러시아 국방부는 An-124 "Ruslan"의 생산 재개를 제안했습니다.

러시아 국방부는 An-124 Ruslan 항공기 생산을 복원하라는 제안을 받았습니다. 이는 군부 언론사에서 보도한 내용이다.

Aviastar-SP 기업의 Ulyanovsk 회의에서 Sergei Shoigu 국방장관은 Ulyanovsk 항공기 공장에서 Ruslan 생산을 재개해 달라는 요청을 받았습니다. 회의에서 Shoigu는 2020대의 An-124가 XNUMX년에 수리되었다는 점을 언급하고 러시아가 필요한 수의 서비스 가능한 항공기를 확보할 수 있기를 희망한다고 밝혔습니다.

An-124의 생산 재개에 대한 논의가 2018년 넘게 진행되어 왔다는 점에 유의해야 합니다. 124년에는 Aviastar-SP에서 Ruslan 생산 시작을 위한 준비 작업이 시작된 것으로 알려졌습니다. 기업 자체는 An-2003의 생산이 36년 러시아에서 중단되었지만 이러한 항공기의 감항성에 대한 심층적인 현대화 및 지원 프로그램의 일환으로 124 An-XNUMX 이후 완전한 생산 기술을 보유하고 있다고 밝혔습니다. 기업에서는 항상 XNUMX대의 항공기를 생산했습니다. XNUMX "Ruslan".

2019년에는 완전히 러시아 부품을 사용한 An-124-100M에 대한 작업이 보고되었습니다. 동시에 키예프는 An-124 Ruslan이 우크라이나 항공기이기 때문에 새로운 러시아 항공기에 다른 이름을 부여해야 한다고 발표했습니다. 또한 우크라이나의 참여 없이는 러시아가 생산을 재개할 수 없다는 점도 언급되었습니다.

이전에 러시아 국방부는 Ruslan의 생산 재개를 옹호했지만 산업 무역부 장관 Denis Manturov는 기존 An-124 함대를 수리하면 2040년까지 운영된다.

Comments

[바딤 아나 인]

뭔가 이상한 일이 일어나면 우리는 그것을 하고, 그 다음에는 그것을 하지 않습니다.
일부 이상한 스윙, 의사 결정 측면에서 문제가 무엇인지 명확하지 않습니다.

[아프로]

인용구 : Vadim Ananyin

일부 이상한 스윙, 의사 결정 측면에서 문제가 무엇인지 명확하지 않습니다.

돈... 당신이 원하는 건 돈뿐이에요...

[베이 어드]

제품 견적 : apro

돈... 당신이 원하는 건 돈뿐이에요...

엔진.
그냥 엔진.
현재 우크라이나.
그러나 NK-23M 가스 발생기를 기반으로 제작되고 추력이 32톤에 달하는 새로운 NK-23이 곧 출시될 예정인 것 같습니다. 그들은 또한 그것들을 새로운 유망한 PAK DA에 장착할 계획입니다(개당 XNUMX개씩).
하지만 이 엔진은 올해에만 테스트를 시작해야 합니다. 그리고 Ahura Mazda만이 미세 조정이 어떻게 진행될지 알고 있습니다.

[아프로]

제품 견적 : 베이 어드

엔진

그리고 돈이 들죠...

[NEOZ]

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그리고 돈이 들죠...

돈으로 모든 것을 살 수 있는 것은 아니다....

[아프로]

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돈으로 모든 것을 살 수 있는 것은 아니다....

큰 돈이면 모든 것을 살 수 있습니다 .... 판매용입니다.
그리고 이 등급의 항공기가 개발되지 않았다는 사실이 우선순위의 문제입니다.

[NEOZ]

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큰 돈이면 모든 것을 살 수 있습니다 .... 판매용입니다.

모터는 판매용이 아닙니다.

[아프로]

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모터는 판매용이 아닙니다.

개발해서 생산에 도입하는 것도 가능하고, 공장 자금 조달을 위해서도 이게 우선이다.

[방위각]

전문가를 키우는 데 수년이 걸리고 연속성이 깨졌습니다. 철은 생산하는 사람들만 집중하고, 전문가가 없으면 철뿐이고, 자격증을 가진 원숭이들이 뛰어다닌다. 노동자, 즉 노동자가 없으며 계급이 훼손되고 왕조가 파괴되었습니다.

[maiman61]

기계를 다룰 원숭이가 없다고 말하고 싶나요?

[방위각]

제품을 만드는 노동자에 대한 그러한 태도, 그 부가가치가 매우 높고 모든 종류의 "유능한 관리자"로부터 그러한 태도로 우리는 우리가 가진 것을 얻었지만 뿌리 작물은 없습니다.

[maiman61]

술취한 멍청이, 머리가 없는 멍청이, 기술학교 공부도 못하는 멍청이가 아닌 제품을 만드는군요! 그리고 똑똑한 엔지니어들! 이것을 이해하지 못하는 사람은 어리석은 사람입니다!

[jp]

동의하다. 70세 노인이 건축할 것인가? 근로자를 위한 직업 학교도 없고, 사회 프로그램도 없고, 월급도 없습니다. 그렇다면 누가 갈까요? 예전에는 청소년 교육, 기숙사, 여가 공간이었습니다. 그리고 아파트, 정원. 그리고 지금?

[베이 어드]

제품 견적 : apro

큰 돈이면 모든 것을 살 수 있습니다 .... 판매용입니다.

중국은 돈이 많고 돈을 지불할 준비가 되어 있지만 정상적인 엔진이 없습니다.
그리고 그들은 그들에게 주어지지 않았습니다. Motor Sich가있는 서커스가 이에 대한 예입니다.
그러니 돈뿐만이 아닙니다.

그리고 아랍인들은 돈이 많지만 해외에서 비행기와 그 밖의 모든 것을 구입합니다.
그러므로 모든 것이 돈으로 팔리는 것은 아닙니다.
당신은 알고, 할 수 있고, 할 수 있어야 합니다.

[아프로]

제품 견적 : 베이 어드

당신은 알고, 할 수 있고, 할 수 있어야 합니다.

황금의 말.... 그런데 90년이 지나니 재미가 없어졌고, 자금도 지원되지 않았으니 그럴 필요도 없었다.

제품 견적 : 베이 어드

그리고 아랍인들은 돈이 많지만 해외에서 비행기와 그 밖의 모든 것을 구입합니다.

러시아인들은 돈이 많지 않지만 해외에서 비행기를 사는 것을 선호하기도 합니다.

[베이 어드]

제품 견적 : apro

러시아인들은 돈이 많지 않지만 해외에서 비행기를 사는 것을 선호하기도 합니다.

이것이 시민 메드베데프가 결정한 방법입니다.

[수산화]

그러한 결정을 내리려면 스스로 금폴을 받고 민법 부서의 조수로 가십시오.

[베이 어드]

SAM이 동일했다면 오래 전에 도착했을 것입니다.
그러나 러시아 정부는 다소 다르게 배열되어 있습니다. 불가촉천민 계층이 있고, 거기에는 단지 ... 사람들이 있습니다. 그리고 이 두 범주의 이해관계는 어떤 면에서도 교차하지 않습니다.
그렇기 때문에 우리는 산업 성장과 복지 성장 대신 디지털화, 예방접종, 자가격리, 마스크 모드를 택하고 있습니다.
그리고 그들은 어떤 식으로든 비행기를 만들고 싶어하지 않습니다.

[수산화]

그리고 조약에 따라 Emelka는 파이크로 훨씬 더 빠르고 더 나은 성과를 거두었습니다!

[베이 어드]

그러한 기적의 물고기는 오늘날 우리를 해치지 않을 것입니다.

[수산화]

아니요, 우리는 그것을 저장할 수 없습니다. 자유주의자들은 싸울 것이고, 경매에서 팔고, 튀기고, 소유할 권리를 위해 싸울 것이고, 그런 다음 그들은 오랫동안 "어디로 갔습니까?" ?”라고 물으면 웅덩이 뒤에 있는 뼈만 찾을 수 있습니다.

[SmokeOk_In_DYMke]

제품 견적 : 베이 어드

모든 것이 돈으로 팔리는 것은 아닙니다.
당신은 알고, 할 수 있고, 할 수 있어야 합니다.

또한 원합니다.

[나가언트]

제품 견적 : DymOk_v_dYmke

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모든 것이 돈으로 팔리는 것은 아닙니다.
당신은 알고, 할 수 있고, 할 수 있어야 합니다.

또한 원합니다.

내가 관에서 일어났다면 동지. 스탈린, 그들은 민감한 장소에서 마치 불타는 퓨즈를 사용하는 것처럼 모두 휘젓고 달릴 것입니다. 위의 대문자에 대한 접근 방식은 간단합니다.
할 수 없습니까? 도와주세요.
당신은 할 수 없습니다? 가르쳐 보자.
원하지 않습니까? 만들어 보자.

