Türkiye는 탱크 "Altai"용 엔진으로 문제를 해결하려고 노력하고 있습니다.

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앙카라는 주요 전투를 위해 엔진을 구입하기 위해 익명의 외국과 협상 중입니다. 탱크 알타이. 따라서 탱크 발전소의 문제가 해결되고 동시에 현지 제조업체의 생산이 준비됩니다.

이것은 터키 NTV 채널과의 인터뷰에서 터키 방위산업국(SSB) Ismail Demir 회장이 발표했습니다. Demir와 그가 이끄는 국장에 대한 초기 제재가 부과되었음을 상기하십시오.



이전에 SSB 책임자는 알타이 탱크와 경장갑차용 국내 생산 엔진의 다양한 프로토타입이 올해 준비될 것이라고 말했지만 처음에는 탱크가 해외에서 구입한 발전소를 사용할 것이라고 말했습니다. 따라서 터키는 새로운 알타이 탱크의 엔진 문제를 해결하려고 노력하고 있습니다.

이전에 Altay 프로토타입은 1500마력 디젤 엔진으로 구동되었습니다. 독일 회사 MTU Friedrichshafen GmbH에서. 독일 회사인 Rheinmetall은 장갑차, 특히 알타이 주력 탱크를 생산하기 위해 터키-카타르 육상 차량 제조업체와 합작 투자 회사를 설립했습니다. 그러나 베를린이 시리아와 동부 지중해에서의 활동으로 인해 터키에 대한 무기 수출을 제한하기로 결정한 후 생산이 중단되었습니다.

앙카라는 유럽 연합뿐만 아니라 미국과도 국방 분야에서 문제가 있습니다. 앞서 워싱턴은 터키가 러시아 방공 시스템을 구입했기 때문에 F-35 전투기 생산 프로그램에 터키의 참여를 차단했습니다.

앙카라는 탱크 엔진에 대해 누구와 협상하고 있는지 밝히지 않았지만 디펜스 뉴스는 소식통을 인용해 터키가 한국 제조업체인 두산으로부터 탱크 엔진을 획득할 가능성을 논의하고 있다고 보도했습니다.
45 댓글
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  1. +5
    4 March 2021 10 : 54
    한국이 아니라 우크라이나가 다 똑같을까요?
    1. SAG
      +2
      4 March 2021 10 : 58
      예, 다시 고철 가격으로요. 랴오닝에서 중국으로.
      1. +2
        4 March 2021 11 : 03
        아니요, 그 경우는 아닙니다. 우크라이나인들은 도면과 가스 터빈 엔진을 장착할 수 있습니다.
        1. +3
          4 March 2021 11 : 14
          캐나다인들은 그들에게 Rotex 엔진에 대한 도면과 프로세스를 장착했으며 모두 똑같이 모든 것을 스스로하지 않고 오스트리아에서 구입했습니다. 그리고 Kharkov XNUMX 행정 디젤 엔진은 훨씬 더 크고 더 어려울 것이라고 생각합니다.
          1. +1
            4 March 2021 11 : 19
            우크라이나에서 터키까지 바다 건너 "두 걸음". 중국의 캐러벨과 마찬가지로 기술 직원이 이미 거기에 있다고 생각합니다.
        2. +2
          4 March 2021 11 : 34
          제품 견적 : 초보자
          아니요, 그 경우는 아닙니다. 우크라이나인들은 도면과 가스 터빈 엔진을 장착할 수 있습니다.

