러시아 프로젝트의 경쟁자 : 미국은 오버추어 초음속 여객기의 시작일을 발표했습니다.

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미국에서는 초음속 민간 여객기가 개발되고 있습니다. 얼마 전 러시아 대통령도 이러한 유형의 항공기를 만들 필요성을 발표했습니다. 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin)에 따르면 러시아와 같은 거대한 국가에서는 기존 항공기가 비행하는 데 걸리는 시간보다 훨씬 짧은 시간에 장거리를 이동할 수 있는 여객기를 만들어야 합니다. 동시에 군대 개발의 가능한 사용에 대한 진술이있었습니다. 항공, 뿐만 아니라 Tu-144 개발 경험을 고려합니다. 이 초음속 여객기는 1975년 소련에서 운항을 시작했습니다. Tu-144는 22년 전에 마지막 비행을 했습니다.

미국에서는 Boom Supersonic Overture 프로젝트에 따라 초음속 여객기가 개발되고 있습니다. 이번 프로젝트의 주요 투자자는 자산 규모 약 200억 달러 규모의 금융회사인 AEV(American Express Ventures)인 것으로 알려졌다. 덴버에서 개발이 진행 중이며 상업용 비행을 위한 이 항공기의 생산도 계획되어 있습니다.



개발자들은 이 투자가 “여러 방향에서 수십 개의 신생 기업을 구현하는 데 도움이 되었으며 이제 Overture 초음속 여객기 프로젝트를 구현할 수 있게 될 것입니다.

항공기 작동 시작시기에 대한 회사 대표의 진술에서 :

우리는 2029년까지 여객 운송이 시작될 것으로 예상합니다.

미국의 초음속 항공기는 최대 88명의 승객을 태울 것으로 알려져 있습니다. 앞서 그는 44명 이하만 탑승할 수 있을 것으로 알려졌다. 재무 분석 후이 경우 항공권이 매우 비쌀 수 있다는 결론에 도달했습니다. 현재까지 프로젝트 구현의 경우 워싱턴에서 파리까지의 평균 티켓 가격 추정치는 약 2,7 달러에 해당합니다. 동시에 그러한 비행 시간은 4시간을 초과하지 않습니다. 일반 여객기는 그러한 비행에 평균 7시간을 소비합니다.



실제로 러시아 프로젝트의 경쟁자인 오버추어 항공기가 2025년 처음으로 시험 비행을 위해 하늘을 날 것으로 예상된다. 프로토타입에 관한 것입니다.

동시에 회사는 이미 초음속 여객기 공급을 위한 선주문을 받았습니다. 특히 일본 항공사인 일본항공에서 주문이 들어왔다.
87 댓글
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  1. +8
    5 March 2021 08 : 14
    Boom Supersonic Overture가 설계한 초음속 여객기.
    그것은 쏘지 않을 것 같습니다 ...
    최대 88명의 승객을 태울 것입니다.
    그것이 바로 선형 라이너입니다.
    푸틴은 반대로 비즈니스 제트기를 "원한다"고 생각합니다.
    Usman phallometry를 사용하는 모든 종류의 Abramovichs가 사우디 셰이크와 함께 작동하도록합니다.
    1. +15
      5 March 2021 08 : 20
      제품 견적 : Victor_B
      그것은 쏘지 않을 것 같습니다 ...

      우리는? 그럴 수도 있습니다. Concorde와 Tu-144 시대 이후 전방 엔진은 효율성과 수익성 면에서 크게 향상되었습니다. 그것이 우리와 함께 쏘면 Aurus처럼 "상위 사람들"을 운반하거나 판매합니다 (그러나 그럴 가능성은 낮습니다. 그들은 우리를이 시장에 들여 보내지 않을 것입니다)
      1. +10
        5 March 2021 08 : 50
        엔진은 아무데도 점프하지 않았고 효율성을 달성 한 것은 터보 샤프트 바이 패스 엔진이었고 터보 제트 엔진이었고 초음속이 가능하며 종종 애프터 버너에서만 점프 할 때까지 아무데도 점프하지 않았습니다. 전투기.
        1. +2
          5 March 2021 08 : 54
          인용구 : 자유 바람
          초음속은 그들에게 가능하며 종종 frsage에서만 가능하며 점프 할 때까지 아무데도 점프하지 않았습니다.

          애프터버너 슈퍼소닉은 어떤가요? 그리고 연도가 2025-2029로 표시되어 있음을 잊지 마십시오.
          1. -11
            5 March 2021 09 : 16
            제품 견적 : NDR-791
            그것이 우리와 함께 쏘면 Aurus처럼- "상위 사람들"을 운반하거나 판매

            그리고 서부의 Maybachs와 Rolls는 노동자와 집단 농부들이 구입합니다. wassat

            초음속 비행기는 결국 될 것입니다.

            우리 엔지니어들은 좋은 항공기를 만듭니다.
            그리고 제조업체는 이를 수집할 수 있습니다.

            그리고 우리 항공기의 품질은 보잉보다 나쁘지 않습니다.

            우리 눈앞에는 러시아 항공 모함의 "동료 섹스"가 있습니다.

            그리고 VO에 마이너스가 없으면 이 프로세스가 중지됩니다.

            그들은 뻐꾸기와 Aeroflot를 수정할 것입니다.

            지역 교통비. 국내에서 빠르고 저렴한 운송 수단이 절실히 필요합니다.

            모스크바 사무실에서 그들은 사람들이 모스크바뿐만 아니라 비행기를 타야한다는 것을 갑자기 깨달았습니다. 웃음
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
            2. +12
              5 March 2021 10 : 32
              인용구 : 절
              지역 교통비. 빠르고 값이 싼 국내 운송.