[그릿]

제품 견적 : Nagan

내가 관에서 일어났다면 동지. 스탈린, 그들은 민감한 장소에서 마치 불타는 퓨즈를 사용하는 것처럼 모두 휘젓고 달릴 것입니다.

아니요, 그렇지 않습니다. 스탈린 동지가 일어섰다면 일주일 안에 Zaporozhye는 국가에 필요한 모든 공장과 엔진과 함께 이미 러시아인이 될 것입니다. 디자이너, 작업자 및 재료 기반과 함께.

[베이 어드]

제품 견적 : Gritsa

아니요, 그렇지 않습니다. 스탈린 동지가 일어섰다면 일주일 안에 Zaporozhye는 국가에 필요한 모든 공장과 엔진과 함께 이미 러시아인이 될 것입니다. 디자이너, 작업자 및 재료 기반과 함께.

사실입니다.
그리고 Nikolaev 조선소는 이미 해군용 선박을 건조하고 있었고 Zorya-Mashproekt는 이를 위한 엔진을 제작할 예정이었습니다.
그리고 그들은 오래 전에 Ruslans와 An-70 ... 및 Il-76MD90A 건설을 재개했을 것입니다.
그리고 Chubais, Nabiulina 및 기타 Grefs가 결국 어디로 갔을지는 상상하기조차 춥습니다.
... 스탈린의 무덤에 있는 꽃 사이에는 다음과 같은 메모가 있습니다. "아버지, 일어나세요. 부르주아지가 불쾌해졌습니다."

[방위각]

그래야만 암캐 세대가 다시 성장할 것이며이 모든 Grefs, Naebulins 및 Ryzhy는 신성한 위대한 순교자로 기록되고 100을 곱하고 피비린내 나는 정권에 대해 비명을 지르게 될 것입니다 ...

[베이 어드]

무덤에서 일어난 스탈린 동지가 적들에 대해 겸손한 실수를 반복했을 것이라고 정말로 생각하십니까?
나는 그의 죽음이 그에게 많은 것을 가르쳐 주었다고 생각합니다.

[이스라엘]

MC-21 프로젝트 매니저에게 이 사실을 전해주세요. 많은 돈을 들여도 복합재도 엔진도 팔리지 않습니다..

[베이 어드]

이미 합성물이 있습니다.
그리고 엔진이 나타났습니다.
완제품(항공기)의 일부로 판매됩니다. 시리즈에서 기다릴 때.

[블라디미르 Mskvchev]

돈으로 살 수 없는 것이 있다면 아주 큰 돈으로 살 수 있습니다!

[베이 어드]

우리는 돈을 마스터하는 것을 좋아합니다. 적절한 기회가 있을 것입니다.
그러나 항공기 제작에 있어 문제는 여전히 돈이 아니다.
그리고 누락된 역량에 있습니다.
그러므로 돈을 쓸 것이 없습니다 ... 지금은 ...

[아프로]

제품 견적 : 베이 어드

그리고 누락된 역량에 있습니다.

??? 80년대 말에는 경쟁이 충분했는데 지금은 부족해요 ??? 자금 조달을 시도하지 않았습니다.

[베이 어드]

그때 살았나요? 80년대였나요?
지적 능력과 엔지니어링 역량의 수준을 상상할 수 있습니까?
그때는 엔지니어의 두뇌와 손으로 할 수 있는 모든 것을 구현하기에 충분한 돈이 없었습니다.

그리고 지금은 정반대입니다. 새로운 전문가들은 실제로 훈련을 받지도 않았고 평가받지도 못했고 소련 수하물을 탔습니다. 그리고 참을성이 없어졌고 돈이 발견되었지만 전문가들은 ... 늙고 죽고 은퇴했습니다.
그러나 새로운 것은 없습니다. 준비되지 않았습니다.
IL-112의 시련을 살펴보십시오. 이것이 가장 명확한 예입니다!

제품 견적 : apro

체계적으로 자금을 조달하려고 하지 않았습니다.

지금은 계획을 세울 수 없습니다. 계획으로서 벌써 30년이 지났습니다. 더러운 말입니다.
이제 모든 것이 바자회입니다 ... 죄송합니다. 시장이 결정합니다.
그리고 시장에서는 바자회 외에는 아무 일도 일어나지 않습니다.
생산은 누구나 관리하지만 엔지니어는 할 수 없습니다.
경제학자, 언론인, 사회학자, 예술가, 전직 정보요원... 그게 바로 하나의 BAZAR입니다.
그리고 이 "전문가"에게 아무리 많은 돈을 줘도 그들은 모든 것을 마스터할 것입니다.
왜 효과가 없었는지-보고 할 것입니다. 명랑하고 재미있습니다.
그리고 그들은 더 많은 것을 요구할 것입니다.
시장에서 가장 중요한 것은 돈이기 때문입니다.

그리고 그들을 위한 항공기와 엔진(우리 시대의 가장 복잡한 엔지니어링 단위)을 제작하려면 엔지니어가 필요합니다. 생성자. 가장 높은 순위의 기계 노동자. 배관 조립자. 실험실, 스탠드, 생산 능력.
그리고 돈.
충분한 양입니다.
그런 다음 생산 및 결과를 위해 필요한 사람에게.
그러나 우리가 결과에 대해 대답하는 것이 관례가 아니기 때문에 돈은 ... 있어야 할 사람에게 돌아가고 필요한 사람에게 돌아가지 않습니다.
여기서 한 배관공이 말했듯이 개스킷 하나로는 지나갈 수 없습니다. 전체 시스템을 변경해야합니다.

[이량 체]

대문자로 많이 썼는데 이해합니다. 저는 이과 출신이니까 더 소리쳐야 할 것 같아요. 아아아아! 그게 다야 ... Sam kf-mn, 비록 졸업장으로는 수중 음향 전기 엔지니어입니다. 예전에는 그런 학원에서 30년에 1명 정도의 멍청하지만 유능한 사람들이 우리를 졸업하고 있었습니다. 그들은 비행기를 탔습니다. 전문 2-8 명. 그러나 교육 수준을 통해 "빠른 습득, 지식 축적 및 프로가 될 수 있습니다." 4년 후(매우 게으른) 그는 자신의 논문을 옹호하고 모국인 학과로 왔습니다. XNUMX명의 학생과 죽어가는 전문분야가 있습니다. 동시에 학생들의 지식 수준은 솔직히 낮습니다. 그리고 참나무가 있지만 표시가 주어집니다. 결과: 그것은 졸업장도 받고 매니저로 가게에 가면 좋은데... 하지만 인맥을 통해 공장에 붙을 수도 있고... CAD를 사용할 줄은 알지만 치수가 어떤 단위인지는 모릅니다. 도면이 표시됩니다 .. 그리고 콘센트에서 + 및 -도 찾을 수 있으며 변경 사항은 220입니다 (0 및 위상이 아님, 즉 + 및 -) AAAA !!! 미안, 삶아서.
소련은 학교 책상에서 미국과의 우주 경쟁에서 승리했습니다.
이제 우리는 이미 미래보다 40년이나 뒤쳐져 있습니다. 트램폴린이 있는 Rogozin님, 안녕하세요.
우리는 소련 교육의 마지막 남은 부분을 먹어치우고 있습니다. 하지만 40 세 이후에도 돌아 오려면 이미 아이들에게 "소비 이론"이 아닌 수학, 물리학, 화학, 천문학을 가르칠 사람들이 필요합니다.

[베이 어드]

그러고 보니 당신도 갖고 있는 것 같군요...
하지만 당국 은 분명히 이것이 정확히 필요 합니다 .

[이량 체]

맞습니다. 저는 제 손주들이 "자격을 갖춘 iPhone 사용자"가 되는 것을 원하지 않습니다. 내 상사는 "그의 마음 속에" 입방근을 가지고 있습니다. 그들은 학교에서 이것을 배웠습니다. 나는 아직 정사각형 계산을 할 만큼 충분하지만, 계산기의 도입으로 인해 이미 내 정신적 능력이 심각하게 손상되었습니다. 물론 브래디스 테이블 사용법은 기억나지만 나도 죽는다. 그리고 컴퓨터와 2x2가 없는 젊은이들은 더 이상 할 수 없습니다.
그리고 우리는 학교에서 Dalzavod용 볼트를 만들었습니다. 최대 반나절이면 다시 할 수 있을 것 같아요. 그리고 STD에서 작업하는 방법, 석고 타일, 덮개 문을 만드는 방법, 만든 의자, 대걸레 및 포인터의 수는 수십 개도 기억합니다. 나는 씻고, 쓸고, 씻고, 다림질하고, 바느질하고, 감자를 파고, 오이를 따고, 싣고 내리고, 파고 묻고, 심고 뿌리째 뽑을 수 있습니다.
이제야 내가 얼마나 많은 일을 할 수 있는지 깨달았습니다.
결국 나는 이것을 배웠습니다. 소련 교육 .. 그리고 이것은 아직 학교에 있습니다 ...
그것은 A. Pokrovsky의 정신으로 밝혀졌습니다.

[베이 어드]

제품 견적 : volodimer

, 내 손주들이 "iPhone 사용자"가 되는 것을 원하지 않습니다.