          =======
          흥미 롭습니다-우크라이나 인이 터키인에게 "적합"할 수있는 탱크 가스 터빈 엔진은 무엇입니까 ??? GTD-1000T(창고에서 분해된 T-80에서 녹이 슬었던 것)? 따라서 그는 터키인에게 적합하지 않을 것입니다. 첫째, 가스 터빈 (터키인은 디젤을 원함), 둘째, 힘이 충분하지 않습니다 (1, 터키인은 1.5 천 필요) .....
          그러나 6마리의 말을 수용할 수 있는 4TD-1500는 터키인에게 적합할 수 있습니다. 사실, 우크라이나 사람들이 터키인을 위해 어떤 조건으로 얼마나 많은 엔진을 만들 수 있는지는 분명하지 않습니다 ..... 그러나 전체 기술 문서 세트는 "저렴하게" 그리고 즐겁게 판매 될 것입니다 .... 그렇지 않으면 , 물론 "삼촌"은 손가락으로 위협합니다!
          저는 개인적으로 우크라이나에 걸었습니다!
        3. +3
          4 March 2021 11 : 44
          제품 견적 : 초보자
          우크라이나인들은 도면과 가스 터빈 엔진을 장착할 수 있습니다.

          우크라이나 인, 누군가에게 무언가를 맞출 수 있다면 그것은 단지 골칫거리입니다. 모두가 이것을 잘 알고 있으며 아무도 우크라이나에 관여하고 싶어하지 않습니다. 또한 소비에트 유산에서 가능한 모든 것, 우크라이나는 오랫동안 판매되었습니다.
        4. +1
          4 March 2021 17 : 39
          가스 터빈 엔진은 우크라이나에서 생산된 적이 없습니다. 그들은 칼루가에서 풀려났습니다.
    2. +10
      4 March 2021 11 : 02
      아니요, 한국인과 함께 처음에는 독일인이나 프랑스 인과 협상하고 싶었지만 그들과 다투고 함께 성장하지 않았습니다.
      1. +1
        4 March 2021 11 : 03
        어디 한번 보자.
      2. 0
        4 March 2021 13 : 45
        동의하다. 한국인과 함께입니다. 물론 skakuas는 그들의 엔진이 세계 최고라고 주장하지만 Turks는 확실히 어리석지 않습니다. 비탈리가 옳다
        우크라이나 인, 누군가에게 무언가를 맞출 수 있다면 그것은 단지 두통입니다
        그리고 알타이에서는 외모가 다리가 어디에서 자라는지도 알려줍니다. "Black Panther"에는 많은 것이 있으며 dvigun은 동일합니다. 그리고 한국인이 그들에게 "그들의 독일인" MTU MB-883 Ka-500을 공급한다면 그들은 아무것도 바꿀 필요조차 없습니다.
        1. +1
          4 March 2021 14 : 42
          오 글쎄요, 독일인들은 팔지 않고 한국인들은 허용 될까요?!?!
          1. +1
            4 March 2021 16 : 03
            한국인들은 현대 자동차의 라이센스하에 생산하는 것 같습니다. 물론 어떤 종류의 면허가 문제지만 한국인은 원래 K-1을 수출용으로 계획했기 때문에 이미 그런 허가가있을 것입니다. 아니면 한국인이 그것을 기반으로 무언가를 했을 수도 있고, 빛나지 않으면 터키인에게 팔 수 있습니다. 당연히 이것은 내 추측이지만 우크라이나 버전을 믿지 않습니다.
      3. -1
        4 March 2021 14 : 26
        인용구 : 무엇인가
        아니요, 한국인과 함께 처음에는 독일인이나 프랑스 인과 협상하고 싶었지만 그들과 다투고 함께 성장하지 않았습니다.