              저렴한 비용으로 초음속과 관련하여 분명히 흥분했습니다. 나는 그렇게 생각하지 않는다 일반 승객 3-4시간의 시간을 절약하기 위해 티켓 가격의 세 배를 기꺼이 지불합니다. 이러한 항공기는 좁은 원용이며 대량 운송용이 아닙니다.
              1. 0
                5 March 2021 10 : 49
                제품 견적 : Piramidon
                저렴한 비용으로 초음속과 관련하여 분명히 흥분했습니다.

                저렴한 초음속에 대해 어디서 찾았습니까? 의뢰

                당신의 생각을 나에게 귀속시키지 마십시오. 눈짓

                나는 항공 여행이 비용 효율적이라고 말합니다.

                지역 항공 여행은 버스 요금과 비슷할 수 있습니다.

                일반적으로 항공 여행은 도로 운송보다 저렴합니다. 승객 운송에 관한 것입니다.

                항공 운송을 위해 수천 킬로미터의 고속도로를 건설할 필요가 없습니다.

                키보드와 손가락, 발가락을 완전히 지울 수 있지만 광활한 우리나라의 항공 여행은 도로 교통보다 저렴합니다.

                의심하는 사람은 AN-2에서 연간 얼마나 많은 사람들이 운송되었는지 확인하십시오.
                1. +2
                  5 March 2021 13 : 13
                  인용구 : 절
                  날 어디서 찾았 어 싸다 초음속?

                  나는 심지어 당신의 인용문에서 그 단어를 강조했습니다. 그리고이 기사는 An-2가 아니라 초음속 항공기에 관한 것입니다.
            3. -1
              6 March 2021 02 : 06
              인용구 : 절
              모스크바 사무실에서 그들은 사람들이 모스크바뿐만 아니라 비행기를 타야한다는 것을 갑자기 깨달았습니다.

              사람들은 그런 비행기를 타지 않을 것입니다.
              여러분 만.
              그들을 위해 Sun-faced supersonic과 Kazan을 주문했습니다.
            4. 0
              6 March 2021 20 : 47
              우리 눈앞에는 러시아 항공 모함의 "동료 섹스"가 있습니다.

              너 무슨 소리 야?
          2. 0
            5 March 2021 15 : 31
            애프터버너 슈퍼소닉은 어떤가요? 그리고 연도가 2025-2029로 표시되어 있음을 잊지 마십시오.

            그리고 60 년대에는 우주 비행의 발전 속도에 따라 계획에 따라 화성에서 사과 나무를 재배해야합니다.
            그리고 어디?
            1. -1
              5 March 2021 17 : 03
              80년대에 그들은 지금 그곳에서 할 일이 없다는 것을 깨달았습니다. 경주는 끝났고 슈퍼 전리품을 우주로 쏟아 붓는 것은 amers에게도 참을 수 없습니다. 지구상에는 충분한 문제가 있습니다. 일부 개인은 paanimaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa의 민주화를 원하지 않습니다.
              1. -2
                5 March 2021 18 : 53
                지구에는 충분한 문제가 있습니다


                오른쪽. 그리고 세계의 모든 문제는 문명 발전에 참여하기를 원하지 않는 동시에 군대 유지 및 무장에 수천억을 소비하는 사람들에 의해 생성됩니다. 전 세계는 예외 없이 7억 개의 공격적인 퇴화자입니다.
        2. -2
          5 March 2021 10 : 16
          이것은 민간 정기선의 유토피아입니다! 자본가들은 연료와 돈을 위해 목을 매게 될 것입니다! 바보
        3. 0
          6 March 2021 02 : 00
          인용구 : 자유 바람
          엔진은 아무데도 점프하지 않았고 효율성을 달성 한 것은 터보 샤프트 바이 패스 엔진이며 터보 제트 엔진과 초음속은 종종 애프터 버너에서만 가능합니다.

          점프하지 않았습니까?
          그리고 이것을 봅시다 - 미국의 초음속. 사진에 .
          무엇을 볼 수 있습니까?
          글라이더는 Tu-144 및 Concorde와 유사하지만 하강 기수 (이제 모든 곳에서 비디오 카메라를 찌를 수 있음)와 XNUMX 개의 엔진이 없습니다.
          그들은 거기에 무엇을 넣을 것입니까?
          확실히 엔진은 35t.s의 최대 미연소 추력을 가진 F-13에서 가져온 것입니다.
          충분한가?
          아주.
          비유를 봅시다. Concorde는 각각 15,75 tf의 30개의 추력을 가졌으며(메모리가 변경되지 않은 경우) 충분했습니다. 그리고 이 비행기는 XNUMX배 더 쉬울 것입니다... 또는 XNUMX%.
          그리고이 추력 (13 t.s.) 애프터 버너없이.
          이러한 라이너의 티켓 비용은 항상 매우 비싸지 만 시간도 절약됩니다.
          미국에서 유럽까지 비행하는 데 4시간 밖에 걸리지 않는다면 하루 만에 그곳으로 달려가 모든 작업(회의, 협상, 계약서 서명, 검사, 쇼핑)을 하고 돌아올 수 있습니다.
          부자와 바쁜 사람들에게는 항상 단점이 있습니다. 의뢰
          그리고 20 ~ 24 명의 승객 (또는 VIP 버전의 경우 8 명)을위한 가상의 "비즈니스 제트기"의 경우이 경우 틈새 시장도있을 것입니다. 셰이크는 정기선보다 비즈니스 제트기를 구매할 것입니다 ... 또는 둘 다.
          그리고 우리는 또한 Su-30의 두 번째 단계를 위한 "Product-57" 엔진을 가지고 있습니다.
          그리고 이러한 두 가지 엔진에서 위의 비즈니스 제트를 실행할 수 있습니다.
          또한 우리 엔진은 미국 엔진보다 눈에 띄게 (XNUMX 배) 가벼워졌습니다.
          동일한 견인 특성으로.
          그러한 프로젝트를 위한 설계 인력의 충분성에 대한 질문이 남아 있습니다.
          그리고 국내 시장에서 수요.
          그러나 셰이크가 지불하면 (에미레이트 항공과의 협상이 진행됨에 따라 개발을 위해) 초음속 비즈니스 제트기는 여전히 시장에서 틈새 시장을 찾을 것입니다.
        4. 0
          6 March 2021 03 : 07
          애프터버너 슈퍼크루즈 눈짓
      2. +2
        5 March 2021 09 : 10
        우리를 이 시장에 들여보내지 않을 것입니다)
        "시장"은 스스로 만들 수 있다고 크렘린에 제안했을 것입니다.
        1. +2
          5 March 2021 09 : 11
          제품 견적 : Gardamir
          "시장"은 스스로 만들 수 있다고 크렘린에 제안했을 것입니다.

