군사 검토

미국 ILC 항공의 미래. 무거운 수송 헬리콥터 Sikorsky CH-53K King Stallion

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53 년 최초의 CH-2014K 헬리콥터 출시


Sikorsky CH-53E Super Stallion 무거운 수송 헬리콥터는 현재 미국 해병대 및 기타 여러 국가에서 운영되고 있습니다. 이를 대체하기 위해 새로운 CH-53K King Stallion 기계가 생성되었습니다. 지금까지 개발 회사는 대량 생산을 시작하고 첫 번째 계약을 체결했습니다. 완성 된 기계를 고객에게 납품하는 것은 올해부터 시작됩니다.

교체품을 찾고


CH-53E 헬리콥터는 180 년대 초에 취역했습니다. ILC와 해군의 이익을 위해 약. XNUMX 대의 기계. 이 장비의 대부분은 여전히 ​​서비스 중이며 할당 된 작업을 해결하지만 자원 고갈 및 일반적인 노후화로 인해 작동이 어렵습니다.

53 년대 초, US ILC는 자원을 확장하고 CH-53E 현금을 현대화하기위한 제안을했습니다. 그러나 여러 가지 이유로 이러한 계획이 구현되지 않았습니다. XNUMX 년 중반에 Sikorsky 회사 (현재 Lockheed Martin의 일부)는 작업 명칭 CH-XNUMXX를 사용하여 고도로 현대화 된 헬리콥터 버전을 군단에 제공했습니다. 이 프로젝트는 설계 및 장비 구성에 많은 주요 변경 사항이있는 새로운 헬리콥터의 건설을 제안했습니다.


재판에 경험이있는 헬리콥터, 2016 년

2006 년 봄, 펜타곤은 시코 르 스키에게 헬리콥터 설계 및 후속 건설 명령을 내 렸습니다. 새 버전은 공식 명칭 CH-53K를 받았으며 나중에 King Stallion으로 명명되었습니다. 계약에 따라 비행 테스트는 2011 년에 시작되었고 2021 년 중반에는 양산을 시작할 계획이었습니다. 156 년까지 시코 르 스키는 총 18,8 억 달러의 비용으로 XNUMX 대의 헬리콥터를 제작할 예정이었습니다.

2007 년 계약 조건이 수정되었습니다. 이제 ILC는 227 대의 헬리콥터를 만들 것을 요구했습니다. 그러나 같은 기간 동안 프로젝트 개발은 기술적 인 어려움을 겪고 일정이 늦어졌습니다. 예를 들어, 2012 년 말까지만 지상 테스트를 위해 불완전한 장비를 갖춘 헬리콥터를 제작할 수 있었고 첫 번째 비행은 2015-16으로 연기되었습니다. 또한 연속 공사의 예상 비용이 변경되고 주문이 감소했습니다.

첫 번째 CH-53K의 지상 테스트는 2014 년 27 월에 시작되었습니다. 첫 번째 비행은 2015 년 2018 월 XNUMX 일에 이루어졌습니다. 다음 XNUMX 년 반은 고객에게 전달되기 전에 다목적 테스트에 소요되었습니다. 이와 병행하여 세 대의 실험용 차량이 더 제작되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 첫 번째 King Stallion은 추가 테스트 및 시운전을 위해 ILC 부품 중 하나로 이동했습니다. 이 단계에서 프로젝트는 다시 기술적 문제에 직면하여 다음 연기로 이어졌습니다.

현대화 방법


작업 지연, 원래 일정의 "미결"백 로그 및 비용 증가는 주로 원래 프로젝트의 심각한 수정 필요성 및 여러 솔루션 및 구성 요소의 도입과 관련이있었습니다. CH-53K 로의 업그레이드는 헬리콥터의 모든 주요 구성 요소에 영향을 미쳐 테스트 및 미세 조정의 복잡성에 영향을 주었지만 주요 특성을 향상시킬 수있었습니다.


