인도에서 추락한 MiG-21 전투기

바로 지난 주 인도에서 인도 공군과 함께 운용 중인 MiG-21 항공기를 단계적으로 폐지하고 보다 현대적인 전투 차량으로 교체해야 한다는 보고서가 발표되었습니다. 그리고 오늘 인도에서 XNUMX세대 최전방 전투기의 몰락에 대한 메시지가 왔습니다.

최신 정보에 따르면 조종사가 인도 중부에서 예정된 훈련 비행을 수행하는 동안 MiG-21 "Bizon"(인도 분류) 항공기와의 비행기 충돌이 발생했습니다.

인도 공군의 언론 서비스는 최전선 전투기가 추락했다는 정보를 확인했지만 이전에는 통신이 끊어졌습니다.

성명서에 따르면 MiG는 숙련된 군사 조종사인 인도 공군 대위 A. 굽타가 조종했다고 합니다. 그는 죽었다.
메시지에서 :

발생한 일에 대한 모든 세부 사항을 설정하고 충돌 원인을 찾기 위해 조사 팀이 구성되었습니다.

이 비행기 추락은 인도 공군에서 MiG-21 전투기의 작전을 포기할 필요성에 대한 논의에 박차를 가했을 뿐입니다. Twitter (Aksai Luthra)의 인도 공군 가입자 중 한 명은 그러한 MiG를 가능한 한 빨리 포기할 것을 촉구하면서 "시간이 지남에 따라 날아 다니는 관으로 ​​바뀌었다"고 말했습니다.

2019년 21월 파키스탄 공군 항공기와의 공중전에서 MiG-XNUMX 전투기도 사용되었으며 그중 하나가 격추되었습니다.

Comments

[트랄플로트1832]

루마니아인은 비행하고 인도인은 그다지 많지 않습니다 크리슈나 동체에 꽃을 꽂는 것이 아니라 일상적인 유지 보수를 수행해야 할 수도 있습니다. 친척에게 애도를 표합니다.

[로스 xnumx]

인용구 : tralflot1832

루마니아인은 날고 인도인은 그다지 많지 않습니다 크리슈나를 동체에 꽂을 꽃이 아니라 일상적인 유지 보수를 수행해야 할 수도 있습니다.

그곳의 기후는 군사 장비에 매우 불리한 영향을 미칩니다. 그리고 MIG-21은 캡에 이미 설명서가 있는 오래된 기술입니다. 썩은 수리.
유족들에게 애도를 표할 수 밖에 없습니다.

[오렌지 빅]

인용구 : tralflot1832

루마니아인은 비행하고 인도인은 그다지 많지 않습니다 크리슈나 동체에 꽃을 꽂는 것이 아니라 일상적인 유지 보수를 수행해야 할 수도 있습니다. 친척에게 애도를 표합니다.

루마니아군은 MiG-21을 적절하게 현대화하고 유지보수했습니다.

.LTX: 이스라엘의 MiG-21 - 루마니아 공군의 IAI MIG-21-2000
MiG-21-2000 수정
윙 스팬, m 7.154
길이, m 15.76
높이, m 4.71
윙 영역, m2 23.0
무게, kg
빈 5350 항공기
정상적인 이륙 8825
최대 이륙 10500
엔진 유형 1 TRD MNPK Soyuz (Tumansky) R-25-300
트랙션, kN
비 강제 1 x 40.26
강제 1 x 69.63
최대 속도, km/h 2230(M=2.10)
순항 속도, km/h 1300(M=1.06)
실용 범위, km 1800
전투 행동 반경, km 350-750
최대 상승 속도, m / min 15250
실제 실링, m 18500
맥스 8.5 운영 과부하
승무원 1
무장: GSh-23L 23mm 함포 XNUMX문
전투 하중 - 1500개의 하드포인트에 5kg
UR Python-4 또는 이와 유사한 3세대 또는 4세대,
레이저 및 광학 유도가 있는 유도 폭탄, NUR.

. 1993년 초, 같은 주제에 대해 루마니아-이스라엘 협정이 체결되었습니다. IAI(Israel Aircraft Industries)와 Elbit 회사는 수정을 위한 문서 및 장비 키트를 준비해야 했으며 루마니아 회사인 Aerostar(이전 IAR Brasov)는 이 장비를 항공기에 장착해야 했습니다. 계약 조건에 따라 루마니아 공군의 MiG-100 약 21대가 수정 대상이다.

새로운 항공기는 MiG-21-2000이라는 명칭을 받았습니다. 첫 번째 사본은 나이지리아에서 이스라엘이 구입한 수정된 MiG-21bis입니다. 재작업 중에 대부분의 항공기 전자 장비가 교체되었습니다.

1993년 파리 에어쇼에서 이스라엘 박람회는 MiG-21 항공기에 등장했습니다. 비행기의 비문: "MiG-21 2000". 두 개의 플래그: 이스라엘 및 ... 루마니아어. 비문 "IAI" - 이스라엘 항공 산업 및 "Aerostar" - 루마니아의 해당 구조. 비행기의 주인은 루마니아인 것으로 밝혀졌다.