          따라서 그들은 적합하거나 적합하지 않은 두 가지 개념을 가지고 있습니다. 의뢰
        2. 0
          6 March 2021 20 : 39
          어떻게? 우리 과두만을 위해 생산하려면?
      3. +6
        5 March 2021 09 : 52
        비즈니스 제트기로는 가능하지만 정기 여객기로는 불가능합니다. 비행 시간이 1~2시간 절약되는 티켓에 기꺼이 두 배를 지불하려는 사람은 거의 없습니다. 애프터 버너가 없더라도 이러한 엔진은 매우 탐욕 스럽습니다.
        1. 0
          5 March 2021 14 : 09
          티켓 값을 두 배로 지불할 용의가 있는 사람은 거의 없습니다.

          대륙간 항공편 항공사의 주요 수입은 비즈니스 클래스 승객에게서 나옵니다. 이러한 티켓도 수천 유로입니다.
          비행 시간 1~2시간 절약

          한두시간이 아니라 2~3번. 언젠가는 "거기"로 날아가서 사업을하고 "돌아"갈 수 있습니다. 사실, 그것은 방향에 따라 다를 수 있습니다. 그렇지 않으면 밤에 일을 해야 합니다.
          1. 0
            5 March 2021 14 : 23
            더 편안한 조건에서만 다른 사람과 같은 비행기를 타는 승객과 비즈니스 제트기를 혼동하지 마십시오. 미국 프로젝트는 콩코드보다 작을 것이므로 승객이 적고 티켓이 더 비쌉니다. 속도에 관해서도 모든 것이 그렇게 단순하지는 않으며 이미 도시에서 멀리 떨어진 단계에서 초음속으로 전환됩니다. 아무도 집 전체에서 유리가 반짝이는 팝을 듣고 싶어하지 않으며 Concordes는 일반적으로 바다 위의 초음속으로 전환했습니다.
            1. -1
              6 March 2021 02 : 25
              제품 견적 : loki565
              . 미국 프로젝트는 콩코드보다 작을 것이므로 승객이 적고 티켓이 더 비쌉니다.

              그리고 훨씬 더 작아질까요?
              처음에 Concordes는 108명의 승객을 위한 100개의 캐빈으로 생산되었습니다. 그 후 살롱은 XNUMX명의 승객을 기대하며 현대화되었습니다.
              그리고 미국의 초음속은 88명의 승객을 태울 것입니다.
              그래서 적지 않습니다.
              그러나 그의 엔진은 추력이 35 tf 인 변형 된 버전 (애프터 버너 없음)의 F-13에서 나올 가능성이 큽니다. ( "Concorde"의 경우-애프터 버너의 경우 16,9 tf, 애프터 버너가없는 경우 최대 14,2 tf) Concorde보다 눈에 띄게 경제적이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
              예, 속도는 다소 느려질 것입니다.
              그리고 이미 이 항공기에 대한 선주문이 있습니다.
              그래서 날아갈 것입니다.
      4. -4
        5 March 2021 13 : 05
        제품 견적 : NDR-791
        그들은 잘 할 수 있습니다

        그들은 똥을 짓지 않을 것입니다. 속지 마십시오. 미국에 대한 당신의 거룩한 믿음은 그럴 수 없습니다. 초음속 정기선은 70 년대에 주정부의 기술력이 최고조에 달했을 때 더 이상 작동하지 않을 것입니다. 세계 항공 여행은 비극적으로 떨어졌고 보잉은 유휴 상태이며 항공사는 막대한 손실을 입었습니다. 누군가가 더 비싼 티켓으로 더 비싼 비행기를 만들 것이라고 굳게 믿습니까? 특히 금융 위기가 커지는 상황에서. 글쎄요, 믿는 사람은 복이 있습니다. 웃음
    2. +2
      5 March 2021 08 : 32
      제품 견적 : Victor_B
      Usman phallometry를 사용하는 모든 종류의 Abramovichs가 사우디 셰이크와 함께 작동하도록합니다.

      다른 버전에서는 초음속 라이너가 원칙적으로 이륙하지 않습니다. 콩코드가 반쯤 비어 있고 날아 갔기 때문입니다. 충돌 때문에 전혀 라인에서 제거되지 않았습니다.
      비즈니스 제트기의 변형에서도 비행기가 갚을 수 있을지 의심 스럽습니다. 항공 여행은 지금 위기에 처해 있습니다.
      1. +1
        5 March 2021 08 : 52
        전염병의 지도자가 끄기 버튼을 누르면 항공이 부활합니다.
        1. 0
          5 March 2021 08 : 55
          아니요. 민간 항공은 상당한 양의 항공기 판매 시장에서 성과를 거두고 있으며 국내 러시아인의 수용력은 극히 적습니다. 나머지 우리는 어리석게도 허용되지 않습니다. 소련에서 시장은 내가 기억하는 한 몇 배 더 넓었습니다. 민간 항공 산업은 실제로 수익성을 위해 그곳에서 일했습니다.
          1. +3
            5 March 2021 09 : 07
            제품 견적 : Cowbra
            아니요. 민간 항공은 상당한 양의 항공기 판매 시장으로 성과를 거두고 있습니다.

