MiG-35S 다목적 전투기 배치가 러시아 항공우주군에 배치되었습니다.

MiG-35S 다목적 전투기 배치가 러시아 항공우주군(VKS)에 배치되었습니다. 이것은 부서별 신문 Krasnaya Zvezda에 실린 러시아 군부 자료에 명시되어 있습니다.

전투기는 국가방위명령의 일환으로 부대에 인도된 것으로 알려졌지만, 군에 얼마나 많은 항공기를 이양했는지는 명시되지 않았다. 다만 MiG-35S는 예정보다 일찍 인도됐다는 점을 강조한다.

군대에 인도된 MiG-35S 항공기

인포그래픽을 말합니다.

MiG-35K/KUB 및 MiG-29M/M29를 기반으로 하는 MiG-2 전투기의 발표는 2017년 2018월에 있었습니다. 35년 35월 러시아 국방부는 MiG-2027S 및 MiG-24UB 직렬 전투기 35대를 처음으로 공급하기 위해 United Aircraft Corporation JSC(UAC)와 계약을 체결했습니다. 전체적으로 국가 군비 프로그램은 XNUMX년까지 XNUMX대의 직렬 MiG-XNUMX 전투기 구매를 제공합니다.

MiG-35는 4세대 전투기 기술을 기반으로 하는 최신 다목적 5++ 세대 전투기입니다. 그것은 공중 표적을 파괴하고 하루 중 언제든지 어떤 기상 조건에서도 지상 표적을 파괴하도록 설계되었습니다.

MiG-35에는 견인력이 증가 된 새로운 엔진이 장착되어 있으며 공중에 급유 시스템이 장착되어 있으며 유조선으로 작동 할 수 있습니다.

전투기의 최대 이륙 중량은 24 500 kg이고 최대 하중은 6,5 톤입니다. 속도-2100 km / h, 최대 견인-18000 kgf. 실제 천장은 16 천 미터, 비행 범위-3 천 킬로미터로 선언됩니다. 9 포인트의 외부 서스펜션과 통합 된 30-mm 대포가 있으며, 군비에는 다양한 범위의 공대공 미사일, 공대공 미사일, 조정 가능한 폭탄, 유도되지 않은 미사일 및 최대 500 kg의 구경 폭탄이 포함됩니다.

Comments

[트랄플로트1832]

지금은 작은 시리즈로 훈련하게하세요. 공군이 좋아한다면 출시를 늘릴 것입니다!

[수염 난 남자]

새를 날아라. 적의 머리에 똥을 싸는 연습을 하십시오.

[다 우리]

주정부의 무장 프로그램은 2027 년까지 24 대의 직렬 MiG-35 전투기 구매를 제공합니다.

MiG-21을 위한 1984년 31공장(당시 Gorky 시)에 대한 한 달 반 계획. 또한 수출용 MiG-21bis와 그 사이에 캔과 대야가 있는 알루미늄 팬이 있습니다. 군대에서, 심지어 그렇게 적은 양으로도 그렇게 결합 된 잡동사니를 만드는 이유는 무엇입니까? 그들이 언덕 너머에서 "판매"를 꿈꾸면 시장은 더 괜찮은 상품으로 가득 차 있습니다.

[NEOZ]

제품 견적 : dauria

그들이 언덕 너머에서 "판매"를 꿈꾸면 시장은 더 괜찮은 상품으로 가득 차 있습니다.

목록을 완성해주세요

[살리 네]

예, 그는 공군이 필요하지 않습니다. Su-35S는 모든 면에서, 특히 사거리에서 열등하지만 훨씬 저렴하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 AFAR는 결코 마음에 들지 않았습니다 ...
AL-41 XNUMX대와 항전 장비가 좋은 전투기가 있으면 이해가 될 것입니다.

[우랄 녹스]

AL-41 XNUMX대와 항전 장비가 좋은 전투기가 있으면 이해가 될 것입니다.

물론, 하지만 그것은 큰 돈입니다. 그래서 우리는 아르메니아, 칼리닌그라드, 크리미아 (흑해 극장이 크지 않음), 시리아 (연비) 등에서 더 선호되는 좋은 차를 얻을 것입니다. 나는 항상 MiG-35에 반대했고 새로운 MiG-21을 좋아하지만 돈은 ... 그래서 당신은 버텨야합니다 ...

[max91]

인용구 : tralflot1832

지금은 작은 시리즈로 훈련하게하세요. 공군이 좋아한다면 출시를 늘릴 것입니다!

작은 시리즈로 훈련한다는 것은 무엇을 의미합니까? 러시아에서는 가볍고 무거운 두 전투기의 개념이 항상 있었고 앞으로도 그럴 것입니다. 1940년부터 MIG는 소련에서 생산되었습니다. 그는 오랫동안 어떻게 훈련을 받았습니다. 글쎄, 당신은 그런 서사시가 필요합니다.

[vvvjak]

이미 AFAR "Zhuk-A"와 함께 있는지 궁금합니다.

[하갈라 즈]

슬롯 안테나일 가능성이 높습니다.

[우랄 녹스]

슬롯형 PFAR의 경우 M/M2이고 35C는 AFAR과 함께 있어야 합니다. 아직 데이터가 없습니다. 그리고 당연히 - 그들이 두려워하게하십시오 ...

[Andylw]

아니
슬릿 antediluvian이있다

[novel66]

그럼 말도 안 돼 모두가 이미 졌어

[재고 재킷]

인용 : AndyLW

슬릿 antediluvian이있다

따라서 MiG-35 칩은 AFAR 레이더에만 있는 것 같습니다.

