군사 검토

오토바이를 기관총으로 대체하는 경 장갑차 Morris Salamander

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오토바이를 기관총으로 대체하는 경 장갑차 Morris Salamander
Morris Salamander 장갑차의 몇 안되는 살아남은 사진 중 하나입니다. 사진 Strangernn.livejournal.com


1940 년 왕립 기갑 단의 비비안 V. 포프 준장은 기존 오토바이를 사이드카와 기관총으로 대체 할 수있는 유망한 경 장갑 차량의 개발을 제안했습니다. 이 제안에 대해 두 개의 프로젝트가 개발되었으며 그중 하나는 역사 Morris Salamander라고 불렀습니다.

기갑 교체


전쟁 전 기간에 무장 오토바이는 영국 군대에서 널리 보급되었습니다. 정찰, 통신 차량 등으로 사용되었습니다. 일반적 으로이 기술은 군대에 적합했지만 불만과 주장없이 진행되지 않았습니다. 우선 승무원들은 보호 장치가 없다는 점에 만족하지 않아 거친 지형에서 작업하기가 어려웠고 전투에서 위협을 받았습니다.

이와 관련하여 W. Pope 장군은 오토바이를 대체 할 수있는 특수 경량 장갑차를 개발하고 채택 할 것을 제안했습니다. 개념은 방탄 갑옷, 단일 기관총 형태의 무장 및 두 명의 승무원이 포함되었습니다. 직렬 자동차의 최소 비용은 특별히 협상되었습니다.

자동차 회사 인 Hillman과 Morris Motor Limited는 새로운 장갑차를 만들고자하는 소망을 표명했습니다. 후자는 곧 Salamander ( "Salamander")라는 프로젝트를 발표했습니다. Morris는 이미 바퀴 달린 장갑차의 개발 및 건설 경험이 있었으며, 이는 새 프로젝트에서 어느 정도 도움이되었습니다.

기존 기지에


올해 초 Morris는 LRC (Light Reconnaissance Car) 경 정찰 장갑차를 출시했습니다. 앞으로 그는 승인을 받고 시리즈에 들어갔다. 이미 1940 년에 LRC 개발을위한 첫 번째 제안이 나타 났으며, "Salamander"라이트는이를 기반으로 한 기계 중 하나가되었습니다.

새로운 경량 장갑차는 수정 된 LRC 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 기존 프레임은 짧아졌지만 유닛의 배치는 동일하게 유지되었습니다. 이를 통해 장갑 선체의 필요한 치수를 줄이고 새로운 요구 사항에 따라 무게와 내부 부피를 줄일 수있었습니다. 동시에 기계의 주요 장치는 동일하게 유지되었습니다.

Morris Salamander는 4 기통 30 마력 가솔린 엔진으로 구동되었습니다. 기계식 변속기는 리어 드라이브 액슬에 동력을 전달했습니다. 다른 소식통에 따르면 XNUMX 륜 구동을 도입 할 수있었습니다. 섀시에는 수직 스프링 서스펜션이있는 XNUMX 개의 축이 포함되어 있습니다. 엔진, 변속기 및 섀시는 LRC 장갑차에서 거의 변경되지 않았습니다.


직렬 장갑차 Morris LRC Mk I- "Salamander"의 기본. 사진 Warwheels.net

LRC 수준에서 보호 기능이있는 축소 된 크기의 원래 리벳 장갑 선체가 개발되었습니다. 정면 돌출부는 14mm 두께의 시트로 보호되었으며 다른 영역에는 6-8mm 두께의 갑옷이 사용되었습니다. 특징적인 "코"를 가진 선체는 운전자와 포수를위한 하나의 거주 가능한 구획을 가지고있었습니다. 격실 뒤에는 선미 그릴이 달린 장갑 엔진 케이스가 있었다. 선체의 중요한 특징은 작은 단면이었습니다. 실제로 선체는 승무원과 발전소의 "압축"으로 제작되었습니다.

장갑차의 지붕에는 지붕이없는 다각형 포탑이 설치되었습니다. 단순한 디자인의 가벼운 날개가 모든 바퀴에 설치되었습니다. 측면에는 바퀴 수준에 재산 상자가 있습니다. 이마에는 필요한 조명 장비가있었습니다. 측면에는 추가 장비 설치를위한 작은 구멍이 있습니다.