            에어버스는 승객 1명을 운송하는 데 19km당 XNUMXg을 소비합니다.

            세다.

            항공은 수익성이 높은 사업입니다.

            미국인들은 날고, 날고, 또 날고.

            더 저렴하고 빠르게 비행하세요.

            러시아의 현대 Aeroflot 및 기타 운송 업체는 단순히 인구를 빼앗고 있습니다.
            하지만 은행가들도 마찬가지다.

            그리고 항공 여행의 위기에 대한 이야기는 가난한 사람들을 위한 것입니다.
            1. ANB
              0
              5 March 2021 09 : 28
              . 러시아의 현대 Aeroflot 및 기타 운송 업체는 단순히 인구를 빼앗고 있습니다.

              그러나 러시아 철도 티켓은 가격면에서 비슷하거나 더 비쌉니다. 그래서 사람들은 그런 가격에도 풀로 날아갑니다.
              자동차 / 버스에서만 저장할 수 있습니다.
              1. +3
                5 March 2021 11 : 06
                인용구 : 절
                에어버스는 승객 1명을 운송하는 데 19km당 XNUMXg을 소비합니다.

                물론 1km. 웃음

                결과적으로 1000km의 경우 약 2리터의 등유가 필요합니다.

                승용차로 그러한 거리를 자동차로 한 몸을 운반하는 데 필요한 연료의 양은 더 높을 것입니다.

                5 리터의 차에 10 명은 멀리 가지 않을 것입니다.

                이 수천 km를 여행하려면 이 1000 km 길이의 고속도로를 건설해야 한다는 것을 잊지 마십시오.
                그리고 5년마다(최대) 이 도로를 아스팔트로 다시 포장해야 한다는 사실을 잊지 마십시오.

                비행기를 사용하면 도로에 대한 지속적인 투자에서 벗어날 수 있습니다.

                국가 접근 방식을 통해 우리나라의 항공 운송은 더 수익성이 있습니다.
                이것은 전리품으로 모든 것을 측정하는 사람들을 위한 것입니다.

                그리고 우리나라 전체 영토의 시민들에게 나머지 접근성을 상기시켜 드리겠습니다.
                항공만이 볼가에서 캄차카를 방문할 수 있습니다.
                항공이 바가지의 수단이 아니라 소통의 수단이 된다면.
                1. ANB
                  0
                  5 March 2021 11 : 39
                  . 결과적으로 1000km의 경우 약 2리터의 등유가 필요합니다.

                  누구라고 대답했습니까? 알림을 받았습니다.
                  1. 0
                    5 March 2021 12 : 21
                    내 자신)))
                    오늘 산수랑 싸웠어요. wassat

                    0,02에 천을 곱할 수 없습니다.

                    일반적으로 유럽의 에어버스는 20km 당 XNUMX명의 승객을 수송하기 위해 XNUMX리터의 등유를 사용합니다.

                    항공 모함의 탐욕이 규모를 벗어나기 때문에 지금은 자동차가 더 저렴합니다.

                    그러나 고속도로 기금 모금의 시작은 곧 자가용과 비행기 여행 비용을 균등화할 것입니다.



                    쉴 시간이야. wassat 음료수 병사 hi 웃음
                    1. ANB
                      +1
                      5 March 2021 13 : 53
                      . 항공 모함의 탐욕이 규모를 벗어나기 때문에 지금은 자동차가 더 저렴합니다.

                      그리고 나는 당신을 보완했을 뿐 논쟁하지 않았습니다.
                      항공사의 탐욕은 러시아 철도의 탐욕에서 비롯됩니다.
                      따라서 사람들은 그러한 가격으로 비행합니다. 그리고 비행기를 제외하고는 아무 것도 닿지 않는 곳이 있습니다.
                      우리는 Azov Sea의 리조트를 이용합니다. 쿠츄구리 타입. 손수건으로 식사를 하는 5인 가족.
                      가장 저렴한 것은 자동차입니다.
                      그런 다음 비행기가 온다.
                      기차 비용은 같지만 시간이 오래 걸리고 여전히 Anapa에서 타야합니다.
                      둘이 있으면 비행기에서 더 쉽습니다.
                      1. +1
                        5 March 2021 14 : 39
                        인용 : ANB
                        손수건으로 식사를 하는 5인 가족.
                        가장 저렴한 것은 자동차입니다.

                        그리고 다른 사람의 가족을 태워준다면 얼마를 가져가겠습니까?
                      2. ANB
                        +1
                        5 March 2021 14 : 56
                        . 그리고 다른 사람의 가족을 태워준다면 얼마를 가져가겠습니까?

                        나는 그것을 받아들이지 않을 것입니다.
                        차가 아직 거기에 있다는 사실을 바탕으로 계산을 직접 보관했습니다.
                        차가 없으면 비행기를 타고 갑니다.
                        버스는 저렴하지만 아이들과 함께 여행하기는 어렵습니다.
                        이제 예산에 따라 다릅니다.
                        그들은 비행기로 압하지야로 여행했습니다.
                      3. +1
                        5 March 2021 15 : 19
                        인용 : ANB
                        나는 그것을 받아들이지 않을 것입니다.