[오렌지 빅]

견적 : 재킷 재고

인용 : AndyLW

슬릿 antediluvian이있다

따라서 MiG-35 칩은 AFAR 레이더에만 있는 것 같습니다.

이론적으로 AFAR ZHUK-AM은 준비가 되어 있어야 합니다.

.28년 2018월 XNUMX일 RAC "MiG" Ilya Tarasenko 총책임자. "우리는 이 [AFAR 탑재 레이더]가 이러한 유형의 항공기에 능동 위상 안테나가 있는 레이더를 사용하는 세계적인 추세임을 이해합니다. 당연히 테스트를 위한 프로토타입이 이미 있습니다."

AFAR이 장착된 첫 번째 프로토타입 레이더인 Zhuk-MA는 2005년에 Fazotron-NIIR에서 제조되었으며 2007년 초에 수정된 소형 버전인 Zhuk-AE가 MiG-35 실증 항공기에 설치되었습니다. b / n 154. 그러나이 로케이터를 사용한 비행 테스트는 2009에서만 수행되었습니다. 이러한 테스트의 좋은 결과와 2010년 이 스테이션의 대량 생산 시작에 대한 여러 언론 보도에도 불구하고 디자인을 변경하기로 결정했고 새로운 수정은 Zhuk-AM으로 명명되었으며 결국 2018년 현재 Fazotron-NIIR은 실제로 이 레이더의 실험 사례를 하나만 보유하고 있습니다. 예상 비행 테스트 시간(약 2년)이 올바른 것으로 판명되면 첫 번째 생산 샘플이 2021년 이전에 준비될 것이므로 AFAR 시리즈를 가져오는 무용담은 NIIR에 총 17년이 걸릴 것입니다. .

공평하게 말하면 제조업체가 수출 버전 (Zhuk-AME)에 대해 선언 한 특성, 특히 레이더 중량이 250kg에 불과한 100km 이상의 거리에서 전투기 급 표적의 탐지 범위가 테스트 중에 확인되면 특성면에서 세계 최고의 아날로그를 능가하는 레이더를 얻을 수 있다는 전망으로 이러한 지루한 대기가 정당화 될 것입니다.

https://m.vk.com/wall-173678697_2515

[Andylw]

딱정벌레와 함께 pfar와 함께 mig-35를 주문한 화상 회의

[베닉]

인용 : AndyLW

딱정벌레와 함께 pfar와 함께 mig-35를 주문한 화상 회의

========
AFAR은 비싸고 수출 버전에만 사용할 것이기 때문에 VKS의 경우 PFAR과 함께 할 것이라는 소문이있었습니다 ..... 그러나 그들은 얼마나 사실입니까-
나는 그것이 일치하지 않는다고 생각하고 여전히 AFAR이있을 것입니다!

[Andylw]

pfar에서 주문

[홍수]

견적 : 재킷 재고

따라서 MiG-35 칩은 AFAR 레이더에만 있는 것 같습니다.

그렇게되어야한다
MAKS-2019에서 Lystseva의 사진 보고서
위에서 사진 3과 4
https://fotografersha.livejournal.com/1084565.html

[1976AG]

인용 : AndyLW

아니
슬릿 antediluvian이있다

정보의 출처는 어디입니까?

[이카루스]

이미 AFAR "Zhuk-A"와 함께 있는지 궁금합니다.

MiG-35에는 29개의 트랜시버 모듈로 구성된 능동 위상 안테나 어레이(AFAR)가 있는 Zhuk-AE 레이더(FGA-680)가 장착되어 있으며 30개를 동반하고 최대 6개의 공중 및 4개의 지상 목표물을 동시에 발사합니다. 최대 160km. 안테나 직경 - 575mm. (https://aviation21.ru/mig-35/)

[kit88]

2016년 기사입니다.
실제?

[엘 추바 치노]

여기에 꼬임이있다!

[머드]

마지막으로!!!!! 오 괴로워.

[보릭]

주정부의 무장 프로그램은 2027 년까지 24 대의 직렬 MiG-35 전투기 구매를 제공합니다.

예, 괴로워합니다. 그리고 24년까지 2027대의 항공기는 러시아 항공우주군에게는 극소수입니다. 이것은 연간 3-4 대의 항공기가 인도되는 것입니다. 적어도 그들은 주문을 두 배로 늘렸거나 우리는 인도 및 기타 아시아-아프리카 국가의 MiG-35 주문을 희망하고 있습니다. .

[1976AG]

제품 견적 : Borik

주정부의 무장 프로그램은 2027 년까지 24 대의 직렬 MiG-35 전투기 구매를 제공합니다.

예, 괴로워합니다. 그리고 24년까지 2027대의 항공기는 러시아 항공우주군에게는 극소수입니다. 이것은 연간 3-4 대의 항공기가 인도되는 것입니다. 적어도 그들은 주문을 두 배로 늘렸거나 우리는 인도 및 기타 아시아-아프리카 국가의 MiG-35 주문을 희망하고 있습니다. .

아무도 우리가 일정보다 앞서 이 계약을 이행하고 다음 계약을 체결하는 것을 방해하지 않습니다. 모든 것은 항공기의 필요에 따라 달라집니다.

[jeka424]

그런 다음 원하는 경우 주문 증가를 방해하지 않을 것입니다.

[그릿]

제품 견적 : Borik

또는 우리는 인도 및 기타 아시아-아프리카 국가의 MiG-35 주문을 희망하고 있습니다. .

다른 국가에서는 제조 국가에서 서비스를 제공하지 않는 항공기를 기꺼이 구매하지 않을 뿐입니다. 내가 이것을 보여주고있을 가능성이 큽니다. 그들은 말합니다. 우리도 서비스 중입니다-주저없이 구매하십시오

[Ratmir_Ryazan]

MiG-35는 아주 좋습니다!