        한국인은 독일 부대 (독일 Renk와 동일한 전송)를 가지고 있으며 도대체 터키인은 무엇을 얻을 것입니까?
    3. +1
      4 March 2021 11 : 12
      Washington Reich Chancellery가 Kueva에서 통치한다는 사실을 감안할 때 나는 그것을 매우 의심합니다. UAV 용 엔진은 이미 압연되었습니다.))) Kharkiv는 이러한 엔진을 충분한 양으로 생산합니다. 터키는 또 무엇을 남겼습니까? 탱크 디젤 엔진을 터키인에게 판매 할 수있는 국가는 러시아와 중국 두 곳뿐이지만 그렇게 할 가능성은 낮습니다.)))
      1. +2
        4 March 2021 11 : 14
        저는 터키가 우크라이나에서 긴밀히 협력하고 있는 상황에서 우크라이나가 터키에 이전할 수 있는 청사진과 역량에 대해 이야기하고 있습니다.
        1. 0
          4 March 2021 11 : 25
          그래서 나는 그림에 대해 이야기하고 있습니다. 캐나다인들은 "bayraktar"에있는 "rotex"에 대한 모든 문서를 터키인에게 넘겼습니다. 어쨌든 터키인들은 캐스팅에 성공하지 못했기 때문에 오스트리아에서 일종의 세부 사항을 구입했습니다. 탱크 디젤은 훨씬 더 크고 더 어렵다고 생각합니다. 중국인은 이미 3년 동안 TV - 117 - 2500(VK - 30)을 복사해 왔습니다. 그러나 - TV - 3 - 117 - 할당된 리소스는 6000시간, VK - 2500 - 5000시간은 중국 디자이너 "미친 손" " - 1시간이지만 000시간 이상 간호하는 경우는 거의 없습니다.
      2. +1
        4 March 2021 14 : 00
        diana_mihailova 블로그는 최근 KhKBD에서 상용 수량으로 6TD-2의 연속 생산 배치에 대해 보고했습니다. 매년 Al-Khalid를 위한 50-60개의 새로운 MTO 키트 지역 + 파키스탄 국방부의 주문에 따라 정밀 검사, 복원 및 예비 부품의 꾸준한 흐름.
        주요 문제(일반적으로 그리고 대부분의 다른 경우와 마찬가지로)는 러시아 부품에 있었습니다. 미국을 통해 그들은 한국에 새로운 생산 라인을 구입했고 러시아 PKI의 문제를 일종의 해결했습니다.
        확인으로 파키스탄인은 지난 IDEX에서 그들과 새로운 공급 계약을 체결했으며 모든 것은 인터넷에서 찾을 수 있습니다.
        1. 0
          4 March 2021 14 : 33
          동료, 많은 의견. 나는 하나에 대답하려고 노력할 것입니다. 모두에게 의미가 있습니다. 한국인은 K1과 K2 모두 순전히 한국인이 아닌 디젤 엔진을 사용합니다. 이것은 주로 MTU와 함께하는 밀집된 작업입니다. "Dusan"에 관해서는 막연한 의심에 시달립니다.
  2. +1
    4 March 2021 10 : 57
    앙카라는 알타이 주력전차용 엔진을 구매하기 위해 익명의 외국과 협상을 벌이고 있다. 따라서 탱크 발전소의 문제가 해결되고 동시에 현지 제조업체의 생산이 준비됩니다.

    다른 사람들의 "패턴"에 따라 생산할 수있을 것인데 왜 스스로 개발하지 않았습니까 ???
    1. +2
      4 March 2021 11 : 05
      거기에서 손이 자라지 않습니다. 웃음
      1. +3
        4 March 2021 11 : 29
        그래서 본격적으로 산업을 발전시키고 있는데... 디자인 인력이 부족한 걸까요?
        1. +3
          4 March 2021 14 : 25
          그래서 그들과 군산복합체는 수입품을 완전히 또는 최대로 대체하기를 원하며 이를 향해 나아가고 있습니다.
          1. +2
            4 March 2021 14 : 39
            예, 직원을 추가하겠습니다. "그들은 이미 직원을 보유하고 있습니다." 물론 CIS에서.
            1. +1
              4 March 2021 15 : 00
              그들은 촉수를 펼쳤지만 너무 늦게 깨달았습니다.
              귀중한 소비에트 유산은 그들에게 도둑 맞았고 현재 세대는 여전히 가르쳐야하지만 가르쳐야합니다.
    2. +5
      4 March 2021 11 : 09
      때문에 현대의 1500hp 이상의 용량을 가진 탱크 엔진은 소수의 국가에서만 처음부터 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 매우 발전된 디자인 학교, 많은 돈, 강한 의지, 그리고 매우 중요한 적절한 기술이 필요합니다. 음, 필요한 자료에 대한 액세스. 물론 모든 것을 힙으로 수집하는 기능도 있습니다. 터키는 그것에 가깝지도 않습니다.
      1. +2
        4 March 2021 11 : 33
        제품 견적 : seti
        1500마력 이상의 현대식 탱크 엔진은 소수의 국가에서만 처음부터 만들 수 있기 때문입니다.