                        바로 비용입니다. 이것이 수익성이 없다는 것을 스스로 이해합니다. 사랑하는 사람을 위해 예, 며칠 동안 운전대 뒤에 앉아 바지와 고무를 닦을 수 있으며 운전자 급여에서 자동차 유지 보수 및 수리에 이르기까지 모든 것을 페니까지 계산하면 어떻게 든 잘되지 않습니다.
                      4. ANB
                        0
                        5 March 2021 16 : 12
                        . 바로 비용입니다. 이것이 수익성이 없다는 것을 스스로 이해합니다. 사랑하는 사람을 위해 예, 며칠 동안 운전대 뒤에 앉아 바지와 고무를 닦을 수 있습니다. 운전자 급여에서 자동차 유지 보수 및 수리에 이르기까지 모든 것을 페니까지 계산하면 어떻게 든 그렇지 않습니다. 아주 잘 작동합니다.

                        나는 차가 이미 거기에 있고 비용이 이미 진행되고 있다는 사실에서 진행합니다.
                        그리고 우리는 스스로 가고 있습니다.
                        남쪽 여행을 위해 차를 사거나 택시를 타는 것은 물론 수익성이 없습니다.
            2. +1
              5 March 2021 09 : 32
              인용구 : 절
              세다.

              우선, 라이너를 생산하는 데 필요한 것을 계산해야 합니다! "승객 당 19g"이 아니라 어딘가에서 지속적으로 판매되는 비행기입니다! "카운트"... Atas, 크리스마스 트리.
              그리고 "고수익 사업"- "고수익"폭격 수는 지금 어디에 있습니까? 아 씨발 문 닫고 파산하고 유골 환매? Embraer도 사실 파산했고 이제 그들은 피부에서 벗어나고 있습니다. Boeing이 인수했지만 Boeing 자체 만이 파산에 가깝습니다.
              비즈니스 , 29년 2020월 19일, 30:XNUMX

              보잉, 737 MAX 문제로 인한 기록적인 손실 보고

              RBC에서 더 읽기 :
              https://www.rbc.ru/business/29/01/2020/5e31af129a794760608d1e7b
              1. 0
                5 March 2021 11 : 05
                제품 견적 : Cowbra
                "고수익" 폭격 수는 지금 어디에 있습니까? 아 씨발 문 닫고 파산하고 유골 환매?

                Airbus를 능가하고 성공적으로 항공기를 생산하십시오.
                https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Aviation#Current
                1. 0
                  5 March 2021 11 : 27
                  왜 과매수 상태인가요?
                  ombardier는 파산 직전에 있으며 자산을 매각하고 많은 부문에서 철수하여 비즈니스 항공만 남겨두고 있습니다.

                  그것이 전체 "높은 수율"입니다.
                  1. 0
                    5 March 2021 19 : 40
                    그들은 일련의 여객기 중 하나를 Airbus 220으로 이름을 바꾸고 계속해서 생산합니다. 모든 곱창이 포함된 또 다른 시리즈는 일본인, 특히 Mitsubishi가 구입했으며 계속 생산하고 있습니다. 그래서 사실상 비행을 멈춘 바이러스를 가진 이 브루하하가 끝나면 항공사들은 서둘러 비행기를 사게 될 것이고 누군가는 좋은 이익을 얻게 될 것입니다.
        2. 0
          5 March 2021 13 : 35
          제품 견적 : 페레이라
          전염병의 지도자가 끄기 버튼을 누르면 항공이 부활합니다.

          전염병에 관해서는 당신이 말한 것이 맞지만 항공에 대해서는 흥분했습니다. 전염병은 그 자체가 아니라 단순히 세계의 경제 상황을 반영하고 덮을 뿐입니다. 소비자 자본주의의 좋은 시대는 끝났습니다. 신용으로 생활하는 서구 자본주의는 값싼 대출을 통해 앞으로 수십 년 동안 전체 경제 자원 기반을 잠식했습니다. 여러 세대의 자녀가 생활 수준으로 비용을 지불합니다. 그리고 여기서 그들은 실제로 아무도 필요로하지 않는 일종의 초고가 라이너에 대해 알려줍니다. 아마도 미국이 가장 좋아하는 오락을 제외하고. 홍보 캠페인을 준비하고 회사의 자본금을 늘리고 결과적으로 비용을 절감하고 마지막에는 배기 가스를 제거하십시오.
      2. 0
        5 March 2021 18 : 05
        콩코드가 반쯤 비어 있고 날아 갔기 때문입니다.

        글쎄, 이것이 항상 그런 것은 아니지만 그가 수익성이 아니라 계속해서 보조금을 받았다는 사실은 사실입니다.
    3. +18
      5 March 2021 09 : 00
      제품 견적 : Victor_B
      푸틴은 반대로 비즈니스 제트기를 "원한다"고 생각합니다.

      그는 이미 2020년 프로그램을 마쳤고, 다른 모든 것들은 좋은 소망으로 남을 것입니다.
  2. +1
    5 March 2021 08 : 24
    문제는 이것이 실험입니까, 아니면 실용적이고 필요한 것이 있습니까?
    1. +2
      5 March 2021 08 : 32
      필요하다면 오래 전에 했을 것입니다. 실험이라면 누가 연회비를 지불합니까?
      1. 0
        5 March 2021 09 : 12
        저것들. 이벤트의 상업적 성공을 기대하지 않습니까?
        1. 0
          5 March 2021 09 : 38
          제 생각에는 아닙니다.
    2. +2
      5 March 2021 08 : 42
      다시 말하지만, 영토에 대한 초음속 제한, 유가에서 티켓 가격의 급격한 변화, 공항 수락 및 운영 준비에 대한 의존성 ... 그 중 일부는 해제됩니다. 틈새 항공기.
      1. +3
        5 March 2021 09 : 15
        부자 피노키오를위한 비행기 ... 성급한 모든 종류의 비행기?
        제한된 거리에서 겨우 두 배밖에 빠르지 않습니다. 어쩐지 그다지 멋져 보이지 않습니다.
        1. +2
          5 March 2021 10 : 10
          XNUMX배만 빠르다


