호버크라프트 PACV SK-5
베트남 전쟁은 영화에서만 많은 사람들에게 친숙합니다. 이 전쟁에 대한 우리의 인식과 기억의 중요한 부분은 미국인들이 많이 사용했던 헬리콥터입니다. 동시에 모기 함대는 베트남에서도 널리 사용되어 강을 따라 이동하여 순찰, 정찰 및 물품 배달을 제공했습니다.
베트남 전쟁의 두 가지 중요한 측면을 결합한 가장 밝은 영화 중 하나는 Francis Ford Coppola가 감독 한 유명한 영화 Apocalypse Now입니다. 대부분의 장편 영화는 메콩 강을 따라 이동하는 PBR 형 강 순찰선을 타고 진행됩니다.
동시에, 베트남에서 미군은 다양한 무기와 장비로 덜 일반적인 호버크라프트를 사용했습니다. 그러한 호버크라프트 중 하나는 PACV SK-5 (Patrol Air Cushion Vehicle) 순찰정으로 1966 년부터 1970 년까지 베트남의 강과 습지에서 광범위하게 사용되었습니다.
크고 서투른 호버크라프트는 처음에 Viet Cong 전투기를 놀라게했습니다. 미 해군 대표들은 그다지 놀라지 않았습니다. 사실, 그러한 선박을 사용하면 특정 효과가 있습니다. 다른 어떤 배도 시속 70 마일의 속도로 쓰러진 나무로 인한 강 잼을 극복하고 작은 나무와 덤불을 자르고 지역의 평평한 바닥 삼판을 뒤집을 수 없었습니다.
호버크라프트 PACV SK-5
Patrol Air-Cushion Vehicle 또는 줄여서 PACV는 Bell Aerosystems SK-5 호버크라프트를 기반으로합니다. 이 특이한 배는 1966 년부터 1970 년까지 베트남에서 근무했습니다. 당시 미국의 베트남은 실제 조건에서 다양한 군사 장비와 무기를 테스트 할 수있는 이상적인 시험장 이었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 미군이 호버크라프트의 전투 사용에 대한 최초이자 지금까지 유일한 경험을 얻은 것은 메콩 델타에서였습니다.
SR.N5 호버크라프트의 민간인 버전
미국인들이이 문제의 선구자가 아니었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 최초의 그러한 배는 영국군의 전투에 사용되었습니다. 서양에서 그러한 기술 개발의 선구자로 간주 된 것은 영국이었습니다. 영국인은 이미 말라야의 게릴라에 대한 호버크라프트의 전투 사용 경험이 있습니다.
이 경험을 바탕으로 1965 년 미 해군은 영국에서 SR.N5 군함 XNUMX 척을 구매하기로 결정했습니다. 미국에서는 선박을 미국 해군의 요구에 맞게 조정하고 기내에 무기를 배치하여 현대화 한 Bell Aerosystems의 허가를 받아야했습니다. 미국에서받은 호버크라프트의 결과 버전 함대 지정 SK-5.
면허를받은 군함의 군용 버전 설계는 이미 1966 년에 완전히 완료되었습니다. 첫 번째 승무원의 훈련은 샌디에고 베이와 주변 지역의 리조트 타운 코로나도 근처 미국에서 직접 수행되었습니다. 같은 해인 XNUMX 월에이 배는 베트남에 처음 배치되었습니다. 미 해군은 무장 호버크라프트를 사용하여 메콩 삼각주와 강 자체를 순찰했습니다.
PACV SK-5는 공해를 포함하여 강어귀와 삼각주를 따라 널리 사용되었습니다. 그리고 그들은 강 순찰선이 접근 할 수없는 늪지대 얕은 물 지역에서 특히 유용했습니다. 동시에 호버크라프트의 승무원은 종종 미국 특수 부대 또는 남 베트남의 베트남 레인저에 의해 보충되었습니다.
녹색 베레모 호버크라프트는 특히 좋아했으며, 1966 년 후반 전투 임무의 초기 단계에서 사용을 통해 주목할만한 성공을 거두었습니다.
속도, 기동성 및 우수한 화력 덕분에 PACV SK-5는 다양한 작업을 해결할 수있었습니다. 순찰 외에도 적군을 수색 및 파괴하고, 다른 선박을 호위하고, 정찰, 의료 대피, 중화기 수송 및 직접 보병 사격 지원을 수행하는 데 사용되었습니다. 선박의 중요한 장점은 재래식 보트가 지나갈 수없고 헬리콥터가 착륙 할 수없는 곳에서 운항 할 수 있다는 점입니다.
육군 보트 ACV 903은 건설 후 테스트 중입니다.
호버크라프트는 매복과 고속 야간 작전에 적극적으로 사용되었습니다. 사실, 자동차는 매우 시끄럽고 종종 놀라움을 기대할 필요가 없었습니다. 그럼에도 불구하고 PACV는 베트콩 기지에 대한 기습 공격에 효과적이었으며 적이 심각한 저항을 조직하기 전에 탈출 할 수있었습니다. 또한 헬리콥터, 포병 및 기타 선박의 참여로 합병 작전 중에 보트가 가장 효과적이라는 사실이 밝혀졌습니다.
보트 PACV SK-5의 성능 특성
PACV SK-5 호버크라프트는 당시로서는 매우 정교한 기계였습니다. 그들은 표준 PBR Mk.2 강 순찰선보다 훨씬 컸습니다.
남 베트남 군대의 병사들은 보트에 "괴물"이라고 부르는 부호를주었습니다. 같은시기에 그들의 코는 색이 칠해진 턱으로 장식되어 특이한 혈관 사용의 심리적 효과를 향상시킬 것으로 예상되었습니다.