국가에서 이데올로기가 금지되면 DEGRADATION 이데올로기가 승리합니다. 아아, 이런 일이 일어났습니다. 목표 설정 없이는 하향 이동 만 가능합니다. 슬프지만 ... 러시아 항공 산업의 "성공"이 이를 증명합니다.
그리고 우리는 그것에 대해 뭔가를해야합니다.

[그릿]

제품 견적 : volodimer

하지만 40 세 이후에도 돌아 오려면 이미 아이들에게 "소비 이론"이 아닌 수학, 물리학, 화학, 천문학을 가르칠 사람들이 필요합니다.

그런데 천문학과 그림은 더 이상 학교 커리큘럼에 포함되지 않습니다. 그러나 "하나님의 법"이 있습니다

[lelik613]

산술적으로 우리는 기업뿐만 아니라 절반의 숫자가되었습니다.

[수산화]

역량은 판매용이 아니며 (구매할 사람이 없습니다!) Dzhamshuts는 역량을 러시아로 밀수입하지 않습니다 ...

[수산화]

어디에도 없나요?
결국 초고속 고속도로 "M-va-Kazan"을 건설하려는 초크가 있었지만 건설 비용을 갚기 위해 이 경로를 따라 승객 교통을 제공할 또 다른 chka를 어디에서 찾을 수 있습니까? 3세기 후, 하지만 적어도 조금 더 일찍?

[베이 어드]

어디서, 어떻게 마스터할지, 우리에게는 항상 충분한 전문가가 있었습니다. 필요한 자격을 갖춘 엔지니어링 및 설계 인력, 공작 기계 전문가, 조립공, 생산 시설("현장"이 아니라 역량)이 충분하지 않다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. Il-76MD90A의 "연속 생산" 조직에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인하세요. , IL-112의 개발과 함께? Il-114의 개발과 함께?
우리는 일반적으로 IL-276에 대해 침묵합니다. 이에 대한 무료 설계 인력이 부족하여 주제가 종료되었습니다.
PD-14는 양산 준비가 되어 있는데... SM-21 자체는 생산 준비가 되어 있는 걸까요?
그래서 내가 말하는 것은 돈이 중요하다는 것입니다.
매우 중요 .
그러나 무언가를 생산할 수 있는 역량과 실제 기회가 더 중요합니다.

그리고 개발을 위해서라면 ... 사할린 ... 알래스카 ... 달까지 ... 또는 새로운 도로 ... 노릴 스크에서 페트로 파블 롭 스크까지 XNUMX 개의 다리를 더 건설 할 수 있습니다 -Kamchatsky ... 쿠반을 통해 .

[오렌지 빅]

제품 견적 : 베이 어드

제품 견적 : apro

돈... 당신이 원하는 건 돈뿐이에요...

엔진.
그냥 엔진.
현재 우크라이나.
그러나 NK-23M 가스 발생기를 기반으로 제작되고 추력이 32톤에 달하는 새로운 NK-23이 곧 출시될 예정인 것 같습니다. 그들은 또한 그것들을 새로운 유망한 PAK DA에 장착할 계획입니다(개당 XNUMX개씩).
하지만 이 엔진은 올해에만 테스트를 시작해야 합니다. 그리고 Ahura Mazda만이 미세 조정이 어떻게 진행될지 알고 있습니다.

글쎄, 현대화 된 NK-32-02가 염두에두고 대량 생산되었습니다. 즉, 이를 기반으로 Product-RF라고도 알려진 NK-23D가 생성되고 있습니다.

[베이 어드]

이를 기반으로 하지만 여전히 하이 바이패스 엔진이며 아직 전체 범위의 테스트를 거치지 않았습니다. 그리고 테스트 중에 많은 잼이 나올 수 있습니다. 따라서 희망이 있지만 지금은 자신감을 갖고 평가할 때 주의해야 합니다.

[개구리]

정확히 NK-23 ???

[베이 어드]

인용구 : 개구리

정확히 NK-23 ???

인용구 : OrangeBigg

NK-23D

[mvg]

그냥 엔진

제가 특별하지는 않지만 우리가 할 수 있는 건 6 x 14.5 대신 90 x 2 PD-25 뿐입니다. 우리는 작은 Mriya를 만들겠습니다...
우리에게는 다른 것이 없습니다.
옵션으로 국내 B-52

[AMR]

제품 견적 : 베이 어드

하지만 이 엔진은 올해에만 테스트를 시작해야 합니다. 그리고 Ahura Mazda만이 미세 조정이 어떻게 진행될지 알고 있습니다.

예, 어쨌든 항공기를 제작하기로 결정하면 계약 전까지는 자재가 주문될 때까지 하청업체, 컨베이어 .... 일반적으로 3-4 전류 이후 아마도 몇 년 된 첫 번째 엔진이 있습니다. 매달릴 필요가 있지만 그것은 사실이 아닙니다! 나는 그것을 낙관적으로 불렀다

그리고 7-8년 안에 5-10개의 글라이더가 리벳으로 고정된다면 그때쯤에는 dviglos가 풀려 즉시 하늘로 날아갈 수 있었을 것입니다 ....

[베이 어드]

또한 새로운 Ruslan의 연속 조립이 시작될 때까지 엔진이 제때에 맞춰져야 한다고 생각합니다.

[Piramidon]

인용구 : Vadim Ananyin

뭔가 이상한 일이 일어나면 우리는 그것을 하고, 그 다음에는 그것을 하지 않습니다.
일부 이상한 스윙, 의사 결정 측면에서 문제가 무엇인지 명확하지 않습니다.

개인적으로 볼 때 새로운 PAK TA 개발을 지지하는 사람들이 이러한 움직임을 당기고 있는 반면, Ruslans 생산 재개를 지지하는 사람들이 있습니다. 그러나 PAK YES는 눈에 보이지 않을 정도로 높은 "하늘의 크레인"입니다. 그리고 어제 이미 무거운 운송업자가 필요했습니다.

[캡틴 푸쉬킨]

인용구 : Vadim Ananyin

약간 이상한 스윙이 발생합니다. 문제가 무엇인지 명확하지 않습니다.

바람의 방향은 끊임없이 바뀌지만 너무 세게 불어 크렘린 탑이 앞뒤로 흔들립니다.

[니크]

그래서 그들은 Ruslan을 대체하기 위해 Il-106을 고려하고 있었던 것 같습니다 ... 새로운 기술인 것 같지만 Ruslan은 어제와 같고 그것을 홍보하는 것은 거의 의미가 없습니다 ... 월요일에 직접 7 금요일 ...

[Genry]

제품 견적 : NIKNN

그래서 그들은 Ruslan을 대체할 IL-106을 고려한 것 같습니다.

그들은 그것을 고려하지 않았지만 주로 언론과 댓글을 통해 그것에 대해 이야기했습니다.

[Piramidon]

제품 견적 : NIKNN

그래서 그들은 Ruslan을 대체할 IL-106을 고려한 것 같습니다.

"기술청년"의 그림수준

[하겐]

인용구 : Vadim Ananyin

일부 이상한 스윙, 의사 결정 측면에서 문제가 무엇인지 명확하지 않습니다.

엔진이 도착할 때까지 시간의 마차가 있으므로 서두르지 않고 가능한 옵션을 논의하고 있습니다 ..

[svp67]

인용구 : Vadim Ananyin

뭔가 이상한 일이 일어나면 우리는 그것을 하고, 그 다음에는 그것을 하지 않습니다.

그리고 새로운 항공기에는 어떤 엔진이 설치될까요? 이 문제에 대한 해결책이 없다면 생산 재개 문제는 제기할 가치가 없습니다.

[jp]

그렇다면 우리는 어느 나라에 살고 있나요? 이상한 나라, 바보들의 들판...

[jp]

그렇다면 우리는 어느 나라에 살고 있나요? 이상한 나라, 바보들의 들판...

[아프로]

그래서 시장은 더 이상 지을 것이 없다고 결정했습니다.
물론 항공기는 믿을만하지만 이것은 70년대의 기술이다.

[Piramidon]

제품 견적 : apro

물론 항공기는 믿을만하지만 이것은 70년대의 기술이다.

어떤 기술? 기본 디자인은 훌륭하네요. 충전재를 변경하려면 어딘가 현대적인 소재를 디자인에 도입해야 합니다. IL-76은 현대적인 모습으로 바뀌었습니다. "Ruslan"에서는 왜 같은 일을 할 수 없습니까?

[아프로]

제품 견적 : Piramidon

어떤 기술?

전체 생산주기 오늘날 자랑할 수 없는 것.

[Piramidon]

제품 견적 : apro

제품 견적 : Piramidon

어떤 기술?

전체 생산주기 오늘날 자랑할 수 없는 것.

당신은 이것을 확실히 알고 있습니까, 아니면 그렇다고 가정합니까? 개인적으로 나는 다음을 읽었습니다.

