 2020년 650월, UEC-UMPO(Ufa Motor-Building Association)는 VK-650V 실증 엔진의 생산 시작을 발표했습니다. 새 엔진의 이륙 출력은 400마력입니다. with.뿐만 아니라 다양한 모드에서 750 ~ 650 리터를 생산합니다. 와 함께. 올해 XNUMX월 말에 VK-XNUMXV는 벤치 테스트 단계에 들어갔습니다.

엔진은 Ka-226 헬리콥터와 Ansat 헬리콥터 용으로 설계되었습니다. 인증 기한은 2023 년입니다. Ka-226T 헬리콥터에서 러시아 VK-650V는 프랑스 Arrius 2G1 엔진을 대체합니다.

Comments

[신조]

이렇게 맑고 화창한 날에는 좋은 소식이 있을 것입니다.
국내 모터 및 헬리콥터 산업 발전을 위해 신제품을 만드는 모든 디자이너, 엔지니어, 작업자에게 감사드립니다.

[seregatara1969]

오 어떻게! 모터용 기어박스입니까 아니면 이 모터의 스타터용 기어박스입니까?

[Mordvin 3]

성취! 곧 그들은 웜을 기어에 부착하는 방법을 보고할 것입니다.

[레드 스킨의 리더]

응. 이전에 우리는 새로운 자동차, 비행기, 헬리콥터, 콤바인의 등장에 주목했습니다....
이제 우리는 별도의 장치 또는 메커니즘을 테스트하기 시작할 때 기뻐할 것을 제안받습니다.

[아르테 미 _2]

당신은 기뻐할 수 없지만 베개에 대고 외치며 FSE가 사라졌습니다.

[Mordvin 3]

제품 견적 : Artemiy_2

당신은 기뻐하지 않을 수 있습니다

스터드는 중국인이 아니라 적어도 우리 것입니까? 그리고 마지막으로 기계를 조립할 때 스터드와 너트가 있는 볼트 Made Young China가 있었습니다.

[다 우리]

이제 우리는 별도의 장치 테스트를 시작할 때 기뻐할 것을 제안받습니다.

매일 "군사 검토"를 위해 특별히 헬리콥터와 탱크를 만드는 것은 무엇입니까? 하루에 XNUMX개의 뉴스 기사. 하루 만에 ! 매일 사냥하는 것은 소식을 전하는 것이 직업인 사람들을 위한 것임을 이해하십시오.
그리고 헬리콥터 메인 기어박스는 정말 가장 복잡한 것입니다. 그리고 그것은 두 개의 엔진보다 120 배 더 동일한 "1"의 무게입니다. 재미삼아 1rpm으로 가스터빈에서 나사까지의 기어비를 추정해 보세요. 이것은 당신을 위한 XNUMX:XNUMX 승용차가 아닙니다.

[Turist1996]

불행히도 그게 다야
어떤 나라 - 그런 업적 .. 아아!

[Piramidon]

제품 견적 : Turist1996

불행히도 그게 다야
어떤 나라 - 그런 업적 .. 아아!

헬리콥터 기어박스는 종이 비행기가 아니므로 더 복잡한 것을 본 적이 없을 것입니다.

[스 베틀란]

매우 자주 그들은 눈치 채지 못했습니다. 보 그들은 꽤 자주 정기적으로 나갔습니다.

[Piramidon]

인용구 : Redskins의 지도자

이전에 우리는 새로운 자동차, 비행기, 헬리콥터, 콤바인의 등장에 주목했습니다....

"이전"은 언제 어디서? 글쎄, 우리는 완전히 다른 나라에 살고 있으며 더 이상 XNUMX개년 계획이 없다는 것을 이해할 때입니다. 스탈린도 베리아도 돌아와 벌크와 Venediktov를 투옥 / 쏘지 않을 것입니다. 나도 이것을 원하지만 "만약 ..."의 몽상가가 아니라 현실 주의자 여야합니다. 역사에는 가정적인 분위기가 없습니다.