도롱뇽 승무원은 오토바이처럼 두 사람으로 구성되었습니다. 운전자는 선체 앞쪽에 배치되어 전면 시트의 해치와 광대뼈의 균열을 통해 도로를 관찰 할 수있었습니다. 그 뒤에는 기관총을 사용한 사수 사령관이있었습니다. 차량은 우현의 문이나 열린 포탑을 통해 접근했습니다. 내부 및 외부 의사 소통 수단이 없었습니다.

장갑차의 무장은 하나의 Bren 기관총으로 구성되었습니다. 사령관 옆에있는 격실에는 상자 탄창에 탄약 선반이있었습니다. 포탑의 설계는 원형 포격과 상당한 앙각을 가진 사격을 제공했습니다.

기본 Morris LRC는 그다지 크지 않았고이를 기반으로 한 경 장갑차는 더 작았습니다. 길이는 3,5-3,6m를 초과하지 않았으며 너비는 바퀴에 의해 결정되었습니다. 1,8m 높이-약. 1,8m 전투 무게는 3 톤을 초과하지 않았으며 발전소의 능력에 해당했습니다.

Salamander 장갑차는 고속도로와 거친 지형에서 작은 장애물을 극복 할 수 있습니다. 물의 장애물을 극복하기 위해 특수 폰툰이 개발되었습니다. 두 개의 장치는 자물쇠가 달린 파이프를 사용하여 차량 측면에 고정되었습니다. 구동 바퀴를 회전시켜 운동을 수행하도록 제안되었습니다. 스티어링 기능은 스티어링 휠에 할당되었습니다.

재판에 장갑차


1940 년 Morris 회사는 LRC 장갑차의 연속 생산 개발에 참여하여 Salamander 프로젝트의 구현에 큰 영향을 미쳤습니다. 개발과 건설이 계속되었고,이 유형의 프로토 타입 차량을 연말까지만 테스트 할 수 있었고 주요 점검은 이미 1941 년에 이루어졌습니다. 얼마 동안 Salamander는 Hillman Gnat 제품과 함께 두 개의 샘플을 비교하여 테스트되었습니다.


수영 장비, 선미보기와 도롱뇽. 사진 Shushpanzer-ru.livejournal.com

기존베이스의 섀시는 좋은 것으로 판명되었지만 주장이없는 것은 아닙니다. Morris Salamander 장갑차는 고속도로와 거친 지형을 따라 자신있게 움직였습니다. 특정 제한 하에서 장애물이 극복되었습니다. 그러나 거친 지형에서는 사 륜구동이없는 섀시의 성능이 급격히 떨어졌습니다. 폰툰 설치 실험은 알려져 있지만 물에 대한 실제 테스트에 대한 정보는 없습니다.

예약이 충분한 것으로 간주되었습니다. 동시에 정면 및 측면 돌출부를 줄임으로써 차량에 부딪 힐 가능성을 줄였습니다. 군비도 허용되는 것으로 나타났습니다. 이러한 관점에서 Salamander 장갑차는 특히 교체해야 할 오토바이의 배경에 비해 매우 좋아 보였습니다.

거주 가능한 구획의 인체 공학은 급격한 비판을 받았습니다. 차가 너무 비 좁아서 탑승, 하차 및 작업이 어렵고 불편했습니다. 또한 긴급 상황에서 이러한 디자인 기능은 승무원의 생명과 건강을 직접적으로 위협했습니다.

예상 피날레


일반적으로 Morris Salamander 프로젝트에 대한 전망은 이미 첫 번째 테스트 결과를 기반으로 결정되었습니다. 그럼에도 불구하고 얼마 동안 새로운 테스트가 수행되었으며 두 개의 유망한 장갑차가 서비스에 들어갈 이론적 기회를 유지했습니다. 그러나 사령부는 열의없이 그들을 대했고 긍정적 인 결정을 내리지 않았습니다.