회사의 수석 조종사이기도 한 IAI 테스트 센터의 이사 또는 수석 테스트 파일럿 Shmul Menachem은 다음과 같이 말했습니다. 그 시대, 고속 및 우리 시대의 뛰어난 항공기입니다.거의 모든 시스템은 매우 간단하고 신뢰할 수 있습니다.그러나 50 년대 후반에 만들어진 항공기는 무장, 항공 전자 공학 및 일부 매개 변수 측면에서 절망적으로 구식입니다. 세계 여러 나라의 대열에 있기 때문에 대부분 고가의 새 차를 살 돈이 많지 않아서 현대화하자는 생각이 생겨서 'IAI'가 이 사업을 하기로 했다. 작업은 다음과 같았습니다. 기체, 유압 시스템, 섀시, 바퀴의 다음 예정된 수리 중 무기, 항공 전자 공학 및 발전소의 변경으로 인해 기존 MiG-21에서 항공기를 생성하는 발전소의 작은 개선 나중보다 나쁘지 않은 현대적인 작업을 수행하므로 값 비싼 항공기 12 해리 (20km). 새로운 다목적 레이더 M 2032의 설치와 함께 항공기의 전체 전기 시스템을 교체해야 했습니다. 실제로 통합 항공 전자 시스템을 갖춘 새로운 조종석에는 모든 전자 시스템의 제어를 단순화하도록 설계된 XNUMX개의 디스플레이와 추가 전면 상단 패널이 장착되어 있습니다.

http://alternathistory.com/mig-21-po-izrailski-iai-mig-21-2000-dlya-vvs-rumynii/

[클링 온]

그러한 오래된 항공기의 매우 가치있는 현대화, 나는 말해야합니다

[아이리스]

새 장비의 비용은 항공기의 원래 비용보다 몇 배나 높습니다. 그러나 나는 루마니아에 만족합니다.

[니크]

인도에는 "Bizon"으로도 알려진 MiG-21-93도 현대화되었습니다. 또 다른 것은 그들이 봉사하는 방법입니다 ... 여기서는 아무 말도 할 수 없습니다. 아아, 모르겠습니다. 아무도 고갈된 자원으로 그를 날게 놔두지 않을 것입니다. 심지어 인디언도요. 조종사 사망에 조의를 표합니다.

[kapitan92]

최대 속도, km/h 2230(M=2.10)
순항 속도, km/h 1300(M=1.06)

나는 M = 1,06, 순항 속도를 잘 이해하지 못합니다 ???
오히려 지상 근처의 속도는 1300km/h, 순항은 최대 이하.

[날카로운]

나는 또한 이러한 불일치를 발견했습니다.

[아그]

예, 정말 ... 고유 한 기계 특성, 질량 특성, 작동 시간 측면에서 아마도 유틸리티 / 비용 비율 측면에서 타의 추종을 불허합니다.
이스라엘의 현대화는 기존 BT의 신중한 사용 사례로서 존중받을 만합니다.

[나락 - 젠포]

그들은 유지 관리를 위해 링감을 넣었습니다.

[svp67]

"가파른 언덕이 Sivka를 굴렀습니다 ..."

[Doliva63]

제품 견적 : svp67

"가파른 언덕이 Sivka를 굴렀습니다 ..."

글쎄요, 제 생각에는 인디언들은 "가파른 언덕"을 밟지 않지만 "롤링"했습니다.

[기대다]

글쎄, 첫째, 친척과 동료들에게 애도를 표하고 두 번째로 비행기가 어떻게 작동되고 수리되었는지 모르기 때문에 기성 답변보다 인디언에게 더 많은 질문이 있습니다.

[슬라브티크]

예, 기술, 모든 일이 발생합니다

[해적 기]

"오늘 아침 인도 중부의 공군기지에서 전투 훈련 임무를 수행하던 중 MiG-21 Bizon이 이륙하는 동안 치명적인 사건이 발생했습니다."

"조종사는 죽지 않고 날아가서 돌아오지 않는다."
앙투안 드 생텍쥐페리, 작가이자 조종사...
조종사에게는 유감입니다 그는 경험이 풍부한 군 조종사였습니다 애도 ...

[피트 미첼]

죄송합니다. 그는 날아갔습니다 ...

[knn54]

무엇을 추측해야할지.비행기는 관리하기가 어렵습니다.1963년부터 비행하고 있습니다. 예비 부품은 소련이나 러시아 연방에서만 구입한 것이 아닙니다.
"동료"와 비교할 때-3 년 Jaguars, Mirage-104, F-2011 (아직 작동 중일 때) 손실 비율은 32 ... 37이었습니다. 브라질에서는 거의 매초입니다.
인도에서는 25%입니다.
그건 그렇고, MiG-21은 "무모함"을 용납하지 않습니다.

[로즈 56]

이상하지만 우리는 넘어지지 않습니다. MiG-21을 괴롭히는 것으로 충분할 수도 있습니다. 이미 박물관에 자리가 있습니다.