글라이더가 눈에 띄게 수정되었습니다. 주요 부분은 사용 가능한 볼륨을 늘리기 위해 확장되었습니다. 그래서 ILC는 HMMWV 차량을 헬리콥터로 운전할 수 있도록 요구했습니다. 운전실의 폭이 1 피트 증가하여 부피가 15 % 증가했습니다. 폭이 감소 된 새로운 사이드 스폰 슨이 개발되어 동체 직경의 증가가 보상되고 차량의 전체 치수가 감소합니다. 기체의 일부 금속 부품은 더 가벼운 합성 아날로그로 대체되었습니다.

발전소가 근본적으로 재 설계되었습니다. 헬리콥터는 최대 출력이 408 마력 인 General Electric T7500 터보 샤프트 엔진 XNUMX 개를받습니다. 마다. 엔진의 증가 된 출력에 맞춰 새로운 기어 박스와 개선 된 로터 허브가 개발되었습니다. 새로운 복합 로터 블레이드를 도입했습니다. 테일 로터와 그 드라이브는 약간의 수정을 거쳤습니다.

CH-53 제품군에서 처음으로 소위. 다기능 디스플레이에 대한 모든 정보를 표시하는 유리 조종석. 이전 제어 배선은 플라이 백 시스템으로 대체되었습니다. 자동 제어 및 모니터링 시스템으로 인해 승무원은 4 명으로 줄었습니다.


헬리콥터는 상용차 프로젝트에서 빌린 최첨단자가 진단 시스템을받습니다. 이 시스템은 구성품 및 조립품의 상태를 모니터링하고 데이터를 지상 서비스 단지로 전송합니다. 후자는 예측을 수행하고 운영 권장 사항을 발행 할 수있는 인공 지능 요소를 포함합니다. 이 모든 것이 운영 비용을 단순화하고 감소시킵니다.

이 현대화의 결과로 헬리콥터의 전체 치수는 동일하지만 주차 높이는 8,46m에서 8,66m로 증가했습니다. 최대 이륙 중량은 CH-39,9E의 33,3 톤에 비해 53 톤으로 증가했습니다.

30 인용으로 새롭게 설계된 좌석이 운전실에 설치됩니다. 부상자 24 명 적재가 가능합니다. 동체 내부는 최대 15,9 톤까지화물 운송이 가능하며, 특히 463L 형 팔레트 및 표준 KMP 팔레트 적재가 가능합니다. 헬리콥터를 유조선으로 전환하는 것이 가능하며,이를 위해 화물칸에 각각 3m16,3의 탱크 11,4 개로 구성된 전술 급유 시스템이 설치되어 있습니다. 외부 슬링의 최대 하중은 중앙 후크에 XNUMX 톤입니다. 추가 외부 서스펜션 포인트는 최대 XNUMX 톤의 하중을 허용합니다.

비행 특성이 향상된 이전 CH-53K와 다릅니다. 최대 속도가 280km / h에서 310km / h로 증가했습니다. 정격 하중이 12,25 톤-200km 인 전투 반경. 비행 범위를 늘리기 위해 급유 할 가능성이 있습니다.


조종사 훈련 시뮬레이터 CH-53K

공급 계약


CH-53K King Stallion 헬리콥터의 연속 생산 및 공급에 대한 첫 번째 계약은 2006 년 Sikorsky에 의해 접수되었습니다. 그 후 조건이 여러 번 수정되었으며 현재 총 가치가 $ 인 헬리콥터 200 대의 공급에 대해 이야기하고 있습니다. 23,18 억 XNUMX 천만. 테스트 용으로 제작되어 ILC로 이전되었으며 현재 조종사를위한 교육을 제공합니다. 헬리콥터와 함께 훈련 단지를 공급할 계획이다. 이러한 첫 번째 제품은 작년에 고객에게 전달되었습니다.