사실, 모든 것이 1941 년 XNUMX 월에 결정되었습니다. 프로젝트의 창시자 인 V. Pope 장군이 사망했고 유망한 장갑차는 지원없이 남겨졌습니다. 내년 초에 두 제품을 다시 검토했고 이번에는 최종 결정을 내 렸습니다. 두 프로젝트 모두 긍정 및 부정적 특성의 의심스러운 비율과 실제 전망의 부족으로 인해 종료되었습니다.

군대의 결정 이후 두 자동차 회사는 이전 프로젝트로 돌아 왔습니다. Hillman은 Tilly 경트럭 생산에 주력했으며 Morris는 이미 확립 된 LRC 장갑차 생산을 계속했습니다. 후자는 1944 년까지 제작되었으며 몇 년 만에 2200 대 이상의 차량이 조립 라인에서 생산되었습니다. 또한 다양한 특수 장갑차가 개발 및 테스트되었지만 그중 어느 것도 시리즈에 포함되지 않았습니다.

따라서 경량 장갑차의 두 프로젝트는 테스트를 넘어서 진행되지 않았으며 육군 오토바이 교체로 이어지지 않았습니다. 그러나 그들은 영국 산업이 기회를 모색하고 흥미로운 방향에 대한 실제 전망을 식별 할 수있게했으며 결론을 도출하고 더 보람있는 프로젝트에 집중할 수있었습니다.
저자 :
25 댓글
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  1. 코쿠 쿠야
    코쿠 쿠야 7 March 2021 07 : 52
    +2
    무게 30 톤당 3 마리의 말을 수용 할 수있는 모터는 매우 작아서 무게 10 톤당 말 15 마리에 불과합니다. 탱크에서도 톤당 34 마리 이상의 말 비율이 있어야하지만, 예를 들어 T-17에는 톤당 16 마리, Panther에는 13 마리, Tiger에는 10 마리의 말이 있으며 이미 기동성 문제가있었습니다. 로열 타이거는 말 64 마리를 가지고 있고 그의 기동성은 전혀 쓸모가 없었습니다. 비교를 위해 2,4 톤 무게의 BA-50에는 XNUMX 마력 엔진이 장착되었습니다.
    1. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 7 March 2021 08 : 12
      +5
      글쎄, 당신의 접근 방식은 완전히 정확하지 않습니다. 종종 기계와는 거리가 먼 사람들은 마력만을 바라 봅니다. 그러나 덜 중요한 것은 모터에서 생성되는 토크입니다. 예를 들어, "Muscovite"와 트랙터 "Belarus"는 모두 50 l / s의 힘을 가지고 있습니다. 이것은 "Muscovite"가 XNUMX 헥타르의 땅을 갈거나 진흙에서 버스를 끌어낼 수 있다는 것을 의미합니까?
      그때 ..
      물론이 프로젝트는 솔직한 실패입니다. 우리 Ba 64는 비좁은 것으로 간주되었지만 여기 ...
      희귀 한 자료에 대한 저자에게 감사합니다.
      1. 코쿠 쿠야
        코쿠 쿠야 7 March 2021 08 : 26
        +2
        그래서 영국인은 디젤이 아닌 쓸모없는 견인력을 가진 가솔린 엔진을 가지고 있습니다.
      2. 바다 고양이
        바다 고양이 7 March 2021 08 : 46
        +5
        이고르,여보세요!
        물론, 새로운 정보에 대한 저자 덕분이지만, 제 생각에는 그것은 죽어가는 프로젝트였습니다.
        1939 년 이래로 영국군은 훨씬 더 강력한 엔진을 갖춘 우수한 정찰 차 "Dingo"(, "Daimler". Scout Car, Daimler)로 무장했습니다.
        엔진 동력, l. c. Xnumx
        고속도로 속도, km / h 90
        고속도로에서 크루즈, km 320
        비추력, l. S / T 18
        휠 포뮬러 4 × 4/4
        몸의 이마 갑옷, mm / deg. -최대 30mm.
        무장 : 동일한 "밀기울"7,7 mm.




        그것의 추가 개발은 거의 전 세계에 퍼진 유명한 "Ferret"장갑차였습니다.

