군사 검토

전시 합금 : 우랄 연구원의 현미경으로 보는 박물관 갑옷

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포획 된 Pz에서 SAU-76I. III. Verkhnyaya Pyshma의 박물관 박람회. 출처 : livejournal.com


역사적 객관성을 위해


В 첫 번째 부분 갑옷 연구에 관한 자료는 Verkhnyaya Pyshma의 군사 장비 박물관의 SU-100, SU-122 및 SU-85 자주포 마운트의 합금에 관한 것입니다. 러시아 과학원 우랄 지점의 금속 물리학 연구소의 연구원들은 전시 야금 학자들이 일반적으로 8C 갑옷 제조법을 따를 수 있다는 것을 발견했습니다. 예 카테 린 부르크 75 개 연구소의 직원이 참여한 프로젝트의 독창성은 이전에는 XNUMX 년 전 아카이브 자료에서만 얻을 수 있었던 데이터에 있습니다. 이전 "장갑 연구소", 현재 NRC Kurchatov 연구소-TsNII KM Prometheus의 현대 기사와 출판물조차도 우리 시대의 실험 데이터가 아니라 전시 연구 결과로만 채워져 있습니다.


Stalingrad 트랙터 공장에서 제조 한 T-34. Verkhnyaya Pyshma의 박물관 박람회. 출처 : kargoteka.info

연구자들이 프로젝트에 끌어 들인 무기고의 심각성을 설명하기 위해 사용 된 여러 기기를 언급 할 가치가 있습니다. 휴대용 X 선 형광 및 광학 방출 분광계, 탄도 경도 시험기, 초음파 결함 검출기 및 스캐닝 전자 및 광학 현미경. 현대 장비로 갑옷의 구성을 새롭게 볼 수 있습니다. 탱크 및 ACS-분광계는 15-18 요소의 함량을 결정했습니다.

그 결과는 연구자 자신에게도 예상치 못한 일이었습니다. 현대 장비는 1942-1943 년 Uralmash에서 조립 된 자주포의 갑옷에 구리 함량이 증가한 것으로 나타났습니다. 아시다시피 구리는 갑옷의 합금 요소에 속하지 않습니다. Novotagil Metallurgical Plant, Magnitogorsk 및 Novokuznetsk 공장에서 8C 갑옷이 제련 된 Ural 광석의 특수 구성에 관한 것입니다. 물론 구리는 Kharkov와 Stalingrad의 T-34 갑옷에 고정되었지만 Ural 합금에는 훨씬 더 많았습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가? 이제 어느 정도 확신을 가지고 갑옷이 특정 제조업체에 속하는지 여부를 결정할 수 있습니다. 종종 박물관 직원들은 여러 차량에서 장갑차의 전시 사본을 수집하여 진위를 영원히 파괴했습니다. 물론 이러한 귀속을 위해서는 러시아 전역에서 사용 가능한 장갑 전시물에 대한 대규모 연구가 필요합니다.

소련 자주포와 독일 장비를 포획 한 갑옷의 구성을 비교하는 것은 흥미 롭습니다. 튜턴 강철 샘플은 Verkhnyaya Pyshma-SAU-76I에있는 박물관의 독특한 전시에서 가져 왔으며, 붉은 군대가 Pz에서 개조했습니다. III. 샘플은 왼쪽과 오른쪽, 해치 및 지휘관의 큐폴라에서 가져 왔습니다. 모든 샘플의 화학 성분이 다른 것으로 밝혀졌습니다! 설명으로 저자는 다른 공급 업체의 갑옷 플레이트가 독일 조립 공장에 왔음을 제안합니다. 독일인들은 창고에 남아있는 여러 가지 음식으로 탱크를 용접 할 수있는 영광을 얻었습니까? 이미 수리 기지에서 소련 엔지니어가 표준 이하의 포획 장갑차에서 특정 SAU-76I를 조립했을 가능성이 있습니다. 이러한 이유로 장갑 구성의 차이가 차체 전체에 기록됩니다. 이 연구의 저자는 전쟁 중 독일과 러시아 갑옷을 비교하면서 탄소와 합금 첨가제의 일부 (망간, 크롬, 니켈 및 실리콘)의 비율 차이에 주목했습니다. 이로 인해 적의 갑옷이 더 취약 해졌어야했습니다. 그러나 동시에 더 견고합니다. 연구에 따르면 경도가 580-590 HB 인 갑옷의 표면 시멘트 층이 발견되었습니다 (Brinell에 따르면).

스탈린 그라드와 하르 코프의 갑옷


위에서 언급했듯이 야금 과학자들의 연구 대상은 Kharkov Plant No. 85 및 Stalingrad Tractor Plant의 자체 추진 총 SU-122, SU-100, SU-34 및 두 개의 T-76-183 탱크였습니다. 자주포의 갑옷의 특징은 이전 부분에서 논의되었습니다. 역사, 이제 탱크 합금의 전환입니다. 당연히 Kharkov 탱크의 장갑 구성은 강철 8C의 기술 표준과 가장 일치합니다. T-34는 1940 년에 생산되었으며 8C 장갑은 이름을 딴 Mariupol 공장에서 Kharkov에게 왔습니다. 일리치. 이를 통해 모든 표준에 따라 제조 된 추적 차량의 장갑을 참조 모델로 사용할 수있게되었습니다. 갑옷의 구성은 Kharkov T-34의 피드 시트에서 샘플을 연구 한 결과를 기반으로 결정되었으므로 역사적 유물의 모양을 손상시키지 않습니다.