        이것은 이해할 수 있습니다. 그들은 이것에 대해 두 번 이상 이야기했지만 어제이 주제를 개발하기 시작하지 않았으며 어떤 결과를 얻었어야했습니다.
        제품 견적 : seti
        터키는 그것에 가깝지도 않습니다.

        아니요, 추측할 가치가 없습니다. 아직 심각한 결과는 없지만 결국 이것은 영원하지 않습니다.
        1. +1
          4 March 2021 11 : 46
          물론 그들이 이 주제를 계속 발전시킨다면 영원히 그런 것은 아닙니다. 그러나 그들의 문제는 기술이 계속해서 더 향상되고 새로운 재료가 만들어지고 많은 돈을 투자하고 투자해야하는 다른 영역이 있다는 것입니다 .. 터키에 가치가 있습니까? 탱크 엔진은 막 다른 지점이라는 것을 이해해야합니다. 산업과 국가는 많은 두뇌와 자원을 투자하지만 예산의 수익 측면에서는 거의받지 못합니다. 대체로 우리는 갈 곳이 없기 때문에 자동 변속기와 85에서 3 리터의 가변 출력을 갖춘 A-1350-1800A를 만들고 가져 오는 길고 힘든 작업입니다. 와 함께. 얼마나 많은 자원과 노력이 투자되었는지 상상조차 하기가 두렵습니다. 그러나 나는 다시 쓸 것입니다-우리는 갈 곳이 없으며 세계 수준에서 그것을 만들었습니다. 이것은 사실입니다.
          터키에는 다른 옵션이 있습니다. 따라서 그들은 누군가와 동의하고 집에서 생산을 현지화하려고 할 것입니다. 이렇게 하면 시간은 절약되지만 돈은 절약되지 않습니다. 그들은 단지 그들과 기술을 공유하고 싶어합니다 ...
          1. +2
            4 March 2021 12 : 00
            제품 견적 : seti
            많은 돈을 투자..

            그래서 이것 없이는 아무데도 그리고 결코 ... 아무도 터키가 이것들을 잘하고 있다고 말하지 않았습니다.
            누군가에 따르면, 우리의 견해는 매우 측면에서, 우리의 걱정은 지붕 위에 있습니다 ... 스스로, 스스로 ....
  3. 0
    4 March 2021 11 : 07
    마이바흐는 독일인에 의해 거부 웃음
  4. -4
    4 March 2021 11 : 09
    Tigers와 Panthers는 금속으로 녹았으며 Altai, Abrams 및 이와 유사한 다른 것들을 녹일 것입니다.
  5. +2
    4 March 2021 11 : 20
    이름을 지정하지 않겠습니까 ... 디젤 엔진 외에도 기어 박스도 필요합니다. 그리고 원산지가 많지 않습니다.
    - 한국(디젤을 막 시작했지만 상자는 없음)
    - 미국(터빈 및 디젤)
    - 독일(디젤 MTU)
    - 프랑스
    -영국
    - RF (디젤 및 터빈)
    - 우크라이나(디젤)
    - 중국(소련 디젤 엔진 사본 및 MTU 사본)