[Doliva63]

제품 견적 : Ros 56

이상하지만 우리는 넘어지지 않습니다. MiG-21을 괴롭히는 것으로 충분할 수도 있습니다. 이미 박물관에 자리가 있습니다.

그들이 우리와 함께 떨어지면 이상 할 것입니다. 오랫동안 가지고 있지 않았습니다.
다른 삶에서 : 나는 Su-17에서 봉사했고 어느 날 MiG-21의 "이웃"이 우리와 함께 앉아 택시를 휩쓸고 지나갔습니다. 베트남에서 MiG-21의 교관이었던 조종사가 그에 대해 말했을 때 나는 그의 주차장까지 가서 베테랑의 날개를 쓰다듬었습니다. 예, 그들은 박물관과 우리의 기억 속에 자리 잡고 있습니다.

[로즈 56]

맞습니다. 공군에 없기 때문에 떨어지지 않는다고 씁니다. 모든 기술, 그리고 더 나아가 항공은 가치있는 교체가 필요한 시점입니다.
그러나 비행 사본은 손자, 증손자에게 보여주기 위해 보존되어야하며 자신을 잊을 가치가 없습니다.

[Doliva63]

제품 견적 : Ros 56

맞습니다. 공군에 없기 때문에 떨어지지 않는다고 씁니다. 모든 기술, 그리고 더 나아가 항공은 가치있는 교체가 필요한 시점입니다.
그러나 비행 사본은 손자, 증손자에게 보여주기 위해 보존되어야하며 자신을 잊을 가치가 없습니다.

비행 표본은 마치 날고 있습니까? 멋질거야!

[로즈 56]

그리고 왜, 독일인이 얼마나 아름다운지 !!!! I-16에서 분명히 복원되어 정상적으로 비행합니다. 그리고 우리 부하들은 IL-2와 파리, Po-2 파리와 야크를 복원했습니다.

그리고 몇 년의 비행기는 물론 욕망이있을 것입니다. 물론 Tugriks도 있습니다.

[Doliva63]

나는 단지를위한 것이다!

[NF68]

그들은 여전히 ​​날고 있습니다.

[조렉]

힌두교도 여러분, 왜 모두 "정크 소비에트"를 타고 비행합니까? 모든 종류의 서양 전투기를 구입 했습니까? 비싼 장난감을 부수는 것이 두렵습니까?
소비에트는 여전히 더 신뢰할 수 있습니까? 그들은 또한 서비스를 받고 아껴야합니다 아니면 그들이 영원하다고 생각 했습니까 ... 그들은 심지어 소련 전투기의 무리와 싸웠습니다 .. 이상한 사람들!

[가솔린 커터]

신은 나를 용서합니다 ...
나는 그들이 존재하지 않는다고 생각했습니다 ...
여기 사람들은 여전히 ​​날아 가려고합니다 ...
비행기를 박물관으로 돌려보내세요. 그리고 일반 MIG를 구입하십시오.
또는 SU.

[Aviator_]

그리고 일반 MIG를 구입하십시오.

힌두교도는 같은 집시입니다. 5년에 한 번씩 집에서 구입하여 설치하고 싶은 장비에 대한 기술 사양을 보내줍니다. 그런 다음 노래와 춤이 시작됩니다-약 5 년 동안 TK의 조정. 그리고 모든 것이 멈추고 합의가 이루어지지 않습니다. XNUMX년이 걸리고 다시 반복됩니다.

[하이드로]

업그레이드하지 않으면 자원을 확장하지 마십시오. 물론 떨어질 것입니다. 예, 아주 오래된 항공기이지만 정찰을 위해 작은 공중전을 위해 나쁘지 않습니다.

[남작 pardus]

예, 좋은 기계입니다. F-5E보다 우수한지 모르겠습니다. F-5e가 기동성과 상승률 모두에서 더 낫다는 것을 읽었습니다. F5E는 더 나은 레이더를 가지고 있으며 더 많은 부하를 전달합니다. Mig는 애프터버너 속도가 더 빠릅니다. Mig-5Bis 및 Mig-21M에 대한 F-23E 테스트에 대해 읽었습니다. "오리"가 아니라면 소련 조종사조차도 F-5E가 둘 다보다 낫다는 것을 인정했습니다. 어쨌든 기계에 대해 미안하고 조종사에게 미안합니다. 저는 종종 미국에서 인디언을 상대합니다. 좋은 의사와 좋은 의사 소통을 하는 사람들입니다. 그런데 중국인은 MiG-21에 새로운 날개를 달았습니다. 그리고 기동성과 상승률이 좋아졌습니다.

https://forums.eagle.ru/topic/120998-f-5e-vs-mig-21-soviet-test-pilots-insight

[빅토르 아파 나 세프]

적절한 유지 관리가 이루어지면 MiG-21 Vimana는 앞으로 수십 년 동안 정상적으로 비행할 수 있습니다.
멋진 차. 그리고 인디언들은 종소리와 휘파람이 필요하지 않습니다 ...

[이블 55]

날아갈 무력감에서 떨어졌다 ..