Kharkov의 전쟁 전 T-34-76. Verkhnyaya Pyshma의 박물관 박람회. 출처 : kargoteka.info

당시 마리 우폴 공장은 그러한 복잡한 합금을 제련하고 경화 할 수있는 유일한 기업이었습니다. 또한 8C는 일반적으로 Mariupol 생산의 특성을 위해 특별히 개발되었습니다. 이것은 Mariupol이 점령 중일 때 국내 야금 학자들이 직면해야하는 어려움 (특히 TsNII-48에서)을 분명히 보여줍니다. 현대 연구 과정에서 발견 된 바와 같이 Stalingrad의 탱크 장갑 구성에서 인과 탄소의 양이 증가한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 이것은 차례로 갑옷의 취약성을 증가시킵니다. 박물관의 표본에서 과학자들은 적의 포탄에서 갑옷이 약간 파손 된 것을 발견했습니다. 이는 강철의 표준 이하 품질의 결과 일 가능성이 높습니다. 그러나 갑옷 공급 업체 (스탈린 그라드 공장 "바리케이드")는 이에 대해 직접적으로 비난받을 수 없습니다. 첫째, 전쟁이 시작될 때 보급품의 양을 보존하기 위해 갑옷의 품질에 대한 군사 수용 요구 사항이 감소했습니다. 둘째, 철강에서 인을 제거하는 것은 전시 공장에 자원이없는 경우가 많은 시간이 많이 소요되는 과정입니다. 참고로, Kharkov 탱크에서 갑옷의 중요한 요소 인 탄소의 비율은 표준 0,22 %이지만 Stalingrad 차량에서는 이미 0,47 %로 두 배 이상입니다.

러시아 과학 아카데미 우랄 지점의 역사 및 고고학 연구소의 Nikita Melnikov 연구 저자 중 한 명은 국내 탱크의 용접 이음매 품질에 대한 그의 기사 중 하나에서 특별한주의를 기울였습니다. 그들은 독일 및 Lend-lease 기술에 비해 특히 무례 해 보였습니다. 이것에 놀랍고 더 많은 범죄는 없습니다. 소련 노동자들은 독일과 같은 온실 조건에서 멀리 떨어진 탱크를 조립했으며 미국에서는 훨씬 더 그렇습니다. 우선 전선에는 장갑차의 수가 필요했고 품질은 종종 배경 또는 심지어 XNUMX 위로 떨어졌습니다. 그러나 전쟁 중 소련 장갑차의 품질에 대한 지나치게 비판적인 태도는 역사 과학 후보 Nikita Melnikov의 대부분의 자료를 구별합니다.

연구의 중요한 부분은 갑옷의 Brinell 경도 테스트였습니다. 같은 공장에서 생산되는 자주포의 장갑이 서로 많이 다르다는 점은 주목할 만합니다. "가장 부드러운"장갑은 SU-85-380-340 HB 였고, 그 다음이 122-380 HB 인 SU-405, 그리고 마지막으로 측면 판의 경도가 100 인 SU-410으로 밝혀졌습니다. -435 HB. 동시에 마지막 자주포의 정면 장갑은 270 HB에 불과했습니다.

우랄 야금 학자 및 역사가에 대한이 흥미롭고 중요한 연구의 결과는 이전 부분에서 언급 된 논문입니다. 1941-1945 년 소련 기술자와 엔지니어는 전설적인 8C의 브랜드 구성을 보존했습니다. 철수에도 불구하고 생산 기지가 없음에도 불구하고 합금 첨가제 부족에도 불구하고. 연구의 저자는 이러한 방향으로 작업이 계속되고 연구 대상이 확장되기를 바랄뿐입니다. 다행히 우리 조국의 광대함에는 불멸의 영광으로 부채질을 한 박물관 장갑차 샘플이 여전히 많이 있습니다.

출처 :
1. 물질 및 구조의 진단, 자원 및 역학 저널 2 호에 게재 된 "적군의 자주포 설치용 장갑 강철의 프랙탈 연구"기사 : B. A. Gizhevsky, M. V. Degtyarev, T. I. Chashchukhina, LM Voronova , EI Patrakov, NN Melnikov, 당신. V. Zapariy, S. V. Ruzaev 및 Vl. V. Zapariy. 2020 년.
2. "우랄 산업"잡지에 실린 "대 애국 전쟁 중 적군의 중형 전차 장갑 강과 자주포 설치"기사. Bakunin 독서 ". 저자 : B. A. Gizhevsky, M. V. Degtyarev, N. N. Melnikov. 2020 년.
3. 기사 "역사적 기억 및 장갑차 : 위대한 애국 전쟁 기간에 대한 새로운 데이터의 출처로서의 군사 박물관"컬렉션 "인민의 역사적 기억 속 위대한 애국 전쟁 : 연구, 해석, 교훈" 과거." 저자 N.N. Melnikov. 2020 년.
저자 :
42 의견
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  1. zyablik.olga
    zyablik.olga 14 March 2021 04 : 29
    +7

    포획 된 Pz에서 SAU-76I. III. Verkhnyaya Pyshma의 박물관 박람회

    리메이크 아닌가?
    1. 투칸
      투칸 14 March 2021 04 : 52
      +7
      다시 만들다 예
      유일하게 살아남은 오리지널 SU-76I는 우크라이나 도시 Sarny에 기념비로 설치되었습니다.
      1. 코테 팬 코칸 카
        코테 팬 코칸 카 14 March 2021 06 : 02
        +3
        제품 견적 : zyablik.olga

        포획 된 Pz에서 SAU-76I. III. Verkhnyaya Pyshma의 박물관 박람회

        리메이크 아닌가?

