Chiftain Crazy Horse 표적 탱크
한때 영국의 주력 전차 Chiftain은 다양한 목적을 위해 여러 장갑차의 기지가되었습니다. 아마도 그러한 개정의 가장 흥미로운 프로젝트는 운영의 마지막 단계에 나타났습니다. 군대에서 퇴역 탱크 Crazy Horse라는 무선 조종 표적으로 재건하는 것이 제안되었습니다.
서비스 종료
Chiftain은 1983 년대 중반에 영국과 함께 복무 한 후 XNUMX 년 동안 기갑군의 주력이되었습니다. XNUMX 년에 새로운 유형의 Challenger I의 직렬 탱크 납품이 시작되었으며, 가까운 장래에 구식의 Chieftain을 폐기해야했습니다.
서비스 탱크에서 인출 된 일부는 폐기를 위해 보내질 예정이었습니다. 일부 기계는 다른 목적을 위해 장비로 변환 될 수 있습니다. 다른 탱크는 목표 및 "전술 대상"으로 사용하기 위해 훈련장으로 보내도록 제안되었습니다. 이런 식으로 약을 배포 할 계획이었습니다. 재고가 남아있는 탱크 1000 개.
1987 년 해체 된 장비를 사용하는 두 가지 방법의 조합에 대한 흥미로운 제안이 나타났습니다. 그것은 훈련장에서 사용하기 위해 주 전투 탱크를 자주식 목표물로 재구성하는 것을 제공했습니다. 이러한 모델은 대전차 미사일 시스템에 대한보다 효과적인 계산 준비를 제공 할 수 있습니다. 동시에 기성품 플랫폼을 사용하기 때문에 새 모델의 생산은 상당히 저렴할 것입니다.
"미친 말"
같은 1987에서 일련의 조치가 선형 탱크를 자체 추진 목표로 바꾸기 시작했습니다. 작품의 이름은 Crazy Horse 프로젝트입니다.이 이름은 원래 아이디어의 독창성과 광기를 반영했습니다. 이 설계는 RARDE (Royal Armament Research and Development Establishment)에서 수행했습니다. 이들 또는 해당 구성 요소는 다른 상업 조직에서 주문했습니다.
실험 대상의 건설을 위해 RARDE는 00 년대에 Vickers가 제작 한 일련 번호 33EBXNUMX으로 Mk I 수정의 일련의 Chiftain 탱크를 받았습니다. 변경을 위해 전송되기 전에이 기계는 교육 단위 중 하나에서 작동되었습니다.
새로운 교육 단지에 원격 운전자-운전자 콘솔을 포함 할 계획이었습니다. 제조를 위해 RARDE는 Alvis Stormer 장갑차를 받았습니다.
기술적 특징
Crazy Horse 프로젝트는 기본 탱크의 최대 유닛 수를 사용하는 동시에 개별 구성 요소를 제거하고 교체하는 것을 고려했습니다. 일부 유닛을 해체함으로써 차량의 무게를 줄이고 속도와 기동성을 높이는 것이 제안되었습니다.
대부분의 외부 장비가 제거되었지만 차체와 포탑의 장갑 부분은 확정되지 않았습니다. 발전소와 섀시가 완성되지 않았습니다. 동시에 모든 표준 연료 탱크를 탱크에서 제거하고 그 자리에 소량의 용기를 설치했습니다. 이것은 탱크 및 연료 유출에 대한 원치 않는 손상 가능성을 감소시킬 것이라고 가정했습니다.
흥미롭게도 작은 내부 탱크는 순항 범위를 몇 마일 이하로 제공 할 수 있습니다. 이것은 원격 제어 시스템이 고장난 경우에 수행되었습니다. 통제력을 잃은 장갑차는 연료가 빨리 떨어지고 정지하고 범위를 벗어날 시간이 없다고 가정했습니다.
타워와 격실에서 제거 оружие, 화재 통제 및 기타 장치. 탑의 정면 틈새는 단단한 플러그로 닫혔습니다. 탱크는 더 이상 집단적인 반핵 보호가 필요하지 않습니다. 일부 소식통은 라디오 방송국의 제거가 불필요하다고 언급합니다.
거주 가능한 만과 장비가 현저하게 변경되었습니다. 원격 제어 포스트가 타워에 배치되었습니다. 액추에이터로의 명령 전송은 새로 개발 된 유압 장치에 의해 수행되었습니다. 운전석 위의 카메라와 타워의 모니터가 도로를 모니터링하는 데 사용되었습니다.
"Mad Horse"는 리모컨을 받았습니다. 원래 사용 된 Skyleader 장치를 기반으로 만들어졌습니다. 비행 기술. 목표 탱크는 양방향 무선 채널을 통해 제어 차량에 연결되었습니다. 장비는 콘솔에서 액추에이터에 대한 명령을 수신하고 카메라에서 비디오 신호를 다시 전송했습니다.