펜타곤의 현재 계획에 따르면 늦어도 2021 년 2023 월까지 ILC는 첫 번째 연속 생산 헬리콥터를 저렴한 가격으로 받게 될 것입니다. 미래에는 생산 증가가 계획되어 있으며 24-53 년에 있습니다. 첫 번째 편대의 재 장비가 완료됩니다. CH-53K의 생산은 XNUMX 년대 말까지 계속 될 것입니다. 이로 인해 XNUMX 개의 전투 편대, XNUMX 개의 훈련 편대와 XNUMX 개의 예비 편대가 현대화 될 것입니다. 이 유닛은 이제 구식 CH-XNUMXE를 비행하고 있습니다.

53 년대 후반부터 이스라엘 공군은 CH-2009D Yasur 헬리콥터를 운영하고 정기적으로 수리 및 업그레이드를 수행하고 있습니다. 53 년에 이스라엘 군부는 CH-XNUMXK 프로젝트에 관심을 보였고 시리즈 개발 및 출시를 완료 한 후 이러한 장비를 구입할 준비가되어 있음을 표명했습니다.

미국 ILC 항공의 미래. 무거운 수송 헬리콥터 Sikorsky CH-53K King Stallion

얼마 전까지 만해도 이스라엘은 사용 가능한 제안을 조사하고 새로운 King Stallion을 구매하도록 선택했습니다. 25 월 20 일 이러한 장비 구매 결정이 내려졌고 가까운 시일 내에 실제 계약이 성사 될 것이라고 발표했습니다. 다양한 소식통에 따르면 이스라엘 국방부는 25-XNUMX 대의 헬리콥터를 구입할 수 있습니다. 이것은 기존 Yasuras를 완전히 대체하기에 충분합니다.

2018 년 초 독일은 현금 CH-53G를 새로운 중형 헬리콥터로 교체하겠다고 발표했습니다. 총 비용이 약 40 대 이상인 차량을 구매할 계획이었습니다. 4 억 유로. 이후 몇 년 동안 Bundeswehr는 Sikorsky / Lockheed Martin을 포함한 잠재적 공급 업체의 제안을 연구했습니다.

2020 년 53 월 독일 사령부는 과도한 복잡성과 높은 비용으로 인해 현재 경쟁을 종료한다고 발표했습니다. 이제 조건을 수정하고 새로운 입찰을 개최 할 계획입니다. CH-XNUMXK 헬리콥터가 참가할 것인지, 이길 수 있을지는 알려지지 않았습니다.


이전 모델과 달리 CH-53K는 주군 차량을 운반 할 수 있습니다.

여러 번 다른 나라에서 CH-53K에 대한 관심이보고되었습니다. 그러나 지금은 뉴스 작동하지 않았습니다. 협상에 대해 알려진 바가 없으며 공급 계약도 체결되지 않았습니다. 아마도 이러한 상황은 미래에 바뀔 것이며 Sikorsky / Lockheed-Martin 회사는 미국과 이스라엘뿐만 아니라 새로운 헬리콥터를 만들 것입니다.

이야기는 계속된다.


관찰 된 과정은 CH-53 헬리콥터 제품군이 상당한 노후에도 불구하고 여전히 현대화 가능성을 유지하고 있음을 보여줍니다. 새로운 King Stallion 프로젝트는 주요 장치 교체를 제공하고 성능을 한 번 더 높이고 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.

최신 현대화로 인한 성능 향상은 흥미로운 결과를 가져옵니다. 운반 능력 측면에서 CH-53K는 모든 주요 경쟁자를 우회했으며 이제는 러시아 Mi-26에 이어 세계에서 두 번째로 두 번째입니다. 또한, 가장 무겁고화물을 들어 올리는 헬리콥터로 배를 타는 데 적합합니다.