        장갑 선체 PzIII는 장갑 샘플 수집 장소에서 독창적이고 시원하며 선택적입니다.
        1. 투칸
          투칸 14 March 2021 10 : 20
          +1
          제품 견적 : Kote Pan Kokhanka
          제품 견적 : zyablik.olga

          포획 된 Pz에서 SAU-76I. III. Verkhnyaya Pyshma의 박물관 박람회

          리메이크 아닌가?

          장갑 선체 PzIII는 장갑 샘플 수집 장소에서 독창적이고 시원하며 선택적입니다.

          어쨌든 이것은 거기에서 사용 가능한 SG-122A와 마찬가지로 원래 차가 아닙니다.
      2. 코테 팬 코칸 카
        코테 팬 코칸 카 14 March 2021 06 : 05
        +4
        인용구 : Tucan
        다시 만들다 예
        유일하게 살아남은 오리지널 SU-76I는 우크라이나 도시 Sarny에 기념비로 설치되었습니다.

        모스크바의 Poklonnaya Hill에 적어도 하나 이상의 사본이 있지만 레이아웃이나 원본을 모릅니다.
        1. hohol95
          hohol95 14 March 2021 23 : 20
          -1
          나는 모스크바에서 SU-76에 원래의 오두막이 있다고 읽었습니다! 그들은 "troika"또는 "shtug"의 섀시 만 장착했습니다.
          1. 코테 팬 코칸 카
            코테 팬 코칸 카 15 March 2021 03 : 35
            +2
            제품 견적 : hohol95
            나는 모스크바에서 SU-76에 원래의 오두막이 있다고 읽었습니다! 그들은 "troika"또는 "shtug"의 섀시 만 장착했습니다.

            잘가요!
            예, 그럴 가능성이 더 높습니다. Poklonnaya Hill의 안내판에는 전시물이 레이아웃인지 항상 표시되어 있습니다. 예를 들어, 일본 박람회의 일부입니다.
            또한 SU-76I에 대한 근거가 없습니다.

            사진의 품질에 대해 죄송합니다.
            1. 코테 팬 코칸 카
              코테 팬 코칸 카 15 March 2021 03 : 42
              +3
              비교를 위해 Poklonnaya Hill의 레이아웃 정보 판.

            2. hohol95
              hohol95 19 March 2021 20 : 02
              +1
              Svirin Mikhail Nikolaevich "Stalin의 자주포. 소련 자주포의 역사 1919-1945"
              살아남은 유일한 표본 이 흥미로운 전투 차량은 Sarny의 받침대에 있습니다. 그것은 거의 30 년 동안 누워 있던 Sluch 강 바닥에서 회수되었습니다. 원래 SU-76 (I) 캐빈의 부품 모스크바의 Poklonnaya Hill에서 자동차 재건의 기초로 사용되었습니다.
              1. 코테 팬 코칸 카
                코테 팬 코칸 카 20 March 2021 05 : 57
                +4
                좋은 아침 Alexey!
                맞습니다.하지만 Svirin이 참고서를 썼을 때 Verkhnyaya Pyshma 박물관에는 전시물이 없었습니다.
                우랄 군사 영광 박물관의 복원 자에 따르면 그들의 전시는 여러 기계를 기반으로 재현 된 모델입니다. 현대적인 세부 사항 포함-장갑 강철로 제작되지 않았습니다. 사실 디자이너이지만 갑옷과 장비의 일부 요소는 독창적입니다. 따라서 연구의 선택성.
                예를 들어, 그들의 박람회에서 T-35는 원래 탱크에서 살아남은 두 개의 포탑과 T-26에서 하나의 포탑 주위에 만들어졌습니다. 기관총-거의 전체 선체와 같은 모형이며 kopanka에서 리메이크까지 "소란"을 추적합니다. 이 장비는 조립식 호지 포지이지만 박물관이나 발굴 된 T-28의 노드가 있습니다.
                그러나 박물관에 아무도 이것이 모델이라는 것을 숨기지 않지만 ...
                젠장, 어떤 종류의 황금 손, 영혼과 머리를 가지고 "맹인"할 필요가 있는지 생각해보십시오.