36대의 An-124 Ruslan 항공기가 기업에서 항상 제조되었기 때문에 기업은 완전한 생산 기술을 보유하고 있습니다.

[evgen1221]

이건 B-52야, 말해봐. 엔진도 충전재를 변경하지만 글라이더는 동일합니다. 그리고 그들은 Ochakov의 개발 기간에 대해 아무 것도 우는 소리를 내지 않습니다.

[베이 어드]

제품 견적 : evgen1221

이건 B-52야, 말해봐. 엔진도 스터핑을 변경하지만 글라이더는 동일합니다.

먹거리가 변경되었습니다.
그러나 엔진은 없습니다. XNUMX년대에는 엔진이 날아갑니다. 최근 몇 년 동안은 엔지니어링 식인 풍습으로 인해 발생했습니다.

제품 견적 : evgen1221

그리고 그들은 Ochakov의 개발 기간에 대해 아무 것도 우는 소리를 내지 않습니다.

그들은 우는 소리를 낸다.
우는 소리, 왕성한. 그러나 그들은 적합하고 대량이며 예산적인 것에서는 성공하지 못합니다. B-1B와 B-2는 노인 틈새 항공기를 대체하지 못했습니다. 그래서 그들은 노인들을 착취하고... 담배를 피우고 때로는 무너집니다. 바로 공중에 있습니다.
그리고 그들은 합당한 대체품을 찾지 못했습니다.
새로운 모든 것은 엄청나게 비싸다는 것이 밝혀졌으며 자존심으로 인해 평범한 범용 아음속 폭격기를 만드는 것이 허용되지 않습니다.
... 헤게몬의 여신.

[evgen1221]

50년대 엔진이 공장에서 좀 더듬었다고 해도 부품을 공장에서 나온 새 부품으로 대대적으로 교체하지 않고 날 수 있다고 믿습니까? 동일한 고무 및 기타 씰은 오래 지속되지 않으며 체계적인 교체가 필요하며 엔진에는 여전히 새로운 것들이 많이 있습니다. 일반적으로 b52 엔진은 amers가 달까지 비행하는 이야기 분야에서 나왔습니다.

[베이 어드]

제품 견적 : evgen1221

50년대 엔진이 공장에서 좀 더듬었다고 해도 부품을 공장에서 나온 새 부품으로 대대적으로 교체하지 않고 날 수 있다고 믿습니까?

물론 수리 중이고 일부 부품은 공장에서 주문되는 것이 확실합니다. 그러나 이들 엔진은 모두 이 항공기의 연속 생산이 완료되는 60년대 중반까지 생산되었습니다(총 700대가 생산되었습니다). 그리고 이러한 엔진은 좋은 공급을 받았습니다. 더욱이 B-52의 대부분은 90년대에 예비품으로 분류되거나 폐기되었습니다. 그러나 지난 XNUMX년 동안(또는 그보다 조금 더 일찍) 창고에 있는 엔진 재고가 소진되었습니다. 그런 다음 기존 항공기를 수리하는 것 외에도 이미 폐기된 항공기에서 사용되지 않은 자원이 있는 엔진을 제거하기 시작했습니다. 그리고 오랫동안 생산되지 않은 다른 여러 부품도 있습니다.
사실 B-52가 그렇게 오래 지속될 것이라고는 누구도 상상하지 못했습니다. 한 번에 B-1B로 바꾸려고했지만 ... CD 캐리어로 전환하면서 마음이 바뀌 었습니다.
그러므로 장수는 좋은 삶에서 나오는 것이 아닙니다.
Tu-95의 경우에는 다릅니다. 현재 사용 중인 80년대에 생산된 것입니다. 따라서 Tu-95MS / MSM에는 충분한 리소스가 있습니다.
그리고 보다 현대적이고 경제적인 엔진을 위해 B-52를 재동력화하려는 시도가 있었습니다... 그들은 Boeing-747에서 XNUMX개의 엔진을 설치하려고 시도했지만... 실패했습니다. 실험 차량에서는 지상에서 바퀴가 틀어지는 동안 엔진이 철탑에서 날아갔습니다. 마음이 바뀌 었습니다.
이제 엔진을 변경할 계획이 있지만 8개 수량에 9~8톤의 추력을 갖는 덜 강력한 엔진으로 변경할 계획이 있습니다. 전체 연료 시스템을 다시 실행하지 않도록 각각에 대해. 아마도 잘 될 것입니다 ... 하지만 글라이더는 낡고 오래되었습니다 ...

[저항 분자]

키예프에서는 An-124 Ruslan이 우크라이나 항공기이기 때문에 새로운 러시아 항공기는 다른 이름을 받아야 한다고 말했습니다.

자주하는 질문... ?

첫 비행 : 24 12 월 1982 년

수술 시작 : 1987 년 XNUMX 월

1982년에 당신의 "독립"은 어디에 있었습니까?

[아스콜드1901]

속담처럼- "그들은 그것을 혀에서 바로 가져갔습니다.")))

[Piramidon]

인용구 : 저항 분자

1982년에 당신의 "독립"은 어디에 있었습니까?

그들의 독립은 우리 시대보다 아직 100억~500억년 전이었습니다. 몰랐나요?

[오렌지 빅]

2014년 권력을 장악한 우표와 정확히 동일합니다.

[저항 분자]

제품 견적 : Piramidon

그들의 독립은 우리 시대보다 아직 100억~500억년 전이었습니다. 몰랐나요?

네, 몰랐어요 ... 결국 그는 태어나고 자랐고 자랐습니다. 또 다른 우크라이나 , 상식에 의존한다는 단어의 완전한 의미에서 공화국.

[Pavel57]

PD-6가 나타날 때까지 90개의 PS-35 엔진이 완전히 당겨집니다.

[베이 어드]

인용문 : Pavel57

PD-6가 나타날 때까지 90개의 PS-35 엔진이 완전히 당겨집니다.

PD-35의 용량은 각각 35톤이며, 이 중 4개는 Ruslan에게 극도로 중복됩니다. 그 중 XNUMX 개가 있습니다. "Mriya"를 입는 것이 딱 맞습니다.
PS-90 XNUMX개 - 파일론 XNUMX개에 대한 날개를 다시 제작하고 전체 연료 시스템을 완전히 재설계해야 합니다. 이러한 XNUMX개 유닛의 잘 조율된 작업은 또 다른 문제입니다. 그리고 더 이상 생산 항공기에 대해 이 작업을 수행하는 사람은 없습니다.
하지만 NK-23 네 대가 딱 맞습니다. 추력은 가스 발생기 NK-18M을 기반으로 제작된 D-32과 동일합니다. 올해 최초의 엔진이 벤치 테스트를 시작했습니다. 모든 것이 잘되면 이 유닛은 갱신된 Ruslan으로 이동하여 기존 함대와 유망한 PAK DA를 위해 보드당 XNUMX개씩 재동력화하게 됩니다.
분명히 그들은 이것에 대해 이야기하기 시작한 이래로 엔진을 믿습니다.

[Genry]

제품 견적 : 베이 어드

하지만 NK-23 네 대가 딱 맞습니다. 추력은 가스 발생기 NK-18M을 기반으로 제작된 D-32과 동일합니다.

당신은 어떻게든 인과관계를 잃었습니다. NK-23 - 매우 오래된 것. NK-32는 더욱 현대화되었으며 현대화되고 새로운 Tu-160 및 Tu-22용으로 생산이 재개되었습니다.
An-124와 그 유사체에는 PD-25 제품군 중 가장 어린 엔진인 35톤의 추력을 가진 엔진이 있을 것입니다.

[베이 어드]

제품 견적 : Genry

NK-23 - 매우 오래된 것. NK-32가 더 현대적입니다.

그들이 엔진에 대해 그러한 색인을 생각해 냈다는 것은 누구를 비난합니까?
NK-23, 이것은 새로운 것입니다. NK-32M 가스 발생기를 기반으로 한 최신 엔진입니다 (현재 Tu-160M ​​​​\ M2 및 아마도 Tu-22M3M을 장착하기 시작했습니다). 첫 번째 사본이 방금 조립되었으며 첫 번째 샘플이 스탠드에서 테스트를 시작해야 합니다. 이는 유망한 PAK DA를 위해 기존 An-124 함대를 재동력화하고 새로운 An-124M을 장착하는 데 사용될 것입니다. KB 임. Kuznetsova는 NK-32M 가스 발생기를 기반으로 18~30톤 출력의 우회 엔진을 만드는 것이 가능하다고 선언했습니다.

제품 견적 : Genry

An-124와 그 유사체에는 PD-25 제품군 중 가장 어린 엔진인 35톤의 추력을 가진 엔진이 있을 것입니다.

그리고 이 엔진들은 14개년 계획을 세 번 더 기다려야 합니다. 신은 PD-XNUMX의 대량 생산이 확립되는 것을 금지하고 있으며 라인에서 몇 가지 수정 사항을 더 숙달해야 할 것입니다.
그리고 PD-35는 중국과의 공동 프로젝트와 업데이트된 Il-96-400을 위해 35~40톤 용량으로 개발되고 있습니다. 25 t.s.의 엔진을 언제, 누구에게 다룰 것인가? ??? 그리고 언제 손과 회전이 여기에 도달할 것인가?
Kuznetsov 엔진은 Ruslans 및 PAK DA로 이동합니다.