USMC와 이스라엘 육군은 수십 년 동안 Sikorsky CH-53G / E 헬리콥터를 운용 해 왔습니다. 이제 그들은 헬리콥터 부품에 최신 CH-53K King Stallion 기계를 다시 장착 할 계획입니다. 새로 제작 된 헬리콥터는 수십 년 동안 더 많은 서비스를 제공 할 수 있으므로 앞으로 오랫동안 고객 구조의 항공기 함대를 형성 할 것입니다.
저자 :
사용한 사진 :
시코 르 스키 / 록히드 마틴
39 댓글
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  1. 산타페
    산타페 3 March 2021 18 : 22
    + 23
    Stallion "Stallion"-고유 한 비행 특성을 가진 무거운 헬리콥터로 "데드 루프"가 표시되었습니다.
  2. 무엇인가
    무엇인가 3 March 2021 18 : 25
    + 21
    글쎄, 내가 말할 수있는 것은 "Sikorsky"의 평범하고 믿을만한 차가 해병대를 위해 밝혀졌습니다 ..
  3. 아고 란
    아고 란 3 March 2021 18 : 32
    +4
    왜 3 개의 엔진이 필요한지 궁금합니다.
    두 개의 엔진을 설치하는 것이 더 쉬웠 을까요?
    엔진 중 하나에서 추력이 저하되는 경우 기어 박스에서이를 어떻게 보상합니까?
    복잡한 설계는 더 많은 실패로 이어집니다.
    주제에 누가 있는지 말해 봐요, 정말 흥미 롭습니다.
    1. 나락 - 젠포
      나락 - 젠포 3 March 2021 19 : 17
      -14
      인용 : agoran
      왜 3 개의 엔진이 필요한지 궁금합니다.

      우리는 2를 떠나는 데 필요한 힘을 만들 수 없었습니다. 나는 지구에서 올빼미를 당기고 복잡한 기어 박스에 울타리를 쳐야했습니다. 그리고 측면 배기 덕분에 이제 크리스마스 트리처럼 IR에서 빛납니다. MANPADS에서 가장 중요한 것은 눈짓
      일반적으로 그는 어색하다. 우리 Mi-38과 비교-아이언 아이언. 그리고 운반 능력 측면에서 Mi-26은 여전히 ​​비교할 수 없습니다.
      1. 아고 란
        아고 란 3 March 2021 19 : 30
        -3
        군 공단은 중요하지 않지만 전사들은 그것을 받았을 때 무엇을 생각 했는가?
        기술 직원의 두 번째 비행 준비가 증가하고 실패 가능성이 증가합니다. 운반 능력도 그다지 좋지 않습니다.
        내 이해가 안 돼요 : 나는 정사각형 벽돌을 호수에 던지고 원은 둥글다.
        1. 나락 - 젠포
          나락 - 젠포 3 March 2021 21 : 39
          -6
          인용 : agoran
          하지만 전사들은 그것을 받았을 때 어떻게 생각 했습니까?

          그리고 전사들은 생각하지 않습니다. 그들은 명령을 따릅니다.
          그리고 이러한 명령을 내리는 사람이 재정적으로 관심을 갖는 것은 기술의 문제입니다.
          봐요, 에어 버스에 부패를 담당하는 부서가 있었는데 왜 시코 르 스키가 없다고 생각하세요?
      2. 루쿨
        루쿨 3 March 2021 20 : 16
        -7
        일반적으로 그는 어색하다.

        Sikorsky의 러시아 엔지니어링 유산-외관은 내용만큼 중요하지 않으며 러시아어로 양심적으로 수행됩니다. 그들은 그것을 아주 잘 업데이트했습니다. 우리는 Mi-8로 그렇게했을 것입니다.
        1. Wedmak
          Wedmak 3 March 2021 20 : 58
          +2
          Mi-8을 사용하면

          Mi-8이 업데이트되지 않았습니까? 이미 XNUMX 개 이상의 수정 사항이 있습니까? 왠지 생각하지 못했지만 꽤 괜찮아요. 모든 전자 종소리와 휘파람, 새로운 재료 및 기술.
        2. 뼈대
          뼈대 3 March 2021 21 : 03
          + 10
          제품 견적 : lucul
          일반적으로 그는 어색하다.

          Sikorsky의 러시아 엔지니어링 유산-외관은 내용만큼 중요하지 않으며 러시아어로 양심적으로 수행됩니다. 그들은 그것을 아주 잘 업데이트했습니다. 우리는 Mi-8로 그렇게했을 것입니다.