[stoqn477]

위탁? 숫자에 대한 흥미로운 개념...

[로즈 56]

그래서 우리 연대가 도착한 것이 좋습니다.

[허먼 4223]

나는 그들이 얼마나 많은 주문을 끝내는지 궁금합니다.

[재고 재킷]

전투기의 이륙 중량은 24kg이고 최대 적재량은 500톤입니다. 속도 - 6,5km / h, 최대 추력 - 2100kgf

지금 관심있는 사람.
가장 중요한 것은 어떤 종류의 항공 전자 공학이 있는지, 어떤 종류의 레이더가 있는지입니다 ...

[오렌지 빅]

MiG-35용 레이더에는 3가지 버전이 있습니다.

. 특히 주목되는 것은 전투기의 공중 레이더에 대해 서방 소식통이 수집한 정보입니다. 그들에 따르면 슬롯 안테나가 있는 Zhuk-ME, 활성 위상 배열이 있는 Zhuk-AE 및 Zhuk-AME의 세 가지 버전의 Zhuk 제품군의 사격 통제 레이더를 항공기에 설치할 수 있습니다.

Fazotron-NIIR에서 개발한 Zhuk-ME 다중 모드 레이더는 10개의 표적을 자동으로 추적하고 그 중 5개에서 발사할 수 있으며, 공중 표적 탐지 범위는 120평방미터입니다. m은 XNUMXkm입니다.


역시 Fazotron-NIIR에서 개발한 Zhuk-AE는 30개의 공중 표적을 동시에 추적하고 그 중 180개에 대한 동시 포격을 제공할 수 있으며, 호버링 헬리콥터, 이동 및 고정된 지상 및 해상 표적을 탐지하고 지형을 매핑할 수 있습니다. 공중 표적의 탐지 범위는 XNUMXkm입니다.


Zhuk-AME는 KRET Corporation(ROSTEC 그룹의 일부인 Fazotron-NIIR의 자회사)에서 제작했으며 중국 주하이에서 열린 Airshow China 2016 전시회에서 처음 선보였습니다. 이 초현대식 레이더는 레이더 라인을 통한 현대화에 관심이 있는 경우 MiG-35뿐만 아니라 MiG-29 제품군 초기 버전의 전투기에도 장착하도록 설계되었습니다. 또한, 이 레이더는 첨단 전투 항공기를 장착하기 위해 제안될 수 있습니다. 스테이션은 동시에 30개의 목표물을 추적할 수 있으며 그 중 3개(지상 목표물 - 10개)를 발사할 수 있으며 다른 항공기와 정보 교환 모드가 있습니다. RTM(수신-송신 모듈)은 10D 기술을 사용하여 가벼운 내열성 세라믹으로 제작되어 전원 공급 장치 및 제어 장치와 함께 안테나 웹의 두께를 260cm 미만으로 줄일 수 있습니다. 전원 공급 장치 및 제어 장치). 개발자에 따르면 이 스테이션은 이 등급의 최신 레이더보다 훨씬 더 발전된 것입니다. 공중 표적의 최대 탐지 범위가 100km로 증가했으며 레이더의 질량은 약 XNUMXkg에 불과합니다.

https://vpk.name/news/173744_tri_radara_dlya_mig-35.html

[Errr]

인용구 : OrangeBigg

MiG-35용 레이더에는 3가지 버전이 있습니다.

벌써 4회가 기다려집니다.

AESA(ROFAR)로 개량된 레이더 "Zhuk-AE/FGA-35".

딱정벌레 FGA-35는 MiG-35에서 테스트되었습니다.
러시아 공군의 MiG-35S 버전용 기본 레이더 시스템은 기계식 스캐닝과 슬롯형 안테나 배열을 갖춘 H041R 레이더입니다. 수출 버전에는 Zhuk-ME 변형(FGM229)이 장착되어 있습니다. 레이더 "Zhuk-M" - 최신은 아니지만 개선되고 경제적 인 디자인. 보다 발전된 버전인 능동 전자 스캐닝 기능이 있는 FGA-35/Zhuk-AE는 이미 MiG-35에 대한 비행 테스트를 통과했으며 테스트에는 다음이 포함됩니다.
로켓 발사.
MAKS-2013에서 Fazotron은 다른 버전의 Zhuk-A 레이더를 선보였습니다. 처음에는 FGA-35(3D)라는 명칭을 받았으며 새로운 트랜시버 모듈은 LTCC 기술(결합 발사가 있는 저온 세라믹)을 사용하여 제조되었습니다. 어레이는 Zhuk-AE 버전보다 훨씬 얇고 가볍습니다. 각 모듈의 깊이는 13mm(0,5인치)로 Zhuk-AE에 사용된 것보다 몇 배 작습니다. 어레이는 공냉식(Zhuk-AE - 액체)이며 각 모듈의 펄스 전력은 5와트입니다. Fazotron의 총괄 디자이너인 Yury Guskov는 35년에 MiG-2014 전투기에 대한 평가를 위해 새로운 레이더 스테이션을 넘겨줄 것을 약속합니다.

https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2016/03/14/kret-creates-a-laboratory-for-research-in-photonics/

MiG-35는 최신 MiG-29M2 시스템과 AESA 레이더를 결합한 새로운 수출형입니다. 추가 옵션으로 전투기에는 추력 편향 엔진이 있습니다. 개선된 항공 전자 장비 및 무기 시스템, 특히 새로운 AESA 레이더(ROFAR)와 고유한 광학 레이더 시스템(OLS)은 항공기가 지상 유도 요격(GCI) 시스템에 덜 의존하도록 만들고 MiG-35가 독립적인 다중 역할 임무를 수행할 수 있도록 합니다.

https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/10/15/mikoyan-mig-35/

[엘 추바 치노]

AESA는 ROFAR가 아니라 AFAR입니다.