[베즈 310]

제품 견적 : Piramidon

스탈린도 베리아도 돌아와 벌크와 Venediktov를 투옥 / 쏘지 않을 것입니다.

아니면 투옥 / 총에 맞을 필요가 전혀 없습니까?

[오리온 빗트]

인용구 : Bez 310

아니면 투옥 / 총에 맞을 필요가 전혀 없습니까?

그리고 그들도.

[자우 베크]

음, 헬리콥터의 기어박스는 복잡한 것입니다. TVD처럼.

[Mordvin 3]

제품 견적 : Zaurbek

음, 헬리콥터의 기어박스는 복잡한 것입니다.

그리고 그게 뭐가 그렇게 어려운가요? 기어 박스에서?

[다 우리]

그리고 그게 뭐가 그렇게 어려운가요? 기어 박스에서?

눈을 멀게 해보십시오. 실수하지 마세요. 그는 헬리콥터의 주요 인물입니다. 눈이 멀면 날아갈 것입니다. 과장하지 않고.
Mi-8을 소개합니다.
메인 감속기 VR-8A

메인 기어박스는 엔진에서 헬리콥터의 메인 로터로 토크를 전달하고 기어박스에 장착된 장치를 구동하도록 설계되었습니다.
메인 기어박스의 속도 감소는 세 가지 감속 단계를 사용하여 이루어집니다.
첫 번째 단계는 엔진에 의해 구동되고 세 번째 공통 구동 기어와 맞물리는 두 개의 주요 원통형 헬리컬 기어로 구성됩니다. 두 번째 감속 단계는 나선형 톱니가 있는 두 개의 베벨 기어로 구성됩니다. 감소의 세 번째 단계는 차동 장치와 차동 장치의 폐쇄 회로로 구성된 폐쇄 차동 메커니즘의 방식에 따라 이루어집니다.
메인 기어 박스에서 여러 장치가 구동되며 발전소 오류가 발생한 경우에도 작동이 가능합니다.
메인 기어박스는 헬리콥터 동체의 천장 패널에 설치되며 프레임을 사용하여 동력 프레임의 노드에 고정됩니다.

기어박스는 크랭크케이스, XNUMX개의 프리휠, 메인 로터 샤프트 드라이브, 메인 로터 샤프트, 테일 로터 드라이브 및 액세서리 드라이브와 같은 주요 구성 요소로 구성됩니다.
기어박스 하우징은 메인 로터에서 동체로 공기역학적 힘을 전달하는 동력 요소입니다.
크랭크 케이스는 마그네슘 합금으로 주조됩니다.

기본 기술 데이터
입력 샤프트 속도, 12000rpm
- 메인 로터 샤프트(카운터 판독값 95,3%) 192±2rpm
기어비:
- 메인 로터 드라이브로 0,016
- 테일 로터 0,2158
- 팬 0,5018
- 펌프 NSh-39-1M 0,2026
- 발전기 SGO-ZOU 0,6679
- 속도 카운터 1의 센서 D-0,1984
- 압축기 AK-50T 0,1671
- 오일 장치 0,24633
기어 박스에 쏟아지는 오일의 양
(기어 박스 윤활 시스템의 채널을 채우지 않고) - 32 l 이하
기어박스를 통한 펌핑 오일 - 최소 140 l/min
기어박스 건조 중량 - 785+-2% kg

[우연]

문제는 어떻게 감속기 기어비는 XNUMX보다 작을 수 있습니까?

[다 우리]

기어비는 XNUMX보다 작을 수 있습니까?

이것이 순간의 비율이라면.
그게 더 편하다면 분수를 뒤집으세요. 정직한 장비를 얻으십시오 수 . 아마도 효율성에 관계없이.
그러니 걱정하지 마세요. 만화가 아닙니다.

[우연]

이것이 순간의 비율이라면.
그리고 그게 뭐야?

[다 우리]

그리고 그게 뭐야?