                전에 노력한 모든 사람에게 경의와 찬사를 보냅니다.
                그건 그렇고, SU-76I 차대 장갑 nee Pz-III를 선택한 이유는 박물관 영토에 더 이상 독일 탱크가 없다는 사실과 관련이 있습니다. 나는 두 번째 saushka "SG-122"의 기초에 관심이 없었다.
                1. hohol95
                  hohol95 20 March 2021 22 : 59
                  +1
                  나는 논쟁하지 않는다! 많은 "Troikas"가 촬영되었으며, 다른 다각형 (창고, 창고)에서 모델의 복원 또는 생산을 위해 "유골을 수집"할 수 있었을 가능성이 있습니다!
                  그리고 러시아 연방에 여전히 편리한 사람들이 있다는 것이 기쁩니다. 내가 아니에요 ...
      3. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 14 March 2021 06 : 19
        +2
        인용구 : Tucan
        유일하게 살아남은 오리지널 SU-76I

        즉, SPG가 아닌 SU-76I의 저자를 존중합니다.
    2. 쥐라 27
      쥐라 27 14 March 2021 06 : 15
      +3
      [/ 인용문] 갑옷 공급자 (Stalingrad 공장 "Barrikada") [견적]

      Barrikady 예술 공장은 언제부터 녹아서 갑옷을 굴렸습니까?
      1. Aviator_
        Aviator_ 14 March 2021 11 : 26
        +3
        스탈린 그라드 공장 "Barrikada"

        나는 또한 Stalingrad 공장의 잘못된 이름뿐만 아니라 전문화의 실수에 놀랐습니다.
        1. 오크 라이더
          오크 라이더 14 March 2021 16 : 19
          +3
          에 오신 것을 환영합니다!

          저는 바리케이드에 대해 잘 모르고보고 읽기로 결정했고 식물과 관련된 흥미로운 이야기를 발견했습니다.
          "바리케이드"공장의 전 노동자 알렉산더 치 슬로프는 "진짜 남자의 이야기"라는 책의 주인공 인 유명한 조종사 알렉세이 마레시 예프에게 새로운 비행을 가르쳤습니다. 두 다리를 절단 한 후, Maresyev는 예외로 제 63 경비대 전투기 항공 연대에서 복무 할 수있었습니다. 그러나 사령부는 장애인을 하늘로 풀어주고 싶지 않았습니다. 전대 사령관 Alexander Chislov는 Maresyev를 후회했습니다. 그는 여러 전투 임무에서 Maresyev를 데리고 영웅에게 자신의 힘을 믿을 수있는 기회를 제공했습니다. 사실 그들은 동료 동포이고 Maresyev는 Kamyshin 출신이며 Chislov는 현재 Bykovsky 지구 출신입니다. 전투 조종사 인 Chislov와 Maresyev는 곧 소련의 영웅이라는 칭호를 받게됩니다. 그건 그렇고, 군대에서 동원 해제 된 후 Chislov 대령은 Stalingrad로 돌아와 도시의 Traktorozavodsky 지구에서 살며 일할 것입니다. Taken Notepad-Volgograd
        2. 오래된 딜레탕트
          오래된 딜레탕트 19 March 2021 15 : 36
          +1
          이것은이 자료의 저자는 아니지만 "대국 전쟁의 해에 적군의 중형 전차 및 자체 추진 포병 설치"기사의 저자는 이렇게 썼고 저자는 간단히
          복사-붙여 넣기. 가능성이 높은 갑옷 강철 공급 업체는 Krasny Oktyabr 금속 공장 (현재 Krasny Oktyabr VMK)이었습니다.
  2. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 14 March 2021 05 : 11
    +4
    기사의 흥미로운 계속. 저자 덕분입니다.
  3. CTABEP
    CTABEP 14 March 2021 09 : 23
    +7
    결론은 이상합니다. 탄소 함량의 초과는 2 배, 인의 초과 량은 그 결과 브랜드 구성을 보존 할 수있었습니다. :). 따라서 항상 가능하지는 않았으므로 표준 이하의 갑옷이 끊어졌습니다.
    1. 코테 팬 코칸 카
      코테 팬 코칸 카 14 March 2021 10 : 37
      +7
      야금 학자들이 결론을 내 렸습니다. 갑옷 강철의 특성을 감소시키지 않는 공차가 분명히 있습니다. 적어도 과학 논문의 참고 문헌은 특정 모델의 생산 기간 동안 전시 허용 오차로 이동합니다. 그들은 오늘날의 관습보다 훨씬 더 넓은 것 같습니다. 그건 그렇고, 연구 된 기계의 "갑옷"제조업체의 대부분은 박물관과 아카데미 지점에서 도보 거리 내에 있습니다. 예 카테 린 부르크 (스 베르들 롭 스크), 니즈니 타길, 첼 랴빈 스크.
      그러나 조합의 "기계"자체는 Verkhnyaya Pyshma에 설정된 생성자입니다. 샘플은 독일과 소련 모두 그 해의 진정한 원본 세부 사항에서 가져 왔습니다. 이 기계의 재생산 요소는 알려져 있습니다. 현대적인 형태의 자동차는 적어도 XNUMX-XNUMX 개의 샘플로 조립되었다고 가정합니다. 가이드에 따르면 후자.
      1. 사하르초
        사하르초 14 March 2021 19 : 04
        0
        인용구 : Kote pane Kohanka
        야금 학자들이 결론을 내 렸습니다. 갑옷 강철의 특성을 감소시키지 않는 공차가 분명히 있습니다. 적어도 과학 논문의 참고 문헌은 특정 모델의 생산 기간 동안 전시 허용 오차로 이동합니다. 그들은 오늘날 관습적인 것보다 훨씬 더 넓은 것 같습니다.