[Errr]

맞아. A시티브 E전자적으로 S술취한 Array - 전자 스캔 활성 매트릭스 또는 다른 말로 - А활동적인 Ф폭기 А테나 Р격자. 그러나 ROFAR는 작동 원리에 따라 AFAR의 무선 광자 버전일 뿐 그 이상은 아닙니다.

실제로 AFAR에서와 정확히 동일한 분산 활성 요소 시스템을 사용합니다. 활성 매트릭스가 있습니다.

[KCA]

반사에 의한 ROFAR는 항공기 또는 기타 물체의 모양을 완전히 반영할 수 있습니다. 아마도 ROFAR는 선전 및 허위 정보일 수 있지만 샘플은 오랫동안 테스트되었으며 ROFAR의 에너지 소비는 AFAR보다 훨씬 낮습니다. 이것이 아마도 AFAR의 이유일 것입니다. 러시아 연방에 뿌리를 내리지 않았고 레이더의 수냉식에는 상당한 항공기 구조 조정이 필요합니다. 이상적인 항공기를 변경하는 이유는 무엇입니까?

[Errr]

APAA는 매트릭스에서 저온 동시 소성 세라믹(LTCC) 모듈을 사용할 때 수냉 없이 가능합니다. Tomsk Research Institute of Semiconductor Devices(JSC "NIIPP")는 이미 상품 구매를 제안하고 있습니다.
https://www.niipp.ru/catalog/detail.php?ID=245

[KCA]

글쎄요, 세라믹에는 방열판이 필요하다는 것을 이해해야합니다. 예, 내열성 세라믹이 있지만 실리콘 반도체는 약 섭씨 100 도의 온도에서 작동하지 않으며 실리콘의 AFAR에있는 니크롬 트랜지스터는 더 정확하게 작동합니다 100에,하지만 여기는 아무것도 아닌 150, 불을 끄고 물을 빼십시오

[Errr]

물이 완전히 없기 때문에 물을 빼낼 필요가 없습니다.

MAKS-2013에서 Fazotron 회사는 다른 버전의 Zhuk-A 레이더를 선보였으며 처음에는 지정을 받았습니다. FGA-35(3D), 그리고 새로운 트랜시버 모듈은 LTCC(Low Temperature Co-fired Ceramics) 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 어레이는 Zhuk-AE 버전보다 훨씬 얇고 가볍습니다. 각 모듈의 깊이는 13mm(0,5인치)로 Zhuk-AE에 사용된 것보다 몇 배 작습니다. 정렬 공냉식 있음 (Zhuk-AE - 액체), 각 모듈의 펄스 전력은 5W입니다. Fazotron의 총괄 디자이너인 Yury Guskov는 35년에 MiG-2014 전투기에 대한 평가를 위해 새로운 레이더 스테이션을 넘겨줄 것을 약속합니다.

https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2016/03/14/kret-creates-a-laboratory-for-research-in-photonics/

[1976AG]

우리 공군의 항공기에는 수출용 장비가 장착되어 있지 않습니다.

[램제이21]

Phastron은 더 이상 없습니다. 건물이 철거되고 팀이 분산되었으며 누가 레이더를 염두에 둘 것인지는 알 수 없습니다.

[헥센 마이스터]

NPO "Fazotron"은 오랫동안 존재하지 않았지만 여기서 "FAZOTRON-NIIR"이 언급되었으므로 레이더 개발자 인 NIIR이 분산되어 철거되었습니다 ???

[램제이21]

다시. 작년에 모스크바에 Phazatron이 있던 건물이 철거되고 팀이 해고되었습니다. 인터넷에서 자세한 내용을 찾으십시오.

[이고르 티코 미 로프]

SCHAR이 있는 로케이터를 사용하는 경우 짜증납니다.

[Vadim237]

우리 공군은 모두 광자 레이더의 생성을 기다리고 있습니다.

[자우 베크]

그럼 얼마나 "zhahnut"!

[기대다]

피스 샘플이라고 해도 어떤 「파티」라는 말을 사용하는지! Mig 29 이전 버전 대신 대량 생산해야하며 AFAR을 사용하면 필요합니다. 그렇지 않으면 자동차가 국내 시장에서도 경쟁력이 없으며 외부 자동차를 잊을 수도 있습니다.

[이블 리온]

더 정상적인 Su-35가있을 때 지옥에.

[새싹]

제조업체의 공식 출처에서 레이더에 대해.
MiG-35 전투기의 주요 장점 :
레이더 서명 감소
모든 제어 채널에서 XNUMX 중 이중화
차세대 항공전자공학: AFAR 레이더, 광학 위치 확인 스테이션, 헬멧 장착 표적 지정 및 표시 시스템
높은 수준의 자동화를 갖춘 캐빈의 최신 정보 및 제어 필드. 등.

https://migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novejshij-istrebitel-mig-35

[자우 베크]

2개의 OLS가 있습니다 .... 두 번째 "다운" smrts ...... 조준 컨테이너의 아날로그입니다.

[bars1]

그

제품 견적 : sledak

차세대 항공 전자 공학 : AFAR이 포함 된 레이더, 광학 위치 관측소, 헬멧에 장착 된 표적 지정 및 표시 시스템

레이더는 이제 SCHAR입니다(부끄러운 일입니다!). Su-57에 대한 NSCI조차도 아직 염두에 둘 수 없습니다. MiG-35는 어디에 있습니까?