[Genry]

제품 견적 : 베이 어드

NK-23, 이것은 새로운 것입니다. NK-32M 가스 발생기를 기반으로 한 최신 엔진입니다 (현재 Tu-160M ​​​​\ M2 및 아마도 Tu-22M3M을 장착하기 시작했습니다).

NK-32-02 재개!!!
더 이상 NK-23은 존재하지 않습니다.

[베이 어드]

제품 견적 : Genry

NK-32-02 재개!!!

애프터버너가 장착된 Tu-160M ​​​​\ M2용입니다.

제품 견적 : Genry

더 이상 NK-23은 존재하지 않습니다.

이것이 Kuznetsov 설계국이 NK-32M(일명 NK-32-02)의 가스 발생기(!)를 기반으로 하는 계획된(아마도 이미 테스트 중일 것임) 고바이패스 엔진을 부르는 방식입니다.
개발 및 테스트 과정에서 인덱스가 변경되면 달라집니다. 그러나 지금까지는 NK-23과 똑같은 메시지를 전달합니다.
NK-25와 혼동하고 계시나요?
Tu-22M3에는 어떤 것이 있나요?
여기는 정말 오래되었고 오랫동안 생산되지 않았습니다. 이것이 바로 그들이 통일과 생산 재개를 위한 더 큰 시리즈를 위해 NK-22-3에서 Tu-32M02 함대의 재동력화를 생각해낸 이유입니다.

[리 pa]

무슨 소리야, 사마라에 오랫동안 가본 적 있어? Kuznetsov의 설계국은 파괴되어 더 이상 존재하지 않습니다. 이미 개발된 것을 생산하고 수리하기 위한 공장만 남아 있으며 그곳에서는 새로운 엔진이 개발되지 않습니다.

[베이 어드]

사실, 네, 그것은 식물에 관한 것이었습니다. 그리고 NK-23-32를 기반으로 제작된 NK-02과 이에 대한 벤치 테스트 시작에 대해 설명합니다.

그리고 만약

제품 견적 : RipRap

쿠즈네초프의 설계국은 파괴되어 더 이상 존재하지 않습니다.

, 그렇다면 어떤 성과와 "PD 엔진 라인"에 대해 이야기 할 수 있습니까?
하드웨어 및 .

[리 pa]

그러면 PD는 어떻습니까? PD는 Perm 공예품이며 Kuznetsov와 관련이 없습니다.

[베이 어드]

그리고 모든 항공 설계국이 청산된다면 누구를 위해, 그리고 무엇을 위해 이러한 엔진(전체 라인)이 필요합니까?

[Genry]

제품 견적 : 베이 어드

신은 PD-14의 대량 생산이 확립되는 것을 금지하고 있으며 라인에서 몇 가지 수정 사항을 더 숙달해야 할 것입니다.

이미 시리즈로 출시되었습니다.
이제 그들은 PD-9(또는 PD-8)를 개발하고 있는데, 모든 것은 거의 Safran과 공유했던 Superjet에 사용된 엔진에서 가져온 것입니다.

제품 견적 : 베이 어드

그리고 PD-35는 중국과의 공동 프로젝트와 업데이트된 Il-96-400을 위해 35~40톤 용량으로 개발되고 있습니다. 25 t.s.의 엔진을 언제, 누구에게 다룰 것인가? ??? 그리고 언제 손과 회전이 여기에 도달할 것인가?

PD-35를 위한 기술(합금, 복합재, 블레이드, 적층 가공)은 이미 준비되어 있습니다. 내 생각엔 수학적 모델과 3차원 모델의 엔진이 이미 거기에 있고 사실상 쫓아오고 있는 것 같아...
중국인들이 오고 있어요...

[베이 어드]

제품 견적 : Genry

이미 시리즈로 출시되었습니다.

그러나 사전 제작 배치만 배송되었습니다. 이 엔진의 생산은 아직 진행 중입니다.

제품 견적 : Genry

현재 PD-9(또는 PD-8)에 종사하고 있으며,

엔지니어링 및 설계 인력이 어디로 향하는지 보셨나요?

제품 견적 : Genry

PD-35를 위한 기술(합금, 복합재, 블레이드, 적층 가공)은 이미 준비되어 있습니다.

이것은 모두 이해할 수 있지만 그러한 엔진을 테스트하고 미세 조정하는 것만으로도 XNUMX년 동안 지속될 수 있습니다. 그리고 아직 금속에는 없습니다.
그리고 로고진은 14년 전 'PD-10 확장'을 자랑했다. 그러나 엔진은 오랫동안 만들어졌습니다. 이것은 청사진을 그리는 것이 아니라 수학적 모델을 그리는 것이 아니라 구현하고, 테스트하고, 필요한 모든 변경 사항을 가져오고, 인증하는 것입니다. 그러면 엔진이 나타납니다.
이제는 종이에만 있습니다.
10년 전에는 없을 겁니다.
그리고 이것은 러시아-중국 광폭동체에 필요한 PD-35와 대기 중인 Il-96-400에 관한 것입니다.
그리고 가상의 PD-25에 대해 추측하는 것조차 죄입니다. 손이 곧 닿지 않을 것입니다.
그리고 "Ruslans"는 이미 어제 엔진을 교체해야합니다. 특히 새로운 건물을 짓는 데는 더욱 그렇습니다.
그리고 PAK YES는 10~15~20년을 더 기다리지 않을 것입니다.
더욱이, NK-23(또는 그렇게 불리는 한 무엇이든)의 테스트는 앞으로 며칠 안에 시작될 것이며 3~5년 안에 완료될 수 있을 것입니다. 그리고 생산을 준비합니다. 그때까지 PAK DA가 제 시간에 도착하여 Ruslan 생산을 준비할 것입니다.

[Genry]

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그리고 로고진은 14년 전 'PD-10 확장'을 자랑했다.

말도 안되는 소리입니다. 역학의 법칙은 확장되지 않습니다.

제품 견적 : 베이 어드

그러나 엔진은 오랫동안 만들어졌습니다. 이것은 청사진을 그리는 것이 아니라 수학적 모델을 그리는 것이 아니라 구현하고, 테스트하고, 필요한 모든 변경 사항을 가져오고, 인증하는 것입니다. 그러면 엔진이 나타납니다.

이제 엔진의 수학적 모델링이 가능해졌습니다. 이를 통해 시동 여부를 말할 수 있을 뿐만 아니라 최적의 작동을 위해 연소실, 압축기 및 터빈의 모든 치수를 조정할 수 있습니다(Perm 슈퍼컴퓨터). 넓은 통신 채널이 사용됩니다). 이것은 프로젝트에서 가장 시간이 많이 걸리는 부분입니다. 모든 것이 이미 여기에서 사라진 것 같습니다.
최신 정보에 따르면 PD-35는 2025년에 날개 테스트를 위해 이륙할 예정이다.
24~50톤 엔진 생산 및 테스트 기지가 건설되고 있습니다.


유용하고 흥미로운 점:
http://www.ato.ru/content/na-baze-gazogeneratora-pd-35-mogut-sozdat-celoe-semeystvo-motorov
https://www.youtube.com/watch?v=FMGSkWfll8Y&feature=emb_title
https://www.youtube.com/watch?v=FtHGKMhq_9Y

[베이 어드]

제품 견적 : Genry

제품 견적 : 베이 어드
그리고 로고진은 14년 전 'PD-10 확장'을 자랑했다.

말도 안되는 소리입니다. 역학의 법칙은 확장되지 않습니다.

물론 어리 석음. 하지만 누구도 그를 천재라고 부르지 않았다.

제품 견적 : Genry

최신 정보에 따르면 PD-35는 2025년에 날개 테스트를 위해 이륙할 예정이다.
24~50톤 엔진 생산 및 테스트 기지가 건설되고 있습니다.

관련된 모든 사람에게 Ahura Mazda, 지능과 행운을 빕니다. 그러나 우리 (러시아에서는) 조건에 따라 모든 자유가 가능합니다. 아아, 이것은 이미 전통입니다. 마감일을 법으로 옮기는 것입니다.
모든 성공적인 조합을 통해 이러한 엔진은 2030년 이전이 아닌 그 이후에 생산에 들어갈 것입니다. 그리고 저는 35톤 용량의 PD-35에 대해 이야기하고 있습니다. - 와이드바디용.
따라서 출력이 25t.s인 PD 엔진의 경우. 2035년 이전에는 계산할 수 없습니다. 그리고 이전에는 그렇지 않았습니다.
그리고 Kuznetsovsky 엔진은 이미 금속에 장착되어 벤치 테스트를 시작합니다.
그래서 저는 NK-23에 베팅했습니다.
그리고 PD-25를 백업 버전으로 삼아 향후 업그레이드의 기반이 될 수도 있습니다.
매우 잘 계산된 수학적 모델부터 금속 구현, 테스트, 개선 및 인증의 전체 복합체, 그리고 마침내 대량 생산의 시작까지... 아직 멀기 때문입니다.
하지만 나는 당신의 낙관주의가 부러워요.