        완전 말도 안돼. Steel 20과 Steel 45는 완전히 다른 등급으로 서로 크게 다릅니다. 다른 숫자도 불분명합니다. 이 분석은 실수처럼 이루어졌고 그 결과는 우발적 이었거나 탱크가 조각되어 손에 들어온 것이 었습니다. 또한 결과로 판단하면 독일인은 거의 모든 것에서 탱크를 요리했습니다.

        이 집에서 자란 연구자들이 여기에서 무언가를 엉망으로 만들었다는 의혹이 있습니다. 그 결과는 소련과 독일 장갑차 모두에게 너무 야생입니다.
        1. 코테 팬 코칸 카
          코테 팬 코칸 카 15 March 2021 03 : 54
          +2
          제품 견적 : Saxahorse
          이 집에서 자란 연구자들이 여기에서 무언가를 엉망으로 만들었다는 의혹이 있습니다. 그 결과는 소련과 독일 장갑차 모두에게 너무 야생입니다.

          이 연구는 러시아 과학 아카데미의 Ural Branch 금속 물리학 연구소에서 Urals의 주요 야금 기업 (UVZ, Uralmashzavod, Uraltyazhmash, Chelyabinsk Tractor, Magnitogorsk Metallurgical)과 함께 수행했습니다. 또한 8S 장갑의 제조법이 주로 연구되어 중전차 및 경전차 및 자주포의 장갑이 만들어졌습니다. 그러나 모든 것이 해결되지 않았으므로 전쟁 갑옷의 지표가 확산되었습니다.
          왜 강철 25와 45를 언급했는데 전혀 이해가 안 돼요? 저자가 언급하는 연구에서 한 단어가 아닙니다.
          1. 사하르초
            사하르초 15 March 2021 23 : 05
            -1
            인용구 : Kote pane Kohanka
            왜 강철 25와 45를 언급했는데 전혀 이해가 안 돼요? 저자가 언급하는 연구에서 한 단어가 아닙니다.

            글쎄, 아무 말도 ..
            ... 참고로, Kharkov 탱크에서 갑옷의 중요한 요소 인 탄소의 비율은 표준 0,22 %이지만 스탈린 그라드 차량에서는 이미 0,47 %로 두 배 이상입니다.

            탄소의 비율은 합금의 기초가되는 강철의 등급입니다. 이러한 근본적인 차이로 인해 손을 내밀기 만하면됩니다. .. OTK가 그런 일을 놓칠 수 있다고 상상할 수 없습니다. 또는 연구의 질에 대해 질문 할 수도 있습니다. 반대로, "참여"한 사람들의 긴 목록은 오히려 그들 각자의 무책임 함을 말합니다.
            1. 보익 012
              보익 012 4월 13 2021 05 : 40
              0
              그건 그렇고. 갑옷의 기초가되는 강철 20은 매우 의심 스럽다. 너무 부드럽습니다. 나는 8C의 구성을 보지 않았지만 막연한 의심에 시달린다. 45는 어떻게 든 더 신뢰할 수 있습니다
              1. 사하르초
                사하르초 4월 13 2021 23 : 33
                0
                그리고 당신은 :
                테스트는 9 년 24 월 1940 일부터 49 일까지 마리 우폴 공장 현장에서 수행되었습니다. 총 1200 개의 다양한 두께의 1200 x 4 mm 치수의 실험 판 (카드)이 테스트를 위해 제시되었습니다. 장갑판 제조를 위해 공장은 XNUMX 개의 실험 열을 생성했으며 그 화학 성분은 표 XNUMX에 나와 있습니다.




                2 년 8 월 마리 우폴 공장에서 "I-1940S"라는 이름으로 NKSP 장갑 강 제품군에 포함 된 강철 등급 "MZ-183"로 만든 균질 고경도 장갑의 총 생산이 시작되었습니다.이 달 말에 , Mariupol 주민들은 T-8 탱크의 파일럿 배치 제조를 위해 강철 등급 "I-34S"로 만든 XNUMX 세트의 장갑 부품을 제조 및 선적했습니다.
  4. 외국인
    외국인 14 March 2021 09 : 54
    +3
    유진 감사합니다! 우리는 계속을 기다리고 있습니다 hi
  5. 알렉산더 코피 체프
    알렉산더 코피 체프 14 March 2021 10 : 41
    +6
    연구자들이 프로젝트에 끌어 들인 무기고의 심각성을 설명하기 위해 사용 된 몇 가지 기기를 언급 할 가치가 있습니다. 휴대용 X 선 형광 및 광학 방출 분광계, 탄도 경도 시험기, 초음파 결함 검출기 및 주사 전자 및 광학 현미경.