[자우 베크]

AFAR 없이 이제 VKS에만 판매할 수 있습니다.

[자우 베크]

MiG에게 이것은 이벤트입니다! 그러한 항공기는 시리아 항공 우주군의 요구를 완전히 "닫을"수 있습니다.

[Fitter65]

주정부의 무장 프로그램은 2027 년까지 24 대의 직렬 MiG-35 전투기 구매를 제공합니다.

두 대대이며 그들이 무장한다는 것은 사실이 아닙니다. 2027년까지 OKB MIG는 더 이상 매우 열성적인 한 가구 제조업체의 최신 결정에 비추어지지 않을 것입니다.

[bars1]

MiG-35는 Army-2018이 아닌 체결된 계약에 따라 인도되었습니다. 이 계약은 6년까지 2023대의 항공기 인도를 제공합니다. 러시아 항공 우주군에 대한 오해의 생산에 대한 더 많은 계약이 따르지 않기를 바랍니다!

[bars1]

제품 견적 : bars1

러시아 항공 우주군에 대한 오해의 생산에 대한 더 많은 계약이 따르지 않기를 바랍니다!

2019년 Tarasenko는 수십 대의 MiG-35에 대한 새로운 계약을 체결하기를 희망했지만 함께 성장하지 못했습니다 ... 그리고 이것이 최선입니다!

[타타 린]

시리아에서 그리고 오랫동안. 거기에서 Barmaley와 큐레이터에서 실행하게하십시오.

[방위각]

좋은 소식입니다.
중전투기의 우세는 처음에는 잘못된 관행이었지만 분명히 다른 탈출구는 없었습니다. 24대의 MiG-35S 전투기에 대한 주문은 확실히 적지만 점차 주문이 증가할 것입니다.

AFAR을 사용한 레이더에 대해 많은 글이 작성되었습니다. 위상 안테나 배열은 우리에게 새로운 것이 아닙니다. 결국 우리는 세계 최초로 직렬 전투기에 위상 배열 레이더를 설치했습니다. Su-30SM과 Su-35S에는 AFAR이 있는 레이더가 없지만, 한편 이 차량은 서비스에 들어가고 있으며 MiG-35S의 비평가 중 누구도 이에 대해 분노하지 않습니다.

회의론자에게.
첫째, 환상이 필요하지 않습니다. MiG-35S는 구매시 Su-35S보다 훨씬 저렴합니다.
둘째, 운영 비용도 낮습니다. 즉, MiG-35S는 모든 전쟁이 아닌 비용이 적게 들고 평시에는 많은 일상적인 작업이 있으며 돈을 계산하지 않습니다.
셋째, MiG-35S는 유지보수와 관련된 많은 혁신을 구현하여 기술 인력(비행 시간당 인건비)을 줄이고 작업을 용이하게 했습니다.

[자우 베크]

그들은 비판합니다. 그러나 PFAR은 기능면에서 AFAR에 매우 가깝습니다 + Su35S의 에너지가 큽니다 ......

[이블 리온]

그것이 잘못되었다고 생각하는 이유는 무엇입니까?

Su-30SM은 원래 90년대 제품을 가지고 있으며, 아무도 그것을 현대적이라고 부르지 않습니다. 90년대와 2000년대 초반에 납품 실패가 아니었다면 아무도 노후화된 Su-30MKI를 개조하지 않았을 것입니다.

AFAR, 추가 제공하지만. 기능적이지만 에너지를 속일 수는 없으며 Irbis는 화려합니다.

MiG-35의 존재는 장거리 요격기의 필요성을 전혀 커버하지 못하지만 Su-35는 비행 비용이 더 많이 나오더라도 MiG-35의 임무를 충분히 수행할 수 있습니다.

MiG-35의 저렴함은 상상할 수 없습니다. 더 많은 조종사와 인프라가 필요하고 공군 기지가 더 조밀해야 탱커가 더 자주 필요할 수 있기 때문입니다.

러시아 공군의 MiG-35는 러시아 유럽 지역의 방공 시설에 주둔하거나 경폭격기 임무를 수행할 수 있습니다.

[Seriomilander]

MiG-35는 이미 10대라는 것이 밝혀졌습니다.
2 경험
2 사전 제작
6 시리얼

[사령관]

아마도 이 Mig 35 배치 구매는 해외 고객에게 Mig를 수출용으로 판매할 준비가 되었다는 메시지일 것입니다.

[자우 베크]

아마도 ....... 어떤 종류의 힌두교 입찰에.

[사령관]

이 지역에서 우리는 인도 시장을 잃은 것 같습니다. 미국인과 프랑스 인은 인디언을 압박 할 것이지만 알제리, 베네수엘라, 베트남, 일부 CIS 국가는 여기에 가능한 시장이 있습니다 35

[자우 베크]

사실이 아닙니다. 인도인들은 가격에 대해 불평합니다 .....