          도시에서 공항까지 이동하고 체크인하는 데 몇 시간이 추가됩니다. 또한 수하물 찾는 곳과 공항에서 시내까지의 여행이 포함됩니다. 또 다른 요인은 시간대입니다. 밤에 도착하거나 밤에 비행기를 타야 합니다. 전체적으로 Moscow-Yuzhno-Sakhalinsk 경로에서 절약 시간은 zilch에서 나오지만 돈은 ....
          일반적으로 비즈니스 여행자 (평범한 사람은 말할 것도없고)가 출발일-도착일에 일합니까? 그리고 공중에서 4시간 동안 이러한 "저장"이 필요한 사람.
          1. 0
            5 March 2021 10 : 38
            익숙한 문제입니다. 시간대는 멋진 주제입니다.
            비행이 매우 멀고 가속시 시간 절약 효과가 있음이 분명합니다 .... 그러나 아무도 장거리 비행을 꿈꾸지 않습니다. 아무도 공중에서 연료를 보급하지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 지금은 아닙니다.
        2. 0
          5 March 2021 19 : 47
          제품 견적 : rocket757
          부자 피노키오를위한 비행기 ... 성급한 모든 종류의 비행기?
          제한된 거리에서 겨우 두 배밖에 빠르지 않습니다. 어쩐지 그다지 멋져 보이지 않습니다.

          그러나 온갖 대통령과 총리, 특히 바나나 공화국은 줄을 설 것입니다. 비행기와 표의 가격은 모두 동일하며 힘들게 번 돈이 아니라 주 돈으로 지불하며 그러한 비행기는 수프 접시 크기의 다른 tsatska보다 훨씬 멋져 보입니다. 가슴에.
      2. +2
        5 March 2021 09 : 57
        그래서 그들은 이것이 대량 소비자에게 너무 비싸고 변덕스러운 새인 비즈니스 제트기라고 즉시 말했습니다.
  3. +3
    5 March 2021 08 : 36
    그리고 컨소시엄이 UAE와 함께 성장하면 왜이 두 대의 비행기가 경쟁자이고, 하나는 부자를위한 것이고 우리는 분명히 슈퍼 리치를위한 것입니다.
  4. -4
    5 March 2021 08 : 37
    콩코드를 구하라........................................... . ....... 중국인이 뒤처지고 있습니까?
  5. -3
    5 March 2021 08 : 50
    웃음 앵무새 우리는 이미 하나를 가지고 있습니다.
  6. -1
    5 March 2021 09 : 04
    뜨지 않을 것 같네요.
    나는 최근에 미 국방부가 머스크와 군사 장비 운송을 위한 물류 서비스 계약을 체결할 것이라는 기사를 읽었습니다.
    그런, 오직 여객선만을 위한, 미래
  7. +7
    5 March 2021 09 : 05

    실제로 러시아 프로젝트의 경쟁자인 오버추어 항공기가 2025년 처음으로 시험 비행을 위해 하늘을 날 것으로 예상된다. 프로토타입에 관한 것입니다.

    러시아 프로젝트에 대해 읽을 수 있는 곳이 있습니까?
  8. +7
    5 March 2021 09 : 09
    그리고 어떤 식 으로든 과두를위한 초음속 장난감 없이는 어떻습니까?
    드디어 새로운 "옥수수 공장"을 대량 생산할 수 있을까요?
  9. 0
    5 March 2021 09 : 17
    경쟁이 필요할 때는 그렇지 않은 것 같습니다.
    그러한 비행기는 거대하지 않을 것이며 운송되는 흐름은 매우 제한적일 것입니다.
    다른 아랍 셰이크가 과시하기 위해 비행기를 사지 않는 한.
    지역 항공사를 개발하고 Il-114/Tu-334 및 An-2/3/Baikal과 같은 장치의 평균 방향을 개발하는 것이 더 적절한 곳은 어디입니까?
    최소한 상업적 성공은 여기에서 보장됩니다.
    1. +1
      5 March 2021 10 : 03
      Tu 334의 미래는 확실히 없습니다. 그것은 현재의 모습에서 눈이 멀었고 이미 디자인 단계에서 현대 라이너에게지고 있었고 그들이 이것을 깨달았을 때 프로젝트가 축소되었습니다.
      1. -2
        5 March 2021 11 : 31
        나는 틈새 시장을 의미했지만 특정 모델이 아닙니다.
        그러나 Iu-334는 매우 성공적으로 눈이 멀었습니다. 또한 매우 우수한 성능 특성을 가진 철로 구현되었습니다.
        그러나 Kremlin "혁신가"와 Su 회사의 로비를 기쁘게하기 위해 그들은 일종의 "슈퍼"를 만들기 시작했습니다.
        아니면 "슈퍼"에서 그렇게 생각하십니까?
        1. -1
          5 March 2021 12 : 03
          나는 틈새 시장을 의미했지만 특정 모델이 아닙니다.
          그러나 Iu-334는 매우 성공적으로 눈이 멀었습니다. 또한 매우 우수한 성능 특성을 가진 철로 구현되었습니다.
          그러나 Kremlin "혁신가"와 Su 회사의 로비를 기쁘게하기 위해 그들은 일종의 "슈퍼"를 만들기 시작했습니다.
          아니면 "슈퍼"에서 그렇게 생각하십니까?