          그리고 러시아인은 80 년대 헬리콥터와 현대화와 어떤 관계가 있습니까? 맞습니다, 아니, 러시아인은 아무것도 남지 않았습니다.
      3. 당신의 낯선 사람
        당신의 낯선 사람 3 March 2021 22 : 20
        -4
        미국 사람,
        무게는 15 톤에 16 톤, 최대 이륙 중량은 38,4 톤입니다.
        러시아인은 무게 28 톤, 운반량 20 톤, 최대 이륙 량 56 톤!
        미국인들, 그들은 어리 석습니까?
        1. 나락 - 젠포
          나락 - 젠포 3 March 2021 22 : 34
          +7
          인용구 : 낯선 사람
          American, 무게 15 톤, 16 톤, 38,4 톤 최대 이륙 중량.
          러시아인은 무게 28 톤, 운반량 20 톤, 최대 이륙 량 56 톤

          Mi-26은 더 크므로 빈 무게가 더 큽니다.
          그러나 이러한 치수 덕분에 그는 더 큰 부하를 감당할 수 있습니다.
          그. 실제 작동에서 테스트 중에 주철 잉곳이 아니라 다양한 크기와 무게 또는 인력의 하중을 들어야 할 때 26 번째가 승리합니다.
          새로운 현대 엔진이 xoxlyats 대신에 그를 위해 절단되고 있다는 사실은 말할 것도없고, 특성 증가에 영향을 미치기 위해 느려지지 않을 것입니다.
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat 4 March 2021 01 : 13
            +4
            동시에 mi26은 군사 전략 계획에서 CH-53에게 패합니다. 왜냐하면 CH-53은 mi26과 달리 항공기로 운송 될 수 있기 때문에 작전 극장으로의 배송에 유용합니다. 수리 / 교체, 특히 수출에 유용합니다 ...
        2. 자우 베크
          자우 베크 4 March 2021 09 : 05
          +3
          그들은 어리석지 않습니다 ....... 배에 탑승하기위한 특정 지표, 특정 범위, 특정 안전 (해군 용 헬리콥터) 및 일종의 엔진 표준화가 있습니다.
      4. 니콜라이 R-PM
        니콜라이 R-PM 4 March 2021 05 : 31
        +3
        서쪽에서는 갑판에서 작동하도록 설계된 60 발 엔진 헬리콥터의 개념이 19 년대에 형성되었습니다. 그런 다음 그들은 최대 이륙 중량을 늘려야한다는 사실에 직면했으며 메인 로터의 직경을 2m 이상 늘리는 것을 두려워했습니다 (데크 치수는 제한됨). NV에 대한 부하를 증가시켜 헬리콥터의 운반 능력을 증가시키는 경로를 따랐습니다. 세 번째 엔진은 그중 하나가 고장난 경우 비행의 지속을 보장하기 위해 도입되었으며, 이륙 질량이 정상 및 최대에 가까운 하나의 엔진에서 비행은 감소해야만 가능했기 때문에 항상 13000 개가 남았습니다. 비교를 위해 슈퍼 프레 론 발전소 (1600kg, 이하 괄호로 묶인 최대 이륙 중량)의 일부로 직경 18,9m HB에서 이륙시 8 마력 엔진 12000 개, mi-1500t (21,3kg)에는 101 개의 15600 마력 엔진이 있습니다. 19m 직경 nv. 그건 그렇고, 나중에 awXNUMX (XNUMX kg)은 XNUMXm 이상을받지 못했습니다.