[남작 pardus]

질문: AFAR입니까 아니면 PFAR입니까 ??? AFAR을 사용하면 좋습니다. 저는 "가벼운" 전투기의 열렬한 팬입니다. PFAR이 있는 항공기는 AFAR이 있는 항공기에 대해 매우 자주 비행하는 표적입니다. 특히 전자전 상황에서. 2015년 태국(EMNIP), Grippens(그리고 Grippens E가 아님)가 중국 Sushki를 산산조각냈을 때(Falcon Strike 기동) 입증되었습니다. 초능력은 도움이 되지 않았습니다. 나는 가벼운 단일 엔진 전투기의 열렬한 팬입니다. 하나의 엔진이 두 개보다 저렴하기 때문입니다. 동기화할 필요가 없으며 하나의 엔진이 두 개보다 연료를 덜 소비합니다. 예, Mirages, F16, Grippen, Wiggen i A7, F8 Crusaders에 의해 신뢰성이 입증되었습니다. 그들이 싸웠다면 엔진 때문이 아닙니다. Skyhawks A4, 그들이 길을 잃었다면 그것은 공격기로 사용되었지만 예약이 없었기 때문입니다. . 일반 엔진을 만들면 "신뢰성을 위해"두 개를 넣을 필요가 없습니다. 그리고 AMRAAM은 당신이 얼마나 많은 엔진을 가지고 있는지 상관하지 않습니다. 대부분의 비행기에서 그들은 너무 가까워서 파편으로 둘 다 절단합니다.

그래서 비용/효율이라는 개념이 있습니다. 이 지표에 따르면 AFAR이 있는 F16은 동일한 AFAR이 있는 F15보다 훨씬 우수합니다. 네, F15는 더 많은 폭탄을 탑재할 수 있습니다. 그러나 F16 운영 비용의 15시간이 F16 운영 비용의 15시간보다 정확히 5배 저렴하다면 F16 하나 대신 F3 두 개를 구입하는 것이 합리적입니다. 또는 솔직히 말해서 15 FXNUMX 대신 XNUMX FXNUMX입니다.

"가벼운"MiG-35를 외국 경쟁사와 비교해 봅시다. Grippen, F16 블록 52 이상, F18E 슈퍼 호넷 및 J-10. 우리는 Rafal과 Typhoon과 함께하지 않을 것입니다. 이들은 가벼운 전투기는 아니지만 솔직히 말해서 그들과 비교해야합니다. AFAR은 모두를 의미합니다. 아마도 Mig35는 그들보다 기동성이 더 뛰어날 것입니다. 그러나 현대 전투에서는 항공 전자 공학이 더 중요합니다. 기동성과 속도(특히 애프터버너 속도)는 부차적입니다. 속도는 왜 부차적입니까? 하지만 70~80년대 영국의 라이트닝이 태풍보다 더 빨리 날아갔기 때문이다. 그리고 F4 팬텀은 F15만큼 빠르게 비행하며 10년, 20년이 지나지 않았습니다. 속도가 필요했다면 그렇게 했을 것입니다. 그래서 그들은 슈퍼 크루즈, 즉 애프터 버너가없는 초음속 속도에 중점을 두었습니다. 애프터 버너를 사용하면 Phantom, British Lightning 및 Mig2.4과 동일한 최대 23입니다. 따라서 Miga 35 항공 전자 공학이 경쟁사의 항공 전자 공학보다 열등하다면 이것은 공중 우세 전투기가 아니라 최전선 전투기가 아니라 휘핑 보이입니다. 나는 논쟁하지 않는다. 90년대의 항공기에 대해 MiG-35는 모두를 마이너스로 유도했습니다. 뛰어난 PFAR + 뛰어난 기동성 = Mig에 별표를 그립니다 .. 그러나 Mig35는 F15A가 아닌 F16S가 아닌 Mirage 2000이 아니라 Tornado가 아닌 F16Block과의 전투에서 만날 운명입니다 72, F15X, F35, Grippen, Rafal, Typhoon, J10, Super Hornet 및 아마도 Mitsubishi F2 (F16 Agile falcon이지만 AFAR도 있음). 따라서 전자 제품이 문제입니다. AFAR은 전자전보다 낫기 때문에 Grippen 또는 F16Block 72는 Mig를 인지하기 전에 Mig를 볼 수 있습니다. 그런 다음 AMRAAM 또는 Meteor가 출시됩니다. 아직 로켓을 발사할 수 없는 순간입니다. 우리는 초능력에 대해 이야기할 수 있습니다. 동의합니다. MIG가 11G 과부하를 견딜 수 있다는 것을 읽었습니다. . 그렇다면 굉장한 결과다. AMRAAM 및 Sidewinder X는 60G를 견딥니다. 그러나 PILOT이 이러한 과부하를 견딜 수 있을지는 의문입니다. 그건 그렇고, 모든 각도 회전 노즐이 얼마나 신뢰할 수 있는지도 흥미 롭습니다. 나는 그들이 나쁘다고 말하는 것이 아니라 전투 상황에서 테스트되지 않았습니다.

[오그넨니코틱]

인용구 : Baron Pardus

저는 "가벼운" 전투기의 열렬한 팬입니다.

MiG-35는 결코 가벼운 전투기가 아니며 Hornet, Rafal, Typhoon 클래스에 속합니다. 정말 가벼운 Gripen, J-10, F-16. 그들은 앞서 언급 한 것보다 눈에 띄게 가볍고 엔진이 하나이며 아픈 작업 측면에서 충격에 끌립니다. Super Hornet, F-15, Su-27/30/35는 이미 중전투기입니다. 이렇게 정리하는 것이 좋을 것 같아요.
나는 또한 경 전투기를 선호하고 Gripen은 내가 가장 좋아하는 군인이자 특수 부대의 비행기입니다.

인용구 : Baron Pardus

또는 솔직히 말해서 5 F16 대신 3 F15입니다.

MiG-29/35는 Su-27/35보다 30% 저렴합니다. Su-7 35대 대신 MiG-10 35대를 살 수 있습니다. 기능의 엄청난 차이를 감안할 때 그렇게 절약됩니다.