    이러한 결함 탐지기 세트를 사용하면 품질에 대해 말할 수 없습니다. 2007 년에 압연 공장에서 초음파로 품질 관리를 시도한 방법을 기억합니다. 결과는 우울했습니다. 다양한 결함이있는 거의 100 %의 압연 제품으로, 상점은 신속하게 문을 닫았고 공장은 "고품질"제품을 계속 생산하고 있습니다. 따라서 어려운 전쟁 시대에 영웅적인 일을 한 할아버지에게 절합니다. 그리고 누가 감히 그들을 비난합니까?
  6. 니코
    니코 14 March 2021 12 : 08
    +3
    흥미로운 사실은 전쟁 전 모델에서도 필수 특성 (국내 전차를 칭찬하는 모든 저자들이 나중에이를 기반으로 한)에 심각한 불일치가있었습니다. 그들은 이미 전쟁 시대의 갑옷에 대해 썼습니다. 우리 차량의 실제 보급률이 계산 된 선언과 일치하지 않는 이유.
    1. Vovk
      Vovk 14 March 2021 14 : 55
      +5
      우랄 야금 학자 및 역사가에 대한이 흥미롭고 중요한 연구의 결과는 이전 부분에서 언급 된 논문입니다. 1941-1945 년 소련 기술자와 엔지니어는 전설적인 8C의 브랜드 구성을 보존했습니다.

      아주 이상한 결론입니다. 반대로 기사에서 나는 다음을 이해했습니다 .8 년 1941C 탱크 장갑의 구성이 표준이었으며 망간 및 생산 기술 문제로 인해 1942 년에 변경되었습니다. 그 결과 당시의 군사적 현실에 맞지 않는 전차 장갑이 생산되어 전차 승무원의 대량 사망과 피해를 입었습니다.
      갑옷 제조업체의 변덕에 따라 변경된 경우 1941-45 년에 8c 브랜드 구성의 어떤 종류의 보존에 대해 이야기 할 수 있습니까?
      1. 오래된 딜레탕트
        오래된 딜레탕트 19 March 2021 17 : 56
        0
        실제로 장갑 강의 구성 / 등급은 "Armored Institute"(TsNII-48)에 의해 개발되었으며, 실제 부품 (용융, 압연 및 열처리 기술, 포탄 저항 테스트)은 "Armored Bureau"에서 개발했습니다. Magnitogorsk Met의 연구소 직원으로부터. 결합시키다. 더욱이, 마그 니토 고르 스크 (1941 년 100 월)에 기갑 국 전문가들이 도착한 이래로 소위 "레시피"에 대한 끊임없는 검색이 있었다. 경제적으로 합금 된 브랜드의 장갑 강철. 무엇보다도 고열로 장갑 부품의 경화, 경화 매체 교체 (오일을 물로 대체)에 대한 기술이 개발되고 테스트되었습니다. MMK에서 XNUMX 년 동안 약 XNUMX 개의 새로운 특수 브랜드가 개발되었다는 정보를 만났습니다. 강철.
        1941 년 T-34의 주요 문제점 / 결함은 ".. : 기어 박스 하우징 파괴 (주로 183 호 공장에서 생산 된 탱크 용), 라디에이터 누출, 오일 탱크 팽창, M-17 엔진 고장으로 인한 실린더 간 씰의 누수, M-17 엔진의 기화기에 가솔린을 붓는 .. "(192 년 12 월 1942 일자 NKTP No. 8752-mss 주문, RGAE Fund 4 인벤토리 83 케이스 135 시트 138-XNUMX)
    2. 코테 팬 코칸 카
      코테 팬 코칸 카 14 March 2021 15 : 16
      +5
      제품 견적 : Niko
      흥미로운 사실은 전쟁 전 모델에서도 필수 특성 (국내 전차를 칭찬하는 모든 저자들이 나중에이를 기반으로 한)에 심각한 불일치가있었습니다. 그들은 이미 전쟁 시대의 갑옷에 대해 썼습니다. 우리 차량의 실제 보급률이 계산 된 선언과 일치하지 않는 이유.