        ch-53 (19000kg)이 눈에 띄게 나왔습니다. 첫 번째 수정은 이륙시 4000 나사 22hp였으며 프로펠러 직경은 8m였습니다. Sikorsky는 슈퍼 프레 론용 NV를 개발했습니다. 나중에 더 높은 운반 능력으로 전환 할 필요가 있었기 때문에 종마는 313 개의 엔진 종마가되었습니다. 이제 AVIC는 프랑스 기술을 기반으로 성장한 개발자로서 Frelon을 기반으로 zXNUMX / acXNUMX을 개발하고 출시합니다. 그건 그렇고, 이스라엘 사람들은 또한 XNUMX 추진 헬리콥터의 개념을 "공언"했고 종마가 널리 사용되기 전에 그들은 프레 론을 운전했습니다.
        일반적으로 XNUMX 엔진 발전소는 다양한 요인의 영향, 즉 NV에 대한 부하의 강제 증가로 인해 필요한 전력이 증가하고 그 당시 엔진이 없었기 때문에 나타났습니다. 필요한 가용 전력. 그리고 개념이 확립되고 치유되었습니다.
      5. 바딤 독
        바딤 독 4 March 2021 15 : 39
        -1
        MI-6 엔진 4100 개의 출력은 7500이고 King Stallion의 각 엔진은 -XNUMX 마력입니다. "미국인들은 그렇게 할 수 없었습니다!"
    2. 침입자
      침입자 3 March 2021 20 : 14
      0
      두 개의 엔진을 설치하는 것이 더 쉬웠 을까요?
      당신은 몰라!? 눈짓 한 러시아 코미디언이 말하기를 좋아했듯이 "글쎄, 바보 ..." 웃음 더 쉽고 필요하지 않은 것으로 보일 수 있습니다 ...
      1. 아고 란
        아고 란 3 March 2021 20 : 16
        +1
        네, 공군의 25 개의 "달력"입니다.
  4. 바이러스 백신
    바이러스 백신 3 March 2021 18 : 35
    +2
    고양이를 삿포로에서 하바롭스크까지 데려 갈까요? 극동 군사 지구의 본부는 보호됩니까?
  5. 바딤 아나 인
    바딤 아나 인 3 March 2021 18 : 44
    + 14
    사람들은 일하고, 기초가 있으면 할 수있는 일을 현대화하고, 새로운 것을 만듭니다.
    그들은 이전 경험을 망치지 않으려 고 노력합니다.
  6. Genry
    Genry 3 March 2021 19 : 00
    +5
    마지막 사진의 캡션이 마음에 들었습니다. "이전 모델과 달리 CH-53K는 주력 차량을 운반 할 수 있습니다."
    다음과 같이 쓸 시간입니다. 이전 모델과 마찬가지로 CH-53K는 높이가 1,8m에서 2,5m로 증가한 Oshkosh L-ATV 차량을 운송 할 수 없으므로 또 다른 헬리콥터 업그레이드가 필요합니다.
    1. 아고 란
      아고 란 3 March 2021 19 : 09
      +6
      글쎄, 마지막 사진은 여전히 ​​흥미 롭다.
      윈치는 "총구"에서 도난당했습니다. 지문은 있지만 윈치는 없습니다.
      나는 모호한 의구심에 시달리고있다.
      1. 신호음
        신호음 3 March 2021 19 : 50
        0
        인용 : agoran
        글쎄, 마지막 사진은 여전히 ​​흥미 롭다.
        윈치는 "총구"에서 도난당했습니다. 지문은 있지만 윈치는 없습니다.
        나는 모호한 의구심에 시달리고있다.

        hi 그리고 당신은 다이아몬드 눈을 가졌습니다! 좋은 예
        이제 나는 왕의 화물칸의 실제 용량에 대해 "모호한 의구심"을 가지고 있습니다! 윙크하는
    2. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 3 March 2021 19 : 44
      +6
      제품 견적 : Genry
      CH-53K는 높이가 1,8m에서 2,5m로 증가한 Oshkosh L-ATV 차량을 운송 할 수 없으므로 추가 헬리콥터 업그레이드가 필요합니다.