[남작 pardus]

여기서 문제는 전투기 한 대의 가격뿐 아니라 운영 비용입니다. F16의 15시간 작동은 F16의 15시간 작동보다 35배 저렴합니다. Grippen의 동일한 수치는 F5보다 거의 3배 낮습니다. 몇 년 동안 운영하면 막대한 금액이 축적됩니다. 그건 그렇고, 몇 년 전 한 운동에서 하나의 독감 C가 세 개의 F1에 대항하여 두 개를 격추 시켰고 세 번째는 도망 쳤습니다. 그리고 여전히 이 MiG에 대한 정보를 찾지 못했습니다. AFAR인지 아닌지? 제어된 추력 벡터가 있는 노즐이 있습니까? MigXNUMX는 여전히 가볍습니다. 라팔과 슈퍼호넷보다 탄약이 적습니다. 두 개의 엔진은 전투기를 무겁거나 중간으로 만들지 않습니다. FXNUMXE에는 두 개의 엔진이 있었습니다. 그것은 그를 무겁게 만들지 않았습니다. Mirage XNUMX에는 XNUMX개의 엔진이 있습니다. 역시 쉽지 않았습니다.

[오그넨니코틱]

인용구 : Baron Pardus

여기서 문제는 전투기 한 대의 가격뿐 아니라 운영 비용입니다. F16 가동 15시간은 FXNUMX 가동 XNUMX시간보다 XNUMX배 저렴

100% 동의합니다. 유일한 문제는 MiG-29/35와 Su-27/30/35 사이에 운영 비용에 차이가 없다는 것입니다.

인용구 : Baron Pardus

그리고 여전히 이 MiG에 대한 정보를 찾지 못했습니다. AFAR인지 아닌지? 제어된 추력 벡터가 있는 노즐이 있습니까?

UVT가 있는 것 같지만 전혀 신경 쓰지 않고 실질적인 이점을 제공하지 않습니다.
레이더에 대한 정보가 전혀 없습니다. AFAR이 있으면 전 세계를 날려버릴 것이므로 PFAR처럼 보입니다. 그러나 그것은 정확하지 않습니다.

[오그넨니코틱]

인용구 : Baron Pardus

그건 그렇고, 몇 년 전 한 운동에서 하나의 인플루엔자 C가 세 개의 F15에 대항하여 두 개를 격추 시켰고 세 번째는 도망 쳤습니다.

나는 이 이야기들을 믿지 않는다. 공식적으로 확인된 결과는 거의 없으며 공식 정보가 모든 사람에게 다른 것은 아닙니다.
실제 결과와 확인된 동영상을 신뢰합니다.


공중전의 결과나 영상 자체가 룬넷에서 배포하는 동화와는 어쩐지 많이 다르다.

[남작 pardus]

Grippennes가 zvizdyuley Sushka의 무게를 재는 방법에 대해 절대적으로 문서화된 내용을 읽을 수 있습니다. https://thediplomat.com/2020/04/flankers-vs-gripens-what-happened-at-the-falcon-strike-2015-exercise/
동일한 스웨덴 Grippens가 노르웨이 공군의 F16을 5 : 0의 점수로 매달린 방법에 대해서도 공개 언론에 있습니다. 글쎄, 같은 장소에있는 F15에 대해. 미국인들은 나중에 Grippen이 "홈 이점"이 있다고 말했습니다. 즉, Grippen이 스웨덴보다 더 유리한 상황에 처했습니다. 스웨덴의 공기 역학이 앨라배마 또는 위스콘신의 공기 역학과 어떻게 다른지 모르겠습니다 :-)

[이블 리온]

최신 버전의 F-9 16톤이 어떻게 라팔 9톤 미만이 되었습니까? 그리고 J-10은 아마도 더 무거울 것입니다. 엔진에 대해서도 재미 있지 않습니다. F-35는 단일 엔진이지만 확실히 가볍지는 않습니다.

[이블 리온]

더 빠른 속도에서는 발사된 로켓의 에너지가 더 크고 애프터버너를 오랫동안 유지하는 것은 불가능하며 최대 속도를 2400-2500보다 훨씬 더 높이려면 냉각이 필요합니다.

과부하 미사일을 사용하면 그러한 기동이 에너지 측면에서 얼마나 많은 비용이 들고 어디로 날아갈 것인지는 재미 있지 않습니다.

J-10은 일반적으로 오해입니다. "독감"은 NG에 의해 심각하게 고려되지도 않습니다. Rafale은 항공기로 전환 될 수 있지만 이것은 최저 임금의 F-35입니다.

AFAR의 멋진 전자전에 대해 말할 필요가 없습니다. 에너지 부문을 속일 수 없습니다. 뿐만 아니라 전술. 에너지 면에서는 PFAR이 훨씬 나은 것 같습니다.

[방위각]

제품 견적 : 남작 Pardus

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그래서 비용/효율이라는 개념이 있습니다. 이 지표에 따르면 AFAR이 있는 F16은 동일한 AFAR이 있는 F15보다 훨씬 우수합니다. 네, F15는 더 많은 폭탄을 탑재할 수 있습니다. 그러나 F16 운영 비용의 15시간이 F16 운영 비용의 15시간보다 정확히 5배 저렴하다면 F16 하나 대신 F3 두 개를 구입하는 것이 합리적입니다. 또는 솔직히 말해서 15 FXNUMX 대신 XNUMX FXNUMX입니다.

당신의 논리가 이상합니다. 가벼운 F-16을 칭찬하면서 그들은 MiG-35S 및 Su-35S에 비해 경제가 훨씬 더 수익성이 있지만 가벼운 MiG-35S에 반대합니다.