[Genry]

제품 견적 : 베이 어드

그리고 Kuznetsovsky 엔진은 이미 금속에 장착되어 벤치 테스트를 시작합니다.
그래서 저는 NK-23에 베팅했습니다.

링크를 제공하십시오. 그렇지 않으면 NK-23 ... 23 ... 3 .... ___

[베이 어드]

제가 링크를 수집한 것은 아니지만, 이 사이트에도 그에 관한 게시물이 있었습니다.

[Genry]

제품 견적 : 베이 어드

링크를 수집하진 않았지만 이 사이트에도 그 사람에 대한 글이 있었어요

아무것도 없습니다.
NK-23은 NK-22의 변형이었습니다. 그 이름은 오랫동안 사용되었습니다.
그리고 Kuznetsovites에는 24tf(더 높은 속도이지만 펌핑되는 공기량은 적음)에 대한 테스트 아음속/애프터버너 테스트 벤치가 없습니다.

[베이 어드]

곧 알게 될 것입니다. 결국 그에 대한 영상 이야기가 있었는데 TV 나 어떤 영상에서 기억이 나지 않지만 아주 최근에는 ... 아마도 "군사 수용"에서도 최근에는 엔진에 관한 내용이 있었을 것입니다 ... 물론 , 그들은 주인이지만 결국 그들은 이것에 대해 오랫동안 이야기 해왔을뿐만 아니라 ... 그리고 공장장이 말했습니다 ... 그곳에서 Shoigu는 최근 회의를 열었습니다.

[루쿨]

이제 엔진의 수학적 모델링이 가능해졌습니다. 이를 통해 시동 여부를 말할 수 있을 뿐만 아니라 최적의 작동을 위해 연소실, 압축기 및 터빈의 모든 치수를 조정할 수 있습니다(Perm 슈퍼컴퓨터). 넓은 통신 채널이 사용됩니다). 이것은 프로젝트에서 가장 시간이 많이 걸리는 부분입니다. 모든 것이 이미 여기에서 사라진 것 같습니다.

증명할 필요가 있던 것.
이러한 모델링은 0.5리터부터 대형 해양 엔진까지 국내 엔진 전체 라인에 바람직합니다.
엔진 제작에서 잃어버린 50년을 보충해야 합니다. 그렇지 않으면 우리의 V-2 탱크 엔진이 곧 100년이 될 것입니다.

[Piramidon]

인용문 : Pavel57

PD-6가 나타날 때까지 90개의 PS-35 엔진이 완전히 당겨집니다.

PD-35는 항공기가 6개의 엔진으로 변환되는 것보다 더 빠르게 나타납니다. IMHO.
추신. 그런 다음 모든 것을 다시 4 SS로 되돌리시겠습니까?

[베이 어드]

하지만 엔진은 어떻습니까?
아니면 NK-23의 임박한 인수에 대해 이미 확신이 있습니까?
우크라이나와 An-124의 공동 생산 재개는 2012년과 2013년에 논의되었습니다. ... 쿠데타 직전.
그리고 생산을 재개하면 매우 좋을 것입니다. 비행기에 대한 수요가 많습니다.
엔진.
그리고 동일한 Aviastar가 10년 동안 Il-76MD90A의 대량 생산을 확립하지 못했다는 사실은 우리가 이 전망을 더 주의 깊게 살펴보게 만듭니다.
비행기는 슬로건과 약속만으로 만들어지지 않습니다.

[오렌지 빅]

그들은 An-18에 D-124T 대신 Product-RF를 장착하기를 원합니다. 아래는 인용문입니다.

. 2019년에는 완전히 러시아 부품을 사용한 An-124-100M에 대한 작업이 보고되었습니다. 동시에 키예프는 An-124 Ruslan이 우크라이나 항공기이기 때문에 새로운 러시아 항공기에 다른 이름을 부여해야 한다고 발표했습니다.

Mi-2는 러시아 헬리콥터이지만 Motor Sich가 헬리콥터 생산을 시도하는 것을 막지는 못합니다.

. 또한 우크라이나의 참여 없이는 러시아가 생산을 재개할 수 없다는 점도 언급되었습니다.

글쎄요, 왜 안 되겠습니까?결국 그것은 똑같았습니다. 확실히 디자인 문서가 있습니다.

기업 자체는 An-124의 생산이 2003년 러시아에서 중단되었지만 이러한 항공기의 감항성에 대한 현대화 및 지원 프로그램의 일환으로 36 An-124 이후 완전한 생산 기술을 보유하고 있다고 밝혔습니다. 기업에서는 전체 기간 동안 XNUMX대의 항공기를 생산했습니다. XNUMX "Ruslan".

음, 우크라이나 D-18T를 러시아 연방 제품으로 교체하는 것입니다.

. 우리는 디자이너를 18톤, 25톤의 추력을 가진 엔진 프로젝트를 만드는 데 앞장서서 가격, 시간, 물론 기술적 유용성의 관점에서 볼 필요가 있습니다.

VTA 항공기를 위한 유망한 발전소는 무엇이라고 보십니까? 한편 UEC는 그 등장 시기를 10년 이상이라고 부르며, 쿠즈네초프 베테랑들이 XNUMX년 반에서 XNUMX년 안에 고출력 엔진을 내놓을 준비가 되었다고 말하는 것은 처음이 아니다. 최근 Kuznetsov의 일반 디자이너였던 Dmitry Fedorchenko는 Vladimir Shamanov의 질문에 직접 대답했습니다.

- 대형 항공기용 발전소를 만들 수 있습니까?

- 할 수 있는!

- 보증합니까?

- 장담합니다! 나는 30년에 최대 추력 2012톤의 엔진을 발표했습니다. 이제 Kuznetsov는 유망한 장거리 항공 단지의 엔진을 연구하고 있습니다. 또한 VTA와 An-124 Ruslan의 대형 엔진으로도 사용할 수 있습니다.

블라디미르 샤마노프(Vladimir Shamanov)가 선택합니다:

-저는 이것이 잘 개발된 개념이며 사람들이 XNUMX년 동안 작업해 왔다는 것을 공식적으로 선언합니다. 저는 Dmitry Igorevich Azarov 주지사와 제가 서명한 두 개의 서명이 포함된 편지를 Mikhail Mishustin 총리에게 보낼 것을 제안합니다. 그렇지 않으면 그것은 수다쟁이가 될 것이고 아무 일도 일어나지 않을 것입니다.

https://argumenti.ru/society/2020/08/680353

[베이 어드]

Kuznetsovsky NK-23은 올해 벤치 테스트를 시작합니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면 2~3년 안에 An-124에서 테스트하기 위해 이 엔진을 구입하는 것이 현실적입니다. 분명히 그것이 운동이 시작된 이유입니다. 이 3년 동안 An-124의 생산을 준비하는 것이 가능합니다. 그러나 실제로는 모든 것이 훨씬 더 오래 걸립니다.

[세 레진 -s1]

예 예. Ulyanovsk 지역의 주지사였던 Shamanov는 기업을 마무리했습니다.

[로즈 56]

우크라이나는 Antonov의 회사와 아무 관련이 없으며 회사도 없습니다. 노보시비르스크 시의 이 설계국은 소련 시대에 키예프로 이전되었지만 어디로든 갈 수 있었습니다. 그리고 소련의 모든 밴더로그는 비공산화되었으므로 침대 밑에서 러시아가 할 수 있는 것과 할 수 없는 것을 말하지 마십시오. 러시아는 무엇이든 할 수 있다

[새 해의 날]

인용구 : Ros 56

우크라이나는 Antonov의 회사와 아무 관련이 없으며 회사도 없습니다. 노보시비르스크 시의 이 설계국은 소련 시대에 키예프로 이전되었지만 어디로든 갈 수 있었습니다.

멀리까지 닿는 메시지! 연방은 사라진 지 30년이 되었고 여러분 모두는 그것을 기억하고 있습니다. 귀하의 논리를 따른다면 Togliatti의 AvtoVAZ에 대한 권리가 없습니다. 공장은 이탈리아에서 구입되었습니다.

[캡틴 푸쉬킨]

제품 견적 : Silvestr

귀하의 논리를 따른다면 Togliatti의 AvtoVAZ에 대한 권리가 없습니다. 공장은 이탈리아에서 구입되었습니다.

사실, 그는 약간의 돈을 받고 프랑스인에게 팔렸습니다. 그래서 권리를 가지고 ...