      공정하게 말하면, L-ATV MRAP는 외부 서스펜션에만 해당된다는 것이 분명합니다. M-ATV도 있습니다.
      Humvee 또는 특수 제작 된 SUV 내부. 육군은 이미 최종 테스트 중입니다.
    3. 침입자
      침입자 3 March 2021 20 : 21
      +2
      글을 쓸 시간입니다. 이전 모델과 마찬가지로 CH-53K는 높이가 1,8m에서 2,5m로 늘어난 Oshkosh L-ATV 차량을 운반 할 수 없으므로 또 다른 헬리콥터 업그레이드가 필요합니다.
      글쎄, 이것을 위해 메인 후크의 외부 서스펜션이 의도되어 있으므로 ... 눈짓
      1. 아고 란
        아고 란 3 March 2021 20 : 27
        0
        검색하기가 게으르다. 외부 갈고리에서 Norgs와 함께 연습 할 때 카미는 낙하산없이 떨어졌지만 어리 석다.
        1. 침입자
          침입자 3 March 2021 20 : 44
          +1
          글쎄 .., 비행 사고는 모두에게 일어난다, 이것이 바로 하늘이다 !!! 바보와 겁쟁이를 좋아하지 않는다-그것은 .. "지구의 한 입 .." 느낌
          1. 아고 란
            아고 란 3 March 2021 20 : 49
            +3
            논쟁적인 진술.
            바보는 첫해에 중퇴합니다.
            겁쟁이, 모르겠어요 공군에서 본 적이 없어요
            1. 침입자
              침입자 4 March 2021 00 : 00
              0
              바보는 첫해에 중퇴합니다.
              그것이 그가 좋아하지 않기 때문에 처음에 제거되는 이유입니다!
              겁쟁이, 모르겠어요 공군에서 본 적이 없어요
              그렇다면 당신은 운이 좋지만 모든 사람이 운이 좋은 것은 아니며 항상 그런 것은 아닙니다.
    4. onstar9
      onstar9 4 March 2021 06 : 06
      +1
      제품 견적 : Genry
      마지막 사진의 캡션이 마음에 들었습니다. "이전 모델과 달리 CH-53K는 주력 차량을 운반 할 수 있습니다."
      글을 쓸 시간입니다. 이전 모델과 마찬가지로 CH-53K는 높이가 1,8m에서 2,5m로 늘어난 Oshkosh L-ATV 차량을 운반 할 수 없으므로 또 다른 헬리콥터 업그레이드가 필요합니다.

      오쉬 코쉬 L-ATV가 이제 막 배송되기 시작했고 미 육군에는이 새로운 장갑으로 교체해야 할 300 만대의 낡은 장갑차가 있습니다. 교체 될 때까지 시간이 얼마나 걸릴지 계산해보세요. ㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ 따라서 오래된 자동차를 운송하는 데 매우 오랜 시간이 걸립니다 ... 여기 헬리콥터가 있으며 그들을 위해 설계되었습니다 ...
  7. 니코
    니코 3 March 2021 21 : 27
    +3
    사람은 뇌도 있고 돈도 있고 모두가 일합니다. 잘 나온다
  8. tralflot1832
    tralflot1832 3 March 2021 22 : 14
    -7
    MiG 21은 C 53을 미사일로 베트남으로 몰아 넣었습니다. 펭귄은이 회전 익기의 대가로 초조하게 울고 있습니다. 선외 Mi 18,8 156-120 천만 달러 선외 Royal Stallion 금으로 만든 것은 무엇입니까?
    1. tralflot1832
      tralflot1832 3 March 2021 22 : 38
      0
      15 톤의 빈 무게를 받으시면 사과드립니다. 그러면 금 15 톤으로 오늘은 8 개의 종마를 만들 수 있습니다. 그래서 금이 아니라 금박입니다.
    2. 키저 솔트
      키저 솔트 4 March 2021 00 : 04
      +1
      . 그리고 우리 Mi 26 25-$ 30 천만 선외. Royal Stallion 금으로 만든 것은 무엇입니까?


      시코 르 스키의 엔지니어 나 기계공 만이 연봉이 20 배나 높습니다. 그들은 집, XNUMX ~ XNUMX 대의 자동차, 대학과 아이들을위한 대학교를 지불하고 골동품을 위해 저축해야합니다. 그래서 그들은 더 많은 급여가 필요합니다. 웃음

      이제 그들은 은퇴하고 하와이에서 집을 사서 손주들과 해변에서 산책을 할 것입니다. 이 같은.