네, 꼼꼼하십니다. 부호는 XNUMX보다 작은 음수가 될 수 있습니다. 그런 다음 기어비 모듈을 언급하십시오. 피곤하지 않아? 이 경우 자유 터빈의 속도에 따라 다른 출력으로 분포를 가져오는 것이 더 편리하다는 것이 분명합니다. 훨씬 선명하게. 예, 그들은 그것을 뒤집었습니다. 그러나 그들은 설명했습니다.
자동 회전 시 캐리어 샤프트가 입력이 됩니다. 그런 다음 꼬리와 다른 모든 것에 대한 분포는 분수를 뒤집지 않고 회전으로 이끄는 데 더 편리해질 것입니다.
그건 그렇고, 전송에 대한 이 설명은 전적으로 Syzran VVAUL의 책에서 가져온 것입니다.

[우연]

당신이 쓴 것을 이해 했습니까? 음수가 될 수 있는 기호, 기어비?

[다 우리]

부호가 음수가 될 수 있는 기어비

기어 기호 관계. 예, 부정적일 수 있습니다. 당신은 숫자와 비율을 혼동하고 있습니다. 대학 교과서가 아닌 명확하고 이해하기 쉽게 작성된 기술 설명에서 처음부터 공허한 논쟁을 시작했습니다.

[아울]

그리고 정확히 당신을 괴롭히는 것은 무엇입니까?

[우연]

Ivanov "기계 세부 정보"가 열리면 이해할 것입니다.

[코닉]

그들은 그 반대이며 그들이 말하는 것처럼 나사에서 계산하지만 평소에 따르면 예를 들어 엔진 속도는 12000, 나사는 192, 기어비는 12000/192 = 62,5입니다. 이상한. 192/12000=0,016.

[우연]

기어박스 제조업체는 괜찮다고 생각합니다.

[우연]

마이너스 유기체가 무엇을 의미하는지 궁금합니다.

[자우 베크]

그것은 매우 어려운 헬리콥터에 있습니다. 그것보다 엔진을 바꾸는 것이 더 쉽습니다 .... 부하가 큽니다

[코닉]

하나의 엔진에서 두 개의 프로펠러를 구동하는 Ka-26용 기어박스는 Mi-8, 24 차동 기어박스보다 간단합니다. 두 개의 엔진에서 하나의 프로펠러로 구동됩니다. 이해할 수없는 소식, 그들은 새로운 말을하지 않았고 운동학 체계, 재료 또는 장비 처리를 변경 했습니까?

[로즈 56]

이런건 처음보는데 솜씨가 괜찮았으면 좋겠는데? 또는 평소와 같이 기름이 흐르지 않으면 거기에 없습니다.

[우연]

사진은 메인 기어박스가 아닙니다. 이것은 그것의 일부입니다. 메인 헬리콥터 기어 박스 어셈블리 BP-226은 다소 다르게 보입니다.

[로즈 56]

어떻게 비행 중입니까? 이 샤프트는 메인 로터용입니까 아니면 테일 로터용입니까?

[코닉]

Ka-26에는 테일 로터가 없으며 동축입니다.

[로즈 56]

나는이 기어 박스를 처음보고 그것이 어디에 있는지 어떻게 알 수 있으며 Ka-26이 무엇인지 잘 알고 있습니다. 교통 경찰도 한 번 탔지 만 그것은 지난 세기의 70 년대였습니다.

[코닉]

새 엔진의 입력축이 재연삭된 것이 분명합니다.

[디 미드]

근본적으로 새롭거나 수입품 대체품으로 기존 제품에서 복사한 것이 있습니까?

[포로]

만세, EPRST! Ivanov, Petrov 및 Sidorov는 유망한 헬리콥터의 볼트를 연결했습니다. 자, 기어박스가 있습니다. 무엇 향후 계획? 또 무엇이 우리 인구를 기쁘게 할 것입니까?

[로즈 56]

어쨌든, 우리는 전체 범위의 헬리콥터를 위한 우수한 블레이드를 만듭니다. 그리고 많은 것들이 escho.