        1. 레드 스킨의 리더
          레드 스킨의 리더 7 March 2021 08 : 50
          +2
          좋은 아침. 예,이 샘플을 알고 있습니다) 보통, 사려 깊습니다.
          "장갑 오토바이"의 전체 개념은 실패입니다.
          1. 미스터 엑스
            미스터 엑스 7 March 2021 10 : 59
            +4
            제품 견적 : 레드 스킨의 리더
            "장갑 오토바이"의 개념은 실패입니다.

            hi
            미국에서는 20 년대에 밀매업자와 싸우기 위해 건물을 지 으려고했습니다.
            그러나 그들은 많은 배급을받지 못했습니다.

            유럽에서는이 아이디어가 30 년대 중반에 "뒤틀 렸습니다".
            영국, 벨기에, 스웨덴, 이탈리아, 프랑스, ​​독일이이 방향으로 실험했습니다.

            영국 기갑 승리는 실패를 겪었습니다.
            위험 할 경우, 오토바이 운전자는 내리고 뒤에서 엄폐해야했습니다.


            1932 년 스웨덴 회사 Landsverk (1925 년부터 Krupp의 관심사에 속함)는 Harley-Davidson을 기반으로 한 Pansarmotorcykel L-190 장갑 오토바이를 개발했습니다.


            1938 년 덴마크는 Landswerk에서 L-190을 기반으로 한 개선 된 오토바이를 주문했습니다.
            스웨덴 사람들은 Landsverk 2이라는 명칭으로 210 대의 차량을 제작했습니다.
            엔진 1,2 / 30 HP, 전투 중량 730kg.
            덴마크는 자동차 1 대를 구입하여 FP 3으로 지정했습니다.
            소문에 따르면 두 번째 자동차는 여배우 Uma Thurman의 할아버지 인 Baron Friedrich Karl von Schlebrugge가 구입했습니다.
            그는 나치가 도착한 후 멕시코로 도망 쳤다.


          2. 미스터 엑스
            미스터 엑스 7 March 2021 11 : 01
            +7
            소련에서 그들은 1941 년에이 아이디어를 얻었습니다.
            따라서 모스크바 오토바이 공장 (대피 전)에서 M-72 용 장착 장갑 세트가 개발되었습니다.
            오토바이에는 22 마력의 박서 엔진이 장착되었습니다.

            운전자는 접는 요소가있는 고정 장갑 방패를 받았으며 위험시 설치할 수있었습니다.
            앞쪽의 사이드카 크래들은 고정 방패와 기관총 사수를위한 접이식 장갑 방패를 받았습니다.
            M-72 뒤에는 접이식 장갑판으로도 보호되었습니다.



            장갑 M-72는 무거워졌지만 실제로 예약은 여전히 ​​현대 전투에서 오토바이 운전자를 보호하지 못했습니다.

            NATI (Scientific Automobile and Tractor Institute)에는 두 오토바이 사이에 장갑 캡슐을 배치하는 환상적인 프로젝트도있었습니다.
            위협적인 것처럼 보이지만 실제로는 실행 불가능한 것으로 판명되었습니다.


            NATI에서는 경량 예약을 생성하여 장갑 방패의 무게를 줄이고 모양을 변경하기 위해 여러 번 더 시도했습니다.
            그러나 소련에서는 오토바이가 장갑차가 아닌 오토바이로 남아 있어야한다는 결론에 도달했습니다.
            1. 리차드
              리차드 7 March 2021 12 : 39
              +5
              전쟁 기간 동안 소련 디자이너이자 엔지니어 인 Pavel Ignatievich Grokhovsky는 전투 장갑 오토바이 또는 단순히 장갑 자전거에 대한 자신의 프로젝트를 제안했습니다. Pavel Grokhovsky는 주로 항공기 설계자였으며 새롭게 부상하는 공수 부대의 이익을 위해 일했습니다.
              그로 코프 스키의 장갑차는 오토바이 타입의 앞 회전 휠이 달린 세미 트랙 섀시의 소형 단일 장갑차였습니다. 캐터필라 무버는 하나의 벨트와 측면에 작은 직경의 두 개의지지 바퀴가 있다는 점에서 구별되었습니다. 소형 경량화 및 소형 파편으로부터 전투기와 기계 구성품을 보호 할 수있는 예약이 가볍습니다. 기갑 부대는 오토바이 전체를 덮었습니다. 장갑차 운전자는 동시에 선체의 전면 시트에 설치된 코스 머신 건에서 발사되는 사수의 역할을 수행했습니다. 운전석은 차 앞의 폐쇄 형 장갑 실에 있었고, 모터 변속 실이있었습니다. 지형을 모니터링하기 위해 운전자는 차체의 시야 슬롯과 차체 지붕의 반구형 포탑을 사용했습니다.