          비행 성능 특성면에서 슈퍼 제트는 Tu334보다 몇 배 더 좋습니다. 구식 날개가 Tu334에 설치되었는데, 처음에는 D-236 엔진용으로 설계되었지만 제작되지 않았기 때문에 그대로 설치했습니다. T-tail과 후방 엔진을 사용하여 모든 현대 여객기보다 선험적으로 열등했습니다. 그건 그렇고, Tu334 개발을 위해 현재 과정을 다시 계산하면 그들은 XNUMX 억 달러를 썼고 결과는 XNUMX입니다. 그들은 슈퍼제트에 절반의 돈을 쓰고 비행기를 시리즈로 발사했습니다.
  10. +1
    5 March 2021 09 : 19
    서구의 수익성 문제는 그다지 심각하지 않으며 ...... 대량 운송에 적합하지 않습니다. 어쨌든 이 형식으로 설계된 모든 것이 Business Jets입니다.
    1. ANB
      0
      5 March 2021 09 : 36
      예, 모든 것은 수익성으로 귀결됩니다.
      7 루블의 경우 30시간 22분, 4 달러의 경우 2시간(2.7배 미만) 비행합니다.
      3시간의 저축으로 그런 종류의 돈을 갚을 수 있는 사람은 누구입니까?
      비즈니스 제트기를 타는 사람들에게만 해당됩니다.
      1. 0
        5 March 2021 09 : 44
        당신은 비행장에 도착하고 돌아올 필요성, 날씨에 대한 의존성, 공항에서 대기,이 항공기를 받고 서비스 할 수있는 비행장의 원시적 가용성에 대해 언급하지 않았습니다 ....
        1. ANB
          +1
          5 March 2021 09 : 52
          . 당신은 비행장에 갔다가 돌아올 필요성에 대해 언급하지 않았습니다.

          글쎄, 여기서 나는 기존 라이너와 계획된 초음속 라이너의 가격을 비교했습니다. 관련 비용이 여기 저기 있을 것입니다.
          항공기를 다른 운송 수단과 비교하는 것은 별도의 문제입니다.
          8시 이전에는 기차를 선호합니다. 종종 더 비싸지 만.
      2. 0
        5 March 2021 13 : 58
        항공기와 고속열차의 경쟁에 사례가 있다.
  11. -1
    5 March 2021 10 : 16
    미국 상공의 여객기 초음속 비행이 금지되었습니다. 뭔가 바뀌었나요? 생각하지마. 그러한 항공기의 안전 수준은 낮아지고 수명주기 비용, 특히 러시아 항공기 (엔진으로 인해)는 더 높아질 것입니다. 따라서 그러한 라이너의 필요성이 크지 않을 것이라고 생각합니다.
  12. 0
    5 March 2021 12 : 13
    제품 견적 : loki565
    1-2시간의 비행 시간을 절약할 수 있는 티켓에 기꺼이 두 배를 지불하려는 사람은 거의 없습니다.

    장거리 노선에서는 12시간을 절약할 수 있고 비용은 1.5배 더 높지만 엔진을 손봐야 합니다.
    1. 0
      5 March 2021 17 : 28
      "아마도 12시" - 얼마나 멀리 날아가야 할까요? 20km? 그런 비행기가 있습니까?
  13. +1
    5 March 2021 12 : 19
    제품 견적 : dauria
    일반적으로 비즈니스 여행자 (평범한 사람은 말할 것도없고)가 출발일-도착일에 일합니까?

    도슨트가 만들겠습니다
  14. -2
    5 March 2021 13 : 00
    솔직히 말해서 과두를위한 비행기에 탄 푸틴의 생각은 유토피아입니다. 그런 것에는 이름이 필요합니다. 또한 SSJ와 MS-21이 시장에서 긍정적인 평판을 얻었다면 이 프로젝트가 뒤따를 것입니다. 그래서 ... 하인에게는 효과가 XNUMX이거나 오히려 납세자의 돈만 소비합니다. 그리고 배기가스 제로. 사업가처럼 자신의 주머니에서 개발 비용을 지불 한 프로젝트에 과두가 참여했다면 의문의 여지가 없습니다.
    1. 0
      5 March 2021 16 : 31
      따라서 UAE는 러시아 초음속 사업에 자금을 지원할 것입니다.
      1. 0
        5 March 2021 20 : 26
        그들은 정해진 시간 프레임(마감일) 내에 충족되어야 하는 특정 조건에 따라 돈을 줄 것입니다. 수명주기 비용은 협상됩니다. 따라서 프로젝트는 매우 수익성이 없습니다.
  15. 0
    5 March 2021 17 : 38
    "러시아 프로젝트의 경쟁자"
    좋은 소리! 겸손에서 편집자는 죽지 않을 것입니다!
    비행기가 같은 등급이면 경쟁이 있을 수 있고, 등급이 다르면 경쟁이 아닙니다. 그러나 그가 따라잡으면 러시아가 그와 경쟁할 수 있는 또 다른 Amer 프로젝트가 있습니다!
    미국 회사인 Aerion은 2인용 AS12 비즈니스 클래스 슈퍼제트를 제작합니다. 속도 1,6M, 사거리 8,800km. 개발 비용은 4억 달러이며 올해 테스트가 시작됩니다. 이 회사는 프로젝트의 구현과 시장의 요구 사항에 대해 매우 확신하여 테스트를 시작하기 전에도 각각 300억 10천만 달러의 비용으로 500년 동안 120대의 항공기(총 약 XNUMX대)의 항공기 생산을 위한 공장 건설을 시작했습니다.
    수력발전소에서 물을 끌어올려 공기를 불어넣은 파이프에 디지털 모델링으로 만들어 불어 넣었다(동영상 참조)
    https://aerionsupersonic.com/as2/
    그러나 러시아는 항공기의 소음 특성에 대비해야 한다.
    콩코드는 일주일에 한 번 뉴욕으로 날아갔습니다. 엔진 소음이 파리 교외 주민들을 방해했습니다. 그리고 Concorde는 소음을 견딜 수없는 부드러운 amers 때문에 미국 깊숙이 비행하지 않고 NY까지만 비행했습니다.
    러시아가 국내선 전용 비즈니스 클래스를 만들면 더 저렴할 것입니다. 이륙 / 착륙 / sound_barrier 중에 엔진 소음에 신경 쓸 필요가 없습니다. 아무도 불평하지 않으며 불평하면 빨리 종료됩니다. 글쎄, 해외로 날아 가면 즉시 문제가 발생합니다 ...
  16. 0
    5 March 2021 19 : 16
    제품 견적 : Victor_B
    푸틴, "소망"처럼