[아세토 페논]

인용구 : Dimid

근본적으로 새롭거나 수입품 대체품으로 기존 제품에서 복사한 것이 있습니까?

예, 상관하지 마십시오. 오랫동안 잘 날 수만 있다면. 우리는 체커가 아닙니다. 우리는 가야 합니다.

[곤니]

폭탄! 노조의 어떤 식물이 diferambs없이 어떻게 필요한지 생산을 어리석게 마스터했는지 궁금합니다.
나는 꽃병과 다른 푸제로크를 위한 새로운 엔진을 원하지 않습니다.
나는 매트와 마찰이 있는 공장에서 일어나는 일반적인 프로세스에 찬성합니다. 그러나 그것은 정상적인 과정이었습니다!
그리고 여기 앗! 기어박스 마스터! Eka는 보이지 않습니다! 예, 60-70 년대에 할아버지는 아무 문제없이 모래 주형에 부었습니다!
직감이었다면? 그런 다음 그들은 접을 수 있는 차가운 주형을 만들었습니다. 그건 그렇고 가공의 강도와 감소에 추가되었습니다.
그러나 그 사람들은 사라졌습니다!
그리고 합판 나무로 모형을 만들 수 있는 사람이 있을지 매우 의심스럽습니다. 그리고 작동하는 캐스팅을 만드십시오!

[오리온 빗트]

제품 견적 : dgonni

조합의 모든 공장은 diferambs 없이 수행했습니다.

이것은 연합과 현재 러시아의 문제 중 하나였습니다. 어떤 이유로 같은 주에서 화장지와 존재하지 않는 "슈퍼 듀퍼"미사일 모두에 대해 저렴한 PR 수준이 금지되어 있습니다. 그리고 아무것도, 아무도 비난하지 않고, 모두가 존경하고, 모든 것이 괜찮습니다. 그리고 여기에 새로운 기어 박스 (다소 복잡한 장치, 개발 복잡성 수준 측면에서 모든 국가가 가능한 것은 아님)에 대한 뉴스가 있으며 모든 잡초는 이미 모든 눈물을 흘 렸습니다.

예, 60-70 년대에 할아버지는 아무 문제없이 모래 주형에 부었습니다!

특정 기관을 잼과 혼동하지 마십시오. 공작 기계와 트랙터에는 기어 박스가 있지만 단일 공작 기계나 트랙터는 날아가지 않습니다.

[곤니]

불행히도 당신은 그 시대의 조합 생산에서 너무 멀었습니다!
그리고 그들은 말도 안되는 글을 썼습니다!
감속기? 이것은 그 당시 기술자와 상점 장이 해결했던 간단한 작업입니다!
그리고 그것을 진행으로 밀어?
그래서 노조에서는 모두가 영웅과 보너스를 주어야 했습니다.
당신은 직장에서 떨어지는 기술 문해력 수준을 이해하지 못합니다!
노조에서 그런 소식? 말도 안돼!
예, 일주일에 세 가지 유형이 주조되었고 기술자는 이러한 주조로 많은 금속이 낭비되는 매트를 구부렸습니다!
한마디!

[오리온 빗트]

귀하의 기술 문맹 수준은 놀랍지도 않지만 단순히 충격적입니다. 주제가 아니라면 불명예를주지 않는 것이 좋습니다.

감속기? 이것은 그 당시 기술자와 상점 장이 해결했던 간단한 작업입니다!

[S. 빅토로 비치]

연합에는 모든 것이 있었지만 모든 사람이 어디를 봐야할지 몰랐습니다. 감속기는 2년 차에 미래의 엔지니어가 설계했습니다.

[오리온 빗트]

인용구 : S. Viktorovich

감속기는 2년 차에 미래의 엔지니어가 설계했습니다.

두 번째가 아니라 항공이 아닌 세 번째 해라고합시다. 그러나 기어 감속기는 다릅니다. 헬리콥터 기어박스, 모든 항공 설계국이 설계를 맡는 것은 아닙니다.