              Grokhovsky의 기갑주기는 자세하게 해결되었지만 프로젝트는 군대에 관심이 없었으므로 금속으로 구현되지 않았습니다. 하프 트랙 오토바이 버전이 등장하여 제 2 차 세계 대전 중에 독일에서 널리 사용되었다고 생각하면 안타깝지만, 장갑이없는 옵션으로 효과적인 경량 운송 수단으로 판명되었습니다. 동시에, Grokhovsky 장갑차와 같이 독일 SdKfz XNUMX는 주로 공수 부대를 위해 만들어졌습니다.
              1. 바다 고양이
                바다 고양이 7 March 2021 14 : 41
                +6
                안녕, 안녕! hi
                귀하의 허락을 받아이 독일어의 사진을 삽입하겠습니다. 그리고 그것이 공군을 위해 특별히 만들어 졌다는 사실은 저에게 새로운 소식입니다.
                1. 미스터 엑스
                  미스터 엑스 7 March 2021 16 : 53
                  +1
                  인용구 : Sea Cat
                  귀하의 허락하에이 독일어 사진을 삽입하겠습니다.

                  그리고 Sd.Kfz. 많은 독일 전차처럼 2 개의 롤러가 비틀 거 렸습니다.
                  수리 및 유지 보수는 더 지루합니다.
                  1. hohol95
                    hohol95 7 March 2021 21 : 57
                    +1
                    그리고 Sd.Kfz. 많은 독일 전차처럼 2 개의 롤러가 비틀 거 렸습니다.

                    아마도 모든 것이 반 궤도 트랙터 제품군에서 시작 되었을까요?
                    이 모든 섀시에는 Heinrich Ernst Kniepkamp의 롤러 "brainchild"가 엇갈리게 배열되어 있습니다.-군비 부 국군 국군 부장 (Waffenprüfamt 6), 제국의 전쟁 산업부.
                    그는 다른 구조를 "잘 소화하지 못했습니다". 특히 "Krupp"회사의 "두뇌"-Pz.Kpfw. IV.
              2. 미스터 엑스
                미스터 엑스 7 March 2021 16 : 51
                +1
                인용구 : Richard
                Grokhovsky의 장갑차는 오토바이 유형의 앞쪽 회전 바퀴가 달린 하프 트랙 섀시의 소형 XNUMX 인승 장갑차였습니다.

                그를보고 생각해?
                -설상차의 조상은 누구였습니까?
                1. 바다 고양이
                  바다 고양이 7 March 2021 17 : 08
                  +1
                  안녕 마이클! hi
                  -설상차의 조상은 누구였습니까?

                  매우 비슷합니다. 미소
                  1. 미스터 엑스
                    미스터 엑스 7 March 2021 20 : 18
                    +2
                    제품 견적 : 바다 고양이
                    안녕 마이클!

                    안녕, 콘스탄틴! hi
                    인용구 : Sea Cat
                    매우 유사한

                    나는 주요 이정표를 서둘러 잡아 당겼다. 설상차는 Sikorsky를 만지지 않았고 더 편안했지만 처음은 아닙니다.

                    설상차
                    1903 엔지니어 Nezhdanovsky (러시아)


                    스키 카
                    1907 년 엔지니어 Meller (러시아)


                    애벌레 Kegresse
                    1914 Adolph Kegresse는 "Kegresse Tracks"라는 원래 트랙 시스템을 개발합니다.
                    그는 러시아에서 특히 Tsar Nicholas II의 자동차를 위해 개발했습니다.


                    1914
                    Russian-Baltic Carriage Works는 Kegress의 특허를 획득했으며, 그들이 생산하는 자동차를 기반으로 Russo-Balt는 자동차 썰매 생산을 시작하고 있습니다.