    Altai에 독일 MTO가 있다는 점을 고려하면 크기가 작고 1500hp의 출력으로 빠르게 제거 가능한 모노 블록이 있습니다. 그런 다음 이론적으로 중국 (MTU 주제의 변형), 우크라이나 6-TD (지수가 기억 나지 않음), 실제로 Yu.Koreysky, 러시아 X- 디젤 (???)과 같은 디젤 엔진이 들어갈 수 있습니다. 이론적으로 필요한 전력의 T-80 터빈을 시험해 볼 수 있습니다.
    1. -1
      4 March 2021 11 : 52
      나는 그들이 우크라이나를 세계 탱크 및 장치 제조업체 목록에 완고하게 밀어 넣으려는 이유에 여전히 놀랐습니다. 우크라이나에서는 모든 것이 오랫동안 끝났습니다. 알몸 과시와 팬과 같은 손가락 외에도. 그들의 한계는 탱크 XNUMX대와 XNUMX월 퍼레이드를 수집하는 것입니다.
      1. +1
        4 March 2021 12 : 00
        그들은 더 이상 새로운 것을 생산하지 않을 것입니다 ..... 그러나 오래된 개발은 왜 안됩니까? 디젤은 공급되었고 여전히 파키스탄에 공급되고 있습니다. 어쨌든 터키인은 자국 영토에서 생산해야합니다.
        1. +1
          4 March 2021 12 : 05
          제품 견적 : Zaurbek
          그들은 파키스탄에 배달

          XNUMX년 전이나 그 이상은 아니었습니다. 구소련의 잔고와 여전히 관성에 의해 돌아가는 생산이 있었습니다. 오래 전에 판매된 오래된 개발품만 도매 및 소매. 아니면 우크라이나를 모릅니다. 모든 것이 판매용입니다.
          1. +1
            4 March 2021 12 : 09
            탱크가 작동 중이면 디젤에는 일종의 자원이 있으며 변경해야 합니다 ....... 즉, 대량 생산된다는 의미입니다.
    2. -1
      4 March 2021 14 : 30
      독일인은 여전히 ​​한국인이 사용하는 Renk의 전송을 가지고 있습니다.
  6. +1
    4 March 2021 11 : 34
    터키인과 이탈리아인이 탱크 엔진 설계에 대해 협상하고 있다는 정보도 있었습니다. 아니면 터키인들은 "수입"엔진과 달리 이미 "터키"엔진을 고려하고 있습니까?
    1. +1
      4 March 2021 15 : 02
      엔지니어링 회사 인 이탈리아 인이 터키에서 개발하고 출시하면 터키입니다. Liebherr가 Kamaz에서 어떻게 해냈는지. 이제 Kamaz는 전체 디젤 엔진 라인을 보유하고 있습니다.
  7. +2
    4 March 2021 11 : 50
    Türkiye는 이 문제를 몇 번이나 해결합니까? 이미 캐터필러와 퍼킨스 엔진 계약을 체결했고, 우크라이나와의 협상도 거론됐으며 최근에는 한국산 두산 엔진 구매 계획도 거론됐다. 시간이 흐르고 몇 년이 흐르지만 알타이는 실제로 군대에 존재하지 않았고 존재하지도 않았습니다.

    "술탄"은 능력을 과대 평가했습니다.
    1. +2
      4 March 2021 12 : 01
      러시아 연방은 또한 MC21과 Tigers의 Cummins 디젤 엔진에 대한 계약을 체결했습니다 .... 이것은 일반적으로 민간 프로젝트입니다. 그리고 Mistrals를 샀습니다 ..... 상황이 바뀌고 있습니다.
      1. +1
        4 March 2021 12 : 11
        현재 주어진 단어와 합의는 거의 의미가 없으며 제재는 상당히 효과적인 무기임이 밝혀졌습니다.
        이 이상한 세상 의지
        1. +2
          4 March 2021 12 : 23
          따라서 그들은 군사적 잠재력을 줄이는 것뿐만 아니라 순전히 경쟁 목적으로 도입되고 있습니다. MS-21과 합성물의 경우도 마찬가지입니다. 또는 SP-2 ...... 비용 부분이 증가하고 그에 따라 프로젝트 비용이 증가합니다. 우리는 이것을 이해하고 새로운 프로젝트를 조정해야 합니다.

          MS-21에 대해 CAATSA와 유사하게 제재를 가하면 판매가 중단됩니다.
  8. -1
    4 March 2021 12 : 56
    Skoree vsego eta zagadochaya strana budet UA.
    KR dvizhki bez soglasia FRG Turkom neprodayut. 탬 박스 트랜스퍼 렌크.
  9. 0
    4 March 2021 15 : 26
    아마도 중국, 독일 MTU의 일부 아날로그