      나는 당신을 놀라게 할 것이지만 그것은 일어난다. 그러나 전쟁 기간 동안 저자의 이전 작품이나 BTT에 관한 다른 작품을 우연히 읽은 경우 어려움에도 불구하고 소련 탱크의 갑옷이 해마다 향상된다는 점에 유의해야합니다. 그건 그렇고, 독일어와 달리.
      또한 아군과 적과 달리 엔지니어링 오류가 심각하지 않았습니다.
      예를 들어, 가을과 봄에는 팬더 에서처럼 차 대가 얼지 않도록 나무 줄기와 목재를 탱크 아래에 둘 필요가 없었습니다. 또는 Pz-38t와 같이 서리 때문에 공압 드라이브를 견인으로 변경하십시오. 우리는 Samoa S-35와 같이 프레임에 볼트를 조여서 갑옷을 벗기지 않았습니다. 그들은 최초의 마틸다와 같은 기관총 무장이나 리나 그랜트와 같은 스폰 슨의 대포에 대해 어떠한 오해도하지 않았습니다.
      그리고 마지막으로. 최근 Aden 시험장에서 연구 된 T-34 장갑의 품질에 대한 미국 보고서가 널리 배포되었습니다.
      0 년대 중반, 미국 과학자 D. Rizar는 그를 예 카테 린 부르크에있는 원탁으로 데려 왔습니다. 결국 그는 "모든 결점에도 불구하고 러시아 전차는 베를린에 있었으며 그 반대도 아니었다!"
      그는 부분적으로는 옳았지만 미국에서 Urals에 공급 된 공작 기계 장비를 나열하는 것을 잊지 않았습니다.
  7. 우연
    우연 14 March 2021 15 : 00
    + 12
    솔직히 저는 작가가 물고기를 먹고 배에 타지 않으려는 시도를 이해하지 못합니다. 야금에 대한 아이디어가있는 사람은 탄소 함량의 차이가 두 배 이상이고 황 및 인 함량이 증가함에 따라 "1941-1945 년의 소련 기술자 및 엔지니어가 전설적인 8C의 브랜드 구성을 보존 할 수 있었다는 것을 이해합니다. "선전 모순처럼 보입니다. 선전 올빼미를 전 세계로 끌어 들이지 않고서는 위대한 애국 전쟁 동안 국내 야금 학자들이 직면 한 어려움에 대해 간단히 이야기하는 것이 불가능한 이유는 영웅적이고 과장하지 않고 노력에도 불구하고 이러한 모든 어려움이 극복되지 않았고 전시용 강철은 전혀 평화 롭지 않았습니다. 아니면 진실이 위대한 애국 전쟁에서 소련 국민의 위업을 어떻게 든 약화시킬까요?
    1. 엔지니어
      엔지니어 14 March 2021 16 : 29
      +5
      솔직히 헤매고 있습니다.
      분명히 나는 ​​장갑 강철에 대해 내가 아는 모든 것을 이미 잊어 버렸지 만 ...
      8C는 고경도 갑옷입니다. 이것은 당신이 추측을 보면
      우리는 본문에 따라
      "가장 부드러운"장갑은 SU-85-380-340 NV, 그 다음이 122-380 NV의 SU-405, 마지막으로 측면 플레이트의 경도가 다음과 같은 SU-100으로 밝혀졌습니다. 410-435 HB. 동시에 마지막 자주포의 정면 장갑은 270 HB에 불과했습니다.

      물론 열처리 후 8C에 대한 경도의 표준 값을 제공해야하지만 아무것도 없습니다. 비유를 사용해야한다
      없음 위의 강철은 지정된 탄소 초과 량을 고려하여 경화 및 저 템퍼링과 같은 마르텐 사이트 구조의 경도 특성을 갖지 않습니다.
      담금질 및 저온 뜨임 후 일반 강의 경도
      0,25 탄소 40-42 HRC 즉, 대략 400-420 Brinell
      그러나 우리는 사실상 두 배의 탄소를 가지고 있습니다.
      강철 45 (0,45 %) 54-56 HRC-약 550 Brinell
      위의 예에서 어떤 시트도 높은 경도로 경화되지 않았습니다. 경도는 개선과 비슷합니다-경화 및 고온 템퍼링.

      동시에 이것은
      이 경우, 로보 바마지막 자주포의 장갑은 270 HB에 불과했습니다.

      일종의 놀라운 결혼처럼 보입니다.

      이 모든 것이 버그입니까, 기능입니까?
      1. kytx
        kytx 4월 11 2021 09 : 08
        0
        아마 여전히 기능 :)
  8. 니코
    니코 14 March 2021 19 : 08
    +2
    제품 견적 : Kote Pan Kokhanka
    제품 견적 : Niko
    흥미로운 사실은 전쟁 전 모델에서도 필수 특성 (국내 전차를 칭찬하는 모든 저자들이 나중에이를 기반으로 한)에 심각한 불일치가있었습니다. 그들은 이미 전쟁 시대의 갑옷에 대해 썼습니다. 우리 차량의 실제 보급률이 계산 된 선언과 일치하지 않는 이유.

    나는 당신을 놀라게 할 것이지만 그것은 일어난다. 그러나 전쟁 기간 동안 저자의 이전 작품이나 BTT에 관한 다른 작품을 우연히 읽은 경우 어려움에도 불구하고 소련 탱크의 갑옷이 해마다 향상된다는 점에 유의해야합니다. 그건 그렇고, 독일어와 달리.
    또한 아군과 적과 달리 엔지니어링 오류가 심각하지 않았습니다.
    예를 들어, 가을과 봄에는 팬더 에서처럼 차 대가 얼지 않도록 나무 줄기와 목재를 탱크 아래에 둘 필요가 없었습니다. 또는 Pz-38t와 같이 서리 때문에 공압 드라이브를 견인으로 변경하십시오. 우리는 Samoa S-35와 같이 프레임에 볼트를 조여서 갑옷을 벗기지 않았습니다. 그들은 최초의 마틸다와 같은 기관총 무장이나 리나 그랜트와 같은 스폰 슨의 대포에 대해 어떠한 오해도하지 않았습니다.
    그리고 마지막으로. 최근 Aden 시험장에서 연구 된 T-34 장갑의 품질에 대한 미국 보고서가 널리 배포되었습니다.
    0 년대 중반, 미국 과학자 D. Rizar는 그를 예 카테 린 부르크에있는 원탁으로 데려 왔습니다. 결국 그는 "모든 결점에도 불구하고 러시아 전차는 베를린에 있었으며 그 반대도 아니었다!"
    그는 부분적으로는 옳았지만 미국에서 Urals에 공급 된 공작 기계 장비를 나열하는 것을 잊지 않았습니다.