[로즈 56]

Togliatti의 공장을 탈탈염화했나요? 그리고 우리는 밴더로그와 달리 이탈리아인에게 침을 뱉지 않습니다. 그건 그렇고, 르노는 오랫동안 그곳에서 운전해 왔습니다.
그리고 가장 중요한 것은 우리가 그것을 구입했고 이러한 Bandera 해킹은 1954년 크리미아를 포함하여 모든 것을 무료로 획득했다는 것입니다. 그러니 머리로 생각해보세요.
그리고 연합은 물론 여러분을 제외하고 그곳에서 태어나고 살았던 우리 모두입니다.

[새 해의 날]

인용구 : Ros 56

Togliatti의 공장을 탈탈염화했나요?

우크라이나가 Antonov 회사를 비공산화했습니까? - 아니

인용구 : Ros 56

그리고 가장 중요한 것은 우리가 그것을 구입했고 이 Bandera 슬리커는 모든 것을 무료로 얻었습니다.

당신은 분명히 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국이 소련의 기생충이자 기생충이라고 생각합니까?
“우크라이나 SSR의 경제는 소련 내에서 가장 강력한 경제 단지 중 하나였습니다. 철 야금, 화학 산업 및 기계 공학 제품이 대량으로 생산되었습니다." - 프라이머에서.

인용구 : Ros 56

그리고 연합은 물론 여러분을 제외하고 그곳에서 태어나고 살았던 우리 모두입니다.

당신의 머리에는 우월주의가 있습니다. 당신은 연합을 옹호하지만 당신 자신은 광적인 우월주의를 가지고 있습니다. 생각해 보세요. 다음 역은 "러시아만이 홀로 독일을 패배시켰다. 러시아는 무엇보다도, 다른 모든 민족과 국가는 쓰레기들이다."

[로즈 56]

논리를 사용하면 어떤 종류의 긴장감이 있습니다. 글쎄요, 아무 일도 일어나지 않습니다. 너는 병원에 꼭 가야만한다.

[새 해의 날]

인용구 : Ros 56

논리로 인해 왠지 긴장됩니다.

의사가 말했듯이 그것은 당신에게 부담을 줍니다. 인과관계와 사고의 논리가 완전히 상실되었습니다!

[jovanni]

인용구 : Vadim Ananyin

뭔가 이상한 일이 일어나면 우리는 그것을 하고, 그 다음에는 그것을 하지 않습니다.
일부 이상한 스윙, 의사결정 측면에서 문제가 무엇인지 명확하지 않음

그렇지 않으면 Chernomor의 음모가 아닙니다 ...

[클링 온]

이 주제에 대한 많은 기사가 이미 있었고 "Elephant"프로젝트에 따라 이미 완전히 국내 대형 항공기를 제작할 예정이었던 것 같습니다. 그런 다음 다시 Ruslans로 돌아 왔으므로 이러한 효과적인 관리자를 이해하게 될 것입니다

[오렌지 빅]

코끼리는 매우 먼 전망이지만 Ruslan은 이미 생산되었으며 문서가 있습니다. 전략가와 유사하게 코끼리는 PAK DA와 비교할 수 있으며 Ruslan은 이전에 생산된 Tu-160과 비교할 수 있으며 PAK DA 건설 역량을 얻기 위해 그들은 Tu 생산을 마스터하기 시작했습니다. -160M2. 제 생각에는 운송 노동자들과도 같은 길을 가기로 결정했습니다. An-124 건설 역량의 복귀와 더욱 복잡한 프로젝트 Elephant.

[Vadim237]

아무도 루슬란으로 돌아오지 않았고, 교통통상부가 코끼리를 홍보하고 있지만, PD 35가 만들어진 이후 코끼리의 창조가 활성화 단계에 들어갈 것입니다.

[bars1]

예, Aviastar의 IL-76MD-90A가 이미 파이처럼 굽고 있다고 생각할 수도 있습니다! Aviastar의 "M"문자가있는 편심이 76의 연속 생산 증가에 참석했다면 더 좋을 것입니다 (그리고 그에 따라 유조선, AWACS, PP-일반적으로 "일꾼"). 더 복잡한 루슬란.

[Mavrikiy]

러시아 국방부는 An-124 "Ruslan"의 생산 재개를 제안했습니다.

쇼이구가 할게요.

이전에 러시아 국방부는 Ruslans 생산 재개를 옹호했지만 산업 무역부 장관 Denis Manturov는 이에 대한 긴급한 필요성을 거부했습니다.

그렇다면 누가 그것을 생산할 것인가, 모스크바 지역인가 아니면 산업통상부인가?

[Piramidon]

제품 견적 : Mavrikiy

그렇다면 누가 그것을 생산할 것인가, 모스크바 지역인가 아니면 산업통상부인가?

글쎄요, 확실히 MO는 아닙니다. 그에게는 공장이 없습니다. 누군가에게만 주문할 수 있습니다.

[재고 재킷]

TU-160의 생산 재개와 같은 갈퀴를 밟고 싶은 분들도 있는 것 같습니다.
최근에 비행기를 만들었으니 빨리 돈을 주고 다시 시작하자는 생각도 하더군요. 보세요, 남은 것들도 만졌는데, 오래된 것들은 수리되고 있어요.
그리고 그것은 전혀 쉽지 않은 것으로 밝혀졌습니다.
그리고 조립공장에는 장비도 사람도 남아 있지 않았습니다.
그리고 공급 업체는 완전히 가득 차 있습니다 ...
Ulyanovsk 공장에서도 마찬가지입니다. 돈으로는 비행기를 만들 수 없습니다.

[TermNachTer]

러시아에는 초중량 화물을 수송할 수 있는 루슬란 병력이 충분하다고 생각합니다. 무거운 것만 운반하려면 IL - 76과 An - 124 사이의 중간 위치를 차지하는 "Ermak"를 만드는 것이 합리적입니다.

[유리 N.]

우크라이나는 이제 소련 항공기 날개에 달린 삼지창만 그릴 수 있습니다......
제가 직접 만들다보니..

[아이리스]

소련에서 제작. Banderites는 민간인의 대량 살상만을 생산할 수 있습니다.

[아이리스]

그리고 이러한 사회 경제적 형성의 존재에 대한 역사적 틀은 무엇입니까?

[Vanyusha]

흥미롭게도 AN 2001은 128년까지 울리야노프스크에서 생산된 후 IL 76의 생산이 타슈켄트에서 이전되었으며 타슈켄트 직원도 울리야노프스크에서 받아들여졌다는 내용을 어딘가에서 읽었습니다. 합계: 76년 동안 10명이 괴로움을 당했는데, 작년에는 3번, 올해는 5번을 약속했습니다. 타슈켄트에서는 한 달에 7번을 모은 것 같습니다. 오른쪽 버뮤다 삼각지대. 그리고 128이 확립할 수 없는 용량으로 AN 76의 생산을 재개하겠다는 약속은 이상합니다.

[드미트리 이즈 말 코프]

맞습니다, zrad 우크라이나

[예하트2]

루슬란과 관련하여 d-36 엔진(또는 개발 d18t)을 기반으로 생산을 복원하는 것은 어찌 보면 너무 많은 일입니다.
게다가 가장 큰 문제는 오래된 d-18t를 만들 수 있느냐는 것입니다.
허용 가능한 방법은 단 하나뿐입니다. PD-14가 속한 기술 라인에서 적합한 엔진을 기다리는 것입니다. 그러나 사실 아직 엔진이 없는데 이러한 상황에서 매우 비용이 많이 들고 장기적인 프로젝트를 설계해야 할까요?
감사합니다. 최근 엔진 때문에 프랑켄슈타인 하나면 충분하고 두 번째는 필요하지 않습니다.
따라서 엔진이 실제 윤곽에 최소한 어느 정도 근접할 때까지만 설계가 가능하며 자동화된 방법을 사용하여 이 작업을 신속하게 수행할 수 있습니다.

[그 로워]

생산하고 현대화할 기회도 있습니다.... 필요하다면 어떨까요? 그래서 모든 대화는 예산 삭감을 준비하는 것과 비슷합니다.

[AC130 간쉽]

그리고 돈
B. 엔진
C. 법적 측면(Antonov = 우크라이나)

[AC130 간쉽]

아니면 완전히 다른 것일 수도 있습니다. 위층에 앉아있는 일부 삼촌 그룹은 반죽을 잘자를 기회가 있습니다. Vostochny Cosmodrome 뒤에 얼마나 많은 착륙이 있었는지 기억하십니까? 결국 지금은 루슬란에게 돈을 줄 수 있지만 10 년 안에 출시해야하는데 이제 지중해 빌라 가격이 급격히 떨어졌습니다. 투자 잘하시고 은퇴하셔도 됩니다..

[mmaxx]

Shoigu는 An-124의 생산을 복원하기 위해 "제안"되었습니다... 누가 제안했습니까? 그래서 제안할 수 있습니다.
쇼이구가 모스크바 지역의 돈으로 생산을 재개하겠다고 제안한 것 같나요? MO는 이 모든 비용을 어떤 시샤로 지불합니까? 그들은 평생 기성품을 구매해 왔습니다. Yak-152는 첫 번째 문제에서 비용을 지불하고 폐기되었습니다. 그리고 거대한 수송기가 있습니다.
정말 빌어먹을 기사네요! 기사가 아닌 OBS입니다.