                    스노 모빌에서 그는 15 년 1917 월 XNUMX 일에 마지막으로 니콜라스 XNUMX 세를 운전했습니다.
                    왕의 일기에는 이것에 대한 기록이 있습니다.
                    -“2시에 나는 Kegress의 스노우 모터를 타고 모든 아이들과 함께 풀 코보로 갔다. 우리는 산에서 내려와 다른 협곡을 통과하여 Gatchina 고속도로를 따라 들판과 늪지대를 직진하고 Babolovo를 통해 돌아 왔습니다. 우리는 깊은 눈에도 불구하고 어디에도 갇혀 있지 않습니다. "

                    1916 년 XNUMX 월, Adolf Kegresse는 세계 최초의 하프 트랙 장갑차를 출시했습니다.
                    크로스 컨트리 테스트를 통과 한 후 곧 서비스에 채택되었습니다.
                    시간이 지남에 따라 군사 목적으로 "Kegress 시스템"은 오토바이에 설치하려고 시도합니다.
                    이것이 최초의 설상차가 탄생 한 방법이며 나중에 해외에서 우리에게 돌아올 것입니다.

                    Nicholas II가 퇴위하자마자 왕실 차고에서 추적 차량을 탄 엔지니어가 가족을 핀란드로 데려갔습니다.
                    거기에서 프랑스로, 시트로엥에서 일했습니다.

                    1927
                    위스콘신 주 칼 엘리아 슨 (미국)
                    애벌레 드라이브가있는 터보건 (쓸모없는 썰매)을 발명합니다.


                    Bombardier (캐나다)
                    제 XNUMX 차 세계 대전 이후 스노우 모빌 시장의 전망을 정확하게 평가하고 XNUMX ~ XNUMX 인용으로 설계된 겨울 휴양 용 스노우 모빌을 생산하기 시작했습니다.
                    실제로 그는이 스노우 모빌 시장을 직접 만들었습니다.
                    1. 바다 고양이
                      바다 고양이 7 March 2021 20 : 42
                      +4
                      어렸을 때 저는 부모님과 함께 롤러 코스터를 탔고이 레닌의 롤스 로이스를 기억합니다.

                      1. 미스터 엑스
                        미스터 엑스 7 March 2021 23 : 16
                        +2
                        인용구 : Sea Cat
                        저는이 레닌 주의자 롤스 로이스를 기억합니다.

                        같은 Adolf Kegress가이 Rolls Royce를 업그레이드했을 가능성이 높습니다.
                    2. 막시밀리안 폰 아델 헤이트
                      막시밀리안 폰 아델 헤이트 17 5 월 2021 10 : 27
                      0
                      Нормалёк! 웃음
                      피비린내 나는 니콜라스는 그가 할 수 있었던 것보다 훨씬 더 "잃었다"... 좋은
                      개인적인 것은 없습니다! 눈짓
        2. 볼트 커터
          볼트 커터 7 March 2021 14 : 22
          +1
          페럿은 장난감처럼 나에게 가까이 보였고 너무 작습니다.
      3. 리차드
        리차드 7 March 2021 09 : 06
        +4
        희귀 한 자료에 대한 저자에게 감사합니다.

        나는 Igor에 합류
        I. Moshchansky "영국 1939-1945 년의 장갑차 2 부"조차도이 갑옷에 대한 정보를 거의 제공하지 않습니다.
        TTH 경 장갑차
        Morris Light Reconnaissance Armored Car "Salamander"Model 1941
        전투 중량 ~ 3000kg
        크루, 사람들 2
        치수
        길이, mm?
        너비, mm?
        높이, mm? 클리어런스, mm?
        포탑에 ARMAMENT 7,92 개의 XNUMX mm Bren
        탄약 키트?
        조준 장치?
        예약
        몸 이마-14mm
        보드-8mm
        피드 8mm
        지붕-8mm
        타워-8mm
        기화기 엔진
        TRANSMISSION 기계식
        러닝 파트
        휠 배열 4х4,
        단일 바퀴, 공압 타이어, 판 스프링 서스펜션
        속도?
        고속도로 조향?
        극복해야 할 장애물?
        통신 시설이 설치되지 않았습니다.
    2. 미스터 엑스
      미스터 엑스 7 March 2021 08 : 50
      +3
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      무게 30 톤당 3 마리의 말을 수용 할 수있는 모터는 매우 작습니다.
      ... 탱크조차도 톤당 15 마리 이상의 말 비율을 가져야합니다.