    이 모든 것이 다소 명확하고 주제는 유충의 너비가 아닙니다. 그러나 갑옷에 대해서는. 그리고 이전 기사에서 실제 장갑 관통력은 매우 높았다 (타워를 정확히 기억한다면 관통 타격의 70 % 이상 (20mm 포탄 타격 포함)와 소비에트 엔지니어의 생산 기술에 대한 강조가 아니라 첨가제의 수에 대한 추가 정보는 슈퍼 파인드처럼 보이지 않지만, 특히 전쟁 중에 이러한 가장 복잡한 기술 프로세스를 고수 할 수 없어 더욱 악화 된 강제 조치입니다.
    1. 우연
      우연 14 March 2021 19 : 13
      +4
      실제 갑옷 침투
      갑옷 관통은 포탄 용입니다. 갑옷에는 발사체 저항이 있습니다.
  9. 니코
    니코 14 March 2021 19 : 14
    +3
    종종 언급되는 용접의 거칠기는 장식적인 뉘앙스가 아니며 용접 중 갑옷의 특성을 위반하는 것은 소련뿐만 아니라 가장 심각한 문제 중 하나입니다. 그리고 낮은 자격의 지표 중 하나 인 용접의 거칠기, 따라서 낮은 작업 품질은 좋은 것을 말하지 않습니다
    1. 오래된 딜레탕트
      오래된 딜레탕트 19 March 2021 15 : 13
      +1
      네가 옳아. 두꺼운 (25-45mm 이상) 갑옷 강판을 접합 할 때 필요한 (기술적으로) 자격을 갖춘 수동 아크 용접기가 부족하기 때문에 자동 수중 아크 용접을위한 기술 및 장비 개발의 이유 중 하나가되었습니다. 신체 부위.
      1. ISH
        ISH 4월 14 2021 10 : 47
        0
        흥미로운 문서 인 Sergei는 그 내용이 계속되고 있는지, 제 사촌은 자동 수중 아크 용접 전문가 였고 레닌 그라드에서 우랄로 대피했습니다.
        1. ISH
          ISH 4월 14 2021 16 : 06
          0
          죄송합니다 할아버지
  10. 니코
    니코 14 March 2021 19 : 15
    +2
    인용구 : Undecim
    실제 갑옷 침투
    갑옷 관통은 포탄 용입니다. 갑옷에는 발사체 저항이 있습니다.

    죄송합니다, 감사합니다
  11. hohol95
    hohol95 14 March 2021 23 : 28
    +1
    친애하는 작성자!
    그러한 연구 후에 독일 야금 학자들의 결론과 비교 될 것인가? 아니면 소련 전차 장갑에 대한 독일 연구에 대한 데이터가 없습니까?
    그렇지 않으면 일부 책에는 독일인이 34 년에 제작 된 T-1942 갑옷을 "버터 브로드"로 간주한다는 정보가 포함되어 있습니다. 그 사이에 철 필러로 채워진 강철 시트 2 개!
    그리고 이것이 8C 갑옷에 대한 "생산 표준 준수"와 어떻게 맞습니까?
  12. DWG1905
    DWG1905 15 March 2021 12 : 28
    0
    전쟁 이전 생산의 참조 차량을 연구한다면 T-34 일 것입니다. 아마도 지금은 패트리어트 파크로 끌려 가고있을 것입니다. 이 T-34는 선체와 용접 된 포탑으로 조립되어 90 년 만에 Kubinka로 옮겨 졌다는 소문에 따르면 장갑차에 서있었습니다. 그. 우리는 그것들이 완전하다고 말할 수 있습니다. 복원 후 박물관 입구에 서있었습니다. 그래서 오른쪽에있는이 차의 포탑에는 측면 플레이트 전체에 균열이있어서 포탑이 이끄는 것입니다. 균열은 전투 피해가 아니며 분명히 갑옷이 과열되었습니다. 두 번째로 연구 할 차량은 OT-34로 현재 Nizhny Tagil에 있으며 모스크바 근처의 호수에서 가져 왔습니다. 그래서, 그녀의 기억이 도움이된다면, 그녀는 앞면 윗면에 균열이 있습니다. 즉, 이것은 10 년에서 20 년 사이에 나타나는 매우 일반적인 결함입니다. 복원 전 선체와 포탑의 사진에 관심이있는 사람은 누구나. SU-100의 경우 저자는 이마가 75mm라는 것을 알아야합니다. 이것은 중간 경도로 강화 된 KVeshnaya 갑옷입니다. 일반적으로 기술에 대해 글을 쓰고 재료를 연구하는 사람은 아이디어가 좋지만 몇 가지 일반적인 단어가 밝혀졌습니다.


    "그렇지 않으면 일부 책은 독일인이 34 년에 제작 된 T-1942 갑옷을 고려한다는 정보를 제공합니다.-"BUTTERBROD ": 두 개의 강철판 사이에 철판이 채워져 있습니다!"
    이 기술은 전쟁 전에 장갑이 압연기에서 여러 등급의 강철 시트로 압연되었을 때 사용되었습니다. 물고기와 암이없는 물고기가 있습니다.