[사소한]

제품 견적 : orionvitt

인용구 : S. Viktorovich

감속기는 2년 차에 미래의 엔지니어가 설계했습니다.

두 번째가 아니라 항공이 아닌 세 번째 해라고합시다. 그러나 기어 감속기는 다릅니다. 헬리콥터 기어박스, 모든 항공 설계국이 설계를 맡는 것은 아닙니다.

성공적인 기어 박스 덕분에 Mi-26이 정확하게 발생했습니다! Mi-28의 경우 기어 박스 (동일한 원칙)가 밝혀졌지만 가볍게 말하면 실패했습니다.

[곤니]

그들은 그것들을 디자인하는 방법을 배웠습니다. TMM은 모든 사람에게 주어지지 않았습니다. 글쎄요, 2 학년은 진동의 힘과 부하를 인식하지 못했습니다!

[코닉]

감속기는 2년 차에 미래의 엔지니어가 설계했습니다.

보통 세 번째에. 가스터빈 엔진을 전공한 졸업생이 인터뷰를 위해 찾아왔다. 나는 그에게 코스 페이퍼에 따라 어떤 기어 박스를했는지 물었고 그는 10 년 전처럼 잊어 버렸다고 말했습니다. 나는 그에게 아무 말도하지 않고 단순히 20-XNUMX 년 전에했던 기말 논문에 대해 여러 직원 (공동 실이 있음)에 대해 물었습니다. 모두가 기억했지만 현재 졸업생은 "잊었습니다". 모든 것이 지금 구매되고 있습니다. 그리고 기어 박스는 엄청난 성과를 거두었습니다 ...

[코닉]

제품 견적 : orionvitt

인용구 : S. Viktorovich

감속기는 2년 차에 미래의 엔지니어가 설계했습니다.

두 번째가 아니라 항공이 아닌 세 번째 해라고합시다. 그러나 기어 감속기는 다릅니다. 헬리콥터 기어박스, 모든 항공 설계국이 설계를 맡는 것은 아닙니다.

다른 원칙에 따라 건설적으로 새로운 기어박스를 만들었다고 생각하십니까?
쉘 몰드 대신 사출 성형과 같은 크랭크 케이스의 새로운 주조를 마스터했거나 다른 엔진에 맞게 입력 샤프트가 변경된 것 같습니다. Kamov가 그린 것은 매우 유익한 기사를 빼거나 추가하지 않고 남아 있습니다.

[코닉]

뉴스가 감동했습니다 ... 농담도 기억했습니다.

테러리스트들은 미국, 프랑스, ​​러시아 국방 기술자들을 납치했습니다.
한 시간의 고문 끝에 미국인은 미국 순항 미사일의 구조를 설명했습니다.
두 시간의 고문 끝에 그 프랑스인은 최신 전투기의 도표를 나눠주었다.
일주일 간의 고문 끝에 러시아인은 세 개의 돌출부에 너트를 그렸습니다.

[프리먼]

제품 견적 : dgonni

그리고 여기 앗! 기어박스 마스터! 에카는 보이지 않는다! 예, 60-70 년대에 할아버지는 아무 문제없이 모래 주형에 부었습니다.

과연 "앗!"
사진에는 ​​기어 박스 자체가 아니라 주조 본체의 일부만 있습니다. 정말 문제가되지 않는 소변.
사실, 그 안에 특정 수의 모든 종류의 "흥미로운 것"을 배치하기 위해 특정 수의 모든 종류의 "구멍과 보조개"를 드릴, 밀링 및 연마해야합니다.

대략 이런 종류

[DK즈네코프]

관점에서 연재물까지,
국방 질서의 부진을 아는 것-영원.
다시 테이블에 눕습니다.

[빅토르_47]

잘하셨어요! 리듀서가 생성되었습니다. 볼트와 너트를 만드는 것이 남아 있습니다 ...