PACV SK-5 호버크라프트의 총 변위는 7,1 톤이었습니다. 최대 길이-11,84m, 너비-7,24m, 높이 (베개)-5m.
각 보트의 승무원은 운전자, 레이더 운영자, 기관총 사수 두 명으로 구성되었습니다. 또한 각 보트는 무기를 소지 한 최대 12 명의 군인을 태울 수 있지만 대부분은 개방형 갑판에 앉아 있어야합니다.
이 보트는 General Electric 7LM100-PJ102 가스 터빈 엔진으로 구동되어 최대 1100 마력의 출력을 개발할 수 있습니다. 에서. 엔진 출력은 호버크라프트에 최대 60 노트 (약 110km / h)의 속도를 제공하기에 충분했습니다. 총 부피가 1150 리터 인 연료 탱크의 재고는 165 해리 (약 306km)를 커버하기에 충분했습니다. 파워 리저브는 약 7 시간이었습니다.
Air Cushion Vehicles로 지정된 군용 군함은 더 무겁고 장갑이 더 좋습니다. 원래는 공격 작전을위한 것이었기 때문에 장갑과 갑판이 강화되었습니다. 장갑의 총 무게는 450kg으로 M113 장갑차의 장갑 무게와 비슷했습니다.
동시에 변속기, 엔진 및 연료 탱크는 12,7 야드 (약 200m) 거리에서 180mm 탄약의 타격을 견딜 수있는 장갑으로 덮여있었습니다.
전투 실은 장갑이 약해 7,62 야드 (100 미터) 거리에서 90mm 총알을 계속 쳤습니다. 군대 권장 사항에 따르면 전투 실 주변의 갑옷은 특히 중화기에 대한 특별한 보호를 제공하지 않았기 때문에 무게를 줄이기 위해 제거하라는 명령을 받았습니다.
모든 PACV SK-5 호버크라프트는 무장했습니다.
함선의 주무장은 코닝 타워 지붕에 위치한 타워에 12,7 개의 대구경 2mm M7,62 브라우닝 기관총을 설치하는 것이 었습니다. 보조 무장은 우현과 좌현에 60mm M40 기관총 75 개로 대표되었습니다. 이 기관총은 헬리콥터 유형의 설비에 배치되었습니다. 또한 일부 함선에서는 XNUMX-mm MXNUMX 자동 유탄 발사기를 찾을 수 있습니다.
PACV 보트의 특징은 본격적인 레이더가있어 야간에 사용할 수 있다는 것입니다. 각 선박에는 접시 안테나가있는 Decca 202 레이더가 탑재되었습니다. 이 레이더는 최대 39km 거리에서 표적을 탐지 할 수 있습니다. 가시성 및 안개 상태가 좋지 않은 내비게이션의 경우 이것은 중요한 이점이었습니다.
PACV SK-5 문제 및 전투 사용 종료
호버크라프트는 1966 년부터 1970 년까지 베트남에서 미 해군에 의해 사용되었습니다. 이 기간의 결과에 따르면 운영 비용이 너무 비싸고 선박이 충분히 신뢰할 수 없으며 심각한 기술 유지 보수가 필요하다는 결론을 내 렸습니다. 이러한 이유로 1970 년 이후 미국 해안 경비대가 처분했습니다.
총 XNUMX 개의 해군 PACV와 같은 수의 육군 ACV가 수년 동안 베트남에서 사용되었습니다. 동시에 육군 보트는 AACV 돌격 차량 (둘 다 전투에서 손실 됨)과 수송선 XNUMX대로 대표되었습니다. 속도, 기동성 및 거친 지형에서 자신있게 이동할 수있는 능력 때문에 헬리콥터와 비교되는 경우가 많습니다. 그러나 문제는 이것이 기술 유지 보수의 비용과 복잡성 모두에서 사실이라는 것입니다.
정교한 장비를 작동하려면 승무원과 수리공의 매우 높은 자격이 필요했습니다. 승무원을 훈련하는 데 최대 75 ~ 100 시간이 걸렸지 만 그 후에야 전투 작전에 참여할 수있었습니다. 동시에 PACV의 큰 단점은 호버크라프트의 매 시간 작동 시간에 20 시간의 유지 보수가 필요하다는 점이었습니다. 이는 C-17 Globemaster III 무거운 수송기의 값과 비슷합니다.
당연히 해군 PACV SK-5 세 대 모두 동시에 전투 준비 상태에있는 경우는 거의 없었습니다. 호버크라프트의 작동 준비 상태는 일반적으로 55 %를 약간 넘었습니다. 전투에서 배가 손상되면 유지 보수 기간 만 늘어났습니다.
시간이 지남에 따라 Viet Cong은 매복과 바다 지뢰를 사용하여이 군사 장비를 효과적으로 다루는 법을 배웠습니다. 정말 효과적인 것으로 밝혀진 것은 광산이었습니다. 무기 PACV에 반대합니다. 동시에 호버크라프트 한 개조차도 손실되어 예산에 막대한 비용이 들었습니다.
선박 비용은 백만 달러입니다. 이 금액은 13 대의 PBR 강 순찰정을 사기에 충분할 것입니다.
시간이 지남에 따라 PACV의 무장 부족도 단점으로 인한 것입니다. 대구경 기관총의 능력은 기갑 표적과 강화 된 발사 지점을 처리하기에 충분하지 않았습니다.
군은 20-mm 자동 대포 (61 연장 M106 Vulcan 대포 설치 가능성도 고려 됨), TOW ATGM 또는 40-mm MXNUMX 무반동 총으로 무장 확장을 제안했습니다.
그러나 이러한 소원은 이행되지 않았습니다.
그리고 결국 배를 해안 경비대에 옮기기로 결정하여 전투 작전을 줄였습니다.