숙련 된 전차는 원래의 녹색을 유지했습니다. 동시에 펜더의 가장자리, 난간 및 일부 튀어 나온 부분이 빨간색으로 만들어졌습니다. 아마도 훈련 된 미사일 맨의 더 큰 편의를 위해서 일 것입니다. 타워의 왼쪽에는 전통적인 드레스를 입은 인도인의 머리와 "Crazy Horce"라는 비문이 그려져 있습니다.
Stormer 섀시의 조향 장치는 크게 수정되지 않았습니다. 모니터와 제어 장치가있는 운영자의 작업장은 병력 실 내부에 설치되었습니다. 무선 통신용 안테나가있는 접이식 마스트가 지붕에 설치되었습니다.
일의 원리
새로운 단지의 운영 원리는 아주 간단했습니다. 운전자와 조종 차가있는 자주식 목표물이 범위에 들어가야했습니다. 그 후, 운전자는 탱크를 떠나 Stormer BMP에 탑승 한 콘솔에서 자리를 차지했습니다. 그 순간부터 원격으로 제어가 이루어졌습니다.
목표물의 비디오 신호를 사용하여 운전자는 주어진 경로를 따라야했습니다. 동시에 ATGM 계산 또는 유탄 발사기는 불활성 탄약을 사용하여 탱크에서 발사 할 수 있습니다. 추가 보호 장치없이 장갑차는 공 미사일의 타격을 견디고 계속 움직여야했습니다. 발사가 완료되면 전차는 목표 필드에서 돌아와서 운전수를 태우고 상자로 이동할 수 있습니다.
이러한 훈련 단지에는 몇 가지 특징적인 장점이 있습니다. 가장 중요한 것은 전장에서 실제 장갑차를 가장 정확하게 모방하는 것입니다. 다른 움직이는 표적과 달리 Crazy Horse는 모든 기능을 갖춘 실제 탱크였습니다. 동시에, 디자인이 가벼워 짐에 따라 기동성을 높이고 잠재적 인 적의 현대식 전차를보다 정확하게 시뮬레이션 할 수있었습니다. 따라서 유탄 발사기와 ATKR 운영자는 더 유용한 경험을 얻었습니다.
실패한 저축
1987 년 RARDE는 표적 탱크와 제어 장갑차로 구성된 실험 단지를 건설했습니다. 곧 테스트가 시작되어 몇 가지 목표를 추구했습니다. 두 운전자의 작업장에서 운전 성능과 승차감을 확인하고 리모컨을 사용하는 것이 필요했습니다. 그런 다음 대전차 미사일을 불활성 화시키는 탱크의 저항을 확인해야했습니다.
"유인"버전에서 Crazy Horse 표적은 기본 탱크의 모든 기본 특성을 유지했습니다. 리모콘도 잘 작동했습니다. 운전자는 최대 6km 거리에서 장갑차를 자신있게 제어하고 사진을 수신하고 명령을 전송했습니다. 일반적으로 "Crazy Horse"가 작업에 대처했습니다.
그러나 몇 가지 단점이있었습니다. 무선 조종 탱크에는 표준 발전소와 Chieftain의 변속기가 사용되었는데 이는 그다지 신뢰할 수 없었습니다. 파손의 위험이있어 작업이 어렵습니다. 무선 장비에도 문제가 있었는데 이는 복잡하고 비용이 많이 드는 것으로 밝혀졌습니다. 또한 비디오 카메라는 시야각이 작고 화질이 부족하여 제어가 어려웠습니다.
고정 표적으로서의 Chiftain 탱크. 사진 위키 미디어 공용
개정하는 동안 탱크는 추가 보호를받지 못해 생존 가능성에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 영국군의 표준 대전차 미사일은 운동 에너지로 인해 탱크의 외부 유닛을 손상 시키거나 측면 장갑을 뚫을 수도 있습니다.
결과적으로 이미 1987-88. Crazy Horse 프로젝트를 포기하고 기존 대상 단지를 계속 사용하기로 결정했습니다. 장갑차를 모방 한 리프팅 및 이동식 실드는 실제 탱크를 완전히 대체 할 수는 없었지만 더 간단하고 편리하며 신뢰할 수있었습니다.
그러나 무선 조종 자동차는 기록되지 않았습니다. 한동안 그것은 다양한 가르침과 다른 유사한 활동에 사용되었습니다. 예를 들어, 1989 년에 컴플렉스는 TV 프로그램 Combat : A Battle Of The Regiment의 촬영에 참여했습니다. 그의 도움으로 쇼의 군대 참가자들은 탱크 전투 기술을 보여주었습니다.
XNUMX 년대와 XNUMX 년대에 들어서면서 Crazy Horse 단지는 폐기되었습니다. 제어 차량은 분명히 해체되어 원래 구성으로 복귀했습니다. 숙련 된 목표 탱크가 보관을 위해 보내졌습니다. 현재 Bovington Armored Museum에 있습니다. 다른 Chieftain 전차는 운이 좋지 않았습니다. 이전에 계획 한대로 일부는 녹아 내렸고 다른 일부는 고정 된 대상으로 다각형으로 보내졌습니다. 미사일 훈련 혁명이 취소되었습니다.
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