[미샤]

나는 4년 Balashovskaya 부르사 1987년차에 그를 만났습니다. Zaporozhye의 D-18 엔진. 이제 어떻게?

[니콜라이 레드 코]

이상한 인파. 글라이더를 사용하면 질문이 없을 수도 있지만 엔진?! PD-35는 없지만 말할 것도 없습니다.

[라빌2]

거짓말탐지기를 통해 정부의 모든 구성원을 주기적으로 확인해야 합니다. 항공기와 예산, 의약품, 연금에 관해 많은 것이 명확해질 것입니다.

[Woland]

돈으로 살 수 없는 것은 모두 큰 돈으로 살 수 있고, 큰 돈으로 살 수 없는 것은 모두 아주 큰 돈으로 살 수 있다. 하지만 어떤 돈으로도 살 수 없는 것이 있습니다. 이것이 바로 SKILL입니다.

[니콜라이]

30년 동안 저는 모든 운송 수단을 전기 견인으로 전환할 것을 제안해 왔습니다. 여객기는 모스크바에서 하바롭스크까지 1200~3200km/h 이상의 초음속으로 비행하고 화물 무인 정기선은 10의 초음속으로 비행합니다. km / h 이상, 고전압 전력선 (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV.) 레이저 빔으로, 20000 kW (kVA의 견고한 고전압 전기 모터) ) 및 기타 대기 공기를 연소하고 연료를 절약하는 하이브리드 군용 비행은 10km/h 이상에서 로켓을 발사하여 우주로 점프(또는 1-2-3 공간 속도)하고 우주선 발사와 함께 "BURAN"으로 사용하고 필요한 경우 전투 레이저를 사용합니다. 항공모함: TTS(중형 수송기) An-225 "Mriya" 이륙 후 도킹된 링크 연대(예: ISS)에서 무기를 받고, 연료를 보급하고, 매달고 모든 유형의 항공기를 전투에 보냅니다. 그리고 원자력 발전소에서 가장 극단적인 것; NES와 함께; 전투 레이저를 사용하는 TNPP로.

[자우 베크]

먼저 필요한 출력의 터보제트 엔진을 구입해야 합니다. 이론적으로는 아음속 PAK DA가 발사될 때 수신될 예정이다. IL-476 출시 이후 항공전자공학과 일부 보조 시스템은 이미 대량 생산될 예정이다.

[jp]

Serdyukov가 당신을 위해 만들어 줄 것입니다. 주머니를 넓게 유지하세요. 얼마 전 그는 모스크바에서 모든 항공기 설계국을 제거하고 최적화하려고했습니다. 그리고 어둠의 바퀴벌레에 모인 모든 디자이너들은 AN-124를 재설계하러 갈 것입니다.

[에두아르드 로디체프]

우크라이나인은 AN을 출시하는 것이 허용되지 않습니다.

[igor.borov775]

많은 것을 제공할 수 있지만 현실은 욕망보다 강하고 조립 스테이션은 76개만 설치되어 있으며 지속적으로 발생하는 문제는 정리 중이며 곧 전체 용량에 도달하지 못할 것이며 여기서는 완전히 새로운 차를 만들고 싶어합니다. 지붕 위의 문제, 새로운 기술 장비를 만드는 것이 필요합니다. 매우 탄탄한 재정, 생산을 위한 새로운 엔진과 장비, 막대한 비용 그리고 제재가 이 산업에 작용하고 있습니다. 모두가 이해하지 못하지만, 이제는 침을 뱉을 시간입니다. 젠과 새 차, 하지만 여기서는 든든한 동지처럼 보이고 모든 일을 시작하는 것이 얼마나 힘든지 잘 알고 있습니다. 진심으로

[크 릴리 온]

혹시 당신의 성은 Katz가 아닙니다 ??? .. 아직 아무것도하지 않았는데 이미 항복을 제안하고 있습니다 .... 원하는 사람은하고, 원하지 않는 사람은 변명을 찾고 있습니다 ....

[워커]

객관적 현실의 역사적 기시감.
B-29 / Tu-4 / Tu-16 / 시안 H-6....
화 - 95
Tu-160 / Fak-yes? ...
S-5 은하계, An-22, An-226 mriya IMHO를 복사해 볼 수 있습니다(재사용 가능한 셔틀 및 여행 항공편의 달 프로그램을 위한 Rozgkosmos 버전 모드 - complex-buran + mriya + pH 에너지 제외).
스키프 레이저 복합체를 Mriya에 직접 로드하는 것도 가능합니다. 두 개의 접시가 초공간에 뿌려집니다.
그리고 그들은 날아갔습니다. Belovezhskaya Pushcha에서 달까지. 영예로운 손님 인 Mikhail Sergeevich도 거절하지 않습니다 ... 탑승합시다, 동지 여러분 ... 각 생물은 짝을 이룰 수 있습니다-방주의 문이 열려 있습니다.
복지 기금을 현금화하고 녹색으로 선상에 배치합니다(양성자 사용 가능 - 과부하가 있는 경우). 갑자기 돌아올 연료가 충분하지 않습니다. 달에서 그들은 구입하고 연료를 보급할 것입니다. 화성에 무언가가 간다면, 누군가가 폭풍우처럼 휘몰아칠 수 있습니다.
승리의 날 붉은 광장에 있는 전체 "저주받은 자의 계급"은 요트의 엄숙한 퍼레이드를 통해 CPSU 시대부터 순수한 오럼으로 만들어진 리무진 MMM(S.Mavrodi.Motors)을 선보였습니다.
블랙 골드 다이아몬드로 이루어진 나머지 언데드 기업은 전통적으로 케이프 커내버럴(Cape Canaveral)의 블랙 주에서 시작됩니다.
거기 원주민 마야미 - 손에 ...
두 개의 셔틀 – 자유와 독립, 브루스빌리스로 무엇을 해야할지 모르겠습니다 – 축치에서는 그렇지 않습니다. 냄새가 나을 수도 있습니다.
우리는 잇몸처럼 브루스의 이중 눈을 멀게했습니다. 푸틴. 루크 베송과 타란티노가 연결됩니다. 그들은 테마를 개발할 것입니다.
위대한 명절을 기념하여 전략적 핵군을 발사하기 위해 엄숙한 경례를 조직할 수 있습니다.
궤도를 벗어난 전체 경로를 따라갑니다.
최고 위에서 비상 수동 제어 모드로 결정을 내릴 수 있는 유일한 옵션(GDP 비밀의 "부패" 비율 최고 사령관: 쇼이구 동지의 "비대칭 특수 장비 사용에 대한 지시(침술 포함) 최면 요법), 비밀 예방 접종 신규 이민자 5tisputinsk - 정신 역사적 (e) ric 손실을 제거하기 위해, 대량 증상의 검역 노출로 인한 바이러스 인구통계학적 수두증의 전염병, 랑골리에 군대 집단 축적의 포위 및 청산 스탈린그라드 트랙터 공장)은 별도의 그룹에 의해 굶주린 리버토로이드 군대의 헌장(국가 프로(r) ek(t)(k) alli)을 우회하고 허용 가능한 실행 가능성(AN-124 글라이더는 30년까지 생산 중단 후 2025년 만에 에어스타 시리즈를 선보입니다.
이 지옥에는 빌어먹을 악이 없습니다. 눈이 어두워지고 질서있는 사람들이 병동에 올 수 있습니다. 이제 비타민을 먹을 시간입니다.
뻔뻔한 헛소리를 해서 죄송합니다.
1984년부터 제작.

[워커]

시스템에 더 많은 큐비트를 축적하고 돌아옵니다.

[안드레 파일럿]

"이전에 러시아 국방부는 Ruslan의 생산 재개를 옹호했지만 산업 무역부 장관 Denis Manturov는 기존 An-124 함대의 수리가 가능하다고 말하면서 이에 대한 긴급한 필요성을 거부했습니다. 2040년까지 운영된다” - 그러다가 그들은 공원을 업데이트하는 것이 시급하다는 것을 깨닫습니다 ...

[크 릴리 온]

이 문제가 아직 긍정적인 방향으로 해결되지 않았다는 사실에 놀랐습니다. 항공기는 군사적, 상업적 잠재력이 엄청납니다.. 정부 내의 부패한 존재가 의도적으로 필요한 모든 결정을 내렸다는 느낌이 강합니다. ...

[Verumvita]

문제는 항공기의 기술적 생산이 아니라 국가 관료에 있습니다. 전쟁 후 1945년부터 1947년까지 29년 동안 전쟁으로 파괴된 국가의 B4 TU XNUMX에서 복사되었으며 이러한 유형의 항공기 기술이 없었습니다. 현대 국가 시스템은 소련에서 복사되었지만 과두제와 융합된 공무원 계급만이 실제로는 자신의 이기적인 사업을 수행하고 있는 것처럼 보일 뿐입니다. 그리고 그들은 자녀들이 집에서 사는 나라에 대해 걱정합니다.