      이미 말했듯이-값싼 비참한 어머니 .. 깡패
      1. tralflot1832
        tralflot1832 4 March 2021 00 : 38
        -1
        러시아에서 우리의 삶은 더 저렴합니다. 100 달러로 크라 스노 다르 영토에 바다가 아니라면 수직 이착륙을 통해 쉽게 집을 지을 수 있습니다. 하와이에서 교육비를 대출해야합니다. . 그리고 000 세가되면 대출의 자유가 있습니다. 당신은 살 수 없습니다. 그는 평생을 바다에 바쳤습니다, 최대 50 년. 그래서 모든 것이 저에게 괜찮습니다.하지만 제가 항해사가되는 법을 배우고 50 세에 모든 문제를 해결했을 것입니다. 40 년대에 일부 캡은 90 개월 만에 수익을 올렸는데, 이는 186 년에 미국 항공 모함의 사령관보다 더 많습니다. XNUMX 일 이상 바다에 갔을 때 세금을 한 푼도 내지 않고 이것을 사용했습니다. 우리가 가보지 못한 곳 어디에서나 좋습니다.
    3. 블라디미르 키예프
      블라디미르 키예프 4 March 2021 00 : 59
      0
      그래서이 질문이 나에게 생겼습니다 ...
      이것은 새로운 것이 아닙니다. 심지어 현대화조차도 아니지만 0에서가 아닙니다! 그리고 가격표는 단위당 -120 억 3 천만입니다 !! 주의-이것은 단지 수송 헬리콥터입니다! 좋음-군사적 필요에 적합합니다. 하지만 비용은 Su-35보다 XNUMX 배 더 비쌉니다. 제가 이해하는 것 이상입니다! 누군가가 지식이 풍부한 사람에게서 설명 할 수 있습니까 ???
  9. 재고 재킷
    재고 재킷 4 March 2021 05 : 50
    +2
    절대적으로 모든 시스템이 새로운 것인데 왜 현대화에 대해 이야기하는지 이해가 안 되나요?
    이름 만 오래되었고 부분적으로 만 사용되었습니다.
  10. onstar9
    onstar9 4 March 2021 06 : 17
    0
    인용구 : tralflot1832
    MiG 21은 C 53을 미사일로 베트남으로 몰아 넣었습니다. 펭귄은이 회전 익기의 대가로 초조하게 울고 있습니다. 선외 Mi 18,8 156-120 천만 달러 선외 Royal Stallion 금으로 만든 것은 무엇입니까?

    음, 러시아의 "Migi and Su"는 "Aunt Dusi"공장에서 9000 루블 / 월에 조립됩니다. 따라서 러시아 장비는 확실히 더 저렴할 것입니다. 여기에서 볼 수있는 것은 미국 기술의 높은 비용이 아니라 거지의 삶으로 "국가의 방어"를 유지하도록 강요받는 러시아 사람들의 비극입니다. 서양 기술의 높은 비용은 높은 수준을 반영합니다. 거기에서 일하는 사람들의 삶의. 그리고 러시아의 열심히 일하는 노동자들은 XNUMX 페니의 임금과 "국가에 대한 자부심"을 받는다 ...
  11. 투 익크
    투 익크 4 March 2021 09 : 25
    +3
    정격 하중이 12,25 톤-200km 인 전투 반경

    가장 가능성이 높은 마일, 200km는 매우 작으며, 26 번의 반경은 400km입니다.
  12. 시덴
    시덴 4 March 2021 13 : 44
    -1
    일반적으로 헬리콥터의 성능 특성은 범용 전투 차량으로 발행되어 수송, 대 잠수함, 공기 지뢰 찾기 기능을 할 수 있지만 Mi8과 Mi26은 엔진에 마지막 바보가 있어도 트롤을 끌 수 없습니다.