    바라는 것은 푸틴의 일이 아닙니다! 항공기 설계자는 항공 모함의 주문에 따라 작업해야 합니다. 그리고 지불합니다. 주문이 있습니까? 마당의 시장처럼. hi
  17. +1
    5 March 2021 19 : 39
    그들의 관찰에 따르면 지난 수십 년 동안 러시아 연방에서는 글라이더 만 만들 수 있지만 수입 충전재를 사용하면 특정 조건이 충족되지 않으면받지 못할 수 있습니다 (우리에게 이익이되지 않음). 이것이 진지하게 논의된다는 것은 우스꽝 스럽습니다.
  18. 0
    5 March 2021 20 : 11
    제품 견적 : Piramidon
    3-4시간의 시간을 절약하기 위해.

    공항까지 왕복 2시간(종종 그 이상), 그리고 12시간 전에 체크인에 도착해야 하며, 수하물 찾는 곳 - 모든 승객은 무엇을 타든 비행기를 타야 합니다. 결과는 9시간 대 XNUMX시간입니다. 시간 - 차이가 작습니다. 생각해 보십시오. hi
    1. 0
      5 March 2021 21 : 44
      체크인을 마친 비즈니스 제트기가 운행 중입니다.
  19. 0
    5 March 2021 21 : 43
    다음 "PERSPECTIVE PROJECT"를 기다리고 있습니다.
  20. +1
    5 March 2021 22 : 34
    실제로 러시아 프로젝트의 경쟁자입니다.
    그런 프로젝트가 존재합니까?

    초음속 여객기의 경우 프로젝트가 성과를 거두기 위해서는 매우 구체적인 조건이 있어야 합니다.우선 긴 직항 비행 거리, 승객 처리 및 서비스를 위한 특수 조건입니다.
    실제로 출발하는 데 3시간이 걸리므로 비행 후 목적지에 도달하는 데 또 한 시간이 걸립니다.
    결과적으로 4와 7이 아니라 8과 11이 문제를 크게 바꿉니다.
    PS 작성 게시물은 고통으로 바뀌었고 종종 버그가 있습니다.
  21. 0
    5 March 2021 22 : 39
    인용구 : 자유로운 바람
    엔진은 아무데도 점프하지 않았고 효율성을 달성 한 것은 터보 샤프트 바이 패스 엔진이었고 터보 제트 엔진이었고 초음속이 가능하며 종종 애프터 버너에서만 점프 할 때까지 아무데도 점프하지 않았습니다. 전투기.

    글쎄, 그들뿐만 아니라 현대 전투기가 무력 모드에서 초음속을 달성한다는 사실은 어떻습니까?
  22. -1
    5 March 2021 23 : 00
    우리나라에는 그런 여객기가 필요하지 않습니다. 비즈니스 제트기도 선택 사항이 아닙니다. 도둑을위한 비행기, 죄송합니다. oligarchs는 정의에 따라 방해없이 비행하고 서비스를 받으려면 서구 여야합니다.

    정부 관리들에게는 물론 대통령과 국가 최고 지도층에게도 분명히 적합하지 않습니다.

    소련에서는 여러 특정 작업을 해결하기 위해 Su-27UB의 수정이 사용되었습니다. 지금 그러한 항공기가 필요하다면 Su-34라는 더 나은 옵션이 있습니다. 전투 시스템의 일부인 갑옷을 제거하고 기내 급유 시스템을 남기고 Su-57용으로 개발 중인 최신 엔진을 장착하면 특정 작업을 해결하기 위해 Su-27 / -30보다 더 나은 초음속 항공기를 얻을 수 있다고 생각합니다. 또한 공중에서 급유되며 섀시로 인해 많은 비행장에 착륙할 수 있습니다.
    꿈을 꾸고 Su-34를 위한 2인승 캐빈 옵션을 허용한다면, 즉 2 명의 조종사와 XNUMX 명의 승객, "저렴하고 쾌활한"우리는 원하는 초음속 정부 항공기를 얻을 것입니다.
  23. 0
    5 March 2021 23 : 21
    인용구 : 절
    항공만이 볼가에서 캄차카를 방문할 수 있습니다.

    1. 0
      6 March 2021 00 : 47
      얼마 전 러시아 대통령도 이러한 유형의 항공기를 만들 필요성을 발표했습니다. 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin)에 따르면 러시아와 같은 거대한 국가에서는 기존 항공기가 비행하는 데 걸리는 시간보다 훨씬 짧은 시간에 장거리를 이동할 수 있는 여객기를 만들어야 합니다. 동시에 Tu-144 개발 경험을 고려한 것뿐만 아니라 군용 항공 개발의 가능한 사용에 대한 진술이 나타났습니다. 이 초음속 여객기는 1975년 소련에서 운항을 시작했습니다. Tu-144는 22년 전에 마지막 비행을 했습니다.

      뒤쪽에! 미래로 웃음
      초음속으로 귀찮게 할 것이 무엇입니까-초음속을 제공하십시오! 그는 Vanguard의 Plesetsk에서 이륙했고 XNUMX 분 후에 Vostochny로 계획되었습니다. 병사