      hi
      나는 동의한다.
      폴란드 TKS 웨지에서도 출력 밀도는 톤당 17/18 l / s였습니다.
      추적 차량을 바퀴 달린 차량과 비교하는 것은 전적으로 정확하지는 않습니다.

      회사는 또 다른 프로젝트가있었습니다.
      1 개의 고정 기관총이 장착 된 소형 2 인승 차량.
      움직이지 않는다!
      비행기 같은 것 ...
      XNUMX 인승 자동차의 이름은 Glanville 전투기 (오른쪽 그림).
      시리즈도 가지 않았다.

      1. 코쿠 쿠야
        코쿠 쿠야 7 March 2021 10 : 04
        +3
        인용구 : 미스터 X
        1 개의 고정 기관총이 장착 된 소형 2 인승 차량.
        움직이지 않는다!
        비행기 같은 것 ...

        그 당시에는 고정 코스 기관총에 대한 유행이 있었는데, M3 "Stuart"를 회상하기에 충분했습니다. 초기 수정에는 본체에 고정 코스 기관총이 두 개있었습니다. 또는 승무원에 더 이상 라디오 운영자가 없었기 때문에 고정 코스 기관총도 설치된 소련 T-44. 그러나 연습에서 알 수 있듯이 이러한 기관총은 절대 쓸모가 없기 때문에 필요하지 않았습니다. 정지 기관총에서 적을 물리 치기 위해 측면으로 요를 두르고 타워에서 포수의 시야를 무너 뜨 렸기 때문에 이것은 절대 쓸모가 없기 때문입니다. 적의 포병과 탱크와의 전투에서 치명적입니다.
        1. 미스터 엑스
          미스터 엑스 7 March 2021 11 : 13
          +3
          제품 견적 : Kot_Kuzya
          고정 코스 기관총도 설치된 소련 T-44

          세상에서 완벽한 것은 없습니다.
          확실한 타협.
          따라서 코스 기관총의 볼 마운트를 버리고 다음을 얻었습니다.
          전방 플레이트의 강도가 증가하고 운전자의 시야가 좋아 져서 적재 위치에서 장비의 제어력이 향상되었습니다.
          사실, 고정 기관총은 단일 Il-2의 후방 반구에있는 막대기처럼 가짜가되었습니다.
          1. 코쿠 쿠야
            코쿠 쿠야 7 March 2021 11 : 27
            +4
            나는 유조선의 회고록을 읽었고, 그들은 모두 코스 기관총에 대한 리뷰를 꾸짖고, 시야가 없다고 말했고, 매우 좁은 시야에서만 볼 수 있었고, 라디오 운영자는 관찰하지 못했습니다. 장치. 라디오 운영자는 라디오를 설정하고 유지하는 데 더 많이 관여했습니다. 당시에는 극도로 변덕스럽고 복잡했기 때문입니다. 그리고 44 차 세계 대전이 끝날 무렵에는 라디오 개발로 인해 라디오를 덜 변덕스럽고 복잡하게 만들 수있었습니다. 운영자는 단순히 불필요 해졌고 따라서 라디오 운영자의 위치가 없었으며 탱크 지휘관은 훨씬 더 신뢰할 수 있고 변덕스럽지 않았기 때문에 이미 탱크 라디오를 직접 제공 할 수있었습니다.
    3. 침입자
      침입자 8 March 2021 01 : 10
      0
      탱크조차도 톤당 적어도 15 마리의 말 비율을 가져야합니다.
      BTR-40, 15,1 hp / ton 또는 GAZ-40P "BRDM": 15,2-16,1!?
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  3. 외국인
    외국인 7 March 2021 21 : 36
    +3
    훌륭한 정보를 제공해 주신 저자와 포럼의 모든 구성원에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. hi