당신은 단일 엔진 전투기에 찬사를 부릅니다. 요점은 엔진의 수가 아니라 그 특성, 대략적인 동력 및 그에 따른 추력, 항공기의 전원 공급 장치입니다. TWO 엔진은 항상 하나보다 낫습니다. 조종사와 자동차 모두에게 항상 또 다른 기회입니다. 전쟁이없는 초등학교-한 엔진의 고장과 두 번째 덕분에 전투기가 도시에 떨어지지 않거나 조종사가 아래 사람들을 구하기 위해 자신을 희생 할 필요가 없습니다.

예를 들어, 나는 또한 JAS-39보다 더 간단하지만 다른 방식으로 단일 엔진 전투기를 옹호합니다. 나는 그것을 동일한 CSTO에서 우리 동맹국을 위한 순전히 수출 차량이자 전투기라고 생각합니다. 무거운 Su-27SM/-30SM/-35S를 키르기스스탄, 아르메니아, 타지키스탄, 심지어 벨로루시와 같은 여러 국가에 공급하는 것은 너무 비쌉니다. 우리는 더 간단한 전투기로 우리 자신의 생산과 동맹국을 지원할 수 있습니다. 이러한 국가에 발행된 대출은 절대 반환되지 않는다는 것을 이해해야 합니다. 그러나 우리 동맹국에 대한 단일 엔진 전투기의 공급으로 인해 기계는 좋은 수출 잠재력을 갖게 될 것이며 앞으로 나아가기가 더 쉬울 것입니다.

MiG-35S와 그 개발은 예를 들어 중앙 아시아, Transcaucasia 및 부분적으로 우크라이나 방향과 같이 훨씬 더 많은 양으로 우리와 함께 서비스되어야 합니다. 대규모 산업 도시 및 지역을 포함해야 합니다.

[올렉 에비에이터]

2027개 연대가 불완전하다... XNUMX개 편대. 그리고 XNUMX년까지 ... 충분하지 않습니다. 내 의견. 나는 강요하지 않는다. 소련과 미국이 지금하고있는 것처럼 가난한 나라에 오래된 MiG를 판매하는 방법을 배워야합니다.

[방위각]

제품 견적 : EvilLion

... MiG-35의 존재는 장거리 요격기의 필요성을 전혀 커버하지 못하지만 Su-35는 비행이 더 비싸더라도 MiG-35의 임무를 상당히 수행할 수 있습니다.

MiG-35의 저렴함은 상상할 수 없습니다. 더 많은 조종사와 인프라가 필요하고 공군 기지가 더 조밀해야 탱커가 더 자주 필요할 수 있기 때문입니다.

러시아 공군의 MiG-35는 러시아 유럽 지역의 방공 시설에 주둔하거나 경폭격기 임무를 수행할 수 있습니다.

논리는 "MiG-35을 업그레이드 할 수 있기 때문에 Su-31S의 요점은 무엇입니까 ..."와 같습니다. 두 전투기의 이륙 및 요격 시간이 동일하기 때문에 비행장과 공군 기지의 수를 줄일 방법이 없으며 이것이 없으면 방법이 없기 때문에 개발 된 비행장 네트워크가 필요합니다. 전투기는 항상 공중에 있는 것이 아니라 지상에서 임무를 수행합니다.
요격 및 호위 구성에서 MiG-35S가 공중에서 보낸 시간과 연료 공급 증가로 인해 필요한 경우 PTB와 낮은 연료 소비량은 서양 동급생보다 열등하지 않으며 그렇지 않습니다. Su-35S에 뒤지지 않는 이 전투기는 대안이 없다.
대국의 공군에는 항상 중전투기가 적고 비율은 1/2, 경전투기는 1/3입니다.
예를 들어, 유럽 NATO 국가 국경을 따라 비행하는 대부분의 전략가는 F-16 전투기를 동반하며 덜 자주 태풍 인 MiG-35S는 그들 중 어느 것보다 열등하지 않습니다. 같은 미국의 방공은 무엇보다도 F-16입니다. 이 기계와 무거운 F-15 및 F-22의 비율을 살펴보십시오.
미국이 모든 수준에서 계약이 진행되는 수출 배송을 통해 생산을 유지하는 이유를 생각해보십시오. 그들은 멍청하지 않고 이 전투기가 평시뿐만 아니라 전시에도 더 저렴하다는 것을 이해하기 때문에 생산은 손실을 보충하거나 숫자를 늘리는 데 더 적은 자원이 필요하고 작전에는 더 적은 재료와 인적 자원이 필요하며 경제를 위한 전쟁이 필요합니다. 상대방의 피로를 위해 싸우는 것입니다.
그리고 우리의 MiG-35S는 가볍고 저렴하게 제조 및 운용할 수 있을 뿐만 아니라 우수한 성능 특성을 가지고 있으며 종종 Su-35S 및 외국의 상대와 자신 있게 경쟁할 수 있다는 것을 깨닫고 테스트, 주문 및 생산과 관련된 지연은 단순히 범죄입니다. 이것은 국가 안보의 문제이며 이것은 제조업체의 비밀 투쟁이 허용되는 일반적인 제품이 아닙니다. MiG는 Sushki보다 두 배나 많아야하며 Sukhoi의 모든 것을 원하고 단일 엔진 프로젝트가 있었기 때문에 자체 경 전투기를 개발해야했습니다.
Sushki는 XNUMX개의 공장을 생산하고 최소 XNUMX개는 MiG를 생산해야 합니다. 또는 대안으로 우리가 감당할 수 있는 것, 하나는 특정 설계국에 할당되고 다른 하나는 두 유형이 모두 생산되는 곳(Irkut)입니다.
Irkut의 Su-34에 대한 이야기 ​​대신 RAC MiG 기본 공장에 이어 추가 MiG-35S 생산을 배치하는 것이 더 정확할 것입니다.